US Air Force heeft nog een B-1B Lancer-bommenwerper naar Europa ingezet
De Amerikaanse luchtmacht heeft donderdag nog een B-1B Lancer-langeafstands-supersonische bommenwerper van de Amerikaanse luchtmacht ingezet op Forward Base Fairford in het VK. Als gevolg hiervan stonden er al vier van dergelijke bommenwerpers op de basis. Deze informatie is verkregen uit de monitoringgegevens van Western luchtvaart bronnen.
Bedenk dat eerdere B-1B Lancer-bommenwerpers met een groot bereik, zware variabele-sweepvleugels ook vlogen van Dyess Air Force Base in Texas naar Fanford Air Force Base in Engeland, en sinds 1 juni maken ze regelmatig vluchten langs de westelijke grenzen van Rusland in de Baltische regio voor het oefenen van aanvallen op gronddoelen in de regio Kaliningrad.
Eerder werd ook gemeld dat de Britse luchtmachtbasis Fairford in Gloucestershire is ontworpen om plaats te bieden aan B-1B- en B-52-bommenwerpers van de Amerikaanse luchtmacht, evenals U-2 strategische verkenningsvliegtuigen op grote hoogte.
De B-1 Lancer zware bommenwerper (Eng. Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) is een multi-mode bommenwerper die werd gemaakt als vervanging voor de Boeing B-52 vliegtuigen onder het AMSA-programma sinds 1965, en 's werelds eerste gevechtsvliegtuig vliegtuigen, in het ontwerp die op grote schaal werden geïmplementeerd elementen van de technologie "Stealth". Het is sinds 27 juli 1985 in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht. In het begin van de jaren negentig begon de conversie van B-1990-vliegtuigen om ze uit te rusten met conventionele wapens. De definitieve versie van de bommenwerper (B-1B) implementeerde het concept van een doorbraak in de luchtverdediging op lage hoogte door op ultralage hoogten te vliegen met terreinvermijding.
Maximale vliegsnelheid op grote hoogte 1 km/u (M = 330); snelheid bij het overwinnen van luchtverdediging tijdens de vlucht op een hoogte van 1,25 m - 60 km / u; serviceplafond 965 m; vliegbereik veerboot op grote hoogte 15 km; - praktisch vliegbereik met normale gevechtsbelasting op grote hoogte: zonder extra brandstoftank 240 km, met extra brandstoftank 12 km; praktisch vliegbereik met een maximale gevechtsbelasting van 000 km.
De maximaal berekende start is 216; - de maximaal daadwerkelijk gerealiseerde start is 365; leeg 213 192; maximale brandstoftoevoer in interne tanks 82 (B-840A - 88); maximaal toegestaan tijdens het vliegen op lage hoogte 450 1; maximale gevechtslast 86, - normale gevechtslast 000.
Bedenk dat eerdere B-1B Lancer-bommenwerpers met een groot bereik, zware variabele-sweepvleugels ook vlogen van Dyess Air Force Base in Texas naar Fanford Air Force Base in Engeland, en sinds 1 juni maken ze regelmatig vluchten langs de westelijke grenzen van Rusland in de Baltische regio voor het oefenen van aanvallen op gronddoelen in de regio Kaliningrad.
Eerder werd ook gemeld dat de Britse luchtmachtbasis Fairford in Gloucestershire is ontworpen om plaats te bieden aan B-1B- en B-52-bommenwerpers van de Amerikaanse luchtmacht, evenals U-2 strategische verkenningsvliegtuigen op grote hoogte.
De B-1 Lancer zware bommenwerper (Eng. Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) is een multi-mode bommenwerper die werd gemaakt als vervanging voor de Boeing B-52 vliegtuigen onder het AMSA-programma sinds 1965, en 's werelds eerste gevechtsvliegtuig vliegtuigen, in het ontwerp die op grote schaal werden geïmplementeerd elementen van de technologie "Stealth". Het is sinds 27 juli 1985 in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht. In het begin van de jaren negentig begon de conversie van B-1990-vliegtuigen om ze uit te rusten met conventionele wapens. De definitieve versie van de bommenwerper (B-1B) implementeerde het concept van een doorbraak in de luchtverdediging op lage hoogte door op ultralage hoogten te vliegen met terreinvermijding.
Maximale vliegsnelheid op grote hoogte 1 km/u (M = 330); snelheid bij het overwinnen van luchtverdediging tijdens de vlucht op een hoogte van 1,25 m - 60 km / u; serviceplafond 965 m; vliegbereik veerboot op grote hoogte 15 km; - praktisch vliegbereik met normale gevechtsbelasting op grote hoogte: zonder extra brandstoftank 240 km, met extra brandstoftank 12 km; praktisch vliegbereik met een maximale gevechtsbelasting van 000 km.
De maximaal berekende start is 216; - de maximaal daadwerkelijk gerealiseerde start is 365; leeg 213 192; maximale brandstoftoevoer in interne tanks 82 (B-840A - 88); maximaal toegestaan tijdens het vliegen op lage hoogte 450 1; maximale gevechtslast 86, - normale gevechtslast 000.
- https://www.dvidshub.net/
informatie