Aan de oorsprong van de grote campagnes
In China worden de functies van het belangrijkste orgaan in het staatsdefensiesysteem sinds september 2015 vervuld door het ministerie van bewapening en militair materieel van de Centrale Militaire Commissie van de CPC. Voorheen had de structuur een iets andere naam - het hoofddirectoraat van bewapening en militair materieel (GU VVT) van de PLA.
Het was deze afdeling, opgericht in april 1998, die het probleem van het systematiseren van militaire voorraden oploste. Officieren van het hoofddirectoraat van militair en militair materieel oefenden controle uit over civiele ondernemingen die defensiebevelen uitvoerden (vergelijkbaar met Russische militaire vertegenwoordigers). Men kan echter niet zeggen dat op deze manier de kwaliteit van militaire producten werd gewaarborgd. Dit geldt met name voor producten voor luchtverdediging en marine-eenheden.
Aan de afdeling VVT is een takenpakket toevertrouwd dat gericht is op het waarborgen van een hoog niveau van technische ontwikkelingen:
het formuleren van eisen voor wapens en militaire uitrusting;
het plannen van financiering voor de ontwikkeling en aanschaf van wapens en militaire uitrusting voor de behoeften van de PLA op korte, middellange en lange termijn;
ondersteuning van het proces van R&D tot levering van wapens en militair materieel aan eenheden en onderdelen van de PLA;
beoordeling van de betrouwbaarheid en effectiviteit van wapensystemen, organisatie van opleidingen voor technisch personeel van eenheden en subeenheden;
organisatie van bezoeken van officieren, technische specialisten en hoofden van de PLA aan buitenlandse defensiebedrijven en wapententoonstellingen;
observatie van wapens contracten gesloten door buitenlandse staten;
het verlenen van militair-technische bijstand aan bevriende staten (Noord-Korea, Myanmar, Iran, Pakistan).
De volgende onderafdelingen zijn overgedragen aan de ondergeschiktheid van de afdeling VVT:
Informatiecentrum voor Defensiewetenschap en Technologie, dat open bronnen van informatie over wapens en militaire uitrusting van andere staten analyseert en resultaten levert aan ondernemingen in de nationale defensie-industrie;
Het Comité voor Wetenschap en Technologie is een adviesorgaan dat bestaat uit medewerkers van onderzoeksinstituten die zich bezighouden met het analyseren van de technische problemen van het Chinese militair-industriële complex en het vinden van oplossingen.
De VVT-afdeling is ondergeschikt aan de Centrale Militaire Commissie van de CPC en zorgt zo voor systematische partijcontrole op de activiteiten van de ondernemingen van de nationale defensie-industrie. In 2011 werd een gezamenlijke resolutie van de Staatsraad van de Volksrepubliek China en de Centrale Militaire Commissie van de CPC aangenomen, volgens welke de staatsautoriteiten serieuze bevoegdheden kregen om toezicht te houden op defensiekwesties, onder meer om het lekken van geheime informatie te voorkomen.
De WME-afdeling heeft tien experimentele en trainingsbases tot haar beschikking voor het testen van de nieuwste modellen die verondersteld worden door de PLA te worden aangenomen.
rups noord
De bijzonderheden van het PRC-defensie-industriesysteem zijn de tweecomponentenaard - de productie van militaire en producten voor tweeërlei gebruik wordt uitgevoerd zowel bij ondernemingen die deel uitmaken van 12 bedrijven als bij PLA-genummerde fabrieken (meer dan 300).
De grootste van de defensiebedrijven is de "Chinese Northern Group of Companies" (of "Norinko"), bestaande uit 140 bedrijven, fabrieken, onderzoeksinstituten en afdelingen (300 duizend werknemers) die werken aan het maken van de nieuwste ontwerpen:
bewapende voertuigen (tanks, BMP, BTR);
artilleriestukken en meervoudige lanceerraketsystemen (zelfrijdend en gesleept);
technische technologie;
zware en lichte handvuurwapens.
Norinco levert Type-96 MBT's voor gepantserde eenheden van de PLA-grondtroepen. Het is op hen dat Chinese militairen optreden tijdens de tankbiatlon in Rusland. De ontwerpers en ingenieurs van het bedrijf hebben rekening gehouden met de tekortkomingen die tijdens de wedstrijden in 2014 en 2015 zijn vastgesteld en hebben feitelijk een nieuwe auto onder de aanduiding "Type-96B" voorbereid voor de huidige starts. De tank is uitgerust met een 8V150 achtcilinder turbodieselmotor (maximaal vermogen 1500 pk), een geïntegreerde hydraulische transmissie, lichtgewicht looprollen met zeer sterk rubber en nieuwe dempers. Volgens de Chinese media is bekend dat er een nieuw 96 millimeter kaliber kanon is geïnstalleerd op de Type-125B. Het meerkanaals vuurleidingssysteem stelt de commandant en schutter in staat om in de "jager-shooter" -modus te werken. Het is mogelijk om op elk moment van de dag en bij ongunstige weersomstandigheden een bewegend doel te beschieten met een brisant of pantserdoordringend projectiel op een afstand van maximaal 2800 meter.
Bovendien produceren de ondernemingen van het bedrijf een breed scala aan munitie voor alle soorten en modellen wapens van de PLA. Opgemerkt moet worden dat hoewel het bedrijf zijn eigen testcentra en stands heeft, het testen van monsters ook wordt uitgevoerd op zeven interspecifieke PLA-trainingsterreinen.
naar het zuiden gereden
De Chinese Southern Group of Companies is de op één na grootste fabrikant van wapens voor alle takken en typen PLA-troepen. Bij 60 bedrijven werken 180 duizend medewerkers. "Southern Corporation" heeft zijn inspanningen gericht op het creëren van licht gepantserde wielvoertuigen op basis van buitenlandse platforms van de bedrijven "General Motors", "Ford", "Isuzu" en anderen. Bovendien voeren de medewerkers van het bedrijf onderzoeks- en ontwikkelingswerk uit om laser-, akoestische en lichtgeluidswapens te maken in het belang van de PLA en de People's Armed Police (NVP, een analoog van de Federal Service of the National Guard Troops and het Ministerie van Noodsituaties van de Russische Federatie samen). All-terrain wielvoertuigen worden actief ontwikkeld in aannemersbedrijven. De afgelopen twee of drie jaar is het Mountain Cat-terreinwagen met een 8x8-wielformule in gebruik genomen met de berggeweereenheden van de PLA en de speciale troepen van de NVP, die zorgt voor de overdracht van een detachement van vijf militairen en dient tegelijkertijd als platform voor een automatische granaatwerper van 35/40 mm kaliber. Een van de kansrijke gebieden is de ontwikkeling van amfibieën voor de behoeften van de NVP, die zorgen voor de bescherming van het watertransport in het grensgebied en waterkrachtvoorzieningen.
Verpletterd door dood gewicht
De China Shipbuilding Industrial Corporation verenigt volgens gegevens uit open bronnen 48 ondernemingen in 20 provincies van China en biedt werk aan 95 mensen. Het grootste deel van het werk wordt uitgevoerd op scheepswerven in Dalian, Shanghaiguan, Wuhan, Zhanjiang. De aandacht wordt gevestigd op het bouwtempo van oppervlakteschepen van verschillende klassen. In de afgelopen acht jaar heeft de marine van het land 21 patrouillevliegtuigen ontvangen (project 054A), 13 torpedobootjagers (project 052, modificaties "C" en "D"), 4 landende helikopterdraagdokschepen (DVKD, project 071), 23 korvetten (projecten 056 en 056A). De totale waterverplaatsing van alleen de vermelde monsters is 276 ton. Er is een plan om de DVKD te moderniseren - de bewapening zal worden versterkt, het volume van de compartimenten voor het opslaan van lading zal worden vergroot, intrekbare rekkranen zullen worden geïnstalleerd om het optuigen te vergemakkelijken.
In de afgelopen vijf jaar zijn de mogelijkheden van Chinees vloot om operaties op lange afstanden over zee te garanderen. Vier project 903A universele bevoorradingsvoertuigen (UTS) en twee project 904V trainers werden in gebruik genomen, de grootste in de geschiedenis PLA Navy oceaan strategisch transportproject 901 met een waterverplaatsing van 45 tot 50 duizend ton.
De specialisten van het bedrijf moderniseren de vernietigers van projecten 051C en 956, terwijl de huidige reparatie en onderhoud worden toegewezen aan de genummerde fabrieken van de PLA.
De Chinese State Shipbuilding Corporation verenigt 60 divisies (onderzoeksinstituten, ontwerpbureaus en scheepsbouwondernemingen), die 140 medewerkers in dienst hebben. Hun belangrijkste inspanningen zijn gericht op het ontwerp en de bouw van schepen voor verschillende doeleinden, namelijk:
scheepsmeetcomplexen van de Far Patrol-serie (controleren van ruimtevaartuigen, monitoren van buitenlandse kunstmatige aardsatellieten);
raketdragende schepen (zorgen voor de levering van elementen van het Long March-5/7 draagraket van ondernemingen in Tianjin naar de nieuwste en meest zuidelijke kosmodroom van China, gelegen in Hainan);
verkenningsschepen van projecten 815 en 815A;
hydrografische schepen van projecten 636A, 639, 639A;
schepen van projecten 909, 909A, enz.
Roofvogelvangers
De China Electronic Technology Corporation verenigt ongeveer 100 ondernemingen en organisaties, met ongeveer 110 duizend mensen. De eenheden voeren de ontwikkeling en productie uit van controle- en communicatiesystemen, elektronische oorlogsvoeringsystemen, detectie- en waarschuwingsapparatuur - radars, fysieke veldscanners, metaaldetectoren, enz. Na de ontwikkeling van stealth-jagers en -bommenwerpers luchtvaart in de VS en Japan ontwikkelen Chinese ontwerpers zich actief op het gebied van mobiele radars met drie en twee coördinaten van verschillende bereiken, waarmee de Amerikaanse F-22A en F-35 kunnen worden gedetecteerd.
Dergelijke stations omvatten de modellen JL3D-91B, JL3D-90A, evenals 440E en 843E, die het genoemde vliegtuig detecteren in een moeilijke elektromagnetische omgeving op een afstand van maximaal 500 kilometer. Met een dergelijk detectiebereik kunnen de luchtverdedigingseenheden van de PLA-luchtmacht die in de provincie Shandong zijn gestationeerd het opstijgen van F-22A Raptor-jagers vanaf luchtbases in Zuid-Korea registreren, evenals de "luchtverdedigingsidentificatiezone van de Oost-Chinese Zee” de klok rond. Daarnaast produceert het bedrijf langeafstandsradars (REL-4, REL-3), kustgebieden (RES-1A, REL-2A, REX-1), voor antiradarraketten, laagvliegende oppervlaktedoelen.
Een volledig begrip van het assortiment van de producten van het bedrijf wordt gegeven door de jaarlijkse internationale tentoonstelling van elektronische apparatuur op het gebied van nationale defensie, die wordt gehouden in Peking. Dit jaar vond het plaats van 11 t/m 13 mei. Corporation divisies introduceerde een aantal nieuwe producten:
communicatie- en controlesystemen voor de acties van gevechtszwemmers;
draagbare radars voor gemotoriseerde geweereenheden;
biomassadetectoren achter de barrière en metaaldetectoren;
hoogwaardige datatransmissie- en doorgiftesystemen via ruimtecommunicatiekanalen en in het microgolfbereik;
modulaire storingssystemen;
meerkanaalssystemen voor gegevensverwerking en beheer van het optreden van politie-eenheden tijdens beveiligingsmaatregelen.
Hemelse "kip"
Er is weinig informatie over China National Nuclear Energy Corporation en China Nuclear Energy Engineering and Construction Corporation. Specialisten van de eerste organisatie werken samen met het Research Institute of Missile Forces (RV) van de PLA aan compact manoeuvrerende kernkoppen onder de aanduiding WU-14 (volgens andere bronnen - DF-ZF). Uit de gespecialiseerde militair-technische publicaties van de VRC is bekend dat R&D over dit onderwerp al is overgegaan in het stadium van testlanceringen, wat het vermogen van het manoeuvreren van kernkoppen bevestigde om de vlieghoogte in de corridor te veranderen van 200 naar 100 kilometer boven het aardoppervlak, evenals de snelheid van Mach 10 tot 6, waardoor de raketverdedigingscomputersystemen van de vijand niet de exacte koers van de kernkop kunnen bepalen en een vals doelwit kunnen identificeren wanneer een groep van dergelijke munitie passeert. Met betrekking tot de tweede onderneming is bekend dat haar specialisten zijn opgeleid in de bouwafdelingen van de PLA RV die betrokken zijn bij de bouw van ondergrondse commandoposten, opslagbases en lanceersilo's voor intercontinentale ballistische raketten.
In mei 1999 werd het ontwikkelingsplan voor de defensie-industrie van de VRC goedgekeurd onder de aanduiding "995". Luchtvaartmaatschappijen kregen de opdracht om een gevechtsvliegtuig van de vierde generatie te creëren dat in staat is de Amerikaanse F-22A Raptor tegen te gaan, een jachtbommenwerper op grote hoogte van de vijfde generatie en een jachtbommenwerper op grote hoogte, een multifunctionele jager van de vijfde generatie, een supersonische strategische bommenwerper-raketdrager en een transportvliegtuig in twee versies van het type C-17 Globemaster en S-5 Galaxy.
De lijst met taken voor vliegtuigfabrikanten omvat de modernisering van jacht- en bommenwerpers.
Kopen, stelen of uitvinden?
China Aircraft Industry Corporation No. 1 (Engelse benaming AVIC 1) is het op één na grootste (240 duizend mensen) wapenconcern in China. Het bestaat uit meer dan honderd onderzoeksinstituten, fabrieken en fabrieken die gevechtsvliegtuigen ontwikkelen, testen en produceren voor de PRC Air Force. De belangrijkste producten van de eerste luchtvaartindustrie: Jian-10A, B, Jian-11B, BS-jagers (kopie van Su-27), op vliegdekschepen gebaseerde Jian-15 (kopie van Su-33), Jian-Hong jachtbommenwerpers - 7A, B" en "Jian-16B" (kopie van Su-30MKK2), "Hong-6 H,K" bommenwerpers.
Het is opmerkelijk dat ondanks alle successen bij het kopiëren van Russische militaire uitrusting, er polaire opvattingen zijn onder Chinese vliegtuigfabrikanten over hoe de industrie te ontwikkelen. Sommige ontwerpers, ingenieurs en het leger wijzen op de noodzaak van eigen R&D, die zal bijdragen aan de ontwikkeling van de nationale defensie-industrie. Anderen zijn voorstander van het blijven kopen van moderne vliegtuigen van Russische fabrikanten vanwege de betrouwbaarheid en beschikbaarheid in vergelijking met westerse producten. Verwijzend naar de kwaliteit van producten uit de Russische Federatie en de beschikbaarheid van specialisten die in staat zijn de ontwikkelingen in de vliegtuigfabriek in Shenyang (provincie Liaoning) te kopiëren, noemen aanhangers van de tweede benadering de langdurige uitvoering van het programma van de vijfde generatie als argument jager Jian-20, waarvan de productiekosten een derde hoger zijn dan die van de Amerikaanse F -22A "Raptor". Opgemerkt moet worden dat voor dergelijke onbevredigende economische prestaties en lage prestatiekenmerken projectmanagers en verschillende toonaangevende ontwerpers werden ontslagen.
De productie van opleidings-, transport-, AWACS-vliegtuigen en helikopters voor de PLA valt onder de jurisdictie van de China Aircraft Corporation nr. 2. Het omvat 78 ondernemingen en onderzoeksinstituten. Het totale aantal werknemers is ongeveer 160 duizend. Vtoraya Aviapromyshlennaya heeft uitgebreide ervaring in het maken van exportversies van vliegtuigen voor kopers uit het Midden-Oosten, Latijns-Amerika en Afrika. Momenteel zijn de inspanningen van de werknemers van het bedrijf gericht op het doen denken aan het eerste middelgrote transportvliegtuig met straalmotoren, de Yun-20, die werd ontworpen als een alternatief voor de Russische Il-76MD en een concurrent van de Amerikaanse S-17 Globemaster . Opgemerkt moet worden dat de R&D en het testen van de Yun-20 iets sneller waren in vergelijking met andere projecten, waardoor het mogelijk was om de eerste vier monsters in gebruik te nemen bij de militaire transportluchtvaart (VTA) van de PLA Air Force.
De veelbelovende projecten van de Second Aviation Industry omvatten het Yun-30 medium turboprop transportvliegtuig, ontworpen om op de internationale markt te concurreren met de Amerikaanse C-130 Super Hercules, evenals het transport van apparatuur en personeel naar gebieden waar geen start- en landingsbanen zijn. een betonnen deksel of zijn niet lang genoeg. Trouwens, de basis van de PLA Air Force VTA is de verouderde Yun-8 (een kopie van de Sovjet An-12), en om ze te vervangen, de productie van Yun-9-vliegtuigen, die zijn uitgerust met vier Wojiang-6S theaters van elk 5100 pk, is gelanceerd. Het vermogen van de veelbelovende Wojiang-16-motor ontworpen voor de Yun-30 zou meer dan 5200 pk moeten zijn, bovendien zal het gewicht van de krachtcentrale worden verminderd, waardoor tot 30 ton vracht over een afstand van maximaal XNUMX ton kan worden vervoerd. tot zesduizend kilometer.
Het is bekend dat de PLA-luchtmacht Russische A-50-vliegtuigen gebruikt die zijn uitgerust met Israëlische EL / M-serie radars om vroegtijdige waarschuwing en controle (AWACS) te bieden, maar Chinese strategen zijn zich bewust van de noodzaak om hun eigen monster te maken, vergelijkbaar in termen van prestatiekenmerken. En op basis van het eerste binnenlandse passagiersvliegtuig C919 wordt een versie van AWACS ontwikkeld onder de aanduiding "Kunjing 900", die zal worden uitgerust met een radar met AFAR.
Opgemerkt moet worden dat het bij de ondernemingen van dit bedrijf is dat het nieuwe generatie Xiaolong-600 amfibische vliegtuig wordt geassembleerd voor de behoeften van de PLA-marine, meer bepaald anti-onderzeeër patrouilleren in de wateren van Zuid-China en Oost-China zeeën. De straal van het patrouillegebied is 1500-2000 kilometer met een snelheid van 470 kilometer per uur, de eerste punten van permanente inzet van de nieuwe amfibie zijn de marinebases op het eiland Hainan en in de regio Qingdao. Bovendien voeren medewerkers van partnerbedrijven R & D uit op het eerste gevechts-ekranoplan met een maximaal startgewicht van 200-220 ton onder de aanduiding "Sea Eagle 680". Bij het ontwerp zijn Chinese ontwerpers van plan rekening te houden met de ervaring van Sovjet-ingenieurs die zijn opgedaan bij het werk aan het Kaspische Monster-project en andere soortgelijke monsters. Het belangrijkste voordeel van dergelijke apparatuur in de VRC wordt beschouwd als een lage radarsignatuur, waardoor het naderen van vijandelijke oppervlakteschepen op een afstand van het lanceren van torpedo's mogelijk wordt. Chinese experts houden de hervatting van de werkzaamheden aan ekranovliegtuigen in de Russische Federatie nauwlettend in de gaten.
spion motor
De China Aircraft Engine Corporation werd pas dit jaar tot de belangrijkste ondernemingen van de defensie-industrie gerekend na bevestiging van informatie over de creatie van een nieuwe legering voor turbojetmotoren van gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie. Het is bekend dat de Amerikaanse F119-PW-100, geïnstalleerd op de F-22A, als referentiepunt dient voor Chinese ontwerpers.
Specialisten uit het Hemelse Rijk hebben dringend behoefte aan informatie over geavanceerde westerse en Russische (AL-41F, AL-51) ontwikkelingen. De AL-31-motoren en de vroege Amerikaanse F110-GE-129-motoren zijn al onderzocht, er is enorm veel informatie verkregen over de F100-PW-229, F110-GE-100, F110-GE-134 en F118- GE-100 dankzij de activiteiten van illegale inlichtingenofficieren van de VRC in de Verenigde Staten en regelmatige aanvallen door Chinese militaire hackers op de databases van General Electric en Pratt & Whitney. Amerikaanse inlichtingendiensten bevestigen de feiten van aanvallen door Chinese cyberexperts op de elektronische bronnen van Lockheed Martin, Northrop Grumman en British Aerospace. Het doel is om informatie te verkrijgen over de F-35 Lightning-2, die is uitgerust met een turbojet F135-PW-100. Volgens Chinese experts is het op basis van de F135 dat de Verenigde Staten een motor gaan ontwikkelen voor de veelbelovende B21 strategische bommenwerper, die de verouderde B52 en B1B zal vervangen. Door toegang te krijgen tot de ontwerpdocumentatie voor de motoren van de F135- en F119-series, kunnen we een wijziging van ons eigen ontwerp maken onder de aanduiding WS-15 met een maximale stuwkracht van de naverbrander van 18 duizend kilogram. Dergelijke motoren zullen worden geïnstalleerd op jachtbommenwerpers van de vijfde generatie, evenals op korte start- en landingsvliegtuigen.
Chinese specialisten zijn ook geïnteresseerd in Russische ontwikkelingen op het gebied van gasturbinemotoren voor helikopters, aangezien er de afgelopen 20 jaar een afhankelijkheid is geweest van de levering van dergelijke apparatuur vanuit Europa en de Verenigde Staten. Zo is de belangrijkste aanvalshelikopter van de legerluchtvaart van de PLA SV Uzhi-10 uitgerust met een PT6S-67S-motor van het Amerikaanse bedrijf Pratt en Whitney. Rekening houdend met de effectiviteit van de Russische luchtmacht in Syrië en de betrouwbaarheid van de VK-2500-motoren van de Ka-52 Alligator-helikopters, zijn Chinese specialisten van plan een experimentele batch van deze motoren aan te schaffen of gezamenlijke R&D te starten.
Toegegeven moet worden dat de PLA niet geïnteresseerd is in het verwerven van Russische helikopters. De militairen delen de mening van hun ontwerpers dat de toekomst van de gevechtslegerluchtvaart ligt bij convertiplanes, die een grotere snelheid en draagkracht hebben. Officieren van de technische inlichtingenafdelingen van de militaire afdelingen van PLA verzamelen actief informatie over soortgelijke ontwikkelingen in de Verenigde Staten, die worden uitgevoerd in het kader van het Future Vertical Lift-programma, evenals over het onderwerp Advanced Affordable Gas Turbine Engine.
Met een Mars-twist
China Aerospace Science and Technology Corporation brengt 20 NGO's samen. 120 duizend werknemers werken op twee gebieden:
ontwerp en fabricage van wapens en militaire uitrusting (munitie voor de WS-1, 1B, 2 en A100 MLRS, raketten voor de LY-60 en FN-6 luchtverdedigingssystemen, uiterst nauwkeurige bommen van de FT-serie, onbemande luchtvaartuigen van de CH-serie);
ontwerp en fabricage van het draagraket "Long March".
De nieuwigheden van het bedrijf zijn de Long March-5-raket, die bestaat in zes varianten die zijn ontworpen om 10 tot 25 ton nuttige lading te lanceren naar lage banen in de buurt van de aarde (LEO) en van 6 tot 14 ton naar geostationaire overdrachtsbanen (GTO). Dit is het resultaat van experimenten van Chinese ontwerpers met de combinatie van een ander aantal motoren die werken op waterstofbrandstof (YF-77, stuwkracht - 50 ton) en een zuurstof-kerosinemengsel (YF-100, stuwkracht - 120 ton), dat maakt het mogelijk om een draagraket te vormen volgens een modulair principe.
Als voorbeeld van het hoge niveau van PRC-raketbouwers is het de moeite waard om het Long March-3V / E-lanceervoertuig te noemen, waarmee ruimtevaartuigen met een gewicht tot zes ton kunnen worden gelanceerd, namelijk verkenningssatellieten van de Dongfanghong (Red East)-serie, aan de GPO met een hoogte van 36 duizend kilometer.
De China Aerospace Industrial Corporation verenigt 20 onderzoeks- en ontwikkelings- en productieorganisaties. Ze hebben ongeveer 137 duizend mensen in dienst. De hoofdtaak is de ontwikkeling en fabricage van kunstmatige aardsatellieten voor militaire, duale en civiele doeleinden in het belang van China en buitenlandse partners (Algerije, Venezuela, Egypte, Pakistan, Sri Lanka). Dankzij de drie actieve ruimtehavens zijn Chinese specialisten in staat om 15 of meer lanceringen van draagraketten met uitvoer naar lage aarde, geostationaire overdracht en zonsynchrone banen uit te voeren, afhankelijk van het doel van het ruimtevaartuig (SC). De specialisten van het bedrijf ontwikkelden en ontwierpen alle bemande voertuigen van de Shenzhou-serie voor orbitale expedities. Volgens gegevens uit open bronnen zullen tegen het einde van 2016 negen lanceringen van de Great Pod-2F, 3V, 4S draagraketten en de nieuwste Long Pod-5 draagraketten in China zijn voltooid. Het is de bedoeling om tien kunstmatige aardsatellieten in een baan om de aarde te brengen, de Tiangong-2 bemande module en de vlucht van het bemande ruimtevaartuig Shenzhou-11 te verzekeren.
Chinese experts hebben een lanceringsplan opgesteld voor 2017-2023. Tijdens deze periode moet de vorming van het ruimtestation (CS) van de VRC worden voltooid. Het zal naar verluidt een totaal gewicht hebben van 90 ton en zal in LEO hangen op een hoogte van 340 tot 450 kilometer. De duur van het werk van de COP zal tien jaar zijn. Vaste bemanning - drie personen, variabel - zes.
Het station krijgt een centraal compartiment en twee testcompartimenten. De aanleghaven maakt het mogelijk om twee transportschepen tegelijk te plaatsen en in de toekomst zal het ruimtevaartuig een buitenpost worden voor bemande vluchten naar de maan en Mars.
De specialisten van het bedrijf namen actief deel aan de creatie van het nieuwste draagraket "Velikiy Pokhod-7", waarvan de eerste lancering wordt verwacht in het derde kwartaal van 2016. Zo'n raket zal ruimtevaartuigen lanceren met een gewicht van 5,5 / 7,5 / 13,5 ton naar LEO en 1,5 / 2,4 / 4,5 / 7,0 ton naar GPO. De nieuwe generatie draagraketten gebruiken kerosine en vloeibare zuurstof als brandstof.
Om lichte ruimtevaartuigen (met een gewicht tot 1000 kg) in een zonsynchrone baan (700 km) van de Wenchang Cosmodrome (Hainan) te lanceren, is het de bedoeling om het lanceervoertuig Long March-6 te gebruiken.
We benadrukken dat de bovengenoemde bedrijven in de defensie-industrie van de VRC toestemming hebben om import-exportactiviteiten uit te voeren.
Meer items met een militaire uitstraling
Met het aan de macht komen van de voorzitter van het Centraal Comité van de CPC Xi Jinping, is het werk geïntensiveerd om het assortiment civiele producten die door ondernemingen in de defensie-industrie worden vervaardigd, uit te breiden. Bewijs van dit proces zijn de "Advies over de ontwikkeling van de defensie-industrie en de economische opbouw" die op 21 juli van dit jaar zijn aangenomen tijdens een vergadering van de Staatsraad en de Centrale Militaire Commissie van de CPC. In overeenstemming met dit document wordt de leiders van de defensie-industrie aanbevolen om nationale investeringen aan te trekken, een positieve houding te hebben ten opzichte van de overdracht van technologische oplossingen aan de civiele industrie, de uitvoering van nationale en regionale economische projecten te bevorderen en de productie van apparatuur te starten om de veiligheid van het luchtverkeer te waarborgen.
De reden voor de "Advies..." waren de rapporten opgesteld door de relevante afdelingen van de Staatsraad, waarin werd opgemerkt dat nationale en buitenlandse bedrijven bereid waren om civiele producten te kopen die waren vervaardigd met gebruikmaking van hoogwaardige militaire uitrusting. De belangrijkste voordelen van Chinese producten voor tweeërlei gebruik en civiele producten blijven inderdaad relatief lage kosten en naleving van de aangegeven prestatiekenmerken, wat uiterst belangrijk is voor kopers uit Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika.
Het was deze afdeling, opgericht in april 1998, die het probleem van het systematiseren van militaire voorraden oploste. Officieren van het hoofddirectoraat van militair en militair materieel oefenden controle uit over civiele ondernemingen die defensiebevelen uitvoerden (vergelijkbaar met Russische militaire vertegenwoordigers). Men kan echter niet zeggen dat op deze manier de kwaliteit van militaire producten werd gewaarborgd. Dit geldt met name voor producten voor luchtverdediging en marine-eenheden.
Aan de afdeling VVT is een takenpakket toevertrouwd dat gericht is op het waarborgen van een hoog niveau van technische ontwikkelingen:
het formuleren van eisen voor wapens en militaire uitrusting;
het plannen van financiering voor de ontwikkeling en aanschaf van wapens en militaire uitrusting voor de behoeften van de PLA op korte, middellange en lange termijn;
ondersteuning van het proces van R&D tot levering van wapens en militair materieel aan eenheden en onderdelen van de PLA;
beoordeling van de betrouwbaarheid en effectiviteit van wapensystemen, organisatie van opleidingen voor technisch personeel van eenheden en subeenheden;
organisatie van bezoeken van officieren, technische specialisten en hoofden van de PLA aan buitenlandse defensiebedrijven en wapententoonstellingen;
observatie van wapens contracten gesloten door buitenlandse staten;
het verlenen van militair-technische bijstand aan bevriende staten (Noord-Korea, Myanmar, Iran, Pakistan).
De volgende onderafdelingen zijn overgedragen aan de ondergeschiktheid van de afdeling VVT:
Informatiecentrum voor Defensiewetenschap en Technologie, dat open bronnen van informatie over wapens en militaire uitrusting van andere staten analyseert en resultaten levert aan ondernemingen in de nationale defensie-industrie;
Het Comité voor Wetenschap en Technologie is een adviesorgaan dat bestaat uit medewerkers van onderzoeksinstituten die zich bezighouden met het analyseren van de technische problemen van het Chinese militair-industriële complex en het vinden van oplossingen.
De VVT-afdeling is ondergeschikt aan de Centrale Militaire Commissie van de CPC en zorgt zo voor systematische partijcontrole op de activiteiten van de ondernemingen van de nationale defensie-industrie. In 2011 werd een gezamenlijke resolutie van de Staatsraad van de Volksrepubliek China en de Centrale Militaire Commissie van de CPC aangenomen, volgens welke de staatsautoriteiten serieuze bevoegdheden kregen om toezicht te houden op defensiekwesties, onder meer om het lekken van geheime informatie te voorkomen.
De WME-afdeling heeft tien experimentele en trainingsbases tot haar beschikking voor het testen van de nieuwste modellen die verondersteld worden door de PLA te worden aangenomen.
rups noord
De bijzonderheden van het PRC-defensie-industriesysteem zijn de tweecomponentenaard - de productie van militaire en producten voor tweeërlei gebruik wordt uitgevoerd zowel bij ondernemingen die deel uitmaken van 12 bedrijven als bij PLA-genummerde fabrieken (meer dan 300).
De grootste van de defensiebedrijven is de "Chinese Northern Group of Companies" (of "Norinko"), bestaande uit 140 bedrijven, fabrieken, onderzoeksinstituten en afdelingen (300 duizend werknemers) die werken aan het maken van de nieuwste ontwerpen:
bewapende voertuigen (tanks, BMP, BTR);
artilleriestukken en meervoudige lanceerraketsystemen (zelfrijdend en gesleept);
technische technologie;
zware en lichte handvuurwapens.
Norinco levert Type-96 MBT's voor gepantserde eenheden van de PLA-grondtroepen. Het is op hen dat Chinese militairen optreden tijdens de tankbiatlon in Rusland. De ontwerpers en ingenieurs van het bedrijf hebben rekening gehouden met de tekortkomingen die tijdens de wedstrijden in 2014 en 2015 zijn vastgesteld en hebben feitelijk een nieuwe auto onder de aanduiding "Type-96B" voorbereid voor de huidige starts. De tank is uitgerust met een 8V150 achtcilinder turbodieselmotor (maximaal vermogen 1500 pk), een geïntegreerde hydraulische transmissie, lichtgewicht looprollen met zeer sterk rubber en nieuwe dempers. Volgens de Chinese media is bekend dat er een nieuw 96 millimeter kaliber kanon is geïnstalleerd op de Type-125B. Het meerkanaals vuurleidingssysteem stelt de commandant en schutter in staat om in de "jager-shooter" -modus te werken. Het is mogelijk om op elk moment van de dag en bij ongunstige weersomstandigheden een bewegend doel te beschieten met een brisant of pantserdoordringend projectiel op een afstand van maximaal 2800 meter.
Bovendien produceren de ondernemingen van het bedrijf een breed scala aan munitie voor alle soorten en modellen wapens van de PLA. Opgemerkt moet worden dat hoewel het bedrijf zijn eigen testcentra en stands heeft, het testen van monsters ook wordt uitgevoerd op zeven interspecifieke PLA-trainingsterreinen.
naar het zuiden gereden
De Chinese Southern Group of Companies is de op één na grootste fabrikant van wapens voor alle takken en typen PLA-troepen. Bij 60 bedrijven werken 180 duizend medewerkers. "Southern Corporation" heeft zijn inspanningen gericht op het creëren van licht gepantserde wielvoertuigen op basis van buitenlandse platforms van de bedrijven "General Motors", "Ford", "Isuzu" en anderen. Bovendien voeren de medewerkers van het bedrijf onderzoeks- en ontwikkelingswerk uit om laser-, akoestische en lichtgeluidswapens te maken in het belang van de PLA en de People's Armed Police (NVP, een analoog van de Federal Service of the National Guard Troops and het Ministerie van Noodsituaties van de Russische Federatie samen). All-terrain wielvoertuigen worden actief ontwikkeld in aannemersbedrijven. De afgelopen twee of drie jaar is het Mountain Cat-terreinwagen met een 8x8-wielformule in gebruik genomen met de berggeweereenheden van de PLA en de speciale troepen van de NVP, die zorgt voor de overdracht van een detachement van vijf militairen en dient tegelijkertijd als platform voor een automatische granaatwerper van 35/40 mm kaliber. Een van de kansrijke gebieden is de ontwikkeling van amfibieën voor de behoeften van de NVP, die zorgen voor de bescherming van het watertransport in het grensgebied en waterkrachtvoorzieningen.
Verpletterd door dood gewicht
De China Shipbuilding Industrial Corporation verenigt volgens gegevens uit open bronnen 48 ondernemingen in 20 provincies van China en biedt werk aan 95 mensen. Het grootste deel van het werk wordt uitgevoerd op scheepswerven in Dalian, Shanghaiguan, Wuhan, Zhanjiang. De aandacht wordt gevestigd op het bouwtempo van oppervlakteschepen van verschillende klassen. In de afgelopen acht jaar heeft de marine van het land 21 patrouillevliegtuigen ontvangen (project 054A), 13 torpedobootjagers (project 052, modificaties "C" en "D"), 4 landende helikopterdraagdokschepen (DVKD, project 071), 23 korvetten (projecten 056 en 056A). De totale waterverplaatsing van alleen de vermelde monsters is 276 ton. Er is een plan om de DVKD te moderniseren - de bewapening zal worden versterkt, het volume van de compartimenten voor het opslaan van lading zal worden vergroot, intrekbare rekkranen zullen worden geïnstalleerd om het optuigen te vergemakkelijken.
In de afgelopen vijf jaar zijn de mogelijkheden van Chinees vloot om operaties op lange afstanden over zee te garanderen. Vier project 903A universele bevoorradingsvoertuigen (UTS) en twee project 904V trainers werden in gebruik genomen, de grootste in de geschiedenis PLA Navy oceaan strategisch transportproject 901 met een waterverplaatsing van 45 tot 50 duizend ton.
De specialisten van het bedrijf moderniseren de vernietigers van projecten 051C en 956, terwijl de huidige reparatie en onderhoud worden toegewezen aan de genummerde fabrieken van de PLA.
De Chinese State Shipbuilding Corporation verenigt 60 divisies (onderzoeksinstituten, ontwerpbureaus en scheepsbouwondernemingen), die 140 medewerkers in dienst hebben. Hun belangrijkste inspanningen zijn gericht op het ontwerp en de bouw van schepen voor verschillende doeleinden, namelijk:
scheepsmeetcomplexen van de Far Patrol-serie (controleren van ruimtevaartuigen, monitoren van buitenlandse kunstmatige aardsatellieten);
raketdragende schepen (zorgen voor de levering van elementen van het Long March-5/7 draagraket van ondernemingen in Tianjin naar de nieuwste en meest zuidelijke kosmodroom van China, gelegen in Hainan);
verkenningsschepen van projecten 815 en 815A;
hydrografische schepen van projecten 636A, 639, 639A;
schepen van projecten 909, 909A, enz.
Roofvogelvangers
De China Electronic Technology Corporation verenigt ongeveer 100 ondernemingen en organisaties, met ongeveer 110 duizend mensen. De eenheden voeren de ontwikkeling en productie uit van controle- en communicatiesystemen, elektronische oorlogsvoeringsystemen, detectie- en waarschuwingsapparatuur - radars, fysieke veldscanners, metaaldetectoren, enz. Na de ontwikkeling van stealth-jagers en -bommenwerpers luchtvaart in de VS en Japan ontwikkelen Chinese ontwerpers zich actief op het gebied van mobiele radars met drie en twee coördinaten van verschillende bereiken, waarmee de Amerikaanse F-22A en F-35 kunnen worden gedetecteerd.
Dergelijke stations omvatten de modellen JL3D-91B, JL3D-90A, evenals 440E en 843E, die het genoemde vliegtuig detecteren in een moeilijke elektromagnetische omgeving op een afstand van maximaal 500 kilometer. Met een dergelijk detectiebereik kunnen de luchtverdedigingseenheden van de PLA-luchtmacht die in de provincie Shandong zijn gestationeerd het opstijgen van F-22A Raptor-jagers vanaf luchtbases in Zuid-Korea registreren, evenals de "luchtverdedigingsidentificatiezone van de Oost-Chinese Zee” de klok rond. Daarnaast produceert het bedrijf langeafstandsradars (REL-4, REL-3), kustgebieden (RES-1A, REL-2A, REX-1), voor antiradarraketten, laagvliegende oppervlaktedoelen.
Een volledig begrip van het assortiment van de producten van het bedrijf wordt gegeven door de jaarlijkse internationale tentoonstelling van elektronische apparatuur op het gebied van nationale defensie, die wordt gehouden in Peking. Dit jaar vond het plaats van 11 t/m 13 mei. Corporation divisies introduceerde een aantal nieuwe producten:
communicatie- en controlesystemen voor de acties van gevechtszwemmers;
draagbare radars voor gemotoriseerde geweereenheden;
biomassadetectoren achter de barrière en metaaldetectoren;
hoogwaardige datatransmissie- en doorgiftesystemen via ruimtecommunicatiekanalen en in het microgolfbereik;
modulaire storingssystemen;
meerkanaalssystemen voor gegevensverwerking en beheer van het optreden van politie-eenheden tijdens beveiligingsmaatregelen.
Hemelse "kip"
Er is weinig informatie over China National Nuclear Energy Corporation en China Nuclear Energy Engineering and Construction Corporation. Specialisten van de eerste organisatie werken samen met het Research Institute of Missile Forces (RV) van de PLA aan compact manoeuvrerende kernkoppen onder de aanduiding WU-14 (volgens andere bronnen - DF-ZF). Uit de gespecialiseerde militair-technische publicaties van de VRC is bekend dat R&D over dit onderwerp al is overgegaan in het stadium van testlanceringen, wat het vermogen van het manoeuvreren van kernkoppen bevestigde om de vlieghoogte in de corridor te veranderen van 200 naar 100 kilometer boven het aardoppervlak, evenals de snelheid van Mach 10 tot 6, waardoor de raketverdedigingscomputersystemen van de vijand niet de exacte koers van de kernkop kunnen bepalen en een vals doelwit kunnen identificeren wanneer een groep van dergelijke munitie passeert. Met betrekking tot de tweede onderneming is bekend dat haar specialisten zijn opgeleid in de bouwafdelingen van de PLA RV die betrokken zijn bij de bouw van ondergrondse commandoposten, opslagbases en lanceersilo's voor intercontinentale ballistische raketten.
In mei 1999 werd het ontwikkelingsplan voor de defensie-industrie van de VRC goedgekeurd onder de aanduiding "995". Luchtvaartmaatschappijen kregen de opdracht om een gevechtsvliegtuig van de vierde generatie te creëren dat in staat is de Amerikaanse F-22A Raptor tegen te gaan, een jachtbommenwerper op grote hoogte van de vijfde generatie en een jachtbommenwerper op grote hoogte, een multifunctionele jager van de vijfde generatie, een supersonische strategische bommenwerper-raketdrager en een transportvliegtuig in twee versies van het type C-17 Globemaster en S-5 Galaxy.
De lijst met taken voor vliegtuigfabrikanten omvat de modernisering van jacht- en bommenwerpers.
Kopen, stelen of uitvinden?
China Aircraft Industry Corporation No. 1 (Engelse benaming AVIC 1) is het op één na grootste (240 duizend mensen) wapenconcern in China. Het bestaat uit meer dan honderd onderzoeksinstituten, fabrieken en fabrieken die gevechtsvliegtuigen ontwikkelen, testen en produceren voor de PRC Air Force. De belangrijkste producten van de eerste luchtvaartindustrie: Jian-10A, B, Jian-11B, BS-jagers (kopie van Su-27), op vliegdekschepen gebaseerde Jian-15 (kopie van Su-33), Jian-Hong jachtbommenwerpers - 7A, B" en "Jian-16B" (kopie van Su-30MKK2), "Hong-6 H,K" bommenwerpers.
Het is opmerkelijk dat ondanks alle successen bij het kopiëren van Russische militaire uitrusting, er polaire opvattingen zijn onder Chinese vliegtuigfabrikanten over hoe de industrie te ontwikkelen. Sommige ontwerpers, ingenieurs en het leger wijzen op de noodzaak van eigen R&D, die zal bijdragen aan de ontwikkeling van de nationale defensie-industrie. Anderen zijn voorstander van het blijven kopen van moderne vliegtuigen van Russische fabrikanten vanwege de betrouwbaarheid en beschikbaarheid in vergelijking met westerse producten. Verwijzend naar de kwaliteit van producten uit de Russische Federatie en de beschikbaarheid van specialisten die in staat zijn de ontwikkelingen in de vliegtuigfabriek in Shenyang (provincie Liaoning) te kopiëren, noemen aanhangers van de tweede benadering de langdurige uitvoering van het programma van de vijfde generatie als argument jager Jian-20, waarvan de productiekosten een derde hoger zijn dan die van de Amerikaanse F -22A "Raptor". Opgemerkt moet worden dat voor dergelijke onbevredigende economische prestaties en lage prestatiekenmerken projectmanagers en verschillende toonaangevende ontwerpers werden ontslagen.
De productie van opleidings-, transport-, AWACS-vliegtuigen en helikopters voor de PLA valt onder de jurisdictie van de China Aircraft Corporation nr. 2. Het omvat 78 ondernemingen en onderzoeksinstituten. Het totale aantal werknemers is ongeveer 160 duizend. Vtoraya Aviapromyshlennaya heeft uitgebreide ervaring in het maken van exportversies van vliegtuigen voor kopers uit het Midden-Oosten, Latijns-Amerika en Afrika. Momenteel zijn de inspanningen van de werknemers van het bedrijf gericht op het doen denken aan het eerste middelgrote transportvliegtuig met straalmotoren, de Yun-20, die werd ontworpen als een alternatief voor de Russische Il-76MD en een concurrent van de Amerikaanse S-17 Globemaster . Opgemerkt moet worden dat de R&D en het testen van de Yun-20 iets sneller waren in vergelijking met andere projecten, waardoor het mogelijk was om de eerste vier monsters in gebruik te nemen bij de militaire transportluchtvaart (VTA) van de PLA Air Force.
De veelbelovende projecten van de Second Aviation Industry omvatten het Yun-30 medium turboprop transportvliegtuig, ontworpen om op de internationale markt te concurreren met de Amerikaanse C-130 Super Hercules, evenals het transport van apparatuur en personeel naar gebieden waar geen start- en landingsbanen zijn. een betonnen deksel of zijn niet lang genoeg. Trouwens, de basis van de PLA Air Force VTA is de verouderde Yun-8 (een kopie van de Sovjet An-12), en om ze te vervangen, de productie van Yun-9-vliegtuigen, die zijn uitgerust met vier Wojiang-6S theaters van elk 5100 pk, is gelanceerd. Het vermogen van de veelbelovende Wojiang-16-motor ontworpen voor de Yun-30 zou meer dan 5200 pk moeten zijn, bovendien zal het gewicht van de krachtcentrale worden verminderd, waardoor tot 30 ton vracht over een afstand van maximaal XNUMX ton kan worden vervoerd. tot zesduizend kilometer.Het is bekend dat de PLA-luchtmacht Russische A-50-vliegtuigen gebruikt die zijn uitgerust met Israëlische EL / M-serie radars om vroegtijdige waarschuwing en controle (AWACS) te bieden, maar Chinese strategen zijn zich bewust van de noodzaak om hun eigen monster te maken, vergelijkbaar in termen van prestatiekenmerken. En op basis van het eerste binnenlandse passagiersvliegtuig C919 wordt een versie van AWACS ontwikkeld onder de aanduiding "Kunjing 900", die zal worden uitgerust met een radar met AFAR.
Opgemerkt moet worden dat het bij de ondernemingen van dit bedrijf is dat het nieuwe generatie Xiaolong-600 amfibische vliegtuig wordt geassembleerd voor de behoeften van de PLA-marine, meer bepaald anti-onderzeeër patrouilleren in de wateren van Zuid-China en Oost-China zeeën. De straal van het patrouillegebied is 1500-2000 kilometer met een snelheid van 470 kilometer per uur, de eerste punten van permanente inzet van de nieuwe amfibie zijn de marinebases op het eiland Hainan en in de regio Qingdao. Bovendien voeren medewerkers van partnerbedrijven R & D uit op het eerste gevechts-ekranoplan met een maximaal startgewicht van 200-220 ton onder de aanduiding "Sea Eagle 680". Bij het ontwerp zijn Chinese ontwerpers van plan rekening te houden met de ervaring van Sovjet-ingenieurs die zijn opgedaan bij het werk aan het Kaspische Monster-project en andere soortgelijke monsters. Het belangrijkste voordeel van dergelijke apparatuur in de VRC wordt beschouwd als een lage radarsignatuur, waardoor het naderen van vijandelijke oppervlakteschepen op een afstand van het lanceren van torpedo's mogelijk wordt. Chinese experts houden de hervatting van de werkzaamheden aan ekranovliegtuigen in de Russische Federatie nauwlettend in de gaten.
spion motor
De China Aircraft Engine Corporation werd pas dit jaar tot de belangrijkste ondernemingen van de defensie-industrie gerekend na bevestiging van informatie over de creatie van een nieuwe legering voor turbojetmotoren van gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie. Het is bekend dat de Amerikaanse F119-PW-100, geïnstalleerd op de F-22A, als referentiepunt dient voor Chinese ontwerpers.
Specialisten uit het Hemelse Rijk hebben dringend behoefte aan informatie over geavanceerde westerse en Russische (AL-41F, AL-51) ontwikkelingen. De AL-31-motoren en de vroege Amerikaanse F110-GE-129-motoren zijn al onderzocht, er is enorm veel informatie verkregen over de F100-PW-229, F110-GE-100, F110-GE-134 en F118- GE-100 dankzij de activiteiten van illegale inlichtingenofficieren van de VRC in de Verenigde Staten en regelmatige aanvallen door Chinese militaire hackers op de databases van General Electric en Pratt & Whitney. Amerikaanse inlichtingendiensten bevestigen de feiten van aanvallen door Chinese cyberexperts op de elektronische bronnen van Lockheed Martin, Northrop Grumman en British Aerospace. Het doel is om informatie te verkrijgen over de F-35 Lightning-2, die is uitgerust met een turbojet F135-PW-100. Volgens Chinese experts is het op basis van de F135 dat de Verenigde Staten een motor gaan ontwikkelen voor de veelbelovende B21 strategische bommenwerper, die de verouderde B52 en B1B zal vervangen. Door toegang te krijgen tot de ontwerpdocumentatie voor de motoren van de F135- en F119-series, kunnen we een wijziging van ons eigen ontwerp maken onder de aanduiding WS-15 met een maximale stuwkracht van de naverbrander van 18 duizend kilogram. Dergelijke motoren zullen worden geïnstalleerd op jachtbommenwerpers van de vijfde generatie, evenals op korte start- en landingsvliegtuigen.
Chinese specialisten zijn ook geïnteresseerd in Russische ontwikkelingen op het gebied van gasturbinemotoren voor helikopters, aangezien er de afgelopen 20 jaar een afhankelijkheid is geweest van de levering van dergelijke apparatuur vanuit Europa en de Verenigde Staten. Zo is de belangrijkste aanvalshelikopter van de legerluchtvaart van de PLA SV Uzhi-10 uitgerust met een PT6S-67S-motor van het Amerikaanse bedrijf Pratt en Whitney. Rekening houdend met de effectiviteit van de Russische luchtmacht in Syrië en de betrouwbaarheid van de VK-2500-motoren van de Ka-52 Alligator-helikopters, zijn Chinese specialisten van plan een experimentele batch van deze motoren aan te schaffen of gezamenlijke R&D te starten.
Toegegeven moet worden dat de PLA niet geïnteresseerd is in het verwerven van Russische helikopters. De militairen delen de mening van hun ontwerpers dat de toekomst van de gevechtslegerluchtvaart ligt bij convertiplanes, die een grotere snelheid en draagkracht hebben. Officieren van de technische inlichtingenafdelingen van de militaire afdelingen van PLA verzamelen actief informatie over soortgelijke ontwikkelingen in de Verenigde Staten, die worden uitgevoerd in het kader van het Future Vertical Lift-programma, evenals over het onderwerp Advanced Affordable Gas Turbine Engine.
Met een Mars-twist
China Aerospace Science and Technology Corporation brengt 20 NGO's samen. 120 duizend werknemers werken op twee gebieden:
ontwerp en fabricage van wapens en militaire uitrusting (munitie voor de WS-1, 1B, 2 en A100 MLRS, raketten voor de LY-60 en FN-6 luchtverdedigingssystemen, uiterst nauwkeurige bommen van de FT-serie, onbemande luchtvaartuigen van de CH-serie);
ontwerp en fabricage van het draagraket "Long March".
De nieuwigheden van het bedrijf zijn de Long March-5-raket, die bestaat in zes varianten die zijn ontworpen om 10 tot 25 ton nuttige lading te lanceren naar lage banen in de buurt van de aarde (LEO) en van 6 tot 14 ton naar geostationaire overdrachtsbanen (GTO). Dit is het resultaat van experimenten van Chinese ontwerpers met de combinatie van een ander aantal motoren die werken op waterstofbrandstof (YF-77, stuwkracht - 50 ton) en een zuurstof-kerosinemengsel (YF-100, stuwkracht - 120 ton), dat maakt het mogelijk om een draagraket te vormen volgens een modulair principe.
Als voorbeeld van het hoge niveau van PRC-raketbouwers is het de moeite waard om het Long March-3V / E-lanceervoertuig te noemen, waarmee ruimtevaartuigen met een gewicht tot zes ton kunnen worden gelanceerd, namelijk verkenningssatellieten van de Dongfanghong (Red East)-serie, aan de GPO met een hoogte van 36 duizend kilometer.
De China Aerospace Industrial Corporation verenigt 20 onderzoeks- en ontwikkelings- en productieorganisaties. Ze hebben ongeveer 137 duizend mensen in dienst. De hoofdtaak is de ontwikkeling en fabricage van kunstmatige aardsatellieten voor militaire, duale en civiele doeleinden in het belang van China en buitenlandse partners (Algerije, Venezuela, Egypte, Pakistan, Sri Lanka). Dankzij de drie actieve ruimtehavens zijn Chinese specialisten in staat om 15 of meer lanceringen van draagraketten met uitvoer naar lage aarde, geostationaire overdracht en zonsynchrone banen uit te voeren, afhankelijk van het doel van het ruimtevaartuig (SC). De specialisten van het bedrijf ontwikkelden en ontwierpen alle bemande voertuigen van de Shenzhou-serie voor orbitale expedities. Volgens gegevens uit open bronnen zullen tegen het einde van 2016 negen lanceringen van de Great Pod-2F, 3V, 4S draagraketten en de nieuwste Long Pod-5 draagraketten in China zijn voltooid. Het is de bedoeling om tien kunstmatige aardsatellieten in een baan om de aarde te brengen, de Tiangong-2 bemande module en de vlucht van het bemande ruimtevaartuig Shenzhou-11 te verzekeren.
Chinese experts hebben een lanceringsplan opgesteld voor 2017-2023. Tijdens deze periode moet de vorming van het ruimtestation (CS) van de VRC worden voltooid. Het zal naar verluidt een totaal gewicht hebben van 90 ton en zal in LEO hangen op een hoogte van 340 tot 450 kilometer. De duur van het werk van de COP zal tien jaar zijn. Vaste bemanning - drie personen, variabel - zes.
Het station krijgt een centraal compartiment en twee testcompartimenten. De aanleghaven maakt het mogelijk om twee transportschepen tegelijk te plaatsen en in de toekomst zal het ruimtevaartuig een buitenpost worden voor bemande vluchten naar de maan en Mars.
De specialisten van het bedrijf namen actief deel aan de creatie van het nieuwste draagraket "Velikiy Pokhod-7", waarvan de eerste lancering wordt verwacht in het derde kwartaal van 2016. Zo'n raket zal ruimtevaartuigen lanceren met een gewicht van 5,5 / 7,5 / 13,5 ton naar LEO en 1,5 / 2,4 / 4,5 / 7,0 ton naar GPO. De nieuwe generatie draagraketten gebruiken kerosine en vloeibare zuurstof als brandstof.
Om lichte ruimtevaartuigen (met een gewicht tot 1000 kg) in een zonsynchrone baan (700 km) van de Wenchang Cosmodrome (Hainan) te lanceren, is het de bedoeling om het lanceervoertuig Long March-6 te gebruiken.
We benadrukken dat de bovengenoemde bedrijven in de defensie-industrie van de VRC toestemming hebben om import-exportactiviteiten uit te voeren.
Meer items met een militaire uitstraling
Met het aan de macht komen van de voorzitter van het Centraal Comité van de CPC Xi Jinping, is het werk geïntensiveerd om het assortiment civiele producten die door ondernemingen in de defensie-industrie worden vervaardigd, uit te breiden. Bewijs van dit proces zijn de "Advies over de ontwikkeling van de defensie-industrie en de economische opbouw" die op 21 juli van dit jaar zijn aangenomen tijdens een vergadering van de Staatsraad en de Centrale Militaire Commissie van de CPC. In overeenstemming met dit document wordt de leiders van de defensie-industrie aanbevolen om nationale investeringen aan te trekken, een positieve houding te hebben ten opzichte van de overdracht van technologische oplossingen aan de civiele industrie, de uitvoering van nationale en regionale economische projecten te bevorderen en de productie van apparatuur te starten om de veiligheid van het luchtverkeer te waarborgen.De reden voor de "Advies..." waren de rapporten opgesteld door de relevante afdelingen van de Staatsraad, waarin werd opgemerkt dat nationale en buitenlandse bedrijven bereid waren om civiele producten te kopen die waren vervaardigd met gebruikmaking van hoogwaardige militaire uitrusting. De belangrijkste voordelen van Chinese producten voor tweeërlei gebruik en civiele producten blijven inderdaad relatief lage kosten en naleving van de aangegeven prestatiekenmerken, wat uiterst belangrijk is voor kopers uit Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika.
informatie