Het feit dat er zoveel tijd is verstreken werkt tegen (overleven), maar er is altijd de mogelijkheid van extreem overleven,
Reynolds vertelde het bureau.Tegelijkertijd merkte hij op dat "het niet de moeite waard is om te speculeren over het aantal dagen dat de bemanning in leven kan blijven."
De zoek- en reddingsmissie is nog steeds bezig,
herinnerde Reynolds zich.Voormalig commandant van de Oostzee vloot (2001-2006), suggereerde admiraal Vladimir Valuev dat de catastrofe had kunnen plaatsvinden als gevolg van de exploderende waterstof die vrijkwam uit de batterijen. Tegelijkertijd werd er volgens hem chloor gevormd, dat de dood van opvarenden zou kunnen veroorzaken.
Chloor kan worden gevormd door het binnendringen van buitenboordwater in de romp toen de boot aan de oppervlakte kwam om de batterijen op te laden tot de periscoopdiepte en ging in de bedrijfsmodus van dieselmotoren onder water (RDP),
Waardev uitgelegd. Batterijen onder invloed van water kunnen dit verstikkende gas vrijgeven, waaraan mensen kunnen overlijden,
toegevoegd.Bedenk dat de onderzeeër van San Juan op 15 november stopte met communiceren bij de overgang van de marinebasis Ushuaia naar Mar del Plata. Vertegenwoordigers van de marine meldden ook een enkele explosie, die mogelijk verband houdt met het verdwijnen van dieselelektrische onderzeeërs.