Russisch project "Storm". Is een supercarrier een winstgevende investering?
In de verre toekomst kan de Russische marine een vliegdekschip ontvangen dat volgens een volledig nieuw ontwerp is gebouwd. Concrete plannen hiervoor zijn nog niet gevormd en het bouwproject is nog niet geselecteerd. Dit belet echter niet dat binnen- en buitenlandse experts een interessant onderwerp bespreken en verschillende voorspellingen doen. Een interessante analyse van de situatie en vooruitzichten van het Russische vliegdekschipprogramma werd gepresenteerd door de Engelstalige online publicatie Military Watch.
Op 7 april publiceerde de publicatie het eerste deel van een belangrijk artikel “Ruslands SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn supercarrier zou inzetten" ("Russisch project "Storm": een winstgevende investering? Hoe Moskou zijn supercarrier zal bouwen"). Het ging over gebeurtenissen uit het verleden en het heden. Op 4 mei verscheen het tweede deel van de publicatie, met als onderwerp de verwachte gebeurtenissen in de nabije toekomst en de vooruitzichten voor een nieuw Russisch project.
Supercarrier "Oeljanovsk"
Bij het begin van zijn eerste publicatie herinnert Military Watch aan recente nieuws. Eerder wees het Russische leger op de mogelijkheid om een nieuw vliegdekschip te bouwen in het kader van een project van het Krylov State Research Center. Als gevolg van de uitvoering van dergelijke plannen zal Rusland het enige land ter wereld worden, met uitzondering van de Verenigde Staten, dat zulke grote schepen kan bouwen en exploiteren. Het voorgestelde project zou vergelijkbaar zijn met een gemoderniseerde versie van het vliegdekschip Ulyanovsk, dat eind jaren tachtig werd gebouwd.
De publicatie herinnert eraan dat in verband met de ineenstorting van de USSR de bouw van Ulyanovsk werd stopgezet en dat de voltooide constructies later in metaal werden gesneden. Het onvoltooide schip zou het eerste vliegdekschip in de Sovjet-Unie / Rusland kunnen worden dat in de oceaanzone kan opereren. Bovendien was het pas het tweede Sovjet-vliegdekschipproject, aan boord waarvan vliegtuigen zonder verticale start en landing konden worden gebaseerd. Het eerste project van deze soort leidde tot het verschijnen van het schip "Admiral vloot Sovjet-Unie Kuznetsov.
Momenteel heeft de Russische marine slechts één vliegdekschip. De admiraal Kuznetsov heeft een waterverplaatsing van minder dan 55 duizend ton en is volgens Military Watch slecht geschikt voor gevechtswerk in de oceanen. In termen van zijn gevechtscapaciteiten is het merkbaar inferieur aan de Amerikaanse schepen van de Nimitz- en Gerald R. Ford-projecten. Amerikaanse vliegdekschepen vervoeren bijna twee keer zoveel vliegtuigen en kunnen ze ongeveer één keer per minuut lanceren, terwijl de Kuznetsov één keer per vier minuten kan opstijgen.
Nimitz-klasse supercarrier
Een ander voordeel van Amerikaanse schepen ligt in de aanwezigheid van stoom en elektromagnetische katapulten, waardoor het toegestane startgewicht van op carriers gebaseerde vliegtuigen toeneemt. Hierdoor kunnen jachtbommenwerpers meer brandstof vervoeren en armen, en bovendien wordt voorzien in de werking van E-2 Hawkeye-vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing in de lucht. Russisch dek luchtvaart heeft geen analogen van de laatste.
Het enige voordeel van "Admiral Kuznetsov" ten opzichte van de Amerikaanse vliegdekschepen, de publicatie beschouwt uitstekende luchtafweer- en anti-scheepswapens. Hierdoor is het vliegdekschip minder afhankelijk van begeleidende schepen. Bovendien kunnen er voordelen zijn in de prestaties en mogelijkheden van op carriers gebaseerde vliegtuigen. Echter, zoals Military Watch opmerkt, is dit een verdienste van de luchtvaartindustrie, maar niet van de scheepsbouw of het vliegdekschip zelf.
Een Russisch vliegdekschip opereerde nog niet zo lang geleden voor de kust van Syrië, maar verloor twee van zijn vliegtuigen bij ongevallen. Amerikaanse Nimitz-klasse schepen bleken op hun beurt effectiever in het projecteren van kracht bij vergelijkbare operaties. Het nieuwe Russische conceptproject "Storm" zorgt echter voor het verkrijgen van vergelijkbare mogelijkheden. Het combineert de kenmerken van de oudere schepen van het Nimitz-project en de nieuwste Gerald R. Ford. Het Russische vliegdekschip van de toekomst zal elektromagnetische katapulten ontvangen, die de basiskenmerken van vliegtuigen zullen verbeteren. Een dek van 330 bij 40 meter en de mogelijkheid om 80-90 vliegtuigen te vervoeren, zal resulteren in een aanzienlijk gevechtspotentieel.
Het conceptproject van de supercarrier "Storm"
De publicatie herinnert eraan dat de USSR geen krachtige vliegdekschipvloot heeft gebouwd. Bovendien begon hij, vanwege de eigenaardigheden van de militaire doctrine, vrij laat met de bouw van een ontwikkelde oceanische groep. De Sovjet-marine legde de nadruk op rakettechnologie en onderzeeërs, en het was economisch logisch. Eén vliegdekschip kostte maar liefst duizend kruisraketten - en zelfs honderd van deze items zouden gegarandeerd een vijandelijk vliegdekschip op grote afstand tot zinken kunnen brengen. Vooruitgang op het gebied van anti-scheepswapens heeft ertoe geleid dat slechts één moderne raket in staat is om een supervliegdekschip met een verplaatsing van 100 duizend ton te vernietigen.Vliegtuigdragers zijn nog steeds kwetsbaar voor raketten. In tegenstelling tot hen zijn onderzeeërs, die een handig middel zijn om kracht te projecteren, vasthoudender.
Het is onwaarschijnlijk dat vliegdekschepen het belangrijkste wapen zijn in een grote oorlog, maar de doctrine van de Verenigde Staten is niet zonder voordelen. Schepen met vliegtuigen aan boord symboliseren de militaire macht van het land en bovendien zijn ze een handig middel om tegenstanders met beperkte mogelijkheden te bestrijden. Nabij de kusten van Rusland, China of Noord-Korea - binnen het bereik van kustraketsystemen - lopen vliegdekschepen inderdaad ernstig gevaar. Ze lieten zich echter goed zien in Irak, Afghanistan, Libië, Panama, Vietnam, Joegoslavië en in de strijd tegen terroristen uit het Midden-Oosten. Ten slotte zijn vliegdekschepen een handig middel om de oceaanhandelsroutes buiten de vijandelijke kusten te controleren.
Military Watch is van mening dat landen met een grote militaire macht altijd klaar moeten staan om met elkaar in botsing te komen. Tegelijkertijd mogen ze de mogelijkheid om kleine conflicten aan te gaan niet vergeten. De laatste grote oorlog waarbij machtige mogendheden betrokken waren, was in 1953, en lokale conflicten vinden regelmatig plaats. Hierdoor kunnen kansen in de context van kleine oorlogen van strategisch belang zijn. Russische onderzeeërs blijken het beste middel om de Amerikaanse marine en het leger te bestrijden, terwijl supercarriers handiger zijn om terroristen te bestrijden, bijvoorbeeld in het Midden-Oosten, en om geweld te projecteren in elk deel van de wereldoceaan.
Su-57 - gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie in de lucht
Een Russische supercarrier kan vriendelijke bezoeken brengen aan havens in Zuidoost-Azië of Latijns-Amerikaanse landen bezoeken die gespannen relaties hebben met de Verenigde Staten. Ter afsluiting van het eerste deel van zijn artikel merkt Military Watch op dat de politieke gevolgen van dergelijke acties en hun impact op het prestige van het land niet mogen worden onderschat.
* * *
Het tweede deel van het artikel “Ruslands SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn Supercarrier zou inzetten, een paar dagen geleden gepubliceerd, is direct gewijd aan het veelbelovende Storm-project en aanverwante zaken in de context van zijn toekomstige service.
Aan het begin van het tweede deel wordt opgemerkt dat het vliegdekschip van de Storm-klasse inderdaad erg nuttig kan zijn, omdat het Rusland een aantal nieuwe mogelijkheden zal geven. De constructie ervan kan echter gepaard gaan met enkele problemen die het hele programma in twijfel trekken. Allereerst hebben de twijfels van buitenlandse auteurs te maken met de kosten van het werk. Een vliegdekschip is op zichzelf duur en een grote luchtvaartgroep verhoogt de bouw- en exploitatiekosten verder.
Op een lichte vliegdekschip gebaseerde jager MiG-29K
Voor zover we weten, is Rusland in de toekomst niet van plan om luchtoverwichtsjagers in de steek te laten, wat een reactie is op de samenstelling van de luchtgroepen van buitenlandse schepen. Tegelijkertijd hoeft de nieuwe Storm geen Su-33-jagers te gebruiken, die de basis vormen van de admiraal Kuznetsov-luchtvaart. In plaats daarvan zal het schip nieuwere MiG-29K multirole-jagers ontvangen die al in dienst zijn. Bovendien is het mogelijk om een op een koerier gebaseerde modificatie van de Su-57-jager van de vijfde generatie te verschijnen.
Een veelbelovend vliegtuig kost ongeveer $ 100 miljoen, de ontwikkelingskosten niet meegerekend. Dankzij hem zal de Storm echter het enige vliegdekschip ter wereld worden dat het werk van een jager van de vijfde generatie levert om superioriteit te verwerven. Als gevolg hiervan zal het schip aanzienlijke voordelen behalen ten opzichte van eventuele tegenstanders. Military Watch herinnert zich dat het Pentagon van plan was een dekaanpassing van zijn F-22-jager te maken, maar een dergelijk project vervolgens verliet. De Verenigde Staten zullen dus geen analoog hebben van de op de Russische luchtvaartmaatschappij gebaseerde Su-57.
Als Rusland echt een nieuw vliegdekschip gaat bouwen, wordt de vraag naar de plaats van dienst relevant. Hij zal zich waarschijnlijk niet bij de Zwarte Zeevloot kunnen voegen. Het Russische Ministerie van Defensie heeft herhaaldelijk aangegeven dat deze vloot in staat is alle vijandelijke troepen in de regio te verslaan. In het Zwarte Zeegebied bevinden vijandelijke schepen zich in het actiegebied van kustaanvalsystemen en daarom zijn er bijna geen taken meer voor het vliegdekschip. Daarnaast wordt de inzet van een vliegdekschip in de Zwarte Zee bemoeilijkt door lopende internationale afspraken.
Chinese op vliegdekschip gebaseerde luchtsuperioriteitsjager
Tegelijkertijd kan het vliegdekschip nuttig zijn voor elk van de andere drie Russische vloten. In hun gebieden ziet het machtsevenwicht er anders uit en het is onwaarschijnlijk dat het vliegdekschip zonder werk zal blijven zitten. Ook kan het schip in bepaalde regio's op afstand van de basis dienen.
Om terroristen in Syrië te bestrijden en het potentieel van de NAVO in de regio te verkleinen, heeft de Russische vloot schepen ingezet in de Middellandse Zee. De admiraal Kuznetsov bleek echter niet geschikt om op zo'n afstand van de basis te werken. De veelbelovende Storm zal op zijn beurt zijn voordelen kunnen laten zien en de machtsverhoudingen in de regio kunnen veranderen. Daardoor zal Rusland zijn macht tonen en krijgt de kritische bondgenoot in Damascus de nodige steun. Rusland versterkt de banden met de landen van de Perzische Golf en in de toekomst kan deze regio ook het doelwit worden van een nieuwe reis met een vliegdekschip. In dit geval zal het schip ook een symbool zijn van steun aan bevriende landen.
Military Watch herinnert eraan dat het Storm-project volgens open gegevens voorziet in de werking van het schip bij extreme temperaturen, ook in het noordpoolgebied. Nu bouwen de Russische strijdkrachten hun groepering op in het noordpoolgebied en concurreren ze tegelijkertijd met het Amerikaanse en Canadese leger. Deze versterking van legergroepen hangt samen met de wens van verschillende landen om de unieke grote natuurlijke hulpbronnen van de regio te verkrijgen. De verschijning in het Noordpoolgebied van een nieuw supervliegdekschip met gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie zal de machtsverhoudingen ernstig veranderen. Tegelijkertijd is het onwaarschijnlijk dat Amerikaanse vliegdekschepen normaal kunnen opereren op de noordelijke breedtegraden.
Dekversie van de F-22-jager - een project dat nooit is uitgevoerd
Als het vliegdekschip "Storm" de situatie in het noordpoolgebied echt kan beïnvloeden en dominantie kan krijgen in het luchtruim van de regio, dan zal het Rusland tegelijkertijd helpen de belangrijkste hulpbronnen in handen te krijgen. Als gevolg hiervan zal het vliegdekschipprogramma de kosten van de uitvoering ervan volledig rechtvaardigen.
Military Watch beschouwt de regio Azië-Pacific als de derde plaats voor de mogelijke inzet van de Storm. In de afgelopen jaren zijn bijna alle nieuwe vliegdekschepen ter wereld naar de gevechtsdienst gestuurd. China bouwt nu aan zijn vloot van vliegdekschepen en stuurt schepen naar de zeeën nabij de kust, om defensieproblemen op te lossen. Tegelijkertijd zetten de Verenigde Staten, Frankrijk en Japan hun schepen dichter bij China in om hun kracht en interesse in de regio te tonen.
In juli 2017 beloofde het VK zich bij dergelijk werk aan te sluiten. Haar minister van Defensie, Michael Fallon, zei dat onmiddellijk na de voltooiing van de bouw en het testen, twee Britse vliegdekschepen onmiddellijk naar de regio Azië-Pacific zouden gaan. Blijkbaar zal deze belofte in de nabije toekomst worden vervuld.
Hypothetisch gevechtsvliegtuig gebaseerd op de Su-57
Rusland heeft zijn eigen belangen in deze regio en breidt daarom zijn aanwezigheid uit. Russische schepen komen regelmatig naar de zeeën van de regio, onder meer om deel te nemen aan gezamenlijke oefeningen van de Russische en Chinese marine. Een veelbelovende Russische supercarrier, die in de buurt van Zuidoost-Azië verschijnt, zou het machtsevenwicht kunnen verschuiven en de invloed van NAVO-landen of Japan kunnen verminderen.
Het militaire budget van Rusland wordt geleidelijk afgebouwd en de last wordt steeds groter. Tegelijkertijd, zoals Military Watch opmerkt, is het veelbelovende vliegdekschip van het Storm-project in staat om de situatie in elk van de drie regio's van strategisch belang te veranderen. De gevechts- en militair-politieke gevolgen van zijn dienst kunnen ertoe leiden dat het Russische project interessant zal zijn voor buitenlandse klanten, en dit zal leiden tot de bouw van schepen voor export. Zo kan India worden beschouwd als een potentiële klant van Russische scheepsbouwers. Het heeft al één vliegdekschip uit Rusland gekocht en is geïnteresseerd in het vergroten van het aantal van dergelijke schepen. Bovendien kan de aankoop van "Storm" gunstig zijn voor China, dat geïnteresseerd is in het kopiëren van technologieën of ontwerpoplossingen om zijn eigen scheepsbouwprogramma te ontwikkelen.
Ook kan het Chinese leger interesse tonen in een op een vliegdekschip gebaseerde modificatie van de Su-57-jager. De goedkeuring van een dergelijk vliegtuig zal een grote doorbraak zijn in vergelijking met de machines van het type J-15 die beschikbaar zijn voor de vloot. Het kan echter nog niet worden uitgesloten dat de Chinese industrie een eigen gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie ontwikkelt. Als de storm met op een vliegdekschip gebaseerde Su-57's in de Stille Oceaan verschijnt, kunnen de resultaten van een dergelijke gevechtsdienst de verdere beslissingen van China beïnvloeden, en het contract voor de levering van uitrusting zal Rusland in staat stellen om de kosten van zijn ontwikkeling op zijn minst gedeeltelijk te dekken .
Het tweede deel van een lang artikel van Military Watch eindigt met zeer optimistische conclusies. De auteurs zijn van mening dat de grootste kosten voor het bouwen van een nieuwe supercarrier van de Storm-klasse zullen moeten leiden tot vergelijkbare strategische voordelen. Allereerst zullen dergelijke trends zich manifesteren wanneer het schip wordt ingezet in het Noordpoolgebied. Ook het exportpotentieel van het project zal hiervan profiteren. Als gevolg hiervan zullen de voordelen - zowel financieel als militair-politiek - alle kosten van ontwikkeling, constructie en exploitatie ruimschoots dekken. Het Shtorm-vliegdekschipbouwprogramma heeft dus een groot potentieel en een grote toekomst.
Artikel “Russisch SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn Supercarrier zou inzetten":
Deel 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70145
Deel 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70146
Op 7 april publiceerde de publicatie het eerste deel van een belangrijk artikel “Ruslands SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn supercarrier zou inzetten" ("Russisch project "Storm": een winstgevende investering? Hoe Moskou zijn supercarrier zal bouwen"). Het ging over gebeurtenissen uit het verleden en het heden. Op 4 mei verscheen het tweede deel van de publicatie, met als onderwerp de verwachte gebeurtenissen in de nabije toekomst en de vooruitzichten voor een nieuw Russisch project.
Supercarrier "Oeljanovsk"
Bij het begin van zijn eerste publicatie herinnert Military Watch aan recente nieuws. Eerder wees het Russische leger op de mogelijkheid om een nieuw vliegdekschip te bouwen in het kader van een project van het Krylov State Research Center. Als gevolg van de uitvoering van dergelijke plannen zal Rusland het enige land ter wereld worden, met uitzondering van de Verenigde Staten, dat zulke grote schepen kan bouwen en exploiteren. Het voorgestelde project zou vergelijkbaar zijn met een gemoderniseerde versie van het vliegdekschip Ulyanovsk, dat eind jaren tachtig werd gebouwd.
De publicatie herinnert eraan dat in verband met de ineenstorting van de USSR de bouw van Ulyanovsk werd stopgezet en dat de voltooide constructies later in metaal werden gesneden. Het onvoltooide schip zou het eerste vliegdekschip in de Sovjet-Unie / Rusland kunnen worden dat in de oceaanzone kan opereren. Bovendien was het pas het tweede Sovjet-vliegdekschipproject, aan boord waarvan vliegtuigen zonder verticale start en landing konden worden gebaseerd. Het eerste project van deze soort leidde tot het verschijnen van het schip "Admiral vloot Sovjet-Unie Kuznetsov.
Momenteel heeft de Russische marine slechts één vliegdekschip. De admiraal Kuznetsov heeft een waterverplaatsing van minder dan 55 duizend ton en is volgens Military Watch slecht geschikt voor gevechtswerk in de oceanen. In termen van zijn gevechtscapaciteiten is het merkbaar inferieur aan de Amerikaanse schepen van de Nimitz- en Gerald R. Ford-projecten. Amerikaanse vliegdekschepen vervoeren bijna twee keer zoveel vliegtuigen en kunnen ze ongeveer één keer per minuut lanceren, terwijl de Kuznetsov één keer per vier minuten kan opstijgen.
Nimitz-klasse supercarrier
Een ander voordeel van Amerikaanse schepen ligt in de aanwezigheid van stoom en elektromagnetische katapulten, waardoor het toegestane startgewicht van op carriers gebaseerde vliegtuigen toeneemt. Hierdoor kunnen jachtbommenwerpers meer brandstof vervoeren en armen, en bovendien wordt voorzien in de werking van E-2 Hawkeye-vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing in de lucht. Russisch dek luchtvaart heeft geen analogen van de laatste.
Het enige voordeel van "Admiral Kuznetsov" ten opzichte van de Amerikaanse vliegdekschepen, de publicatie beschouwt uitstekende luchtafweer- en anti-scheepswapens. Hierdoor is het vliegdekschip minder afhankelijk van begeleidende schepen. Bovendien kunnen er voordelen zijn in de prestaties en mogelijkheden van op carriers gebaseerde vliegtuigen. Echter, zoals Military Watch opmerkt, is dit een verdienste van de luchtvaartindustrie, maar niet van de scheepsbouw of het vliegdekschip zelf.
Een Russisch vliegdekschip opereerde nog niet zo lang geleden voor de kust van Syrië, maar verloor twee van zijn vliegtuigen bij ongevallen. Amerikaanse Nimitz-klasse schepen bleken op hun beurt effectiever in het projecteren van kracht bij vergelijkbare operaties. Het nieuwe Russische conceptproject "Storm" zorgt echter voor het verkrijgen van vergelijkbare mogelijkheden. Het combineert de kenmerken van de oudere schepen van het Nimitz-project en de nieuwste Gerald R. Ford. Het Russische vliegdekschip van de toekomst zal elektromagnetische katapulten ontvangen, die de basiskenmerken van vliegtuigen zullen verbeteren. Een dek van 330 bij 40 meter en de mogelijkheid om 80-90 vliegtuigen te vervoeren, zal resulteren in een aanzienlijk gevechtspotentieel.
Het conceptproject van de supercarrier "Storm"
De publicatie herinnert eraan dat de USSR geen krachtige vliegdekschipvloot heeft gebouwd. Bovendien begon hij, vanwege de eigenaardigheden van de militaire doctrine, vrij laat met de bouw van een ontwikkelde oceanische groep. De Sovjet-marine legde de nadruk op rakettechnologie en onderzeeërs, en het was economisch logisch. Eén vliegdekschip kostte maar liefst duizend kruisraketten - en zelfs honderd van deze items zouden gegarandeerd een vijandelijk vliegdekschip op grote afstand tot zinken kunnen brengen. Vooruitgang op het gebied van anti-scheepswapens heeft ertoe geleid dat slechts één moderne raket in staat is om een supervliegdekschip met een verplaatsing van 100 duizend ton te vernietigen.Vliegtuigdragers zijn nog steeds kwetsbaar voor raketten. In tegenstelling tot hen zijn onderzeeërs, die een handig middel zijn om kracht te projecteren, vasthoudender.
Het is onwaarschijnlijk dat vliegdekschepen het belangrijkste wapen zijn in een grote oorlog, maar de doctrine van de Verenigde Staten is niet zonder voordelen. Schepen met vliegtuigen aan boord symboliseren de militaire macht van het land en bovendien zijn ze een handig middel om tegenstanders met beperkte mogelijkheden te bestrijden. Nabij de kusten van Rusland, China of Noord-Korea - binnen het bereik van kustraketsystemen - lopen vliegdekschepen inderdaad ernstig gevaar. Ze lieten zich echter goed zien in Irak, Afghanistan, Libië, Panama, Vietnam, Joegoslavië en in de strijd tegen terroristen uit het Midden-Oosten. Ten slotte zijn vliegdekschepen een handig middel om de oceaanhandelsroutes buiten de vijandelijke kusten te controleren.
Military Watch is van mening dat landen met een grote militaire macht altijd klaar moeten staan om met elkaar in botsing te komen. Tegelijkertijd mogen ze de mogelijkheid om kleine conflicten aan te gaan niet vergeten. De laatste grote oorlog waarbij machtige mogendheden betrokken waren, was in 1953, en lokale conflicten vinden regelmatig plaats. Hierdoor kunnen kansen in de context van kleine oorlogen van strategisch belang zijn. Russische onderzeeërs blijken het beste middel om de Amerikaanse marine en het leger te bestrijden, terwijl supercarriers handiger zijn om terroristen te bestrijden, bijvoorbeeld in het Midden-Oosten, en om geweld te projecteren in elk deel van de wereldoceaan.
Su-57 - gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie in de lucht
Een Russische supercarrier kan vriendelijke bezoeken brengen aan havens in Zuidoost-Azië of Latijns-Amerikaanse landen bezoeken die gespannen relaties hebben met de Verenigde Staten. Ter afsluiting van het eerste deel van zijn artikel merkt Military Watch op dat de politieke gevolgen van dergelijke acties en hun impact op het prestige van het land niet mogen worden onderschat.
* * *
Het tweede deel van het artikel “Ruslands SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn Supercarrier zou inzetten, een paar dagen geleden gepubliceerd, is direct gewijd aan het veelbelovende Storm-project en aanverwante zaken in de context van zijn toekomstige service.
Aan het begin van het tweede deel wordt opgemerkt dat het vliegdekschip van de Storm-klasse inderdaad erg nuttig kan zijn, omdat het Rusland een aantal nieuwe mogelijkheden zal geven. De constructie ervan kan echter gepaard gaan met enkele problemen die het hele programma in twijfel trekken. Allereerst hebben de twijfels van buitenlandse auteurs te maken met de kosten van het werk. Een vliegdekschip is op zichzelf duur en een grote luchtvaartgroep verhoogt de bouw- en exploitatiekosten verder.
Op een lichte vliegdekschip gebaseerde jager MiG-29K
Voor zover we weten, is Rusland in de toekomst niet van plan om luchtoverwichtsjagers in de steek te laten, wat een reactie is op de samenstelling van de luchtgroepen van buitenlandse schepen. Tegelijkertijd hoeft de nieuwe Storm geen Su-33-jagers te gebruiken, die de basis vormen van de admiraal Kuznetsov-luchtvaart. In plaats daarvan zal het schip nieuwere MiG-29K multirole-jagers ontvangen die al in dienst zijn. Bovendien is het mogelijk om een op een koerier gebaseerde modificatie van de Su-57-jager van de vijfde generatie te verschijnen.
Een veelbelovend vliegtuig kost ongeveer $ 100 miljoen, de ontwikkelingskosten niet meegerekend. Dankzij hem zal de Storm echter het enige vliegdekschip ter wereld worden dat het werk van een jager van de vijfde generatie levert om superioriteit te verwerven. Als gevolg hiervan zal het schip aanzienlijke voordelen behalen ten opzichte van eventuele tegenstanders. Military Watch herinnert zich dat het Pentagon van plan was een dekaanpassing van zijn F-22-jager te maken, maar een dergelijk project vervolgens verliet. De Verenigde Staten zullen dus geen analoog hebben van de op de Russische luchtvaartmaatschappij gebaseerde Su-57.
Als Rusland echt een nieuw vliegdekschip gaat bouwen, wordt de vraag naar de plaats van dienst relevant. Hij zal zich waarschijnlijk niet bij de Zwarte Zeevloot kunnen voegen. Het Russische Ministerie van Defensie heeft herhaaldelijk aangegeven dat deze vloot in staat is alle vijandelijke troepen in de regio te verslaan. In het Zwarte Zeegebied bevinden vijandelijke schepen zich in het actiegebied van kustaanvalsystemen en daarom zijn er bijna geen taken meer voor het vliegdekschip. Daarnaast wordt de inzet van een vliegdekschip in de Zwarte Zee bemoeilijkt door lopende internationale afspraken.
Chinese op vliegdekschip gebaseerde luchtsuperioriteitsjager
Tegelijkertijd kan het vliegdekschip nuttig zijn voor elk van de andere drie Russische vloten. In hun gebieden ziet het machtsevenwicht er anders uit en het is onwaarschijnlijk dat het vliegdekschip zonder werk zal blijven zitten. Ook kan het schip in bepaalde regio's op afstand van de basis dienen.
Om terroristen in Syrië te bestrijden en het potentieel van de NAVO in de regio te verkleinen, heeft de Russische vloot schepen ingezet in de Middellandse Zee. De admiraal Kuznetsov bleek echter niet geschikt om op zo'n afstand van de basis te werken. De veelbelovende Storm zal op zijn beurt zijn voordelen kunnen laten zien en de machtsverhoudingen in de regio kunnen veranderen. Daardoor zal Rusland zijn macht tonen en krijgt de kritische bondgenoot in Damascus de nodige steun. Rusland versterkt de banden met de landen van de Perzische Golf en in de toekomst kan deze regio ook het doelwit worden van een nieuwe reis met een vliegdekschip. In dit geval zal het schip ook een symbool zijn van steun aan bevriende landen.
Military Watch herinnert eraan dat het Storm-project volgens open gegevens voorziet in de werking van het schip bij extreme temperaturen, ook in het noordpoolgebied. Nu bouwen de Russische strijdkrachten hun groepering op in het noordpoolgebied en concurreren ze tegelijkertijd met het Amerikaanse en Canadese leger. Deze versterking van legergroepen hangt samen met de wens van verschillende landen om de unieke grote natuurlijke hulpbronnen van de regio te verkrijgen. De verschijning in het Noordpoolgebied van een nieuw supervliegdekschip met gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie zal de machtsverhoudingen ernstig veranderen. Tegelijkertijd is het onwaarschijnlijk dat Amerikaanse vliegdekschepen normaal kunnen opereren op de noordelijke breedtegraden.
Dekversie van de F-22-jager - een project dat nooit is uitgevoerd
Als het vliegdekschip "Storm" de situatie in het noordpoolgebied echt kan beïnvloeden en dominantie kan krijgen in het luchtruim van de regio, dan zal het Rusland tegelijkertijd helpen de belangrijkste hulpbronnen in handen te krijgen. Als gevolg hiervan zal het vliegdekschipprogramma de kosten van de uitvoering ervan volledig rechtvaardigen.
Military Watch beschouwt de regio Azië-Pacific als de derde plaats voor de mogelijke inzet van de Storm. In de afgelopen jaren zijn bijna alle nieuwe vliegdekschepen ter wereld naar de gevechtsdienst gestuurd. China bouwt nu aan zijn vloot van vliegdekschepen en stuurt schepen naar de zeeën nabij de kust, om defensieproblemen op te lossen. Tegelijkertijd zetten de Verenigde Staten, Frankrijk en Japan hun schepen dichter bij China in om hun kracht en interesse in de regio te tonen.
In juli 2017 beloofde het VK zich bij dergelijk werk aan te sluiten. Haar minister van Defensie, Michael Fallon, zei dat onmiddellijk na de voltooiing van de bouw en het testen, twee Britse vliegdekschepen onmiddellijk naar de regio Azië-Pacific zouden gaan. Blijkbaar zal deze belofte in de nabije toekomst worden vervuld.
Hypothetisch gevechtsvliegtuig gebaseerd op de Su-57
Rusland heeft zijn eigen belangen in deze regio en breidt daarom zijn aanwezigheid uit. Russische schepen komen regelmatig naar de zeeën van de regio, onder meer om deel te nemen aan gezamenlijke oefeningen van de Russische en Chinese marine. Een veelbelovende Russische supercarrier, die in de buurt van Zuidoost-Azië verschijnt, zou het machtsevenwicht kunnen verschuiven en de invloed van NAVO-landen of Japan kunnen verminderen.
Het militaire budget van Rusland wordt geleidelijk afgebouwd en de last wordt steeds groter. Tegelijkertijd, zoals Military Watch opmerkt, is het veelbelovende vliegdekschip van het Storm-project in staat om de situatie in elk van de drie regio's van strategisch belang te veranderen. De gevechts- en militair-politieke gevolgen van zijn dienst kunnen ertoe leiden dat het Russische project interessant zal zijn voor buitenlandse klanten, en dit zal leiden tot de bouw van schepen voor export. Zo kan India worden beschouwd als een potentiële klant van Russische scheepsbouwers. Het heeft al één vliegdekschip uit Rusland gekocht en is geïnteresseerd in het vergroten van het aantal van dergelijke schepen. Bovendien kan de aankoop van "Storm" gunstig zijn voor China, dat geïnteresseerd is in het kopiëren van technologieën of ontwerpoplossingen om zijn eigen scheepsbouwprogramma te ontwikkelen.
Ook kan het Chinese leger interesse tonen in een op een vliegdekschip gebaseerde modificatie van de Su-57-jager. De goedkeuring van een dergelijk vliegtuig zal een grote doorbraak zijn in vergelijking met de machines van het type J-15 die beschikbaar zijn voor de vloot. Het kan echter nog niet worden uitgesloten dat de Chinese industrie een eigen gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie ontwikkelt. Als de storm met op een vliegdekschip gebaseerde Su-57's in de Stille Oceaan verschijnt, kunnen de resultaten van een dergelijke gevechtsdienst de verdere beslissingen van China beïnvloeden, en het contract voor de levering van uitrusting zal Rusland in staat stellen om de kosten van zijn ontwikkeling op zijn minst gedeeltelijk te dekken .
Het tweede deel van een lang artikel van Military Watch eindigt met zeer optimistische conclusies. De auteurs zijn van mening dat de grootste kosten voor het bouwen van een nieuwe supercarrier van de Storm-klasse zullen moeten leiden tot vergelijkbare strategische voordelen. Allereerst zullen dergelijke trends zich manifesteren wanneer het schip wordt ingezet in het Noordpoolgebied. Ook het exportpotentieel van het project zal hiervan profiteren. Als gevolg hiervan zullen de voordelen - zowel financieel als militair-politiek - alle kosten van ontwikkeling, constructie en exploitatie ruimschoots dekken. Het Shtorm-vliegdekschipbouwprogramma heeft dus een groot potentieel en een grote toekomst.
Artikel “Russisch SHTORM-conceptontwerp een waardevolle investering? Hoe Moskou zijn Supercarrier zou inzetten":
Deel 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70145
Deel 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70146
informatie