Yak-152 maakte de eerste testvlucht

Op donderdag is vanaf het vliegveld van de Irkutsk Aviation Plant (onderdeel van de United Aircraft Corporation) voor het eerst een initiële trainingsvliegtuig Yak-152 opgestegen, meldt persdienst United Aircraft Corporation.

“Tijdens de eerste vlucht van het Yak-29 lesvliegtuig, die plaatsvond op 2016 september 152, werd het vliegtuig bestuurd door Vasily Sevastyanov, testpiloot van OKB vernoemd naar A.S. Yakovlev. Sevastyanov rapporteerde over de resultaten van de eerste vlucht en zei: "De vluchttaak is volledig voltooid. De machine gedroeg zich normaal", aldus de persdienst.

Naar verluidt is “het Yak-152-vliegtuig ontwikkeld in de OKB im. ALS. Yakovlev, dat deel uitmaakt van de Irkut Corporation. De eerste machine werd gebouwd in de Irkutsk Aviation Plant, een tak van de Irkut Corporation.

Het vliegtuig is ontworpen "om piloottechnieken en de basis van navigatie te leren, eenvoudige, complexe en kunstvliegvaardigheden te oefenen, evenals piloottechnieken als onderdeel van een groep vliegtuigen", aldus de release.

Momenteel wordt de serieproductie van het Yak-152-vliegtuig gelanceerd, dat "zal zorgen voor de professionele selectie, opleiding en training van jonge piloten in militaire en civiele trainings- en vliegcentra, piloot-atleten in DOSAAF", aldus het rapport.

Comments

[AVT]

Hoe mooi ook ,,kleine spoel. "Leuk.

[sluipschutter]

Citaat van avt

Schattig .

De enige info uit het artikel .... En welke motor? Ik vraag nergens anders naar...

[Andrewgros]

Motor ROOD A03 V12 of M-14X.

[karvet]

Het is op dit exemplaar dat de RED A03 V12 500 pk is geïnstalleerd.

[Dauria]

. En welke motor? Ik vraag nergens anders naar...

wie is er te lui om te "googlen"


De Yak-152 is een tweezits eenmotorige eendekker met een klassiek aerodynamisch ontwerp met een lage vleugel, een intrekbaar landingsgestel met drie wielen en een neuswiel en een M-14X-motor. De schokabsorberende eigenschappen van de poten van het landingsgestel met lagedrukpneumatiek, korte start- en landingsaanloop maken het mogelijk om het vliegtuig te besturen op kleine onverharde vliegvelden. Het vliegtuig is uitgerust met het SKS-94M uitwerpsysteem, dat zorgt voor noodevacuatie van het vliegtuig door bemanningsleden.



motor
Ivtsjenko M-14X
Ontwikkelaar ZMKB "Vooruitgang"
Type Zuiger
Brandstof 95
Kruisvermogen, pk 360
Gewicht, kg 214



Yak-152 variant
Startgewicht 1320 kg
Motorvermogen 360 pk
Maximale snelheid 500 km/u
Overtreksnelheid 100 km/u
Bedrijfsoverbelasting +9/-7 g
Maximale brandstofcapaciteit 200 kg
Maximaal vliegbereik 1000 km
Start-/looplengte 175/360 m
Bron 10 000 h
Kalenderlevensduur 30 jaar

Van mezelf - in termen van de belasting van het gebied en het vermogen is het een vrij gemiddelde auto (wat een goed werkpaard betekent) een beetje minder dan een puur sportwagen - nou, daar is het niet voor.

[sluipschutter]

Citaat van dauria

wie is er te lui om te "googlen"

Waar is dat artikel dan in hemelsnaam voor? Het is niet te lui om te googlen, wat is het nut van zo'n artikel? Je had gewoon kunnen schrijven:
Yak-152 Google schiet te hulp
Beknopt en informatief doet het niet onder voor dit opus. Ik heb het over het feit dat als iemand zich ertoe verbindt iets te schrijven, hem het dan eerst moet laten googelen, en dus een water ...

[cniza]

Veel geluk in de nobele zaak, de ontwikkeling van de vijfde oceaan.

[Blauwe vos]

Eindelijk! Weg met de dominantie van Cessn in onze lucht! :)

[PKK]

Ik begreep dat het zweefvliegtuig gemaakt was van schroot van IL 76. Het bleek een normaal vliegtuig te zijn van afval. Het is niet goed voor aanvallende wijven, ze zullen snel landen.

[rotmistr60]

En hier zijn de meiden? Vliegtuigen - trainer eerste training

[jaguar]

Het is niet voor wijven, maar een vervanging voor de Yak-52

[donavi49]

Dit is nooit een kloon van de SuperTucano, integendeel, het is het eenvoudigste dieselvliegtuig voor vliegclubs en basisopleidingen. Hier is de prioriteit een goedkoop vlieguur, het gebruik van een solarium van een benzinestation (hoewel dankzij de Oostenrijkers hier - hun motor).

[jasje]

Eigenlijk 95 benz.

[donavi49]

Nee. Aangenomen Redovsky-diesel. Het is gewoon een normaal solarium.

Het eerste vluchtprototype van het Yak-152 lesvliegtuig (serienummer 0001), gebouwd in de Irkutsk Aviation Plant van Irkut Corporation JSC, op zijn eerste vlucht. Het vliegtuig is uitgerust met een vliegtuigdieselmotor RODE A03 V12. Irkoetsk, 29.09.2016 (c) PJSC "United Aircraft Corporation"

[De zin]

Knap vliegtuig! Mooi dat zowel de luchtvaart als het land vooruit gaat!

[evge malyshev]

Jammer dat het een zuigermotor is. Het overschakelen van de ene gasrespons (zuigermotor) naar de gasrespons van de turbojetmotor is weer omscholing.

[rotmistr60]

Het is voor vliegclubs, niet voor luchtvaartscholen.

[tinibar]

Ik wens dat de 152e een waardige vertegenwoordiger wordt van de glorieuze Yakov-stam!

[askort154]

tinibar ...... om opnieuw te leren ..

Een piloot laat zich zijn leven lang met plezier omscholen.
Het beheersen van een nieuw type is een droom en de vreugde van de vervulling ervan.
Maar de eerste is het meest, het meest. Ik had een Yak-18A!

[nrex]

Gefeliciteerd ! Succes in het dagelijks werk en een gelukkig lang leven!

[Alexey 2016]

Prachtig! Een soortgelijke machine voor de eerste voorbereiding is al lang nodig.

[Zaurbeek]

dezelfde RODE A03 V12-2-motor wordt gebruikt op een medium UAV (schok) in Kazan. En er is nog een optie 6 cilinder - 200 of 250 pk, waarvoor weet ik niet ... Ontwikkeld in Oostenrijk door een inwoner van de USSR. Had moeten worden gelokaliseerd in productie in de Russische Federatie.

[Monarchist]

Tijdens de vakbond waren er Tsjechoslowaakse elanden als een "vliegend bureau" of vergis ik me?

[AVT]

Citaat: Monarchist

Tijdens de vakbond waren er Tsjechoslowaakse elanden als een "vliegend bureau" of vergis ik me?

Nou, het is een gedurfde jet voor een "vliegend bureau"

Citaat van: askort154

Maar de eerste is het meest, het meest. Ik had een Yak-18A!

Toen werd hij vervangen door de 52e, nou ja, "piloten" -50,54 telt niet. Nu is deze chizhik een schoonheid! Nou, niet in kleur geverfd - natuurlijke chizhik God geve een langere reeks en zodat het aantal starts gelijk is aan het aantal landingen.

[Ruswolf]

Мне понравилось!
Knap!

[APAUS]

Inderdaad, waarom niet meteen een licht aanvalsvliegtuig bedenken op basis van de Yak-152?Ze produceren de EMB-314 Super Tucano, Pilatus PC-7, AT-6B Wolverine.Bovendien zijn er heel wat series van training tot echte gevechtsversies .

[Igor V]

Goed gedaan, steun de glorieuze tradities van KB.

[Gronski]

Citaat van CERHJ

Het feit dat het diesel is, wil helemaal niet zeggen dat het in dieselbrandstof zit ... Dit is alleen het principe van brandstoftoevoer ..

De dieselmotor is een verbrandingsmotor met interne mengselvorming en ontsteking van het werkmengsel door de temperatuur die ontstaat als gevolg van een hoge mate van compressie in de cilinder. De wijze van brandstoftoevoer is hier totaal niet relevant. De wereld staat vol met benzinemotoren met brandstoftoevoer rechtstreeks naar de motorcilinders of naar het inlaatspruitstuk met behulp van injectoren, maar niemand noemt ze diesels. De belangrijkste parameter voor het definiëren van een diesel is de ontsteking door een hoge compressietemperatuur.

[echo]

En de Yak-152 gaat in productie met deze walgelijke buitenlandse niet-motor? Of zal de onze waardig zijn?

[Gronski]

Citaat van CERHJ

.Maar ik ken alleen deze dieselmotor met kerosine..

Welnu, waarom alleen deze? Dezelfde Sovjet V-46, V-84, V-92, 5TDF zijn multi-fuel dieselmotoren, oorspronkelijk natuurlijk ontworpen om op diesel te werken, maar indien nodig volledig verteerbaar
benzine, kerosine, een mengsel van benzine, kerosine en dieselbrandstof, in extreme gevallen zelfs vliegtuigbrandstof.