De romp van de Il-112V heeft de eerste tests doorstaan
Het vluchtmodel van het transportvliegtuig Il-112V heeft met succes de eerste tests op dichtheid en vochtbestendigheid van de romp doorstaan, meldt persdienst Voronezh Joint Stock Aircraft Building Company (VASO, onderdeel van UAC).
Momenteel worden de installatiewerkzaamheden in de cockpit afgerond. Volgende week worden navigatie- en andere experimentele apparatuur getest.
Volgens Aleksey Rogozin, algemeen directeur van PJSC Il, bevestigde het uitgevoerde werk een van de belangrijkste parameters van de overlevingskans van het vliegtuig, het vermogen om ontwerpbelastingen te weerstaan, wat buitengewoon belangrijk is voor een machine die helemaal opnieuw is gemaakt.
Door de uitvoering van de volgende werkfase kunnen we verwachten dat het vliegtuig voor het einde van dit jaar zal opstijgen, voegde hij eraan toe.
Naar verluidt werden de tests in verschillende fasen uitgevoerd volgens een bepaalde procedure, waaronder drukverhoging en druktesten. De laatste verificatiefase vindt plaats na de eindmontage van het vliegtuig.
De persdienst herinnerde eraan dat het lichte militaire transportmiddel Il-112V is ontworpen om tot 5 ton militaire vracht en personeel af te leveren en te parachuteren.
Het is in staat om automatisch te landen op uitgeruste vliegvelden (minstens ICAO categorie II). Voor vliegvelden die radiotechnisch niet uitgerust zijn, ook onverharde, is een manuele nadering voorzien. In de toekomst zal de Il-112V het An-26-vliegtuig vervangen en concurreren met buitenlandse transportarbeiders van deze klasse.
Momenteel worden de installatiewerkzaamheden in de cockpit afgerond. Volgende week worden navigatie- en andere experimentele apparatuur getest.
Volgens Aleksey Rogozin, algemeen directeur van PJSC Il, bevestigde het uitgevoerde werk een van de belangrijkste parameters van de overlevingskans van het vliegtuig, het vermogen om ontwerpbelastingen te weerstaan, wat buitengewoon belangrijk is voor een machine die helemaal opnieuw is gemaakt.
Door de uitvoering van de volgende werkfase kunnen we verwachten dat het vliegtuig voor het einde van dit jaar zal opstijgen, voegde hij eraan toe.
Naar verluidt werden de tests in verschillende fasen uitgevoerd volgens een bepaalde procedure, waaronder drukverhoging en druktesten. De laatste verificatiefase vindt plaats na de eindmontage van het vliegtuig.
De persdienst herinnerde eraan dat het lichte militaire transportmiddel Il-112V is ontworpen om tot 5 ton militaire vracht en personeel af te leveren en te parachuteren.
Het is in staat om automatisch te landen op uitgeruste vliegvelden (minstens ICAO categorie II). Voor vliegvelden die radiotechnisch niet uitgerust zijn, ook onverharde, is een manuele nadering voorzien. In de toekomst zal de Il-112V het An-26-vliegtuig vervangen en concurreren met buitenlandse transportarbeiders van deze klasse.
- https://uacrussia.livejournal.com
informatie