Luchtafweergeschut tegen tanks. Deel 4
Frankrijk
Franse luchtafweergeschut had geen merkbare invloed op het verloop van de vijandelijkheden. Als Sovjet- en Duitse luchtafweerkanonnen, naast hun hoofddoel, actief werden gebruikt om te vernietigen? tanks en andere gronddoelen, en de Britten en Amerikanen met succes de beschermde objecten bedekten tegen aanvallen van bommenwerpers en V-1-raketten, slaagden de Fransen nergens in. Niettemin werden in Frankrijk een aantal luchtafweerwapens gemaakt, die een goed antitankpotentieel hadden, die vervolgens werden gebruikt door de Duitsers, die deze kanonnen veroverden.
In tegenstelling tot veel Europese landen, waar de Oerlikon van 20 mm werd gebruikt, werd in Frankrijk het minimumkaliber in de MZA vertegenwoordigd door een kanon van 25 mm. En dit ondanks het feit dat de productie van 20 mm luchtvaart kanonnen werden uitgevoerd door Hispano-Suiza SA. De ontwikkeling van een 25 mm universeel luchtafweer-antitankkanon bij Hotchkiss begon in de tweede helft van de jaren '20. Maar het Franse leger toonde geen interesse in het nieuwe luchtafweer machinegeweer, in de overtuiging dat het 13,2 mm Hotchkiss M1929 zware machinegeweer voldoende zou zijn om licht gepantserde doelen in de lucht te vernietigen en te gronden. De gebeurtenissen in Spanje, waar Duitse 26 mm 20 cm FlaK 2.0 luchtafweerkanonnen met succes werden gebruikt tegen Sovjet T-30 lichte tanks, dwongen het leger om hun standpunten te heroverwegen. Als gevolg hiervan keerden de generaals terug naar het voorstel van het bedrijf Hotchkiss en deden ze een verzoek om de vrijgave van een 25 mm-kanon.
Tegen die tijd was er al een door Roemenië besteld 25 mm luchtafweerkanon in productie. Maar het bevel van het Franse leger kon lange tijd niet beslissen wat het eigenlijk wilde, en veranderde verschillende keren de vereisten voor de vuursnelheid en het ontwerp van de affuit. De originele driepootwagen bleek onstabiel te zijn, wat leidde tot de ontwikkeling van een nieuwe wagen en een tweewielige lenigheid. Als gevolg hiervan ging tijd verloren en begonnen luchtafweerinstallaties pas voor het begin van de vijandelijkheden de troepen binnen te komen.
25 mm Hotchkiss Mle 1938 luchtafweergeschut
Twee varianten van 25 mm luchtafweergeschut werden in productie genomen - licht en zwaar. Een - 25-mm automatisch kanon Hotchkiss Mle 1938 (Mitrailleuse de 25-mm sur affut universel Hotchkiss Modele 1938) werd geïnstalleerd en vervoerd op een eenassige wagen. De andere is de Hotchkiss Mle 1939, een zwaarder en stabieler wapen voor gebruik in stationaire posities. Beide monsters hadden dezelfde ballistische eigenschappen en voldeden volledig aan de toenmalige eisen.
Voor 25 mm luchtafweergeschut waren er vier soorten 25x163 Hotchkiss Mle1938-granaten - fragmentatie, fragmentatie brandgevaarlijke, pantserdoordringende en pantserdoordringende tracer. Op een afstand van 300 meter doorboorde een pantserdoordringend projectiel met een gewicht van 280 gram, met een beginsnelheid van 870 m / s, normaal 30 mm pantser. Dat wil zeggen, in 1940 kon dit kanon het frontale pantser van Duitse gepantserde voertuigen en lichte tanks binnendringen, evenals het zijpantser van middelgrote. Het luchtafweerkanon Mle 1938 moet echter niet worden verward met het SA34/SA37-antitankkanon, dat een veel krachtiger 25x194R-projectiel had.
De machine werd aangedreven door een johannesbroodmagazijn voor 15 granaten die van bovenaf werden ingebracht. Deze beslissing beperkte de praktische vuursnelheid tot 100-120 rds / min. De massa van de Mle 1938 in gevechtspositie was ongeveer 800 kg. De beginsnelheid van 262 g van een fragmentatieprojectiel is 900 m / s. Effectief schietbereik - 3000 m. Bereik in hoogte - 2000 m.
Er waren ook modificaties van de Mle 1939 en Mle 1940, die verschillen hadden in vizieren en machines. Kort voor de Duitse invasie in mei 1940 produceerde Hotchkiss een kleine partij dubbele 25 mm Mle 1940J-montages. Aan de vooravond van de oorlog konden de productiefaciliteiten van de firma Hotchkiss niet voldoen aan de eisen van het Franse leger op het gebied van de productie van luchtafweergeschut. In totaal ontving de Franse strijdkrachten ongeveer 1000 25-mm luchtafweerkanonnen van alle modificaties - onevenredig minder dan vereist.
Na de val van Frankrijk bleef een deel van de 25-mm machinegeweren in handen van de Vichy-strijdkrachten, sommige werden gebruikt door luchtafweergeschut van het vrije Frankrijk in het Midden-Oosten, maar de overgrote meerderheid van de overgebleven 25-mm machinegeweren kanonnen werden Duitse trofeeën. Later werden ze voor het grootste deel opgenomen in het verdedigingssysteem van de Atlantikwall. Ze kregen de indexen 2.5 cm Flak Hotchkiss 38 en 2.5 cm Flak Hotchkiss 39 toegewezen en organiseerden de release van granaten in Frankrijk. Aan het einde van de oorlog installeerden de Duitsers veel 25-mm luchtafweerkanonnen op vrachtwagens en gepantserde personeelscarriers en gebruikten ze ook als een licht antitankkanon. armen in verdedigende straatgevechten.
Ondanks de ontwikkelde wapenindustrie was de Franse luchtafweergeschut, net als de strijdkrachten als geheel, niet klaar voor een botsing met de Duitse militaire machine. Het Franse luchtafweergeschut dat in handen van de Duitsers viel, werd vervolgens in secundaire richtingen ingezet of overgedragen aan de geallieerden.
Kort voor de oorlog bestelde de Franse regering 700 automatische luchtafweerkanonnen van 37 mm Schneider 37 mm Mle 1930. Zoals de aanduiding al aangeeft, werd dit kanon in 1930 gemaakt, maar vanwege het gebrek aan orders van de eigen strijdkrachten, het werd gebouwd in beperkte hoeveelheden voor export.
37 mm mle 1930
Roemenië verwierf een klein aantal kanonnen. In 1940 slaagde de Schneider-compagnie erin om slechts een paar 37 mm luchtafweergeschut aan het leger over te dragen. Het is moeilijk om over de effectiviteit van deze tools te praten, omdat ze geen sporen hebben achtergelaten in geschiedenis. Maar afgaande op de technische gegevens was het voor die tijd een behoorlijk geavanceerd ontwerp. Gewicht in gevechtspositie was 1340 kg, vuursnelheid - 170 rds / min, effectief bereik - 3000 meter.
Het eerste Franse 75 mm luchtafweerkanon Autocanon de 75 mm MLE 1913 werd ontwikkeld op basis van het legendarische veldkanon 75 mm Mle. 1897. Dergelijke kanonnen werden op het chassis van een De Dion-auto gemonteerd. Sommigen van hen overleefden tot de Tweede Wereldoorlog en werden gevangen genomen door de Wehrmacht.
In het Franse leger, verouderde 75 mm luchtafweergeschut mod. 1915 en op. 1917 waren in dienst in 1940. Nadat de bouw van de defensieve Maginotlinie was begonnen, werden al deze luchtafweergeschut verwijderd van luchtafweerposities rond Parijs en in betonnen kazematten en caponnières geplaatst als gewone veldkanonnen. Maar in de vroege jaren '30, toen een nieuwe generatie hogesnelheids- en grote hoogtevliegtuigen verscheen, besloot het Franse commando om ten minste een deel van de kanonnen terug te geven aan de luchtverdediging en ze te moderniseren. Vaten van oude geweren mod. 1915 werden vervangen door langere, geproduceerd door het Schneider-concern. Het verbeterde kanon werd bekend als de 75 mm arr. 17/34. De nieuwe loop verbeterde de gevechtsprestaties aanzienlijk en verhoogde het vuurplafond.
In de jaren '30 bracht het bedrijf Schneider een nieuw luchtafweerkanon van het model uit 1932 uit. Dit luchtafweergeschut stond in de strijd op een kruisvormig platform en de tappen van de loop bevonden zich eronder, bij het staartstuk. In 1940 beschikten de troepen over 192 75 mm kanonnen van een nieuw type. In 1936 werd nog een nieuw 75 mm luchtafweerkanon aangenomen, dat zelfrijdend moest zijn. Het Model 1932 werd bemand door negen man, vuurde 25 schoten per minuut af en kon worden gesleept met een snelheid van 40 km/u.
Franse 75 mm luchtafweergeschut van het model uit 1932, buitgemaakt door Duitse troepen.
Na de Duitse inval in Frankrijk waren de Franse generaals nog steeds onbeslist over hun 75 mm luchtafweergeschut. Het herbewapeningsprogramma was verre van compleet, veel van de kanonnen hadden lopen van het 1897-model. Tijdens het offensief van de Wehrmacht in mei en juni 1940 konden 75 mm luchtafweerkanonnen geen enkel effect hebben op het verloop van de vijandelijkheden, de Duitsers veroverden een groot aantal 75 mm luchtafweerkanonnen.
De oude modellen werden uit hun frames gehaald en verzonden om de verdediging van de Atlantikwall te versterken, en de nieuwe kanonnen vochten tot het einde van de oorlog in de Wehrmacht, inclusief de geallieerde landingen in Normandië en gevechten met Britse en Amerikaanse gepantserde voertuigen. In Duitsland werden verschillende modellen Franse luchtafweerkanonnen aangeduid als 7.5 cm FlaK M.17/34(f), 7.5 cm FlaK M.33(f) en 7.5 cm FlaK M.36(f).
Italië
Er zijn niet zo veel materiaal over Italiaanse luchtafweergeschut in onze militair-technische literatuur. Misschien is dit te wijten aan de onbeduidende rol van Italië tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar desalniettemin slaagden Italiaanse ingenieurs erin om veel interessante monsters van luchtafweerwapens te creëren en de industrie te produceren. Bijna alle bekende Italiaanse luchtafweerkanonnen werden gebruikt in landgevechten.
In oktober 1931 vaardigde de technische afdeling van het Italiaanse leger een mandaat uit voor de ontwikkeling van een universeel antitank- en luchtafweerkanon met een kaliber van 20-25 mm. De Bredase firma presenteerde een eigen model, ontwikkeld op basis van het Franse zware 13.2-mm machinegeweer Hotchkiss Mle 1929. Het machinegeweer, dat de aanduiding Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35 kreeg, bestaande 20 mm granaten. Een looplengte van 138 mm (20 kalibers) voorzag het projectiel, dat een snelheid had van meer dan 1300 m/s bij de snuit, van uitstekende ballistiek. Eten werd uitgevoerd vanaf een stijve clip voor 65 schelpen.
Universeel 20 mm kanon 20/65 Breda Mod. 1935
Veldtests toonden aan dat pantserpenetratie op een afstand van 200 meter 30 mm homogeen pantser bereikt. Een experimentele partij universele 20-mm Breda-kanonnen, die naar Spanje werden gestuurd als onderdeel van militaire hulp aan Franco's nationalisten, toonde goede effectiviteit in de strijd tegen lichte Sovjet T-26-tanks. In totaal werden 138 kanonnen naar Spanje gestuurd als onderdeel van een vrijwillig expeditieleger.
Vervolgens werd dit automatische pistool wijdverbreid in de Italiaanse strijdkrachten en werd het geproduceerd op verschillende machines op wielen en op voetstuk in enkele en dubbele versies. In september 1942 beschikte het leger over 2442 Breda 20/65 mod.35 machinepistolen, waren 326 eenheden in dienst bij de territoriale strijdkrachten en werden 40 machinepistolen op perrons geplaatst, 169 eenheden werden op eigen kosten door industriële ondernemingen aangekocht om beschermen tegen luchtaanvallen. Nog eens 240 trunks waren bij de marine. In 1936 werd een versie van het Breda assault rifle ontwikkeld, bedoeld voor installatie op gepantserde voertuigen. Vervolgens werd het actief gebruikt in de toreninstallaties van de L6 / 40-tanks, gepantserde voertuigen AB.40, 41 en 43.
Pogingen om de Breda 20/65 mod.35 als antitankkanon in Noord-Afrika in te zetten, waren in de regel niet erg effectief. 20 mm-granaten konden niet eens door het frontale pantser van de "cruising" tanks "Crusader" gaan, om nog maar te zwijgen van de meer beschermde "Matilda".
Nadat Italië de oorlog had verlaten, werd een groot aantal 20 mm Breda's buitgemaakt door de Duitsers, die ze opereerden onder de aanduiding 2cm FlaK-282 (i). De Wehrmacht gebruikte meer dan 800 Italiaanse 20 mm luchtafweerkanonnen. Deze wapens werden ook actief geëxporteerd naar Finland en China. Tijdens de Chinees-Japanse oorlog werden machinegeweren gebruikt als antitankartillerie. De Britten hadden Italiaanse MZA in aanzienlijke volumes. De Britten overhandigden meer dan 200 buitgemaakte machinegeweren aan Tito's Joegoslavische partizanen.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werden het Italiaanse leger en de marine geconfronteerd met het feit dat de Breda 20/20 Mod. 65 bleef qua productiesnelheid ver achter bij de behoeften. Met het oog hierop werd besloten een extra aantal Scotty's 1935 mm Cannone-Mitragliera da 20/20 kanonnen aan te schaffen voor de export.
In tegenstelling tot Breda's anti-aircraft mounts, werd de Scotty mount aangedreven door een 60-round drummagazijn, dat een betere vuursnelheid vooraf bepaalde. Ballistisch gezien waren beide wapens gelijkwaardig. Een aanzienlijk aantal Cannone-Mitragliera da 20/77 werd gebruikt door Duitse troepen in Noord-Afrika, maar in Italië zelf was de productie van 20-mm Scotty luchtafweergeschut veel inferieur aan Breda-producten. Het totale aantal Scotty assault rifles dat in dienst is getreden bij Italië wordt geschat op ongeveer 300 stuks.
In 1932 creëerden ze bij de Bredase firma, op basis van het ontwerp van hetzelfde zware Hotchkiss-machinegeweer, een 37 mm luchtafweergeschut 37 mm / 54 Mod. 1932. Het was in de eerste plaats bedoeld ter vervanging van marine 40 mm luchtafweerkanon QF 2 ponder Mark II. De matrozen waren niet tevreden met de complexiteit van het ontwerp, het gebruik van stoffen banden en het onvoldoende vermogen van de munitie, in combinatie met de bescheiden ballistische kenmerken van het 40 mm Britse luchtafweerkanon, dat in de Eerste Wereldoorlog werd gecreëerd.
Qua ballistische eigenschappen overtrof het Breda 37 mm luchtafweerkanon de Britse "pom-pom", maar het kanon zelf bleek eerlijk gezegd niet succesvol. Door de grote trilling was de nauwkeurigheid van automatisch vuur laag. Tegen de tijd dat Italië aan de oorlog deelnam, waren er slechts 310 kanonnen in de legereenheden en waren er nog eens 108 machinegeweren in dienst bij de territoriale strijdkrachten. Na de nederlaag van de Italiaanse troepen in Noord-Afrika eind 1942 beschikten de legereenheden over slechts 92 37 mm luchtafweergeschut.
In 1926 bood Ansaldo de strijdkrachten een 75 mm luchtafweerkanon aan. De tests van het pistool werden echter vertraagd en het kwam pas in 1934 in dienst. In het ontwerp van het kanon was de invloed van het 76 mm luchtafweergeschut van het Britse bedrijf Vickers zichtbaar. Het kanon kreeg de aanduiding Cannone da 75/46 CA modello 34, in de binnenlandse technische literatuur wordt het vaak het "75/46 luchtafweergeschut mod. 34".
Luchtafweerbatterij van 75 mm kanonnen Cannone da 75/46 CA modello 34
Het pistool scheen niet met speciale prestaties, maar kwam tegelijkertijd volledig overeen met zijn doel. De massa in gevechtspositie was 3300 kg. Een projectiel van 6,5 kg vloog uit de loop met een snelheid van 750 m/s. Het kanon kan schieten op doelen die vliegen op een hoogte van maximaal 8300 meter. Vuursnelheid - 15 rds / min. Ondanks het feit dat het niet langer volledig bestand was tegen moderne gevechtsvliegtuigen, ging de productie van kanonnen door tot 1942. Dit wordt verklaard door de relatief lage kosten en goede beheersing van de troepen. Maar ze waren een beetje gebouwd, in 1942 waren er slechts 226 kanonnen in gevechtsdienst. Niettemin slaagde het 75 mm luchtafweerkanon erin om opgemerkt te worden in Afrika en in de USSR.
Italiaanse luchtafweergeschut schieten vanuit een 75 mm kanon op een gronddoel
Op een afstand van 300 meter kon het pantserdoorborende projectiel van het Italiaanse 75 mm luchtafweerkanon 90 mm pantser doordringen. Ondanks hun relatieve schaarste werden deze kanonnen heel vaak gebruikt om op gronddoelen te vuren. In 1943, na de capitulatie, werden alle resterende 75/46 luchtafweerkanonnen gecrediteerd door de Duitsers en bleven ze dienen onder de naam Flak 264 (i).
In 1940 begonnen 90-mm Cannone da 90/53 luchtafweerkanonnen de grondeenheden van de Italiaanse luchtverdediging binnen te gaan. In tegenstelling tot de verouderde 75 mm kanonnen, kon het nieuwe luchtafweergeschutsysteem, met een beginsnelheid van 10,3 kg projectiel van 830 m / s, bommenwerpers raken op een hoogte tot 10 km. Maximaal bereik - 17000 m. Vuursnelheid - 19 rds / min.
In 1939 werd een order uitgevaardigd voor 1087 vaste kanonnen en 660 getrokken kanonnen. De Italiaanse industrie slaagde er echter tot 1943 in om slechts 539 kanonnen te overhandigen, waaronder 48 omgebouwd om de RT zelfrijdende kanonnen te bewapenen. Omdat het kanon niet te licht bleek te zijn - 8950 kg, werd installatie op een vrachtwagenchassis al in de ontwerpfase overwogen om de mobiliteit van luchtafweereenheden te vergroten. Het exacte aantal "cargo" SPAAG's dat in Italië is gebouwd, is onbekend, maar volgens een aantal schattingen zijn er niet meer dan honderd geproduceerd. Zware vrachtwagens Lancia 3Ro en Dovunque 35 werden gebruikt als chassis.
Voortbouwend op de Duitse ervaring met de FlaK 18, werden Italiaanse 90 mm luchtdoelkanonnen ook gebruikt als antitank- of veldartilleriestukken, zij het op kleinere schaal. Op een afstand van 500 meter doorboorde een pantserdoordringend projectiel normaal 190 mm pantser en op 1000 meter - 150 mm.
Als de Italiaanse infanterie nog steeds lichte tanks aankon, zij het niet zonder problemen, dan maakte de eerste botsing van Italiaanse troepen met Sovjet T-34- en KV-tanks een sterke indruk op het bevel van de Expeditionary Force (CSIR). Dus werd het noodzakelijk om een anti-tank zelfrijdend kanon te hebben dat in staat was om elk type tank te bestrijden. De 75 mm kanonnen werden als ondermaats beschouwd, dus de keuze viel op de Cannone da 90/53. Het chassis van de medium tank M13 / 40 diende als basis. De nieuwe tankvernietiger kreeg de aanduiding Semovente da 90\53.
Italiaanse tankvernietiger Semovente da 90/53
Aan de achterkant was er een halfopen cabine met een 90 mm kanon, aan de voorkant - het besturingscompartiment en daartussen - de motor. De hoek van horizontale geleiding van het pistool is 40 ° in elke richting. Hoogtehoeken: -8° tot +24°. De kracht van het kanon was voldoende om elke Sovjettank te vernietigen, maar de gevechtswaarde van de zelfrijdende kanonnen werd verminderd door de lage bescherming van de bemanning op het slagveld tegen kogels en granaatscherven. Het Italiaanse zelfrijdende kanon kon dus alleen met succes opereren vanuit een hinderlaag of in vooraf voorbereide posities.
De Semovente da 90/53 tankvernietiger was bedoeld om de anti-tankeenheden van het Italiaanse contingent te bewapenen dat bij Stalingrad was verslagen, maar ze had geen tijd om daar te komen. Begin 1943 overhandigde het bedrijf Ansaldo 30 zelfrijdende kanonnen aan het leger, die werden teruggebracht tot 5 divisies van elk 6 zelfrijdende kanonnen en 4 commandotanks. In de zomer van 1943 brandden Italiaanse tankdestroyers af en schakelden verschillende Amerikaanse Shermans uit tijdens de gevechten op Sicilië. Tijdens korte maar hevige gevechten werden 24 zelfrijdende kanonnen met 90 mm kanonnen vernietigd of buitgemaakt door de geallieerden. Na de capitulatie van Italië werden de overgebleven gemotoriseerde kanonnen buitgemaakt door Duitse troepen. In 1944 namen Semovente da 90/53 zelfrijdende kanonnen deel aan de gevechten tegen de Anglo-Amerikaanse troepen in het noorden van het land. Hetzelfde lot trof de meeste van de overgebleven 90 mm gesleepte luchtafweerkanonnen. Gedurende 1944 stonden ten minste 250 Italiaanse luchtafweerkanonnen van 90 mm onder de aanduiding 9 cm Flak 41 (i) ter beschikking van de Duitse troepen.
Wordt vervolgd...
Volgens de materialen:
http://www.navweaps.com
http://zonwar.ru/index.html
http://alternathistory.com/neletayushchie-frantsuzskie-aviapushki-gochkiss-i-ko
http://www.navweaps.com/
- Luchtafweergeschut tegen tanks. Deel 1
Luchtafweergeschut tegen tanks. Deel 2
Luchtafweergeschut tegen tanks. Deel 3
informatie