Thuis tussen vreemden - 4. Porthos, die het pad van Napoleon herhaalde
Het doel van het volgende artikel is om te vertellen over de service van de Franse heavy tank B1 (of Char B1/B1 bis) in de gelederen van de Wehrmacht. Daarom heeft het geen zin om volledig te beschrijven geschiedenis het creatie- en gevechtspad van de tank in de gelederen van het Franse leger, we zullen alleen het meest noodzakelijke reflecteren om het plaatje compleet te maken.
Na de resultaten van de Eerste Wereldoorlog bleek Frankrijk de eigenaar te zijn van de grootste tankvloot, maar de meeste waren gehavend in de strijd en moesten worden vervangen. En er waren geen nieuwe auto's, behalve de zware 2C.
Daarom ontwikkelde de Franse generale staf in 1919 een nieuw programma voor de ontwikkeling van tanks. Het werd in juni 1920 aangenomen en omvatte de oprichting van de zogenaamde. "gevechtstank" Char de Bataille. In januari 1921 werd de TTT van het project opgesteld en de ontwikkeling ervan werd toevertrouwd aan generaal Etienne (voorzitter van de technische afdeling van de generale staf). Delaunay-Belleville, FAMN, FCM, SRA ("Schneider-Renault" type A) en SRB ("Schneider-Renault" type B) waren betrokken bij de ontwikkeling.
In 1924 werden de eerste prototypes gepresenteerd. Ondanks de gemeenschappelijke taak waren de auto's merkbaar anders. De invloed van de Engelse tankbouwschool uit de Eerste Wereldoorlog was voelbaar. Om het geheim te bewaren, kreeg de auto de aanduiding "Tracteur 30". Tractor...
Het verrichte werk maakte het mogelijk om de vereisten voor de tank te verduidelijken en het werk voort te zetten, maar vanwege financieringsproblemen assembleerde het bedrijf Renault het eerste prototype pas in 1929. En ze waren in staat om verbeteringen door te voeren, het pistool te monteren en de auto uit te rollen voor testen in april 1930. Dit prototype kreeg het nummer 101, had een bepantsering van 35 mm, was bewapend met een 75 mm kanon van de firma Schneider in plaats van de geplande van de firma Saint-Chamond. Op de toren waren 2 machinegeweren gemonteerd. Tegelijkertijd werd de aanduiding "Tracteur 30" gewijzigd in "Char B", waarbij de letter "B" het type tank aangeeft - gevecht (Batalie).
In het voorjaar van 1930 werd prototype #102 ontvangen van FAHM (in feite werd het gebouwd door Renault), en in september 1930 introduceerde FCM zijn eigen tank #103. Ondanks de interne ontwerpverschillen zagen de prototypes van de zware tank er bijna identiek uit.
In oktober 1931 werd de Experimentele Eenheid (Detachement d' Experimentation) gevormd, gestationeerd in Camp de Chalons, waar in december ervaren tanks werden overgebracht. Hier werd Char B getest in winterse omstandigheden. De machines hebben tot april 1934 verschillende tests doorstaan. Bij tests bleken prototypen nr. 102 en nr. 103 qua hoofdindicatoren bijna identiek te zijn aan nr. 101.
In hetzelfde voorjaar van 1934 werd de tank in gebruik genomen onder de B-1 index, 13 jaar na de eerste technische opdracht. Dit feit suggereert dat de auto moreel achterhaald is tegen de tijd dat hij in de serie komt.
De eerste bestelling voor 35 tanks werd voltooid in 1937, dit aantal was genoeg om één bataljon uit te rusten en in 1938 begon hij militaire dienst uit te voeren. De Char B1-tank was bewapend met een 75 mm SA-34 kanon in een sponson in de voorste rompplaat en een 47 mm APX-1 kanon in de toren, evenals machinegeweren.
Onmiddellijk na de lancering van de serie werd besloten om de tank te moderniseren, een van de redenen was ook de hoge kosten van het voertuig, ongeveer 1,5 miljoen frank (de kosten van 10 middelgrote tanks).
Belangrijke verbeteringen waren onder meer:
- een toename van de dikte van de frontale bepantsering tot 60 mm en zijbepantsering tot 55 mm;
- installatie van een koepel van het type ARX4 met een 47 mm SA35-kanon (met een looplengte van kaliber 32);
- vermindering van de munitie voor de houwitser van 75 mm tot 74 schoten;
— ontmanteling cursus machinegeweer;
— spoorbreedte vergroot tot 500 mm;
— de mogelijkheid toegevoegd om een aanhanger van het type Schneder met een gewicht tot 800 kg te trekken;
- een aantal andere wijzigingen.
De nieuwe auto kreeg de aanduiding Char B1 bis (wat "tweede" betekent).
Char B1 bis
In 1936 werden 70 verbeterde tanks besteld en de totale bestelling bedroeg 1144 tanks, maar slechts 369 voertuigen konden aan de klant worden overgedragen.
Er was nog een wijziging van de tank, genaamd Char B1ter, het was een poging om de tank radicaal te moderniseren. De Fransen wisten slechts drie auto's te bouwen; tijdens de evacuatie zonk het transport met de tanks.
De auto's "Char B1" en "Char B1 bis" ontvingen hun vuurdoop tijdens de Franse campagne. De eerste gevechten vonden plaats in België. In totaal was het Franse leger bewapend met 8 bataljons zware B1-tanks. Het was deze tank waar de oude Charles de Gaulle de voorkeur aan gaf vanwege zijn grote groei, het was op deze tank dat Pierre Billot zijn prestatie leverde, deze voertuigen hielden normaal gesproken de slag van klein kaliber anti-tank artillerie van de Wehrmacht, maar vanwege technische problemen, gebrek aan reserveonderdelen en brandstof, veel voertuigen werden verlaten, irrationeel gebruik, in combinatie met de impact van Duitse luchtvaart leidde ook tot zware verliezen. Maar lokale en opmerkelijke successen, zoals de slag om kapitein Billot, konden de situatie niet veranderen.
De Duitsers kregen 160 tanks als trofee als resultaat van de gevechten (volgens andere bronnen, 161). In de Wehrmacht kregen de tanks de aanduiding Panzerkampfwagen B2 740(f), of kortweg Pz.Kpfw.B2(f).
De Duitsers waren onder de indruk van de aanvaring met deze tanks en besloten er zeker een toepassing voor te vinden in hun leger. De voertuigen werden naar Duitse normen gebracht, de verbetering omvatte de installatie van een extra pantserplaat om de torenring en het Duitse FuG 5-radiostation te beschermen, en op sommige voertuigen werden ook koepels van de Duitse commandant geïnstalleerd.
Een deel van de tanks werd omgebouwd tot tractoren, de ombouw bestond uit het demonteren van alle wapens. En sommige - in trainingsvoertuigen, dezelfde veranderingen plus de installatie van leuningen en Duitse uitrusting. De auto kreeg de naam Fahrschulpanzer B2(f).
Op 26 mei 1940, tijdens een inspectie van de tanks, uitte Hitler het idee om enkele voertuigen om te bouwen tot vlammenwerpers. Aanvankelijk werd een opdracht gegeven voor de ombouw van 25 voertuigen, later werden ze met nog eens 35 eenheden verhoogd. Het totale aantal omgebouwde tanks wordt geschat op 60 voertuigen, hoewel wordt aangenomen dat hun aantal nog hoger was, omdat na de overdracht van bestellingen voor ombouw aan Franse fabrieken in 1943, informatie verloren gaat.
De tank heette de Flammwagen auf Panzerkampfwagen B2 (f) tank, en aangezien de naam niet al te veel wortel schoot, wordt de auto in de literatuur Flamm.Wg.B2 of Pz.Kpfw.B2 (Flamm) genoemd. In totaal waren er drie versies van de machine, de verschillen in vlammenwerpers en hoe ze te installeren.
De eerste versie is Flamm.Wg.B2. De vlammenwerper werd met minimale aanpassingen direct in plaats van het 75 mm kanon gemonteerd, horizontaal richten werd uitgevoerd door de romp te draaien. De bestuurder-monteur vervulde de functies van een vlammenwerper-schutter.
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) eerste versie
Tweede versie. De vlammenwerper was geïnstalleerd in een roterende toren van hetzelfde type als op de Sd.Kfz-tank. 122 Panzerkampfwagen II Flamm "Flamingo". De schutter bestuurde de vlammenwerper al en het vizier voor het gemak van richten was gemaakt in de pantserplaat van de romp.
Sd.Kfz. 122 Panzerkampwagen II Flamm
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 2 versies
Na het maken van de vorige twee, werd besloten om een derde, definitieve versie van de tank te maken. Het was uitgerust met een vlammenwerper die roteerde in een kogelmontage, een gepantserde cabine voor de schutter werd gebouwd en een voorraad vuurmengsel werd in de achterkant van het voertuig geplaatst in een gepantserde tank met een wanddikte van 30 mm (daarvoor was voor zover de auteur weet, werd het vuurmengsel in tanks in de auto geplaatst). De reserve was genoeg voor 200 salvo's van 3-4 seconden, een schietbereik tot 50 meter.
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 3 versies
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 3 versies: zicht op de vuurmengtank
De eerste omgebouwde tanks Pz.Kpfw.B2 (f) kwamen in dienst bij de 201e en 202e tankregimenten (Pz.Rgt.201 en Pz.Rgt.202), maar in het voorjaar van 1941 werden ze teruggebracht tot het 102e tankbataljon ( Pz.Abt.102). Er is geen exacte datum voor dit evenement. Aanvankelijk bestond de eenheid uit 24 Flamm.Wg.B2 vlammenwerpertanks, maar al snel kwamen daar 6 "lineaire" Pz.Kpfw.B2(f) tanks bij. De tanks waren gelijk verdeeld over de twee compagnieën van het bataljon. De voertuigen droegen de standaard Duitse kleur, identificatietekens - kleine kruisjes aan de voorkant van de zijkanten en witte slangen met open monden - aan de achterkant van de zijkanten.
Op 22 juni 1941 maakte het bataljon deel uit van het 4e Legerkorps van de Legergroep Zuid en was bedoeld om de verdediging van het Rode Leger in West-Oekraïne te doorbreken.
Op 23 juni 1941 werd het bataljon ondergeschikt aan het hoofdkwartier van het 17e leger, dat de bunkers van het versterkte gebied Przemysl bestormde. Op 24 juni hielpen Pz.Kpfw.B2(f) tanks bij de opmars van de 24th Infantry Division, en op 26 juni werden de aanvallen voortgezet, maar in samenwerking met de 296th Infantry Division “op een van de grote forten”. Met de deelname van vlammenwerpertanks werd de bunker "Komsomolets" in het Rava-Russische versterkte gebied veroverd. In het rapport van de commandant van het 2e bataljon van het 520e infanterieregiment is een foto van de strijd met het gebruik van vlammenwerpertanks zichtbaar:
"In de avond van 28 juni bereikte het 102e bataljon vlammenwerpende tanks de aangegeven startposities. Op het geluid van tankmotoren opende de vijand het vuur van kanonnen en machinegeweren, maar er waren geen verliezen. Met vertraging veroorzaakt door dichte mist , om 5.55 op 29 juni, 8.8 mm Flak De luchtafweergeschut schoten tot 7.04/XNUMX, toen de meeste schietgaten werden geraakt en zwegen.
Op een groene raket ging het 102e bataljon vlammenwerpende tanks om 7.05 uur in de aanval. Technische eenheden vergezelden de tanks. Het was hun taak om explosieven te installeren onder de verdedigingswerken van de vijand. Toen enkele bunkers het vuur openden, moesten de geniesoldaten dekking zoeken in een antitankgracht. 88-mm luchtafweergeschut en andere soorten zware wapens schoten terug. Bunkers nr. 1-4 werden onderdrukt door tanks met vlammenwerpers.
De geniesoldaten waren in staat om hun toegewezen doelen te bereiken, explosieve ladingen te leggen en tot ontploffing te brengen.
Bunker nr. 1, 2 en 4 werden zwaar beschadigd door 88 mm kanonnen en konden slechts af en toe vuren. Vlammenwerpertanks konden de bunkers bijna dicht naderen. De verdedigers van de bunkers boden, ondanks de aanzienlijke schade en verliezen, wanhopig verzet. Twee vlammenwerpertanks werden geraakt door een 76,2 mm kanon nr. 3a bunker. Beide tanks brandden af, de bemanning wist de beschadigde voertuigen te verlaten. De gewonde tankers werden gered dankzij het moedige optreden van de onderofficier van de medische dienst Kannegisser. Vlammenwerpertanks zijn er nooit in geslaagd om bunkers te raken. Het brandbare mengsel kon niet door de bolvormige installaties in de bunker dringen. De verdedigers van de vestingwerken bleven vuren.”
Uit het rapport kunnen we concluderen dat de vlammenwerpertanks het vuur alleen konden verblinden en blussen. Op 30 juni werd het 102e bataljon opnieuw overgedragen aan de directe ondergeschiktheid van het hoofdkwartier van het 17e leger en op 27 juli werd het ontbonden vanwege de lage efficiëntie.
Het gebruik van de Pz.Kpfw.B2(f) werd ook bewaard in de rapporten van onze kant. Zo meldde het bevel van de 20e Pantserdivisie van het 9e Gemechaniseerde Korps dat na de gevechten met eenheden van de 13e Pantserdivisie van de Wehrmacht Duitse, Tsjechoslowaakse tanks, evenals tanks van de Renault, Schneider-Creso en Engelse wiggen werden gevonden " Cardin-Lloyd. "Schneider-Creso" is niets anders dan Pz.Kpfw.B2(f).
Een andere eenheid die naar het oostfront werd gestuurd, was het 223e tankbataljon (Pz.Abt.223), dat was aangesloten als een middel om de 22e tankdivisie te versterken. Het bataljon was uitgerust met 5 Pz.Kpfw.B2(f) en 12 Flamm.Wg.B2 tanks. Begin 1942 belandden deze voertuigen in de buurt van Sebastopol en namen ze deel aan een nieuwe poging om de stad te bestormen. Vervolgens werd het bataljon opnieuw naar het westfront gestuurd, waar zijn tanks werden gebruikt in gevechten tegen de Anglo-Amerikaanse bondgenoten.
Tanks Pz.Kpfw.B2 (f) vochten als onderdeel van de 14e Panzer Division van de Wehrmacht.
De 14e TD vocht in Oekraïne, vlakbij de Zee van Azov, en werd uiteindelijk omsingeld en vernietigd in Stalingrad. Maar in de zomer van 1943 keerde ze in een nagemaakte vorm terug naar het oostfront. In welke periode de Pz.Kpfw.B2 (f) tanks deelnamen aan de gevechten, kon de auteur niet vaststellen.
TTX.
Gevechtsgewicht, t - 32.
Bemanning, pers. - vier.
Kastlengte, mm - 6520.
Rompbreedte, mm - 2500.
Hoogte, mm - 2790.
Speling, mm - 450.
Reservering:
Pantsertype: gegoten en gewalst staal.
Voorhoofd van de romp, mm - 60.
Rompplank, mm - 60.
Rompvoeding, mm - 55.
Bodem, mm - 20.
Romp dak, mm - 25.
Het voorhoofd van de toren, mm - 56.
De zijkant van de toren, mm - 46.
Snijvoeding, mm - 46.
Torendak, mm - 30.
bewapening:
Wapenkaliber en merk:
75mm SA32.
47mm SA35.
geweer munitie:
74 st. voor 75mm.
50 st. voor 47mm.
Machinegeweren: 2 × 7,5 mm "Reibel".
Mobiliteit:
Motorvermogen, l. Met. — 307.
Snelheid op de snelweg, km / h - 28.
Bereik op de snelweg, km - 150.
Beklimbaarheid, gr. - 40.
Begaanbare muur, m - 0,95.
Oversteekbare sloot, m - 2,75.
Oversteekbare doorwaadbare plaats, m - 1,45.
Over het algemeen bleek de favoriete tank van De Gaulle (op dat moment - de commandant van het 5e leger uitgerust met deze tanks) nogal zwak voor een zware infanterie-ondersteuningstank.
Kolonel Charles de Gaulle toont zijn tanks aan de Franse president Albert Le Brun, oktober 1939
Niet slecht gepantserd voor zijn tijd, het was eerlijk gezegd zwaar en traag, en het complexe ontwerp van het chassis en de transmissie leidde ertoe dat ze onder hoge belasting of door fouten van de bestuurder gemakkelijk faalden. Tijdens de vijandelijkheden zullen om deze reden veel Char B-1's verloren gaan.
Daarnaast kregen alle bemanningsleden, behalve de radiotelegrafist, extra taken.
De bestuurder was zowel bestuurder als schutter van het 75 mm kanon. Omdat het 75 mm houwitserkanon door de bemanning alleen verticaal werd gericht, moest de bestuurder horizontaal richten met het hele lichaam van de tank.
De lader moest niet alleen tijd hebben om twee kanonnen te laden, de doppen van de zekeringen voor te schroeven en de gebruikte patronen weg te gooien, maar ook het 75 mm-kanon verticaal te richten. En gooi gebruikte patronen weg via een speciaal luik in de vloer, zodat de bemanning niet vergiftigd wordt door poedergassen.
Aangezien het 75 mm-kanon horizontaal en verticaal door twee verschillende mensen is gericht, denk ik dat we het niet zullen hebben over nauwkeurigheid en vuursnelheid.
De tankcommandant moest, in plaats van naar het slagveld te kijken en beslissingen te nemen, het 47 mm-kanon besturen en als de lader geen tijd had, laad het dan. Bovendien had elk bemanningslid een machinegeweer, van waaruit ze periodiek moesten vuren.
Over het algemeen was vechten op B1 een zeer moeilijke taak.
Het is heel begrijpelijk dat de Duitsers, geconfronteerd met het probleem van hun volledige gebrek aan zware tanks, gelukkig het idee aangrepen om de B1 in hun eenheden te gebruiken. De teleurstelling die hen overkwam was goed te vergelijken met deze vreugde. Vandaar de ombouw van tanks tot vlammenwerpers, van slagveldtanks tot ondersteuningstanks.
Bovendien bleek dat Russische wegen absoluut niet voor deze tank waren. B1, zodra de zomer voorbij was, begon overal vast te lopen waar geen geprepareerde wegen waren. Dat wil zeggen, overal.
De meest recente informatie over het gebruik van B1 aan het oostfront heeft betrekking op 1942. Het verdere lot van de B1 en al zijn aanpassingen was verbonden met het Westelijk Front.
Een volledige lijst van Duitse eenheden die infanterietanks Char B1 / Char B1 bis gebruikten:
Panzerbrigade 100.
Pantserregiment 100.
Panzer-Ersatz-Abteilung 100.
Panzer Abteilung (F) 102.
Panzer Abteilung 213.
SS-Panzer-Abteilung 'Prinz Eugen'.
Panzer-Kompanie zbV 12.
Panzer Abteilung 223.
Beutepanzer Company 223.
I./Artillerie-Regiment 93 van 26. Panzer-Division.
II./Panzer-Regiment 1 van 1. Panzer-Division.
Panzer-Regiment 2 van 16. Panzer-Division.
I./Panzer-Regiment 36 van 14. Panzer-Division.
Panzer Abteilung 205.
Panzer Company 206.
Panzer-Companie C (ND) 224.
Panzerjager-Abteilung 657 (PK 224).
Bronnen:
Favoriet van generaal De Gaulle // Tankmaster. 1998. Nr. 1.
Vlammenwerpertanks uit de Tweede Wereldoorlog // Armor-collectie. 2005. Nr. 2.
Franse tanks uit de Tweede Wereldoorlog (deel 1) // Armor-collectie. 2004. Nr. 3.
AFV Wapenprofiel 58 Franse infanterietanks: deel I (Char 2C, D en B).
Trackstory 03 - Les Chars B B1-B1bis-B1ter.
http://warspot.ru/304-boevoy-tank-char-b-1-chast-i
http://warspot.ru/326-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-ii
http://warspot.ru/387-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-iii
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_b1.htm
http://www.worldwarphotos.info/gallery/france/tanks-france/b1_bis/panzerkampfwagen-b2-740-f-5/
https://panzerserra.blogspot.com.by/2014_02_01_archive.html
informatie