Bivakmuts met het label "Topgeheim, speciaal belang"
Nog voor het einde van de Tweede Wereldoorlog ontwikkelden de Verenigde Staten een geheim plan voor de atoombombardementen op de 20 grootste steden in de USSR. De lijst omvat Moskou, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Bakoe, Tasjkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkoetsk, Yaroslavl.In de daaropvolgende jaren werden plannen voor een nucleaire aanval op de USSR regelmatig aangepast, de namen veranderden: "Memorandum No. 7", "Directive No. 20/4" (1948), plannen "Bravo", "Romeo", "Delta ” (1950), “Solarium” (1953), Dropshot (1957), Richtlijn nr. 59 (1980) en Richtlijn nr. 32 (1982). Het aantal vernietigingsobjecten nam toe - van 20, 118, 299, 3261 en 8400 tot 40 duizend. De voorwaarden van de militaire aanval op de USSR werden benoemd en uitgesteld: 1 april 1949, 1 januari 1950, 1 januari 1957 , enz. En aan het einde van de jaren 50-XNUMX werd het concept van een beperkte kernoorlog ontwikkeld. Wereldoorlog III wordt uitgeroepen tot "goed voor de mensheid".
DE SLAAPPER MOET WAKKER WORDEN
Sebastopol sliep. Stadsheld, stadswerker, de belangrijkste basis van de Zwarte Zee vloot. De verlaten straten, de huizen met donkere ramen en de schepen in de donkere baaien leken te slapen. Het was diepe nacht, boven de stad was een bodemloze zuidelijke hemel, met grote heldere sterren, een fabelachtig mooie vredige hemel. Maar alleen het leger realiseerde zich dat deze kalme wereld van de ene op de andere dag kon exploderen en instorten, en elk moment een hel kon worden. De wereld die binnenkwam geschiedenis de Koude Oorlog genoemd, toen de USSR en de VS, twee nucleaire supermachten, in een ongebreidelde race het aantal kernkoppen verhoogden, waarbij ze al hun wetenschappelijke en technische mogelijkheden gebruikten om dit te doen wapen nog destructiever.
De hele wereld keek met ingehouden adem naar deze wapenwedloop. En dit delicate evenwicht kon alleen worden gehandhaafd vanuit een positie van kracht, waarbij we de "nucleaire Amerikaanse vuist" met onze eigen "nucleaire vuist" verzetten. Of, zoals toen werd gezegd, om een nucleair raketschild te maken.
Buiten de stad reed een colonne militaire vrachtwagens over een verlaten nachtelijke weg. Alle transport, laden en lossen van kernwapens werden alleen 's nachts uitgevoerd. Een versterkt regime van geheimhouding en geheimhouding van Amerikaanse spionagesatellieten werd waargenomen. Een uur eerder stond deze colonne in een verlaten, dove steppe buiten de stad, naast het spoor, waarop een gewoon ogende koelwagen eenzaam "vermiste". Alleen de aanwezigheid van gewapende bewakers was ongebruikelijk. De omgeving werd afgezet door mitrailleurschutters, onder wie mensen in burgerkleding. Zware auto's reden op hun beurt naar de donkere opening van de auto, openden de achterwand van de carrosserie, en laadden op speciale hellingen grote halfronde containers en enkele dozen. Na het laden van de laatste auto bewoog de colonne zich richting Balaklava. Een diesellocomotief, die in de verte stond, naderde de auto en sleepte hem de duisternis in. Een minuut later was er alleen een lege donkere steppe in de buurt. Een sleur die zich in de verte uitstrekte kronkelde van het maanlicht, krekels knetterden en er was een scherpe geur van alsem. Al het werk met betrekking tot kernwapens werd uitgevoerd volgens het plan en onder leiding van het 6e departement van de Zwarte Zeevloot (militaire eenheid 10520), opgericht op 16 juli 1959 in opdracht van het burgerlijk wetboek van de USSR-marine nr. 0017 van 23 januari 1959.
Kapitein 1e rang Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, een frontsoldaat, commandant van een machinegeweerbedrijf, waaronder de legendarische bunker nr. 11, werd benoemd tot hoofd van de afdeling. Hij leidde de afdeling tot 1967. Het plaatsvervangend hoofd van de 6e afdeling was kapitein 2e rang Konstantin Konstantinovich Bespalchev, later hoofd van de 6e afdeling van de Noordelijke Vloot (SF), hoofd van de VIS Zwarte Zeevloot, schout bij nacht. De officieren van de afdeling waren B.E. Obbrevsky, A.M. Fokin, NV Neustroev, V.M. Kalach, Yu.I. Pekhov, Yu.N. Antonov en L.A. Kalasjnikov. In de daaropvolgende jaren waren de hoofden van het 6e departement van de vloot kapiteins van de 1e rang O.V. Kozlov (1967-1977), VA Salenko (1977-1983), AZ Gulo (1983-1989) en N.I. Morozov (1989-1996).
GEHEIME PLAATS
Militaire vrachtwagens, die de controlepost ongehinderd waren gepasseerd, reden Balaklava al binnen. Het konvooi werd onderweg niet gestopt en geïnspecteerd. Het hoofd van de colonne (met een rang niet lager dan majoor) had een speciaal certificaat ondertekend door de eerste personen van de Sovjet- en militaire autoriteiten van de Krim en het militaire district van Odessa. Anders waren de bewakers verplicht wapens te gebruiken. Het transport van speciale munitie was de vervulling van een gevechtsmissie, zelfs in vredestijd.
In Balaklava, op de kruising van Novikov en Marble Street, stopte stilletjes een militaire minibus ("UAZ-452"). De deur sloeg zachtjes dicht en de auto verdween in de duisternis en flitste een rood licht bij de bocht. Op de weg was een machineschutter in volle gevechtsmunitie met vlaggen en een gestreepte wapenstok. Hij controleerde de zaklamp die aan zijn borst hing, wit, rood en groen flitsend, en verstijfde, luisterend naar de stilte van de nacht. Het was een militaire verkeersleider en de UAZ was een speciaal spoorverkenningsvoertuig (SMRP), dat vooruit rijdt en constant contact houdt met het hoofd van het konvooi. De SMRP is uitgerust met speciale apparatuur voor verkenning en beoordeling van de stralings-, chemische en bacteriologische situatie langs de route van de kolom.Er klonk een laag, zacht gebrul van de motor, smalle lichtstrepen flitsten onder de SMU vandaan en het donkere silhouet van de BRDM rolde zachtjes het kruispunt op. Kolomkop bedekkende machine. Iets langzamer rijdend, zwaaiend met zijn antennes, rolde de gepantserde auto soepel in de richting die door de verkeersleider was aangegeven. En daarna nam het veelstemmige krachtige gerommel van motoren al toe. Dit waren speciale terreinwagens, "Urals" met hermetische isotherme lichamen. Binnen was alles wat nodig was, niet alleen voor het laden en lossen van kernkoppen, maar ook voor een volledig scala aan werkzaamheden met kernkoppen in een veldpositie, in een bos of in een veld. In de cabine van elke wagon staat naast de chauffeur een seniorenauto van de specialisten en een mitrailleurschutter van de escortewacht. Het was een konvooi van een speciaal regime dat deel uitmaakte van de mobiele basis.
Balaklava ... Het was zelfs in het toen "gesloten" Sebastopol een bijzondere geheime plek. Toegang ging via een controlepost, alleen met pasjes of een stempel in het paspoort. Balaklava Bay stond niet op de kaarten en reisgidsen van die tijd. Balaklava huisvestte de onderzoekslaboratoria van bijna alle afdelingen van de marine. Het was een proeftuin voor de nieuwste raketwapens, de eerste Sovjet-cruise en ballistische raketten.
In mei 1953 begonnen de tests met onbemande luchtvaartuigen ontwikkeld door OKB-1 (hoofdontwerper - S.L. Beria, zoon van L.P. Beria). Er waren ook centra voor de opleiding van speciale onderwatertroepen en gevechtsdieren - dolfijnen. Samen met de militaire scheepswerf "Metalist" en de zeegrenswachten, huisvestte Balaklava ook een basis voor onderzeeërs (de 14e divisie van onderzeeërs van de Zwarte Zeevloot) en een kernwapenbasis. Aan de westelijke oever van de Balaklava-baai bevond zich een topgeheim object nr. 825 GTS (hydraulische structuur). De eerste ondergrondse fabriek in de USSR voor de beschutting en reparatie van dieselonderzeeërs, een ondergrondse basis voor onderzeeërs.
De oprichting van een hele reeks ondergrondse structuren in Sevastopol en Balaklava werd veroorzaakt door een nieuwe verschrikkelijke dreiging - de dreiging van een nucleaire aanval. Daarom, gezien het belang van de stad Sebastopol als de belangrijkste basis van de Zwarte Zeevloot, nam de Raad van Ministers van de USSR in 1952 een resolutie aan over het garnizoen en de bevolking, evenals het verplaatsen van fabrieken, ondernemingen, voedselvoorziening, water, brandstof, bakkerijen, ziekenhuizen, enz. tot ondergrondse constructies. op basis van hun langdurige werking in beschermde ondergrondse complexen. De bouw van de ondergrondse fabriek in Balaklava duurde van 2716 tot 1013. Ongeveer 1953 miljoen roebel werd uitgegeven aan de constructie en uitrusting.
Object nr. 825 van de GTS was een uniek verdedigingscomplex van de eerste categorie van anti-nucleaire bescherming, uitgehouwen in het massieve rotsmassief van Psilerakhi, aan de voet van de berg Tavros, in de dikte van marmeren rotsen van speciale sterkte. Alleen van de hoofdaddit werden 40 duizend KamAZ-vrachtwagens van steen verwijderd. Er werd continu dag en nacht gewerkt in drie ploegen, in een sfeer van strikte geheimhouding. De westelijke oever van de baai werd uitgeroepen tot een "verboden zone". Het gesteente werd 's nachts afgevoerd naar stortplaatsen in de steengroeve van de mijnbouwadministratie en door schuiten naar de open zee.
De totale oppervlakte van de ondergrondse structuur was ongeveer 15 duizend vierkante meter. m. De hoogte van de binnenholte bereikte de hoogte van een huis met drie verdiepingen. Het complex had een droogdok en een boogvormig kanaal van 602 m lang, 8 m diep en 6 tot 22 m breed, dat plaats bood aan zeven onderzeeërs van het 613e project. Door het kanaal konden boten in de rots naar de uitgang van de baai van Balaklava varen. Nadat de boot op eigen kracht het begin van het kanaal was binnengegaan, bewoog de boot zich met behulp van een systeem van kabels en lieren naar een droogdok of verder het kanaal in naar een plaats voor onderhoud, reparatie, het laden van torpedo's of voor aanvulling. Een in de rots uitgehouwen droogdok (lengte 80 m, diepte 7,5 m, breedte 10 m) zorgde voor alle soorten dokwerkzaamheden, die drie tot vier weken in beslag namen. De ingang van het kanaal en de uitgang ervan werden geblokkeerd door batoports, met een gewicht van respectievelijk 150 en 120 ton. Buiten was de ingang van de adit afgesloten met een camouflagenet dat bij de kleur van de rots paste. Het was bijna onmogelijk om de ingang (uitgang) van het ondergrondse complex zelfs van dichtbij te detecteren.
Het interieur van de fabriek, de werkplaats, de reservecommandopost van de onderzeeërdivisie en het communicatiecentrum waren van binnenuit afgesloten met speciale beschermende schokbestendige poorten met een gewicht van 20 ton en hermetische kazematachtige deuren. Bij de ingang waren sanitaire punten voorzien. Het adit bevatte ook werkplaatsen voor het maken van torpedo's, een brandstofdepot, voedsel- en munitiedepots, water werd geleverd, er was een ziekenhuis met 50 bedden, een apotheek, bakkerijen en een kantine. Onderzeeërs konden brandstof, water, voedsel, perslucht onder de grond aanvullen, AB opladen en torpedo's laden met conventionele en nucleaire kernkoppen. Tot drieduizend mensen konden zich in het ondergrondse complex verstoppen en tot duizend mensen konden er lang blijven.
In vredestijd werd het ondergrondse complex-adit, of de speciale werkplaats van de Metallist-scheepswerf (militaire eenheid 72044) bediend door meer dan 200 mensen. Hiervan waren 100 mensen industrieel en productiepersoneel, 38 havenarbeiders en 42 mensen bedienden technische netwerken. De bescherming van het object werd verzorgd door de VOHR-eenheid - 47 personen - op drie posten: bij de in- en uitgang van het kanaal en binnen, bij het dok.
De "Arsenal" adit (object nr. 820) was een uiterst geheime staatsfaciliteit van bijzonder belang, een kernwapenbasis voor de Zwarte Zeevloot. Het ondergrondse nucleaire arsenaal bevond zich in een rotsmassa, met daarboven een massief gesteente van meer dan 130 m. Het object had een anti-nucleaire bescherming van de eerste categorie en was bestand tegen een directe inslag van een 100 kt atoombom. In het geval van een nucleaire aanval op de Balaklava-baai, zou het laden van kernwapens op onderzeeërs kunnen worden uitgevoerd in het ondergrondse complex van de fabriek, wat de mogelijkheid van een nucleaire vergeldingsaanval verzekerde. De nucleaire basis in Balaklava werd bediend door twee speciale militaire eenheden van de Zwarte Zeevloot: militaire eenheid 90989 en militaire eenheid 20553, direct ondergeschikt aan het 6e departement van de vloot.
Speciale veiligheidseenheid 90989 werd opgericht in 1959. De eerste commandant is kapitein 1e rang N.I. Nedovesov (1959-1961). In de daaropvolgende jaren hebben kapiteins van de 1e rang V.M. Lukyanov (1961-1964), NG Grigoriev (1964-1976), SS. Savchik (1976-1982), AT Lamzin (1982-1986), NL Grigorovitsj (1986-1993). De plaats van permanente inzet is de westelijke oever van de Balaklava-baai.
Het belangrijkste doel is de opslag en het onderhoud van kernwapens (NM), de levering van kernwapens aan schepen en kustraketeenheden van de Zwarte Zeevloot, evenals de bescherming van faciliteit nr. en levensondersteunende systemen van het ondergrondse complex.
ONDERDEEL VAN PERMANENTE GEREEDHEID
Speciale regime automobiel militaire eenheid 20553 werd gevormd in 1961. De eerste commandant is kapitein 1e rang V.I. Serov (1961-1965). In de daaropvolgende jaren stond de eenheid onder bevel van kolonel A.G. Karapetyan (1965-1980), kapitein 1e rang Yu.I. Pekhov (1980-1985), kolonels A.S. Kunin (1985-1992) en A.A. Popov (1992-1996). Het hoofddoel van de eenheid met een permanente inzet in de oostelijke buitenwijken van Balaklava is het onderhoud van kernkoppen, het leveren van kernwapens aan kustraketeenheden en schepen van de Zwarte Zeevloot op plaatsen met permanente en manoeuvreerbare basis, zowel van de kust en op zee, met de inzet van speciale vaartuigen. Evenals de verspreiding van kernwapens binnen de grenzen van het Krim-schiereiland wanneer de vloot wordt overgebracht naar een verhoogde en volledige mate van gevechtsgereedheid. Naast conventionele voertuigen beschikte de eenheid over een krachtige vloot van speciale voertuigen, waardoor het mogelijk was om vier tot vijf konvooien tegelijk te vormen.
Het maakte deel uit van de constante gevechtsgereedheid. De alarmophaalnorm voor officieren en adelborsten 's nachts of na sluitingstijd was uiterst minimaal. Bij alarm werden alle bewegingen alleen gemaakt door te rennen, ongeacht rangen en rangen. Opgemerkt moet worden dat tijdens de vorming van eenheden van het 6e departement van de vloot, gelijktijdig met de bouw van militaire faciliteiten, in de buurt woningen werden gebouwd voor officieren en adelborsten, en een telefoon in het appartement werd geïnstalleerd. Elke officier of adelborst had een certificaat voor het recht om een auto te besturen. De specialisten van de montageteams van de hoofdeenheid zouden leden van de CPSU zijn.
Bij alarm was alles snel gedaan, zonder poespas, de handelingen werden volgens de stopwatch tot automatisme uitgewerkt. Elke matroos, officier of adelborst had een duidelijk beeld van wat hij op een bepaald moment moest doen. Alles gebeurde 's nachts, in omstandigheden van volledige black-out. Het hoofd van het eerste konvooi rapporteerde aan de eenheidscommandant over gereedheid, verduidelijkte de gevechtsmissie, gaf het bevel om te marcheren, met vermelding van de route, snelheid, afstand bij het verplaatsen, signalen en roepnamen voor communicatie, zijn plaats in het konvooi en de plaats van zijn plaatsvervanger, routekenmerken, de volgorde van passage van kruispunten en weersomstandigheden. Na 60 minuten verliet het eerste konvooi het grondgebied van de eenheid en het tweede werd onmiddellijk op zijn plaats gebouwd.
... Na het signaal van de verkeersleider draaide het konvooi van de Oeral de westelijke oever van de Balaklava-baai op en stopte al snel bij een grijs hoog hek. Autodeuren sloegen dicht, donkere figuren van schildwachten en cordonstrijders verschenen. Er waren geen mensen in burgerkleding te zien. De kop van de colonne naderde een onopvallende, muurkleurige poort. Het ijzeren raam rammelde, het licht flitste. Aan het einde van het hek, met een lichte kraak, openden de bladeren van een grote hoge poort naar een lokale binnenplaats van het technische gebied, aan alle kanten gesloten (van bovenaf - met een camouflagenet dat past bij de kleur van de rots). De eerste "Oeral", rustig spinnend met een krachtige motor, kroop langzaam in de donkere rechthoek van de poort. De oudere auto reed al. De chauffeur en de schildwacht bleven buiten de poort. Alleen specialisten van de hoofdeenheid mochten de lokale zone in. Dienstplichtigen, evenals officieren en adelborsten van de ondersteunende eenheden, hadden geen toegang tot de lokale zone. De poort ging langzaam dicht. Stilte hing over de baai. Je kon het water horen klotsen tegen de palen van de meermuur. De lichten van zeldzame lantaarns aan de andere kant van de baai, weerspiegeld in ongelijke lichtstroken, kronkelden over het donkere water. Er hing een geur van rottende algen, verse vis en diesel.En achter de poort heeft Oeral zijn achterwand al opengezet. Speciale lading werd gelost. Er waren lage commando's, duidelijke rapporten en het zachte gezoem van de liftaandrijving. Geen woord overbodig, alleen het team van de werkleider. Met uitzondering van slechts één commando - het "Stop" -commando, dat de eerste persoon die het gevaar of de overtreding van veiligheidsvoorschriften opmerkte, moest indienen.
Plots verscheen er vlakbij, in een steile rots, een smalle verticale zwarte opening, die zich langzaam uitbreidde en veranderde in een grote zwarte rechthoek. Dit opende de ingang van het ondergrondse complex. De ingang zelf is een unieke technische constructie, een drukpoort in de vorm van een halve bol met een bolle zijde naar buiten, in staat om de schokgolf van een nucleaire explosie van 100 kt te weerstaan. Gewicht - meer dan 20 ton Dikte - 0,6 m. Buitenkant - dik pantser, binnenkant - stalen plaat. Daartussen zit een speciale betonvuller die indringende straling tegenhoudt. Achter de poort is een kleine vestibule, verderop is een gewone gepantserde kazemat-achtige deur. Een karretje met speciale lading werd met de hand de vestibule ingerold, verlicht door blauw licht, langs de rails en de poorten werden langzaam gesloten. Bovenop de vloer van de kar was een aluminiumplaat en het werkende, binnenste deel van de velg was bedekt met een laag messing om de mogelijkheid van een vonk te elimineren.
De binnendeur kon pas worden geopend als de buitendeur volledig gesloten was. Er werd gezorgd voor een blokkeersysteem. Zodra de poort gesloten was, flitste er een fel licht, ging de binnendeur open en rolde de kar met de lading de adit in. Achter de bocht (de ronding was gemaakt om de schokgolf te dempen) was er een kleine hal met een draaicirkel, die de kar naar andere adits, naar de montagehal of naar de kernkopopslag kon rollen.
De toegang tot de kluis was streng beperkt, zelfs voor de specialisten van de hoofdeenheid. Alleen hoofden van groepen, hoofden van brigades, hoofdingenieurs en commandanten van militaire eenheden 90989 en 20553 werden toegelaten. Met schriftelijke toestemming, in aanwezigheid van een hoge officier die verantwoordelijk is voor de repository. Er waren twee sloten en twee zegels op de deuren. Slechts twee officieren konden ze tegelijkertijd openen, aangegeven in de schriftelijke vergunning voor een specifieke datum en tijd.
MONTAGEZAAL
De ruimte voor montage en routineonderhoud met de SBP had een oppervlakte van 300 vierkante meter. m en was de grootste in het ondergrondse complex. In de hal waren zes werkplekken, waar zes montagegroepen tegelijk konden werken. Compleet gebrek aan stof, steriele reinheid. Weinig geluid van het ventilatiesysteem. Een optimaal microklimaat voor producten werd gehandhaafd. Verlichting voldeed strikt aan de normen. Er waren markeringen op de vloer en op de muren. Rekken voor gereedschap, rekken met CPA, stands, consoles, kabelbomen, slangen - alles is gebundeld, gemerkt, gesigneerd. Overal hangen tags met de namen van de verantwoordelijken en de data van de volgende inspecties en verificaties.
De dozen die door het Oeral-konvooi werden geleverd, bevatten componenten en componenten voor speciale items. Ze werden geproduceerd in verschillende ondernemingen van het militair-industriële complex in verschillende steden van de Sovjet-Unie, zonder zelfs maar te gissen naar hun doel. Specialisten van de assemblagegroepen verzamelden ze, monteerden ze in het kernkoplichaam, verbond de draden met de automatiseringseenheid en de ballading. De prestaties van het product als geheel werden gecontroleerd, de zogenaamde controlecyclus werd "aangedreven", waarbij de passage van een kernkop langs het traject werd gesimuleerd als onderdeel van een raket of torpedo. De werkingsparameters van verschillende sensoren werden gecontroleerd.
Voorafgaand aan elk werk met een bepaald type kernkop werden theoretische, praktische lessen en een testoefening gehouden. Direct voor aanvang van de werkzaamheden is er een briefing over veiligheidsmaatregelen gehouden, tegen ondertekening in een speciaal journaal. De berekening was in de gelederen op de werkplek in overall. In de linkerborstzak zat een individuele dosismeter, "potlood" (KID-4). Op de linkermouw bevindt zich een verband met het nummer van de werknemer in de berekening, gelegen boven de elleboogbocht, op de afstand die is vastgesteld door de instructie, tot op de dichtstbijzijnde centimeter.
Naast lessen en training, legden specialisten van de assemblagegroepen om de zes maanden een examen af in hun specialiteit in aanwezigheid van een vertegenwoordiger van het 12e hoofddirectoraat van het ministerie van Defensie. Alleen specialisten die een cijfer van ten minste "goed" kregen, mochten werken. Verliezers konden het examen niet eerder dan een maand van intensieve voorbereiding opnieuw afleggen.
Elke operatie werd strikt stipt uitgevoerd volgens de technische documentatie, met het bijhouden van het protocol, alleen op bevel en onder controle van het hoofd van de berekening. Tegelijkertijd werd de volgorde van de operatie voorgelezen en het nummer van de artiest gebeld. Toen hij zijn nummer hoorde, antwoordde de artiest: "Ik!", Nadat hij naar het einde van het commando had geluisterd, antwoordde hij: "Ja!" Hij ging buiten gebruik, herhaalde het ontvangen commando, nam het benodigde gereedschap en voerde, hardop sprekend over zijn acties, de operatie uit. De voortgang van de operatie werd gecontroleerd door het hoofd van de calculatie, en de acties van de uitvoerder en de kwaliteit van de controle door het hoofd van de calculatie werden gecontroleerd door een speciaal aangestelde toezichthouder. Controle over de juistheid en volgorde van de operatie werd uitgevoerd door de verantwoordelijke werkleider. De naleving van de veiligheidsmaatregelen werd gecontroleerd door een senior veiligheidsingenieur.
Nadat de operatie was voltooid, bracht de uitvoerder de tool terug naar zijn plaats, ondertekende hij in het logboek met protocollen, rapporteerde hij over de voltooiing en ging hij in gebruik. Na het controleren van de juistheid van de operatie, zette het hoofd van de berekening zijn handtekening. Nadat hij ervoor had gezorgd dat de operatie was voltooid en gecontroleerd, ondertekende de inspecteur het protocol.
Opgemerkt moet worden dat de gereedschappen voor het werken met producten, variërend van standaard sleutels, schroevendraaiers en eindigend met speciale zaklampen en apparaten, van de hoogste kwaliteit waren, gemaakt in speciale bestelling van de regio Moskou bij de ondernemingen van het militair-industriële complex. De gereedschapssets op de werkplek stonden op speciale planken of in koffers met nesten (cellen) voor elke sleutel of apparaat. Bovendien was de onderkant van elke cel in een felle rode kleur geverfd, wat niet opviel als het instrument op zijn plaats stond, en meteen duidelijk was als het er niet was. Dit maakte het gemakkelijker om de aanwezigheid van het gereedschap op de werkplek te controleren bij het afdichten van de holtes van het product en elimineerde het per ongeluk binnendringen van het gereedschap in de koffer. De voorbereiding van het product werd voltooid door te controleren op dichtheid. Er ontstond een lichte overdruk in de behuizing en het product werd volledig, "met zijn kop", ondergedompeld in een groot bad gevuld met alcohol. De alcohol was ethyl, voedsel, van de hoogste kwaliteit. De dichtheid van het product werd beoordeeld aan de hand van de afwezigheid van luchtbellen.
Maar daarvoor werd misschien wel de meest verantwoorde operatie uitgevoerd om de kernkoplading uit te rusten met elektrische ontstekers. Voordat deze operatie werd uitgevoerd, verliet iedereen de aula. Alleen de directe uitvoerders, het hoofd van de calculatie, de toezichthoudende en verantwoordelijke manager van het werk bleven op de werkplek. Alle consoles en stands waren spanningsloos. Er waren twee artiesten, de outfitter en zijn assistent. De aarding van de werkplek, de behuizing van het product en de kogellading werden gecontroleerd. De outfitter trok speciale pantoffels aan van echt leer met een zool doorgestikt met koperdraad, ging op een metalen plaat staan die met de aardlus was verbonden en verwijderde statische ladingen van de handen, die de aardlus raakten. Langzaam, voorzichtig, met twee vingers van zijn rechterhand, haalde hij de elektrische ontsteker uit de cassette, bekeek het zorgvuldig, bracht het in het lichaam van het product (de linkerhand zat altijd op een vangnet net onder de rechter), voorzichtig en nauwkeurig in de aansluiting op het oplaadlichaam. Toen nam hij de volgende, enzovoort. De assistent zat naast de andere kant van het product, volgde elke beweging van de outfitter op de voet, verlichtte hem met een zaklamp en stond elk moment klaar om hem te verzekeren. De operatie werd in volledige stilte uitgevoerd, men kon horen hoe ergens in het verste druipend water druppelde.
Er is een droevig volk dat zegt dat 'een mijnwerker maar één fout maakt'. Tragisch genoeg hebben we het over conventionele explosieven. Het is moeilijk voor te stellen wat de gevolgen zijn van de fout van een atoommijnwerker. Heel dichtbij, in een andere opmerking, is het nucleaire arsenaal van de vloot, een opslagfaciliteit voor nucleaire en thermonucleaire kernkoppen voor torpedo's en raketten, die elk honderden en duizenden keren krachtiger zijn dan die op Hiroshima.
Als onderdeel van militaire eenheid 90989 en militaire eenheid 20553 werden uit de hoofdeenheid noodhulp- en sloopteams gevormd. De eersten waren bereid prioritaire maatregelen uit te voeren om ongevallen met kernkoppen uit te sluiten, en de laatstgenoemden moesten het kernwapenarsenaal vernietigen door de kernkop tot ontploffing te brengen "in het geval van een duidelijke dreiging dat de vijand de faciliteit zou veroveren". Het is goed dat ze hun kennis en kunde niet in de praktijk hoefden te brengen. Natuurlijk is er altijd een zekere mate van risico geweest, maar er was de strengste technologische discipline en de hoogste mate van verantwoordelijkheid. En als het motto van alle hulpdiensten is: "Voorkom noodsituaties!", dan is al het werk van de montageteams gebouwd op het principe "Preventie van voorwaarden voor het optreden van noodsituaties!".
BASISMUSEUM
Jaren zijn verstreken. De Sovjet-Unie stortte in, de nucleaire basis in Balaklava werd geschiedenis. Oekraïne is een kernwapenvrije zone geworden (Protocol van Lissabon). Kernwapens werden naar Rusland gebracht. Militaire eenheden 90989 en 20553 werden ontbonden. Hun commandanten, kapitein 1e rang Nikolai Leontyevich Grigorovitsj en kolonel Alexei Arefyevich Popov, hebben hun laatste gevechtsmissie eervol voltooid. Alles wat er moest zijn, werd naar Rusland gebracht. Het ondergrondse complex, de gebouwen en constructies op het grondgebied van de militaire eenheden werden overgedragen aan de lokale autoriteiten, het hoofdkwartier en de kazerne van de militaire eenheid 20553 huisvestten de politie van het district Balaklava.
Het ondergrondse complex van de bootreparatiefabriek onderging een droevig lot. De laatste commandant van deze unieke structuur was Captain 3rd Rank A.V. Toetski. Nadat het leger was vertrokken, werd de beveiliging verwijderd en kon het stadsbestuur de veiligheid van de objecten niet garanderen. Draai-, boor-, frees-, schaafmachines en andere apparatuur werden verwijderd, elektrische panelen, kabelroutes, metalen constructies werden op barbaarse wijze uitgesneden en door plunderaars weggevoerd. En pas na herhaalde oproepen van het verontwaardigde publiek, wetenschappers, historici, lokale historici, schrijvers en journalisten, heeft op 1 juni 2003, bij bevel nr. 57 van 14 mei 2003, het hoofd van het Centraal Museum (CM) van de Gewapende Krachten van Oekraïne, op basis van het voormalige ondergrondse complex, het Koude Oorlogsmuseum van de VMMK "Balaklava", als een tak van het Centraal Comité van de strijdkrachten van Oekraïne. Op 1 april 2014 werd het ondergrondse complex onderdeel van het Militair Historisch Museum van Vestingwerken van de Russische Federatie.
informatie