De verwachtingen van de buitenlandse media waren terecht. De militanten gebruikten draagbare luchtafweerraketten tegen een Russische Mi-8AMTSh-gevechtshelikopter, die volgens de officiële versie met humanitaire lading vloog. Maar de sensatie gebeurde niet. Volgens officiële vertegenwoordigers van de Russische militaire afdeling konden bekwame acties de bemanning in staat stellen de auto uit het vuur te halen en de taak voort te zetten.
De details van het incident in de Syrische lucht worden niet gerapporteerd, maar er kunnen bepaalde conclusies uit het incident worden getrokken. Laten we proberen erachter te komen of MANPADS zo gevaarlijk zijn voor vliegtuigen en helikopters van de Rus luchtvaart Special Purpose Brigade gevestigd in Khmeimim. En tegelijkertijd, waar kwamen de dodelijke complexen van de islamisten vandaan?
Draagbare luchtafweermythen
De legende over de unieke effectiviteit van MANPADS werd geboren tijdens de oorlog van de Sovjet-Unie in Afghanistan. Een klassiek statement dat zelfs zijn weg vond naar schoolboeken voor algemeen onderwijs op geschiedenis voor schoolkinderen: de Stinger MANPADS die door de CIA aan de Mujahideen waren overgedragen, hebben de Sovjet-luchtmacht en de luchtvaart van de grondtroepen zodanige verliezen toegebracht dat dit hun effectiviteit sterk verminderde. Omdat ze zonder luchtsteun waren, werden eenheden en subeenheden van het 40e leger gedwongen om operaties en gevechtsuitgangen aanzienlijk te verminderen, het initiatief ging verloren.
Ondertussen werden MANPADS al lang voor de oorlog in Afghanistan gebruikt en hun eerste slachtoffers waren Amerikaanse vliegtuigen en helikopters aan het einde van de oorlog in Vietnam. Toen onderscheidden zich voor het eerst de Sovjet draagbare luchtafweersystemen "Strela-2". Tegelijkertijd werden met de strijders van het leger van Noord-Vietnam en de Vietcong de Arrows - al tegen de Israëlische luchtmacht - in de Doomsday War effectief gebruikt door de Syriërs en Egyptenaren, die heel wat niet alleen A-4 Skyhawk lichte aanvalsvliegtuigen, maar ook zware multifunctionele jagers F-4 "Phantom-2".Maar al in de jaren 80 leed de Israëlische luchtmacht tijdens operaties in Libanon slechts incidentele verliezen door MANPADS-vuur. Het vliegtuig opereerde op een hoogte van meer dan vijfduizend meter, dat wil zeggen buiten het bereik van MANPADS, en bij het aanvallen van doelen werden infraroodvallen afgevuurd. Op vrijwel dezelfde manier begon de Sovjet-luchtmacht na de eerste leveringen van MANPADS (de Chinese versie van Strela-2 en de Engelse Blowpipe) in Afghanistan te opereren aan de Mujahideen. De verliezen waren gering. Pas na de levering van de Stingers veranderde de situatie enigszins. Hoewel Amerikaanse raketten Sovjetvliegtuigen niet bereikten op een hoogte van meer dan drieduizend meter, konden ze een draaiende motor onderscheiden van een infraroodval.
De meest effectieve Amerikaanse MANPADS toonden zich in de eerste maanden na hun verschijning in Afghanistan. Hun slachtoffers waren voornamelijk Su-25 aanvalsvliegtuigen op lage hoogte en Mi-24 en Mi-8 helikopters. De snellere MiG-23's en Su-17's, die zelden onder de drieduizend meter kwamen, leden minimale verliezen. En nadat de Sovjetspecialisten, die de gevangengenomen Stinger hadden getest, effectieve tactieken en technische tegenmaatregelen ontwikkelden, werden de verliezen sterk verminderd.
In 1991, tijdens Operatie Desert Storm, verloren de Amerikaanse luchtmacht en de geallieerde coalitie slechts een paar vliegtuigen en geen enkele helikopter door MANPADS-vuur, hoewel de Iraakse strijdkrachten modernere Igla-complexen hadden, die aanzienlijk superieur waren in hun capaciteiten aan de stingers.
De tactiek van bescherming tegen MANPADS is heel eenvoudig. Voor vliegtuigen - om op een hoogte van minstens vijfduizend meter te werken. In de jaren tachtig en negentig, toen richtapparatuur en luchtwapens geen hoge nauwkeurigheid opleverden, was reductie een noodzakelijke voorwaarde voor een aanval. Nu, met de ontwikkeling van optisch-elektronische systemen en de WTO, is die behoefte verdwenen. Zelfs de Su-80's vlogen in Syrië op een hoogte van meer dan vijfduizend meter en raakten feilloos doelen.
Helikopters daarentegen moeten zo dicht mogelijk bij de grond zijn en hoge snelheid aanhouden. Tegelijkertijd moeten girovliegtuigen niet alleen worden uitgerust met systemen voor het afvuren van infraroodvallen, maar ook met optische storingsstations die de werking van raketstartkoppen verstoren.
Het meest effectieve stoorsysteem tegen MANPADS op dit moment is de Russische Vitebsk, die een doelwit detecteert en, afhankelijk van zijn kenmerken, ofwel infraroodvallen afvuurt, of krachtige interferentie veroorzaakt, of de zoeker van een draagbare luchtafweerraket verblindt met een krachtige laser straal.
Voorraden van kolonel Gaddafi
Met het uitbreken van de burgeroorlog in Syrië plunderden oppositiedetachementen de magazijnen van het regeringsleger, dat een serieus arsenaal aan MANPADS had - zowel Strela-2 en zijn Chinese klonen, als het modernere Russische Igla-2. Toegegeven, in de vroege stadia van de veldslagen werden raketten vrij zelden gebruikt, de militanten hadden gewoon niet genoeg specialisten. Bovendien vielen de meeste complexen snel uit door onjuiste opslag.
Maar met de komst van buitenlandse militaire experts, onder meer uit Saoedi-Arabië en de Verenigde Staten, is de situatie veranderd. MANPADS-operators werden getraind, leveringen van bruikbare complexen begonnen met voorraden die eerder waren geplunderd in de arsenalen van het Libische leger na de omverwerping van Kadhafi. Hoewel dat laatste officieel wordt ontkend.Het was het gebruik van draagbare systemen dat ernstige verliezen veroorzaakte voor de Syrische luchtvaart en het gebruik ervan in de strijd beperkte. Bovendien werden dit najaar de laatste Assad Air Force-vliegtuigen neergeschoten vanaf MANPADS.
Maar er was ook een keerzijde. MANPADS begonnen zich over de regio te verspreiden. Ze verschenen met name bij de Koerdische milities (die verschillende Turkse helikopters neerschoten), bij de Jemenitische Houthi's en bereikten zelfs Afghanistan. Het Amerikaanse leger heeft al verschillende pogingen opgemerkt om ISAF-vliegtuigen en -helikopters aan te vallen met behulp van draagbare luchtafweerraketten.
Dus als westerse experts en journalisten praten over het overdragen van MANPADS aan de gematigde oppositie om de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen te bestrijden, vergeten ze dat de regio al volgepropt is met draagbare luchtafweerraketsystemen van verschillende fabrikanten, series en generaties, variërend van verouderde Strela-2 naar de nieuwste Russische "Naald" en Chinese FN-6.
Zijn ze gevaarlijk voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen? Er bestaat ongetwijfeld een zekere dreiging. Maar Russische vliegtuigen opereren op grote hoogte en de hoge nauwkeurigheid van de begeleiding en het gebruik van ASP wordt verzekerd door moderne navigatie- en waarnemingssystemen, opto-elektronische stations. Daarom hoeven de Su-24M, Su-34 en zelfs de Su-25 niet te worden blootgesteld aan het vuur van militante draagbare complexen. De effectiviteit van MANPADS tegen Russische vliegtuigen blijkt uit het feit dat tijdens het jaar van de operatie geen enkele lancering werd geregistreerd aan de zijkanten van de Russische luchtmacht.
Helikopters zijn niet zo eenvoudig. Ja, Mi-8AMTSh, Ka-52 en Mi-28 worden beschermd door Vitebsk, wat hoogstwaarschijnlijk onze GXNUMX van MANPADS heeft gered. Maar het nieuwste zelfverdedigingscomplex biedt geen bescherming tegen conventionele handvuurwapens armen en met een bepaalde combinatie, met behulp van machinegeweren en machinegeweren, evenals MANPADS, kan een draagschroefvliegtuig worden neergeschoten.
Een goed voorbeeld is de dood van de Mi-8AMTSh deze zomer, die volgens berichten in een hinderlaag werd gelokt. De auto bewoog zich op lage hoogte om het werk van de MANPADS-operator zo moeilijk mogelijk te maken, maar werd vervangen door handvuurwapens.