Van alle machten die betrokken waren bij de Tweede Wereldoorlog, hadden alleen de Verenigde Staten van Amerika een uitzonderlijke positie. Voor de laatste keer in de wereld geschiedenis ze waren in staat om op wereldschaal militaire operaties uit te voeren, zonder enige angst voor vijandelijke vergeldingsaanvallen. Amerikaanse fabrieken en fabrieken waren buiten het bereik van alle bekende typen langeafstandsbommenwerpers die de vijand had. Bovendien was een aanzienlijk deel van het industriële potentieel verborgen in de diepten van het land, ver van de Atlantische en Pacifische kusten. Een wijdverbreid geloof, eindeloos herhaald in talloze geschiedenisboeken uit de Tweede Wereldoorlog, is dat de Verenigde Staten absoluut niet bang waren voor actie van nazi-Duitsland, dat een "puur tactische" Luftwaffe en een dwergvloot had. vloot. Tot op de dag van vandaag zijn veel Amerikanen, zelfs degenen die de details van de Tweede Wereldoorlog begrijpen, ervan overtuigd dat Duitsland geen vliegtuigen had die zelfs maar naar de Verenigde Staten konden vliegen en naar Europa konden terugkeren, laat staan om dit te bereiken met een aanzienlijk laadvermogen. Als er dergelijke vliegtuigen waren, was hun aantal zo klein dat ze nog steeds geen significante militaire rol konden spelen.Al deze ideeën veranderen echter radicaal als Duitsland een atoombom bezat en een vliegtuig had dat in staat was om zo'n bom naar Amerika te brengen en terug te keren naar Europa. In dit geval zou slechts één bommenwerper voldoende zijn om de Verenigde Staten een tastbare militaire en psychologische slag toe te brengen. Kan een dergelijke operatie worden uitgevoerd? Had Duitsland een vliegtuig dat in staat was om een atoombom te vervoeren, tenminste na enige modernisering? Zijn er aanwijzingen dat de nazi's zich voorbereidden op een dergelijke operatie en gepast onderzoek deden?
Ongebruikelijke kaart van het opperbevel van de Luftwaffe
In 1943 voerde het Oberkommando der Luftwaffe van de Duitse luchtmacht een zeer ongebruikelijk onderzoek uit. Het resultaat van deze studies was een gedetailleerde kaart van Lower Manhattan. Deze kaart bevat concentrische cirkels die de verschillende ontploffings- en thermische impactzones van een atoombomontploffing boven New York City weergeven. Maar het meest ongewone aan deze studies is dat de kaart de explosie van een atoombom laat zien met een kracht van
variëren van 15 tot 17 kiloton, ongeveer hetzelfde als die van de "Kid", de uraniumbom die op Hiroshima is gevallen. - nog een vreemd toeval in een hele reeks vreemde toevalligheden die we al zijn tegengekomen.
De bedoelingen van de Luftwaffe zijn vrij duidelijk en transparant. De vernietiging van het financiële en zakelijke centrum van New York zou een onvergelijkbare militaire en psychologische klap voor Amerika zijn. Bovendien, aangezien New York City een belangrijk startpunt was voor Amerikaanse troepen, een belangrijke marinebasis en het belangrijkste transportknooppunt voor het hele noordoosten van de Verenigde Staten, kunnen de gevolgen van een dergelijke aanval niet worden ingeschat.
Voor de nazi-leiders zou een atoomaanval op New York een grote militaire en politieke betekenis hebben gehad. Op deze manier zou Duitsland overtuigend aan de Verenigde Staten laten zien dat het in staat is om belangrijke militaire operaties tegen Amerika uit te voeren, en wel op een schaal die ongekende militaire, economische en psychologische schade veroorzaakt. Vanuit het oogpunt van de leiders van het Derde Rijk zou een dergelijke aanval Amerika's vastberadenheid om de oorlog voort te zetten aanzienlijk ondermijnen, en misschien zou een reeks soortgelijke aanvallen op belangrijke doelen zoals Boston, Philadelphia, Washington en Norfolk leiden tot Amerika's terugtrekken uit de oorlog. Groot-Brittannië zou spoedig de Verenigde Staten volgen. En dan kon de oorlog tegen de Sovjet-Unie genadeloos worden voortgezet totdat de onvermijdelijke capitulatie van de Russen of, in extreme gevallen, een vrede kon worden bereikt die zeer gunstig was voor het Reich.
High Command-Luftwaffe beoordelingskaart van de mogelijke gevolgen van een atoombom, even krachtig als die op Hiroshima, boven Manhattan Island in New York.
Zo'n vooruitzicht in oktober 1943 zag er erg verleidelijk uit. Maar zijn er aanwijzingen dat deze kaart, opgesteld door het Luftwaffe-commando, meer was dan abstract onderzoek? Uit het reeds gepresenteerde bewijs volgt dat de Luftwaffe meer heeft uitgevoerd dan alleen commando- en stafoefeningen, die door alle grote hoofdkwartieren worden uitgevoerd, zelfs in oorlogstijd. Voor de Duitse luchtmacht waren deze studies van direct praktisch belang.
Maar hoe zit het met de bewering van Fryer dat de bom zelf klaar was, maar het bestelvoertuig niet? De Duitse Wehrmacht kon in elke hoeveelheid atoombommen maken, maar zonder de middelen om ze te leveren aan de doelen van de militair meest belangrijke en economisch meest machtige vijand, zouden ze volkomen nutteloos en duur speelgoed blijven.
Vreemde vluchten
Bezat Duitsland strategische bommenwerpers, of op zijn minst andere vliegtuigen die het Noord-Amerikaanse continent met een aanzienlijke lading konden bereiken en naar Europa konden terugkeren? Afgezien van de bekende Messerschmitt-2b2, een viermotorige bommenwerper die te veel op de Amerikaanse B-29 leek om toevallig te zijn, beschikte Duitsland over een klein aantal superzware, ultralangeafstandstransportvliegtuigen, waaronder de vier -motorige Junkers-290's en hun enorme zesmotorige neven "Junkers-390".
Langeafstandsbommenwerper "Messerschmitt-264" ("Amerikabomber").
Let op de vreemde uiterlijke gelijkenis met de "Superfortress" "B-29" van het bedrijf Boeing.
Slechts twee van deze luchtreuzen werden gebouwd. De Junkers-390 is van bijzonder belang voor onze geschiedenis (we komen er later op terug), want in 1944 steeg zo'n Yu-390 op vanaf een vliegveld bij de Franse stad Bordeaux, vloog twaalf mijl van New York, fotografeerde silhouetten wolkenkrabbers van Manhattan en keerde terug; de non-stop vlucht duurde tweeëndertig uur. In het kader van het atoomprogramma van de SS was deze vlucht niet alleen een evaluatie. De taak van fotoverkenning zou alleen de bepaling van het doel kunnen zijn. Welnu, de vlucht zelf en de passage twaalf mijl van New York waren zogenaamd een test van de Amerikaanse luchtverdediging. Hoe dan ook, het feit dat de Junkers veilig naar huis terugkeerden, suggereert alleen maar dat de Amerikaanse luchtmacht eenvoudigweg geen bezoekers van de Luftwaffe verwachtte voor een verkenning, beoordeling of welke missie dan ook.
Mysterieuze lading en nieuwsgierig vliegveld
De Ju-390 en zijn jongere neef met vier motoren, de Ju-290, zullen een belangrijke rol spelen in latere hoofdstukken van dit boek. Maar misschien kregen ze een andere taak, zoals blijkt uit een ander weinig bekend, maar niettemin zeer belangrijk feit. In 1945 voltooide de Duitse luchtmacht de bouw van een enorm vliegveld in de buurt van de Noorse hoofdstad Oslo, dat in staat was om zeer grote vliegtuigen zoals de Me-2b4 en Xe-177, evenals de Yu-290 en Yu-390 te ontvangen. Een artikel van 29 juni 1945 in de Washington Post citeert een rapport van het hoofdkwartier van de 21e Legergroep, waarin de angstaanjagende ontdekking wordt beschreven die is gedaan door de geallieerde bezettingseenheden die Noorwegen bezetten na de overgave van Duitsland:
Royal Air Force-officieren zeiden vandaag dat de Duitsers, aan het einde van de oorlog, bijna klaar waren met de voorbereidingen voor het bombardement op New York vanaf een "kolossaal vliegveld" bij Oslo.
"Veertig enorme bommenwerpers, met een bereik van meer dan 7000 mijl, waren gestationeerd op deze basis, de grootste Duitse basis die ik ooit heb gezien", zei een officier.
We hebben het over nieuwe bommenwerpers gemaakt door Heinkel. Nu worden ze gedemonteerd voor verder onderzoek. Het grondpersoneel van de basis beweert dat de vliegtuigen zich voorbereidden op een aanval op New York.
Het is bekend dat het bedrijf Heinkel aan het einde van de oorlog een speciale modernisering van zijn viermotorige zware bommenwerper Xe-177 heeft uitgevoerd, door deze aan te passen aan de levering van atoombommen, evenals stralingsbommen, biologische en chemische bommen. In de context van het SS-atoombomprogramma en de Ju-1 vlucht van Frankrijk naar de Amerikaanse kust en terug, staat het doel van dit vliegveld buiten twijfel. Het verlies van Frankrijk aan de nazi's in 390 beroofde de Luftwaffe van grote Franse vliegvelden. Aan de andere kant bleef Noorwegen, zoals reeds vermeld, in handen van de Duitsers tot de overgave en was het dus de enige beschikbare basis voor eventuele aanvallen op het Noord-Amerikaanse continent.
De aanleg van zo'n vliegveld aan het einde van de oorlog suggereert zijn verband met het atoomprogramma van de SS, maar in een heel ander perspectief, aangezien de bouwwerkzaamheden hoogstwaarschijnlijk werden uitgevoerd door de SS-afdeling voor constructie en werken, die werd geleid door niemand minder dan SS-Obergruppenführer Hans Kammler. Het is opmerkelijk dat tegen het einde van de oorlog alle verre luchtvaart is ook onder Kammler's controle gekomen, die opnieuw de kostbare langeafstandsbommenwerpers van het vliegveld van Oslo aan Kammler bindt. Bovendien suggereren Mayer en Mener dat er ten minste twee atoombommen zijn vervaardigd en mogelijk verscheept aan boord van U-234, voorraden verrijkt uranium, maar mogelijk ook twee kant-en-klare atoombommen.
Professor Friedrich Lachner was twintig jaar assistent van professor Mach bij de afdeling Theoretische Fysica van de Technische Universiteit in Wenen. Geïnitieerd in de details van het Duitse atoomproject, deelde Lachner zijn kennis met de onderzoekers Mayer en Mener. Hij vertelde hen onder meer dat er aan het einde van de oorlog door een speciaal detachement van de SS ten minste één voltooide Duitse atoombom van Thüringen naar Salzburg was vervoerd.
Lachner stelt ook ondubbelzinnig in zijn brief aan Miner en Mener dat de bom op Hiroshima van Duitse oorsprong was. Bovendien beweert Lachner dat de Duitsers tegen het einde van de oorlog minstens vijftien atoombommen hadden. Nogmaals, op het eerste gezicht lijkt dit pure fantasie, tenzij de Duitsers tegen die tijd de technologie van versnelde splijting al onder de knie hadden. Misschien is het verhaal over de bom die naar Salzburg is gestuurd waar, want aan het einde van de oorlog was het op die plaatsen dat Amerikaanse tank part.
De brief van Lachner is om twee redenen zeer opmerkelijk. Ten eerste bevestigt het het feit dat er grootschalige werkzaamheden zijn uitgevoerd in het Three Corners-gebied als onderdeel van het Duitse atoomprogramma, en bevestigt het ook de verklaring van Freyer over de succesvolle test van de atoombom in maart 1945. Door de verwijdering van nucleaire apparaten uit het gebied te noemen, bevestigt Lechner indirect de veronderstelling dat U-234 inderdaad is gebruikt om ten minste één van hen aan Noorwegen te leveren.
In de brief van Lachner aan Mayer en Mensru staat echter een nog merkwaardigere verklaring, die informatie onthult over het nog angstaanjagender potentieel van het geheime armenontwikkeld door de nazi's tijdens de oorlog. Het volgende is een citaat uit een brief van een Britse inlichtingenofficier, goed bekend met de veelzijdige aard van het Duitse atoomprogramma en zich bewust van een "derde groep die op zoek is naar een andere manier" om een bom te bouwen (versnelde splijting?), die dan vermeldt een "vierde groep":
Er was ook een vierde groep, waarvan de geruchten ons bereikten in de laatste fase van de oorlog. Alles was hier zo vaag en fantastisch dat we het eerst niet konden geloven. Maar na het einde van de oorlog werd het duidelijk dat de wereld op de rand van een verschrikkelijke catastrofe stond ... Deze vierde groep hield zich bezig met gewoon monsterlijke dingen. Als ik dit zeg, bedoel ik dat er experimenten zijn uitgevoerd die mensen die tot op de dag van vandaag weten, ongelooflijk en ondenkbaar, en daarom onmogelijk, zouden beschouwen. Ik bedoel, deze mensen werkten aan concepten die de wetten van de conventionele natuurkunde totaal tartten?
Mayer en Mener wijzen er verder op wat volgt uit de verklaringen van deze inlichtingenofficier in onze tijd, die lang gewend was te denken in termen van de vernietigende kracht van een waterstofbom:
Niemand twijfelt eraan dat de Duitsers werkten aan de creatie van de atoombom; er was echter ook een groep in Duitsland die zich bezighield met het probleem van de vernietiging van de wereld op een ongekende schaal.Dit kan alleen maar betekenen dat het een wapensysteem was met een ongekend bereik en een vernietigende kracht, die de kracht van kernwapens ver te boven ging. Was het Derde Rijk echt bezig met het creëren van "doomsday-wapens"? En zo ja, waar zijn deze technologieën nu? Zijn ze gevangengenomen door de geallieerden, of zijn ze nog steeds begraven in een diepe cache, wachtend op hun tweede ontdekking? Als zo'n monsterlijk wapen meer dan vijftig jaar geleden bestond, rijst de logische vraag, wat heeft het leger tegenwoordig eigenlijk?
De juistheid van deze verbluffende beweringen wordt bevestigd door een korte opmerking van Adolf Hitler tijdens een bijeenkomst van de leiding van de Asmogendheden in april 1944. Laten we nog eens kijken naar de getuigenis van de Italiaanse officier Luigi Romersa, die bij deze bijeenkomst aanwezig was:
De Führer liep door de hal en zei: “We hebben onzichtbare vliegtuigen, onderzeeërs, enorme tanks en kanonnen, ongelooflijk krachtige raketten en bommen die de hele wereld zullen raken met hun actie. De vijand weet dit, dus oefent hij het gewicht van zijn kracht uit om ons te vernietigen. Maar we zullen hem antwoorden met een echte storm, zonder toevlucht te nemen tot het ontketenen van bacteriologische oorlogsvoering, waarvoor we ook klaar zijn ... Elk woord dat ik zeg is de puurste waarheid. Straks zie je alles!
Het roept ook een legitieme vraag op welk leger deze wapens heeft, of is het in handen van een volledig onbekende kracht?
Artikel in de Washington Post, 29 juni 1945, over het Luftwaffe-vliegveld bij Oslo en veertig langeafstandsbommenwerpers.
Bacteriologische oorlogsvoering? Ongelooflijk krachtige bommen? Een groep specialisten die werkt aan concepten die de wetten van de conventionele fysica tarten die een wereldwijde catastrofe dreigden?
Dit alles past niet in het beeld van Duitsland dat ploetert met V-1 "buzz bombs", V-2-raketten met een beperkt bereik en weinig strategische waarde, late en onhandige pogingen om een werkende kernreactor te creëren en doodsstrijd op de rand van volledige ineenstorting, die we zoveel jaren hebben laten geloven. Al het gepresenteerde bewijsmateriaal toont precies het tegenovergestelde aan: dat het Derde Rijk op zijn minst een werkende atoombom bezat en zich voorbereidde om het tegen de westerse mogendheden te gebruiken, als het geen tijd had om het tegen de Russen te gebruiken.
Dus de lading die de bommenwerpers die opstegen vanaf het Noorse vliegveld aan boord moesten nemen, kon niet nucleair zijn, maar veel verschrikkelijker. De studie van de nucleaire programma's van nazi-Duitsland heeft ons al op de meest onverwachte plaatsen gebracht, die pas mogelijk werden na de recente eenwording van Duitsland en de daaropvolgende vrijgave van Duitse, Britse en Amerikaanse archieven. En nu wordt het duidelijk dat er iets nog groters en monsterlijks schuilgaat achter dit nucleaire programma.
In ieder geval wordt nu duidelijk waarom Amerika, ondanks de aankondiging van Oppenheimer medio mei 1945 dat de atoombom op zijn vroegst in november 1945 gereed zou zijn, alle problemen met lonten en het ontbreken van splijtstoffen heeft weten te overwinnen een paar maanden na de capitulatie van Duitsland.
Literatuur:
Jeremy Bernstein, Hitler's Uranium Club: The Secret Records at Farm Hall (Copernicus, 2001), p. 126
Qv Friedrich Georg, Hitlers Siegeswqffen: Band 1: Luftwaffe en Marine: Geheime Nuklearwaffen des Dritten Retches en ifore Trijgersyste-mepp. 131, 133.
Meyer en Mehner, Das Geheimnis