Vijf weinig bekende tanks uit de Tweede Wereldoorlog. Deel 5. Italiaans "vierendertig" P26 / 40
Het verhaal van de weinig bekende afsluiten tanks Tijdens de Tweede Wereldoorlog is het de moeite waard om te praten over de Italiaanse P26 / 40-tank, die dezelfde niche in de Italiaanse strijdkrachten moest innemen als de T-34 in het Rode Leger. Verhaal Deze tank is interessant, al was het maar omdat het werk eraan begon in 1940, maar de tank ging pas in 1943 in massaproductie, toen de nieuwe Italiaanse regering al had besloten zich terug te trekken uit de Tweede Wereldoorlog. Als gevolg hiervan werd het gevechtsvoertuig geproduceerd in een kleine serie (niet meer dan 100 tanks), maar al in opdracht van de Duitse bezettingstroepen en nam het deel aan gevechten met de Anglo-Amerikaanse troepen in Italië aan de zijde van de Wehrmacht. De Duitsers namen deze tank in gebruik onder de aanduiding Panzerkampfwagen P40 737(i).
De volledige naam van de tank is Carro Armato Pesante P26 / 40 - volgens de Italiaanse classificatie werd hij als zwaar beschouwd, maar qua massa was het een middelgrote tank. P staat voor Pesante - zwaar, 26 - de massa van de tank, 40 - het jaar van ontwikkeling - 1940. De oprichting van de P26 / 40-tank, de Italiaanse ontwerpers begonnen eind 1940, toen het bevel over de Italiaanse gepantserde strijdkrachten formuleerden de technische vereisten voor een nieuw type tank, dat krachtigere bepantsering en wapens moest krijgen. Hoewel het werk al in 1940 begon, vorderden ze met wisselend succes, wat de ingebruikname van de tank vertraagde.
Begonnen in 1940 in Italië, betekende het programma om een nieuwe medium-type tank te maken de ontwikkeling van een meer geavanceerd gevechtsvoertuig, dat de onlangs aangenomen M11 / 39 "ondersteuningstank" zou overtreffen in termen van zijn kenmerken. In dit geval besloten de ontwerpers van Ansaldo om de weg van de minste weerstand te kiezen en het bestaande onderstel te gebruiken om de nieuwe romp en toren met wapens te huisvesten. Het M1940/13-prototype, gebouwd in 40, voldeed niet volledig aan de vertegenwoordigers van het Italiaanse opperbevel van het leger (Commando Supremo). Naar hun mening waren de maximale bepantsering van 42 mm en het 47 mm-kanon geen adequaat antwoord op de massale verschijning van Britse Matilda II-tanks en de eerste Amerikaanse M3-tanks op de slagvelden. Het Italiaanse leger was geïnteresseerd in een krachtigere tank.
Als gevolg hiervan begon het werk aan het project, dat de aanduiding P26 kreeg. Net als in het geval van de M13 / 40-tank werd voor dit project gekozen voor een standaard onderstel, maar de romp en de toren werden opnieuw ontwikkeld. Volgens het referentiekader was het gevechtsgewicht van de tank beperkt tot ongeveer 25 ton; het moest een 75 mm kanon als hoofdbewapening gebruiken.
In de herfst van 1941, toen de Italian Expeditionary Force in Rusland (CSIR) al in de USSR was, maakten de Italianen kennis met het ontwerp en de kenmerken van de Sovjet-mediumtank T-34, die een sterke indruk op hen maakte, deze kennis gaf de Italiaanse ontwerpers nieuwe stof tot nadenken. Ze besteedden de meeste aandacht aan de rationele hoeken van het pantser van de Sovjet "vierendertig", deze oplossing was op dat moment niet alleen genoeg voor Italiaanse, maar ook voor Duitse tanks. Daarnaast werd hun oprechte interesse gewekt door de V-2 dieselmotor. Net als in het geval van de Duitsers waren de Italianen in eerste instantie zelfs van plan om een volledig vergelijkbare T-34-tank te gaan produceren, maar toen besloten ze tot een binnenlands project, waarin ze besloten om enkele van de ontwerpkenmerken van de T-XNUMX te gebruiken .
Eind 1941 kregen vertegenwoordigers van de Italiaanse generale staf een model van de toekomstige P26-tank te zien. Uiterlijk leek het nog steeds erg op andere Italiaanse mediumtanks, en verschilde daarvan voornamelijk in de frontale rompplaten, die onder een aanzienlijke hellingshoek en een meer gedrongen torentje waren geïnstalleerd. Het leger eiste dat de industrie het project zou afronden en de installatie zou verzekeren van een dieselmotor die vergelijkbaar is met de Sovjetmotor. De complexiteit van de situatie was dat er in die tijd in Italië eenvoudigweg geen tankdieselmotor of benzinemotor met een vermogen van meer dan 300 pk bestond. Werken aan een nieuwe 420 pk dieselmotor. net begonnen.
Het eerste prototype van de nieuwe tank was begin 1942 klaar. In de zomer werd hij al overgedragen voor keuring. De vertraging van bijna twee jaar was te wijten aan het ontbreken van een geschikte dieselmotor en het wisselen van wapens. Dus het eerste prototype was bewapend met een 75 mm kanon met korte loop en een looplengte van slechts 18 kalibers, het tweede kreeg een 75/32 kanon en het vierde kreeg een aangepaste romp en toren en een nieuw kanon, dit keer een 75/34 kanon. mm kanon met een looplengte van XNUMX kalibers.
De nieuwe tank behield het onderstel van het M13/40-project. Voor elke kant bestond het uit 8 dubbele wielen met een rubberen bandage, die in 4 vrachtwagens met elkaar verbonden waren. Elk paar van dergelijke draaistellen werd samengevoegd tot een enkel blok met een gemeenschappelijke afschrijving op bladveren. Dit veersysteem voor een 26-tons gevechtsvoertuig was al behoorlijk archaïsch, maar werd tegelijkertijd door de Italianen erkend als een acceptabele oplossing. De overige elementen van het onderstel omvatten ook 4 steunrollen aan boord, voorwielaandrijving en achtergeleidingswielen.
De romp van de nieuwe Italiaanse tank leek vaag op de Sovjet "vierendertig" in zijn ontwerp, de gelijkenis was vooral merkbaar in het voorste deel. Het bovenste voorste deel werd onder een grote hellingshoek geïnstalleerd, het huisvestte een rechthoekig bestuurdersluik, maar de zijkanten van de romp werden onder kleine hoeken geïnstalleerd. In termen van pantserdikte herhaalde de P26 / 40-tank de T-34 bijna volledig, waarbij het voorhoofd van de romp werd gepantserd - 50 mm, zijkanten en achtersteven - 40 m, het voorhoofd van de toren werd gepantserd - 60 mm, zijkanten en achtersteven 45 mm. De zwakste boeking had de bodem en het dak van de romp - 14 mm. Als de Italianen bij het vormgeven van het uiterlijk echt probeerden rekening te houden met de invloed van de Sovjettank, leenden ze de lay-out duidelijk van de Duitsers en plaatsten ze het transmissie- en controlecompartiment in de boeg. Over het algemeen was de lay-out klassiek met de locatie van het gevechtscompartiment in het midden van de tank en het motorcompartiment in het achterschip. Omdat de 420 pk sterke dieselmotor op de geplande datum nog niet klaar was, moest de tank worden uitgerust met een 12 cilinder SPA 342 dieselmotor, die een maximaal vermogen van 330 pk ontwikkelde. bij 2100 tpm. De bemanning van de tank bestond uit vier personen: de commandant van het gevechtsvoertuig (vervulde ook de functies van een schutter), lader, bestuurder en radio-operator. Op de tank werd het radiostation RF 1 CA geplaatst.
Vrij snel verlieten de Italiaanse ontwerpers het 75 mm-kanon met korte loop en vervingen het door een geavanceerder kanon met een looplengte van 34 kaliber. Precies hetzelfde artilleriesysteem werd door hen geplaatst op het zelfrijdende kanon Semovente da 75/34, deze installatie bleek uitstekend te zijn tijdens de gevechten in de woestijnen van Noord-Afrika. Tegelijkertijd bereikte de vuursnelheid van het nieuwe kanon 6-8 ronden per minuut, en het pantserdoorborende projectiel dat door het kanon werd afgevuurd, ontwikkelde een snelheid van 620 m / s. Het doordringende vermogen van dit kanon was vergelijkbaar met het Sovjet F-34 tankkanon of het kanon van de Amerikaanse Sherman-tank, geproduceerd in 1942. Extra bewapening werd geleverd door twee 8 mm Breda 38 machinegeweren, waarvan er één op de toren kon worden geplaatst en als luchtafweergeschut kon worden gebruikt.
Het tankprototype, bekend als de Carro Pesante P.1942 of P40/26, gepresenteerd voor testen in juli 40, verschilde al enigszins van productievoertuigen, ondanks het verschil in details, veranderde het uiterlijk van de tank niet meer. Voor de Italiaanse tankbouw was dit gevechtsvoertuig een belangrijke stap voorwaarts: de tank kreeg een antiballistisch pantser met rationele hellingen van pantserplaten, goede wapens naar Italiaanse normen en goede, moderne bewakingsapparatuur. De nieuwe tank kon het Italiaanse leger echter niet meer helpen. De serieproductie van de tank werd pas in het voorjaar van 1943 gelanceerd en verliep erg langzaam. Tegen die tijd had Italië al zijn kolonies in Noord-Afrika verloren, waar de belangrijkste vijand op de slagvelden de Amerikaanse M4 Sherman-tank was, die qua pantserdikte alle Italiaanse, niet alleen seriële, maar ook experimentele tanks overtrof. Ansaldo had op dat moment echter eenvoudigweg geen speciale opties, de P26 / 40 werd nog steeds in massaproductie gebracht, omdat de Italiaanse strijdkrachten anders het risico liepen volledig zonder nieuw militair materieel te zitten.
In zijn klasse was de nieuwe Italiaanse tank P26 / 40 vergelijkbaar met de Sovjet "vierendertig" en de Duitse tank Pz.IV. Maar tegelijkertijd was het aanzienlijk inferieur aan beide tanks, voornamelijk het chassis, dat tegen die tijd was gebouwd op een archaïsche ophanging, evenals geklonken rompbepantsering. Maar ondanks deze tekortkomingen, vergeleken met andere modellen van in Italië gemaakte seriële tanks, was dit een belangrijke stap voorwaarts. Volgens de belangrijkste kenmerken - beveiliging, vuurkracht, mobiliteit, kan het worden vergeleken met buitenlandse tegenhangers, maar aangepast voor het gebruik van verouderde oplossingen. Bovendien maakten de Italiaanse ontwerpers het torentje van de tank dubbel, in een dergelijke situatie voerde de commandant van het gevechtsvoertuig ook de functies uit van een schutter, en dit verminderde de gevechtscapaciteiten van de hele tank, het ontbreken van een koepel van een commandant was ook een probleem. Ook de betrouwbaarheid van de gekozen dieselmotor was twijfelachtig.
In totaal werden van 1943 tot 1945 iets meer dan 100 tanks van dit type geproduceerd in Italië, naar schatting tot 103 eenheden. Tegelijkertijd ontvingen sommigen van hen, en vrij belangrijk, niet eens motoren, maar dergelijke gevechtsvoertuigen vonden ook toepassing. De serieproductie van tanks begon in het voorjaar van 1943, maar tegen de tijd dat Italië zich in september 1943 overgaf, had geen van de tanks de fabrieksmuren verlaten. Als gevolg hiervan namen de Duitsers in de fabriek 5 pre-productievoertuigen in beslag, evenals ongeveer 200 kits voor de productie van seriële tanks. Tijdens een ontmoeting met Hitler op 23 september 1943, waar het lot van de buitgemaakte Italiaanse voertuigen werd besproken, werd opgemerkt dat de P26 / 40-tank het beste pantser had, maar dat het kanon niet effectief genoeg zou zijn om moderne geallieerden aan te kunnen. tanks. Desondanks werd besloten de tank in gebruik te nemen, de ongehaaste vrijlating ging door tot maart 1945.
De grootste uitbuiter van Italiaanse pseudo-zware tanks was de 24e SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, die in oktober 20 22 of 26 P40/1944 tanks ontving. Hiervan was het mogelijk om een volwaardige tankcompagnie te vormen, de Duitsers gebruikten deze gevechtsvoertuigen tegen het Joegoslavische leger op de Balkan, maar ook tegen Italiaanse partizanen in Noord-Italië. Begin mei 1945 vocht dit bedrijf in de Tarvisio-pas, waar het twee tanks verloor. Na de overgave van het Duitse leger werden alle overgebleven tanks gewoon achtergelaten op de weg bij het dorp Villach in Oostenrijk.
Medio november 1944 werden 13 tanks van dit type toegevoegd aan de 15e politietankcompagnie. Deze tanks werden gebruikt door de Duitsers in het noordwesten van Italië. Aan het einde van de oorlog gaf het bedrijf zich over aan de Italiaanse partizanen, de tanks bleven in Novara. In december 1944 werden 15 P26 / 40-tanks ontvangen door de 10e politietankcompagnie, die in Verona was gestationeerd. Eind april 1945 gaf deze compagnie zich over aan de Amerikanen bij Bolzano.
Ongeveer 40 tanks, die nooit motoren kregen, werden door de Duitsers gebruikt als vaste schietpunten. Dergelijke geïmproviseerde bunkers bevonden zich aan de rivier de Anzio, evenals op de gotische verdedigingslinie in Noord-Italië. Zoals Italiaanse onderzoekers opmerkten, gebruikten Duitse troepen Italiaanse P26 / 40-tanks voornamelijk in secundaire militaire formaties die optraden tegen partizanen. Dit was grotendeels te wijten aan de dieselmotor van de tank en leveringsproblemen (alle Duitse tanks hadden benzinemotoren), technische onvolkomenheden, onderhoudsproblemen, bescheiden bepantsering en wapens, en het ontbreken van een koepel van een commandant. Ondanks al het bovenstaande was de Carro Armato Pesante P26 / 40 de krachtigste tank die tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Italiaanse defensie-industrie in metaal werd ontworpen en geïmplementeerd.
Tactische en technische kenmerken van Carro Armato Pesante P26/40:
Totale afmetingen: lichaamslengte - 5800 mm, breedte - 2800 mm, hoogte - 2500 mm.
Gevechtsgewicht - 26 ton.
De krachtcentrale is een 12-cilinder SPA 342 dieselmotor met een vermogen van HP 330.
Maximale snelheid - tot 40 km/u (op de snelweg), tot 25 km/u op ruw terrein.
Gangreserve - 280 km (op de snelweg).
Bewapening: 75 mm Ansaldo L/34 kanon en 2x8 mm Breda 38 machinegeweer.
Munitie - 74 granaten.
Bemanning - 4 personen.
Bronnen van informatie:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/p40.htm
https://amonov.livejournal.com/398910.html
http://panzerw.narod.ru/it.html
Materialen uit open bronnen
De volledige naam van de tank is Carro Armato Pesante P26 / 40 - volgens de Italiaanse classificatie werd hij als zwaar beschouwd, maar qua massa was het een middelgrote tank. P staat voor Pesante - zwaar, 26 - de massa van de tank, 40 - het jaar van ontwikkeling - 1940. De oprichting van de P26 / 40-tank, de Italiaanse ontwerpers begonnen eind 1940, toen het bevel over de Italiaanse gepantserde strijdkrachten formuleerden de technische vereisten voor een nieuw type tank, dat krachtigere bepantsering en wapens moest krijgen. Hoewel het werk al in 1940 begon, vorderden ze met wisselend succes, wat de ingebruikname van de tank vertraagde.
Begonnen in 1940 in Italië, betekende het programma om een nieuwe medium-type tank te maken de ontwikkeling van een meer geavanceerd gevechtsvoertuig, dat de onlangs aangenomen M11 / 39 "ondersteuningstank" zou overtreffen in termen van zijn kenmerken. In dit geval besloten de ontwerpers van Ansaldo om de weg van de minste weerstand te kiezen en het bestaande onderstel te gebruiken om de nieuwe romp en toren met wapens te huisvesten. Het M1940/13-prototype, gebouwd in 40, voldeed niet volledig aan de vertegenwoordigers van het Italiaanse opperbevel van het leger (Commando Supremo). Naar hun mening waren de maximale bepantsering van 42 mm en het 47 mm-kanon geen adequaat antwoord op de massale verschijning van Britse Matilda II-tanks en de eerste Amerikaanse M3-tanks op de slagvelden. Het Italiaanse leger was geïnteresseerd in een krachtigere tank.
Het prototype van de P26/40 tank in Duitsland, op de achtergrond een houten model van de Jagdtiger
Als gevolg hiervan begon het werk aan het project, dat de aanduiding P26 kreeg. Net als in het geval van de M13 / 40-tank werd voor dit project gekozen voor een standaard onderstel, maar de romp en de toren werden opnieuw ontwikkeld. Volgens het referentiekader was het gevechtsgewicht van de tank beperkt tot ongeveer 25 ton; het moest een 75 mm kanon als hoofdbewapening gebruiken.
In de herfst van 1941, toen de Italian Expeditionary Force in Rusland (CSIR) al in de USSR was, maakten de Italianen kennis met het ontwerp en de kenmerken van de Sovjet-mediumtank T-34, die een sterke indruk op hen maakte, deze kennis gaf de Italiaanse ontwerpers nieuwe stof tot nadenken. Ze besteedden de meeste aandacht aan de rationele hoeken van het pantser van de Sovjet "vierendertig", deze oplossing was op dat moment niet alleen genoeg voor Italiaanse, maar ook voor Duitse tanks. Daarnaast werd hun oprechte interesse gewekt door de V-2 dieselmotor. Net als in het geval van de Duitsers waren de Italianen in eerste instantie zelfs van plan om een volledig vergelijkbare T-34-tank te gaan produceren, maar toen besloten ze tot een binnenlands project, waarin ze besloten om enkele van de ontwerpkenmerken van de T-XNUMX te gebruiken .
Eind 1941 kregen vertegenwoordigers van de Italiaanse generale staf een model van de toekomstige P26-tank te zien. Uiterlijk leek het nog steeds erg op andere Italiaanse mediumtanks, en verschilde daarvan voornamelijk in de frontale rompplaten, die onder een aanzienlijke hellingshoek en een meer gedrongen torentje waren geïnstalleerd. Het leger eiste dat de industrie het project zou afronden en de installatie zou verzekeren van een dieselmotor die vergelijkbaar is met de Sovjetmotor. De complexiteit van de situatie was dat er in die tijd in Italië eenvoudigweg geen tankdieselmotor of benzinemotor met een vermogen van meer dan 300 pk bestond. Werken aan een nieuwe 420 pk dieselmotor. net begonnen.
P26/40-tanks in de Ansaldo-fabriek
Het eerste prototype van de nieuwe tank was begin 1942 klaar. In de zomer werd hij al overgedragen voor keuring. De vertraging van bijna twee jaar was te wijten aan het ontbreken van een geschikte dieselmotor en het wisselen van wapens. Dus het eerste prototype was bewapend met een 75 mm kanon met korte loop en een looplengte van slechts 18 kalibers, het tweede kreeg een 75/32 kanon en het vierde kreeg een aangepaste romp en toren en een nieuw kanon, dit keer een 75/34 kanon. mm kanon met een looplengte van XNUMX kalibers.
De nieuwe tank behield het onderstel van het M13/40-project. Voor elke kant bestond het uit 8 dubbele wielen met een rubberen bandage, die in 4 vrachtwagens met elkaar verbonden waren. Elk paar van dergelijke draaistellen werd samengevoegd tot een enkel blok met een gemeenschappelijke afschrijving op bladveren. Dit veersysteem voor een 26-tons gevechtsvoertuig was al behoorlijk archaïsch, maar werd tegelijkertijd door de Italianen erkend als een acceptabele oplossing. De overige elementen van het onderstel omvatten ook 4 steunrollen aan boord, voorwielaandrijving en achtergeleidingswielen.
De romp van de nieuwe Italiaanse tank leek vaag op de Sovjet "vierendertig" in zijn ontwerp, de gelijkenis was vooral merkbaar in het voorste deel. Het bovenste voorste deel werd onder een grote hellingshoek geïnstalleerd, het huisvestte een rechthoekig bestuurdersluik, maar de zijkanten van de romp werden onder kleine hoeken geïnstalleerd. In termen van pantserdikte herhaalde de P26 / 40-tank de T-34 bijna volledig, waarbij het voorhoofd van de romp werd gepantserd - 50 mm, zijkanten en achtersteven - 40 m, het voorhoofd van de toren werd gepantserd - 60 mm, zijkanten en achtersteven 45 mm. De zwakste boeking had de bodem en het dak van de romp - 14 mm. Als de Italianen bij het vormgeven van het uiterlijk echt probeerden rekening te houden met de invloed van de Sovjettank, leenden ze de lay-out duidelijk van de Duitsers en plaatsten ze het transmissie- en controlecompartiment in de boeg. Over het algemeen was de lay-out klassiek met de locatie van het gevechtscompartiment in het midden van de tank en het motorcompartiment in het achterschip. Omdat de 420 pk sterke dieselmotor op de geplande datum nog niet klaar was, moest de tank worden uitgerust met een 12 cilinder SPA 342 dieselmotor, die een maximaal vermogen van 330 pk ontwikkelde. bij 2100 tpm. De bemanning van de tank bestond uit vier personen: de commandant van het gevechtsvoertuig (vervulde ook de functies van een schutter), lader, bestuurder en radio-operator. Op de tank werd het radiostation RF 1 CA geplaatst.
Vrij snel verlieten de Italiaanse ontwerpers het 75 mm-kanon met korte loop en vervingen het door een geavanceerder kanon met een looplengte van 34 kaliber. Precies hetzelfde artilleriesysteem werd door hen geplaatst op het zelfrijdende kanon Semovente da 75/34, deze installatie bleek uitstekend te zijn tijdens de gevechten in de woestijnen van Noord-Afrika. Tegelijkertijd bereikte de vuursnelheid van het nieuwe kanon 6-8 ronden per minuut, en het pantserdoorborende projectiel dat door het kanon werd afgevuurd, ontwikkelde een snelheid van 620 m / s. Het doordringende vermogen van dit kanon was vergelijkbaar met het Sovjet F-34 tankkanon of het kanon van de Amerikaanse Sherman-tank, geproduceerd in 1942. Extra bewapening werd geleverd door twee 8 mm Breda 38 machinegeweren, waarvan er één op de toren kon worden geplaatst en als luchtafweergeschut kon worden gebruikt.
Het tankprototype, bekend als de Carro Pesante P.1942 of P40/26, gepresenteerd voor testen in juli 40, verschilde al enigszins van productievoertuigen, ondanks het verschil in details, veranderde het uiterlijk van de tank niet meer. Voor de Italiaanse tankbouw was dit gevechtsvoertuig een belangrijke stap voorwaarts: de tank kreeg een antiballistisch pantser met rationele hellingen van pantserplaten, goede wapens naar Italiaanse normen en goede, moderne bewakingsapparatuur. De nieuwe tank kon het Italiaanse leger echter niet meer helpen. De serieproductie van de tank werd pas in het voorjaar van 1943 gelanceerd en verliep erg langzaam. Tegen die tijd had Italië al zijn kolonies in Noord-Afrika verloren, waar de belangrijkste vijand op de slagvelden de Amerikaanse M4 Sherman-tank was, die qua pantserdikte alle Italiaanse, niet alleen seriële, maar ook experimentele tanks overtrof. Ansaldo had op dat moment echter eenvoudigweg geen speciale opties, de P26 / 40 werd nog steeds in massaproductie gebracht, omdat de Italiaanse strijdkrachten anders het risico liepen volledig zonder nieuw militair materieel te zitten.
In zijn klasse was de nieuwe Italiaanse tank P26 / 40 vergelijkbaar met de Sovjet "vierendertig" en de Duitse tank Pz.IV. Maar tegelijkertijd was het aanzienlijk inferieur aan beide tanks, voornamelijk het chassis, dat tegen die tijd was gebouwd op een archaïsche ophanging, evenals geklonken rompbepantsering. Maar ondanks deze tekortkomingen, vergeleken met andere modellen van in Italië gemaakte seriële tanks, was dit een belangrijke stap voorwaarts. Volgens de belangrijkste kenmerken - beveiliging, vuurkracht, mobiliteit, kan het worden vergeleken met buitenlandse tegenhangers, maar aangepast voor het gebruik van verouderde oplossingen. Bovendien maakten de Italiaanse ontwerpers het torentje van de tank dubbel, in een dergelijke situatie voerde de commandant van het gevechtsvoertuig ook de functies uit van een schutter, en dit verminderde de gevechtscapaciteiten van de hele tank, het ontbreken van een koepel van een commandant was ook een probleem. Ook de betrouwbaarheid van de gekozen dieselmotor was twijfelachtig.
In totaal werden van 1943 tot 1945 iets meer dan 100 tanks van dit type geproduceerd in Italië, naar schatting tot 103 eenheden. Tegelijkertijd ontvingen sommigen van hen, en vrij belangrijk, niet eens motoren, maar dergelijke gevechtsvoertuigen vonden ook toepassing. De serieproductie van tanks begon in het voorjaar van 1943, maar tegen de tijd dat Italië zich in september 1943 overgaf, had geen van de tanks de fabrieksmuren verlaten. Als gevolg hiervan namen de Duitsers in de fabriek 5 pre-productievoertuigen in beslag, evenals ongeveer 200 kits voor de productie van seriële tanks. Tijdens een ontmoeting met Hitler op 23 september 1943, waar het lot van de buitgemaakte Italiaanse voertuigen werd besproken, werd opgemerkt dat de P26 / 40-tank het beste pantser had, maar dat het kanon niet effectief genoeg zou zijn om moderne geallieerden aan te kunnen. tanks. Desondanks werd besloten de tank in gebruik te nemen, de ongehaaste vrijlating ging door tot maart 1945.
De grootste uitbuiter van Italiaanse pseudo-zware tanks was de 24e SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, die in oktober 20 22 of 26 P40/1944 tanks ontving. Hiervan was het mogelijk om een volwaardige tankcompagnie te vormen, de Duitsers gebruikten deze gevechtsvoertuigen tegen het Joegoslavische leger op de Balkan, maar ook tegen Italiaanse partizanen in Noord-Italië. Begin mei 1945 vocht dit bedrijf in de Tarvisio-pas, waar het twee tanks verloor. Na de overgave van het Duitse leger werden alle overgebleven tanks gewoon achtergelaten op de weg bij het dorp Villach in Oostenrijk.
Medio november 1944 werden 13 tanks van dit type toegevoegd aan de 15e politietankcompagnie. Deze tanks werden gebruikt door de Duitsers in het noordwesten van Italië. Aan het einde van de oorlog gaf het bedrijf zich over aan de Italiaanse partizanen, de tanks bleven in Novara. In december 1944 werden 15 P26 / 40-tanks ontvangen door de 10e politietankcompagnie, die in Verona was gestationeerd. Eind april 1945 gaf deze compagnie zich over aan de Amerikanen bij Bolzano.
Italiaanse partizanen op het pantser van de P26 / 40-tank
Ongeveer 40 tanks, die nooit motoren kregen, werden door de Duitsers gebruikt als vaste schietpunten. Dergelijke geïmproviseerde bunkers bevonden zich aan de rivier de Anzio, evenals op de gotische verdedigingslinie in Noord-Italië. Zoals Italiaanse onderzoekers opmerkten, gebruikten Duitse troepen Italiaanse P26 / 40-tanks voornamelijk in secundaire militaire formaties die optraden tegen partizanen. Dit was grotendeels te wijten aan de dieselmotor van de tank en leveringsproblemen (alle Duitse tanks hadden benzinemotoren), technische onvolkomenheden, onderhoudsproblemen, bescheiden bepantsering en wapens, en het ontbreken van een koepel van een commandant. Ondanks al het bovenstaande was de Carro Armato Pesante P26 / 40 de krachtigste tank die tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Italiaanse defensie-industrie in metaal werd ontworpen en geïmplementeerd.
Tactische en technische kenmerken van Carro Armato Pesante P26/40:
Totale afmetingen: lichaamslengte - 5800 mm, breedte - 2800 mm, hoogte - 2500 mm.
Gevechtsgewicht - 26 ton.
De krachtcentrale is een 12-cilinder SPA 342 dieselmotor met een vermogen van HP 330.
Maximale snelheid - tot 40 km/u (op de snelweg), tot 25 km/u op ruw terrein.
Gangreserve - 280 km (op de snelweg).
Bewapening: 75 mm Ansaldo L/34 kanon en 2x8 mm Breda 38 machinegeweer.
Munitie - 74 granaten.
Bemanning - 4 personen.
Bronnen van informatie:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/p40.htm
https://amonov.livejournal.com/398910.html
http://panzerw.narod.ru/it.html
Materialen uit open bronnen
- Yuferev Sergej
- Vijf weinig bekende tanks uit de Tweede Wereldoorlog. Deel 1. Zware tank KV-85
Vijf weinig bekende tanks uit de Tweede Wereldoorlog. Deel 2. Lichte verkenningstank "Lynx"
Vijf weinig bekende tanks uit de Tweede Wereldoorlog. Deel 3. Somua S35
Vijf weinig bekende tanks uit de Tweede Wereldoorlog. Deel 4. Dubbelloops op rupsen MTLS-1G14
informatie