militaire beoordeling

Twintig Il-76-vliegtuigen werkten de "Afghaanse nadering" uit op het vliegveld van Ulyanovsk

55
De landing onder een hoge hoek en op ultrakorte afstand werd woensdag door 20 Il-76-vliegtuigen op het vliegveld in Ulyanovsk getoond. Als commandant van het militaire transport luchtvaart (VTA) Rusland, luitenant-generaal Vladimir Benediktov, deze moeilijkste techniek werd door transportpiloten "Afghaanse nadering" genoemd.


De bemanningen van de twee regimenten militaire luchtvaartvliegtuigen landden in een enkele transportopdracht met korte tussenpozen met een maximale helling (hoek) van afdaling. De zogenaamde Afghaanse aanpak is ontwikkeld tijdens de jaren van (de oorlog in - ca.) Afghanistan en werd met succes toegepast om de vernietiging van een vliegtuig vanaf de grond door vijandelijke luchtverdedigingssystemen uit te sluiten
zei Benediktov.

Twintig Il-76-vliegtuigen werkten de "Afghaanse nadering" uit op het vliegveld van Ulyanovsk


De "Afghaanse aanpak" vereist echte vaardigheid en maximale concentratie van de piloot, merkte de commandant op. Een vliegtuig met een gewicht van ongeveer 190 ton daalt op de limiet van zijn mogelijkheden, met een grote rol. Benediktov wees erop dat dergelijke vluchten bij helder weer zouden moeten worden uitgevoerd, maar woensdag hebben de bemanningen, ondanks de bewolking, de taak met succes voltooid.

Dit is een van de meest intensieve start- en landingstechnieken. Er zijn bepaalde opmerkingen tijdens de oefeningen, maar ik kan verantwoord zeggen dat de BTA vandaag "on the wing" is. Het meest bemoedigende is dat de crews jonge piloten zijn die volledig samen vliegen met ervaren piloten.
- benadrukte Benediktov.

Hij merkte op dat de landing van vliegtuigen in Ulyanovsk zonder voorafgaande voorbereiding werd uitgevoerd. Op dit vliegveld zijn volgens hem nog niet zulke intensieve landingen gemaakt. TASS.

Gebruikte foto's:
РИА Новости
55 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. oleg gr
    oleg gr 25 oktober 2017 16:31
    +8
    Meesterschap, in één woord. “Deze lastigste techniek kreeg van transportpiloten de naam ‘Afghan approach’ mee en vergeten de ervaringen die in Afghanistan zijn opgedaan niet.
    1. 79807420129
      79807420129 25 oktober 2017 16:36
      + 15
      Citaat van: oleg-gr
      ze vergeten de in Afghanistan opgedane ervaring niet

      Als men vrede wil moet men zich op een oorlog voorbereiden.
      1. svp67
        svp67 25 oktober 2017 17:14
        +4
        Citaat: 79807420129
        Als men vrede wil moet men zich op een oorlog voorbereiden.

        Slechte riolering in sommige "niet-broederlijke" en "buitenlandse partnerlanden", wat voor soort belasting zal het nu moeten weerstaan ​​...
      2. 210okv
        210okv 25 oktober 2017 17:42
        +1
        Waarom in Ulyanovsk? Daar is de langste en meest geprepareerde strip. Dat klopt .. PARA BELLUM. Hoewel het beter zou zijn als ze deze twintig in een jaar zouden bouwen .. Dromen.
        Citaat: 79807420129
        Citaat van: oleg-gr
        ze vergeten de in Afghanistan opgedane ervaring niet

        Als men vrede wil moet men zich op een oorlog voorbereiden.
        1. Pancir026
          Pancir026 26 oktober 2017 10:26
          0
          Citaat: 210okv
          Dromen.

          Dromen .. dromen, maar in Ulyanovsk wordt een nieuw transportluchtvaartregiment opgericht.
          En toen ik gisteren op tv zag hoe onze piloten in Afghaanse stijl op deze reuzen landen ... so what, maar deze jongens nemen geen moed en vaardigheid.
          We hopen dat BTA zal worden uitgerust met alles wat je nodig hebt.
    2. AFDELING
      AFDELING 25 oktober 2017 16:39
      +4
      Bijzonderheden in één woord..!
      Die van ons hebben zich altijd onderscheiden door onstuimig en tegelijkertijd koude berekening op het randje.
      1. tol100w
        tol100w 25 oktober 2017 16:59
        0
        Citaat: DEPARTMENT
        Bijzonderheden in één woord..!

        Sescha regeert!
    3. svp67
      svp67 25 oktober 2017 17:13
      +7
      Citaat van: oleg-gr
      En ze vergeten de in Afghanistan opgedane ervaring niet.

      Denk je dat ze in Syrië anders zitten? Zelfde manier. Ze hebben niet het recht om zo'n vaardigheid te vergeten als ze willen leven. Dus alles is in orde.
    4. Popovitsj
      Popovitsj 25 oktober 2017 19:55
      +4
      het is tijd om de "Kiev-zonsondergang" uit te proberen ....
  2. DEZINTO
    DEZINTO 25 oktober 2017 16:33
    +3
    Verschrikkelijk filmpje. Mijn oren bloedden bijna.
    En ja, het is natuurlijk allemaal geweldig.
    1. Orionvit
      Orionvit 25 oktober 2017 17:29
      +9
      Ja, het filmpje is. Hier is een betere blik. Geen doos voor jou, op weg naar het land.
      1. Cheshire
        Cheshire 25 oktober 2017 18:16
        0
        Is dit Barataevka of Vostochny?
    2. Nikolai Grieks
      Nikolai Grieks 25 oktober 2017 18:54
      +4
      Citaat van DEZINTO
      Verschrikkelijk filmpje. Mijn oren bloedden bijna.
      En ja, het is natuurlijk allemaal geweldig.

      goed goed goed wassat wassat lol lol in plaats van een video, maar een voice-acting!!! wassat wassat lachend lachend lachend
      1. Artem
        Artem 26 oktober 2017 12:47
        0
        de nadering wordt meestal gemaakt vanaf de 3e bocht, ik heb verschillende keren deelgenomen aan een dergelijke nadering als vluchtradio-operator. De sensaties zijn erg sterk, maar het meest interessante is dat de piloten zeiden dat het op deze manier nog gemakkelijker was om te landen dan klassiek, in een doos!
  3. dronkenlap
    dronkenlap 25 oktober 2017 16:36
    +3
    Goed gedaan, de ontwikkeling van dergelijke taken helpt om het juiste ervaringsniveau in de troepen en de juiste training van het personeel te behouden. Geen enkele vluchtsimulator zal zo'n prestatie opleveren.
  4. ZZP'er7
    ZZP'er7 25 oktober 2017 16:37
    + 10
    De bijgevoegde video geeft niet de hele essentie weer van de Afghaanse nadering, "vallen van een kilometer met een bocht" wordt niet getoond, maar alleen een landing met de landingsbaan wordt getoond. Alle MiG-21-, MiG-23- en latere Su-25-jagers landden op dezelfde manier in Afghaans. Bovendien, toen ze van een hoogte vielen waar vocht in ijs bevroor, bevonden de piloten zich binnen enkele seconden in een ondraaglijke hitte, toen gesmolten plastic aan hun handen kleefde ....

    https://www.youtube.com/watch?v=Q22gA4UB-t4
    1. NIKNN
      NIKNN 25 oktober 2017 16:56
      +5
      Citaat van Freelancer7
      De bijgevoegde video geeft niet de hele essentie weer van de Afghaanse aanpak, "van een kilometer vallen met een bocht"

      Ik ben het er helemaal mee eens ... een video over niets met een slimme uitstraling ... Mig-21, Mig-23 en later Su-25. en anderen, nadering van dichtbij genoemd ...
      1. Vovan Falcon
        Vovan Falcon 25 oktober 2017 17:10
        +8
        Helemaal mee eens. In dit geval is dit een nadering op een steil glijpad (wat geen feit is, het toont alleen uitlijning bij de landing), maar niet "Afghaans". de auteur is van gedachten veranderd, en zelfs met fouten in de ondertitels. De gebruikelijke "kleuterschool" in de hoop op het aantal likes! hi
        1. askort154
          askort154 25 oktober 2017 17:56
          +4
          Vovan Valk.....In dit geval is dit een nadering op een steil glijpad (wat geen feit is, het toont alleen uitlijning bij de landing), maar niet "Afghaans". de auteur is van gedachten veranderd, en zelfs met fouten in de ondertitels.


          Juist. Dit wordt een "visuele benadering" genoemd.
          "Afghaans" is een heel andere optie, en eigenlijk moeilijk, vooral met een maximaal landingsgewicht. ja
          1. Dauria
            Dauria 25 oktober 2017 23:17
            0
            "Afghaans" is een heel andere optie,


            Dit is wanneer de emmer van de deuren naar de cockpit rolt en de infanterie denkt: "Bid nu al, of laten ze je leven, klootzakken? lachend "(militairen, maar wie weet, waarom hebben ze daar een emmer neergezet? lol )
            1. Dauria
              Dauria 25 oktober 2017 23:38
              0
              Hier zijn de werkpaarden van de VTA in die oorlog. IL-76 was te groot voor veel vliegvelden.
      2. NN52
        NN52 25 oktober 2017 21:01
        +8
        NIKNN en ben je het helemaal met hem eens?
        Teleurgesteld...
      3. WUA 518
        WUA 518 26 oktober 2017 07:51
        +2
        Citaat van NIKNN
        filmpje over niks met een slimme blik...

        Ja, wat slim jongens! "Gehaast met een snelheid van 90 km / h ..."

        Waarom zou je verlegen zijn, ze zouden gewoon schrijven - het stopte in de lucht!
        "infraRood", nou, waar gaat deze wereld heen!
        En dat staat allemaal op de website van Military Review!
        Uw afdeling!
    2. reservist
      reservist 25 oktober 2017 17:23
      +7
      naar de video op uw link


      Ik zal nog één ding toevoegen, met uitzicht vanuit de cockpit van de IL-76 ...
    3. Kent0001
      Kent0001 25 oktober 2017 17:30
      +2
      Deze manoeuvre werd naar mijn mening ook wel een "trechter" genoemd, juist vanwege de nadering met een bocht.
    4. NN52
      NN52 25 oktober 2017 20:57
      + 10
      Op de grond, plus 30 ... Met elke kilometer hoogte daalt de temperatuur met 6,5 graden ....
      Welk ijs? Wat is gesmolten plastic?
      Waar heb je het over?
      Waarom draag je dit...

      Dit is voor freelancer 7...
      1. Svarog51
        Svarog51 25 oktober 2017 22:40
        + 10
        Dmitry hi
        Op de grond, plus 30 ... Met elke kilometer hoogte daalt de temperatuur met 6,5 graden ....
        Ik begrijp dat dit tijdens het opstijgen en klimmen is. En hier hebben we het over landen, dat wil zeggen, we hebben het over het omgekeerde proces. Als u het niet ingewikkeld maakt, beschrijf dan in meer detail wat hier mis is. Ik ben geïnteresseerd omdat niemand de Su-17 noemde. Ons regiment in het 84e werd vanuit de GSVG naar de Unie gestuurd. Over de vliegtuigen wordt gezwegen en de piloten worden omgeschoold op de Su-24. Misschien was het zo, maar wie zal dit aan een eenvoudige soldaat vertellen. Jij als professional geeft meer uitleg, tenzij dit natuurlijk onder een geheimhoudingsverklaring valt. hi
        1. Piet Mitchel
          Piet Mitchel 26 oktober 2017 05:33
          +5
          Sergei goedemorgen hi De zonsondergang begon vanaf een hoogte van 5-6000 m, respectievelijk -6,5 graden per 1000 meter plus de temperatuur op de grond. We begonnen bij negatieve temperaturen en op grote verticale "vielen" we in de hitte. En allemaal "met het oog" en hand-tot-hand. Dit is het temperatuurregime. Nou, dit alles gebeurde in een beperkte ruimte, eigenlijk boven de strip. Het verwijderen van de strip was niet veilig. Het werk is gewoon filigraan
          1. Svarog51
            Svarog51 26 oktober 2017 07:11
            +8
            Hallo Piet hi Heel erg bedankt voor de uitleg, ik begreep de essentie van de lopende processen. Bij de landing een snelle afdaling en onmiddellijk nadering van de landingsbaan. En zoals tijdens het opstijgen, want een transportmedewerker is geen jager en zelfs geladen. De snelheid neemt langzaam toe en de stijgsnelheid wordt minder. In de "9e compagnie" schieten ze gewoon neer bij het opstijgen. Is het opstijgen een even riskant onderdeel van de vlucht in dergelijke omstandigheden?
        2. NN52
          NN52 26 oktober 2017 10:12
          +8
          Svarog51

          De IL 76 heeft een airconditioningsysteem (druk en temperatuur), net als de MiG 23 (ik weet niets van de 21 en Su 25, maar waarschijnlijk ook ..)
          Tijdens de vlucht biedt het volledig comfortabele omstandigheden ... maar niet op de grond bij hitte of kou, het belangrijkste is om op te stijgen ...
          En op 76 is de cockpit ook gescheiden van het vrachtcompartiment door een hermetische scheidingswand, zoals de cockpit van de schutter.
          Zelfs met zo'n afname van plakkerig plastic zullen de piloten het niet in handen hebben...
          Zoals een vriend schreef in een opus ...
          1. Svarog51
            Svarog51 26 oktober 2017 12:15
            +8
            Het is duidelijk. Dit zei hij blijkbaar figuurlijk over de standby-modus. Het is net als in een gewone auto in de zomerse hitte, een uur op de parkeerplaats staan, de sauna in klimmen en gaan. goed
      2. ZZP'er7
        ZZP'er7 27 oktober 2017 17:19
        0
        +30 is Rostov, Kabul onder de 40 en Kandahar onder de +50 (in de schaduw) ... Helikopterpiloten wikkelden de stuurknuppels zo dat ze niet aan hun handen zouden kleven, ze smolten in de zon .... Bovendien, na elk gebruik van wapens op de Mi-24 moest volledig worden uitgezocht, gesmeerd, schoongemaakt ... - hitte en stof / zand ... Lees daarnaast boeken over Afghanistan - Viktor Markovsky onthulde heel goed het onderwerp van het gebruik van luchtvaart in Afghanistan...
      3. ZZP'er7
        ZZP'er7 27 oktober 2017 17:22
        0
        Met betrekking tot ijs - De lucht die nabij de grond wordt verwarmd, wordt licht en snelt naar boven, waarbij ze warmte met zich meedraagt: er treedt convectie op. Stijgend komt de lucht de omstandigheden van lagere druk binnen en koelt, als het droog is, af met 1-2 ° C elke 100 m stijging. Tegelijkertijd wordt lucht die vocht bevat met een kleinere hoeveelheid gekoeld: bij een temperatuur van 0 ° C - met 0,6 ° C, bij 10 ° C - met 0,54 ° C, enz. Een temperatuurverandering met 100 m verticaal wordt genoemd thermische stap. Als u dit weet, kunt u de luchttemperatuur op een bepaalde hoogte bij benadering berekenen. Op zeeniveau is de temperatuur bijvoorbeeld +20 °C, op de top van een berg van 2000 m hoog met een thermische stap van 0,5 °C zal het +10 °C zijn, op een hoogte van 5000 m -5 °C, op een hoogte van 10 m -000 °C , op een hoogte van 30 m -12 °C, etc. (bron -
        https://yunc.org/%D0%90%D1%82%D0%BC%D0%BE%D1%81%D 1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0)
        1. NN52
          NN52 28 oktober 2017 12:32
          +7
          Je zou geschreven hebben dat helikopters betekenden ..
          En ze bespraken IL 76 en jagers, zoiets bestaat niet.
          Ik zal niet discussiëren over draaitafels, ik heb ze niet bestuurd.
          En studeerde meteorologie.
          1. ZZP'er7
            ZZP'er7 28 oktober 2017 13:02
            0
            Nee, ik schreef over vliegtuigen, alleen de Mi-24 op de omslag deed me aan nog iets denken...
  5. Herkulesych
    Herkulesych 25 oktober 2017 17:16
    +2
    Daar, in Europa en de VS, heeft niemand iets met angst gekraakt? ?? lol Rusland is tenslotte weer begonnen arme NAVO-leden tot op het punt van hik te intimideren! !! lol
    1. DEZINTO
      DEZINTO 25 oktober 2017 17:21
      0
      Ze zijn verbaasd, bezorgd en opgewonden. Voor altijd, voor altijd en altijd. Ook al laat de hond ergens op de grens met Polen een scheet...... lachend lachend
    2. Pistool70
      Pistool70 26 oktober 2017 06:16
      +1
      Beste forumgebruikers! Met alle afkeer van een potentiële vijand moet worden toegegeven dat ook de Amerikaanse dekkers zeer goed voorbereid zijn
  6. TsUS-VVS
    TsUS-VVS 25 oktober 2017 17:40
    +2
    Ik ben blij dat jonge mensen worden onderwezen zonder tradities te vergeten
  7. vodkinmotoren1
    vodkinmotoren1 25 oktober 2017 18:26
    +1
    Flyers zijn flyers!
  8. Deadushka
    Deadushka 25 oktober 2017 19:36
    +6
    Citaat van: svp67
    Slechte riolering in sommige "niet-broederlijke" en "buitenlandse partnerlanden", wat voor soort belasting zal het nu moeten weerstaan ​​..

    Ze hebben een verlangen naar riolering sinds de tijd van de West 81 en Shield 82 oefeningen.
    En niemand heeft de implementatietijd nog verslagen. soldaat
    1. Svarog51
      Svarog51 25 oktober 2017 23:02
      +9
      Vitaly, hi
      En niemand heeft de implementatietijd nog verslagen.
      Je vergist je, ik heb alle normen geblokkeerd tijdens de oefeningen "West -84". De kolonel stuurde - ik voltooide, een pakket voor de "snelheid van uitvoering" werd mij overhandigd als beloning. O, en het was heerlijk! wenk goed drankjes
      1. Deadushka
        Deadushka 25 oktober 2017 23:09
        +6
        Sergey, hallo hi
        Ik heb het over tegenstanders. Onze altijd goede kameraden waren. wenk goed drankjes
        1. Svarog51
          Svarog51 25 oktober 2017 23:18
          +9
          En je bent gezond soldaat drankjes Ik dien de Sovjet-Unie! soldaat drankjes
          1. Deadushka
            Deadushka 25 oktober 2017 23:32
            +6
            soldaat Driemaal hoera!
            1. Svarog51
              Svarog51 26 oktober 2017 07:16
              +8
              Vitaly, goed En we hadden een persoonlijk volkslied:
  9. APAUS
    APAUS 25 oktober 2017 19:53
    +2
    Goed gedaan natuurlijk mannen, vaardigheid wordt in de loop der jaren gesmeed, maar je moet zien hoe onze jagers tegelijkertijd op een ramkoers kwamen om op te stijgen en te landen, nou, dit is zo uit herinneringen ...... ....
    1. Piet Mitchel
      Piet Mitchel 26 oktober 2017 05:39
      +5
      APAUSen jij bent slecht hi Om hen hieraan te herinneren - ze worden gewoon weggespoeld. En het zou nodig zijn ..., het is beter om de start van het hele regiment te demonstreren: naar en van de zones boos
  10. SCHWERIN
    SCHWERIN 25 oktober 2017 21:56
    +2
    Verbijsterd!!!!! Ik las hoe onze transportarbeiders tijdens de opstand in Tsjechië troepen afleverden op een burgervliegveld. Eerst vroegen enkele van onze vliegtuigen om een ​​noodlanding op het vliegveld in Praag. Ze gingen zitten, de specialisten bezetten de controlekamer, de transportmedewerkers wezen. En de carrousel begon. De transporter daalde af, bewoog over de landingsbaan zonder te stoppen, en de landingskracht sprong onderweg op het beton. Na de landing steeg het vliegtuig abrupt op. En meteen landde er weer een, enzovoort. Geen van de strijders raakte gewond. Met zo'n leger en een goede regering zouden we voorspoedig moeten zijn...
    1. Doliva63
      Doliva63 26 oktober 2017 06:14
      +4
      Als ik me de verhalen van mijn vader goed herinner, moest in Praag het vliegveld eerst worden ingenomen door het verkenningsbataljon van het 14e MSD, aangevoerd vanuit de GSVG, omdat. De rebellen blokkeerden de landingsbaan met vrachtwagens en verkenningen trokken ze weg met PT-76-tanks.
      1. SCHWERIN
        SCHWERIN 26 oktober 2017 09:37
        0
        Misschien heb je gelijk. Misschien heeft Spenaz nog een vliegveld veroverd. Maar nog steeds KLASSE! De Tsjechische premier werd wakker toen onze voertuigen zijn huis passeerden. Slechts twee legers - Rusland en Duitsland - waren tot zulke virtuoze dingen in staat, maar de Duitsers hebben hun leger voor hen geruïneerd (of geruïneerd) ...
        1. Doliva63
          Doliva63 27 oktober 2017 16:51
          +5
          Ik heb Wikipedia gelezen, ik begrijp waar je je informatie vandaan hebt. Om eerlijk te zijn: de eerste die Praag binnenkwam vanuit de Sovjet-eenheden was de 103e ORB (als ik het nummer goed herinner) 14 MSD van de 20e GvOA GSVG, de opstandige regering werd gearresteerd (als deze term geschikt is) door de strijdkrachten van de deep intelligence-compagnie van hetzelfde bataljon. Ze stuurden de rebellen naar de Unie. Voordat hij aan boord van het vliegtuig stapte, gaf Dubcek zijn vader, hij was de commandant van een deep intelligence-compagnie, een album met de inscriptie "Aan de winnaar van de overwonnenen", gesigneerd door de opstandige regering. Het album ligt bij mij thuis, en de details van de gebeurtenissen zijn te vinden in de Historical Form 32 van de ORB - de opvolger van dat verkenningsbataljon.
  11. Boze kat
    Boze kat 26 oktober 2017 04:48
    0
    goed uitgevoerde piloten, en de technologie faalde niet, wat ook belangrijk is.
  12. caschey
    caschey 26 oktober 2017 09:28
    0
    Niets speciaals. Toegegeven, ik heb de video van Ulyanovsk niet gezien.
    Gradiënt landing. En niets bevriest en plakt daar, het is niet nodig om onzin te schrijven.
    Maar in de praktijk zijn er moeilijkere oefeningen.
    1. iaroslav.mudryi
      iaroslav.mudryi 26 oktober 2017 11:38
      +2
      Citaat van Kasche
      Toegegeven, ik heb de video van Ulyanovsk niet gezien

      kijk dan hier:

      1. Ace Tamboerijn
        Ace Tamboerijn 26 oktober 2017 17:21
        0
        Ofiget.. Ze gooiden bijna een halve divisie weg in 15 minuten?
  13. De opmerking is verwijderd.