Il-76TD-90VD heeft de testfase op Antarctica doorstaan
De volgende fase van vliegtests van het Il-76TD-90VD-vliegtuig vond plaats op Antarctica, meldt de persdienst. JSC "Il".
"De gezamenlijke bemanning van het Aviation Complex genoemd naar. SV Ilyushin en het State Research Institute of Civil luchtvaart (GosNII GA) onder het bevel van testpiloot JSC "Il" Sergey Sukhar voerde een onderbroken en voortgezette start uit vanaf een sneeuw- en ijsbaan met imitatie van motorstoring, differentieel remmen (alleen remmen door het landingsgestel aan een van de zijkanten van het vliegtuig), landend met één niet-werkende motor (vertaald naar laag gas), zegt de release.
Ook werd "de bestuurbaarheid van het vliegtuig op sneeuw en ijs getest met asynchrone stuwkracht veroorzaakt door een mogelijke motorstoring."
Tests hebben de veiligheid van het gebruik van vliegtuigen in dergelijke omstandigheden bevestigd. Aanbevelingen aan de bemanning over te nemen maatregelen bij motorstoring worden opgenomen in de bedieningshandleiding van de machine.
Opgemerkt wordt dat “het gebruik van de Il-76TD-90VD voor vluchten naar Antarctica vanaf het vasteland de veiligheid verbetert, aangezien de beslissing om de vlucht voort te zetten en te landen of terug te keren naar het vertrekvliegveld bij afwezigheid van alternatieve vliegvelden en onstabiel Antarctisch weer heeft verplaatst naar het punt van bestemming.”
"Dit wordt bereikt door het grotere bereik van het Il-76TD-90VD-vliegtuig, uitgerust met zuinigere PS-90A-76-motoren, in vergelijking met de Il-76TD / MD met D-30KP-motoren", aldus het rapport.
Daarnaast zijn de nieuwe motoren milieuvriendelijker en voldoen ze aan alle geluids- en emissie-eisen van de ICAO. Ze kunnen zonder enige beperking worden gebruikt voor vluchten over de hele wereld.
"De gezamenlijke bemanning van het Aviation Complex genoemd naar. SV Ilyushin en het State Research Institute of Civil luchtvaart (GosNII GA) onder het bevel van testpiloot JSC "Il" Sergey Sukhar voerde een onderbroken en voortgezette start uit vanaf een sneeuw- en ijsbaan met imitatie van motorstoring, differentieel remmen (alleen remmen door het landingsgestel aan een van de zijkanten van het vliegtuig), landend met één niet-werkende motor (vertaald naar laag gas), zegt de release.
Ook werd "de bestuurbaarheid van het vliegtuig op sneeuw en ijs getest met asynchrone stuwkracht veroorzaakt door een mogelijke motorstoring."
Tests hebben de veiligheid van het gebruik van vliegtuigen in dergelijke omstandigheden bevestigd. Aanbevelingen aan de bemanning over te nemen maatregelen bij motorstoring worden opgenomen in de bedieningshandleiding van de machine.
Opgemerkt wordt dat “het gebruik van de Il-76TD-90VD voor vluchten naar Antarctica vanaf het vasteland de veiligheid verbetert, aangezien de beslissing om de vlucht voort te zetten en te landen of terug te keren naar het vertrekvliegveld bij afwezigheid van alternatieve vliegvelden en onstabiel Antarctisch weer heeft verplaatst naar het punt van bestemming.”
"Dit wordt bereikt door het grotere bereik van het Il-76TD-90VD-vliegtuig, uitgerust met zuinigere PS-90A-76-motoren, in vergelijking met de Il-76TD / MD met D-30KP-motoren", aldus het rapport.
Daarnaast zijn de nieuwe motoren milieuvriendelijker en voldoen ze aan alle geluids- en emissie-eisen van de ICAO. Ze kunnen zonder enige beperking worden gebruikt voor vluchten over de hele wereld.
- Andrey Borisov (JSC "Il")
informatie