militaire beoordeling

Het Russische ministerie van Defensie heeft informatie bevestigd over de brand van de Tu-95MS-motor bij Irkoetsk

57
Het ministerie van Informatie en Massacommunicatie van het Russische ministerie van Defensie bevestigt de informatie over het incident met de Tu-95MS strategische bommenwerper in de regio Irkoetsk. Ter voorbereiding van een geplande trainingsvlucht vloog het vliegtuig in brand in een van de motoren.


Het Russische ministerie van Defensie heeft informatie bevestigd over de brand van de Tu-95MS-motor bij Irkoetsk


Uit de verklaring van de persdienst van het Russische Ministerie van Defensie:
Het vuur werd snel geblust door de dienstdoende brandweer. luchtvaart basen. Het vliegtuig was zonder munitie.


Volgens het rapport vond het incident plaats op 12 oktober. Gedurende deze tijd is het gevechtsvoertuig volledig gerestaureerd en nu klaar voor verder gebruik.

Uit het bericht
Na het uitvoeren van de nodige onderhoudswerkzaamheden is het vliegtuig klaar voor vluchten.


Ter referentie: Tu-95MS (NAVO-classificatie "Medved") is een strategische turbopropbommenwerper die precies 95 jaar geleden in gebruik werd genomen (in de Tu-60-versie). Gedurende deze tijd slaagde hij erin een hele reeks moderniseringsmaatregelen te doorlopen. Na modernisering is het in staat om langeafstandskruisraketten aan boord te vervoeren (aangegeven door het RF-ministerie van Defensie - tot 2,5 duizend km.). Bemanning - 7 personen, motoren - 4 x NK-12MP, serviceplafond - 12 duizend m, vereiste startbaanlengte - minimaal 3,5 km.
Gebruikte foto's:
http://encyclopedia.mil.ru
57 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. SSI
    SSI 20 oktober 2016 13:41
    + 12
    In de loop van de vlucht... Ter voorbereiding op de vlucht, neem me niet kwalijk.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 20 oktober 2016 13:44
      + 10
      Ik zal de video aanvullen
      1. bijna gedemobiliseerd
        bijna gedemobiliseerd 20 oktober 2016 14:20
        +4
        De brand werd prompt geblust door de dienstdoende brandweerkorpsen van de luchtvaartbasis.
        Ik heb de efficiëntie niet opgemerkt te vragen
        1. Iline
          Iline 20 oktober 2016 15:03
          + 13
          Dit vliegtuig heeft drie fasen van brandblussing. Helpt meestal. In mijn herinnering, tijdens de vlucht, na een praktische lancering, vatte de motor vlam, pas bij de derde poging slaagden ze erin om het te blussen. Niets - duurde van de Witte Zee tot Engels.
          En de informatie is weer op de een of andere manier onduidelijk. Ukrainka (Seryshevo) ligt in de Amoer-regio, maar niet in Irkoetsk.
          1. banzai.64
            banzai.64 20 oktober 2016 15:46
            +4
            Het vliegtuig uit Ukrainka, maar was in de regio Irkoetsk, in Belaya op het vliegveld
            1. NIKNN
              NIKNN 21 oktober 2016 12:38
              +3
              Ik snap het niet... wat dan?
              Normaal werk..???
              Als dit niet gebeurt, dan vliegen we niet... te vragen
    2. vkl.47
      vkl.47 20 oktober 2016 13:47
      +2
      voor zulke "oude mannen" heb je een oog en een oog nodig, toch heeft de auto een stevige leeftijd"
      1. SRC P-15
        SRC P-15 20 oktober 2016 13:53
        +4
        Citaat: vkl.47
        voor zulke "oude mannen" heb je een oog en een oog nodig, toch heeft de auto een stevige leeftijd"

        Ik denk dat de motor van deze oude man veel jonger is dan het vliegtuig zelf.
        1. Muvka
          Muvka 20 oktober 2016 16:15
          +2
          Als je de politieke rotzooi gelooft, dan veranderen ze op de MC-serie zowel de motor als de bladen in modernere. Die. de motor is relatief nieuw.
        2. Kosha
          Kosha 21 oktober 2016 09:27
          0
          Citaat: SRT's P-15
          Citaat: vkl.47
          voor zulke "oude mannen" heb je een oog en een oog nodig, toch heeft de auto een stevige leeftijd"

          Ik denk dat de motor van deze oude man veel jonger is dan het vliegtuig zelf.

          Afgaande op de video (brandende kerosine stroomt in een stroom van onder de motorkappen), is er zoiets als een breuk in de brandstofleiding, die mogelijk niet van toepassing is op de motor zelf en er niet door kan worden vervangen. Dus de motor is misschien jong, maar de toevoerleiding voor kerosine kan oud zijn.
      2. Waarnemer 33
        Waarnemer 33 20 oktober 2016 14:15
        +6
        Citaat: vkl.47
        voor zulke "oude mannen" heb je een oog en een oog nodig

        En ook voor de "jonge" grondtechnici wenk
      3. Yuri uit Volgograd
        Yuri uit Volgograd 21 oktober 2016 07:38
        0
        Citaat: vkl.47
        voor zulke "oude mannen" heb je een oog en een oog nodig, toch heeft de auto een stevige leeftijd"

        Hij heeft geen leeftijd, maar een bron.
    3. askort154
      askort154 20 oktober 2016 14:13
      +1
      SSI ...... In de loop van de vlucht ... Ter voorbereiding op de vlucht, neem me niet kwalijk.

      Goedendag, Sergey!
      Maar hoe klinkt de naam van degene die deze "air crap" heeft bevestigd - "Department of Information and Mass Communications of the Ministry of Defense of the Russian Federation"!
  2. Holua
    Holua 20 oktober 2016 13:43
    +4
    Het is tijd om hun productie in Samara te herstellen ...
    1. SSI
      SSI 20 oktober 2016 13:48
      + 12
      Samara kan niets anders doen dan potten en pannen, dankzij Deripaska ...
      1. Holua
        Holua 20 oktober 2016 13:51
        +5
        Dan Dankzij Jeltsin, Titov, Khasis ... De 18e plant moet worden teruggegeven aan de staat ...
        1. PHANTOM-AS
          PHANTOM-AS 20 oktober 2016 13:58
          +1
          Citaat: Choluy
          Dan Dankzij Jeltsin, Titov, Khasis ... De 18e plant moet worden teruggegeven aan de staat ...

          En wat bleef er van hem over, van de oren van een dode ezel?
          1. Holua
            Holua 20 oktober 2016 14:01
            +8
            Het belangrijkste korps en de technologieën zijn bewaard gebleven, maar er zijn nieuwe machines nodig ...

            Ja, trouwens, onlangs, in de buurt van de Samarka-rivier, zag ik hoe Tu-18MS landde op het vliegveld van de 95e fabriek ... Blijkbaar blijft er iets over, ze zijn aan het moderniseren.
            1. bever1982
              bever1982 20 oktober 2016 14:38
              +2
              Tu-154 komt ook vaak.
            2. Iline
              Iline 20 oktober 2016 15:05
              +2
              Citaat: Choluy
              Blijkbaar is er nog iets over, gemoderniseerd.

              Tu-95MS wordt op het niveau van Tu-95MSM gebracht (onder X-101, X-102).
            3. PHANTOM-AS
              PHANTOM-AS 20 oktober 2016 17:24
              +1
              Citaat: Choluy
              Het belangrijkste korps en de technologieën zijn bewaard gebleven, maar er zijn nieuwe machines nodig ...

              Dus er werden tenslotte foto's van deze plant aangelegd - dit is verdriet.
              En nog iets: je kunt alles bouwen, maar de vraag is wie het gaat doen? Waar zijn de specialisten? waar zijn de arbeiders?
              1. bever1982
                bever1982 20 oktober 2016 17:49
                0
                Verdriet en verdriet zijn voorbij, tenslotte zei IIine dat ze bezig zijn met modernisering.
              2. Holua
                Holua 20 oktober 2016 18:04
                +3
                Er is een gebied met enorme gebouwen en het belangrijkste is dat er een vliegveld is. Hoewel de Aerospace University is samengevoegd met de State University, studeert het voldoende ingenieurs af, en dezelfde Mekh-mat van de State University studeert behoorlijk bekwame specialisten af ​​... het blijft om de SGPTU te herstellen ...
                1. bever1982
                  bever1982 20 oktober 2016 18:42
                  +1
                  ...... levert genoeg ingenieurs op .... , en selecteer de beste, en vergeet de oude mensen niet.
        2. bever1982
          bever1982 20 oktober 2016 14:02
          0
          Dan dank je..... Het was nodig om de Tu-154 af te maken, strategen, en door de Boeings te duwen.
          1. Holua
            Holua 20 oktober 2016 14:04
            +2
            Ik begrijp niet waarom Titov en Khasis niet in de gevangenis zitten?
      2. dmi.pris1
        dmi.pris1 20 oktober 2016 17:44
        +2
        Misschien niet bedankt, maar witte handen terug en geboeid..
    2. dhr.redpartizan
      dhr.redpartizan 20 oktober 2016 20:31
      0
      Waarvoor ? Over 5-6 jaar begint de productie van de nieuwe Tu-160M2 en tegelijkertijd moet het PAK DA-prototype van start gaan. De serieproductie van verbeterde NK-32-motoren voor de Tu-160 is al begonnen, wat een zeer goed teken is. De Tu-95 overleefde zijn nut in de jaren 80, toen supersonische strategen in dienst kwamen bij de USSR Air Force.
      1. Holua
        Holua 20 oktober 2016 20:57
        +3
        Citaat van: mr.redpartizan
        Waarvoor ? Over 5-6 jaar begint de productie van de nieuwe Tu-160M2 en tegelijkertijd moet het PAK DA-prototype van start gaan. De serieproductie van verbeterde NK-32-motoren voor de Tu-160 is al begonnen, wat een zeer goed teken is. De Tu-95 overleefde zijn nut in de jaren 80, toen supersonische strategen in dienst kwamen bij de USSR Air Force.

        Tu-95MS-Altijd relevant! Dit is een perfecte machine, hij is gewoon niet vervangbaar! Eerder, bijvoorbeeld in de USSR, hing alleen de Tu-95MS in de lucht langs de grenzen van de Verenigde Staten DAGENin gevechtsdienst met kernraketten. Supersonic kan dat niet!
        1. Kosha
          Kosha 21 oktober 2016 09:54
          0
          Citaat: Choluy
          Eerder, bijvoorbeeld in de USSR, hing alleen de Tu-95MS in de lucht langs de grenzen van de Verenigde Staten DAGENin gevechtsdienst met kernraketten. Supersonic kan dat niet!

          De Tu-95 kan 15-16 uur in de lucht blijven zonder te tanken.
          1. Holua
            Holua 21 oktober 2016 13:29
            0
            Ze werden ook bijgetankt ... Tu-95-verkenners die op zoek waren naar de AUG in de VS hingen constant in de lucht ...
  3. igor67
    igor67 20 oktober 2016 13:48
    +1
    Iets ontsteekt vaak motoren, ik vraag me af wat de reden is
    1. SSI
      SSI 20 oktober 2016 13:48
      +5
      Kerosine echter.
      1. igor67
        igor67 20 oktober 2016 13:54
        +5
        Citaat: SSI
        Kerosine echter.

        Ja, te oordelen naar de video, brandt kerosine, een vuur in de buurt van de versnellingsbak, misschien zit het probleem niet in de motor, het is mogelijk dat de turbostarter ontstoken is bij het starten
        1. Vovan Falcon
          Vovan Falcon 20 oktober 2016 14:25
          +2
          Ik weet niet zeker of het een "turbostarter" is .... Ik denk dat er starter-generatoren op de NK-12 zijn geïnstalleerd ... nou, we zullen later ontdekken wat er brandde))))
          1. igor67
            igor67 20 oktober 2016 14:49
            +2
            Citaat van VovanFalcon
            Ik weet niet zeker of het een "turbostarter" is .... Ik denk dat er starter-generatoren op de NK-12 zijn geïnstalleerd ... nou, we zullen later ontdekken wat er brandde))))

            Ik heb NK12 vijf jaar in elkaar gezet, ze hebben turbostarters, ST-luchtstarter VS
            1. Vovan Falcon
              Vovan Falcon 20 oktober 2016 16:01
              +1
              Ooh ... wist ik echter niet, bedankt ... in principe is het duidelijk "gevaarlijke starter-revoluties" met daaropvolgende vernietiging en brand, zoals op de Tu-154M in Irkoetsk in 92 (91) (catastrofe).
          2. banzai.64
            banzai.64 20 oktober 2016 15:48
            0
            de turbostarter vloog in brand, zoals ze zeggen 146%
    2. Andranick
      Andranick 20 oktober 2016 13:51
      0
      vliegen, echter
  4. Banisher of Liberoids
    Banisher of Liberoids 20 oktober 2016 13:50
    +6
    Er zijn er ook maar weinig, zoals de Tu 160, elke auto is nu, door complicaties in de wereld, echt onmisbaar aan het worden.
    1. dhr.redpartizan
      dhr.redpartizan 20 oktober 2016 20:38
      +1
      In een dergelijke situatie is de belangrijkste prioriteit de productie van nieuwe ICBM's. Vliegtuigen zijn first strike-wapens en ICBM's kunnen in elk scenario worden gebruikt.
  5. Dokter Sorge
    Dokter Sorge 20 oktober 2016 14:10
    +5
    Hoe zit het met de vorige twee ongevallen en het verlies van mensenlevens?
    Zijn er conclusies getrokken?
    Urapartiotische slogans vervangen niet de oplossing van dringende problemen.
    Misschien is dat de reden waarom de speld..to,,shit....tsy zichzelf zo'n verachtelijke houding ten opzichte van Rusland toestaat, dat zeer ernstige problemen bij defensie niet zijn opgelost?
    1. bever1982
      bever1982 20 oktober 2016 14:35
      +1
      Zijn er conclusies getrokken?
      Welke conclusies trekken? op een vergadering of zo.
      1. Dokter Sorge
        Dokter Sorge 20 oktober 2016 17:45
        +2
        Hmm, als je al begonnen bent met het schrijven van een opmerking, bedenk dan wat de vraag was. En schrijf dan over de ontmoeting.
        1. bever1982
          bever1982 20 oktober 2016 19:03
          0
          Waarom ben je meteen boos, iedereen die je ontmoet krijgt te horen over de conclusies? wie moet het weten. En niet op zo'n vervolgende toon, en bovendien chagrijnige leuzen.
          1. Dokter Sorge
            Dokter Sorge 21 oktober 2016 08:41
            +2
            Weet je, misschien raak ik opgewonden, maar je kunt niet anders dan begrijpen dat 3!!! vliegtuig in korte tijd, en zelfs van welke waarde, is niet zomaar een ongeluk. En de speld --- tot --- shit --- tsy, begrijpen wat er in het land gebeurt, handig gebruik maken van de situatie.
    2. Kosha
      Kosha 21 oktober 2016 10:02
      +1
      Citaat: Dr. Sorge
      Hoe zit het met de vorige twee ongevallen en het verlies van mensenlevens?
      Zijn er conclusies getrokken?

      Elk ongeval, en meer nog een catastrofe en zelfs een voorwaarde voor een vliegongeval in de luchtvaart, wordt zorgvuldig onderzocht, geanalyseerd, conclusies getrokken en maatregelen genomen om dergelijke gevallen in de toekomst uit te sluiten. Dat is gewoon de conclusie die mogelijk niet aan alle internetgebruikers wordt voorgelegd.
  6. berg schutter
    berg schutter 20 oktober 2016 14:23
    +2
    Gedoofd, gerepareerd, niemand stierf - waarom "stof". Het is duidelijk dat de voorwaarde voor een vliegongeval... Maar het gebeurde niet.
    1. Don
      Don 20 oktober 2016 16:05
      +2
      Citaat: Mountain shooter
      Gedoofd, gerepareerd, niemand stierf - waarom "stof". Het is duidelijk dat de voorwaarde voor een vliegongeval... Maar het gebeurde niet.

      Door een gelukkige kans, maar de laatste keer dat ik me herinner, kon de navigator er niet uit
  7. Vlad5307
    Vlad5307 20 oktober 2016 16:04
    +4
    Citaat: Exorcist of Liberoids
    Er zijn er ook maar weinig, zoals de Tu 160, elke auto is nu, door complicaties in de wereld, echt onmisbaar aan het worden.

    Hier zijn de resultaten van de heerschappij van liefhebbers van westerse "sprookjes" over onzin en liberaal kapitalisme - je moet de verworvenheden van het "verdomde communistische systeem" met alle macht gebruiken. Maar om de een of andere reden was er niet genoeg geld of geest om in één keer nieuw geld te ontwikkelen?! Dus je moet je uiterste best doen met "eeuwige" moderniseringen in plaats van de productie van moderne strategen. De tijd is verloren gegaan, en als het niet voor de overblijfselen van de nucleaire triade was, dan zouden onze liberale kapitalisten de reet van een vertegenwoordiger van een uitzonderlijke natie kussen en elkaar zelfs wegduwen van de "zoete" plek! voor de gek houden
  8. Monarchist
    Monarchist 20 oktober 2016 17:10
    +2
    Godzijdank is alles in orde, maar wat als tijdens de vlucht?
    1. Kosha
      Kosha 8 november 2016 22:55
      0
      Citaat: Monarchist
      Godzijdank is alles in orde, maar wat als tijdens de vlucht?

      De turbostarter werkt niet tijdens de vlucht.
  9. Fil743
    Fil743 20 oktober 2016 21:22
    +7
    De TS-12M turbineconstructie is ondubbelzinnig verlicht. In feite is dit een afzonderlijke gasturbinemotor met laag vermogen die, in twee minuten van zijn werking, tijdens het starten van de motor, via zijn versnellingsbak, de compressor met de turbine laat draaien. De toegewezen bron is naar mijn mening 10-12 duizend lanceringen. Corrigeer indien fout. Op de TS-12M wordt dezelfde kerosine gebruikt in het smeersysteem als in het brandstoftoevoersysteem van de turbostarter. Daarom, als de labyrintafdichtingen lekken, kan kerosine uit het smeercircuit in het gas-luchtpad terechtkomen. De leidingen van de brandstoftoevoerleiding naar de tubostarter zijn onderling verbonden door rubberen durites (zoals ze 100 jaar geleden waren, maar aan de andere kant is dit voldoende voor een lagedrukbrandstofsysteem (8-10 kgf / cm2). Durites zijn zo gerangschikt dat als ze niet hemetisch zijn (van slecht aandraaien of aandraaien van de klemmen tot kraken van de durite zelf), kerosine in principe op de hete delen van de turbostarterbehuizing kan komen en kan ontbranden. De uitlaatpijp kan doorbranden, en als bij het vervangen van de motor de ballon-telescopische behuizing van de pijp achterstevoren werd gemonteerd, wat in mijn herinnering meer dan eens gebeurde met de jongeren (tot het punt dat ik senior vaandrigs moest plaatsen op deze operatie of zelf simulatoren uit te voeren), dan vallen de hete uitlaatgassen onvermijdelijk in de motorruimte, en dit is zeker een brand. De oorzaak van burn-out kan een vrije breuk van het turbineblad zijn. De video toont duidelijk de langzame rotatie van de propellerbladen van de motor, wat erop wijst dat de brand uitbrak tijdens de werking van de turbostarter, de turbocompressor van de NK-12MP-motor net begon te draaien en er nog steeds geen brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer van de motor, de demper van de turbostarter is nog open en uit de uitlaat gutst brandende kerosine. Naar mijn mening is de oorzaak van de brand het lekken van labyrinten, maar laten we de conclusies van de commissie afwachten om dit luchtvaartincident te onderzoeken.
  10. bsk_mna54
    bsk_mna54 21 oktober 2016 09:39
    0
    Iets dat vaak in het oosten vliegtuigen doet ontbranden? Is het niet?
  11. Held van de dag
    Held van de dag 21 oktober 2016 09:45
    0
    Oh, iemand zal...