S-2 middellange afstand ballistische raket (Frankrijk)
In het midden van de jaren vijftig van de vorige eeuw begon Frankrijk zijn eigen strategische nucleaire strijdkrachten te creëren. In 1962 werd besloten om een grondcomponent van de "nucleaire triade" en aanverwante wapens te creëren. Binnenkort de basisvereisten voor de nodige wapens en het ontwerpwerk is begonnen. Het eerste resultaat van het nieuwe programma was het verschijnen van de middellangeafstandsraket (IRBM) S-2. Het verschijnen van deze wapens maakte het mogelijk om het potentieel van nucleaire strijdkrachten om een potentiële tegenstander af te schrikken aanzienlijk te vergroten.
Het besluit om raketsystemen op het land te creëren verscheen in februari 1962. Zijn verschijning hield verband met de wens van officieel Parijs om alle noodzakelijke componenten van nucleaire strijdkrachten te creëren en de bestaande afhankelijkheid van derde landen af te schaffen. Een extra stimulans was bovendien de vertraging in de werkzaamheden op het gebied van ballistische raketten van onderzeeërs. Volgens het plan van 1962 zouden in het begin van de jaren zeventig de eerste militaire bases met silowerpers voor middellangeafstandsraketten in Frankrijk verschijnen. Het aantal ingezette raketten zou de vijftig overschrijden. De strategische grondraketstrijdkrachten zouden ondergeschikt zijn aan het bevel van de luchtmacht.
Een van de overgebleven museummonsters van de S-2 MRBM. Foto Rbase.new-factoria.ru
Aan het begin van de jaren zestig waren Franse wetenschappers en ontwerpers erin geslaagd enige ervaring op te doen met het maken en bedienen van raketten van verschillende klassen. Met name waren er al enkele ontwikkelingen op het gebied van ballistische raketten voor de korte en middellange afstand. De bestaande ideeën en oplossingen waren gepland om te worden gebruikt bij de ontwikkeling van een nieuw project. Tegelijkertijd was het nodig om enkele nieuwe concepten, technologieën, enz. te creëren en te ontwikkelen. Vanwege de hoge complexiteit waren toonaangevende industriële ondernemingen bij het werk betrokken. Société nationale industrielle aérospatiale (later Aérospatiale) werd aangesteld als hoofdontwikkelaar. Nord Aviation, Sud Aviation en andere organisaties namen ook deel aan het project.
De Franse industrie had al enige ervaring met het maken van raketten, maar de ontwikkeling van een project voor een volwaardig gevechtscomplex ging gepaard met merkbare moeilijkheden. Daarom werd besloten om het algemene uiterlijk van de raket en de daarvoor benodigde systemen te vormen en deze ideeën vervolgens te testen met behulp van prototypetechnologiedemonstraties. De eerste versie van een experimentele raket, ontworpen voor bepaalde controles, kreeg het symbool S-112.
Het werk aan het S-112-project duurde tot 1966. Nadat de ontwikkeling was voltooid, produceerde de industrie een prototype van een dergelijke raket. Speciaal voor het testen van nieuwe wapens is de Biscaross-testsite gebouwd, uitgerust met een silowerper. Het is opmerkelijk dat deze testsite vervolgens verschillende upgrades heeft ondergaan, waardoor deze nog steeds in gebruik is. In 1966 werd de eerste testlancering van het S-112-product op de testlocatie uitgevoerd. Dit was de eerste lancering van een Franse raket vanuit een silo.
S-112 was de implementatie van de ideeën die ten grondslag lagen aan het hele programma om een nieuw IRBM te creëren. Het was een tweetraps ballistische raket met vaste brandstofmotoren. De lengte van het product was 12,5 m, de diameter was 1,5 m. Het lanceringsgewicht bereikte 25 ton. Een autonoom controlesysteem werd gebruikt om de vereiste koers te handhaven. Een experimentele raket werd gelanceerd vanuit een speciale silo met een lanceerplatform. De zogenoemde. gasdynamische lancering met het verlaten van de draagraket vanwege de stuwkracht van de hoofdmotor.
Staartgedeelte van de eerste trap. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op basis van de testresultaten van de S-112-raket presenteerde de Franse industrie een bijgewerkt project voor een veelbelovend wapen. In 1967 werd de S-01-raket getest. Qua grootte en gewicht verschilde het bijna niet van zijn voorganger, maar er werden meer geavanceerde apparatuurmonsters gebruikt in het ontwerp. Daarnaast waren er merkbare ontwerpverbeteringen die gericht waren op het verbeteren van de technische en operationele kenmerken.
De S-01-raket verschilde gunstig van de S-112, maar kon de klant nog steeds niet tevreden stellen. Om deze reden werd het ontwerpwerk voortgezet. Tegen het einde van 1968 presenteerden de auteurs van het project een nieuwe versie van het raketsysteem met het symbool S-02. In december vond de eerste lancering van een experimentele S-02-raket plaats. In de loop van de volgende jaren werden nog 12 prototyperaketten gebruikt. Naarmate de tests werden uitgevoerd, werd het ontwerp verfijnd met het corrigeren van geïdentificeerde tekortkomingen en een toename van de belangrijkste kenmerken. In de latere testfasen werd het S-02-project omgedoopt tot S-2. Onder deze naam werd de raket in gebruik genomen en in massaproductie gebracht.
Om aan de vereisten te voldoen, werd voorgesteld om een raket te bouwen volgens een tweetrapsschema en deze uit te rusten met motoren voor vaste stuwstof. Dit alles had een overeenkomstig effect op het ontwerp van de hoofdeenheden van het product. De S-02 / S-2-raket was een product met een totale lengte van 14,8 m met een cilindrisch lichaam met een hoge rek. De kopstroomlijnkap van de raket, die diende als het lichaam van de kernkop, kreeg een complexe vorm gevormd door twee conische en één cilindrische oppervlakken. In het staartgedeelte van de eerste trap waren aerodynamische stabilisatoren.
Regeling van de mijnwerper. Afbeelding Capcomespace.net
De koffers van beide trappen, die ook dienst deden als motorbehuizingen, waren gemaakt van een lichte en hittebestendige staallegering. De wanddikte varieerde van 8 tot 18 mm. Buiten was de romp voorzien van een extra coating die hem tijdens de lancering beschermde tegen de effecten van hete gassen. Ook moest deze coating de bescherming verbeteren tegen de schadelijke factoren van vijandelijke kernwapens die worden gebruikt tegen een mijninstallatie met een S-2-raket.
De eerste trap van de raket, die zijn eigen aanduiding SEP 902 had, was een cilindrisch blok met een diameter van 1,5 m en een lengte van 6,9 m. Op het staartgedeelte van het lichaam bevonden zich vaste aerodynamische stabilisatoren. De staartbodem had gaten voor vier sproeiers. Het eigen gewicht van de constructie van de eerste trap was 2,7 ton. Het grootste deel van de interne ruimte was gevuld met een lading vaste brandstof van het Izolan 29/9-type, met een gewicht van 16 ton. De lading werd gemaakt door gieten en vastgemaakt aan de motorbehuizing. De P16-motor met vaste stuwstof, die deel uitmaakte van het ontwerp van de eerste fase, had vier conische sproeiers gemaakt van een hittebestendige legering. Om rollen, stampen en gieren te controleren, kunnen de sproeiers afwijken van hun oorspronkelijke positie volgens de commando's van het geleidingssysteem. Met een lading vaste brandstof van 16 ton kon de motor 77 seconden draaien.
De tweede trap of SP 903 was vergelijkbaar met het SP 902-product, maar verschilde in kleinere afmetingen en een andere samenstelling van apparatuur, evenals de aanwezigheid van een instrumentencompartiment. Met een diameter van 1,5 m had de tweede trap een lengte van slechts 5,2 m. Het ontwerp van de trap woog 1 t en er werd 10 ton gebruikt om brandstof te vullen. De verstuiverapparatuur en controlesystemen van de tweede trap waren vergelijkbaar met die gebruikt in de eerste. Er werden ook anti-stuwstraalpijpen gebruikt bij het laten vallen van de kernkop. 10 ton brandstof zorgde voor 53 bedrijfsuren van de P10-motor. Een cilindrisch lichaam van het instrumentencompartiment was bevestigd aan de kop van de tweede trap, met daarin alle benodigde apparatuur voor vluchtbesturing.
De twee fasen waren onderling verbonden met behulp van een speciale adapter, die stroomelementen en een cilindrische huid bevatte. De scheiding van de trappen werd uitgevoerd met behulp van voorafgaande drukverhoging van het tussencompartiment en een langwerpige pyrolading. De laatste zou de adapter vernietigen, en verhoogde druk vergemakkelijkte dit proces, wat ook de scheiding van de gescheiden fasen vereenvoudigt.
Algemeen beeld van het lanceercomplex. Foto door Network54.com
De S-2 IRBM ontving een autonoom traagheidsgeleidingssysteem, standaard voor dergelijke wapens van zijn tijd. Een set gyroscopen en speciale sensoren in het instrumentencompartiment van de tweede trap moesten de verandering in de positie van de raket volgen en zijn baan bepalen. Bij het weggaan van het vereiste traject, moest het computerapparaat commando's genereren voor stuurmachines die de rotatie van de sproeiers regelen. Aerodynamische stabilisatoren van de eerste trap waren stevig geïnstalleerd en werden niet gebruikt in het besturingssysteem. Ook was automatisering verantwoordelijk voor het op een bepaald moment scheiden van de trappen en het resetten van de gevechtslading. Het besturingssysteem werkte alleen op het actieve deel van het traject.
Voor de S-2-raket werd een speciale kernkop van het type MR 31 ontwikkeld, die een nucleaire lading had met een capaciteit van 120 kt en een massa van 700 kg. Er werd gebruik gemaakt van een detonatiesysteem dat ervoor zorgt dat de gevechtslading wordt afgevuurd bij contact met de grond of op een bepaalde hoogte. De gevechtslading werd in zijn eigen geval van een complexe vorm geplaatst en was uitgerust met ablatieve bescherming tegen temperatuurbelastingen. Het project voorziet niet in een extra stroomlijnkap die de kernkop bedekt.
De S-2 raket had een lengte van 14,8 m en een rompdiameter van 1,5 m. De spanwijdte van de staartstabilisatoren bereikte 2,62 m. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking was 31,9 km. Tijdens de vlucht steeg de raket tot een hoogte van maximaal 3000 km.
Speciaal voor de nieuwe middellangeafstandsraket is een silowerper ontwikkeld. Dit complex was een constructie van gewapend beton met een hoogte van ongeveer 24 m. Aan de oppervlakte was er alleen een betonnen platform van de kop van de mijn en een beweegbaar deksel van 1,4 m dik en een gewicht van 140 ton. Om de raket of het lanceercomplex te onderhouden , het deksel kon hydraulisch worden geopend. In gevechtsgebruik werd hiervoor een poederdrukaccumulator gebruikt. Het belangrijkste knooppunt van de mijninstallatie was een cilindrisch kanaal voor het installeren van een raket. Het complex omvatte ook een liftschacht en enkele andere blokken. Het ontwerp van de draagraket gaf een voldoende hoog niveau van bescherming tegen een vijandelijke nucleaire aanval.
Het kopgedeelte van de raket, gelegen in de draagraket. Foto door Network54.com
In de gevechtsklare positie rustte het staartgedeelte van de raket op het lanceerplatform met een ringvormige vorm. De tafel werd op zijn plaats gehouden door een systeem van kabels, blokken en hydraulische vijzels, die verantwoordelijk waren voor de beweging en uitlijning. Het centrale deel van de raket werd bovendien ondersteund door verschillende ringvormige eenheden, die ook dienst deden als platforms voor de huisvesting van technici tijdens onderhoud. Om toegang te krijgen tot de locaties, waren er verschillende doorgangen die het centrale volume van de draagraket met de liftschacht verbond.
Bij het inzetten van seriële raketsystemen werden silowerpers gebouwd op een afstand van ongeveer 400 m van elkaar en verbonden met commandoposten. Elke commandopost kon, met behulp van meervoudig redundante communicatie, negen draagraketten besturen. Ter bescherming tegen een vijandelijke aanval bevond de commandopost zich op grote diepte en was voorzien van schokdempers. Een dienstdoende bemanning van twee officieren moest de toestand van de raketten in de gaten houden en hun lancering controleren.
Er werd voorgesteld om de S-2-raketten in gedemonteerde vorm op te slaan, waarbij elke eenheid zich in een afzonderlijke verzegelde container zou bevinden. Om containers met trappen en kernkoppen op te slaan, moeten speciale ondergrondse magazijnen worden gebouwd. Voordat de raket in gebruik werd genomen, moesten containers met twee trappen worden verzonden voor montage. Verder werd de raket zonder de kernkop naar de mijn gestuurd en erin geladen. Pas daarna kon het worden uitgerust met een afzonderlijk vervoerde kernkop. Toen werd het deksel van de mijn gesloten en werd de controle overgedragen aan de dienstdoende officieren.
Volgens de plannen van 1962 zouden tot 54 IRBM's van een nieuw type tegelijkertijd in gevechtsdienst zijn. Nog voordat de werkzaamheden aan het maken van de benodigde wapens waren afgerond, werd besloten het aantal ingezette raketten te halveren. De redenen voor de reductie van raketten tot 27 eenheden waren de moeilijkheden bij het gelijktijdig vrijgeven van wapens op het land en op zee. Bovendien begonnen zich enkele economische moeilijkheden te voordoen, waardoor de plannen voor de productie van militair materieel en wapens moesten worden verminderd.
Raket vervoerder. Foto capcomespace.net
In 1967, nog voor de start van het testen van de S-02-raket, begon de bouw van infrastructuur en lanceerinrichtingen voor een nieuwe verbinding, die een veelbelovend wapen moest bedienen. De raketformatie werd voorgesteld om te worden ingezet op het Albion-plateau. Aangenomen werd dat de komende jaren 27 silowerpers zouden worden gebouwd, verenigd in drie groepen van elk negen eenheden. De installaties van elke groep moesten vanuit hun eigen commandopost worden aangestuurd. Daarnaast was het noodzakelijk om magazijnen te bouwen voor de opslag van wapens, een montagewerkplaats en andere noodzakelijke voorzieningen. De nieuwe verbinding werd ingezet op basis van de vliegbasis Saint-Christol. 2000 soldaten en officieren zouden op de basis werken. De verbinding werd aangeduid als brigade 05.200.
Eind 1968 onderging het programma opnieuw een bezuiniging. Er werd besloten om de derde groep te verlaten, waardoor er slechts twee overbleven met 18 draagraketten. Bovendien leek er tegelijkertijd een indicatie te zijn om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuwe middellangeafstandsraket, die in de nabije toekomst de S-02 / S-2 moest vervangen. Parallel met de bouw van nieuwe faciliteiten ging de industrie door met het testen en verfijnen van de raket.
Alle noodzakelijke tests van het S-02-product werden in 1971 voltooid, waarna het onder de naam S-2 in gebruik werd genomen. Er was ook een bestelling voor de levering van seriële raketten. In augustus van hetzelfde jaar werden de eerste seriële S-2 MRBM's aan de troepen overgedragen. Al snel kregen ze dienst. Ongeveer een jaar later werden de eerste raketten van de tweede groep in draagraketten geladen. In september 1973 vonden de eerste tests van een seriële raket plaats. Het is opmerkelijk dat de eerste lancering van de gevechtstraining van de seriële S-2 niet werd uitgevoerd op de raketbasis van de strijdkrachten, maar op het oefenterrein van Biscarosse.
In de daaropvolgende jaren voerde de raketformatie, ondergeschikt aan het luchtmachtcommando, nog vijf trainingslanceringen uit, waarbij bij het ontvangen van een bestelling werd gewerkt en ook de kenmerken van de raketten werden bestudeerd. Bovendien wachtten de bemanningen van de raketsystemen die elke dag dienst hadden, zonder vrije dagen en vakanties, op een bevel om hun wapens te gebruiken om de veiligheid van het land te waarborgen.
Kernkop transporteur. Foto capcomespace.net
Tot het voorjaar van 1978 bleven de S-2 ballistische middellangeafstandsraketten het enige wapen van hun klasse dat in dienst was bij de grondcomponent van de Franse strategische kernmacht. In april 78 begon een van de groepen van brigade 05.200 gestationeerd op het Albion-plateau de nieuwste S-3-raketten te ontvangen. De volledige vervanging van oude raketten ging door tot de zomer van 1980. Daarna waren er alleen nieuwe soorten raketten in de oude mijncomplexen. De exploitatie van de S-2 werd stopgezet wegens veroudering.
De totale release van S-02 / S-2-raketten overschreed niet enkele tientallen. 13 raketten werden geassembleerd om te testen. Er kunnen nog 18 producten tegelijkertijd in dienst zijn. Daarnaast was er een zekere voorraad raketten en kernkoppen die apart van elkaar waren opgeslagen. Kernkoppen MR 31 werden in 1970 in massaproductie genomen en werden geproduceerd tot 1980. Bijna twee dozijn raketten werden gebruikt tijdens tests en trainingslanceringen. De meeste van de resterende producten werden later als overbodig weggegooid. Slechts een paar raketten verloren hun kernkoppen en vaste brandstof, waarna ze museumstukken werden.
MRBM S-2 was het eerste wapen in zijn klasse, gemaakt in Frankrijk. Gedurende meerdere jaren waren raketten van dit type in dienst en konden op elk moment worden gebruikt om een potentiële vijand aan te vallen. Het S-2-project had echter enkele problemen, wat al snel leidde tot de ontwikkeling van een nieuwe raket met verbeterde prestaties. Als gevolg hiervan schakelde de landcomponent van de Franse strategische nucleaire strijdkrachten vanaf het begin van de jaren tachtig volledig over op S-3 ballistische middellangeafstandsraketten.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
Het besluit om raketsystemen op het land te creëren verscheen in februari 1962. Zijn verschijning hield verband met de wens van officieel Parijs om alle noodzakelijke componenten van nucleaire strijdkrachten te creëren en de bestaande afhankelijkheid van derde landen af te schaffen. Een extra stimulans was bovendien de vertraging in de werkzaamheden op het gebied van ballistische raketten van onderzeeërs. Volgens het plan van 1962 zouden in het begin van de jaren zeventig de eerste militaire bases met silowerpers voor middellangeafstandsraketten in Frankrijk verschijnen. Het aantal ingezette raketten zou de vijftig overschrijden. De strategische grondraketstrijdkrachten zouden ondergeschikt zijn aan het bevel van de luchtmacht.
Een van de overgebleven museummonsters van de S-2 MRBM. Foto Rbase.new-factoria.ru
Aan het begin van de jaren zestig waren Franse wetenschappers en ontwerpers erin geslaagd enige ervaring op te doen met het maken en bedienen van raketten van verschillende klassen. Met name waren er al enkele ontwikkelingen op het gebied van ballistische raketten voor de korte en middellange afstand. De bestaande ideeën en oplossingen waren gepland om te worden gebruikt bij de ontwikkeling van een nieuw project. Tegelijkertijd was het nodig om enkele nieuwe concepten, technologieën, enz. te creëren en te ontwikkelen. Vanwege de hoge complexiteit waren toonaangevende industriële ondernemingen bij het werk betrokken. Société nationale industrielle aérospatiale (later Aérospatiale) werd aangesteld als hoofdontwikkelaar. Nord Aviation, Sud Aviation en andere organisaties namen ook deel aan het project.
De Franse industrie had al enige ervaring met het maken van raketten, maar de ontwikkeling van een project voor een volwaardig gevechtscomplex ging gepaard met merkbare moeilijkheden. Daarom werd besloten om het algemene uiterlijk van de raket en de daarvoor benodigde systemen te vormen en deze ideeën vervolgens te testen met behulp van prototypetechnologiedemonstraties. De eerste versie van een experimentele raket, ontworpen voor bepaalde controles, kreeg het symbool S-112.
Het werk aan het S-112-project duurde tot 1966. Nadat de ontwikkeling was voltooid, produceerde de industrie een prototype van een dergelijke raket. Speciaal voor het testen van nieuwe wapens is de Biscaross-testsite gebouwd, uitgerust met een silowerper. Het is opmerkelijk dat deze testsite vervolgens verschillende upgrades heeft ondergaan, waardoor deze nog steeds in gebruik is. In 1966 werd de eerste testlancering van het S-112-product op de testlocatie uitgevoerd. Dit was de eerste lancering van een Franse raket vanuit een silo.
S-112 was de implementatie van de ideeën die ten grondslag lagen aan het hele programma om een nieuw IRBM te creëren. Het was een tweetraps ballistische raket met vaste brandstofmotoren. De lengte van het product was 12,5 m, de diameter was 1,5 m. Het lanceringsgewicht bereikte 25 ton. Een autonoom controlesysteem werd gebruikt om de vereiste koers te handhaven. Een experimentele raket werd gelanceerd vanuit een speciale silo met een lanceerplatform. De zogenoemde. gasdynamische lancering met het verlaten van de draagraket vanwege de stuwkracht van de hoofdmotor.
Staartgedeelte van de eerste trap. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op basis van de testresultaten van de S-112-raket presenteerde de Franse industrie een bijgewerkt project voor een veelbelovend wapen. In 1967 werd de S-01-raket getest. Qua grootte en gewicht verschilde het bijna niet van zijn voorganger, maar er werden meer geavanceerde apparatuurmonsters gebruikt in het ontwerp. Daarnaast waren er merkbare ontwerpverbeteringen die gericht waren op het verbeteren van de technische en operationele kenmerken.
De S-01-raket verschilde gunstig van de S-112, maar kon de klant nog steeds niet tevreden stellen. Om deze reden werd het ontwerpwerk voortgezet. Tegen het einde van 1968 presenteerden de auteurs van het project een nieuwe versie van het raketsysteem met het symbool S-02. In december vond de eerste lancering van een experimentele S-02-raket plaats. In de loop van de volgende jaren werden nog 12 prototyperaketten gebruikt. Naarmate de tests werden uitgevoerd, werd het ontwerp verfijnd met het corrigeren van geïdentificeerde tekortkomingen en een toename van de belangrijkste kenmerken. In de latere testfasen werd het S-02-project omgedoopt tot S-2. Onder deze naam werd de raket in gebruik genomen en in massaproductie gebracht.
Om aan de vereisten te voldoen, werd voorgesteld om een raket te bouwen volgens een tweetrapsschema en deze uit te rusten met motoren voor vaste stuwstof. Dit alles had een overeenkomstig effect op het ontwerp van de hoofdeenheden van het product. De S-02 / S-2-raket was een product met een totale lengte van 14,8 m met een cilindrisch lichaam met een hoge rek. De kopstroomlijnkap van de raket, die diende als het lichaam van de kernkop, kreeg een complexe vorm gevormd door twee conische en één cilindrische oppervlakken. In het staartgedeelte van de eerste trap waren aerodynamische stabilisatoren.
Regeling van de mijnwerper. Afbeelding Capcomespace.net
De koffers van beide trappen, die ook dienst deden als motorbehuizingen, waren gemaakt van een lichte en hittebestendige staallegering. De wanddikte varieerde van 8 tot 18 mm. Buiten was de romp voorzien van een extra coating die hem tijdens de lancering beschermde tegen de effecten van hete gassen. Ook moest deze coating de bescherming verbeteren tegen de schadelijke factoren van vijandelijke kernwapens die worden gebruikt tegen een mijninstallatie met een S-2-raket.
De eerste trap van de raket, die zijn eigen aanduiding SEP 902 had, was een cilindrisch blok met een diameter van 1,5 m en een lengte van 6,9 m. Op het staartgedeelte van het lichaam bevonden zich vaste aerodynamische stabilisatoren. De staartbodem had gaten voor vier sproeiers. Het eigen gewicht van de constructie van de eerste trap was 2,7 ton. Het grootste deel van de interne ruimte was gevuld met een lading vaste brandstof van het Izolan 29/9-type, met een gewicht van 16 ton. De lading werd gemaakt door gieten en vastgemaakt aan de motorbehuizing. De P16-motor met vaste stuwstof, die deel uitmaakte van het ontwerp van de eerste fase, had vier conische sproeiers gemaakt van een hittebestendige legering. Om rollen, stampen en gieren te controleren, kunnen de sproeiers afwijken van hun oorspronkelijke positie volgens de commando's van het geleidingssysteem. Met een lading vaste brandstof van 16 ton kon de motor 77 seconden draaien.
De tweede trap of SP 903 was vergelijkbaar met het SP 902-product, maar verschilde in kleinere afmetingen en een andere samenstelling van apparatuur, evenals de aanwezigheid van een instrumentencompartiment. Met een diameter van 1,5 m had de tweede trap een lengte van slechts 5,2 m. Het ontwerp van de trap woog 1 t en er werd 10 ton gebruikt om brandstof te vullen. De verstuiverapparatuur en controlesystemen van de tweede trap waren vergelijkbaar met die gebruikt in de eerste. Er werden ook anti-stuwstraalpijpen gebruikt bij het laten vallen van de kernkop. 10 ton brandstof zorgde voor 53 bedrijfsuren van de P10-motor. Een cilindrisch lichaam van het instrumentencompartiment was bevestigd aan de kop van de tweede trap, met daarin alle benodigde apparatuur voor vluchtbesturing.
De twee fasen waren onderling verbonden met behulp van een speciale adapter, die stroomelementen en een cilindrische huid bevatte. De scheiding van de trappen werd uitgevoerd met behulp van voorafgaande drukverhoging van het tussencompartiment en een langwerpige pyrolading. De laatste zou de adapter vernietigen, en verhoogde druk vergemakkelijkte dit proces, wat ook de scheiding van de gescheiden fasen vereenvoudigt.
Algemeen beeld van het lanceercomplex. Foto door Network54.com
De S-2 IRBM ontving een autonoom traagheidsgeleidingssysteem, standaard voor dergelijke wapens van zijn tijd. Een set gyroscopen en speciale sensoren in het instrumentencompartiment van de tweede trap moesten de verandering in de positie van de raket volgen en zijn baan bepalen. Bij het weggaan van het vereiste traject, moest het computerapparaat commando's genereren voor stuurmachines die de rotatie van de sproeiers regelen. Aerodynamische stabilisatoren van de eerste trap waren stevig geïnstalleerd en werden niet gebruikt in het besturingssysteem. Ook was automatisering verantwoordelijk voor het op een bepaald moment scheiden van de trappen en het resetten van de gevechtslading. Het besturingssysteem werkte alleen op het actieve deel van het traject.
Voor de S-2-raket werd een speciale kernkop van het type MR 31 ontwikkeld, die een nucleaire lading had met een capaciteit van 120 kt en een massa van 700 kg. Er werd gebruik gemaakt van een detonatiesysteem dat ervoor zorgt dat de gevechtslading wordt afgevuurd bij contact met de grond of op een bepaalde hoogte. De gevechtslading werd in zijn eigen geval van een complexe vorm geplaatst en was uitgerust met ablatieve bescherming tegen temperatuurbelastingen. Het project voorziet niet in een extra stroomlijnkap die de kernkop bedekt.
De S-2 raket had een lengte van 14,8 m en een rompdiameter van 1,5 m. De spanwijdte van de staartstabilisatoren bereikte 2,62 m. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking was 31,9 km. Tijdens de vlucht steeg de raket tot een hoogte van maximaal 3000 km.
Speciaal voor de nieuwe middellangeafstandsraket is een silowerper ontwikkeld. Dit complex was een constructie van gewapend beton met een hoogte van ongeveer 24 m. Aan de oppervlakte was er alleen een betonnen platform van de kop van de mijn en een beweegbaar deksel van 1,4 m dik en een gewicht van 140 ton. Om de raket of het lanceercomplex te onderhouden , het deksel kon hydraulisch worden geopend. In gevechtsgebruik werd hiervoor een poederdrukaccumulator gebruikt. Het belangrijkste knooppunt van de mijninstallatie was een cilindrisch kanaal voor het installeren van een raket. Het complex omvatte ook een liftschacht en enkele andere blokken. Het ontwerp van de draagraket gaf een voldoende hoog niveau van bescherming tegen een vijandelijke nucleaire aanval.
Het kopgedeelte van de raket, gelegen in de draagraket. Foto door Network54.com
In de gevechtsklare positie rustte het staartgedeelte van de raket op het lanceerplatform met een ringvormige vorm. De tafel werd op zijn plaats gehouden door een systeem van kabels, blokken en hydraulische vijzels, die verantwoordelijk waren voor de beweging en uitlijning. Het centrale deel van de raket werd bovendien ondersteund door verschillende ringvormige eenheden, die ook dienst deden als platforms voor de huisvesting van technici tijdens onderhoud. Om toegang te krijgen tot de locaties, waren er verschillende doorgangen die het centrale volume van de draagraket met de liftschacht verbond.
Bij het inzetten van seriële raketsystemen werden silowerpers gebouwd op een afstand van ongeveer 400 m van elkaar en verbonden met commandoposten. Elke commandopost kon, met behulp van meervoudig redundante communicatie, negen draagraketten besturen. Ter bescherming tegen een vijandelijke aanval bevond de commandopost zich op grote diepte en was voorzien van schokdempers. Een dienstdoende bemanning van twee officieren moest de toestand van de raketten in de gaten houden en hun lancering controleren.
Er werd voorgesteld om de S-2-raketten in gedemonteerde vorm op te slaan, waarbij elke eenheid zich in een afzonderlijke verzegelde container zou bevinden. Om containers met trappen en kernkoppen op te slaan, moeten speciale ondergrondse magazijnen worden gebouwd. Voordat de raket in gebruik werd genomen, moesten containers met twee trappen worden verzonden voor montage. Verder werd de raket zonder de kernkop naar de mijn gestuurd en erin geladen. Pas daarna kon het worden uitgerust met een afzonderlijk vervoerde kernkop. Toen werd het deksel van de mijn gesloten en werd de controle overgedragen aan de dienstdoende officieren.
Volgens de plannen van 1962 zouden tot 54 IRBM's van een nieuw type tegelijkertijd in gevechtsdienst zijn. Nog voordat de werkzaamheden aan het maken van de benodigde wapens waren afgerond, werd besloten het aantal ingezette raketten te halveren. De redenen voor de reductie van raketten tot 27 eenheden waren de moeilijkheden bij het gelijktijdig vrijgeven van wapens op het land en op zee. Bovendien begonnen zich enkele economische moeilijkheden te voordoen, waardoor de plannen voor de productie van militair materieel en wapens moesten worden verminderd.
Raket vervoerder. Foto capcomespace.net
In 1967, nog voor de start van het testen van de S-02-raket, begon de bouw van infrastructuur en lanceerinrichtingen voor een nieuwe verbinding, die een veelbelovend wapen moest bedienen. De raketformatie werd voorgesteld om te worden ingezet op het Albion-plateau. Aangenomen werd dat de komende jaren 27 silowerpers zouden worden gebouwd, verenigd in drie groepen van elk negen eenheden. De installaties van elke groep moesten vanuit hun eigen commandopost worden aangestuurd. Daarnaast was het noodzakelijk om magazijnen te bouwen voor de opslag van wapens, een montagewerkplaats en andere noodzakelijke voorzieningen. De nieuwe verbinding werd ingezet op basis van de vliegbasis Saint-Christol. 2000 soldaten en officieren zouden op de basis werken. De verbinding werd aangeduid als brigade 05.200.
Eind 1968 onderging het programma opnieuw een bezuiniging. Er werd besloten om de derde groep te verlaten, waardoor er slechts twee overbleven met 18 draagraketten. Bovendien leek er tegelijkertijd een indicatie te zijn om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuwe middellangeafstandsraket, die in de nabije toekomst de S-02 / S-2 moest vervangen. Parallel met de bouw van nieuwe faciliteiten ging de industrie door met het testen en verfijnen van de raket.
Alle noodzakelijke tests van het S-02-product werden in 1971 voltooid, waarna het onder de naam S-2 in gebruik werd genomen. Er was ook een bestelling voor de levering van seriële raketten. In augustus van hetzelfde jaar werden de eerste seriële S-2 MRBM's aan de troepen overgedragen. Al snel kregen ze dienst. Ongeveer een jaar later werden de eerste raketten van de tweede groep in draagraketten geladen. In september 1973 vonden de eerste tests van een seriële raket plaats. Het is opmerkelijk dat de eerste lancering van de gevechtstraining van de seriële S-2 niet werd uitgevoerd op de raketbasis van de strijdkrachten, maar op het oefenterrein van Biscarosse.
In de daaropvolgende jaren voerde de raketformatie, ondergeschikt aan het luchtmachtcommando, nog vijf trainingslanceringen uit, waarbij bij het ontvangen van een bestelling werd gewerkt en ook de kenmerken van de raketten werden bestudeerd. Bovendien wachtten de bemanningen van de raketsystemen die elke dag dienst hadden, zonder vrije dagen en vakanties, op een bevel om hun wapens te gebruiken om de veiligheid van het land te waarborgen.
Kernkop transporteur. Foto capcomespace.net
Tot het voorjaar van 1978 bleven de S-2 ballistische middellangeafstandsraketten het enige wapen van hun klasse dat in dienst was bij de grondcomponent van de Franse strategische kernmacht. In april 78 begon een van de groepen van brigade 05.200 gestationeerd op het Albion-plateau de nieuwste S-3-raketten te ontvangen. De volledige vervanging van oude raketten ging door tot de zomer van 1980. Daarna waren er alleen nieuwe soorten raketten in de oude mijncomplexen. De exploitatie van de S-2 werd stopgezet wegens veroudering.
De totale release van S-02 / S-2-raketten overschreed niet enkele tientallen. 13 raketten werden geassembleerd om te testen. Er kunnen nog 18 producten tegelijkertijd in dienst zijn. Daarnaast was er een zekere voorraad raketten en kernkoppen die apart van elkaar waren opgeslagen. Kernkoppen MR 31 werden in 1970 in massaproductie genomen en werden geproduceerd tot 1980. Bijna twee dozijn raketten werden gebruikt tijdens tests en trainingslanceringen. De meeste van de resterende producten werden later als overbodig weggegooid. Slechts een paar raketten verloren hun kernkoppen en vaste brandstof, waarna ze museumstukken werden.
MRBM S-2 was het eerste wapen in zijn klasse, gemaakt in Frankrijk. Gedurende meerdere jaren waren raketten van dit type in dienst en konden op elk moment worden gebruikt om een potentiële vijand aan te vallen. Het S-2-project had echter enkele problemen, wat al snel leidde tot de ontwikkeling van een nieuwe raket met verbeterde prestaties. Als gevolg hiervan schakelde de landcomponent van de Franse strategische nucleaire strijdkrachten vanaf het begin van de jaren tachtig volledig over op S-3 ballistische middellangeafstandsraketten.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://capcomespace.net/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://astronautix.com/
informatie