militaire beoordeling

Zonder kopieën te breken

20
De Chinese luchtmacht heeft samen met het hele leger van het land onlangs een ingrijpende kwalitatieve upgrade ondergaan, die in een zeer hoog tempo wordt doorgevoerd.


Sinds 2016 is de luchtmacht verdeeld in vijf territoriale commando's, ter vervanging van de zeven voormalige militaire districten.

Over het algemeen behoudt de luchtmacht de traditionele structuur en bestaat uit divisies, die elk drie (soms twee) luchtregimenten hebben. Een regiment is bewapend met vliegtuigen of helikopters van hetzelfde type; een divisie kan regimenten met verschillende vliegtuigen hebben. Onlangs zijn verschillende divisies ontbonden en de regimenten die er deel van uitmaakten, zijn omgedoopt tot brigades (identiek qua samenstelling aan het vorige regiment).

Het Northern Command omvat formaties van de voormalige militaire regio's Shenyang en Jingnan. Dit zijn acht divisies, vier luchtvaart brigades, twee luchtafweerraketten en luchtafweerartilleriebrigades, een radiotechnisch regiment.

Het centrale commando omvat formaties van het voormalige Peking en een deel van de militaire districten van Lanzhou.

Het trainings- en testcentrum staat onder dubbele ondergeschiktheid van het Central Command en het Air Force Command en omvat vier brigades: 170, 171, 172 en 175th. De 34e divisie is ook in dubbele ondergeschiktheid, het omvat de 100e, 101e en 102e regimenten, uitgerust met transport-, passagiers- en speciale vliegtuigen en helikopters. Daarnaast heeft de Air Force of the Central Command vier divisies, een verkenningsluchtvaartregiment, een aerobatic team "1 augustus", de 4e, 5e, 6e en 7e luchtverdedigingsdivisies en de 9e radio-engineeringbrigade.

Het Western Command omvat formaties van het voormalige Chengdu en de meeste militaire districten van Lanzhou. Het bestaat uit vijf divisies, vier luchtvaart- en één luchtverdedigingsbrigades, drie luchtafweerraketregimenten.

Het Zuidelijk Commando werd gevormd op basis van de voormalige militaire regio Guangzhou. Het bestaat uit vijf divisies, drie luchtvaartbrigades, een helikopterregiment in Hong Kong, een gevechts-UAV-brigade, twee luchtafweerraketbrigades en een luchtafweerraketregiment.

Het Eastern Command werd gevormd op basis van de voormalige militaire regio van Nanjing. Het bestaat uit vijf divisies, vier luchtvaart, één gevechts-UAV, twee luchtafweerraketbrigades.

Net als andere takken van de PLA, is de luchtmacht uitgerust met kopieën van oude en nieuwe Sovjet-, Russische en, in mindere mate, westerse (voornamelijk Franse) apparatuur, evenals haar eigen ontwikkelingen. Moderne ontwerpen vervangen snel de oude, hoewel de laatste nog steeds domineren.

De H-6 bommenwerper was oorspronkelijk een kopie van de Sovjet Tu-16, die in de jaren 50 werd gemaakt en nu erg verouderd is. Er verschenen echter verbeterde versies van de H-6N/M/K in China met nieuwe motoren en een groter vliegbereik. Deze vliegtuigen kunnen CJ-10 ALCM's vervoeren, die kunnen worden uitgerust met nucleaire en conventionele kernkoppen en kunnen worden gebruikt tegen grond- en oppervlaktedoelen. Op dit moment is er nog slechts één oude H-6A-bommenwerper in dienst, die B-5-kernbommen vervoert (er zijn er minstens 120), nog eens 91 H-6 vroege series zijn opgeslagen. Tot 147 nieuwe H-6's zijn in gebruik (tot 75 N, tot 18 M, tot 53 K; nog eens 12 N in opslag), hun productie gaat door. Het aantal CJ-10 ALCM's en hun kernkoppen is onbekend.

De front-line bommenwerper van de PLA Air Force is de JH-7A. Er zijn tot 140 van dergelijke machines, hun productie gaat door. Naast conventionele luchtvaartwapens kunnen ze B-4-kernbommen dragen (er zijn er minstens 320 in hun arsenaal).

Het Q-5 aanvalsvliegtuig werd in China gemaakt op basis van de J-6 jager (een kopie van de oude Sovjet MiG-19) in vele modificaties. Momenteel blijven er tot 162 Q-5's van de laatste modificaties (J/K/L) in dienst. Ze kunnen ook B-4-kernbommen dragen. Minstens 58 Q-5's staan ​​in de opslag.

De basis van de jachtvliegtuigen van de PLA Air Force zijn de zware jagers van de familie Su-27/J-11/Su-30/J-16. In Rusland werden 36 Su-27SK, 40 gevechtstraining Su-27UBK en 76 Su-30MKK gekocht. In China zelf werd 105 J-11A (een kopie van de Su-27SK) onder licentie geproduceerd, en vervolgens begon de productie zonder licentie van de J-11B en de gevechtstrainingsversie J-11BS. Er wordt ook een ongelicentieerde productie van de J-16 (een kopie van de Su-30) gelanceerd, die momenteel wordt geleverd aan de marineluchtvaart. De PLA Air Force heeft momenteel 67 Su-30's en tot 266 Su-27/J-11's (van 130 tot 134 Su-27SK's en J-11A's, van 33 tot 37 Su-27UBK's, tot 82 J-11V's, van 13 t/m 17 J-11BS), gaat de productie van J-11B/BS door.

Zonder kopieën te brekenDe moderne PLA Air Force J-10 lichte jager is gemaakt op basis van de Israëlische Lavi (die op zijn beurt is ontworpen op basis van de Amerikaanse F-16), maar met behulp van Russische en Chinese apparatuur. Momenteel zijn er tot 265 J-10's in dienst (tot 190 J-10A, van 40 tot 45 gevechtstraining J-10S, 30 J-10 nieuwe modificaties - 18 V, 12 C), de productie gaat door.

Het meest populaire PLA Air Force-vliegtuig bleef lange tijd de J-7, die oorspronkelijk werd gemaakt als een kopie van de MiG-21 en in veel modificaties in China werd geproduceerd. Momenteel zijn er nog ongeveer 300 J-7's in dienst en zijn meer dan 200 J-7's en JJ-7's uit gevechtseenheden teruggetrokken en opgeslagen, sommige worden omgebouwd tot gevechts-UAV's.

Wat de ontwikkeling van onbemande vliegtuigen betreft, behoort China tot de drie sterkste landen ter wereld, samen met de Verenigde Staten en Israël. Naast talloze verkennings-UAV's zijn de Ilong-, WJ-600-, Lijiang- en CH-series gemaakt. Bovendien in de strijd drones ontmantelde J-7- en J-6-jagers worden omgebouwd. Deze machines zullen worden gebruikt om vijandelijke luchtverdediging te doorbreken (zoals kamikaze, waarvoor de vijand gedwongen wordt raketten uit te geven).

De eerste Chinese AWACS-vliegtuigen werden gemaakt op basis van het transport Y-8 (waarvan het prototype de Sovjet An-12 is). Dit zijn vier Y-8T's, drie KJ-500's en zes KJ-200's (ook bekend als Y-8W's). Daarnaast zijn er in Rusland vijf KJ-2000's aangeschaft, gebaseerd op de Russische A-50, maar met een Chinese radar.

Elektronische oorlogsvliegtuigen zijn gemaakt op basis van dezelfde Y-8, in totaal zijn er 20 tot 24. Er zijn ook zeven Y-9JB / XZ / G REW-vliegtuigen.

Twee Boeing-737's, drie Amerikaanse Learjet-35's en twee Learjet-36's, vijf Tu-154's (nog twee in opslag) worden gebruikt om ballistische raketten te testen.

Acht H-6U (een aanpassing van de H-6 bommenwerper) en drie Sovjet Il-78's worden gebruikt als tankers, er zullen er nog vijf worden aangeschaft.

Transport- en passagiersvliegtuigen (VIP) - 12 Boeing-737, 3 A-319, 7 Tu-154 (tot 3 meer in opslag), 20 Il-76, 5 Canadese CRJ-200ER en CRJ-700, 7 CRJ -702 , ten minste 5 nieuwste binnenlandse Y-20, 57 Y-8C, 7 Y-9, tot 20 Y-11, 8 Y-12, 61 Y-7 (kopie van An-24, nog 2-6 in opslag) , minimaal 36 Y-5 (kopie van An-2, nog minimaal 4 in opslag). Tu-154, Y-5, Y-7, Y-8 worden geleidelijk buiten dienst gesteld, Il-76 wordt gekocht in Rusland, Y-9 wordt geproduceerd, de serieproductie van het eerste Chinese zware transportvliegtuig Y-20 zal worden in de nabije toekomst begonnen.

Een aanzienlijk deel van de helikopters van de PLA Armed Forces is in dienst bij de landmacht en de marine. De luchtmacht heeft een klein aantal transport-, passagiers- en reddingsvoertuigen: 6-9 Franse AS332L, 3 Europese EC225LP, tot 35 Russische Mi-8 (tot 6 meer in opslag) en 12 Mi-17, 17 Z-9V (kopie van de Franse SA365), 12–24 Z-8 (kopie van de Franse SA321).

De basis van de grondluchtverdediging van de PLA-luchtmacht is het Russische langeafstandsluchtverdedigingssysteem S-300, dat door China werd verworven in een hoeveelheid van 25 divisies (8 draagraketten elk, 4 raketten per draagraket) in drie modificaties. Dit zijn een regiment (2 divisies) S-300PMU (een analoog van de oudste wijziging van dit luchtverdedigingssysteem - S-300PT), twee regimenten (4 divisies elk) S-300PMU1 (S-300PS), vier regimenten (15 divisies : 3 regimenten van 4 divisies, 1 regiment - 3 divisies) S-300PMU2 (S-300PM). Op basis van de S-300 is het Chinese HQ-9 luchtverdedigingssysteem gemaakt (hoewel het geen volledige kopie is van ons systeem). Nu zijn er minstens 12 divisies (8 draagraketten voor elk 4 raketten) van dit luchtverdedigingssysteem in dienst, de productie gaat door.

De HQ-12 (KS-1A) van ons eigen ontwerp behoort tot het middellange luchtverdedigingssysteem. Er zijn minstens 20 batterijen in gebruik (4-6 draagraketten, elk 2 raketten). De leveringen van het HQ-16 (LY-80E) luchtverdedigingssysteem, gemaakt met behulp van de technologieën van de Russische Buk, zijn begonnen. Nu zijn er minstens 4 divisies met elk 3 batterijen (in de batterij - 4 draagraketten met 6 raketten per draagraket).

Over het algemeen heeft de PLA-luchtmacht een enorme gevechtskracht, die voortdurend toeneemt door nieuwe gevechtsvliegtuigen van vijf typen tegelijkertijd (H-6N / M / K, JH-7, J-11B / BS, J- 16, J-10).

De zwakke punten van de PLA Air Force zijn de lage kwaliteit van vliegtuigmotoren, het gebrek aan hoge precisie armen, verschillende systemen voor het voeren van netwerkgerichte oorlogsvoering, met name AWACS- en EW-vliegtuigen. Deze tekortkomingen mogen echter geenszins als fataal worden beschouwd. Chinese energiecentrales verschillen dus alleen van buitenlandse energiecentrales in een kleinere bron, maar dit kan worden gecompenseerd door het aantal output. Bovendien wordt in de VRC nu op grote schaal gewerkt op het gebied van de motorbouw. Evenzo wordt het tekort aan precisiemunitie gecompenseerd door het aantal conventionele. In het algemeen wordt duidelijk dat een te groot enthousiasme voor de dure WTO, kenmerkend voor de westerse krijgsmacht, economisch uiterst onrendabel blijkt en vaak de gevechtscapaciteiten niet vergroot, maar verzwakt: arsenalen raken snel uitgeput, waarna het onmogelijk wordt om te vechten, en het produceren van nieuwe is lang en duur. Vanuit dit oogpunt kan de achterstand van de PLA in precisiegeleide munitie zelfs een voordeel zijn, vooral met betrekking tot grootschalige klassieke oorlogsvoering. Ook het tekort aan AWACS- en EW-vliegtuigen zal binnen afzienbare tijd worden weggewerkt, aangezien het PLA-commando hier veel aandacht aan besteedt.
auteur:
Originele bron:
http://vpk-news.ru/articles/32746
20 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. topal pasja
    topal pasja 8 oktober 2016 08:38
    +2
    Goed artikel, meer niet.
    1. Bloedzuiger
      Bloedzuiger 8 oktober 2016 08:55
      +3
      Het zou de moeite waard zijn om te praten over het inloopsysteem voor de nieuwste monsters en waar ze het eerst naartoe gaan.Er zijn daar veel interessante dingen.
      1. PAM
        PAM 8 oktober 2016 11:18
        +6
        het zou ook interessant zijn om meer te weten te komen over de veranderingen van de J-7 (MiG-21) in UAV's
  2. rotmistr60
    rotmistr60 8 oktober 2016 10:46
    +2
    China versterkt zijn strijdkrachten en in het bijzonder de luchtmacht, dus dit is geen nieuws. Elk zichzelf respecterend land geeft in de eerste plaats om zijn veiligheid.
    1. topal pasja
      topal pasja 8 oktober 2016 14:46
      0
      Citaat: rotmistr60
      China versterkt zijn strijdkrachten en in het bijzonder de luchtmacht, dus dit is geen nieuws. Elk zichzelf respecterend land geeft in de eerste plaats om zijn veiligheid.

      .. maar verre van genoeg! Zie het artikel "Is er echte onafhankelijkheid zonder de S-400?" http://xn--80aaf2btl8d.xn--p1ai/?p=16242
  3. Vlad5307
    Vlad5307 8 oktober 2016 11:53
    +7
    Na het lezen van het artikel kunnen we zeggen dat de Chinese kameraden vrij rationeel de constructie van hun luchtmacht benaderen. Vooral de ombouw van verouderde vliegtuigen in UAV's om vijandelijke luchtverdediging te overwinnen. Deze technologie zou ook door de onze kunnen worden gebruikt, maar ze zijn meer studenten van het westerse marktmodel (zag Shura, zaag - het is goud). Dit is deels de reden waarom we spanning ervaren met de militaire begroting en niet alleen. hi
  4. topal pasja
    topal pasja 8 oktober 2016 14:44
    0
    Citaat: Bloodsucker
    Het zou de moeite waard zijn om te praten over het inloopsysteem voor de nieuwste monsters en waar ze het eerst naartoe gaan.Er zijn daar veel interessante dingen.

    Nou, ga zo door! Ik ben voor ! En de mening van de rest is niet zo belangrijk! Schrijf een artikel, als het hier niet wordt gepubliceerd, dan voor mij, hier http://xn--80aaf2btl8d.xn--p1ai/ . Ik ben daar moderator. Als er geen vloeken en regelrechte onzin is, zullen we het publiceren.
    1. Bloedzuiger
      Bloedzuiger 8 oktober 2016 15:19
      0
      http://old.redstar.ru/2003/06/19_06/3_02.html
      Met plezier, maar geen schrijver.
      http://www.psj.ru/saver_national/detail.php?ID=59
      65
      и
      http://army.lv/ru/Vooruzhennie-Sili-RF-na-nachalo
      -XXI-veka/544/212
  5. topal pasja
    topal pasja 8 oktober 2016 14:48
    +1
    Citaat: Vlad5307
    Na het lezen van het artikel kunnen we zeggen dat de Chinese kameraden vrij rationeel de constructie van hun luchtmacht benaderen. Vooral de ombouw van verouderde vliegtuigen in UAV's om vijandelijke luchtverdediging te overwinnen. Deze technologie zou ook door de onze kunnen worden gebruikt, maar ze zijn meer studenten van het westerse marktmodel (zag Shura, zaag - het is goud). Dit is deels de reden waarom we spanning ervaren met de militaire begroting en niet alleen. hi

    Wat betreft de UAV-kamikaze, het idee is correct, maar het zal bij geen enkele luchtverdediging werken. Zie het artikel "Is er echte onafhankelijkheid zonder de S-400?" http://xn--80aaf2btl8d.xn--p1ai/?p=16242
  6. topal pasja
    topal pasja 8 oktober 2016 14:49
    0
    Citaat: PAM
    het zou ook interessant zijn om meer te weten te komen over de veranderingen van de J-7 (MiG-21) in UAV's

    Weet u hoeveel van hen er nog in de Russische Federatie zijn? Of heeft het misschien geen zin?
    1. Bloedzuiger
      Bloedzuiger 8 oktober 2016 15:20
      +1
      Er is altijd betekenis ... maar er is geen deeg en de betekenis verdwijnt ... en dit is de wortel van het kwaad wanneer de kwestie van deeg de argumenten van rede, economie, kansen en modernisering overschaduwt.
      1. VENOM
        VENOM 8 oktober 2016 19:09
        +2
        Zelfs als de MiG-29's uit dienst worden genomen en er slechts de helft van het Sovjet-niveau overblijft van de 31's (en er zullen er nog minder zijn tegen de jaren '20), wat kunnen we zeggen over vliegtuigen die al een tijdje in de open lucht liggen te rotten? kwart eeuw?
    2. Bongo
      Bongo 9 oktober 2016 14:39
      +5
      Citaat van topal-pasha
      Weet u hoeveel van hen er nog in de Russische Federatie zijn?

      MiG-21 hebben we alleen in deze vorm

      Na de eliminatie van luchtregimenten bewapend met Su-17, MiG-23 en MiG-27, werd een groot aantal nog niet oude vliegtuigen vernietigd.
  7. VENOM
    VENOM 8 oktober 2016 18:50
    +2
    Weet u hoeveel van hen er nog in de Russische Federatie zijn? Of heeft het misschien geen zin?

    Alleen schroot bleef over. Zelfs als er naast verroeste rommel nog iets over is, is het makkelijker en goedkoper om een ​​normale UAV te maken.
    Volgens het artikel is S-300PMU S-300PS, voor zover ik me herinner. Een S-300PMU-1 - exportversie van S-300PM-1
  8. masya
    masya 8 oktober 2016 20:29
    +4
    Ze moeten heel voorzichtig en met grote voorzichtigheid worden behandeld, het zijn geen broers en geen vrienden, ze zijn een potentiële vijand en tevergeefs spelen de onze speelgoed met hen, en onthullen alles wat mogelijk is en special forces-technieken en zeespijkers, en deelname aan verschillende manoeuvres en oefeningen die je moet berekenen --- ze BESTUDEREN ons strijdkrachtensysteem om het te elimineren, in het geval van een conflict met de Verenigde Staten, zullen ze de staten niet raken, ze zullen wachten wanneer ze ons gutsen en gewoon binnenkomen en nemen wat ze nodig hebben - land, grondgebied en al het andere wat overblijft, en de omvang van de bezetting kan heel interessant zijn, je denkt dat ze zullen stoppen met de Oeral, maar in vijgen zullen ze vertrappen en als er geen weerstand is, dan zullen ze de grenzen bereiken die bij de geyropy waren, dus we zullen kapets zijn ...
    1. Bloedzuiger
      Bloedzuiger 8 oktober 2016 20:46
      0
      En waarom zouden ze nu onze vijand zijn, heb je genoeg van Amers gehoord?
  9. berg schutter
    berg schutter 8 oktober 2016 22:34
    +2
    PLA-luchtvaart en de ontwikkeling ervan lijkt op "Chinese noedels". Veel dingen tegelijk. Eclecticisme. Tegelijkertijd is de bron van de motoren laag en wordt het gevechtsvermogen door niets bevestigd. Naast periodieke uitspraken in de Chinese pers over de ontwikkeling van TWEE 5e generatie jagers TEGELIJK! Wat natuurlijk alle vijanden op alle hoogten en bereiken zal "verscheuren". Nu-nu...
    1. Odysseus
      Odysseus 9 oktober 2016 04:06
      +2
      Citaat: Mountain shooter
      PLA-luchtvaart en de ontwikkeling ervan lijkt op "Chinese noedels". Veel dingen tegelijk. Eclecticisme. Tegelijkertijd is de bron van de motoren laag en wordt het gevechtsvermogen door niets bevestigd.

      'Ja, Puc! Om te weten dat ze sterk is, wat blaft het naar de Olifant!'
      1. KaPToC
        KaPToC 11 oktober 2016 09:00
        0
        China is geen olifant, en Rusland is geen mopshond, je zou een middelbare opleiding moeten volgen, dan stop je met het citeren van klassiekers die niet op hun plaats zijn.
  10. topal pasja
    topal pasja 9 oktober 2016 08:28
    0
    Citaat: Bloodsucker
    http://old.redstar.ru/2003/06/19_06/3_02.html
    Met plezier, maar geen schrijver.
    http://www.psj.ru/saver_national/detail.php?ID=59
    65


    Iets de eerste stsylka mis. U komt op de site, maar niet bij het artikel. :(