Voet in de tank. Bestrijd vindingrijkheid van de Russische piloot
Vyacheslav Matveyevich Tkachev - de ster van de nationale jager luchtvaart, een man met een ongemakkelijk lot. In 1917 - kolonel, waarnemend hoofd van het velddirectoraat Luchtvaart en Luchtvaart van het hoofdkwartier. Auteur van de werken "Kwesties van het tactische gebruik van de luchtvaart bij manoeuvre-oorlogvoering", "Materiaal over luchtgevechtstactieken", "Vleugels van Rusland. Herinneringen aan het verleden van de Russische luchtvaart. 1910-1917".
![]()
Over deze buitengewoon veelzijdige persoon kan lang en veel gesproken worden. Maar we willen graag een van de eerste prestaties van de piloot herinneren - waarvoor hij de Orde van St. George, 4e graad, ontving. En waarin hij verbazingwekkende vindingrijkheid en kalmte toonde.
Hij onderscheidde zich tijdens een van de fasen van de Slag om Galicië - tijdens de operatie Lublin-Kholm op 12 augustus 1914.
Op deze dag voerde luitenant V. M. Tkachev alleen een verkenningsmissie uit (zonder een waarnemerspiloot).
V. M. Tkachev stelde het feit vast van de opmars van vijandelijke colonnes naar Lublin, bepaalde hun kracht. De piloot bestuurde een oud Newport-vliegtuig, dat ook een defecte motor had. Hoogte 500 - 600 meter. Nadat hij 20 kilometer had gevlogen en tot 900 meter was gestegen, merkte hij een vijandelijke formatie op met een sterkte van maximaal 1,5 divisies, die zich rond de rechterflank van de Russische troepen bewoog. Bij Annopol ontdekten ze ook dichte colonnes van vijandelijke troepen, artillerie en karren die op weg waren naar Lublin. Ondanks de beschietingen liep de piloot bijna helemaal over de colonne naar de Oostenrijkse grens en ontdekte de vijandelijke troepen - tot de grootte van het korps.
Boven Krasnik, op 700 meter hoogte, viel de podsaul in de sfeer van granaatscherven: het vuur werd van twee kanten afgevuurd. De verkenner besloot de posities van vijandelijke batterijen vast te stellen en bleef onder vuur van granaatscherven en zonder parachute opereren. Hij bevond zich in het epicentrum van de wolken van explosies van granaatscherven - granaatscherven die op de vleugels en het lichaam van het vliegtuig trommelden. Plots werd de olietank van de auto doorboord - en de Nieuwpoort begon hoogte te verliezen. Het oliepeil zakte snel en de piloot zette de motor af en besloot naar het bos te glijden.
En toen schoot hem een briljant idee te binnen.
De vindingrijke officier daalde, zonder het roer los te laten, bijna tot aan de vloer van de cockpit en stopte het gat in de tank met zijn voet. Toen zette hij de motor weer aan en klom weer omhoog.
En toen - hij landde zijn vliegtuig op de locatie van de Russische eenheden - werd hij bijna het slachtoffer van zijn infanteristen, die hem aanzagen voor een Oostenrijker vanwege de "basurman" leren jas en luchtvaarthelm.
Als eigenaar van belangrijke inlichtingeninformatie leende V. M. Tkachev een paard van de kanonniers en verschafte, nadat hij het hoofdkwartier van de dichtstbijzijnde divisie had bereikt, waardevolle informatie.
En toen keerde de podsaul terug voor zijn apparaat en slaagde erin om veilig te evacueren, nadat hij het had bevestigd aan een voorbijgaand optreden. Voor belangrijke informatie die het verloop van de strijd, vindingrijkheid, moed en het redden van het vliegtuig beïnvloedde, ontving V. M. Tkachev de Orde van St. George, 4e graad. En deze zaak toonde aan dat de Russische piloot niet alleen een moedig, maar ook een wanhopig vindingrijk persoon is.
![]()
Over deze buitengewoon veelzijdige persoon kan lang en veel gesproken worden. Maar we willen graag een van de eerste prestaties van de piloot herinneren - waarvoor hij de Orde van St. George, 4e graad, ontving. En waarin hij verbazingwekkende vindingrijkheid en kalmte toonde.
Hij onderscheidde zich tijdens een van de fasen van de Slag om Galicië - tijdens de operatie Lublin-Kholm op 12 augustus 1914.
Op deze dag voerde luitenant V. M. Tkachev alleen een verkenningsmissie uit (zonder een waarnemerspiloot).
V. M. Tkachev stelde het feit vast van de opmars van vijandelijke colonnes naar Lublin, bepaalde hun kracht. De piloot bestuurde een oud Newport-vliegtuig, dat ook een defecte motor had. Hoogte 500 - 600 meter. Nadat hij 20 kilometer had gevlogen en tot 900 meter was gestegen, merkte hij een vijandelijke formatie op met een sterkte van maximaal 1,5 divisies, die zich rond de rechterflank van de Russische troepen bewoog. Bij Annopol ontdekten ze ook dichte colonnes van vijandelijke troepen, artillerie en karren die op weg waren naar Lublin. Ondanks de beschietingen liep de piloot bijna helemaal over de colonne naar de Oostenrijkse grens en ontdekte de vijandelijke troepen - tot de grootte van het korps.
Boven Krasnik, op 700 meter hoogte, viel de podsaul in de sfeer van granaatscherven: het vuur werd van twee kanten afgevuurd. De verkenner besloot de posities van vijandelijke batterijen vast te stellen en bleef onder vuur van granaatscherven en zonder parachute opereren. Hij bevond zich in het epicentrum van de wolken van explosies van granaatscherven - granaatscherven die op de vleugels en het lichaam van het vliegtuig trommelden. Plots werd de olietank van de auto doorboord - en de Nieuwpoort begon hoogte te verliezen. Het oliepeil zakte snel en de piloot zette de motor af en besloot naar het bos te glijden.
En toen schoot hem een briljant idee te binnen.
De vindingrijke officier daalde, zonder het roer los te laten, bijna tot aan de vloer van de cockpit en stopte het gat in de tank met zijn voet. Toen zette hij de motor weer aan en klom weer omhoog.
En toen - hij landde zijn vliegtuig op de locatie van de Russische eenheden - werd hij bijna het slachtoffer van zijn infanteristen, die hem aanzagen voor een Oostenrijker vanwege de "basurman" leren jas en luchtvaarthelm.
Als eigenaar van belangrijke inlichtingeninformatie leende V. M. Tkachev een paard van de kanonniers en verschafte, nadat hij het hoofdkwartier van de dichtstbijzijnde divisie had bereikt, waardevolle informatie.
En toen keerde de podsaul terug voor zijn apparaat en slaagde erin om veilig te evacueren, nadat hij het had bevestigd aan een voorbijgaand optreden. Voor belangrijke informatie die het verloop van de strijd, vindingrijkheid, moed en het redden van het vliegtuig beïnvloedde, ontving V. M. Tkachev de Orde van St. George, 4e graad. En deze zaak toonde aan dat de Russische piloot niet alleen een moedig, maar ook een wanhopig vindingrijk persoon is.
informatie