Il-76MD-90A ontving nieuwe elektronische systemen
Het militaire transportvliegtuig Il-76MD-90A heeft elektronische apparatuur aan boord gekregen die het mogelijk maakt om heimelijk parachutisten achter de vijand af te leveren, onzichtbaar voor de vijand. nieuws onder verwijzing naar de vertegenwoordiger van het Ministerie van Defensie.
“Op dit moment is het uiterlijk van de Il-76MD-90A met nieuwe apparatuur al goedgekeurd door een speciale commissie die werkte in de Ulyanovsk Aviastar (de fabriek waar de Il-76MD-90A wordt geproduceerd). Alle systemen aan boord zijn al geïnstalleerd op de experimentele Il-76MD-90A, die binnenkort zal worden overgedragen aan vliegtesten. Na voltooiing van het werk zal deze apparatuur aan boord worden geïnstalleerd op alle Il-76MD-90A die in aanbouw zijn en al zijn gebouwd door de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. - zei een bron die bekend is met de voortgang van het werk.
Volgens hem zijn de transportarbeiders, "uitgerust met optisch-elektronische stations, botsingswaarschuwingssystemen en zelfverdedigingssystemen in de lucht, in de eerste plaats bedoeld om speciale troepen achter de vijandelijke linies te werpen, luchtlandingstroepen te laten landen en vracht te laten vallen." Dankzij de nieuwe apparatuur kunnen vliegtuigen ook landen op onvoorbereide start- en landingsbanen met uitgeschakelde koplampen en navigatieverlichting.
“De taak van de komende tests is niet alleen om de werking van het optisch-elektronische station, het botsingswaarschuwingssysteem en het zelfverdedigingscomplex aan boord afzonderlijk te controleren en te corrigeren, maar ook om ze samen te brengen in één enkel complex waarmee de bemanning om hun taken uit te voeren”, zei een bron bij de Russische luchtmacht.
De Il-76MD-90A, die op het punt staat te worden getest, is het eerste vluchtmodel van het nieuwste transportvliegtuig dat in september 2012 opsteeg. Na 2 jaar keerde het vliegtuig terug naar Aviastar, waar er nieuwe apparatuur op werd geïnstalleerd.
"Uiterlijk kan dit bord worden onderscheiden van andere Il-76MD-90A door het optisch-elektronische station (in het jargon van de piloten "Sharik"), geïnstalleerd op de neus van het vliegtuig, niet ver van de cockpit van de navigator. Ook, niet ver van de cockpit, in de staart en op de vleugels van de auto, verschenen sensoren van het "President" -systeem, die de straling van vijandelijke radars detecteerden. En in de stroomlijnkappen, waar het landingsgestel van het vliegtuig tijdens de vlucht wordt verwijderd, verborgen de ontwikkelaars extra krachtbronnen die elektriciteit opwekken voor apparatuur aan boord, " - zegt het materiaal.
“Op dit moment is het uiterlijk van de Il-76MD-90A met nieuwe apparatuur al goedgekeurd door een speciale commissie die werkte in de Ulyanovsk Aviastar (de fabriek waar de Il-76MD-90A wordt geproduceerd). Alle systemen aan boord zijn al geïnstalleerd op de experimentele Il-76MD-90A, die binnenkort zal worden overgedragen aan vliegtesten. Na voltooiing van het werk zal deze apparatuur aan boord worden geïnstalleerd op alle Il-76MD-90A die in aanbouw zijn en al zijn gebouwd door de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. - zei een bron die bekend is met de voortgang van het werk.
Volgens hem zijn de transportarbeiders, "uitgerust met optisch-elektronische stations, botsingswaarschuwingssystemen en zelfverdedigingssystemen in de lucht, in de eerste plaats bedoeld om speciale troepen achter de vijandelijke linies te werpen, luchtlandingstroepen te laten landen en vracht te laten vallen." Dankzij de nieuwe apparatuur kunnen vliegtuigen ook landen op onvoorbereide start- en landingsbanen met uitgeschakelde koplampen en navigatieverlichting.
“De taak van de komende tests is niet alleen om de werking van het optisch-elektronische station, het botsingswaarschuwingssysteem en het zelfverdedigingscomplex aan boord afzonderlijk te controleren en te corrigeren, maar ook om ze samen te brengen in één enkel complex waarmee de bemanning om hun taken uit te voeren”, zei een bron bij de Russische luchtmacht.
De Il-76MD-90A, die op het punt staat te worden getest, is het eerste vluchtmodel van het nieuwste transportvliegtuig dat in september 2012 opsteeg. Na 2 jaar keerde het vliegtuig terug naar Aviastar, waar er nieuwe apparatuur op werd geïnstalleerd.
"Uiterlijk kan dit bord worden onderscheiden van andere Il-76MD-90A door het optisch-elektronische station (in het jargon van de piloten "Sharik"), geïnstalleerd op de neus van het vliegtuig, niet ver van de cockpit van de navigator. Ook, niet ver van de cockpit, in de staart en op de vleugels van de auto, verschenen sensoren van het "President" -systeem, die de straling van vijandelijke radars detecteerden. En in de stroomlijnkappen, waar het landingsgestel van het vliegtuig tijdens de vlucht wordt verwijderd, verborgen de ontwikkelaars extra krachtbronnen die elektriciteit opwekken voor apparatuur aan boord, " - zegt het materiaal.
- RIA Novosti/Sergey Subbotin
informatie