De gevechtsmodule van het "M-Tor" -complex op een schip van de "fregat" -klasse (uitgevoerd door de KZRK voor de marine vloot Rusland)
We zijn ons allemaal bewust van de lange en zeer succesvolle traditie van Sovjet-defensieontwerpbureaus, die bestaat in de ontwikkeling van scheepsmodificaties van luchtafweerraketten en luchtafweergeschutsystemen, die bijna volledig verenigd zijn met hun grondversies in termen van interceptorraketten en in sommige gevallen multifunctionele vuurleidingsradars. Het S-300F "Fort" langeafstands-luchtafweerraketsysteem verschilt bijvoorbeeld van het S-300PS grondgebaseerde luchtverdedigingsraketsysteem in het ronde ontwerp van de PFAR en de verminderde doorvoer van de 3R41 "Volna" mariene radar (3 gelijktijdig "gevangen" doelen tegen 6 doelen voor landgebaseerde on-load tap-changer 30N6E), evenals de verbeterde ZUR 5V55RM, die, in tegenstelling tot de 5V55R-versie, gespecialiseerde radiocommunicatiemodules met transport- en lanceer containers VPU B-204A. Volgens een soortgelijk principe werden luchtafweerraket- en artilleriesystemen (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" en zelfverdedigingsluchtverdedigingssystemen "Osa-M", "Dagger", "Gibka" gecreëerd, die werden ontvangen volledige eenwording van raketten met militaire complexen "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" en "Tor-M1" en "Igla-S".
We kunnen met vertrouwen zeggen dat hiermee alle problemen met de uitwisselbaarheid tussen de marine- en militaire arsenalen van luchtafweergeleide raketten van de bovengenoemde systemen zijn opgelost. Tegelijkertijd maakt de combinatie van deze luchtverdedigingssystemen in een strak vastgehouden slagkracht van een schip of vliegdekschip het mogelijk om een krachtig gelaagd luchtverdediging-raketverdedigingssysteem te creëren, wanneer bijvoorbeeld doelen worden onderschept door Fort vanuit de Moskva luchtverdedigingsraketkruiser op een verre lijn, en Shtilem- 1" met SK pr. 11356 "Admiral Grigorovich", en in het midden - luchtafweergeschutsystemen AK-630M en luchtverdedigingssystemen "Osa-M" en "Gibka" (naar het voorbeeld van de KUG van de Zwarte Zeevloot). Maar volgens de laatste nieuws, niet alles in de bouw van de maritieme luchtverdediging van de eenentwintigste eeuw verloopt zo soepel als we zouden willen.
Dus op 26 september 2016 kwam er twee zeer belangrijk nieuws van Fanil Ziyatdinov, algemeen directeur van Izhevsk Electromechanical Plant ''Kupol'' JSC, die kan worden geclassificeerd als "goed en slecht". Het goede nieuws is dat de Kupol-fabriek, die deel uitmaakt van Almaz-Antey Concern VKO, een programma start om de hardware- en softwarebasis van zelfrijdende luchtafweerraketsystemen van de Tor-M2 / 2KM-familie te upgraden om realiseer de mogelijkheid om kleine hypersonische elementen met hoge precisie te onderscheppen; armen. De Tor-M2-familie kan het eerste mobiele luchtverdedigingssysteem worden dat doelen kan neerschieten met snelheden tot 1500 m/s, dat voorheen alleen beschikbaar was voor systemen zoals de S-300PS. Militaire luchtverdediging zal worden begiftigd met nog grotere antiraketkwaliteiten van een volwaardige lucht- en ruimtevaartverdediging (het is ook bekend dat de luchtverdediging van de grondtroepen de Buk-M3 zal ontvangen met een doelsnelheidsbereik tot 3000 m / s). Het tweede nieuws van de algemeen directeur van "Kupol" veroorzaakt zeer controversiële meningen en is waarschijnlijker slecht.
Opgemerkt wordt dat een nieuwe scheepsmodificatie van het Tor-M2KM luchtverdedigingssysteem M-Tor wordt ontwikkeld, dat geleidelijk het Kortik luchtverdedigingssysteem en het Dagger luchtverdedigingssysteem op verschillende klassen oorlogsschepen zal vervangen. Soortgelijke informatie werd op 2 februari 2014 al gemeld door de perssecretaris van de algemeen directeur van Almaz-Antey, Yuri Baikov. Nieuwe gevechtsmodules (BM) en draagraketten zullen rond 2018 aan de vloot worden geleverd. Wat betekent het?
Van dergelijke NK als patrouilleschepen pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless"), evenals grote anti-onderzeeër schepen pr. evenals het Kinzhal luchtverdedigingssysteem, waaronder acht 1155S1155.1 draaiende verticale lanceerinrichtingen en antenneposten van K-3 -87 multifunctionele verlichtingsradars. En in plaats daarvan, op speciale sokkels, zullen autonome gevechtsbesturingsmodules voor één met 1A4MK-95 on-load tap-wisselaars worden geïnstalleerd, evenals een bepaald aantal 12M1D quad luchtafweerraketmodules met 9M331D-raketten, afhankelijk van de verplaatsing van het schip. Het lijdt geen twijfel dat het proces van het opnieuw uitrusten van schepen met modulaire M-Tor-luchtverdedigingssystemen vele malen minder arbeidsintensief en kostbaar is dan het installeren van Kinzhals diep geïntegreerd in het ontwerp, maar het is moeilijk om het niveau van gevechtspotentieel van bijgewerkte oorlogsschepen voor te stellen op deze manier, en meer nog, na de verwijdering van Kortikov-M. Een onvermijdelijke afname van het antiraketpotentieel van schepen zal volgen, vanwege de irrationele locatie van de M-Tor-antennepost ten opzichte van bovenbouwen die het zicht belemmeren en het gebrek aan bescherming van de "dode zone", die gewoonlijk werd gedragen door het Kortik-M luchtverdedigingssysteem.
Laten we beginnen met de kwestie van de irrationele locatie van de autonome gevechtsmodule (ABM) 9A331MK-1 en, dienovereenkomstig, de controleradar van het M-Tor-complex. Op de schetsen en afbeeldingen op het netwerk kunt u een oorlogsschip van de fregatklasse zien, waarin in plaats van de boogartillerie een autonome module ABM 9A331MK-1 is, en aan de zijkanten ervan - 4 verticaal gebouwd -in lanceerinrichtingen voor 16 raketten, geassembleerd in 2 luchtafweerraketmodules ZRM 9M334D (8 raketten elk). Er zijn absoluut geen vragen over de draagraketten, aangezien de verticale "koude" lancering van de 9M331 luchtafweerraketten, zoals in de vroege ronddraaiende luchtwerpers, allround schieten op luchtdoelen mogelijk maakt, ongeacht de locatie op het dek van de schip, wat niet gezegd kan worden over de locatie van de ABM. De locatie in de boeg van het fregat wordt uitgedrukt door grote beperkingen op de werksector van de multifunctionele radar in de achterste hemisfeer van het schip. Het volledige zicht op de hoofdafvuurradar van de M-Tor wordt geblokkeerd door de architectuur van de bovenbouw en de mastinrichtingen van het schip, waardoor ongeveer 20 graden van het azimut van de achterste halve bol van het schip in de koersrichting volledig onbeschermd blijft voordat het zelfs maar raakt. een high-speed en intensief manoeuvreren anti-scheepsraket.
Dit komt door het feit dat verplaatsingsschepen van de "fregat" -klasse hoogstwaarschijnlijk geen achterste autonome gevechtsmodule 9A331MK-1 zullen hebben met een tweede "vuren" -radar om te werken aan doelen die het schip van achteren aanvallen, aangezien, ten eerste , is extra ruimte nodig om een artilleriesteun te installeren, en ten tweede worden lege delen van de bovenbouw meestal ook ingenomen door oppervlaktedoeldetectieradars binnen de radiohorizon, evenals artillerievuurleidingsradars en SCRC's. De K-12-1-antenneposten van het Kinzhal-complex hebben de meest optimale locatie in de bovenste delen van de instellingen, waardoor de radiohorizon in termen van het detecteren van naderende anti-scheepsraketten nog eens 4-5 km teruggaat. Zonder de ZRAK-afdekking van het type Kortik, die de nabije luchtgrens van het schip beschermt, zal de nieuwe M-Tor niet in staat zijn om de "star raid" van enkele tientallen anti-scheepsraketten af te weren, waarvan sommige in staat zullen zijn om inbreken in de 1,5 kilometer lange "dode zone" van het complex en daarom is het een volledig verkeerde beslissing om ze te ontmantelen. Als een dergelijke "modernisering" wordt uitgevoerd op "Peter de Grote" en "Admiraal Kuznetsov", krijgen we 2 vlaggenschepen met het ontbrekende lagere raketverdedigingsniveau, dat uiteindelijk beslissend kan worden.
Een veel correctere oplossing zou kunnen zijn om de Dirks te vervangen door geavanceerdere Pantsir-M luchtafweergeschutsystemen, met de daaropvolgende modernisering van de laatste om het snelheidsbereik van onderschepte doelen uit te breiden, aangezien zelfs diep gemoderniseerde M-Tors die in staat zijn om hypersonische doelen zullen een "dode zone" hebben met een lengte van ongeveer 800 - 1000 m vanaf het transportschip. Een zeer interessante optie zou ook de modernisering van de radarelementen van het Kinzhal-luchtverdedigingssysteem aan boord kunnen zijn, met behoud van de 4S95 draaiende draagraketten.
Het bestaat uit de ontwikkeling van een veelbelovende 4-zijdige multifunctionele geleidingsradar op basis van actieve of passieve phased arrays, die kan worden geïnstalleerd in 4 roterende antenneposten in de bovenhoeken van de bovenbouw van een oorlogsschip om het meest productieve zicht op de luchtruim. Elke antennepost moet een constructief vermogen hebben om +/- 90 graden in het azimutale vlak te draaien: hierdoor kunnen 3 antenne-arrays tegelijkertijd een groot aantal doelen in een klein luchtruim volgen en vastleggen . Zoals u weet, hebben alle bestaande radars, inclusief Poliment en AN / SPY-1A / D, vaste koplampen aan elke kant van de bovenbouw, daarom kunnen er slechts 2 in één raketgevaarlijke richting werken, wat de algehele productiviteit vermindert van het schip SAM. Een versie met mobiele radars zou de situatie radicaal veranderen. Op basis van het modulaire concept van het M-Tor-complex kan een dergelijke upgrade worden uitgevoerd door vier autonome gevechtsmodules 9A331MK-1 op de hoeken van de bovenbouw te plaatsen, maar het punt is dat ze groot genoeg zijn voor schepen met een waterverplaatsing van tot 6000 ton, en dus de ontwikkeling van een kleine antennepaal.
Het op schepen gebaseerde luchtverdedigingssysteem "Dagger", evenals de luchtafweerraket 9M331MKM "Tor-M2KM" zijn 4-kanaals en daarom bijvoorbeeld voor elke configuratie van de zee "Tor" met vier multifunctionele radars, het aantal afgevuurde doelen is 16 eenheden, waarvan 12 tot 18 gelijktijdig in één richting kunnen worden afgevuurd. Op de vliegshow MAKS-2013 presenteerde de Tactical Missiles Corporation een nieuw raketafweersysteem voor de Tor-M2-complexfamilie - 9M338 (R3V-MD). Deze interceptorraket heeft, in tegenstelling tot de 9M331 en 9M331D raketten, een 1,2 keer hogere maximumsnelheid (1000 m/s), een bereik van 16 km (vorige versies hebben 12-15 km), betere manoeuvreerbaarheid en ook meer geavanceerde avionica van de radiocommandobesturingssysteem. Het aerodynamische ontwerp en de geometrische afmetingen van de 9M338 hebben aanzienlijke veranderingen ondergaan: van het "duck" -schema kwamen de specialisten van het Vympel Design Bureau tot een normaal aerodynamisch schema met op de staart gemonteerde aerodynamische roeren en stabilisatoren.
Het belangrijkste voordeel van deze raket zijn de aanzienlijk kleinere afmetingen met gevouwen vlakken, waardoor de dwarsafmeting van de nieuwe cilindrische transport- en lanceercontainer 35M9K met ongeveer 338% kon worden verminderd in vergelijking met de modulaire vierkante TPK 9Y281 van de Tor-M1 complex. Daarom is het de bedoeling om de totale munitielading van raketten in de lanceermodules van alle nieuwste modificaties van het Tor-M2-luchtverdedigingssysteem bijna te verdubbelen. Een kleinere spanwijdte van roeren en stabilisatoren "verpakt" in TPK werd niet alleen bereikt door hun afmetingen te verkleinen, maar ook door een vouwmechanisme te plaatsen: als de 2M9 een vouwmechanisme in het midden van de vlakken had, dan had de 331M9 dit in het wortelgedeelte.
Bovendien, volgens Sergey Druzin, plaatsvervangend algemeen directeur van het Almaz-Antey Air Defense Concern, die eerder commentaar gaf op het onderscheppen van trainingselementen van elementen van de HTO van een nepvijand, toonde RZV-MD de hoogste nauwkeurigheid: van de vijf doelen vernietigd door 9M338 luchtafweer geleide raketten, drie werden geraakt door een voltreffer (kinetische onderschepping, - "hit-to-kill"). Zoals u weet, kan conventionele radiobesturing slechts in zeldzame gevallen een directe inslag van een "raket op een raket" opleveren, hiervoor is een actieve of semi-actieve radar-homing-kop nodig, de methode van radiocorrectie van een opto-elektronische tv / IR vizier gemonteerd op een BM kan ook worden gebruikt Thor familie. De 9M338-raket heeft, zoals u weet, alleen de laatste, en daarom dankt het complex zijn hoge nauwkeurigheid ook aan de geleidingsradar met een low-element phased array die werkt in de centimeter X-band met een bundelbreedte van niet meer dan 1 graad . Zelfs de eerste modificaties van de 9M331 SAM hadden een aanzienlijk volume van het compartiment voor de radiozekering, maar later op de 9M338 kon een compact hoogenergetisch ARGSN worden geplaatst, in staat om hypersonische doelen met een voltreffer te vernietigen, zelfs met de sterkste elektronische tegenmaatregelen van de vijand.
Het is mogelijk dat Almaz-Antey's verdere werk aan de modernisering van Tor-M2KM en M-Tor in termen van het ontwikkelen van nieuwe homing-methoden (inclusief actieve radar) zal leiden tot de opkomst van meer meerkanaals marine- en militaire opties die gelijktijdig kunnen onderscheppen 6 en meer luchtdoelen. En op dit moment is het erg vroeg om te praten over de volledige vervanging van de M-Tor-gevechtsmodules met de universele en unieke gevechtskwaliteiten van luchtafweerartillerie Dirks en de Daggers, geoptimaliseerd voor onderschepping in alle aspecten, die zichzelf hebben bewezen over een paar decennia van gebruik, heel vroeg.
"TWEEDE WIND" VOOR 9K33M3 "OSA-AKM" luchtafweerraketsystemen: BEREIK "STYLET"
Met alle intensiteit van moderniseringswerkzaamheden aan projecten van veelbelovende scheeps- en landversies van de Tor-M2U luchtafweerraketsystemen, vergeet de Kupol-fabriek de eerdere militaire korteafstands zelfrijdende luchtafweerraketsystemen van de Osa niet familie. Ondanks het feit dat enkelkanaals Osa-AK / AKM luchtverdedigingssystemen praktisch ongeschikt zijn voor het afweren van moderne laagwaarneembare luchtaanvalwapens, blijft hun moderniseringspotentieel nog steeds op een redelijk hoog niveau, wat leidde tot de ontwikkeling van verschillende geavanceerde Osa-concepten door Russische, Wit-Russische en Poolse ontwerpbureaus. In zijn verklaring aan de media wees F. Ziyatdinov op de modernisering van het Osa-AKM-luchtverdedigingssysteem tot het Osa-AKM1-niveau, waardoor hun operationele levensduur met nog eens 15 jaar wordt verlengd.
Op 9 oktober 33 markeert het 4K2016 Osa zelfrijdende militaire luchtverdedigingssysteem precies 45 jaar sinds de invoering van de USSR Ground Forces, en tijdens deze "hete" en moeilijke periode, vanuit geostrategisch oogpunt, de complex moest een hoog technisch niveau en prestige bewijzen meer dan eens producten van de Russische defensie-industrie in tal van militaire conflicten in het Midden-Oosten, Afrika en ook in Irak. De vuurdoop van de eerste Osa-complexen vond plaats in de "Eerste Libanese Oorlog", waar verschillende Hel Haavir-aanvalsjagers (Israëlische luchtmacht) werden neergeschoten, en de Israëlische piloten waren ongelooflijk bang voor de optische locatiegeleiding die werd gebruikt voor de eerste keer op zelfrijdende luchtverdedigingssystemen met behulp van passieve optische televisievizieren, waardoor het stralingswaarschuwingssysteem van de Phantoms vaak stil was, en het was mogelijk om een luchtafweermanoeuvre voor te bereiden na het detecteren van een rookstrook van de turbojet motor van een lancerende 9M33 luchtafweerraket, vaak was het vliegtuig op dat moment al ten dode opgeschreven.
Later konden de 9K33M2 Osa-AK-luchtverdedigingssystemen die werden geleverd voor de Iraakse luchtverdediging, tijdens de start van een massale US Navy-raket en luchtaanval vóór de Desert Storm-operatie, verschillende Tomahawk strategische kruisraketten onderscheppen. Deze aanpassing werd in 1975 ontwikkeld op basis van het Osa-complex en bevestigde zelfs het vermogen om troepen en strategische faciliteiten te dekken tegen enkele aanvallen van moderne hoge-precisiewapens. Nu hebben verschillende veroverde Osa-AK-complexen, veroverd tijdens de gevechten van Oekraïense militaire formaties, de basis gevormd van de middelste luchtverdedigingslinie van de Volksrepublieken Donetsk en Luhansk. In Novorossia bestrijken ze de grootste transportknooppunten, machinebouw en cokeschemische bedrijven, evenals de militaire magazijnen van de NAF in de agglomeratie Donetsk-Makeevsk tegen aanvallen van Su-25-aanvalsvliegtuigen van de Oekraïense luchtmacht.
De Poolse modificatie van Osa-AK - SA-8 "Sting" is op het eerste gezicht een gelicentieerde analoog van het Russische complex, maar heeft blijkbaar verbeterde weergaveapparatuur voor geautomatiseerde werkstations voor gevechtspersoneel op basis van de LCD MFI, evenals een radio station voor het uitwisselen van tactische informatie met andere BM 9A33BM "Osa-AK" op batterijniveau en het ontvangen van informatie over de luchtsituatie van de radar-DRLO en radardetectoren van langeafstandsluchtverdedigingssystemen zoals S-300PS, "Buk-M1 / 2". Het uiterlijk van de detectie- en volgradarstations, evenals de raketeenheid, bleef hetzelfde. Er is bijna niets bekend over de "vulling" van de SA-8 "Sting", aangezien deze informatie niet aan de media en amateurs is bekendgemaakt. Het is duidelijk dat de update ongeveer volgens hetzelfde schema is uitgevoerd als bij de ontwikkeling van de Russische versie van Osa-AKM.
De modernisering van het Osa-AKM-luchtverdedigingssysteem naar het Osa-AKM1-niveau in de Kupol-fabriek gaat niet langer alleen over het integreren van netwerkgerichte gegevensuitwisselingsapparatuur met andere luchtverdedigingseenheden en het installeren van multifunctionele liquid crystal displays om gegevens van radar en geleiding weer te geven radars, maar ook volledige digitalisering van de volledige elementbasis in de paden van de zender en ontvanger van het radarsignaal, evenals in de converter van het optische televisiebeeld voor de passieve werking van het luchtafweerraketsysteem. Fanil Ziyatdinov merkte op dat de ruisimmuniteit van de Wasp-AKM1 aanzienlijk hoger zal zijn dan die van de vorige wijziging. Na de upgrade zal AKM1 vol vertrouwen concurrerend blijven op de Afrikaanse en Aziatische wapenmarkten. In welke richting zal de verbetering van een van de beroemdste militaire zelfrijdende luchtafweerraketsystemen bewegen?
Als voorbeeld van de meest geavanceerde versies van het Osa-AKM-luchtverdedigingssysteem kunnen de projecten van het Wit-Russische onderzoeks- en productiebedrijf Tetraedr worden beschouwd, dat ook bekend staat om het upgraden van het luchtverdedigingssysteem met het Strela-10M2-infraroodgeleidingssysteem om het Strela-10T-niveau, evenals S-125 "Pechora" tot het niveau van S-125-2TM "Pechora-2TM". Deze projecten omvatten een tussentijdse wijziging van de "Osa" - 9K33-1T "Osa-1T", evenals de meest geavanceerde versie van de T38 "Stiletto". Qua hardware verschillen deze complexen bijna niet, de belangrijkste verschillen worden waargenomen in het raketgedeelte.
Het Osa-1T luchtverdedigingssysteem, een grondige modernisering van het Osa-AK-complex, kreeg een volledig nieuw drieassig offroad-chassis MZKT-69222 met een 420 pk sterke YaMZ-7513.10 dieselmotor, de Tor-M2E" . Hierdoor is de brandstofreserve zonder te tanken (met een gevechtsdienst van twee uur in positie) voor de Osa-1T 500 km, wat 2 keer meer is dan voor de vorige Osa-complexen op basis van het drieassige BAZ-5937-chassis met een dieselmotor BD20K300 met een vermogen van 300 pk
Hoewel de MZKT-69222 geen drijvend platform is, biedt de betere stuwkracht extra voordelen in het Europese operatiegebied met natte en zachte grond. De snelheidsparameters in de opgeborgen positie bleven op hetzelfde niveau - ongeveer 75 km / u op de snelweg.
Wat betreft het luchtafweerpotentieel van de nieuwe Osa-1T, het is veel hoger dan dat van de Osa-AK / AKM. Dankzij de nieuwe hardware en software met geavanceerde algoritmen voor radiocommandobesturing voor de standaard 9M33M2/3-raketten, is de kans op het raken van een doelwit van het type jager dus toegenomen van ongeveer 0,7 tot 0,85. Door de gevoeligheid van de ontvanger en de gereflecteerde signaalomzetter te vergroten, was het mogelijk om te werken op ultrakleine doelen met een effectief verstrooiingsoppervlak van 0,02 m2 (het complex kan F-35A-jagers onderscheppen, evenals AGM-88 HARM anti-radarraketten en andere precisiewapens). Het onderscheppingsbereik van luchtdoelen nam in vergelijking met de Osa-AKM toe van 10 naar 12 km en de hoogte van 5 naar 7 km.
Volgens de grafieken die worden weergegeven op de advertentiepagina van Tetrahedra-producten, is Osa-1T in staat doelen te onderscheppen die vliegen met een snelheid van 500 m / s op een hoogte van 6 km in een bereik van 3500 tot 8000 m (Osa-AKM onderschept dergelijke doelen op een hoogte van slechts 5 km en met een klein bereik van 5 tot 6 km). Als we het hebben over de vernietiging van de AGM-88 HARM antiradarraket met een snelheid van 700 m / s (2200 km / h), dan zal Osa-AKM deze taak niet kunnen voltooien, omdat. de snelheid van de HARM zal de snelheidslimiet van het complex overschrijden. Osa-1T zal zo'n doelwit onderscheppen op een hoogte van 5 km en in een bereik van 4 tot 7 km. Het bijgewerkte tweekanaals reken- en oplossingsapparaat SRP-1 draagt ook bij aan het verhogen van de snelheidslimiet en de nauwkeurigheid van de onderschepping, waardoor twee raketten tegelijk op één doel kunnen worden gelanceerd.
Naast de standaard eentraps luchtafweergeleide raketten 9M33M3, die een snelheid van 500 m / s ontwikkelen, kan de munitie van de Osa-1T-familie ook hogesnelheidstweetraps bicaliber-raketten T382 bevatten, ontwikkeld door de staat Kiev Ontwerpbureau Luch. Na te zijn uitgerust met dergelijke raketten, evenals kleine software- en hardware-upgrades, verandert het complex in een radicaal gemoderniseerde versie van de T-38 Stiletto. Munitie van de nieuwe raketten wordt geplaatst in 2 viervoudig hellende draagraketten met cilindrische transport- en lanceercontainers (TPK). Het T381-gevechtsvoertuig van het T38 Stiletto-complex kan ook een gemengde munitielading vervoeren in de vorm van een standaard drievoudige draagraket met 9M33M2 (3) raketten aan de ene kant van de gevechtsmodule en een draagraket met T382-raketten aan de andere kant.
De gevechtseigenschappen van de Stiletto met T382-raketten zijn ongeveer 35% hoger dan die met 9M33M2-raketten. Strategische kruisraketten van het type Tomahawk of AGM-86C ALCM worden onderschept door een nieuwe luchtafweerraket op een afstand van 12 km, gevechtshelikopters en tactische luchtvaart de vijand - tot 20 km kunnen zeer nauwkeurige luchtaanvalwapens (PRLR, geleide bommen, enz.) Op een afstand van 7 km worden geraakt. Als je de bereikgrafieken voor de Stiletto zorgvuldig vergelijkt met de 9M33M3- en T382-raketten, kun je zien dat de T382 een veel groter bereik aan kruisraketten heeft, en het werkbereik aan kleine elementen van de WTO is identiek voor beide raketten . Het punt hier is dat de zwakkere 9M33M3-raketmotor niet voldoende snelheid en bereik biedt om afgelegen TFR's op lage hoogte op een afstand van meer dan 8 km te vernietigen, en voor een tweetraps T382 is dit haalbaar. Tegelijkertijd laten de voormalige parameters van het tracking- en targetingstation (STS) de 9M33M3 of de T382 niet toe om een onopvallende VTO te vangen op afstanden van meer dan 7 km. Dit bevestigt het verschil tussen de Osa-1T en de Stiletto alleen in termen van de raket. Laten we direct naar de beoordeling van de T382-raketten gaan.
De eerste trap van de SAM-interceptor heeft een diameter van 209,6 mm en wordt vertegenwoordigd door een krachtige lanceringsbooster met vaste stuwstof die de raket versnelt tot 3100 km/u (voor 9M33M3 - 1800 km/u). Na het accelereren tot de vereiste snelheid en het "uitbranden" van het gaspedaal, wordt dit laatste gescheiden en komt de ondersteunende motor van de gevechtsfase in werking met een bedrijfstijd van 20 s, waarbij een hoge supersonische vliegsnelheid wordt gehandhaafd, zelfs in het laatste onderscheppingsgedeelte . De gevechtstrap heeft een diameter van 108 mm en is uitgerust met een 61% zwaardere kernkop (23 kg versus 14,27 kg) dan die van de 9M33M3: een zelfverzekerde treffer van doelen wordt bereikt, zelfs met een sterke raketgeleidingsfout, in het geval van actieve elektronische tegenmaatregelen. De compacte ondersteuningstrap met grote stabilisatoren en aerodynamische roeren kan manoeuvreren met g-krachten van meer dan 40 g, waardoor het onvermijdelijk is voor vliegtuigen die luchtafweermanoeuvres uitvoeren met g-krachten tot 15 g.
De snelheid van het doelwit dat wordt geraakt bij het uitrusten van het T38 Stiletto-complex met de T382-raket bereikt 900 m / s (3240 km / h), wat de bijgewerkte Wit-Russische Osa naar een gemiddeld niveau tussen Tor-M2E en Pantsir-S1 brengt; Dit geldt natuurlijk uitsluitend voor de snelheid van onderschepte objecten, maar ook voor het werken aan doelen in achtervolging, want bij het afweren van een enorme luchtaanval heeft de Stiletto met 2 doelkanalen alleen superioriteit ten opzichte van het Tor-M1-luchtverdedigingssysteem - het is ook 2-kanaals. In termen van de hoogte van de vernietigde luchtverdedigingssystemen, die 10000 m is, blijft de Stiletto ook niet achter bij de Tor-M2E: het is in het hoogtebereik van 5 tot 12 km dat de meeste van de komende luchtgevechten tussen multi- roljagers van de 4 ++ en 5 generaties zullen plaatsvinden, en hier kunnen zowel de nieuwe OsyAKM1 als de Stiletto's onze jachtvliegtuigen goed over hun eigen grondgebied ondersteunen, met de mogelijkheid om heimelijk te werken met behulp van televisie-optische vizieren van de 9Sh38 -2 of OES-1T-type.
ZRSK T38 "Stiletto" met een gemengd wapensysteem (links TPK met 9M33M3-raketten, rechts TPK met hogesnelheids-T382-raketten)
Als de modernisering van de Russische Osa-AKM-luchtverdedigingssystemen gericht is op het actualiseren van het raketgedeelte volgens de Wit-Russische methodologie, zal Kupol zijn eigen hogesnelheidsraketten moeten ontwikkelen, vergelijkbaar met de Oekraïense T382, omdat de samenwerking met de Luch State Design Bureau is vandaag volledig gestopt. De ontwikkeling ervan zal niet veel tijd vergen, evenals aanzienlijk en kostbaar onderzoek, aangezien onze raketwetenschappers al lang een project hebben voor een tweetraps bicaliber hogesnelheidsraketinterceptor. We hebben het over de 9M335 (57E6) SAM, die de basis vormt van de bewapening van de Pantsir-S1 luchtafweerraket- en kanonsystemen. De ballistische eigenschappen van de compacte ondersteuningstrap van deze raket zijn aanzienlijk superieur aan die van de Oekraïense T382: de beginsnelheid van de 57E6 bereikt 1300 m / s (4680 km / h) en de vertragingssnelheid van de ondersteuningstrap (40 m / s per 1 km traject) is aanzienlijk lager dan die van de Oekraïense versie. Ondanks de kleinere totale afmetingen van de 57E6 (diameter van de lanceertrap -90 mm en de ondersteuningstrap - 76 mm), draagt de raket een soortgelijke zware kernkop met een gewicht van 20 kg. De bedrijfstijd van de 57E6 lanceertrap is 2,4 s (T382 - 1,5 s), waarin de raket versnelt tot maximale snelheid, waardoor hij doelen kan raken op een hoogte van 15000 m. De compactheid van de raket, met unieke prestatiekenmerken , werd gehandhaafd vanwege het ontbreken van een marsfase met raketmotor, terwijl het tegelijkertijd belangrijke kwaliteiten aan de lanceringsversneller gaf.
De 9M335-raketten die door het Pantsir-S1-complex worden gebruikt, hebben ook radiocommandobegeleiding op basis van een volledig digitale elementbasis van de boordcomputer en gegevensuitwisselingsapparatuur, en daarom is hun integratie in het wapenbesturingssysteem van de nieuwe Osa-AKM1 redelijk haalbaar. Er is nog niet veel bekend over de details van de modernisering, maar het potentieel voor Osa-AKM blijft zeer, zeer groot, wat merkbaar is in het voorbeeld van de Wit-Russische Stiletto. Een groot aantal legers van de operationele landen van de Osa-familiecomplexen, waarvan de "club" de strijdkrachten van Rusland, India, Griekenland en Armenië omvat, blijven hoge verwachtingen koesteren om de systemen die in gebruik zijn bij te werken tot indicatoren die hen in staat stellen om het luchtruim van de 1e eeuw te verdedigen op een lijn met dergelijke complexen, zoals Tor-M1 en Pantsir-SXNUMX, en daarom zal de financiering van het ambitieuze programma meer dan een jaar duren.
Bronnen van informatie:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml