Beschouwingen over de effectiviteit van Japanse artillerie van gemiddeld kaliber in Tsushima. Ch 2
In het vorige artikel hadden we het over de effectiviteit van de impact van artillerie van gemiddeld kaliber op Russische oorlogsschepen in de Tsushima-strijd. Om dit te doen, hebben we met behulp van de statistieken van de veldslagen van 27 januari en 28 juli 1904 een poging gedaan om het aantal treffers op de schepen van het Russische squadron in Tsushima te berekenen. Zonder een beschrijving van de schade die is veroorzaakt door granaten van 152-203 mm in ons bekende gevallen, was het artikel helaas niet compleet.
Maar eerst moeten de criteria voor de effectiviteit van artillerie-inslag worden bepaald: hebben we het over "ernstige schade", of "beslissende schade", "afname van gevechtscapaciteit", maar wat is dat? We gaan uit van het feit dat het de gevechtscapaciteit van het schip ernstig vermindert:
1. Vernietiging of onvermogen (moeite in actie) van kanonnen met een kaliber van 152 mm of meer. Het is bekend dat artillerie met een kaliber van 75 mm of minder geen enkele rol van betekenis speelde in de zeeslagen van de Russisch-Japanse oorlog, tenzij we het hebben over gevechten van zeer kleine schepen, zoals torpedobootjagers van 350 ton, maar zelfs daar, om een merkbaar effect te bereiken waren veel hits nodig;
2. Het vuurleidingssysteem uitschakelen;
3. schade die leidt tot het binnendringen van water in het schip en een sterke rol of trim veroorzaakt;
4. Schade die de snelheid van het schip vermindert of de besturing ervan verhindert, of anderszins de besturing van het schip verstoort.
Wat betreft branden, de brand zelf vermindert het gevechtsvermogen van het schip nog steeds niet significant, en we zullen er alleen rekening mee houden als het heeft geleid tot de hierboven genoemde gevolgen - dat wil zeggen uitgeschakelde artillerie, verminderde snelheid, enz. .d.
Het totale aantal artilleriegranaten van gemiddeld kaliber dat Russische slagschepen trof tijdens de slag op 27 januari 1904 is relatief klein (slechts vier hits, de rest ging naar de kruisers), wat ons geen representatief voorbeeld geeft. Een ander ding is de slag in de Gele Zee, die plaatsvond op 28 juli 1904. De statistieken van hits op Russische schepen hier zijn goed omdat ze als zeer betrouwbaar kunnen worden beschouwd - zoals u weet, geen enkel squadron slagschip V.K. Vitgeft werd niet gedood of gevangen genomen in de strijd, dus onze matrozen en ingenieurs hadden genoeg tijd om de schade aan hun schepen te bestuderen bij hun terugkeer naar Port Arthur.
Squadron slagschip "Tsesarevich"
In totaal kreeg de Tsesarevich 26 treffers, waarvan 14 door zware granaten (11-305 mm, 2-254-305 mm en één 254 mm) en 12 door middelzware en kleine artillerie (1-203 mm, 6 -152-mm en 5 - van een niet-gespecificeerd kaliber, dat we besloten te beschouwen als 152 mm). Welke schade hebben ze aangericht?
Noch artillerie- noch vuurleidingsapparaten liepen aanzienlijke schade op. Een 305 mm en een 305 mm projectiel raakte de neuskoepel van de 254 mm kanonnen. De toren liep geen noemenswaardige schade op en bleef in dienst. De boeg en achtersteven 152 mm stuurboord torentjes kregen elk een schaal van een onbekend kaliber (152 mm?). Er was geen ernstige schade, behalve dat de impact van de klap de steun van de horizontale opnemerreostaat in de boegkoepel afscheurde.
Het vuurleidingssysteem was niet uitgeschakeld.
Het slagschip kreeg 9 treffers in de romp met granaten van verschillende kalibers. De belangrijkste was de impact van een projectiel van 305 mm in de gepantserde riem in de boeg van het slagschip (stuurboord, voor de boegkoepel van het hoofdkaliber). De granaat drong niet door het pantser, maar gleed er naar beneden en explodeerde tegen de ongepantserde huid. Er werden geen gaten gevormd, maar de naden van de huid gingen uiteen, waardoor het schip 153 ton water aannam, een rol van 3 graden vormde, die later gecorrigeerd moest worden door tegenstroom. De overige treffers richtten geen noemenswaardige schade aan.
Een pantserdoorborend projectiel van 305 mm raakte de commandotoren, maar niet alles. Hij kwam niet in de vlucht, ketste af van het wateroppervlak en toen werkte de lont (onder) zodat alleen de kernkop naar de commandotoren vloog - maar dit was genoeg om de machinetelegraaf, sprekende pijpen, stuurwiel te vernietigen , kompas - als gevolg daarvan verloor het schip tijdelijk de controle. De treffer van een 305 mm projectiel in de navigatiecabine vernietigde de commandostaf van het Russische squadron. Een andere granaat van hetzelfde kaliber, die de voormast raakte, leidde ertoe dat ze "op voorwaardelijke vrijlating" bleef en elk moment kon instorten (een van de belangrijkste redenen dat het slagschip niet naar Vladivostok ging).
Drie slagen van 305 mm-granaten in de pijpen van het schip, hoewel ze geen problemen veroorzaakten in de strijd, verminderde de stuwkracht aanzienlijk, waardoor het verbruik van steenkool zodanig steeg dat een doorbraak naar Vladivostok zonder de reserves aan te vullen onmogelijk werd.
Zo werd ernstige schade veroorzaakt door 7 granaten van groot kaliber van de 14 treffers. Tegelijkertijd veroorzaakten een tiental slagen van gemiddeld kaliber (2 op middelzware torens, één op de voormast, de rest op de romp en bovenbouw van het slagschip) geen significante schade aan het schip. De enige ernstige schade die kan worden toegeschreven aan de inslag van middelzware granaten, is dat de blustank werd beschadigd door granaatscherven, waardoor water in de boeg van het schip lekte, wat controleproblemen veroorzaakte, omdat het slagschip minder snel reageerde op het roer. Maar het probleem is dat geen enkele bron het projectiel aangeeft, waarvan de fragmenten deze schade hebben veroorzaakt.
Squadron slagschip "Retvizan"
Ontvangen 23 treffers, waaronder 6 granaten van groot kaliber (5-305 mm, 1-254-305 mm), vier granaten van gemiddeld kaliber (1-203 mm en 3-152 mm), evenals 13 granaten van een onbekend kaliber (hierna schrijven we ze toe aan artillerie van gemiddeld kaliber).
De inslag van een 305 mm-projectiel in de boegtoren veroorzaakte een brand erin (dankzij de onberispelijke acties van de berekening werd deze onmiddellijk geblust), maar de elektrische pick-upaandrijvingen werkten niet meer en de toren zelf blokkeerde. Een andere granaat van hetzelfde kaliber raakte de onderste achterste kazemat van 152 mm kanonnen - de kanonnen waren niet beschadigd, maar hun afvuurbesturingsapparatuur faalde.
Een groot kaliber (305 mm, volgens andere bronnen - 254-305 mm) projectiel raakte 51 mm pantserplaten in de boeg, in het gebied van de ziekenboeg. Het pantser werd niet doorboord, maar verloor zijn integriteit (scheuren) en werd in de romp gedrukt. Als gevolg hiervan begon er water in het slagschip te stromen (wat verergerd werd door het ontbreken van drainagefaciliteiten in het getroffen compartiment), het slagschip kreeg een versiering op de neus.
Dus van de zes granaten van groot kaliber die het schip raakten, veroorzaakten er drie aanzienlijke schade. Zeventien granaten van middelgroot en klein kaliber die voornamelijk de bovenbouw (maar ook pijpen, masten, één 203 mm-granaat) van het slagschip raakten, veroorzaakten geen merkbare schade aan de Retvisan.
Squadron slagschip Pobeda
Ontvangen 11 treffers, waaronder - 4-305 mm, 4-152 mm en 3 niet-geïdentificeerde kalibers.
De enige treffer die enig significant effect had op de gevechtscapaciteit van het schip, vond plaats in de eerste fase van de strijd, toen een 305-mm-granaat een 229-mm pantserplaat raakte onder de voorste kazematten van 152 mm-kanonnen. De granaat sloeg een kurk in het pantser van ongeveer 356 bij 406 mm, maar ging over het algemeen niet naar binnen (alleen het kopgedeelte werd in het schip gevonden), niettemin, als gevolg van deze klap, de onderste kolenmijn en nog drie compartimenten kwamen onder water te staan.
Ik moet zeggen dat een ander projectiel van 305 mm, dat de stuurboordzijde raakte, de cabines van de conducteurs vernietigde en het gat werd gevuld met water. Het constant oppompen van water heeft er echter toe geleid dat het water in de romp "niet bleef hangen" en geen gevolgen had voor het schip - wij hebben dan ook geen reden om deze schade ernstig te achten.
Van de zeven treffers door kleine en middelgrote artillerie raakten er vijf het korps, één de schoorsteen en er is geen beschrijving voor nog een. Vier 152 mm-granaten maakten 3 75 mm-kanonnen onbruikbaar, maar we kwamen overeen dergelijke schade niet als significant te beschouwen. Uit de verklaringen van ooggetuigen kan worden aangenomen dat er andere treffers van granaten van verschillende kalibers in het zijpantser van de Pobeda waren (dat wil zeggen dat meer dan 11 granaten het schip in totaal hebben geraakt), maar deze hebben geen schade aangericht naar het schip.
Dus van de vier granaten van 305 mm die het schip raakten, veroorzaakte er één ernstige schade, van de zeven granaten van klein en middelgroot kaliber - niet één.
Squadron slagschip "Peresvet"
De Japanners behaalden 35 hits op het schip. Het slagschip werd geraakt door 13 granaten van groot kaliber, waaronder 11-305 mm, 1-254-305 mm en 1-254 mm, evenals 22 granaten van kleiner kaliber (1-203 mm, 10-152 mm). -mm, 1 -76 m en 10 ongeïdentificeerd kaliber).
Twee granaten (305 mm en 254-305 mm) raakten de neuskoepel van het hoofdkaliber, waardoor deze zware schade opliep en vastliep. De toren behield beperkte gevechtscapaciteit - de kanonnen behielden de mogelijkheid om af en toe te schieten, maar de toren zelf kon nauwelijks draaien. Een andere 305 mm-granaat raakte het 102 mm-pantser, het drong er niet door, maar de hefmechanismen van het 152 mm-kanon in de 3e kazemat faalden door een hersenschudding. Een 305 mm projectiel raakte de middelste kazemat, waardoor het 152 mm kanon vastliep (nog twee 75 mm kanonnen waren uitgeschakeld).
Een projectiel van 305 mm raakte de voormast boven het kaartenhuis, naast andere (niet al te significante) schade, was de Barr en Stroud-afstandsmeter uitgeschakeld.
Twee 305 mm granaten raakten de boeg van het slagschip aan beide zijden van het boegschot. Gelukkig bleef het schot zelf op wonderbaarlijke wijze onbeschadigd en hield het de waterstroom van de dichtstbijzijnde treffer naar de stengel (dus we zullen het niet als significant beschouwen). Het tweede projectiel leidde echter tot ernstige overstromingen van het levende dek, evenals het binnendringen van water in het torencompartiment, compartimenten van boegmijnen en dynamo's. Het schip werd gered van ernstiger gevolgen door een intense strijd om schade. Een ander projectiel van 305 mm (blijkbaar pantserdoorborend), dat een pantserplaat van 229 mm raakte, brak een deel ervan af, drukte het 6,6 cm naar binnen, terwijl het shirt achter het pantser verfrommeld en vernietigd bleek te zijn, de rand van de pantserplaat was afgebroken. Door dit gat ontving Peresvet 160 ton water, dat moest worden "gecorrigeerd" door tegenstroom. Bovendien raakten twee granaten van een niet-geïdentificeerd (178-152-mm) kaliber het 254 mm-gedeelte van de gepantserde riem, ze drongen niet door het pantser, maar veroorzaakten schade aan het shirt en de omhulling achter de plaat - dit echter niet aanzienlijke overstromingen veroorzaken, dus negeren we deze hits.
Twee granaten van 2 mm en drie granaten van kaliber 305-120 mm raakten de buizen van het gordeldier. Over het algemeen kregen de pijpen van de Peresvet ernstige schade, wat leidde tot een verhoogd verbruik van steenkool, en de reden hiervoor was de schade die werd toegebracht door 152 mm-granaten aan de tweede en derde pijpen van het schip. Moderne onderzoekers (V. Polomoshnov) suggereren echter dat het nog steeds gaat om granaten van 305 mm, aangezien de aard van de schade (zwaar vernielde buitenmantel met een veel minder beschadigde binnenste) typisch is voor granaten van 203 mm. Dergelijke schade werd toegebracht door 203 mm-granaten van de gepantserde kruisers van Kamimura tot de pijpen van de kruisers van het Vladivostok-detachement, maar het tegenovergestelde was typerend voor de pijpen van de Tsesarevich - explosieve 203 mm-granaten maakten enorme gaten, ongeveer gelijk in oppervlakte, zowel in de buiten- als in de binnenmantel.
Met al het gewicht van zo'n argument kunnen we het nog steeds niet accepteren - niettemin kwamen de Russische matrozen, die de gelegenheid hadden om in detail kennis te maken met de aard van de schade na de slag, tot de conclusie dat dit precies de 305 was. -mm kaliber. Daarnaast kan de auteur van dit artikel een logische verklaring geven voor een dergelijk incident. Feit is dat de Japanners massaal Engelse lonten in hun grootkaliber kanongranaten verwisselden voor "instant" lonten van hun eigen ontwerp (Yijuin), die ervoor zorgden dat het projectiel tot ontploffing kwam op het moment van contact met het pantser, zonder enige vertraging. Deze innovatie had ook invloed op pantserdoorborende granaten (waarschijnlijk niet allemaal, maar toch). Dat wil zeggen, pantserdoorborende granaten van 305 mm met een verminderd gehalte aan explosieven (die trouwens niet zo veel verschilden in massa explosieven van explosieve 203 mm-granaten) zouden theoretisch in de pijpen van "Peresvet ", maar met "onmiddellijke" zekeringen, die bekende gelijkenis van schade veroorzaakten.
Artillerie van gemiddeld kaliber behaalde opnieuw geen succes. Een granaat van onbekend kaliber raakte de achterste toren en een andere raakte de kazemat, maar dit bracht geen schade toe aan de artillerie. Het grootste deel van de granaten raakte de romp (12 treffers), maar de enige merkbare schade aan het slagschip was het enorme falen van de 75 mm kanonnen die niet werden beschermd door bepantsering - en niets meer. Nog drie granaten van gemiddeld kaliber raakten de pijpen (zonder ernstige schade aan te richten), twee raakten de masten en drie (van onbekend kaliber) raakten de bruggen.
Dus van de 13 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 7 aanzienlijke schade aan het schip, en geen van de 22 granaten van klein en middelgroot kaliber veroorzaakte ernstige schade.
Ik zou vooral willen opmerken dat we alleen kijken naar treffers tijdens de daggevechten met de zaak Kh. Het zou verwijzen naar de effectiviteit van klein kaliber, niet van middelmatig kaliber.
Squadron slagschip "Sevastopol"
Eenentwintig hits, waaronder 10 - 305 mm, één - 152 mm en 10 - ongeïdentificeerd kaliber.
Een projectiel van 305 mm raakte de pantsergordel van 127 mm en drong er niet doorheen, maar de elektrische uitrusting van de rechtsachterkoepel faalde door de hersenschudding, waardoor de munitie er handmatig in moest worden ingevoerd. Een granaat van onbekend kaliber sloeg de afstandsmeter van de brug.
Een projectiel van 305 mm, dat een gepantserde riem van 368 mm raakte, drukte de plaat naar binnen, waardoor twee gangen onder water kwamen te staan en een lek opende op een plaats die eerder was beschadigd door de Peresvet-ram. Een ander explosief projectiel van een onbekend kaliber, dat de behuizing van de achterste pijp raakte, brak de stoompijpen in de achterste stoker, waardoor de snelheid van het squadron-slagschip enige tijd daalde tot 8 knopen.
Dus van de 10 granaten van 305 mm veroorzaakten er 2 ernstige schade aan het schip en nog eens 2 van de 11 andere treffers. De overige 7 granaten van een onbekend kaliber raakten de romp van het schip, één raakte de mast en één granaat van 152 mm werd niet-ontploft in de boot gevonden, ze veroorzaakten niet veel schade aan de gevechtscapaciteit van het schip.
Squadron slagschip "Poltava"
Het schip kreeg 24 treffers, waaronder 16 granaten van groot kaliber (15-305 mm en 1-254 mm), evenals granaten van 4-152 mm en 8 granaten van een onbekend kaliber.
Twee 305 mm-granaten raakten de ongepantserde zijde onder de rechter boegkoepel van 152 mm kanonnen en blokkeerden deze. De afstandsmeter is beschadigd door fragmenten, maar helaas is niet aangegeven welke granaatfragmenten deze schade hebben veroorzaakt, en te oordelen naar de beschrijving van de treffers kunnen zowel 305 mm als medium kaliber granaten hier aanspraak op maken.
Een projectiel van 305 mm raakte de achtersteven, aan een ongepantserde kant onder de waterlijn. De lokalen van de droge proviand stonden onder water, ook water kwam de stuurruimte binnen. Door de inspanningen van de bemanning werd de laatste leeggezogen, maar moest nog steeds tegenstroom gebruiken, waardoor water in een van de boegcompartimenten kwam. Twee 305 mm granaten raakten de ongepantserde zijde net boven de waterlijn, bijna op dezelfde plaats (achtersteven onderofficierscompartiment), waardoor een enorm gat in de zijkant van het schip ontstond, ongeveer 6,5 bij 2 meter, en het begon over te lopen met water. Het slagschip kreeg een trim aan de achtersteven.
Een fragment van het projectiel raakte door het lichtluik van de machinekamer rechtstreeks in de lagering van de bakboordzijde van de machine, wat leidde tot een snelheidsdaling van het slagschip. Het is echter niet bekend waar dit fragment vandaan kwam - er is geen beschrijving van de bijbehorende granaatinslag in de bronnen. Met andere woorden, het is volledig onbekend waar dit fragment vandaan zou kunnen komen - het kan van zowel granaten van groot als middelgroot kaliber zijn.
Dus van de 16 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 5 ernstige schade, bovendien is het mogelijk dat een van hen de afstandsmeter heeft uitgeschakeld. Twaalf treffers van granaten van middelgroot en klein kaliber leidden tot niets, hoewel misschien de afstandsmeter toch fragmenten van een ervan naar voren bracht. Bovendien heeft een fragment van een projectiel dat in deze berekeningen niet is meegenomen, het lager in de auto beschadigd.
Samenvattend kunnen we het volgende stellen. Van de 63 granaten van groot kaliber die de slagschepen van het 1st Pacific Squadron troffen, veroorzaakten 25 granaten aanzienlijke, aanzienlijke schade. Van de 81 granaten van kaliber 203 en lager die hen raakten, veroorzaakten er slechts 2 dergelijke schade. Daarnaast zijn er twee ernstige verwondingen (penetratie van granaatscherven op de "Tsesarevich" en falen van de afstandsmeter op de "Poltava"), veroorzaakt door fragmenten van granaten waarvan we het kaliber niet kennen. En er is nog steeds niemand die weet waar het fragment vandaan kwam, waardoor de Poltava-auto beschadigd raakte.
Dus de werkelijke effectiviteit van Japanse granaten van groot en middelgroot kaliber in een daggevecht op 28 juni 1904, afhankelijk van waar betwiste en onbekende schade moet worden verdeeld, ligt in het interval:
1. Van de 64 granaten van groot kaliber hebben 28 van de 81 granaten van klein en middelgroot kaliber aanzienlijke schade aangericht - 2;
2. Van de 63 projectielen van groot kaliber, veroorzaakten 25 van de 82 projectielen van klein en middelgroot kaliber aanzienlijke schade - 5.
We zien dus dat zelfs met de meest gunstige veronderstellingen ten gunste van artillerie van gemiddeld kaliber, het effect ervan op grote oorlogsschepen in de strijd in de Gele Zee uiterst onbeduidend is - van de 30 treffers die ernstige schade veroorzaakten, waren er slechts 5 of minder dan 17 % van de artillerie van middelmatig kaliber valt op middelgroot kaliber. De kans op het toebrengen van ernstige schade met een 254-305 mm projectiel was 39,7-43,8%, en met een middelgroot projectiel slechts 2,5-6,1%.
“Maar hoe zit het met de branden? Er werd immers niet over hen gesproken', zal de geachte lezer vragen. Helaas hebben we niets om hem te antwoorden, want er is geen beschrijving van ten minste één brand die ernstige gevolgen zou hebben gehad voor het squadron-slagschip. Tegelijkertijd moet men niet denken dat de slagschepen van het 1e Pacific squadron niet brandden - de aanwezigheid van 7 vuren tijdens de slag werd bijvoorbeeld vastgelegd op het squadron slagschip Sevastopol. Geen van hen maakte echter een significante daling van de gevechtscapaciteit.
Laten we nu verder gaan naar het Orjol squadron slagschip.
Misschien wel het moeilijkste is het bepalen van het aantal treffers op het schip. Er zijn nogal wat bronnen waarin ze worden gegeven, maar de betrouwbaarheid van elk ervan roept bepaalde twijfels op.
Laten we beginnen met Vladimir Polievktovich Kostenko, die 42-305 mm en 100 152-203 mm treffers rapporteerde, granaatscherven en klein kaliber artilleriegranaten niet meegerekend. De cijfers zijn natuurlijk erg hoog. Officiële Japanse geschiedschrijving meldt 12-305 mm, 7-203 mm en 20-152 mm granaten, maar uit de tekst volgt duidelijk dat slechts een deel van de treffers wordt aangegeven, en niet hun totale aantal. Van groot belang zijn de gegevens van N.J. Campbell, die op basis van de informatie van de Britse en Duitse attachés en op basis van de vele foto's waarover hij beschikte, tot de conclusie kwam dat 5-305 mm, 2-254-mm , 9-203 mm, 39-152 mm schelpen. Maar toch zijn zijn gegevens onvolledig - in zijn werk kon hij niet vertrouwen op Russische bronnen, en dit is ook zeer waardevolle informatie.
Volgens de auteur van dit artikel heeft A. Danilov uitstekend analytisch werk verricht in zijn artikel "Schade aan het slagschip Eagle in de Slag bij Tsushima". Hij bracht de gegevens van bekende bronnen bij elkaar en kwam tot de conclusie dat 11 granaten van 254-305-mm, 3 203-305-mm, 10-203-m, 7 152-203-mm, 20-152-m en 12 - 76-152 mm. Het moet echter duidelijk zijn dat dit helemaal niet het uiteindelijke resultaat is en dat er later andere gegevens kunnen worden verkregen. Tegelijkertijd kunnen we niet anders dan de eigenaardigheden van de Japanse geschiedschrijving opmerken, die zelfs zo'n relatief eenvoudige kwestie wist te verdoezelen.
Laten we nu eens kijken naar het meest interessante ding - de schade aan het Oryol squadron slagschip. We zullen ze analyseren aan de hand van beschrijvingen van een ooggetuige van de Tsushima-slag, kapitein van de 2e rang K.L. Shwede (rapport aan het hoofdkwartier van de marine van de hoogste officier van het Orel-squadron-slagschip, gedateerd 1 februari 1906 nr. 195), en vergelijkt ze met de gegevens van N.J. Campbell "The battle of Tsu-Shima". Laten we beginnen met artillerie.
Neuskoepel van 305 mm - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van 203-305 mm.
Uit het rapport van K.L. Zweed: "12 inch. een projectiel dat de snuit van de linker boeg 12 inch raakte. geweren, sloegen een stuk van de loop af ongeveer 8 meter van de snuit en gooiden het op de bovenste neusbrug, waar ze drie mensen beneden doodden. gelederen en blokkeerde het daar rechtop ... ... Toen het 12 inch raakte. projectiel in de snuit van de linker 12 inch. boogkanon - rechts 12 inch. het boegkanon bleef intact, alleen de lader van het rechterkanon faalde. Ze begonnen de overgebleven linkerlader op te laden. en schelpen met takels.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 203 mm, niet 305 mm.
Achter een torentje van 305 mm - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van 203 mm of meer.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Een groot kaliber projectiel dat de achtersteven van het pantser raakte over het schietgat van de linker 12 inch. achtersteven, vervormde het frame van het schietgat en, duwde door het pantser over het kanon, beperkte de elevatiehoek van het kanon, zodat dit kanon slechts op 30 kabels kon werken.
Volgens N.J. Campbell: "Een deel van het dak van de achterste 12"-toren boven de poort van het geschut werd naar binnen gedrukt door een 8"-projectiel, waardoor de hoogte van het kanon werd beperkt."
Links 152 mm boegkoepel - uitgeschakeld door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “In de linker boeg 6 inch. de toren had 3 treffers van 6 inch. schelpen; de toren bleef naar behoren werken, "maar toen:" 6 inch. de linker boegtoren was volledig verwoest, de bedding van het linker kanon barstte erin. Aan de onderkant was een schouderriem van een versnelling gedeukt en een versnelling was gebroken; in het projectieltoevoergedeelte werden de torenrollen aan één kant ingedrukt, de verbonden ring barstte aan de linkerkant en de pantserplaat van de verticale tafel bewoog weg van dezelfde kant. Bijna alle bouten waren van de schroefdraad gestript. Het bovenste deel van de platen werd ondersteund door twee bouten, het dak van de toren werd over de schietgaten getild, de doppen werden van de bouten afgescheurd. De belangrijkste vernietiging werd veroorzaakt door 12 inch. projectiel dat het onderste deel van het gepantserde roterende deel van de toren raakte. In totaal waren er 4 of 5 treffers in de toren. 12 inch. projectiel dat 6 in. boog linker toren, vernietigde de cabine van de paramedicus op het bovendek en doorboorde het bovenste gepantserde dek met een dikte van 1 1/16 inch.
Volgens N.J. Campbell was de granaat die de toren uitschakelde 203 mm, niet 305 mm.
Links middelste 152 mm geschutskoepel - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Zweed: “In het midden 6 inch. de linker toren raakte twee 6 inch. schelp; de eerste raakte het verticale pantser, maar drong er niet doorheen, het explodeerde zonder schade aan de toren; de tweede explodeerde op het dak van de toren. Fragmenten die door de nek naar binnen vlogen voor het uitwerpen van granaten en door de commandantpet verwondden de torenvoorman en 2 lager ernstig. chips - een dodelijk. Fragmenten braken ook het mechanisme om de deur van de toren van binnenuit te openen. Projectiel 8 inch. of een groot kaliber, dat het verticale pantser van de tafel raakte, ketste af in een lichte zijde, draaide het om toen het barstte, waardoor de beschietingshoek van de toren achter de balk werd beperkt.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet (dit betekent niet dat het niet bestond, deze auteur beschreef eenvoudigweg slechts enkele van de belangrijkste verwondingen die hem leken).
Links achter 152 mm geschutskoepel - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van onbekend kaliber, hoogstwaarschijnlijk 203-305 mm.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “De begeleiding is correct, één kanon is vastgelopen door een segmentprojectiel door een fragment dat in de snuit viel. Een ander kanon was volledig doorzeefd met fragmenten, waardoor het beangstigend was om er vanaf te schieten.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet.
In principe kan het projectiel van elk kaliber zijn, maar er is een nuance - K.L. Shwede heeft het over een segmentprojectiel, en dit is hoogstwaarschijnlijk een 305 mm. Tegelijkertijd explodeerde een 203 mm-granaat in de buurt van de linker achterkoepel - misschien waren het de fragmenten die de kanonnen beschadigden.
De rechter boeg 152 mm-toren kon alleen handmatig worden bediend, de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand. Ernstige schade veroorzaakt door granaatscherven van onbekend kaliber.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “op dit moment, aan het begin van de stuurboordbrand, brak er brand uit in de stuurboordboeg 6 inch. toren onder bevel van Leith. Versnellingen. De brand ontstond door de ontsteking van de patronen in de spatborden, die werden ontstoken door een heet fragment dat de toren in vloog via een nek die in het dak open was voor het uitwerpen van patronen. Alle dienaren van de toren zijn buiten dienst."
Volgens N.J. Campbell werd de schade veroorzaakt door fragmenten, het kaliber van het projectiel werd niet gespecificeerd.
Rechts middelste 152 mm torentje - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm kaliber projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Er werd handmatige verticale geleiding in gecorrigeerd, omdat de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand, de liften werden gerepareerd en schoongemaakt, gebroken kettingen werden aangesloten. De toren kon niet draaien, omdat een groot kaliber projectiel het langs de traverse blokkeerde en geen tijd had om de Mamerins af te hakken.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 203 mm.
Rechts achter 152 mm torentje - de kanonnen zijn operationeel, maar het torentje zelf is ingeklemd. Ernstige schade veroorzaakt door een 305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “In de moederlijke en in het verticale pantser van de rechter achtersteven 6 inch. torentjes, raak twee 6 inch. projectiel. Met de tweede granaat werd de toren van buitenaf vastgelopen in de mamerinets, maar de torencommandant, adelborst Bubnov, met de dienaren van de toren, die hem hadden verlaten, ruimde de mamerinets op, die vastzaten met een vastzittend granaatfragment.
Tegelijkertijd heeft K.L. Shwede geeft geen beschrijving van de treffer die uiteindelijk de toren blokkeerde, maar bevestigt alleen het feit van zijn mislukking.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 305 mm.
Vuurleidingssysteem - uitgeschakeld, ernstige schade veroorzaakt door een 203 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Er waren drie 6-inch hits in de commandotoren. projectielen onder de sleuf zonder schade te veroorzaken. Fragmenten van de cabine werden continu overgoten met granaten die in de buurt barsten. Veel fragmenten vlogen in de gleuf, vooral kleine, en overspoelden degenen die in de stuurhut stonden. Een 8-inch projectiel, dat van het water afketste, sloeg vanaf de linkerkant in de gleuf van de commandotoren. Het barsten van de granaat en zijn fragmenten braken de afstandsmeter van Barr en Stroud, bederven de gevechtsindicatoren en verpletterden veel sprekende pijpen, beschadigden het kompas en het stuur.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet.
In termen van andere schade die het slagschip "Eagle" heeft ontvangen, kan één treffer van een 305 mm-projectiel in de onderste pantsergordel aan de linkerkant in het gebied van de achterste 305 mm-toren worden aangemerkt als echt. De pantserplaat van 145 mm dik werd niet doorboord, maar verschoven en er begon water in de scheepsromp te stromen. Kort na deze treffer kreeg het schip een lijst van 6 graden, die gecorrigeerd moest worden door tegenwatering. Er waren andere treffers die de pantserplaten verplaatsten of een gat maakten niet te hoog van de waterlijn, maar er is geen bewijs dat ze niet hebben geleid tot ernstige overstromingen en slagzij of trim, dus worden ze niet als ernstige schade geteld.
Op de Orel zijn 30 branden geregistreerd, waarvan twee in middelzware torens door ons als ernstige schade aangemerkt. De rest: twee - in de batterij van 75 mm-kanonnen, één in de boeg en achtersteven, de rest - in de bovenbouw en op het dek, veroorzaakten nog steeds geen significante vermindering van de gevechtseffectiviteit.
Over het algemeen zien we dat de statistieken over de "Adelaar" erg verwarrend zijn. We telden slechts 10 schade die de gevechtscapaciteit van het squadron-slagschip aanzienlijk beïnvloedde. Maar het kaliber van de granaten die ze veroorzaakten, werd slechts in drie van de tien gevallen min of meer betrouwbaar bepaald - twee van 305 mm (schade aan de romp en rechtsachter 152 mm torentje) en één van 203 mm (SLA was uitgeschakeld) . Van de overige 7 schades werden 6 veroorzaakt door granaten van 203-305 mm, en één (vuur in de rechter boegkoepel) werd veroorzaakt door een granaat, in het algemeen, van elk kaliber.
Naar de mening van de auteur van dit artikel is het onmogelijk om op basis van dergelijke onzekere gegevens betrouwbare conclusies te trekken. En meer nog, het heeft geen zin om de treffers op de dode schepen van het 2nd Pacific Squadron te analyseren - we weten nog minder over hen dan over de Orel.
Tegelijkertijd kunnen er toch enkele conclusies worden getrokken. Het is opmerkelijk dat in de strijd in de Gele Zee absoluut alle significante schade die wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt door artilleriegranaten van middelgroot kaliber uitsluitend betrekking heeft op ongepantserde eenheden. Op het squadron slagschip Sevastopol werd de afstandsmeter beschadigd en één fragment raakte de auto door een pijp. Een andere defecte afstandsmeter, een fragment dat de auto raakt door het dakraam op het slagschip Poltava) en schade door granaatscherven aan de zoetwatertank op de Revizan kunnen het gevolg zijn van treffers door middelzware granaten (maar het is mogelijk dat ook granaten van groot kaliber ). Tegelijkertijd kan op de Orel slechts in één geval (de fragmenten die een brand veroorzaakten in de rechter boeg van 152 mm toren) een projectiel van 152 mm ernstige schade claimen (althans theoretisch) - alle andere schade werd veroorzaakt door ten minste 203 mm artillerie. Ook opmerkelijk zijn de talrijke treffers van de 152e granaten op de gepantserde eenheden van de "Eagle" (drie directe treffers op de linker boeg 152 mm toren en commandotoren), die helemaal geen schade aanrichtten, en hetzelfde was waargenomen op de schepen van het 1st Pacific squadron.
In overeenstemming met het voorgaande kunnen we stellen dat kanonnen van 152 mm of minder praktisch nutteloos waren in de veldslagen van squadron-slagschepen tijdens de Russisch-Japanse oorlog, en dat 203 mm-kanonnen mogelijk beperkt bruikbaar waren. Maar het definitieve oordeel over hen kan pas worden gegeven na het verschijnen van betrouwbare beschrijvingen van de schade aan het Orel squadron slagschip.
Maar eerst moeten de criteria voor de effectiviteit van artillerie-inslag worden bepaald: hebben we het over "ernstige schade", of "beslissende schade", "afname van gevechtscapaciteit", maar wat is dat? We gaan uit van het feit dat het de gevechtscapaciteit van het schip ernstig vermindert:
1. Vernietiging of onvermogen (moeite in actie) van kanonnen met een kaliber van 152 mm of meer. Het is bekend dat artillerie met een kaliber van 75 mm of minder geen enkele rol van betekenis speelde in de zeeslagen van de Russisch-Japanse oorlog, tenzij we het hebben over gevechten van zeer kleine schepen, zoals torpedobootjagers van 350 ton, maar zelfs daar, om een merkbaar effect te bereiken waren veel hits nodig;
2. Het vuurleidingssysteem uitschakelen;
3. schade die leidt tot het binnendringen van water in het schip en een sterke rol of trim veroorzaakt;
4. Schade die de snelheid van het schip vermindert of de besturing ervan verhindert, of anderszins de besturing van het schip verstoort.
Wat betreft branden, de brand zelf vermindert het gevechtsvermogen van het schip nog steeds niet significant, en we zullen er alleen rekening mee houden als het heeft geleid tot de hierboven genoemde gevolgen - dat wil zeggen uitgeschakelde artillerie, verminderde snelheid, enz. .d.
Het totale aantal artilleriegranaten van gemiddeld kaliber dat Russische slagschepen trof tijdens de slag op 27 januari 1904 is relatief klein (slechts vier hits, de rest ging naar de kruisers), wat ons geen representatief voorbeeld geeft. Een ander ding is de slag in de Gele Zee, die plaatsvond op 28 juli 1904. De statistieken van hits op Russische schepen hier zijn goed omdat ze als zeer betrouwbaar kunnen worden beschouwd - zoals u weet, geen enkel squadron slagschip V.K. Vitgeft werd niet gedood of gevangen genomen in de strijd, dus onze matrozen en ingenieurs hadden genoeg tijd om de schade aan hun schepen te bestuderen bij hun terugkeer naar Port Arthur.
Squadron slagschip "Tsesarevich"
In totaal kreeg de Tsesarevich 26 treffers, waarvan 14 door zware granaten (11-305 mm, 2-254-305 mm en één 254 mm) en 12 door middelzware en kleine artillerie (1-203 mm, 6 -152-mm en 5 - van een niet-gespecificeerd kaliber, dat we besloten te beschouwen als 152 mm). Welke schade hebben ze aangericht?
Noch artillerie- noch vuurleidingsapparaten liepen aanzienlijke schade op. Een 305 mm en een 305 mm projectiel raakte de neuskoepel van de 254 mm kanonnen. De toren liep geen noemenswaardige schade op en bleef in dienst. De boeg en achtersteven 152 mm stuurboord torentjes kregen elk een schaal van een onbekend kaliber (152 mm?). Er was geen ernstige schade, behalve dat de impact van de klap de steun van de horizontale opnemerreostaat in de boegkoepel afscheurde.
Het vuurleidingssysteem was niet uitgeschakeld.
Het slagschip kreeg 9 treffers in de romp met granaten van verschillende kalibers. De belangrijkste was de impact van een projectiel van 305 mm in de gepantserde riem in de boeg van het slagschip (stuurboord, voor de boegkoepel van het hoofdkaliber). De granaat drong niet door het pantser, maar gleed er naar beneden en explodeerde tegen de ongepantserde huid. Er werden geen gaten gevormd, maar de naden van de huid gingen uiteen, waardoor het schip 153 ton water aannam, een rol van 3 graden vormde, die later gecorrigeerd moest worden door tegenstroom. De overige treffers richtten geen noemenswaardige schade aan.
Een pantserdoorborend projectiel van 305 mm raakte de commandotoren, maar niet alles. Hij kwam niet in de vlucht, ketste af van het wateroppervlak en toen werkte de lont (onder) zodat alleen de kernkop naar de commandotoren vloog - maar dit was genoeg om de machinetelegraaf, sprekende pijpen, stuurwiel te vernietigen , kompas - als gevolg daarvan verloor het schip tijdelijk de controle. De treffer van een 305 mm projectiel in de navigatiecabine vernietigde de commandostaf van het Russische squadron. Een andere granaat van hetzelfde kaliber, die de voormast raakte, leidde ertoe dat ze "op voorwaardelijke vrijlating" bleef en elk moment kon instorten (een van de belangrijkste redenen dat het slagschip niet naar Vladivostok ging).
Drie slagen van 305 mm-granaten in de pijpen van het schip, hoewel ze geen problemen veroorzaakten in de strijd, verminderde de stuwkracht aanzienlijk, waardoor het verbruik van steenkool zodanig steeg dat een doorbraak naar Vladivostok zonder de reserves aan te vullen onmogelijk werd.
Zo werd ernstige schade veroorzaakt door 7 granaten van groot kaliber van de 14 treffers. Tegelijkertijd veroorzaakten een tiental slagen van gemiddeld kaliber (2 op middelzware torens, één op de voormast, de rest op de romp en bovenbouw van het slagschip) geen significante schade aan het schip. De enige ernstige schade die kan worden toegeschreven aan de inslag van middelzware granaten, is dat de blustank werd beschadigd door granaatscherven, waardoor water in de boeg van het schip lekte, wat controleproblemen veroorzaakte, omdat het slagschip minder snel reageerde op het roer. Maar het probleem is dat geen enkele bron het projectiel aangeeft, waarvan de fragmenten deze schade hebben veroorzaakt.
Squadron slagschip "Retvizan"
Ontvangen 23 treffers, waaronder 6 granaten van groot kaliber (5-305 mm, 1-254-305 mm), vier granaten van gemiddeld kaliber (1-203 mm en 3-152 mm), evenals 13 granaten van een onbekend kaliber (hierna schrijven we ze toe aan artillerie van gemiddeld kaliber).
De inslag van een 305 mm-projectiel in de boegtoren veroorzaakte een brand erin (dankzij de onberispelijke acties van de berekening werd deze onmiddellijk geblust), maar de elektrische pick-upaandrijvingen werkten niet meer en de toren zelf blokkeerde. Een andere granaat van hetzelfde kaliber raakte de onderste achterste kazemat van 152 mm kanonnen - de kanonnen waren niet beschadigd, maar hun afvuurbesturingsapparatuur faalde.
Een groot kaliber (305 mm, volgens andere bronnen - 254-305 mm) projectiel raakte 51 mm pantserplaten in de boeg, in het gebied van de ziekenboeg. Het pantser werd niet doorboord, maar verloor zijn integriteit (scheuren) en werd in de romp gedrukt. Als gevolg hiervan begon er water in het slagschip te stromen (wat verergerd werd door het ontbreken van drainagefaciliteiten in het getroffen compartiment), het slagschip kreeg een versiering op de neus.
Dus van de zes granaten van groot kaliber die het schip raakten, veroorzaakten er drie aanzienlijke schade. Zeventien granaten van middelgroot en klein kaliber die voornamelijk de bovenbouw (maar ook pijpen, masten, één 203 mm-granaat) van het slagschip raakten, veroorzaakten geen merkbare schade aan de Retvisan.
Squadron slagschip Pobeda
Ontvangen 11 treffers, waaronder - 4-305 mm, 4-152 mm en 3 niet-geïdentificeerde kalibers.
De enige treffer die enig significant effect had op de gevechtscapaciteit van het schip, vond plaats in de eerste fase van de strijd, toen een 305-mm-granaat een 229-mm pantserplaat raakte onder de voorste kazematten van 152 mm-kanonnen. De granaat sloeg een kurk in het pantser van ongeveer 356 bij 406 mm, maar ging over het algemeen niet naar binnen (alleen het kopgedeelte werd in het schip gevonden), niettemin, als gevolg van deze klap, de onderste kolenmijn en nog drie compartimenten kwamen onder water te staan.
Ik moet zeggen dat een ander projectiel van 305 mm, dat de stuurboordzijde raakte, de cabines van de conducteurs vernietigde en het gat werd gevuld met water. Het constant oppompen van water heeft er echter toe geleid dat het water in de romp "niet bleef hangen" en geen gevolgen had voor het schip - wij hebben dan ook geen reden om deze schade ernstig te achten.
Van de zeven treffers door kleine en middelgrote artillerie raakten er vijf het korps, één de schoorsteen en er is geen beschrijving voor nog een. Vier 152 mm-granaten maakten 3 75 mm-kanonnen onbruikbaar, maar we kwamen overeen dergelijke schade niet als significant te beschouwen. Uit de verklaringen van ooggetuigen kan worden aangenomen dat er andere treffers van granaten van verschillende kalibers in het zijpantser van de Pobeda waren (dat wil zeggen dat meer dan 11 granaten het schip in totaal hebben geraakt), maar deze hebben geen schade aangericht naar het schip.
Dus van de vier granaten van 305 mm die het schip raakten, veroorzaakte er één ernstige schade, van de zeven granaten van klein en middelgroot kaliber - niet één.
Squadron slagschip "Peresvet"
De Japanners behaalden 35 hits op het schip. Het slagschip werd geraakt door 13 granaten van groot kaliber, waaronder 11-305 mm, 1-254-305 mm en 1-254 mm, evenals 22 granaten van kleiner kaliber (1-203 mm, 10-152 mm). -mm, 1 -76 m en 10 ongeïdentificeerd kaliber).
Twee granaten (305 mm en 254-305 mm) raakten de neuskoepel van het hoofdkaliber, waardoor deze zware schade opliep en vastliep. De toren behield beperkte gevechtscapaciteit - de kanonnen behielden de mogelijkheid om af en toe te schieten, maar de toren zelf kon nauwelijks draaien. Een andere 305 mm-granaat raakte het 102 mm-pantser, het drong er niet door, maar de hefmechanismen van het 152 mm-kanon in de 3e kazemat faalden door een hersenschudding. Een 305 mm projectiel raakte de middelste kazemat, waardoor het 152 mm kanon vastliep (nog twee 75 mm kanonnen waren uitgeschakeld).
Een projectiel van 305 mm raakte de voormast boven het kaartenhuis, naast andere (niet al te significante) schade, was de Barr en Stroud-afstandsmeter uitgeschakeld.
Twee 305 mm granaten raakten de boeg van het slagschip aan beide zijden van het boegschot. Gelukkig bleef het schot zelf op wonderbaarlijke wijze onbeschadigd en hield het de waterstroom van de dichtstbijzijnde treffer naar de stengel (dus we zullen het niet als significant beschouwen). Het tweede projectiel leidde echter tot ernstige overstromingen van het levende dek, evenals het binnendringen van water in het torencompartiment, compartimenten van boegmijnen en dynamo's. Het schip werd gered van ernstiger gevolgen door een intense strijd om schade. Een ander projectiel van 305 mm (blijkbaar pantserdoorborend), dat een pantserplaat van 229 mm raakte, brak een deel ervan af, drukte het 6,6 cm naar binnen, terwijl het shirt achter het pantser verfrommeld en vernietigd bleek te zijn, de rand van de pantserplaat was afgebroken. Door dit gat ontving Peresvet 160 ton water, dat moest worden "gecorrigeerd" door tegenstroom. Bovendien raakten twee granaten van een niet-geïdentificeerd (178-152-mm) kaliber het 254 mm-gedeelte van de gepantserde riem, ze drongen niet door het pantser, maar veroorzaakten schade aan het shirt en de omhulling achter de plaat - dit echter niet aanzienlijke overstromingen veroorzaken, dus negeren we deze hits.
Twee granaten van 2 mm en drie granaten van kaliber 305-120 mm raakten de buizen van het gordeldier. Over het algemeen kregen de pijpen van de Peresvet ernstige schade, wat leidde tot een verhoogd verbruik van steenkool, en de reden hiervoor was de schade die werd toegebracht door 152 mm-granaten aan de tweede en derde pijpen van het schip. Moderne onderzoekers (V. Polomoshnov) suggereren echter dat het nog steeds gaat om granaten van 305 mm, aangezien de aard van de schade (zwaar vernielde buitenmantel met een veel minder beschadigde binnenste) typisch is voor granaten van 203 mm. Dergelijke schade werd toegebracht door 203 mm-granaten van de gepantserde kruisers van Kamimura tot de pijpen van de kruisers van het Vladivostok-detachement, maar het tegenovergestelde was typerend voor de pijpen van de Tsesarevich - explosieve 203 mm-granaten maakten enorme gaten, ongeveer gelijk in oppervlakte, zowel in de buiten- als in de binnenmantel.
Met al het gewicht van zo'n argument kunnen we het nog steeds niet accepteren - niettemin kwamen de Russische matrozen, die de gelegenheid hadden om in detail kennis te maken met de aard van de schade na de slag, tot de conclusie dat dit precies de 305 was. -mm kaliber. Daarnaast kan de auteur van dit artikel een logische verklaring geven voor een dergelijk incident. Feit is dat de Japanners massaal Engelse lonten in hun grootkaliber kanongranaten verwisselden voor "instant" lonten van hun eigen ontwerp (Yijuin), die ervoor zorgden dat het projectiel tot ontploffing kwam op het moment van contact met het pantser, zonder enige vertraging. Deze innovatie had ook invloed op pantserdoorborende granaten (waarschijnlijk niet allemaal, maar toch). Dat wil zeggen, pantserdoorborende granaten van 305 mm met een verminderd gehalte aan explosieven (die trouwens niet zo veel verschilden in massa explosieven van explosieve 203 mm-granaten) zouden theoretisch in de pijpen van "Peresvet ", maar met "onmiddellijke" zekeringen, die bekende gelijkenis van schade veroorzaakten.
Artillerie van gemiddeld kaliber behaalde opnieuw geen succes. Een granaat van onbekend kaliber raakte de achterste toren en een andere raakte de kazemat, maar dit bracht geen schade toe aan de artillerie. Het grootste deel van de granaten raakte de romp (12 treffers), maar de enige merkbare schade aan het slagschip was het enorme falen van de 75 mm kanonnen die niet werden beschermd door bepantsering - en niets meer. Nog drie granaten van gemiddeld kaliber raakten de pijpen (zonder ernstige schade aan te richten), twee raakten de masten en drie (van onbekend kaliber) raakten de bruggen.
Dus van de 13 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 7 aanzienlijke schade aan het schip, en geen van de 22 granaten van klein en middelgroot kaliber veroorzaakte ernstige schade.
Ik zou vooral willen opmerken dat we alleen kijken naar treffers tijdens de daggevechten met de zaak Kh. Het zou verwijzen naar de effectiviteit van klein kaliber, niet van middelmatig kaliber.
Squadron slagschip "Sevastopol"
Eenentwintig hits, waaronder 10 - 305 mm, één - 152 mm en 10 - ongeïdentificeerd kaliber.
Een projectiel van 305 mm raakte de pantsergordel van 127 mm en drong er niet doorheen, maar de elektrische uitrusting van de rechtsachterkoepel faalde door de hersenschudding, waardoor de munitie er handmatig in moest worden ingevoerd. Een granaat van onbekend kaliber sloeg de afstandsmeter van de brug.
Een projectiel van 305 mm, dat een gepantserde riem van 368 mm raakte, drukte de plaat naar binnen, waardoor twee gangen onder water kwamen te staan en een lek opende op een plaats die eerder was beschadigd door de Peresvet-ram. Een ander explosief projectiel van een onbekend kaliber, dat de behuizing van de achterste pijp raakte, brak de stoompijpen in de achterste stoker, waardoor de snelheid van het squadron-slagschip enige tijd daalde tot 8 knopen.
Dus van de 10 granaten van 305 mm veroorzaakten er 2 ernstige schade aan het schip en nog eens 2 van de 11 andere treffers. De overige 7 granaten van een onbekend kaliber raakten de romp van het schip, één raakte de mast en één granaat van 152 mm werd niet-ontploft in de boot gevonden, ze veroorzaakten niet veel schade aan de gevechtscapaciteit van het schip.
Squadron slagschip "Poltava"
Het schip kreeg 24 treffers, waaronder 16 granaten van groot kaliber (15-305 mm en 1-254 mm), evenals granaten van 4-152 mm en 8 granaten van een onbekend kaliber.
Twee 305 mm-granaten raakten de ongepantserde zijde onder de rechter boegkoepel van 152 mm kanonnen en blokkeerden deze. De afstandsmeter is beschadigd door fragmenten, maar helaas is niet aangegeven welke granaatfragmenten deze schade hebben veroorzaakt, en te oordelen naar de beschrijving van de treffers kunnen zowel 305 mm als medium kaliber granaten hier aanspraak op maken.
Een projectiel van 305 mm raakte de achtersteven, aan een ongepantserde kant onder de waterlijn. De lokalen van de droge proviand stonden onder water, ook water kwam de stuurruimte binnen. Door de inspanningen van de bemanning werd de laatste leeggezogen, maar moest nog steeds tegenstroom gebruiken, waardoor water in een van de boegcompartimenten kwam. Twee 305 mm granaten raakten de ongepantserde zijde net boven de waterlijn, bijna op dezelfde plaats (achtersteven onderofficierscompartiment), waardoor een enorm gat in de zijkant van het schip ontstond, ongeveer 6,5 bij 2 meter, en het begon over te lopen met water. Het slagschip kreeg een trim aan de achtersteven.
Een fragment van het projectiel raakte door het lichtluik van de machinekamer rechtstreeks in de lagering van de bakboordzijde van de machine, wat leidde tot een snelheidsdaling van het slagschip. Het is echter niet bekend waar dit fragment vandaan kwam - er is geen beschrijving van de bijbehorende granaatinslag in de bronnen. Met andere woorden, het is volledig onbekend waar dit fragment vandaan zou kunnen komen - het kan van zowel granaten van groot als middelgroot kaliber zijn.
Dus van de 16 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 5 ernstige schade, bovendien is het mogelijk dat een van hen de afstandsmeter heeft uitgeschakeld. Twaalf treffers van granaten van middelgroot en klein kaliber leidden tot niets, hoewel misschien de afstandsmeter toch fragmenten van een ervan naar voren bracht. Bovendien heeft een fragment van een projectiel dat in deze berekeningen niet is meegenomen, het lager in de auto beschadigd.
Samenvattend kunnen we het volgende stellen. Van de 63 granaten van groot kaliber die de slagschepen van het 1st Pacific Squadron troffen, veroorzaakten 25 granaten aanzienlijke, aanzienlijke schade. Van de 81 granaten van kaliber 203 en lager die hen raakten, veroorzaakten er slechts 2 dergelijke schade. Daarnaast zijn er twee ernstige verwondingen (penetratie van granaatscherven op de "Tsesarevich" en falen van de afstandsmeter op de "Poltava"), veroorzaakt door fragmenten van granaten waarvan we het kaliber niet kennen. En er is nog steeds niemand die weet waar het fragment vandaan kwam, waardoor de Poltava-auto beschadigd raakte.
Dus de werkelijke effectiviteit van Japanse granaten van groot en middelgroot kaliber in een daggevecht op 28 juni 1904, afhankelijk van waar betwiste en onbekende schade moet worden verdeeld, ligt in het interval:
1. Van de 64 granaten van groot kaliber hebben 28 van de 81 granaten van klein en middelgroot kaliber aanzienlijke schade aangericht - 2;
2. Van de 63 projectielen van groot kaliber, veroorzaakten 25 van de 82 projectielen van klein en middelgroot kaliber aanzienlijke schade - 5.
We zien dus dat zelfs met de meest gunstige veronderstellingen ten gunste van artillerie van gemiddeld kaliber, het effect ervan op grote oorlogsschepen in de strijd in de Gele Zee uiterst onbeduidend is - van de 30 treffers die ernstige schade veroorzaakten, waren er slechts 5 of minder dan 17 % van de artillerie van middelmatig kaliber valt op middelgroot kaliber. De kans op het toebrengen van ernstige schade met een 254-305 mm projectiel was 39,7-43,8%, en met een middelgroot projectiel slechts 2,5-6,1%.
“Maar hoe zit het met de branden? Er werd immers niet over hen gesproken', zal de geachte lezer vragen. Helaas hebben we niets om hem te antwoorden, want er is geen beschrijving van ten minste één brand die ernstige gevolgen zou hebben gehad voor het squadron-slagschip. Tegelijkertijd moet men niet denken dat de slagschepen van het 1e Pacific squadron niet brandden - de aanwezigheid van 7 vuren tijdens de slag werd bijvoorbeeld vastgelegd op het squadron slagschip Sevastopol. Geen van hen maakte echter een significante daling van de gevechtscapaciteit.
Laten we nu verder gaan naar het Orjol squadron slagschip.
Misschien wel het moeilijkste is het bepalen van het aantal treffers op het schip. Er zijn nogal wat bronnen waarin ze worden gegeven, maar de betrouwbaarheid van elk ervan roept bepaalde twijfels op.
Laten we beginnen met Vladimir Polievktovich Kostenko, die 42-305 mm en 100 152-203 mm treffers rapporteerde, granaatscherven en klein kaliber artilleriegranaten niet meegerekend. De cijfers zijn natuurlijk erg hoog. Officiële Japanse geschiedschrijving meldt 12-305 mm, 7-203 mm en 20-152 mm granaten, maar uit de tekst volgt duidelijk dat slechts een deel van de treffers wordt aangegeven, en niet hun totale aantal. Van groot belang zijn de gegevens van N.J. Campbell, die op basis van de informatie van de Britse en Duitse attachés en op basis van de vele foto's waarover hij beschikte, tot de conclusie kwam dat 5-305 mm, 2-254-mm , 9-203 mm, 39-152 mm schelpen. Maar toch zijn zijn gegevens onvolledig - in zijn werk kon hij niet vertrouwen op Russische bronnen, en dit is ook zeer waardevolle informatie.
Volgens de auteur van dit artikel heeft A. Danilov uitstekend analytisch werk verricht in zijn artikel "Schade aan het slagschip Eagle in de Slag bij Tsushima". Hij bracht de gegevens van bekende bronnen bij elkaar en kwam tot de conclusie dat 11 granaten van 254-305-mm, 3 203-305-mm, 10-203-m, 7 152-203-mm, 20-152-m en 12 - 76-152 mm. Het moet echter duidelijk zijn dat dit helemaal niet het uiteindelijke resultaat is en dat er later andere gegevens kunnen worden verkregen. Tegelijkertijd kunnen we niet anders dan de eigenaardigheden van de Japanse geschiedschrijving opmerken, die zelfs zo'n relatief eenvoudige kwestie wist te verdoezelen.
Laten we nu eens kijken naar het meest interessante ding - de schade aan het Oryol squadron slagschip. We zullen ze analyseren aan de hand van beschrijvingen van een ooggetuige van de Tsushima-slag, kapitein van de 2e rang K.L. Shwede (rapport aan het hoofdkwartier van de marine van de hoogste officier van het Orel-squadron-slagschip, gedateerd 1 februari 1906 nr. 195), en vergelijkt ze met de gegevens van N.J. Campbell "The battle of Tsu-Shima". Laten we beginnen met artillerie.
Neuskoepel van 305 mm - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van 203-305 mm.
Uit het rapport van K.L. Zweed: "12 inch. een projectiel dat de snuit van de linker boeg 12 inch raakte. geweren, sloegen een stuk van de loop af ongeveer 8 meter van de snuit en gooiden het op de bovenste neusbrug, waar ze drie mensen beneden doodden. gelederen en blokkeerde het daar rechtop ... ... Toen het 12 inch raakte. projectiel in de snuit van de linker 12 inch. boogkanon - rechts 12 inch. het boegkanon bleef intact, alleen de lader van het rechterkanon faalde. Ze begonnen de overgebleven linkerlader op te laden. en schelpen met takels.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 203 mm, niet 305 mm.
Achter een torentje van 305 mm - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van 203 mm of meer.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Een groot kaliber projectiel dat de achtersteven van het pantser raakte over het schietgat van de linker 12 inch. achtersteven, vervormde het frame van het schietgat en, duwde door het pantser over het kanon, beperkte de elevatiehoek van het kanon, zodat dit kanon slechts op 30 kabels kon werken.
Volgens N.J. Campbell: "Een deel van het dak van de achterste 12"-toren boven de poort van het geschut werd naar binnen gedrukt door een 8"-projectiel, waardoor de hoogte van het kanon werd beperkt."
Links 152 mm boegkoepel - uitgeschakeld door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “In de linker boeg 6 inch. de toren had 3 treffers van 6 inch. schelpen; de toren bleef naar behoren werken, "maar toen:" 6 inch. de linker boegtoren was volledig verwoest, de bedding van het linker kanon barstte erin. Aan de onderkant was een schouderriem van een versnelling gedeukt en een versnelling was gebroken; in het projectieltoevoergedeelte werden de torenrollen aan één kant ingedrukt, de verbonden ring barstte aan de linkerkant en de pantserplaat van de verticale tafel bewoog weg van dezelfde kant. Bijna alle bouten waren van de schroefdraad gestript. Het bovenste deel van de platen werd ondersteund door twee bouten, het dak van de toren werd over de schietgaten getild, de doppen werden van de bouten afgescheurd. De belangrijkste vernietiging werd veroorzaakt door 12 inch. projectiel dat het onderste deel van het gepantserde roterende deel van de toren raakte. In totaal waren er 4 of 5 treffers in de toren. 12 inch. projectiel dat 6 in. boog linker toren, vernietigde de cabine van de paramedicus op het bovendek en doorboorde het bovenste gepantserde dek met een dikte van 1 1/16 inch.
Volgens N.J. Campbell was de granaat die de toren uitschakelde 203 mm, niet 305 mm.
Links middelste 152 mm geschutskoepel - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Zweed: “In het midden 6 inch. de linker toren raakte twee 6 inch. schelp; de eerste raakte het verticale pantser, maar drong er niet doorheen, het explodeerde zonder schade aan de toren; de tweede explodeerde op het dak van de toren. Fragmenten die door de nek naar binnen vlogen voor het uitwerpen van granaten en door de commandantpet verwondden de torenvoorman en 2 lager ernstig. chips - een dodelijk. Fragmenten braken ook het mechanisme om de deur van de toren van binnenuit te openen. Projectiel 8 inch. of een groot kaliber, dat het verticale pantser van de tafel raakte, ketste af in een lichte zijde, draaide het om toen het barstte, waardoor de beschietingshoek van de toren achter de balk werd beperkt.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet (dit betekent niet dat het niet bestond, deze auteur beschreef eenvoudigweg slechts enkele van de belangrijkste verwondingen die hem leken).
Links achter 152 mm geschutskoepel - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van onbekend kaliber, hoogstwaarschijnlijk 203-305 mm.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “De begeleiding is correct, één kanon is vastgelopen door een segmentprojectiel door een fragment dat in de snuit viel. Een ander kanon was volledig doorzeefd met fragmenten, waardoor het beangstigend was om er vanaf te schieten.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet.
In principe kan het projectiel van elk kaliber zijn, maar er is een nuance - K.L. Shwede heeft het over een segmentprojectiel, en dit is hoogstwaarschijnlijk een 305 mm. Tegelijkertijd explodeerde een 203 mm-granaat in de buurt van de linker achterkoepel - misschien waren het de fragmenten die de kanonnen beschadigden.
De rechter boeg 152 mm-toren kon alleen handmatig worden bediend, de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand. Ernstige schade veroorzaakt door granaatscherven van onbekend kaliber.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “op dit moment, aan het begin van de stuurboordbrand, brak er brand uit in de stuurboordboeg 6 inch. toren onder bevel van Leith. Versnellingen. De brand ontstond door de ontsteking van de patronen in de spatborden, die werden ontstoken door een heet fragment dat de toren in vloog via een nek die in het dak open was voor het uitwerpen van patronen. Alle dienaren van de toren zijn buiten dienst."
Volgens N.J. Campbell werd de schade veroorzaakt door fragmenten, het kaliber van het projectiel werd niet gespecificeerd.
Rechts middelste 152 mm torentje - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm kaliber projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Er werd handmatige verticale geleiding in gecorrigeerd, omdat de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand, de liften werden gerepareerd en schoongemaakt, gebroken kettingen werden aangesloten. De toren kon niet draaien, omdat een groot kaliber projectiel het langs de traverse blokkeerde en geen tijd had om de Mamerins af te hakken.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 203 mm.
Rechts achter 152 mm torentje - de kanonnen zijn operationeel, maar het torentje zelf is ingeklemd. Ernstige schade veroorzaakt door een 305 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “In de moederlijke en in het verticale pantser van de rechter achtersteven 6 inch. torentjes, raak twee 6 inch. projectiel. Met de tweede granaat werd de toren van buitenaf vastgelopen in de mamerinets, maar de torencommandant, adelborst Bubnov, met de dienaren van de toren, die hem hadden verlaten, ruimde de mamerinets op, die vastzaten met een vastzittend granaatfragment.
Tegelijkertijd heeft K.L. Shwede geeft geen beschrijving van de treffer die uiteindelijk de toren blokkeerde, maar bevestigt alleen het feit van zijn mislukking.
Volgens N.J. Campbell was het projectiel 305 mm.
Vuurleidingssysteem - uitgeschakeld, ernstige schade veroorzaakt door een 203 mm projectiel.
Uit het rapport van K.L. Shwede: “Er waren drie 6-inch hits in de commandotoren. projectielen onder de sleuf zonder schade te veroorzaken. Fragmenten van de cabine werden continu overgoten met granaten die in de buurt barsten. Veel fragmenten vlogen in de gleuf, vooral kleine, en overspoelden degenen die in de stuurhut stonden. Een 8-inch projectiel, dat van het water afketste, sloeg vanaf de linkerkant in de gleuf van de commandotoren. Het barsten van de granaat en zijn fragmenten braken de afstandsmeter van Barr en Stroud, bederven de gevechtsindicatoren en verpletterden veel sprekende pijpen, beschadigden het kompas en het stuur.
N.J. Campbell beschrijft deze schade niet.
In termen van andere schade die het slagschip "Eagle" heeft ontvangen, kan één treffer van een 305 mm-projectiel in de onderste pantsergordel aan de linkerkant in het gebied van de achterste 305 mm-toren worden aangemerkt als echt. De pantserplaat van 145 mm dik werd niet doorboord, maar verschoven en er begon water in de scheepsromp te stromen. Kort na deze treffer kreeg het schip een lijst van 6 graden, die gecorrigeerd moest worden door tegenwatering. Er waren andere treffers die de pantserplaten verplaatsten of een gat maakten niet te hoog van de waterlijn, maar er is geen bewijs dat ze niet hebben geleid tot ernstige overstromingen en slagzij of trim, dus worden ze niet als ernstige schade geteld.
Op de Orel zijn 30 branden geregistreerd, waarvan twee in middelzware torens door ons als ernstige schade aangemerkt. De rest: twee - in de batterij van 75 mm-kanonnen, één in de boeg en achtersteven, de rest - in de bovenbouw en op het dek, veroorzaakten nog steeds geen significante vermindering van de gevechtseffectiviteit.
Over het algemeen zien we dat de statistieken over de "Adelaar" erg verwarrend zijn. We telden slechts 10 schade die de gevechtscapaciteit van het squadron-slagschip aanzienlijk beïnvloedde. Maar het kaliber van de granaten die ze veroorzaakten, werd slechts in drie van de tien gevallen min of meer betrouwbaar bepaald - twee van 305 mm (schade aan de romp en rechtsachter 152 mm torentje) en één van 203 mm (SLA was uitgeschakeld) . Van de overige 7 schades werden 6 veroorzaakt door granaten van 203-305 mm, en één (vuur in de rechter boegkoepel) werd veroorzaakt door een granaat, in het algemeen, van elk kaliber.
Naar de mening van de auteur van dit artikel is het onmogelijk om op basis van dergelijke onzekere gegevens betrouwbare conclusies te trekken. En meer nog, het heeft geen zin om de treffers op de dode schepen van het 2nd Pacific Squadron te analyseren - we weten nog minder over hen dan over de Orel.
Tegelijkertijd kunnen er toch enkele conclusies worden getrokken. Het is opmerkelijk dat in de strijd in de Gele Zee absoluut alle significante schade die wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt door artilleriegranaten van middelgroot kaliber uitsluitend betrekking heeft op ongepantserde eenheden. Op het squadron slagschip Sevastopol werd de afstandsmeter beschadigd en één fragment raakte de auto door een pijp. Een andere defecte afstandsmeter, een fragment dat de auto raakt door het dakraam op het slagschip Poltava) en schade door granaatscherven aan de zoetwatertank op de Revizan kunnen het gevolg zijn van treffers door middelzware granaten (maar het is mogelijk dat ook granaten van groot kaliber ). Tegelijkertijd kan op de Orel slechts in één geval (de fragmenten die een brand veroorzaakten in de rechter boeg van 152 mm toren) een projectiel van 152 mm ernstige schade claimen (althans theoretisch) - alle andere schade werd veroorzaakt door ten minste 203 mm artillerie. Ook opmerkelijk zijn de talrijke treffers van de 152e granaten op de gepantserde eenheden van de "Eagle" (drie directe treffers op de linker boeg 152 mm toren en commandotoren), die helemaal geen schade aanrichtten, en hetzelfde was waargenomen op de schepen van het 1st Pacific squadron.
In overeenstemming met het voorgaande kunnen we stellen dat kanonnen van 152 mm of minder praktisch nutteloos waren in de veldslagen van squadron-slagschepen tijdens de Russisch-Japanse oorlog, en dat 203 mm-kanonnen mogelijk beperkt bruikbaar waren. Maar het definitieve oordeel over hen kan pas worden gegeven na het verschijnen van betrouwbare beschrijvingen van de schade aan het Orel squadron slagschip.
- Andrey uit Tsjeljabinsk
- Beschouwingen over de effectiviteit van Japanse artillerie van gemiddeld kaliber in Tsushima
informatie