Volgens Howard is het echte prototype van de F-35 de Sovjet-ontwikkeling - het Yak-141-vliegtuig. Bedenk dat dit een multifunctioneel, op een carrier gebaseerd SV / STOL-vliegtuig is, dat zijn eerste vlucht maakte in 1987. Er werd aangenomen dat het Yak-141-vliegtuig de basis zou worden van de luchtvleugel van Sovjet-vliegtuigdragende kruisers, waaronder Tbilisi (admiraal Kuznetsov).
Volgens de auteur leidde het einde van de Koude Oorlog uiteindelijk onder meer tot het begin van de samenwerking tussen het Yakovlev Design Bureau en Lockheed. In 1991 ondertekenden deze industriële structuren een samenwerkingsovereenkomst. Howard merkt op dat het dit verdrag was dat het Amerikaanse bedrijf uiteindelijk in staat stelde om die Sovjettechnologieën te verkrijgen die de Verenigde Staten uiteindelijk in staat stelden een belangrijke stap te zetten in de ontwikkeling van het multifunctionele vliegtuigprogramma. Het resultaat van dit programma was volgens de auteur de F-35.
Brad Howard:
Zij (Lockheed) ontvingen kritische informatie van de Russen, waardoor ze motoren konden gaan ontwikkelen - het hart van de F-35.
Lezers van de portal merkten op dat als dit zo is, hier geen sensatie in is, omdat elk bedrijf, voor zover mogelijk, de ervaring van concurrenten bestudeert en deze ervaring in zijn eigen belang kan gebruiken.