De huidige staat van luchtverdediging van de landen - de voormalige republieken van de Sovjet-Unie. Deel 1
Ten tijde van de ineenstorting, in 1991, had de Sovjet-Unie een krachtig luchtverdedigingssysteem, dat geen gelijke had in de wereld geschiedenis. Bijna het hele grondgebied van het land, met uitzondering van een deel van Oost-Siberië, was bedekt met een continu continu radarveld. De luchtverdedigingstroepen van de strijdkrachten van de Unie van Socialistische Sovjetrepublieken (Luchtverdedigingstroepen van het land) omvatten het luchtverdedigingsdistrict van Moskou en 9 afzonderlijke legers, die 18 korpsen (waarvan 2 afzonderlijke) en 16 divisies verenigden. Volgens Amerikaanse inlichtingendiensten beschikten de USSR Air Defense Forces in 1990 over meer dan 2000 onderscheppers: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Di -128. Het is duidelijk dat niet alle onderscheppingsjagers modern waren, maar hun totale aantal in 1990 was indrukwekkend. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat de USSR-luchtmacht ongeveer 7000 gevechtsvliegtuigen had, ongeveer de helft van hen waren frontliniejagers, die ook waren belast met het bieden van luchtverdediging. Nu, volgens Flight International, heeft Rusland 3500 gevechtsvliegtuigen van alle soorten, inclusief aanvalsvliegtuigen, frontlinie- en langeafstandsbommenwerpers.
In 1990 had de industrie meer dan 400 luchtafweerraketsystemen (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P gebouwd. In 1991 beschikten de luchtverdedigingstroepen over ongeveer 8000 lanceerinrichtingen (PU) van luchtafweerraketten (SAM). Natuurlijk zijn dit zeer benaderende cijfers voor luchtverdedigingssystemen, een aanzienlijk deel ervan was tegen die tijd buiten gebruik gesteld of geleverd in het buitenland. Maar zelfs als de helft van deze luchtafweersystemen in gevechtsdienst zou zijn, dan nog in een hypothetisch conflict zonder het gebruik van strategische nucleaire armen у luchtvaart De Verenigde Staten en hun bondgenoten hadden, zelfs met het massale gebruik van kruisraketten, geen kans om de belangrijkste strategische Sovjet-installaties en het grootste deel van de vitale infrastructuur te vernietigen zonder catastrofale verliezen te lijden. Maar naast de luchtverdedigingstroepen van het land waren er ook de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen, die waren bewapend met een groot aantal mobiele luchtafweerraketten en luchtafweergeschutsystemen. Luchtafweerraketeenheden (ZRV) van de grondtroepen waren ook betrokken bij gevechtsdiensten. In de eerste plaats ging het om luchtafweerraketbrigades (zrbr) ingezet in het Europese Noorden en het Verre Oosten, die waren bewapend met het Krug-M/M1 luchtverdedigingssysteem en S-300V luchtafweerraketsystemen (ZRS).
Verlichting van de luchtsituatie werd verzorgd door de Radio Engineering Troops (RTV). Het doel van de Radio Engineering Troops is om vroege informatie te verstrekken over het begin van een vijandelijke luchtaanval, om gevechtsinformatie te verstrekken aan luchtafweerraketkrachten (ZRV), luchtverdedigingsluchtvaart (IA PVO) en hoofdkwartieren om luchtverdedigingsformaties te controleren, eenheden en subeenheden. De radio-engineeringbrigades, regimenten, afzonderlijke bataljons en compagnieën waren bewapend met surveillanceradarstations (radar) van het meterbereik, vrij geavanceerd voor hun tijd, die een groot bereik hadden voor het detecteren van luchtdoelen: P-14, 5N84, 55Zh6. Stations van het decimeter- en centimeterbereik: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Mobiele stations op een vrachtwagenchassis: P-15, P-18, P-19 - in de regel werden ze bevestigd aan luchtafweerraketdivisies voor het afgeven van doelaanduidingen, maar in sommige gevallen werden ze gebruikt bij stationaire radarposten om te detecteren laagvliegende doelen. Samen met radars met twee coördinaten werden radiohoogtemeters gebruikt: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Naast radars met een of andere mate van mobiliteit, hadden de luchtverdedigingstroepen stationaire "monsters" - radarsystemen (RLK): P-70, P-90 en ST-67. Met behulp van de radar was het mogelijk om tientallen luchtdoelen tegelijkertijd te volgen. Computerverwerkte informatie werd doorgegeven aan de commandoposten van de luchtafweerraketten en gebruikt in de geautomatiseerde geleidingssystemen van onderscheppingsjagers. In totaal beschikten de troepen en opslagbases in 1991 over meer dan 10000 radars voor verschillende doeleinden.
Positie RLC P-90
In de Sovjet-Unie waren, in tegenstelling tot het huidige Rusland, alle belangrijke defensie-, industriële en administratieve centra en strategisch belangrijke objecten beschermd tegen luchtaanvallen: grote steden, belangrijke defensiebedrijven, plaatsen van inzet van militaire eenheden en formaties, objecten van strategische rakettroepen (RVSN ), transportknooppunten, kerncentrales, waterkrachtcentrales, ruimtehavens, grote havens en vliegvelden. Een aanzienlijk aantal SAM-posities, interceptorvliegvelden en radarposten werd langs de grenzen van de USSR ingezet. Na de ineenstorting van de USSR ging een aanzienlijk deel van deze rijkdom naar de "onafhankelijke republieken".
Baltische republieken
De beschrijving van de toestand van het luchtverdedigingssysteem van de voormalige Sovjetrepublieken, en nu "onafhankelijke staten", laten we beginnen met de noordwestelijke grenzen van de USSR. In december 1991, als gevolg van de ineenstorting van de USSR, werden de luchtverdedigings- en luchtmachttroepen van de USSR verdeeld tussen Rusland en 11 republieken. De Baltische republieken Letland, Litouwen en Estland weigerden om politieke redenen deel te nemen aan de verdeling van de strijdkrachten van de USSR. De Baltische staten bevonden zich op dat moment in het verantwoordelijkheidsgebied van het 6e aparte luchtverdedigingsleger. Het omvatte: 2 luchtverdedigingskorpsen (27e en 54e), 1 luchtvaartdivisie - in totaal 9 jachtregimenten (iap), 8 luchtafweerraketbrigades en regimenten (zrp), 5 radio-engineeringbrigades (rtbr) en regimenten (rtp ) en 1 luchtverdedigingstrainingsbrigade. Delen van het 6th Air Defense Army, dat in de voorhoede van de Koude Oorlog stond, waren in die tijd bewapend met redelijk modern materieel. Dus in drie jagerregimenten waren er op dat moment meer dan honderd van de nieuwste Su-27P-onderscheppers, en de piloten van de 180 IAP, gebaseerd op het vliegveld van Gromovo (Sakkola), vlogen met de MiG-31. En de jagers van andere luchtregimenten MiG-23MLD waren in die tijd behoorlijk capabele machines.
Luchtafweerraketten in de late jaren 80 waren bezig met herbewapening. Enkelkanaalscomplexen S-75 met vloeibare raketten werden actief vervangen door meerkanaals, mobiele S-300P met raketten met vaste stuwstof. In het 6e Luchtverdedigingsleger waren in 1991 6 squadrons bewapend met S-300P. Het S-300P luchtverdedigingssysteem en het langeafstands S-200 luchtverdedigingssysteem creëerden een enorme luchtafweer "paraplu" boven het Baltische deel van de Sovjet-Unie, die een aanzienlijk deel van de Oostzee, Polen en Finland besloeg.
De getroffen gebieden van het S-300P luchtverdedigingssysteem (licht gebied) en het S-200 luchtverdedigingssysteem (donker gebied), ingezet in de Baltische staten tot 1991.
De grootste concentratie van luchtverdedigingssystemen van het 6e Luchtverdedigingsleger werd in 1991 waargenomen aan de kust van de Oostzee. Divisies bewapend met middellange afstand S-75 en laaggelegen S-125-complexen werden hier voornamelijk ingezet. Tegelijkertijd waren de posities van de luchtverdedigingssystemen zo gepositioneerd dat hun getroffen gebieden elkaar overlappen. Naast het bestrijden van luchtdoelen, konden de luchtverdedigingssystemen van de S-125 op oppervlaktedoelen schieten en deelnemen aan de anti-amfibische verdediging van de kust.
De locatie van de posities van het luchtverdedigingssysteem en de commandopost van het 6e luchtverdedigingsleger in de Oostzee
Na de ineenstorting van de USSR werden de eigendommen en wapens van het Sovjetleger teruggetrokken naar Rusland. Wat er niet uit te halen was of niet logisch was, werd ter plekke vernietigd. Onroerend goed: militaire kampen, kazernes, pakhuizen, versterkte commandoposten en vliegvelden werden overgedragen aan vertegenwoordigers van lokale autoriteiten.
In Letland, Litouwen en Estland wordt de luchtruimcontrole verzorgd door acht radarposten. Tot voor kort werden de Sovjet P-18 en P-37 radars gebruikt. Deze laatste fungeerden bovendien als luchtverkeersleidingsradars. Onlangs is er informatie verschenen over de inzet van moderne vaste en mobiele radars van Franse en Amerikaanse productie op het grondgebied van de Baltische staten. Zo hebben de Verenigde Staten medio juni 2016 twee AN / MPQ-64F1 Improved Sentinel-radarstations overgedragen aan de Letse strijdkrachten. In oktober 2016 zullen nog twee soortgelijke radars worden geleverd. Het AN/MPQ-64F1 drie-coördinatenstation is een moderne, mobiele korteafstandsradar, voornamelijk ontworpen voor het richten op luchtverdedigingssystemen. De modernste modificatie van deze radar, die werd geleverd aan Letland, maakt het mogelijk om doelen op lage hoogte te detecteren op een afstand van maximaal 75 km. De radar heeft kleine afmetingen en wordt voortgetrokken door een terreinwagen van het leger.
Radar AN/MPQ-64
Het is veelzeggend dat de AN / MPQ-64-radar effectief kan worden gebruikt in combinatie met de Amerikaans-Noorse NASAMS-luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand, die worden geproduceerd door het Noorse bedrijf Kongsberg samen met de Amerikaanse militair-industriële gigant Raytheon. Tegelijkertijd sprak het Letse leger in 2015 de wens uit om het NASAMS-2 luchtverdedigingssysteem te verwerven. Het is waarschijnlijk dat de levering van radars de eerste stap is in het proces van het creëren van een Lets luchtverdedigingssysteem, en mogelijk een gezamenlijk regionaal luchtverdedigingssysteem van Polen, Estland, Letland en Litouwen. Het is bekend dat Polen, als onderdeel van de bouw van het nationale luchtverdedigingssysteem "Vistula", verschillende batterijen van het "Patriot PAK-3" luchtverdedigingssysteem van de Verenigde Staten zou ontvangen. Sommige van deze complexen kunnen op het grondgebied van de Baltische landen worden geplaatst. Volgens de militairen en functionarissen van deze landen zijn al deze maatregelen nodig om te beschermen tegen de "Russische dreiging". Ook wordt de mogelijkheid besproken om Franse GM406F en Amerikaanse AN/FPS-117 radars te leveren. In tegenstelling tot kleine AN/MPQ-64's, hebben deze stations een groot zichtbereik in het luchtruim, kunnen ze opereren in moeilijke omstandigheden en kunnen ze tactische lanceringen van ballistische raketten detecteren. Als ze worden ingezet in de grensgebieden, kunnen ze het luchtruim controleren op een afstand van 400-450 km in de diepten van Russisch grondgebied. In de buurt van de Litouwse stad Siauliai is al één AN/FPS-117-radar ingezet.
Wat betreft de middelen voor vernietiging van het luchtverdedigingssysteem van de Baltische landen, worden ze momenteel vertegenwoordigd door een klein aantal draagbare luchtafweerraketsystemen (MANPADS) "Stinger" en "Mistral", evenals klein kaliber luchtafweergeschut (MZA) ZU-23. Dat wil zeggen dat deze staten helemaal niet in staat zijn weerstand te bieden aan serieuze gevechtsluchtvaart, en het luchtafweerpotentieel van de legers van de Baltische landen is niet in staat om de onschendbaarheid van luchtgrenzen te beschermen. Om de hypothetische "Russische dreiging" te neutraliseren, wordt momenteel het luchtruim van Letland, Litouwen en Estland gepatrouilleerd door NAVO-jagers (Operatie Baltic Air Policing). Op de Litouwse vliegbasis Zokniai, gelegen nabij de stad Siauliai, zijn ten minste vier tactische jagers en een NAVO-luchtvaarttechnische groep (120 militairen en civiele specialisten) constant in dienst om "luchtpatrouilles" uit te voeren. Om de infrastructuur van het vliegveld te moderniseren en in goede staat te houden, hebben de Europese NAVO-landen 12 miljoen euro uitgetrokken. De samenstelling van de dienstdoende luchtgroep op de vliegbasis Zokniai verandert van tijd tot tijd, afhankelijk van de strijders van het land.
Mirage 2000 straaljagers op Zokniai Air Base in de winter van 2010
Franse Mirage 2000 en Rafale C, Britse, Spaanse, Duitse en Italiaanse Eurofighter Typhoon, Deense, Nederlandse, Belgische, Portugese en Noorse F-16AM, Poolse MiG-29, Turkse F-16C, Canadese CF-18 Hornet, Tsjechische en Hongaarse JAS 39C Gripen. En zelfs zeldzaamheden uit de Koude Oorlog als de Duitse F-4F Phantom II, de Britse Tornado F.3, de Spaanse en Franse Mirage F1M en de Roemeense MiG-21 Lancer. In 2014, tijdens de “Crimean Crisis”, werden hier Amerikaanse F-15C’s ingezet vanaf de vliegbasis Lakenheath in het VK. Het tanken van NAVO-jagers in de lucht wordt verzorgd door twee Amerikaanse luchttankers KS-135.
Satellietbeeld van Google Earth: Eurofighter Typhoon-jagers en A-10C-aanvalsvliegtuigen op vliegbasis Ämari.
Naast de vliegbasis Zokniai in Litouwen maken sinds 2014 ook de jagers van de Noord-Atlantische Alliantie gebruik van het vliegveld Suurkula (Emari). In de Sovjettijd waren hier Su-24's van het 170th Naval Assault Aviation Regiment gestationeerd. In augustus 2014 waren er vier Deense F-16AM-jagers gestationeerd op de vliegbasis Ämari. Verderop op de basis bevonden zich op hun beurt de jagers van de Duitse, Spaanse en Britse luchtmacht. De basis wordt ook actief gebruikt voor het baseren van NAVO-luchtvaart tijdens oefeningen. In de zomer van 2015 ontving Emari gedurende enkele maanden 12 A-10S-aanvalsvliegtuigen. In september 2015 bezochten de vijfde generatie F-22A-jagers van het 95e squadron van de US Air Force het vliegveld van Emari. Al deze acties zijn gericht op "indamming" van Rusland, waar zogenaamd agressieve bedoelingen zijn jegens de "onafhankelijke" Baltische republieken.
Wit-Rusland
Van 1960 tot 1991 werd de lucht van de BSSR beschermd door het 2e afzonderlijke luchtverdedigingsleger. Organisatorisch omvatte het twee korpsen: de 11e en 28e. De hoofdtaak van de eenheden en subeenheden van het 2e luchtverdedigingsleger was om de westelijke strategische richting te dekken en steden, strategische en militaire faciliteiten op het grondgebied van Wit-Rusland te beschermen tegen luchtaanvallen. Bijzondere aandacht werd besteed aan de taak om een vijandelijke luchtvlucht landinwaarts en naar de hoofdstad van de USSR te voorkomen. Met dit in gedachten behoorden de in Wit-Rusland gestationeerde luchtverdedigingstroepen tot de eersten die de modernste uitrusting en wapens onder de knie hadden. Op basis van eenheden van het 2e luchtverdedigingsleger werden staatstests van de geautomatiseerde besturingssystemen Vector, Rubezh en Senezh uitgevoerd. In 1985 werd de 15e zrbr opnieuw uitgerust met het S-300P luchtafweerraketsysteem. En de 61e IAP, waar ze eerder de MiG-23 en MiG-25 hadden gevlogen, kort voor de ineenstorting van de USSR, schakelde over op de Su-27P. In totaal werden twee luchtverdedigingsjager-luchtvaartregimenten ingezet in Wit-Rusland, voornamelijk bewapend met MiG-23MLD-onderscheppers. 3 zrbr en 3 zrp waren bewapend met S-75, S-125, S-200 en S-300P luchtverdedigingssystemen. De controle van de luchtsituatie en de uitgifte van doelaanduidingen werd uitgevoerd door de radars van de 8e RTB en de 49e RTP. Daarnaast had het 2e Air Defense Army het 10e aparte bataljon (obat) van elektronische oorlogsvoering (EW).
In tegenstelling tot de Baltische staten bleek het leiderschap van Wit-Rusland pragmatischer te zijn en vernietigde het het luchtverdedigingssysteem dat van de Sovjet-Unie was geërfd niet. Als gevolg van de ineenstorting van de USSR en de verdeling van de Sovjet-bagage op 1 augustus 1992, op basis van het luchtverdedigingsdirectoraat van het Wit-Russische militaire district en het 2e afzonderlijke luchtverdedigingsleger, werd het bevel over de luchtverdedigingstroepen van de Republiek Wit-Rusland werd gevormd. Al snel, in het begin van de jaren 90, begonnen de luchtverdedigingstroepen van Wit-Rusland verouderde, door de Sovjet-Unie gemaakte apparatuur uit bedrijf te nemen. Allereerst waren enkelkanaals S-75 luchtverdedigingssystemen met een lampelementbasis en vloeibare raketten onderhevig aan liquidatie, wat arbeidsintensief onderhoud vereiste en bijtanken met giftige brandstof en een bijtende explosieve oxidator. Ze werden gevolgd door S-125-systemen op lage hoogte, hoewel deze luchtverdedigingssystemen ook konden dienen. "Honderdvijfentwintig" had goede gevechtseigenschappen, was niet zo duur in onderhoud, redelijk goed te onderhouden en onderhevig aan modernisering. Bovendien werden dergelijke werkzaamheden in de republiek uitgevoerd, vanaf 125 werden de verbeterde S-2M-luchtverdedigingssystemen onder de aanduiding "Pechera-2008TM" van het Wit-Russische bedrijf "Tetrahedron" aan Azerbeidzjan geleverd. In totaal voorziet het contract in de restauratie en modernisering van 27 luchtafweersystemen. Hoogstwaarschijnlijk was de reden voor het verlaten van de S-125 de wens om te besparen op defensie. Om dezelfde reden gingen MiG-90MLD-jagers, waarvan de leeftijd iets meer dan 29 jaar oud was, eerst naar de opslagbases en vervolgens voor de sloop in de tweede helft van de jaren 15. In dit opzicht volgde de Republiek Wit-Rusland in feite het pad van Rusland. Onze leiders in de jaren 90-2000 haastten zich ook om van de "extra" wapens af te komen, daarbij verwijzend naar budgetbesparingen. Maar in Rusland heeft het, in tegenstelling tot Wit-Rusland, zijn eigen productie van luchtafweersystemen en moderne jagers, en Wit-Russen moeten dit allemaal uit het buitenland halen. Maar langeafstands-S-200V-luchtverdedigingssystemen in Wit-Rusland werden tot het laatst gehouden, ondanks de hoge operatiekosten en de extreme complexiteit van verplaatsing, waardoor dit complex, in feite stationair, is. Maar het vernietigingsbereik van luchtdoelen op grote hoogte van 240 km is momenteel alleen haalbaar voor de S-400-luchtverdedigingssystemen, die niet deel uitmaken van de luchtverdedigingstroepen van Wit-Rusland, die in feite alle tekortkomingen van de S -200V. In het kader van de massale liquidatie van luchtafweersystemen was een "lange arm" vereist, die de gaten in het luchtverdedigingssysteem op zijn minst gedeeltelijk zou kunnen overbruggen.
Satellietbeeld van Google Earth: de locatie van de posities van het luchtverdedigingssysteem in de Republiek Wit-Rusland vanaf 2010 (blauwe radarfiguren, gekleurde driehoeken en vierkanten zijn de posities van het luchtverdedigingssysteem).
In 2001 werden de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen van Wit-Rusland samengevoegd tot één tak van de strijdkrachten. Dit was grotendeels te wijten aan de vermindering van het aantal materieel, wapens en personeel. Bijna alle operationele S-300PT en S-300PS luchtverdedigingssystemen werden ingezet rond Minsk. In 2010 waren er in Wit-Rusland formeel nog vier S-200V luchtverdedigingsraketten in dienst. Met ingang van 2015 zijn ze allemaal ontmanteld. Blijkbaar was de laatste Wit-Russische S-200V in gevechtsdienst het complex bij Novopolotsk. In de late jaren 2000, als gevolg van extreme slijtage en het ontbreken van geconditioneerde raketten, werden alle S-300PT luchtverdedigingssystemen en een deel van de S-300PS geërfd van de USSR afgeschreven.
Na 2012 werden de laatste 10 zware Su-27P-jagers uit de gevechtskracht van de luchtmacht teruggetrokken. De officiële reden voor het verlaten van de Su-27P waren de te hoge kosten van hun operatie en het onnodig lange vliegbereik voor zo'n klein land als de Republiek Wit-Rusland. In feite was de belangrijkste reden dat de jagers gerepareerd en gemoderniseerd moesten worden, en daarvoor was geen geld in de schatkist. Maar in de jaren 2000 werd een deel van de Wit-Russische MiG-29's gemoderniseerd. Tijdens de verdeling van het Sovjetbezit ontving de republiek in 1991 meer dan 80 MiG-29-jagers met verschillende aanpassingen. Een deel van de "extra" jagers van de Wit-Russische luchtmacht werd in het buitenland verkocht. Zo werden 18 MiG-29-jagers (waaronder twee MiG-29UB) door Wit-Rusland onder een contract aan Peru geleverd. Algerije ontving in 31 nog eens 2002 vliegtuigen van dit type. Volgens Global Serurity hebben tot op heden 24 strijders het overleefd in Wit-Rusland.
Satellietbeeld van Google Earth: MiG-29BM-jagers op de luchtmachtbasis in Baranovichi
Reparatie en modernisering van jagers tot het niveau van de MiG-29BM werd uitgevoerd in de 558e vliegtuigreparatiefabriek in Baranovichi. Tijdens de modernisering kregen de jagers tijdens de vlucht brandstof, een satellietnavigatiestation en een aangepaste radar voor het gebruik van lucht-grondwapens. Het is bekend dat specialisten van het Russische ontwerpbureau "Russian Avionics" aan deze werken hebben deelgenomen. De eerste vier verbeterde MiG-29BM's werden voor het eerst publiekelijk getoond tijdens een luchtparade ter ere van de 60e verjaardag van de bevrijding van Wit-Rusland van nazi-indringers op 3 juli 2004. Op dit moment zijn de MiG-29BM de enige jagers van de luchtmacht van de Republiek Wit-Rusland die luchtverdedigingstaken kunnen uitvoeren, ze zijn gebaseerd op de 61st Fighter Air Base in Baranovichi.
Wit-Russische Su-27P en MiG-29
Het beperkte aantal MiG-29BM's dat op één enkele luchtmachtbasis is gestationeerd, maakt een effectieve controle over het luchtruim van het land niet mogelijk. Ondanks verklaringen van Wit-Russische functionarissen over de hoge onderhoudskosten en het buitensporige bereik van de Su-27P-jagers, verminderde hun ontmanteling het vermogen om een luchtvijand te bestrijden aanzienlijk. In dit verband werd herhaaldelijk gesproken over de kwestie van het creëren van een Russische luchtmachtbasis in Wit-Rusland, maar tot nu toe is de zaak niet verder gekomen dan gepraat. In dit verband is het vermeldenswaard de 18 Su-30K's die zijn opgeslagen in de 558th Aircraft Repair Plant. In 2008 keerde India deze machines terug naar Rusland na de start van grootschalige leveringen van meer geavanceerde Su-30MKI's. De Indiase kant ontving in ruil 18 nieuwe Su-30MKI's en betaalde het prijsverschil. Aanvankelijk werd aangenomen dat de voormalige Indiase Su-30K's, na reparatie en modernisering, zouden worden overgebracht naar Wit-Rusland, maar later werd verklaard dat het vliegtuig naar Baranovichi zou gaan om geen btw te betalen over invoer naar Rusland terwijl een koper werd gezocht naar. Volgens informatie die in de media is gepubliceerd, zouden de kosten van een partij Su-30K's $ 270 miljoen kunnen bedragen, gebaseerd op de kosten van één jager van $ 15 miljoen, inclusief modernisering. Voor een zwaar gemoderniseerde 4e generatie jager met een grote restbron is dit een zeer betaalbare prijs. Ter vergelijking: de lichte Chinees-Pakistaanse JF-17 Thunder-jager, die veel meer bescheiden mogelijkheden heeft, wordt aangeboden aan buitenlandse kopers voor 18-20 miljoen dollar. Er is echter geen geld in de Wit-Russische begroting om zelfs maar gebruikte jagers te kopen, men kan alleen maar hopen dat in de toekomst de partijen het eens zullen worden, en dat de Su-30K, na reparaties en modernisering te hebben ondergaan, de luchtgrenzen van Wit-Rusland en Rusland.
Ondanks enkele tegenstellingen tussen onze landen en de onvoorspelbaarheid van president Loekasjenko onderhouden de Republiek Wit-Rusland en Rusland nauwe bondgenootschappelijke betrekkingen. De Republiek Wit-Rusland is lid van de Collective Security Treaty Organization (CSTO) en maakt deel uit van het Joint Air Defense System van de GOS-lidstaten. In 2006 waren Rusland en Wit-Rusland van plan om een verenigd regionaal luchtverdedigingssysteem van de vakbondsstaat te creëren, maar om een aantal redenen waren deze plannen niet voorbestemd om uit te komen. Niettemin wordt tussen de commandoposten van de luchtmacht en de luchtverdediging van Rusland en Wit-Rusland een geautomatiseerde uitwisseling van informatie over de luchtsituatie uitgevoerd en hebben de Wit-Russische berekeningen van het luchtverdedigingssysteem de mogelijkheid om controle en training uit te voeren op de Ashuluk luchtverdedigingsbereik in de regio Astrachan.
Op het grondgebied van Wit-Rusland opereert in het belang van het Russische raketaanvalwaarschuwingssysteem (SPRN) de Volga-radar. De bouw van dit station begon kort voor de ineenstorting van de USSR, 8 km ten noordoosten van de stad Gantsevichi. In verband met het sluiten van een overeenkomst over de liquidatie van het INF-verdrag, werd de bouw van het station in 1988 bevroren. Nadat Rusland het systeem voor vroegtijdige waarschuwing in Letland verloor, werd de bouw van het Volga-radarstation in Wit-Rusland hervat. In 1995 werd een Russisch-Wit-Russische overeenkomst gesloten, volgens welke een afzonderlijke radio-engineering-eenheid (ORTU) "Gantsevichi", samen met een stuk grond, gedurende 25 jaar naar Rusland werd overgebracht zonder alle soorten belastingen en vergoedingen te heffen. Als compensatie voor Wit-Rusland is een deel van de schulden voor energiedragers afgeschreven en voeren Wit-Russische militairen gedeeltelijk onderhoud aan de knooppunten uit. Eind 2001 nam het station de experimentele gevechtsdienst op zich en op 1 oktober 2003 werd de Volga-radar officieel in gebruik genomen. Het radarstation voor vroegtijdige waarschuwing in Wit-Rusland controleert de gevechtspatrouillegebieden van Amerikaanse, Britse en Franse SSBN's in de Noord-Atlantische Oceaan en de Noorse Zee. Radarinformatie van de radar komt in realtime het Main Missile Attack Warning Center binnen. Momenteel is dit het enige object van het Russische waarschuwingssysteem voor raketaanvallen dat in het buitenland actief is.
In het kader van de militair-technische samenwerking ontving de Republiek Wit-Rusland in 2005-2006 uit Rusland 4 zrn S-300PS luchtverdedigingssystemen van de Russische strijdkrachten. Daarvoor ondergingen de luchtverdedigingssystemen en raketten 5V55RM met een maximaal bereik van het raken van hooggelegen doelen van 90 km een opknapbeurt en een "kleine" modernisering. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat het S-300PS luchtverdedigingssysteem, de meest talrijke wijziging in de S-300P-familie, in 1984 in gebruik werd genomen. De S-300PS kwam in dienst bij de 115e luchtverdedigingsbrigade, waarvan er twee werden ingezet in de regio's Brest en Grodno. Eind 2010 werd de brigade omgevormd tot de 115e en 1e srp. Op zijn beurt werden vanuit Wit-Rusland, als betaling voor de reparatie en modernisering van luchtafweersystemen, tegenleveringen van het MZKT-79221-chassis voor mobiele strategische raketsystemen RS-12M1 Topol-M uitgevoerd op ruilhandel.
SPU van de Wit-Russische S-300PS
In de eerste helft van 2016 verscheen er informatie in de media over de overdracht van nog vier S-300PS-raketten aan Wit-Russische zijde. Naar verluidt dienden deze luchtverdedigingssystemen eerder in de regio Moskou en in het Verre Oosten. Voordat ze naar Wit-Rusland werden gestuurd, ondergingen ze een opknapbeurt en modernisering, waardoor ze nog 7-10 jaar gevechtstaken kunnen uitvoeren. De ontvangen S-300PS luchtverdedigingssystemen zijn gepland om te worden ingezet aan de westelijke grens van de republiek, nu worden 4 srdns van een afgeknotte samenstelling ingezet in de regio van Brest en Grodno.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het S-300PS luchtverdedigingssysteem in de regio van Brest
Op 70 juli 3 werd in Minsk een militaire parade gehouden ter ere van de Onafhankelijkheidsdag en de 2014e verjaardag van de bevrijding van Wit-Rusland van de nazi's, waarbij, naast de uitrusting van de strijdkrachten van de Republiek Wit-Rusland, de Het Russische langeafstandsluchtverdedigingssysteem S-400 werd gedemonstreerd. De Wit-Russische leiding heeft herhaaldelijk belangstelling getoond voor de S-400. Op dit moment zijn de S-400 luchtverdedigingssystemen van de Russische luchtmacht met de 48N6MD-raketten beschikbaar in de munitielading in staat om aerodynamische doelen op grote hoogte te bestrijden op een afstand van maximaal 250 km. De S-300PS luchtverdedigingssystemen die in dienst zijn bij de Wit-Russische luchtverdedigingstroepen zijn meer dan twee keer zo kort als de S-400 binnen bereik. Het uitrusten van de luchtverdediging van Wit-Rusland met de nieuwste langeafstandssystemen zou het dekkingsgebied vergroten en, indien ingezet in de grensgebieden, het mogelijk maken om luchtaanvalwapens bij verre naderingen aan te pakken. Blijkbaar stelt de Russische zijde een aantal voorwaarden voor mogelijke leveringen van de S-400, die de Wit-Russische leiding nog niet bereid is te accepteren.
SPU Russische S-400 tijdens een paraderepetitie in juni 2014 in Minsk
De luchtsituatie in de Republiek Wit-Rusland wordt gedekt door twee dozijn radarposten. Tot nu toe exploiteert de Wit-Russische RTV voornamelijk radars van Russische makelij: P-18, P-19, P-37, 36D6. Deze stations zijn voor het grootste deel al aan het einde van hun levensduur en aan vervanging toe. In dit verband zijn de leveringen begonnen van Russische mobiele radarstations met drie coördinaten van het decimeterbereik "Tegenstander-GE" met een bereik van detectiedoelen die vliegen op een hoogte van 5-7 km tot 250 km. Bij eigen ondernemingen van de Republiek Wit-Rusland worden aangepaste radars geassembleerd: P-18T (TRS-2D) en P-19T (TRS-2DL), die het in combinatie met de levering van Russische radars mogelijk maken om de vloot van radars.
Na 1991 kregen de strijdkrachten van Wit-Rusland meer dan 400 voertuigen met militaire luchtverdedigingssystemen. Volgens sommige rapporten zijn Wit-Russische eenheden bewapend met militaire luchtverdedigingssystemen opnieuw toegewezen aan het bevel over de luchtmacht en luchtverdediging. Volgens schattingen van buitenlandse experts zijn er momenteel ongeveer 300 luchtverdedigingssystemen en luchtverdedigingssystemen in gebruik. Dit zijn voornamelijk Sovjet korteafstandssystemen: Strela-10M en Osa-AKM. Bovendien beschikken de Wit-Russische luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen over Tunguska-luchtafweergeschut-raketsystemen en moderne Tor-M2-luchtverdedigingssystemen voor de korte afstand. Het chassis voor de Wit-Russische "Tors" wordt gemaakt in de Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT). De 2e luchtafweerraketbrigade van de luchtmacht en luchtverdediging van Wit-Rusland, gestationeerd in Baranovichi, regio Brest, ontving in 120 de eerste batterij van het Tor-M2011-luchtverdedigingssysteem.
Wit-Russisch luchtverdedigingssysteem "Tor-M2" op het MZKT-chassis op wielen
Naast korteafstandscomplexen die zijn ontworpen om troepen in de frontlinie rechtstreeks te dekken tegen luchtaanvalwapens die op lage hoogte opereren, heeft Wit-Rusland elk één luchtverdedigingssysteem, dat is bewapend met Buk-MB-luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand en S-300V-luchtverdedigingssystemen verdedigingssystemen. De Wit-Russische "Buks" zijn gemoderniseerd en aangepast om de nieuwe 9M317-raketten te gebruiken, terwijl sommige van de complexen zijn overgebracht naar het verrijdbare chassis van de MZKT. De reguliere radar van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem 9S18M1 werd vervangen door een mobiele drie-coördinaten allround radar 80K6M op een verrijdbaar chassis. De Wit-Russische 56e luchtverdedigingsbrigade "Bukovskaya", die volgens sommige rapporten eerder in de buurt van Slutsk was ingezet, werd verplaatst naar Baranovichi, waar zijn complexen in gevechtsdienst zijn in het gebied van de 61e jachtvliegbasis. Azerbeidzjan ontving in 2012 één Buk-MB-divisie van de strijdkrachten van Wit-Rusland.
SPU ZRS S-300V tijdens een paraderepetitie in juni 2014 in Minsk
Wat betreft militaire luchtverdedigingssystemen voor lange afstanden, is er alle reden om aan te nemen dat de S-300V van de 147e luchtverdedigingsraketbrigade momenteel niet gevechtsklaar is en gerepareerd en gemoderniseerd moet worden. De bij Bobruisk gestationeerde brigade was de derde militaire formatie in de USSR die met dit systeem was bewapend en de eerste die een gevechtsmissie kon uitvoeren met de zogenaamde "grote raket" 9M82. In januari 2011 werd de brigade onderdeel van het noordwestelijke operationeel-tactische commando van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen van de Republiek Wit-Rusland. De toekomst van de Wit-Russische S-300V-luchtverdedigingssystemen hangt er volledig van af of het mogelijk zal zijn om met de Russische zijde overeenstemming te bereiken over hun reparatie en modernisering. Op dit moment voert Rusland een programma uit om de gevechtskenmerken van de bestaande S-300V radicaal te verbeteren tot het niveau van S-300V4.
Als Wit-Rusland voor de modernisering van luchtafweersystemen van middellange en lange afstand gedwongen wordt hulp te zoeken bij Russische ondernemingen, dan wordt de reparatie en verbetering van de complexen van de nabije zone alleen uitgevoerd. De hoofdorganisatie hierin is de Multidisciplinaire Onderzoek en Productie Private Unitary Enterprise "Tetrahedron". Bij deze onderneming werd een variant van de modernisering van het Strela-10M2-luchtverdedigingssysteem ontwikkeld, die de aanduiding "STRELA-10T" kreeg. Het belangrijkste verschil tussen het nieuwe complex en zijn prototype is dat het XNUMX uur per dag kan worden gebruikt en dat het kan worden overgezet op het chassis van een legerterreinwagen met vierwielaandrijving. Het verbeterde gevechtsvoertuig van het nieuwe complex is, in tegenstelling tot de basisversie, in staat om de klok rond te vechten. De aanwezigheid van apparatuur voor gegevensoverdracht maakt de uitwisseling van informatie tussen gevechtsvoertuigen mogelijk, evenals controle op afstand van het proces van gevechtswerk bij het afweren van vijandelijke luchtaanvallen.
SAM T38 "STIJL"
Op basis van het Sovjet Osa-luchtverdedigingssysteem creëerden Tetrahedra-specialisten het T38 STYLET korteafstandsluchtverdedigingssysteem, tweetraps T382-raketten daarvoor werden ontwikkeld in het Luch-ontwerpbureau in Kiev. Het militaire luchtverdedigingssysteem T38 is een verdere voortzetting van het Osa-T-programma, gericht op het moderniseren van de verouderde Sovjet militaire Osa-luchtverdedigingssystemen. De besturingssystemen van het complex zijn gemaakt op een nieuwe elementbasis, het gevechtsvoertuig is naast de radar uitgerust met een elektro-optisch detectiesysteem. Vergeleken met het Osa-AKM luchtverdedigingssysteem is het vernietigingsbereik van luchtdoelen verdubbeld en bedraagt 20 km. SAM T-38 "STYLET" is geplaatst op een verrijdbaar chassis MZKT-69222T off-road.
SAM T-38 "STYLET" werd gepresenteerd op de 7e internationale tentoonstelling van wapens en militaire uitrusting "MILEX-2014", gehouden van 9 tot 12 juli 2014 in Minsk. Daar werd ook het "A3 multifunctionele raket-machinegeweercomplex" getoond. Het monster dat op de tentoonstelling wordt getoond, wordt momenteel gefinaliseerd en had alleen mock-ups van raketwapens.
Multifunctioneel raket-machinegeweercomplex A3
Uit de brochures van de Tetrahedron-onderneming volgt dat het A3-complex, uitgerust met passieve optische middelen voor verkenning, het volgen van doelen en geleiding van wapens, dat volledige geheimhouding van het gevechtsgebruik garandeert. Het is ontworpen om administratieve, industriële en militaire faciliteiten te beschermen tegen alle soorten moderne en geavanceerde vliegtuigen, helikopters, onbemande luchtvaartuigen en precisiewapens. Het detectiebereik van luchtdoelen is 20 km, het bereik van vernietiging van luchtdoelen door raketten is 5 km. Naast het oplossen van luchtverdedigingstaken, kan het A3-complex worden gebruikt om vijandelijke mankracht en gepantserde gronddoelen te bestrijden. Het complex kan op elk moment van de dag, in alle weersomstandigheden en in verschillende klimaatzones worden bediend. Het bestaat uit een commandopost en zes op afstand bestuurbare gevechtsmodules.
Maar ondanks individuele successen bij de ontwikkeling van luchtverdedigingssystemen in het nabije veld, de modernisering en export van Sovjetwapens, is de Republiek Wit-Rusland momenteel niet in staat zichzelf te voorzien van moderne luchtverdedigingssystemen voor de middellange en lange afstand, evenals jagers . En in dit opzicht is Minsk volledig afhankelijk van Moskou. Ik hoop dat onze landen in de toekomst nauwe vriendschappelijke banden zullen onderhouden, wat een garantie is voor vrede en veiligheid in de regio.
Wordt vervolgd...
Volgens de materialen:
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.tetraedr.com
http://www.globalsecurity.org/military/world/belarus/army-equipment.htm
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://nectonlab.org/index.php/katalog-materialov/urbex-activity/soviet-army/pvo/102-pvo-baltic-states.html
informatie