Constructie van de eeuw: een project dat de Krimbrug zal overtreffen

60
Dus na bijna 3 jaar werd de Krim-brug in gebruik genomen, waarvan de bouw door het hele land werd gevolgd. De hele wereld reageerde op de opening van een nieuwe strategische transportfaciliteit. Bij de bouw waren tot 15 duizend ingenieurs, bouwers en andere specialisten betrokken. Rusland zal zich echter niet beperken tot slechts één brug.

Allereerst hebben we het over het project van een bevaarbaar kanaal dat de Zwarte Zee met de Kaspische Zee zal verbinden. Buurland Kazachstan, evenals andere Kaspische staten, zijn zeer geïnteresseerd in de implementatie ervan, omdat ze in dit geval toegang krijgen tot de Wereldoceaan.



Volgens voorlopige schattingen, als een besluit wordt genomen om een ​​kanaal te bouwen, dat trouwens "Eurazië" kan worden genoemd, zal de implementatie ervan enorme financiële, industriële en menselijke middelen vergen. Economische sectoren zoals machinebouw, metaal- en houtbewerking, scheepsbouw, enz. zullen bij het proces worden betrokken.

Bovendien vereist de bouw van een dergelijke faciliteit een aanzienlijke modernisering van spoorwegen en wegen.

    Onze nieuwskanalen

    Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

    60 commentaar
    informatie
    Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
    1. +1
      21 mei 2018 15:55
      waarom niet via Iran?
      1. +2
        21 mei 2018 16:24
        Citaat van NEOZ
        waarom niet via Iran?

        Er loopt zo'n project via Iran...

        Maar... Deskundigen, die het project destijds evalueerden, vonden buitengewoon veel hardnekkige problemen: tenminste dat de afstand tussen de Kaspische Zee en de Perzische Golf 2 km is, de potentiële route van het kanaal moet bergen en laagland oversteken, zoals evenals woestijnen. Zelfs de meest "economische" versie van het kanaal wordt geschat op tientallen miljarden dollars, en dit roept veel vragen op over ecologie, landgebruik, waar mensen van de kanaalroute kunnen worden hervestigd, enz. enz.
        Dat wil zeggen, hier moeten we nog zien hoeveel de voordelen van de constructie alle problemen met de aanleg van dit kanaal zullen blokkeren.
        Wat het Euraziatische kanaal betreft, zijn er aanvankelijk meer plussen dan minnen..
        1. BBP
          0
          13 juni 2018 12:41
          Natuurlijk zouden de voordelen van beide kanalen enorm zijn ... Maar niet met onze mogelijkheden, en niet nu. Het kanaal door Iran - we zullen het niet trekken - bergen, woestijnen, gekke bronnen, en we zullen het niet beheersen. Waarom nemen we zo'n risico? Een kanaal door de Noord-Kaukasus is een realistischer project, Kumo - het Manycheskaya-laagland dat werd gebruikt om de Kaspische en de Zwarte Zee te verenigen; er is daar een systeem van reservoirs en het zal niet zo moeilijk zijn om daar een kanaal te bouwen. We zullen het kanaal controleren. De voordelen ervan zullen onmiskenbaar zijn. Vraag - waarom? en voor wiens geld? En is het het uitgegeven geld waard? Mijn mening is dat het nodig is om te bouwen, maar alleen samen met andere landen (China Kazachstan) en nadat het project van een hogesnelheidsroute van China naar Europa is geïmplementeerd, en alleen via Rusland ... Voor nu, naar mijn mening , het Wolga-Don-kanaal is genoeg voor ons en onder de voorwaarden van sancties, zonder de deelname van kapitaal van buitenaf - u hoeft zich hier niet mee bezig te houden ...
        2. +1
          15 juni 2018 14:39
          Het dak van Waldemara werd gek UTB-megalomanie, jongens, slangen denken aan mensen
    2. +2
      21 mei 2018 15:57
      Goed idee, maar waar wordt het gebouwd? De Volga-Don bestaat al, alleen de capaciteit is niet genoeg. Al was het maar om de doorvoer te vergroten.
      1. 5
        + 12
        21 mei 2018 20:34
        Een idee dat niet nodig was voor Rusland, de Wolga-Don werd gebouwd onder de onvergetelijke leider, en nu is het bijna leeg ... Wat gaan ze vervoeren, voor containerschepen heeft de rivier-zee een groot kanaal nodig, en goederen uit Centraal Azië, behalve fruit, wat te bieden om te vervoeren (voor koolwaterstoffen, leidingen zonder concurrentie).. De terugverdientijd van het project is duidelijk minus ... Op het grondgebied van de Russische Federatie zijn er veel noodzakelijke grote bruggen en snelwegen over de hoofdweg rivieren, zoals in het Europese deel, maar die zijn meer nodig in het Siberië en het Verre Oosten... En ook hier willen ze weer een enorme brug of kanaal bouwen, zoals in Vladivostok naar nergens op een leeg eiland...
        1. +1
          22 mei 2018 20:45
          Het probleem is niet wat te dragen, maar hoe te dragen? een half jaar niet werken en de tweede helft van het jaar af en toe werken? maar wie heeft zo'n verzending dan nodig? Daarom is het in de omstandigheden van de Russische Federatie noodzakelijk om diepzeehavens en spoorwegen te bouwen.In hetzelfde zuiden (World Cup) hebben we geen enkele normale haven. Sommige kunnen alleen voor olie werken, andere kunnen niet het hele jaar door werken, andere komen niet langs de diepgang, de vierde door infrastructuur. En het probleem is dat er verschillende fouten zijn gemaakt bij het plannen van de ontwikkeling van de steden aan de Zwarte Zee, wat heeft geleid tot stagnatie op het gebied van ontwikkeling op de lange termijn. Het is mogelijk om het te repareren, alleen vereist dit, naast geld, de wil van de leiding. Immers, alleen een sterke wil zal het mogelijk maken om een ​​heleboel huizen, monumenten, begraafplaatsen te slopen, alleen een sterke wil zal toelaten dat speculanten, corrupte ambtenaren en sluwe ezels op het achterhoofd worden geslagen, in het algemeen veel van moeilijke beslissingen moeten worden genomen om ruimte vrij te maken voor havens, magazijnen, fabrieken, enz. een impuls te geven aan de verdere ontwikkeling.
      2. 0
        23 mei 2018 10:07
        Citaat: Simon
        Al was het maar om de doorvoer te vergroten

        Ja, over de Moskou-rivier!
    3. 0
      21 mei 2018 16:01
      Citaat van NEOZ
      waarom niet via Iran?

      Al het geld blijft in Rusland, maar via Iran - daar is het aardoppervlak bergachtig en op sommige plaatsen is het woestijn. te vragen
    4. +5
      21 mei 2018 16:06
      In feite bestaat zo'n kanaal al sinds de jaren 50, het is het Volga-Don-kanaal.
      1. +2
        21 mei 2018 19:31
        Poetin zei het zo - "Ik stel voor dat de regering ook de kwestie van het creëren van een internationaal consortium uitwerkt" voor de aanleg van de tweede lijn van het Wolga-Don-kanaal. "

        http://www.vil21.ru/1296646609.php
    5. +2
      21 mei 2018 16:12
      rivieren weer terug?
      1. +8
        21 mei 2018 19:36
        New Year dagen (Sylvester)
        rivieren weer terug?
        Nee. De rivieren hebben er helemaal niets mee te maken. Dit is anders. Vage twijfels over Nazarbajev sluipen binnen. Hij zwierf hier rond naar Amerika. Waarom zou hij dit project voorstellen? voelen Ik geloof hem niet. Misschien bereiden de handen van Rusland de weg naar de Zwarte Zee voor. Maar de ineenstorting van Rusland in Amerika is niet geannuleerd.
        1. + 10
          21 mei 2018 22:10
          Citaat: Observer2014
          Er sluipen vage twijfels over Nazarbajev

          hier ben ik het mee eens! Nazarbajev begint op een Bulgaarse president te lijken - hij streeft ernaar om alles door te laten gaan ten koste van iemand anders.
          En wat is in godsnaam deze Philharmonic voor ons?
          1. +1
            15 juni 2018 14:55
            Helaas zullen ze je niet vragen, ze zullen Waldemaru een poot geven en dat is het, wacht even, alleen geld
        2. +4
          22 mei 2018 18:42
          Dezelfde rotzooi, een kanaal graven, dan gaat de doorvoer vanuit China voornamelijk via de Nazik en een beetje via de Russische Federatie, het is gunstig voor de Naz, maar ze schrijven in het Latijn, we begrijpen ze niet, nu zijn ze Amerikaanse vrienden, broers en kameraden
          1. +1
            22 mei 2018 20:41
            en ze schreven in het cyrillisch, heb je veel "begrepen"?)))
    6. +3
      21 mei 2018 16:28
      Volgens voorlopige schattingen, als een besluit wordt genomen om een ​​kanaal te bouwen, dat trouwens "Eurazië" kan worden genoemd, zal de implementatie ervan enorme financiële, industriële en menselijke middelen vergen.

      Hebben we hem nodig? zekeren
      Waar is de economische reden. Of is het een ander Panama in een soort stadion? verhaal
      1. +4
        21 mei 2018 17:43
        Citaat: populistisch
        Hebben we hem nodig?

        God verhoede dat we gek worden
        Beter personeel en script?
        Vroeger persoonlijk gek geworden
        En nu is de service te gek?
        Het is onfatsoenlijk om het vooruitgang te noemen.

        A.S. Poesjkin
      2. +4
        21 mei 2018 18:40
        Citaat: populistisch
        Volgens voorlopige schattingen, als een besluit wordt genomen om een ​​kanaal te bouwen, dat trouwens "Eurazië" kan worden genoemd, zal de implementatie ervan enorme financiële, industriële en menselijke middelen vergen.

        Hebben we hem nodig? zekeren
        Waar is de economische reden. Of is het een ander Panama in een soort stadion? verhaal

        Daar is de terugverdientijd 20 jaar, Kazachstan heeft het nodig en alle peperkoek erbij. We hebben hem nodig zoals een hond een vijfde poot nodig heeft. Rusland wordt aangeboden om deze onderneming te financieren, kruip dan opzij en zwijg wanneer de NAVO de nieuwe logistiek met Kazachstan onder de knie zal krijgen.
        1. +3
          22 mei 2018 08:54
          Citaat: Kapitein Pushkin
          kruip dan opzij en zwijg wanneer de NAVO de nieuwe logistiek met Kazachstan onder de knie zal krijgen.

          Interessant ... Het kanaal over het grondgebied van de Russische Federatie, en een soort van NAVO en de Verenigde Staten, zal er zogenaamd rustig langs lopen.Begrijpt u zelfs de onbeduidendheid van uw verklaring?
          Nou, het is begrijpelijk toen allerlei verschillende Groenen hun staart ophief en begonnen te huilen over ecologie en andere dingen, bla bla, en toen ook aanwezig waren bij de mythische "vrije" doorgang voor de Amerikanen ...
          Ooit hebben dezelfde groene en verrotte intellectuelen een project doodgehakt om 5% van de stroom van Siberische rivieren naar Centraal-Azië te transporteren, het was een pure Amerovskaya-provocatie, met academicus Yablokov in de titelrol.
          Nogmaals, op de melodie van "vrienden", wat de ... en het is tijd om ze naar het museum te sturen om te dansen?
          Overweeg de economische voordelen van het geprojecteerde kanaal, met de overslag van goederen van Centraal-Azië naar Europa, misschien begrijp je iets.. neem voor het geval een curvimeter en bereken hoeveel het pad wordt verkort in plaats van Suez of in het algemeen rond Afrika naar Europa ...
          1. +1
            27 mei 2018 13:10
            voor een NAVO-basis in Kazachstan kan ook materieel worden vervoerd onder de vlag van Kazachstan of Panama.
            Eerst nadenken, dan spreken!
            1. 0
              27 mei 2018 14:00
              Citaat van gozmosZh
              voor een NAVO-basis in Kazachstan kan ook materieel worden vervoerd onder de vlag van Kazachstan of Panama.
              Alleen door douanecontrole en alleen dat wat de belangen van de Russische Federatie niet bedreigt.
      3. +1
        21 mei 2018 19:43
        En waarom is hij eigenlijk Rusland?
    7. +2
      21 mei 2018 17:24
      Citaat van Rebus
      In feite bestaat zo'n kanaal al sinds de jaren 50, het is het Volga-Don-kanaal.

      De capaciteit is maar klein, hij moet worden uitgebreid!
      1. 0
        21 mei 2018 19:29
        Het lijkt erop dat ze een tweede lijn van het kanaal gingen bouwen, het project was in de tijd van de USSR.
    8. +4
      21 mei 2018 17:42
      Buurland Kazachstan, evenals andere Kaspische staten, zijn zeer geïnteresseerd in de implementatie ervan, omdat ze in dit geval toegang krijgen tot de Wereldoceaan.

      Ja, Kazachstan is geïnteresseerd, maar is het oké dat de Kazachen groen licht gaven aan twee NAVO-bases in de Kaspische Zee? Eerst de bases, dan het kanaal, en wees dan zo vriendelijk om onze schepen door jullie territoria naar onze bases te laten varen.
      1. +5
        21 mei 2018 19:34
        We hebben weer een hark opgesteld. Gaan we aanvallen? Onthoud het geheel. Ja, dit geld zou worden geïnvesteerd in de Russische niet-Black Earth-regio ....
      2. +1
        12 juni 2018 12:09
        Nou, wat huil je! Waar heb je NAVO-bases gevonden? Waarom zwegen ze toen dezelfde goederen tot 2014 via Ulyanovsk aan Afghanistan werden geleverd? Conventioneel vervoer van niet-militaire goederen in wagons per spoor. Met overslag via de havens van Aktau en Kuryk. En de wagons worden vervoerd met zeeveerboten van het type Mercury vanuit Bakoe. Ze werken al heel lang. Overigens hebben ze de Amerikanen lang geleden sinds 2010 deze weg beloofd. Zelfs Oekraïne had er toen niets mee te maken.
        1. 0
          12 juni 2018 13:38
          Citaat van: kuz363
          Waarom zwegen ze toen dezelfde goederen tot 2014 via Ulyanovsk aan Afghanistan werden geleverd? Conventioneel vervoer van niet-militaire goederen in wagons per spoor. Met overslag via de havens van Aktau en Kuryk. En de wagons worden vervoerd met zeeveerboten van het type Mercury vanuit Bakoe. Ze werken al heel lang. Overigens hebben ze de Amerikanen lang geleden sinds 2010 deze weg beloofd. Zelfs Oekraïne had er toen niets mee te maken.

          Ja, ik ben altijd verontwaardigd geweest over de aanwezigheid van NAVO-vrachtvervoer op ons grondgebied, evenals over de levering van onze luchtvaart voor hun transport. Meer delirium en verraad is moeilijk voor te stellen
          1. 0
            14 juni 2018 07:54
            Is het echt beter om je troepen en lading naar Afghanistan te vervoeren?!
            1. 0
              14 juni 2018 14:34
              Het is beter om je vracht en je troepen over je territorium te vervoeren dan te kijken hoe de troepen of vracht van je vijand over je territorium bewegen. Wat Afghanistan betreft, is het mogelijk dat de terugtrekking van troepen uit Afghanistan een fatale fout was van het Sovjetleiderschap. Misschien was het niet de moeite waard om ooit troepen naar Afghanistan te sturen, maar om de jonge republiek te laten verscheuren was gewoon verraad, gemeenheid
    9. De opmerking is verwijderd.
      1. De opmerking is verwijderd.
      2. 0
        22 mei 2018 12:13
        Ik steun! Dat het idee dat het verhaal alles is...
      3. 0
        22 mei 2018 20:45
        over het garn-idee!) Ik steun ten zeerste)
    10. +1
      21 mei 2018 22:28
      Nazarbayev heeft zich een doel gesteld: van Kazachstan een leider maken in hightechproductie. Die van ons bouwen nu fabrieken met een gesloten cyclus. En voor de verkoop van producten is een ontwikkeld transportsysteem nodig. Dat zou heel goed kunnen. Zelf niet natuurlijk, maar er zijn Chinezen daar...
    11. -1
      22 mei 2018 08:42
      Als dat zo is, dan zal één zee meer zijn.
    12. Kig
      +2
      22 mei 2018 13:31
      Laten we stoppen bij de optie "brug vasteland-Sachalin-Japan". Wat hebben we nodig voor een kanaal?
      1. TIT
        +1
        22 mei 2018 16:41
        vasteland - tunnel - Sakhalin - en daar is absoluut ons leger
    13. +1
      22 mei 2018 15:29
      Hoeveel zal zo'n landkanaal bederven? En waar is de grote behoefte aan? Wat weerhoudt je ervan om over de Irtysh te raften? De zee is daar niet zo warm, maar voor wie het nu makkelijk is... De Grieken uit Bactrië (Afghanistan) zwemmen naar de Kaukasus totdat de Amu Darya uitmondt in de Kaspische Zee en niets meer.
      1. 0
        22 mei 2018 16:44
        Wat weerhoudt je ervan om over de Irtysh te raften?


        De Irtysh wordt in de zomer bijna altijd erg ondiep.
    14. +2
      22 mei 2018 17:09
      Beter naar de maan tillen! Wat is het verschil dat niemand nodig heeft? Het belangrijkste is dat "de hele wereld zal opletten", en onze ambtenaren zullen hun zakken vullen.
      1. +1
        25 mei 2018 08:59
        Citaat van misti1973
        Beter naar de maan tillen! Wat is het verschil dat niemand nodig heeft? Het belangrijkste is dat "de hele wereld zal opletten", en onze ambtenaren zullen hun zakken vullen.
        zet de hersenen aan, niet? Kazachstan en Nazarbayev willen dit kanaal !! En China wil echt
        1. +2
          2 juni 2018 18:48
          Probeer je hersenen aan te zetten! En waarom heeft Rusland deze verlanglijst nodig??? Dit kanaal is gewoon in het nadeel van Rusland, Rusland kan het niet controleren. Dit kanaal is net gepland om Rusland te omzeilen.
          Wat weerhoudt China ervan om goederen per spoor naar onze havens aan de Zwarte Zee te vervoeren???
    15. +1
      22 mei 2018 21:03
      De Aral is afgelopen, de tijd is gekomen voor de Kaspische...
    16. +3
      23 mei 2018 11:26
      waarom? we hebben al zo weinig bouwland van goede kwaliteit, en hier is een soort beter landbouwkanaal. verzameld om de aarde te graven, en zelfs in een doodlopende zee. "Turkse doodlopende weg" is door niemand geannuleerd.
      1. +3
        24 mei 2018 12:21
        Rusland zal er niet mee omgaan - aangezien dit project alleen minnen zal opleveren, en de kosten ervan zullen biljoenen roebel zijn.
        1. 0
          5 juni 2018 19:14
          Wat zijn de landbouwgronden langs Manych? Je hebt waanideeën? Er zijn kwelders, vooral omdat er vroeger een natuurlijke zeestraat naar de Kaspische Zee was.
        2. 0
          15 juni 2018 15:33
          Spit, Waldemaru moet de geschiedenis ingaan als een geweldige...
    17. +3
      24 mei 2018 17:28
      Elbasy's verlanglijst is erg verdacht.
      "We krijgen het niet voor niets, en we krijgen het niet met geld." ©
    18. ruk
      +4
      25 mei 2018 10:51
      Neem een ​​stuk ijzer, door Rusland - naar Sebastopol voelen Dit is gunstig voor ons, maar wat gunstig is voor Kazachstan is van weinig belang
    19. +2
      2 juni 2018 18:44
      Waarom heeft Rusland dit kanaal nodig? We hebben het Wolga-Don-kanaal, het is onder onze volledige controle. Een ander ding is dat het moet worden uitgebreid en verdiept, indien nodig, natuurlijk. En Kazachstan heeft een nieuw kanaal nodig om de Amerikaanse vloot in zijn havens binnen te laten. Hebben we het nodig? Praten over het bouwen van een kanaal door Iran komt uit non-science fiction. Al is het heel goed mogelijk om daar een spoorlijn aan te leggen vanuit Rusland, via Azerbeidzjan en Iran naar de Rode Zee. Vooral omdat een deel ervan al bestaat. Het is gewoon niet duidelijk. en wat zullen we hier in zo'n volume meenemen dat alles zijn vruchten zal afwerpen ??? Dezelfde vraag gaat over de tunnel naar Sakhalin. Waarvoor? Wat gaan we meenemen???
      1. 0
        5 juni 2018 19:13
        Alleen rivierboten kunnen er naartoe. Door het Manych-kanaal kunnen grote zeeschepen probleemloos de Kaspische Zee binnenvaren. Het is zeer goed.
        1. 0
          15 juni 2018 15:35
          Wie is goed voor jou?
      2. 0
        12 juni 2018 12:11
        Welke onzin! Wat, laat Rusland Amerikaanse schepen door het kanaal op zijn grondgebied?
    20. 0
      5 juni 2018 19:11
      Waarom bouwen aan de overkant van de Wolga-Don als er geen problemen zijn langs de Kumo-Manych-depressie? Rivieren zijn niet nodig, het water gaat door de zwaartekracht naar de Kaspische Zee. Hetzelfde met Iran. Er is maar één plek om de berg heen waar je heen moet. Kadato wilde dit probleem oplossen met behulp van nucleaire explosies. Maar nu is alles opgelost zonder een krachtige infectie. Vergeet niet dat de Kaspische Zee in een gat zit.
    21. 0
      11 juni 2018 15:05
      Elke gril, maar ALLES wordt betaald door Kazachstan. Uit Rusland, alleen het grondgebied, het project, de uitrusting en de arbeiders, opnieuw voor het geld van Kazachstan!
      1. +1
        12 juni 2018 12:14
        Wiens kanaal zal dan eindigen? Kazachs op buitenlands grondgebied of Russisch voor gratis geld? Hoe met Rusland samen te werken in Baikonoer is al lang bekend. Ze misten constant de deadlines voor het project op de starttafel voor Kazachstan en fokten het voor geld.
    22. +1
      14 juni 2018 07:42
      Je kunt niet eens domheid bespreken met het kanaal!
      Het eerste argument dat wordt aangevoerd is de interesse in het project van Kazachstan en de Kaspische staten. Niet RUSLAND, en dit is het beslissende argument TEGEN.
    23. +1
      14 juni 2018 11:06
      Ik begrijp het niet, maar waarom hebben we dit nodig?, vruchtbare gronden zullen worden geruïneerd, en in het algemeen zoekt Kazachstan steeds meer naar pi-ndo-this, en geven we ze toegang tot de oceanen?
    24. 0
      16 juni 2018 13:35
      Het idee lijkt geïnspireerd op Ostapovs Nieuwe Vasyuki.

    "Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

    “Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"