ICBM "Yars" en "Frontier" worden geïnstalleerd op het Russische "Platform-O"

123
KamAZ voltooit staatstests van zware voertuigen van de Platform-O-familie, die later een platform zullen worden voor Yars en Rubezh ballistische raketten. nieuws met verwijzing naar de algemene ontwerper van auto's Danis Valeev.

ICBM "Yars" en "Frontier" worden geïnstalleerd op het Russische "Platform-O"
Archief foto



"De voertuigen zijn ontworpen om zware raketsystemen te huisvesten; tijdens de tests hebben alle voertuigen van de familie hun kenmerken volledig bevestigd",
zei Valeev.

“De eerste twee meerassige trekkers - KamAZ-7850 met een wielopstelling van 16x16 en een laadvermogen van 85 ton en KamAZ-78509 met een 12x12-formule en een laadvermogen van 50 ton - zullen dit jaar door het Russische ministerie van Defensie worden aangenomen . Maar de KamAZ-78504-vrachtwagentrekker met de 8x8-formule (werkend met opleggers die met een speciaal koppelmechanisme aan het voertuig zijn bevestigd), die in staat is om vracht met een gewicht tot 16 ton te vervoeren, zou volgend jaar de vloot van de Russische militaire afdeling moeten aanvullen, " hij zei.

De krant herinnert eraan dat momenteel ICBM-draagraketten zijn geïnstalleerd op het chassis dat is vervaardigd door de Minsk Wheel Tractor Plant.

“De tractoren van de Platforma-familie hebben geen cardanas. Op elk wiel is een kleine maar krachtige en compacte elektromotor geïnstalleerd. De hoofddieselmotor draait op een elektrische generator, die op zijn beurt elektriciteit levert aan elke elektromotor. Dankzij deze oplossing worden, in vergelijking met conventionele tractoren, niet alleen het laadvermogen en het vermogen verhoogd, maar ook de prestaties op het terrein aanzienlijk verbeterd. En als zelfs tweederde van de wielen uitvalt, dan blijft de auto mobiel' - vertelde de krant een bron bij het ministerie van Defensie.

Russische tractoren zijn uitgerust met volledig Russische motoren met een vermogen van 850 tot 1 pk. vervaardigd door KAMAZ. "De auto's hebben een elektrische transmissie die rechtstreeks is verbonden met de elektromotoren in elk wiel van de auto", voegde hij eraan toe.
  • RIA Novosti / Alexander Kryazhev
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

123 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 15
    7 september 2016 10:16
    Wees niet verlegen van uw complexen!
    1. + 17
      7 september 2016 10:23
      Tanks, vliegtuigen en helikopters vandaag - dit is zo, voor lokale conflicten. Alleen kernwapens verzekeren ons tegen wereldwijd Armageddon .... daarom moet op strategische wapens alles tot op de noot in Rusland worden vervaardigd en geassembleerd
      1. + 27
        7 september 2016 10:45
        Maar hallo, uit Rusland met liefde kameraad
        1. jjj
          + 18
          7 september 2016 11:43
          Hij was de eerste die chanteerde. Hier is het resultaat
          1. +5
            7 september 2016 12:19
            Dit is al interessant. En toen kregen ze genoeg van het nieuws over importsubstitutie waarin niets over importsubstitutie wordt gezegd.

            Heb je op de een of andere manier het probleem opgelost met de lage trekkracht van elk afzonderlijk wiel? Zoals ik uit de eerste aankondigingen hoorde, presteerde de tractor niet goed op de weg, want. bij het doorslippen van een deel van de wielen had de rest simpelweg niet genoeg kracht om de auto te trekken.
            1. +5
              7 september 2016 13:04
              maar ze hebben op geen enkele manier besloten - dit is nog steeds een reclameartikel, er was al een discussie over VO in de opmerkingen bij het artikel
              https://topwar.ru/98205-kitay-zavershaet-lokaliza
              ciyu-technologie-tyazhelyh-tyagachey.html

              Ik herhaal:
              Platform-O is nu op eigen kosten. Het meest interessante is dat de marketingtruc met elektrische aandrijvingen en platforminformatie (dit is niet ironisch) zelfs op het niveau van de liberale regering niet werkte. Een puur marketingbenadering is om geld weg te gooien, en we zullen het over een paar jaar zien.
              Het is duidelijk dat ze in Rostec de Daimlerieten en andere Vikingen "zichzelf lieten rotzooien". Dezelfde Rostec heeft uitstekende ontwikkelingen en competenties op het gebied van elektrische voortstuwing, maar nee, het was nodig om het "bijna volgend jaar" op te zetten, maar Belaz, MZKT en zelfs Maz hebben ook ontwikkelingen op het gebied van elektrische transmissie, maar ze duwen niet eens hun eigen leger, het technische gedeelte voor dergelijke problemen (zware belastingen) het wordt nog uitgewerkt en het is duidelijk dat innovatie niet op schaal is (nogmaals, zonder ironie, elektromotoren hebben de toekomst), maar in werkelijkheid zal het niet erg goed gaan binnenkort (en als dat zo is, dan graag Belaz rustig en met een maximale helling van 15%)
          2. + 23
            7 september 2016 12:23
            Eerlijk gezegd weet ik niet wat er gaande is tussen regeringen via het militair-industriële complex. Maar als de MZKT geen bestellingen heeft, gaat de fabriek ofwel failliet en gaat de geschiedenis in, samen met zijn personeel en technologische basis, of moet er naar nieuwe klanten worden gezocht.
            Maar als Wit-Rusland na enige tijd begint met leveringen aan een ander land of als er een gezamenlijke ontwikkeling is (zoals bij een polonaise), dan zullen er voldoende lokale commentatoren zijn die "VERraders!" roepen. en Wit-Rusland water geven met modder.
            Ja, zelfs in dit nieuws zijn er mensen die blij zijn met de nieuwe ontwikkeling, en er zijn er die alleen maar blij zijn dat de MZKT is "gelekt". Vertel me, welke houding moet ik hebben tegenover zulke mensen?
            1. + 10
              7 september 2016 13:05
              Maar op de site is er democratie, iedereen kan schrijven wat ze willen, walgelijke opmerkingen krijgen pluspunten en degenen die kunnen antwoorden, schrijven niet.
            2. + 21
              7 september 2016 13:28
              En wie heeft de MZKT gelekt ???
              Het lijkt erop dat de vader zelf heeft gelekt, en niet alleen de MZKT, maar ook een heleboel andere dingen !!!
              Niet alleen dat, hij zei dat Rusland geen geld of hersens heeft om zijn eigen tractoren te maken, zoals we nu zien dat Loekasjenka zich vergiste, bewerend dat Rusland geen geld en hersens heeft!!!

              De sluwe en dubbelhartige oude man speelde zichzelf te buiten !!!
            3. + 12
              7 september 2016 14:48
              Ik weet zeker dat het niet nodig is om de situatie te dramatiseren! KAMAZ ontwikkelt zich als een commerciële structuur en het is heel begrijpelijk om een ​​deel van de "snack" van de begroting van het RF Ministerie van Defensie te onderscheppen. Het is onwaarschijnlijk dat het in de nabije toekomst mogelijk zal zijn om in de behoeften te voorzien, maar in de toekomst is het heel goed mogelijk om inwoners van Minsk te "verlagen" in het prijsbeleid en verdwijnt de 100% afhankelijkheid van de leverancier.
            4. + 16
              7 september 2016 17:28
              Citaat: Gebruiker
              Vertel me, welke houding moet ik hebben tegenover zulke mensen?

              Vertel me, wat zou de houding moeten zijn ten opzichte van de staat, die voornamelijk leeft van chantage??? Europa - toenadering tot Rusland, Rusland - toenadering tot Europa. De facto de nazi-Bandera-coup ondersteunen en het maximale uit de huidige situatie persen, ongeacht enige moraliteit. Die met plezier alles uit de sanctiestrijd tussen Rusland en het Westen (forel en ananas uit Wit-Rusland) perst wat mogelijk is. Tegelijkertijd gingen ze, na verschillende waarschuwingen, nog steeds in dezelfde geest verder. En toen Rusland vergeldingsmaatregelen nam, dan onmiddellijk "een oneerlijk gevecht, een verkeerde houding, een verraad van een bondgenoot" en andere onzin. Zulke "bondgenoten" van vijanden zijn niet nodig. Zou je ver weg gaan (bijvoorbeeld naar Europa) met je MAZ, MZKT, MTZ en anderen zoals ze. U zult hen zowel gas als olie vragen tegen een "broederlijke" prijs voor het broederlijke Midden-Europese volk. En wij ... en we zullen het prima doen zonder de overblijfselen van de Wit-Russische industrie. MZKT zal, zo niet KAMAZ, dan BAZ of de fabriek in Kurgan vervangen. Denk je echt dat je onvervangbaar bent??? Een kwestie van tijd en geld. Wit-Rusland doet niets zo unieks dat onze industrie niet zou kunnen. Jou vervangen is honderd keer makkelijker dan de Okrayna. Maar niemand kan ons vervangen. Je hebt geen bedrijven zoals Yuzhmash, Motor Sich, Zorya Mashproekt, Ivchenko-Progress. Van de meest "moeilijke" vervangingen, al was het maar de genoemde MZKT en dat is het ...
              1. +2
                8 september 2016 18:55
                velikoros-88 Denk dat papa niet eeuwig is, maar met Wit-Russen moeten we nog steeds leven en leven! Kan niet eenvoudiger? er is niemand om te creëren ...
            5. +2
              7 september 2016 23:42
              Citaat: Gebruiker
              Vertel me, welke houding moet ik hebben tegenover zulke mensen?

              Zodat je zenuwstelsel in orde zou zijn.
              Al het andere zijn propaganda machinaties.
    2. +5
      7 september 2016 10:30
      volodya Vandaag, 10:16 - Waarom is deze foto hier?
  2. + 12
    7 september 2016 10:17
    Voor zover ik me herinner, had het platform met de beschreven elektrische aandrijving problemen tijdens tests bij het overwinnen van waterobstakels. Er waren gesprekken over de mogelijke afwijzing van zo'n drive. Ofwel zijn de problemen opgelost, of het nieuws, nou, dit is... dat?
    1. +6
      7 september 2016 10:22
      De vraag is alleen of ze de waterkeringen overschrijden. Het lijkt mij onwaarschijnlijk, omdat ze zullen verdrinken. 100 ton is geen grap...
    2. + 19
      7 september 2016 10:42
      Een dergelijke "motorwiel"-aandrijving wordt al lang op grote schaal gebruikt op dumptrucks in de mijnbouw, waaronder de fabriek in Minsk. Het strategische complex hoeft geen "waterbarrières" te overwinnen, kijk goed naar de gewichtskenmerken.
      1. jjj
        +3
        7 september 2016 11:45
        Nou, ze hadden vroeger doorwaadbare plaatsen. Nu is er blijkbaar al genoeg een speciaal wegennet ontwikkeld
      2. 0
        7 september 2016 17:36
        En hier zijn de gewichten. Over complex zwemmen gesproken, ik ben nog niet gek geworden. Het gaat om het overwinnen van kleine doorwaadbare plaatsen met gedeeltelijke onderdompeling van het platform in water (net ter hoogte van de wielen)
    3. 0
      7 september 2016 13:06
      Dit is een advertentie. Platform-O is nu op eigen kosten.
  3. +7
    7 september 2016 10:17
    Interessant systeem, maar waarschijnlijk duur. Maar er zijn pluspunten. Ik heb het over verhuizers.
    En trouwens, ik herinner me een ruzie met een forumlid over Sarmat dat de raket bijna 2 keer lichter is dan Voyevoda. Hier is het bewijs. Onder de composiet Frontier, een platform met een draagvermogen van 50 ton, en onder de klassieke Yars - 85. Bijna 2 keer, terwijl de raketten + hetzelfde zijn.
    1. +8
      7 september 2016 10:23
      KAMAZ-78504 met een 8x8-formule (werkend met opleggers die aan het voertuig zijn bevestigd met een speciaal koppelmechanisme), geschikt voor het vervoeren van vracht met een gewicht tot 16 ton,

      16t. fout begrijp ik...
    2. +3
      7 september 2016 10:24
      Interessant systeem, maar waarschijnlijk duur

      Veiligheid is belangrijker...
      1. +4
        7 september 2016 10:29
        En als er een traditionele aandrijving was, zouden we dan de veiligheid verliezen? Welke onzin.
        1. +4
          7 september 2016 10:48
          En wat is er zo onconventioneel aan de elektrische aandrijving?
          1. +2
            7 september 2016 10:53
            Wanneer is het traditioneel geworden? Wat is de verhouding in de wereld van automodellen met verbrandingsmotoren met cardanaandrijving en met elektrische? 99 tegen 1?
            1. +4
              7 september 2016 11:05
              Het hangt af van de grootte van het apparaat. Kun je je het gewicht van de transmissie op een 16x16 vrachtwagen voorstellen? Dit is praktisch een diesellocomotief, en daar is altijd een dieselgenerator en e/motoren gebruikt op elke brug.
            2. +3
              7 september 2016 11:21
              Wat is de verhouding in de wereld van automodellen met verbrandingsmotoren met cardanaandrijving en met elektrische? 99 tegen 1?

              De wereldproductie is nu in het voordeel van elektrische aandrijving voor machines van dit formaat.
    3. +2
      7 september 2016 11:01
      Citaat van Muvka
      Maar er zijn pluspunten. Ik heb het over verhuizers.

      - De verhuizer is niet veranderd - zoals het wiel was, blijft het ... lachen
      1. +1
        7 september 2016 11:11
        Twijfel niet over woorden. Het is moeilijk anders te omschrijven. Als je het anders kunt omschrijven, ga ervoor. net zo kort)
        1. 0
          7 september 2016 11:29
          Citaat van Muvka
          Twijfel niet over woorden. Het is moeilijk anders te omschrijven. Als je het anders kunt omschrijven, ga ervoor. net zo kort)
          lachend
          - Fase! Er zijn geen woorden... lachend
  4. De opmerking is verwijderd.
    1. +3
      7 september 2016 10:25
      zwart
      Vandaag, 10:21 Nieuw
      Tanks, vliegtuigen en helikopters vandaag - dit is zo, voor lokale conflicten. Alleen kernwapens verzekeren ons tegen wereldwijd Armageddon.
      diepe gedachte! lachend
  5. +3
    7 september 2016 10:30
    Het nieuws is gewoon gek, het betekent dat de onze niet alleen een processor voor aandrijvingen heeft gemaakt, maar ook hun eigen motor, op zeldzame aardmagneten, wat betekent dat niet lang wachten op de productie van deze aandrijfmotoren voor drones, in plaats van Chinese goed
    1. +4
      7 september 2016 10:35
      Zou het kunnen dat een Chinese motor-drive de moeite waard is?
      Voor een zinnige opmerking van mij + Naast jou telde ik (momenteel) nog twee opmerkingen met min of meer zinnige vragen over waterkeringen. De rest - Wauw. Waar anders zijn competente, technisch onderlegde kameraden? Het was leuk om ze te lezen, ik heb het artikel niet eens zo vaak gelezen als de opmerkingen van competente mensen ...
      1. +2
        7 september 2016 11:11
        Oké, als mijn artikel wordt gemist, zal ik hier zeker schrijven hoe het werkt.
    2. AVT
      +5
      7 september 2016 10:42
      Het nieuws is gewoon geweldig
      geen Niet ! Ik geloof niet ! was Hier vandaag al iemand Auteur: flanker.su in de meningen op de site BLOOTGESTELD!
      Maar nee, onze defensie-industrie, zelfs na de mislukte poging van KAMAZ om een ​​alternatief te creëren voor het MZKT meerassige chassis, dat overigens 9 jaar en miljarden roebel heeft gekost, houdt daar niet op en in plaats van het mislukte Platform O project, het gaat uit van een nieuw Compressor-project, waar dezelfde KAMAZ klaar voor is.
      Oh hoe! ,,O "mislukt, maar ,, Compressor" is nog niet gelukt! was Hier is ze, het is waar bullebak
      1. +2
        7 september 2016 11:01
        Deze flanker is gewoon een alarmist (betaald) Ze zijn de eersten die ze tegen de muur zetten..
    3. +4
      7 september 2016 11:00
      Slotenmaker
      Het nieuws is gewoon gek, het betekent dat de onze niet alleen een processor voor schijven heeft gemaakt, maar ook hun eigen motor.
      Je hebt gelijk: Servosila is begonnen met de productie van huishoudelijke miniatuur borstelloze motorbesturingskaarten die zijn ontworpen voor gebruik in een verscheidenheid aan robotsystemen. http://www.sdelanounas.ru/blogs/81191/
    4. AAV
      0
      8 september 2016 11:12
      In feite werd er zelfs onder de Unie een contactloze motor geproduceerd door OJSC Mashinoapparat
  6. +2
    7 september 2016 10:36
    Meer goederen, goed en anders, voor onze VO! ja
  7. +1
    7 september 2016 10:43
    Onafhankelijk van elkaar werkende wielen vergroten de garanties van de mobiliteit van het complex. Uiteraard verliest hier de cardanische bewegingsoverdracht. Dat is goed. Binnenkort wordt dit principe toegepast op civiele zware vrachtwagens. En dat betekent nieuwe banen.
    1. +2
      7 september 2016 10:50
      Anchonsha Vandaag, 10:43 uur
      Binnenkort wordt dit principe toegepast op civiele zware vrachtwagens. En dat betekent nieuwe banen.


      Hallo, we zijn gearriveerd! En nu passen civiele zware vrachtwagens dit principe niet toe?
  8. vmo
    +2
    7 september 2016 10:44
    GOEDE VRIENDEN!!!!
  9. +1
    7 september 2016 10:44
    Godzijdank hebben ze geleerd hun eigen dingen te doen. Het stel doet al heel lang alles zelf, dit is de veiligheid van het land. goed
  10. + 17
    7 september 2016 10:46
    Nog een pichalka voor de oude man, die geloofde dat ze in Rusland geen vervanging zouden maken voor tractoren van de MZKT. een "zeer begaafd" persoon leert van niemands fouten ... Een voorbeeld van MAZ, een slechte kans om met KAMAZ te werken, respectievelijk investeringen en bestellingen,
    leerde niets. En hier staat een strategisch belangrijke productie letterlijk op de grens met de NAVO, dus de mogelijkheid om een ​​eigen basis te ontwikkelen om niet zonder vervoerders te blijven brouwen, alleen voor één persoon uit Wit-Rusland was het onbegrijpelijk, het is duidelijk dat het collectieve boerderijdenken niet verder gaat dan de rand.
    1. AVT
      +2
      7 september 2016 11:09
      . Een voorbeeld van MAZ, een achterstallige kans om met KAMAZ te werken, respectievelijk investeringen en orders,
      Het meest interessante is dat KAMAZ eigenlijk de tweede was, voor hem, Maar vader probeerde zonder zeep in het MAN-dealernetwerk te komen, maar brak af - de Duitsers begonnen de bijeenkomst hard in het been te nemen en ..... luid schreeuwde - wat zijn jullie aan het doen lieve Russen!? Ik vecht tegen de Duitsers van hen was bieden, en je vertraagt ​​de motoren van Yaroslavl! Niet broederlijk. bullebak En er was ook een FORD-schroevendraaier, en de berg-a-a-azdo eerder dan de fabriek in de buurt van St. Petersburg! En, als de herinnering dienst doet, vóór KIA in Kaliningrad! te vragen
      1. jjj
        +1
        7 september 2016 11:50
        Het oude model van "Escort" in de Wit-Russische versie bleek voor iedereen nutteloos en niet van erg hoge kwaliteit
      2. +1
        8 september 2016 00:40
        Citaat van avt
        En er was ook een FORD-schroevendraaier, en de berg-a-a-azdo eerder dan de fabriek in de buurt van St. Petersburg!

        Die vervolgens onder dezelfde Peter en verhuisde.
        Ik denk in de loop van wiens inspanningen ;)
        1. AVT
          0
          8 september 2016 10:33
          Citaat van: prosto_rgb
          Die vervolgens onder dezelfde Peter en verhuisde.
          Ik denk in de loop van wiens inspanningen ;)

          Danu-u-u-u-u!!!???? En dan betekent het dat Poetin Loekasjenka heeft beroofd!?? was Met gas of zonder gas? bullebak
          Citaat van jjj
          Het oude model van "Escort" in de Wit-Russische versie bleek voor iedereen nutteloos en niet van erg hoge kwaliteit

          Of misschien wel helemaal .... Ah! Wat voor soort persoon "noch geest noch geld" was genoeg om het met FORD eens te zijn over dezelfde "Focus" of KIA-lijn ?? bullebak
    2. 0
      8 september 2016 00:37
      Citaat: JD1979
      MAZ voorbeeld,

      En wat is er mis met MAZ?
      werkt best goed
      er zijn zelfs assemblagefabrieken in het buitenland
      1. +3
        8 september 2016 07:56
        Werkt, 95% van de omzet in de Russische Federatie, de Russische Federatie biedt leasing, zoals voor een Russische fabrikant, koopt zware machines in de regio Moskou. In deze situatie wilde de Russische Federatie een aandeel in MAZ, maar de vader gaf het niet. Er werd geld in Kamaz gestort, nu is er een concurrent van MAZ (qua tonnage) uitgekomen. op Mercedes-eenheden met daaropvolgende lokalisatie, en het werk begon op een zwaar platform.
        1. +1
          9 september 2016 12:35
          Het ergste voor MAZ is dat KAMAZ actief in een niche klimt die in de Sovjettijd alleen werd bezet door MAZ - roadtrains. Rekening houdend met het feit dat er in 30 jaar niets nieuws is gedaan, noch cabines, noch basis, maakt MAZ geen kans tegen dezelfde Mercedes-cabines. En de markt voor stadsbussen wordt nu actief weggedrukt door Russische fabrikanten, die voorrang krijgen op het gebied van openbare aanbestedingen.
  11. 0
    7 september 2016 10:48
    Vertel me sorry voor de elektrische transmissie zekeren
    1. +1
      7 september 2016 11:05
      Stuur me een berichtje en ik vertel je alles.
    2. +1
      7 september 2016 11:24
      Maar die is er niet, er is een dieselgenerator
      zoals op een diesellocomotief, maar 10 keer kleiner, en de motor is een wiel. transmissie is allemaal bedraad. Heel eenvoudig en
      beproefde oplossing.
      Er is een heel goed boek, auto's van het Sovjetleger, over dit alles is geschreven
      1. +5
        7 september 2016 11:31
        auto's Sovjet- legers
        lachend

        Nee, vandaag begon positief...
      2. +1
        7 september 2016 12:14
        Ja, ik ben best wel grappig, cho voelen
    3. 0
      8 september 2016 07:57
      We zagen de frequentieomvormer ... het ziet er ongeveer zo uit.
  12. +8
    7 september 2016 10:52
    Het belangrijkste is dat de Wit-Russen zijn uitgelekt (leveranciers van militair materieel aan Oekraïne).
    Laat ze doen waar ze goed in zijn: landbouw en de winning van minerale meststoffen.
    1. +5
      7 september 2016 12:56
      H.ovno commentaar! "Eeuwige president" zijn niet alle Wit-Russen! Schaam je, beste forumlid!
      1. +6
        7 september 2016 13:22
        Citaat van nu
        H.ovno commentaar! "Eeuwige president" zijn niet alle Wit-Russen! Schaam je, beste forumlid!
        - Ik steun!

        Vader is natuurlijk geen geschenk, maar hij verdedigt de soevereiniteit van Wit-Rusland zo goed als hij kan.

        Is het lang geleden dat Rusland kroop en boog voor het Westen en iedereen gooide die het kon, inclusief "broeders"?

        Wit-Russen komen vanaf het begin niet echt onder de sancties van het Westen vandaan. En de "oudere broer" vond het ook niet erg om te laten zien wie hier nummer één was.
        1. +5
          7 september 2016 14:54
          Batskoy verschuilt zich achter, zoals - en hoe zit het met ons?

          Abchazië, Zuid-Ossetië, de Krim en Sebastopol werden niet erkend, Donbass helpt doden.

          "Jullie klootzakken zullen me antwoorden voor Sebastopol" (C)
          1. +3
            7 september 2016 15:32
            Ik betwijfel je geschiktheid op dit moment. Dan ik persoonlijk en miljoenen anderen, ik hoop dat ze u niet erger hebben geïrriteerd dan mij. Houd je mond ALLEMAAL om fouten te vinden. Ik herkende Donbass, zoals veel landgenoten. Is dit niet genoeg voor u? Weinig mensen weten wat de onvervangbare in zijn hoofd heeft, je kunt kakkerlakken zien.
        2. +1
          8 september 2016 09:25
          Citaat van iConst
          Citaat van nu
          - En de "oudere broer" vond het ook niet erg om te laten zien wie hier nummer één was.

          En vanaf deze plek - in meer detail ... Heeft de Russische Federatie sancties gesteund? Beschrijf ten minste één gebeurtenis.
      2. 0
        8 september 2016 08:00
        Dit is pure business, je moet je leveranciers financieel onder controle hebben en deelnemen aan het management ... en dan kun je werken. (als u een monopoliekoper bent). Ze poepen met Oekraïne, nu wil de Russische Federatie niet poepen met Wit-Rusland. En laat de oude man kijken naar het lot van de Oekraïense ondernemingen ZORYA, AN en Motor Sich.
  13. De opmerking is verwijderd.
  14. 0
    7 september 2016 10:55
    Zou ik de trein teruggeven die de jakhalzen hebben ontmanteld! am
  15. +6
    7 september 2016 10:57
    Goed tevreden, goed gedaan! Ten slotte boden sommige van onze vrienden soms een ongelijke ruil aan voor hun Minsk Wheel Tractor Plant. Van mieriksworteloren naar hen nu! We zullen onze eigen uitrusting, banen en olievelden hebben, maar ze lijken dit allemaal niet te hebben. Papa was aan het opscheppen. goed
  16. + 11
    7 september 2016 10:59
    Citaat van kapitein92
    Het strategische complex hoeft geen "waterbarrières" te overwinnen

    Niets weerhoudt hem ervan een "plas" van een paar meter diep te verplaatsen, elektromotoren van dit type zijn al lang gemaakt volgens de IP67-norm, dat wil zeggen, ze werken in zand en onder water. Lange reparatie. Ik brak het kruis in de cardan - je moet stoppen en de cardan verwijderen, en de efficiëntie van de mechanica is veel minder - en dit is het brandstofverbruik, een verhoogde infraroodsignatuur. Deze kan stilletjes het park verlaten op batterijen, niet ver , maar heel stil en onmerkbaar. Het repareren van mechanica van DEZE grootte is over het algemeen een epische zoppa. De elektricien haalde de aandrijving eruit, stak er een andere in en repareerde hem. lachen
  17. +8
    7 september 2016 10:59
    Vandaag was de flanker hier verontwaardigd over .. Ze zeggen dat ze een stelletje reuzel hebben "verspild", we moeten Minsk-tractoren blijven gebruiken .. Ik was dit type waarschijnlijk vergeten omdat iedereen rekende op het Oekraïense militair-industriële complex ..
  18. +9
    7 september 2016 11:01
    Citaat van Muvka
    En als er een traditionele aandrijving was, zouden we dan de veiligheid verliezen? Welke onzin.

    Een vriend diende met mij op krokodillen uit Minsk, dus het onderhoud van HUN transmissie had de klok rond moeten zijn! anders werkt deze machine niet! Al deze cardansen, kruisen, tientallen smeerpunten en andere zaken.. Dit alles vereist constante zorg en afstelling.. Elektrische overbrenging is a priori technisch eenvoudiger, zeker als ze niet besparen op materiaal en bouwkwaliteit.. De zgn. hybriden geven een beduidend hogere efficiëntie van het systeem, en dit komt vooral tot uiting in de mechanismen van zware categorieën .. Ik hoop oprecht dat de vooruitgang in het bouwen van generatoren en elektromotoren ons in staat zal stellen volledig over te schakelen naar de wielmotor en UGB universele generatoreenheden, dat wil zeggen, diesel + generator, van dezelfde grootte met standaardstoelen en wisselplaatsen, en zal indien nodig kwantitatief worden gebruikt, laten we zeggen een jeep 1-2, een vrachtwagen 2-4 .. dit is hoeveel de overlevingskansen, betrouwbaarheid van het systeem zal toenemen, en hoeveel ruimte voor lay-outoplossingen, om nog maar te zwijgen van massaproductie met een gelijktijdige daling van eenheidsprijzen en onderhoudskosten (alles is hetzelfde) ..
    1. +1
      7 september 2016 11:31
      De kameraad heeft niet verteld hoe hij de Dode Zee van deze "populier" heeft gedood? lol
      Om de drie jaar wordt serieus onderhoud aan het chassis uitgevoerd.
      Tijdens de interregulerende periode is er wekelijks (inspectie), maandelijks (inspectie, bijvullen) en seizoensonderhoud (brandstofwissel, controle van sommige componenten, enz.)
      1. 0
        7 september 2016 11:41
        Citaat: Moore
        seizoensgebonden onderhoud (brandstofwissel, controle van sommige componenten, enz.)
        enz. - vervang het vet in de naven.
        En dan herinner ik me hoe nalatige ploegen de zomer verlieten, zich voordoend als onderhoud, en dan in de winter, bij min 30, sleepten ze de auto aan een kabel zoals op ski's, en de wielen van de vijgen draaiden - ze bevroor volledig . ..
      2. 0
        7 september 2016 19:09
        Citaat: Moore
        De kameraad heeft niet verteld hoe hij de Dode Zee van deze "populier" heeft gedood?

        Integendeel, ze zei direct over de draagraketten dat dienstplichtigen ze niet mochten bereiken, zijn krachtcentrale was genoeg voor hem, die op het banale chassis van een 4-assige MAZ stond .. Over wat er aan de draagraketten moest gebeuren , begon hij van afschuw te stotteren en zei dat er in het algemeen minstens twee mensen nodig zijn om in te klimmen of in te klimmen omdat het gereedschap niet op kindermaat is en de complexiteit van de voorschriften van de schaal raakt.. Nee, dat kan stel je echt voor hoe de ent duizendpoot is gerangschikt, waar naast vierwielaandrijving, die bijna allemaal zwenken en onder verschillende hoeken en met verschillende camber ..
        1. +2
          8 september 2016 01:00
          Citaat: max702
          Nee, je kunt je echt voorstellen hoe een ent duizendpoot is opgesteld, waar naast vierwielaandrijving, die bijna allemaal zwenken en onder verschillende hoeken en met verschillende camber..

          merkbaar zo:
  19. +2
    7 september 2016 11:04
    “De tractoren van de Platforma-familie hebben geen cardanas. Op elk wiel is een kleine maar krachtige en compacte elektromotor geïnstalleerd. De hoofddieselmotor draait op een elektrische generator, die op zijn beurt elektriciteit levert aan elke elektromotor. Dankzij deze oplossing worden, in vergelijking met conventionele tractoren, niet alleen het laadvermogen en het vermogen verhoogd, maar ook de prestaties op het terrein aanzienlijk verbeterd. En als zelfs maar tweederde van de wielen uitvalt, blijft de auto mobiel', zegt een bron bij het ministerie van Defensie tegen de krant.
    En ik heb op de universiteit een diploma behaald over dergelijke ideeën. En hij sprak zelfs op de conferentie.
  20. +5
    7 september 2016 11:11
    Citaat van Muvka
    De vraag is alleen of ze de waterkeringen overschrijden. Het lijkt mij onwaarschijnlijk, omdat ze zullen verdrinken. 100 ton is geen grap...

    Een dergelijke vraag is er niet, omdat de klant (MO) in de prestatiekenmerken altijd de mogelijkheid eiste om een ​​doorwaadbare plaats met een diepte van 1,1 m te overwinnen, die op het Minsk-chassis werd geïmplementeerd.
    Het oversteken van de doorwaadbare plaats is een regelmatige gebeurtenis tijdens het maken van een mars, omdat niet elke brug een belasting kan weerstaan ​​die evenredig is met de massa van de APU.
    Dat is de reden waarom iedereen zich zorgen maakt over hoe de motorwielen zich zullen gedragen in water, alleen in vloeibare modder, en in het algemeen onder kritische belastingen.
    In de originele bron staat trouwens:
    Deze zomer verscheen er informatie in de Russische media over ernstige problemen bij het ontwikkelen en testen van tractoren van de Platform-O-familie. Met name bij elektromotoren met een sterke belasting van de wielen trad een elektrische kortsluiting op. De deadline voor het voltooien van het werk aan de Platform-O-familie is verschoven van 2020 naar 2022 en het ministerie van Defensie is begonnen met de opening van een nieuw ontwikkelingswerk om superzware tractoren van het traditionele schema te maken.
    Het Russische ministerie van Defensie geeft geen commentaar op de voortgang van de tests en de mogelijke adoptie van de nieuwste tractoren. Tegelijkertijd, zoals een geïnformeerde bron in de militaire afdeling aan Izvestia uitlegde, is Platform-O een zeer serieus en grotendeels controversieel technisch project, en het finetunen van de tractoren van de nieuwe familie zal hoogstwaarschijnlijk doorgaan, zelfs na de voltooiing van de testen.

    Zo kan de generaal wishfull thinking hebben.
    1. +2
      7 september 2016 11:25
      Al deze complexen rijden langs speciale routes die voor deze complexen zijn voorbereid. Dit zijn geen tanks en pantserwagens, die xs waar zullen moeten vechten.
      1. +2
        7 september 2016 12:53
        Ja, ik ben het niet die de Oyash-rivier (regio Novosibirsk) rond de brug doorwaadde.
        Speciale routes - speciale routes, maar er zijn verschillende gevallen. Daarom bestaat er technische verkenning van patrouilleroutes.
      2. 0
        8 september 2016 12:23
        Citaat van Muvka
        Al deze complexen rijden langs speciale routes die voor deze complexen zijn voorbereid. Dit zijn geen tanks en pantserwagens, die xs waar zullen moeten vechten.

        Ja... en vliegtuigen vliegen ook vanaf vaste vliegvelden met harde ondergronden. Gebruikelijk. In vredestijd. lachen
        Maar de oefeningen werken nog steeds met landen en opstijgen vanaf de grond. Voor het geval dat.
        Zoals de persdienst en informatieafdeling van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie op 31 augustus 2016 meldde, vielen de bemanningen van Su-25SM vliegtuigen van het Zuidelijk Militair District (SMD) aan als onderdeel van een verrassingscontrole van de gevechtsgereedheid van troepen (strijdkrachten) oefenden het landen en opstijgen vanaf een veldvliegveld, dat in de laatste fase van de controle in de kortst mogelijke tijd de engineering- en vliegveldeenheden van het 4e leger van de luchtmacht en luchtverdediging in het gebied van ​De nederzetting Srednyaya Akhtuba, regio Volgograd.

        Je kunt de "primer" niet koppelen aan een vooraf uitgeruste route - dit zal het werk van degenen die de problemen van het bestrijden van deze complexen oplossen enorm vergemakkelijken.
  21. +1
    7 september 2016 11:21
    En zo'n KAMAZ kost als twee MAZ
  22. 0
    7 september 2016 11:22
    En zo'n KAMAZ kost als twee MAZ
  23. +1
    7 september 2016 11:23
    BARKA,
    Niemand spreekt dit tegen. Maar het concept van "traditioneel" is niet van toepassing op elektrische aandrijvingen.
  24. PKK
    +2
    7 september 2016 11:26
    Een fris idee, als er een dieselmotor op zo'n tractor komt en er is niets om de generator mee te draaien, dan zal het mogelijk zijn om met een kabel op het MDESke aan te sluiten en verder te gaan.
    Volgens de cardan. De cardanaandrijving heeft meer dan één tussenbak. Het neemt veel ruimte in beslag op de trekker, verhoogt het zwaartepunt, vergroot de mogelijkheid om te kantelen. Alleen een versleten elektrische aandrijving kan worden blootgesteld aan Wanneer verse oliekeerringen van goed rubber zijn gemaakt, is er niets te vrezen.
  25. +1
    7 september 2016 11:26
    Goed nieuws! En je hoeft niet te kopen, en met ruilhandel vloog de oude man voorbij!
  26. +1
    7 september 2016 11:28
    Ze zullen de oude man bang maken, hij zal de prijs van MAZ verlagen. Als we Maz nodig hebben, natuurlijk.
    1. +1
      7 september 2016 11:35
      Citaat van Zaurbek
      Ze zullen de oude man bang maken, hij zal de prijs van MAZ verlagen. Als we Maz nodig hebben, natuurlijk.
      - Maar, vader moet ondersteund worden! Maar vader is onze fssso! lachen
  27. +1
    7 september 2016 12:01
    Een interessante oplossing voor dergelijke machines. Ik kan me voorstellen - de generator is uitgevallen, of een tractor is in een sloot gereden. Dan komt de "buurman" aanrijden en gooit naar een vriend in de problemen geen kabel, maar een elektrische kabel. En motoren op wielen komen tot leven!
  28. +1
    7 september 2016 12:38
    Zwarte dag voor Loekasjenka. Maar hij kreeg goed geld aangeboden voor de verkoop van MAZ.
  29. +1
    7 september 2016 12:56
    Een paar artikelen geleden werd ons verteld dat het "Platform" werd gekortwiekt, het geld werd uitgegeven aan drank .... En zo is het ook.
  30. +4
    7 september 2016 15:18
    De oude man sprak. Nu zijn we bezig met het ontwikkelen van olieraffinage.
    Wit-Rusland krijgt dus binnenkort minder gratis olie.
    En om deel te nemen aan de vervanging van buitenlandse productie van elementen van onze strategische wapens
    dit is een topprioriteit.
    En iedereen vergeet dat de Republiek Wit-Rusland een vreemde staat is, onafhankelijk van Rusland.
    Wat vrij is om te doen wat je wilt.
    Het is van dit "alles" dat we verzekeren.
  31. +1
    7 september 2016 15:28
    Op dit moment kauwt Lukash zenuwachtig op de derde stropdas... lachend
  32. +2
    7 september 2016 15:34
    Cool, zo'n dwaas draait! -Alle wielen
  33. +1
    7 september 2016 16:17
    kapitein92,
    Het feit is dat toen we tractoren kregen, de vraag werd waarom, het antwoord, en toen, naast vriendschap, die kan en zal blijven of misschien niet, we al onze eigen tractoren zullen hebben en er zullen geen banen en problemen, "broers" zijn al onderwezen en godzijdank leren we.
  34. +2
    7 september 2016 17:13
    Goed gedaan! Zo hoort het te zijn met "partners" die niet begrijpen wat een PARTNER is! Of je bent een partner of stap opzij!
    En dat geldt ook voor Wit-Russen.
    Ga zo door!
  35. 0
    7 september 2016 19:12
    Citaat: PKK
    Wanneer verse oliekeerringen van goed rubber zijn gemaakt, is er niets te vrezen.

    Ik zal je een geheim vertellen, er zijn modernere materialen, bijvoorbeeld "teflon" .. Draden met Teflon-isolatie en een vlecht van Kevlar-analogen zijn over het algemeen nergens bang voor ..
  36. +2
    7 september 2016 19:26
    velikoros-88,
    Goed gedaan!!! Dus deze Wit-Russen!!!! Laat ze naar Europa gaan!!! Rusland kan zelf alles, daar is niemand voor nodig, we staan ​​er allemaal alleen voor, alleen, alleen..... Nou, behalve dat er Turkse resorts nodig zijn, moeten we de Turken vergeven, anders begrijp je het wel !
  37. +2
    7 september 2016 19:31
    Iets doet me denken aan de situatie met TAPOiCH. Oezbekistan smeekte jarenlang om TAPOiCH om op pariteitsbasis lid te worden van UAC: UAC-aandelen voor TAPOiCH-aandelen. een onderneming die echt in beweging was, orders uit India, Jordanië, Azerbeidzjan. Als een resultaat, Rusland gespannen en na 130 jaar lanceerde de productie van IL50 in Ulyanovsk !!
    1. AVT
      +1
      7 september 2016 19:50
      Citaat van andrewkor
      Als gevolg hiervan raakte Rusland gespannen en lanceerde na 7 jaar de productie van IL76 in Ulyanovsk !!

      te vragen Ze dreigen dus ook de achterstand op de IL-114 op de Sokol in 2017 weg te werken.
    2. 0
      8 september 2016 10:01
      Ze smeekten daar niet ... de plant werd gestolen en de specialisten verspreidden zich.
      Die van ons kocht de IL-76 terug en verplaatste de productie naar Voronezh. Maar een dergelijke in-line productie zoals in Tasjkent in Voronezh zal niet werken - de capaciteiten zijn niet hetzelfde en het laden van andere projecten.
  38. +1
    7 september 2016 19:32
    lees ... als een censor
  39. +2
    7 september 2016 19:41
    Dit is heel Rusland. Niet om te helpen in moeilijke tijden, maar om je naaste bondgenoot te vernederen en te straffen. En ten koste van de vader zouden de Russische broers zwijgen, we zien bijvoorbeeld alleen bandieten van verschillende strepen in het Russisch Tv-shows Ik begrijp niet waarom sommige personages hier gelukkig zijn.
    1. AVT
      +1
      7 september 2016 21:29
      Citaat: Man
      Dit is heel Rusland.Help niet in moeilijke tijden, maar verneder en straf je naaste bondgenoot.

      Zoals, eindelijk overeenstemming bereikt over de prijs van gas, als een stolnik, het lijkt een kubus, opnieuw past het niet bij het "Wit-Russische economische wonder", net als in het verhaal van die oude vrouw die de oude man naar de goudvis dreef ? het sprookje van Poesjkin tot het einde lezen ??
    2. +2
      8 september 2016 10:05
      Het gaat over de broers. In de moderne wereld moet je beslissen met wie je bent, zowel economisch als politiek. Anders wil Old Man alles hebben tegen binnenlandse Russische prijzen, en het weggeven tegen internationale prijzen en de overname van zijn ondernemingen voorkomen.. Als Europa of de VS of China in de plaats van Rusland waren geweest, zou uw sanatorium allang zijn opgeheven bestaan. Met Wit-Rusland is tot nu toe niemand bijzonder gespannen met ons.
    3. +2
      8 september 2016 12:32
      Citaat: Man
      Dit is heel Rusland.Help niet in moeilijke tijden, maar verneder en straf je naaste bondgenoot.

      En praat niet. Nee om te ondersteunen in moeilijke tijden zijn bondgenoot, zoals Wit-Rusland deed na de oorlog op 08.08.08/XNUMX/XNUMX... wat? Wie zei "Wit-Rusland keerde toen Rusland de rug toe, maar de EU voorop?" lachen
      Ik heb het niet over Wit-Russische garnalen en gloednieuwe MAZ's voor het Oekraïense leger.
      De strijdkrachten van Oekraïne, die de voordelen van de Wit-Russische MAZ-vrachtwagens die met succes in de ATO-zone opereren, al hebben gewaardeerd, zullen er binnenkort nog meer van kunnen krijgen, ook als chassis voor meervoudige raketsystemen. Wit-Russische militaire voertuigen zullen op het grondgebied van Oekraïne worden geassembleerd: voor dit doel heeft het lokale bedrijf "Bogdan" een contract getekend met de Minsk Automobile Plant, meldt de Oekraïense editie van "Glavkom".

      Voordat je alle rietjes in het oog van Rusland opsomt, kun je beter de boomstammen uit het Wit-Russische oog trekken - er zullen er genoeg zijn voor een paar houtvrachtwagens.
  40. +1
    7 september 2016 19:51
    Citaat: velikoros-88
    MZKT zal, zo niet KAMAZ, dan BAZ of de fabriek in Kurgan vervangen.

    EMNIP Kurgan-fabriek doet al lang niets meer voor het vliegtuig

    Citaat: Operator
    Het belangrijkste is dat de Wit-Russen zijn uitgelekt (leveranciers van militair materieel aan Oekraïne).

    Andreas! Wanneer het "Platform" op het betrouwbaarheidsniveau van de MZKT wordt gebracht, zullen we praten over wat en wie we hebben gelekt. "Platform" ontvouwt zich tot nu toe alleen prachtig op de commercial.
    De herbewapening is aan de gang en in dit stadium zal niemand "van paard wisselen op doorreis". MZKT is en zal worden gebruikt voor de Strategic Missile Forces. En "Platform" ... Ze zullen het brengen - het is goed, maar zo niet, dan zal het, tot ongenoegen van sommige schrijvers, nodig zijn om naar Loekasjenka te gaan
    1. +1
      7 september 2016 20:05
      Het belangrijkste hierbij is dat de importvervanging van vader al is begonnen.

      Het belangrijkste is om zo snel mogelijk te beginnen met het proces van dendustrialisatie van Wit-Rusland, om het 100 jaar geleden terug te geven.

      En dan praten we met boeren over de Krim, Donbass, enz.
      1. 0
        8 september 2016 14:36
        iets, ik begrijp het niet, en de Wit-Russen moeten naar de Krim, Donbas. Voor zover ik begrijp, zijn ze koppige maar betrouwbare bondgenoten voor jullie Russen. Voldoende.
    2. 0
      8 september 2016 10:07
      Afdruipers, je test de machine nog, lanceert hem in een serie en voert een proefbedrijf uit ....
  41. +6
    7 september 2016 20:38
    Om eerlijk te zijn, zodra ik de titel van het artikel las, realiseerde ik me meteen dat, sorry, de AHL niet zonder s.racha zou kunnen. En zo gebeurde het. En het nieuws is dat
    “De eerste twee meerassige trekkers - KamAZ-7850 met een wielopstelling van 16x16 en een laadvermogen van 85 ton en KamAZ-78509 met een 12x12-formule en een laadvermogen van 50 ton - zullen dit jaar door het Russische ministerie van Defensie worden aangenomen .

    Twee, Carl, TWEE!!! En om voor de hand liggende redenen, omdat ze zijn ontworpen voor nieuwe raketten. En het is geen feit dat de nieuwigheid de staatstests vanaf de eerste run zal doorstaan. En het lanceren in een serie is hier op het forum niet om in de richting van Wit-Rusland te spugen. Er zijn geen woorden, het idee is goed - een motorwiel, dat al lang wordt gebruikt bij ... BelAz, Karl, bij BelAz.
    Hier zijn sommigen bellen aan het blazen over het feit dat de oude man niet akkoord ging om MAZ te verkopen, dat de pad wurgde ... Kennen ze de hele ins en outs van deze deal? Niet? Dus ontspan en span uw bank niet in, de veren zullen doorzakken.)))
    En hier lachte de klant -
    Nu zijn we bezig met het ontwikkelen van olieraffinage.
    Wit-Rusland krijgt dus binnenkort minder gratis olie.
    Wij, sorry, wie zijn wij? Heeft hij enig idee hoeveel de reconstructie van de raffinaderij kost? En waar komt de bewering vandaan dat Wit-Rusland "gratis" olie ontvangt? Cadeau, toch? Nee, hij betaalt. Dus waarom de lucht schudden?
    Nee, jongens, het lijkt erop dat sommige mensen hier gewoon ziek zijn van vreemdelingenhaat als ze begrijpen wat het is. Vanwege dergelijke "commentatoren" begon ik minder vaak naar de bron te kijken. Ik begrijp dat er nu uitroepen zullen zijn zoals p ... klap vanaf hier, we zijn al in orde))) Maar ten eerste, is dit correct, en ten tweede, als ze in je rug spugen, dan ga je verder))) . Daarom moedig ik het publiek aan om meer evenwichtige opmerkingen te maken die rechtstreeks verband houden met het onderwerp.
  42. 0
    7 september 2016 21:30
    velikoros-88,
    velikoros-88,
    De Kurgan-plant zal hem zeker niet vervangen - hij is dood, maar anders heb je misschien gelijk
  43. 0
    7 september 2016 23:39
    Gomel,
    Spreek de waarheid
    goed
  44. +2
    7 september 2016 23:51
    Citaat: Gebruiker

    Niet alleen dat, hij zei dat Rusland geen geld of hersens heeft om zijn eigen tractoren te maken, zoals we nu zien dat Loekasjenka zich vergiste, bewerend dat Rusland geen geld en hersens heeft!!!

    Ten koste van geld vergiste de Boze zich niet, Dmitry Anatolyevich zal je niet laten liegen.
    Maar wat de hersenen betreft, dit is natuurlijk tevergeefs, er zijn hersenen.
    Luisteren ze alleen?
    De KZKT was al gesloten onder Poetin en zonder vaders met twee gezichten.
  45. +1
    8 september 2016 00:09
    velikoros-88,
    Je hebt geen bedrijven zoals Yuzhmash, Motor Sich, Zorya Mashproekt, Ivchenko-Progress. Van de meest "moeilijke" vervangingen, al was het maar de genoemde MZKT en dat is het ...

    Gelukkig niet.
    In Oekraïne vergaten ze ook Arsenal, Zhuliany, Vizar en DAHK Artem aan te duiden, hoewel weinig mensen ze kennen.
    Ja, en de hoofdstad van Bandera, Lvov, doet veel interessante dingen, daarom werd de laatste aanpassing van de Mi-28 met een getrimde neus in de vlucht uitgebracht.
  46. 0
    8 september 2016 00:15
    Citaat van: grey smile
    Anchonsha Vandaag, 10:43 uur
    Binnenkort wordt dit principe toegepast op civiele zware vrachtwagens. En dat betekent nieuwe banen.


    Hallo, we zijn gearriveerd! En nu passen civiele zware vrachtwagens dit principe niet toe?

    Dus nu rijden ze op cardans, en niet op motorwielen, dat betekent nee
  47. +2
    8 september 2016 02:11
    Een heleboel opmerkingen over van alles (pruimen, papa, doolhoven en dergelijke) en bijna niets over de verdiensten van het onderwerp. Laat me u eraan herinneren dat het schema met onafhankelijke wielen een aantal nadelen heeft, die meer dan eens zijn besproken in de opmerkingen bij eerdere artikelen over het onderwerp platform-O. Bovendien zijn de tekortkomingen van fundamenteel belang (zoals verhoogde EM-zichtbaarheid, problemen met de bediening bij koud weer, enzovoort). En nu verstrijkt de tijd en voila, we lezen dat het product klaar is. Waar zitten de tekortkomingen? Campagne hebben ze net besloten om hun mond te houden, maar dit is op de een of andere manier naïef, want alles komt naar voren bij staatstests.

    Wat is dan het nut van deze aankondiging van gereedheid van het platform? Ik zie maar één punt: rapporteren waar het geld aan wordt uitgegeven en het rustig verder uitgeven.
  48. 0
    8 september 2016 03:05
    Rusland mag niet afhankelijk zijn van de levering van iets uit het buitenland
  49. +2
    8 september 2016 03:06
    Rusland mag niet afhankelijk zijn van de levering van iets uit het buitenland
    1. +3
      8 september 2016 04:23
      Ontspan, lieverds. Hier is een foto voor je voor het "kompres", anders trokken ze het al ziek aan.
      1. +1
        8 september 2016 10:05
        Citaat van nu
        Ontspan, lieverds. Hier is een foto voor je voor het "kompres", anders trokken ze het al ziek aan.

        Wat wordt genoemd, verwijderd van de tong!
        Voor het geval dat, laat me het uitleggen - het waren de Wit-Russen die de Russische vlag droegen bij de opening van de Paralympische Spelen, en hiervoor dreigt de IPC met een onderzoek. http://sport.tut.by/news/aboutsport/511233.html
      2. 0
        8 september 2016 10:09
        Kritiek moet constructief worden genomen .... en hou van het moederland.
        1. 0
          8 september 2016 19:32
          Wrijf je over de hoofdletter Waarheden?
  50. zh1
    +1
    8 september 2016 12:12
    "Maar de KamAZ-78504 vrachtwagentrekker met een 8x8-formule (werkend met opleggers die met een speciaal koppelmechanisme aan de auto zijn bevestigd), in staat om vracht met een gewicht tot 16 ton te vervoeren"
    16 moet worden gecorrigeerd met 160
  51. 0
    8 september 2016 14:27
    Развитие своего,это радует,но как же МЗКТ беларусы пока РФ не подводили,в отличии от нас (Украина) и думаю глядя на "покращення" соседей не подведут и в дальнейшем.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"