Het was dit principe dat de vertegenwoordigers van Ukroboronprom, of beter gezegd, het structurele deel ervan, de Konotop-vliegtuigreparatiefabriek Aviakon, besloten te volgen. Nadat ze de alfanumerieke combinatie PU24 hadden toegevoegd aan de naam van de Sovjet/Russische aanvalshelikopter Mi-1, kondigden bedrijfsvertegenwoordigers de creatie aan van een “nieuwste helikopter” voor de Oekraïense luchtmacht.
Uit het presentatiemateriaal van Ukroboronprom:
De Mi-24PU1 voldoet volledig aan alle eisen van moderne oorlogsvoering, is uitgerust met geavanceerde elektronica, een effectief verdedigingssysteem en krachtige wapens. Dit is precies het soort uitrusting dat de verdedigers van ons land nodig hebben. En het staatsconcern Ukroboronprom blijft de strijdkrachten van Oekraïne ermee verzadigen. Deze machines zijn gemaakt in de Konotop Aircraft Repair Plant Aviakon State Enterprise, die deel uitmaakt van de Ukroboronprom Group of Companies.
Laten we niet vergeten dat het Antonov-bedrijf nog maar een paar dagen geleden aankondigde dat zij Rusland zouden kunnen “verbieden” van het uitvoeren van buitenlandse vluchten met An-124 Ruslan-vliegtuigen. Het ‘argument’ is ongeveer zo: Russische ondernemingen houden zich bezig met de reparatie en het onderhoud van An-124-vliegtuigen zonder coördinatie met Antonov. Ik vraag me af wat Oekraïne zal zeggen over de uitgifte van de “gemoderniseerde” Sovjet/Russische Mi-24 in Konotop? Of, als Rusland letters toevoegt aan de naam van het vliegtuig “Ruslan”, nadat het een bepaalde An-124 PU1 heeft ontvangen repareren, dan kan deze ook worden uitgegeven voor de “nieuwste” technologie?..