Nieuwe doorbraak: Rusland zal de Sovjet "Buran" inhalen
In Rusland verwachten ze serieus in de nabije toekomst te gaan concurreren met Elon Musk en zijn privé-ruimtebedrijf Space X op de markt van goedkope ruimtelanceringen. Roskosmos en de United Aircraft Corporation (UAC) gaan Amerikaanse concurrenten verdrijven door een binnenlands programma te implementeren om een ultralicht herbruikbaar raket- en ruimtesysteem te creëren. Volgens Boris Satovsky, hoofd van de projectgroep van de FPI - de Advanced Research Foundation, is het voorlopige ontwerp van de raketeenheid die terugkeert naar de grond al klaar. Tests van de eerste herbruikbare ruimteraket van Russische makelij zijn gepland voor 2022.
Satovsky merkt op dat het de bedoeling is om nieuwe herbruikbare raketten te lanceren vanaf mobiele complexen. Het werkingsschema van het geplande systeem omvat de scheiding van de eerste trap van het draagraket op een hoogte van ongeveer 59-66 kilometer en de daaropvolgende terugkeer naar het lanceergebied met een landing op een gewone startbaan, meldt RIA. Nieuws. In het basisontwerp van de retoureenheid is het de bedoeling om een roterende rechthoekige vleugel met grote overspanning te gebruiken, evenals een klassieke staarteenheid. Volgens de wetenschapper is het de bedoeling om tijdens de terugvlucht naar de lanceerplaats seriële turbojetmotoren te gebruiken die de juiste wijziging hebben ondergaan. Volgens Boris Satovsky is zo'n systeem ontworpen om een lading tot 600 kilogram in een zonsynchrone baan te lanceren. Volgens voorlopige berekeningen die al zijn gemaakt, zou de lanceringsprijs 1,5-2 keer lager moeten zijn dan die van gewone draagraketten van dezelfde klasse. Tegelijkertijd is elk van de geretourneerde bestuurbare eenheden ontworpen voor 50 vluchten zonder de ondersteuningsmotoren te vervangen.
Voor het eerst werd in januari 2018 bekend dat Rusland de werkzaamheden aan de creatie van een herbruikbaar draagraket zou hervatten. Tegelijkertijd constateert RBC dat ons land er niet eerder dan over tien jaar aan kan verdienen. Op 9 januari kondigde Aleksey Varochko, algemeen directeur van het Chrunichev Center, aan dat het centrum, in samenwerking met het Myasishchev Design Bureau en Roscosmos, het werk aan het Angara-1.2 herbruikbare draagraketproject had hervat. Het is de bedoeling dat dit lanceervoertuig opvouwbare vleugels krijgt, die opengaan na de lancering van de lading in een baan om de aarde, waarna het op het vliegveld kan landen. Tegelijkertijd wordt een optie onderzocht waarbij de eerste trap van de raket terugkeert met eigen motoren, zoals momenteel wordt geïmplementeerd in de Falcon-9-raket van het Amerikaanse bedrijf SpaceX, en de mogelijkheid om de eerste trap per parachute te laten landen. wordt ook overwogen.
Vertegenwoordigers van Roskosmos zeiden toen dat de plannen van de ontwerpers van het Khrunichev Center om een Russisch herbruikbaar lanceervoertuig te ontwikkelen op basis van de bestaande wetenschappelijke en technische reserve een logische stap is in de ontwikkeling van de industrie, en benadrukten dat er in ons land zo'n ervaring is . Voor het Khrunichev Center is dit inderdaad de derde poging om een herbruikbare raket te ontwikkelen. Maar deze keer besloot het Centrum het ontwerp op zich te nemen van een herbruikbaar podium voor lichte raketten. Het is vermeldenswaard dat het Khrunichev Center in de jaren 2000, in samenwerking met NPO Molniya, bezig was met de creatie van de herbruikbare Baikal-booster voor de eerste fase van de zware Angara-raket. Toen was het de bedoeling dat de eerste trap van de raket, die oorspronkelijk was uitgerust met een roterende vleugel, na scheiding zou terugkeren naar het vliegveld. De lay-out van Baikal werd zelfs gedemonstreerd op de Franse vliegshow in Le Bourget in 2001, maar dit veelbelovende project werd nooit ontwikkeld. Verdere werkzaamheden aan de oprichting van een gevleugelde eenheid voor de Angara-raket werden uitgevoerd in 2011-13 als onderdeel van de implementatie van het MRKS-project - een herbruikbaar raket- en ruimtesysteem. Toen kwam de wetenschappelijke en technische raad van Roskosmos echter tot de conclusie dat de kosten van het lanceren van een kilo vracht in de baan van de aarde met behulp van MRSK hoger zouden zijn dan bij een standaard eenmalige vlucht van een gewone raket.
Tegelijkertijd noemen experts het succes van het Amerikaanse bedrijf SpaceX Elon Musk de aanzet voor de hervatting van het werk op dit gebied. Zijn bedrijf maakt met succes gebruik van de eerste-traps terugkeertechnologie van de Falcon-9-raket (het duurste deel ervan). Dus in 2017 voerde een particulier Amerikaans bedrijf 17 lanceringen van het Falcon-9-draagraket uit: in 13 gevallen werd de eerste trap van de raket met succes geland met zijn eigen motor, in nog drie gevallen vanwege de eigenaardigheden van de ruimtemissie ( bijvoorbeeld de noodzaak om een zware satelliet in een geostationaire baan om de aarde te brengen) was de terugkeer van de eerste trap van de raket naar de aarde niet gepland. In een ander geval landde een raket zoals gepland in de oceaan. Meestal landt de retourneerbare eerste trap op een offshore-platform of op Cape Canaveral.
De geretourneerde eerste fase is noodzakelijk voor Rusland, in de eerste plaats in termen van economische indicatoren. De uitgevoerde berekeningen laten zien dat het gebruik van herbruikbare raketten mogelijk is om de kosten van ruimtelanceringen te verlagen. Volgens Alexander Zheleznyakov, een lid van de Tsiolkovsky Russian Academy of Cosmonautics, zal het verlagen van de lanceringsprijs Rusland in staat stellen "een stuk van de taart af te scheuren" van de markt voor het lanceren van commerciële ruimten, of in ieder geval niet uit deze markt te vliegen. Daarom is de beslissing om een herbruikbaar draagraket in Rusland te ontwikkelen absoluut gerechtvaardigd, terwijl het Chrunichev Center al ontwikkelingen op dit gebied heeft, benadrukte Alexander Zheleznyakov.
In april 2018 sprak vicepremier van de Russische regering Dmitry Rogozin over het feit dat binnenlandse herbruikbare raketten moeten landen als een vliegtuig. "We zijn niet in een positie, zoals Elon Musk, om een Russische raket terug te sturen - ze beginnen vanaf de Canaveral Cosmodrome en passen het offshore-platform aan tot het punt waar de eerste trap van de raket zou moeten landen. De stuurwielen zitten bovenaan en ze zit op de motor ', zei een hoge Russische functionaris. “Waar moeten we het planten, in Yakutia? Dit is fysiek onmogelijk vanwege de bestaande geografische kenmerken. Als we verwachten over te schakelen naar het gebruik van retourtrappen, dan moet het van verticale vlucht naar horizontale vlucht gaan, en op de motor en vleugels, die moeten openen, terugkeren naar het dichtstbijzijnde vliegveld, zoals een vliegtuig, en hier het project wordt gecombineerd met luchtvaart", - zei Dmitry Rogozin. Hoogstwaarschijnlijk zal de persoonlijke mening van deze persoon, die na de voltooiing van de vorming van het nieuwe kabinet van ministers tot hoofd van Roscosmos werd benoemd, nu nog belangrijker zijn voor het project om een Russische herbruikbare raket te maken.
In feite, terwijl Rusland aan een herbruikbare raket werkt, kan Rusland de herbruikbare Spaceshuttle van de Sovjet-Unie en zijn modernere en eenvoudigere reïncarnatie, de Baikal herbruikbare raketbooster, inhalen, die in het begin van de jaren 2000 op verschillende tentoonstellingen werd benadrukt. Deze retourschepen zijn, net als de beroemde Amerikaanse shuttles, het resultaat geworden van het moeizame werk van vertegenwoordigers van de ruimte- en luchtvaartindustrie. Een volwaardig, herbruikbaar ruimtevaartuig worden, wat te wijten was aan hun enorme kosten.
Tegelijkertijd werden er lange tijd geen herbruikbare draagraketten op aarde ontwikkeld, omdat men dacht dat dit economisch niet haalbaar was. En zo'n opportuniteit was er niet vanwege het ontbreken van een grote vrachtstroom de ruimte in. In de 1,3e eeuw verandert alles, dit vrachtverkeer is verschenen en kan in de loop van de tijd sterk groeien, merkte Andrey Ionin, corresponderend lid van de Russian Academy of Cosmonautics, op in een interview met de Free Press. Volgens Ionin zal de opkomst van grote hoeveelheden vrachtverkeer rechtstreeks verband houden met de inzet van een internetdistributiesysteem in de ruimte. We hebben het over het OneWeb-project en het soortgelijke project van Musk, Starlink. De constellatie van satellieten die gepland zijn voor inzet wordt geschat op duizend eenheden. Gezien het feit dat de hele mensheid momenteel slechts ongeveer XNUMX duizend actieve satellieten gebruikt. Dat wil zeggen, de uitvoering van alleen dergelijke projecten kan leiden tot een verdubbeling van de ruimteconstellatie.
Andrei Ionin is van mening dat dergelijke projecten met de inzet van het wereldwijde ruimte-internet zeker zullen worden geïmplementeerd, omdat zonder een dergelijk systeem de implementatie van talloze projecten van de "digitale economie" op aarde niet mogelijk is. Volgens hem is de tijd daar dat deze systemen inderdaad zullen worden gecreëerd en voor de nodige ladingstroom zullen zorgen, en daarom is Elon Musk de ontwikkeling van herbruikbare raketten begonnen en hierin is hij geslaagd. Hier kun je een vrij onthullende analogie trekken met smartphones die de wereld hebben veroverd. Als Stephen Jobs zijn eerste iPhone niet in 2007 had geïntroduceerd, maar twee jaar eerder, zouden waarschijnlijk maar weinig mensen hem nodig hebben, aangezien er in die tijd eenvoudigweg geen 3G-netwerken waren die een goed communicatieniveau op internet konden bieden. Technologie is niet alleen nodig, los van alles, maar alleen als er vraag naar is. In dit verband kan worden opgemerkt dat de tijd voor herbruikbare raketten inderdaad is aangebroken.
Het feit dat het tijd is voor dergelijke draagraketten, blijkt ook uit het feit dat het eerste particuliere ruimtebedrijf in de Russische Federatie verscheen - S7 Space, dat ooit het Sea Launch-project kocht. Ze werken aan het vervangen van de oude en vrij dure Zenit-raket, en als vereisten voor Roskosmos voor de nieuwe raket, hebben ze alleen de eerste trap aangewezen die wordt teruggestuurd, merkt Andrey Ionin op.
In een interview met de krant Vedomosti zei Sergey Sopov, CEO van het eerste particuliere ruimtevaartbedrijf in ons land, dat S7 Space verreikende plannen had, waaronder niet alleen de heropening van het Sea Launch-project, maar ook veel ambitieuzere taken. Het bedrijf verwacht ook grondlanceringen uit te voeren, zijn eigen raketmotorfabriek te bouwen en te lanceren om een herbruikbare wijziging van het veelbelovende binnenlandse Sojoez-5-lanceervoertuig te creëren, en stelt ook voor dat de Russische regering na 2024 haar ISS-segment niet laat zinken door het huren en het creëren van de eerste orbitale ruimtehaven.
Het is duidelijk dat er in de loop van de tijd steeds meer ruimtelanceringen nodig zullen zijn, en herbruikbare raketten zullen kunnen helpen bij de implementatie ervan. Elon Musk heeft dit probleem al opgelost door de weg vrij te maken. Nu is het de beurt aan Rusland en onze bedrijven en onderzoekscentra om mee te doen aan de concurrentie op dit natuurlijk belangrijke gebied van de ruimtevaart.
Bronnen van informatie:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
Satovsky merkt op dat het de bedoeling is om nieuwe herbruikbare raketten te lanceren vanaf mobiele complexen. Het werkingsschema van het geplande systeem omvat de scheiding van de eerste trap van het draagraket op een hoogte van ongeveer 59-66 kilometer en de daaropvolgende terugkeer naar het lanceergebied met een landing op een gewone startbaan, meldt RIA. Nieuws. In het basisontwerp van de retoureenheid is het de bedoeling om een roterende rechthoekige vleugel met grote overspanning te gebruiken, evenals een klassieke staarteenheid. Volgens de wetenschapper is het de bedoeling om tijdens de terugvlucht naar de lanceerplaats seriële turbojetmotoren te gebruiken die de juiste wijziging hebben ondergaan. Volgens Boris Satovsky is zo'n systeem ontworpen om een lading tot 600 kilogram in een zonsynchrone baan te lanceren. Volgens voorlopige berekeningen die al zijn gemaakt, zou de lanceringsprijs 1,5-2 keer lager moeten zijn dan die van gewone draagraketten van dezelfde klasse. Tegelijkertijd is elk van de geretourneerde bestuurbare eenheden ontworpen voor 50 vluchten zonder de ondersteuningsmotoren te vervangen.
Landing van de eerste trap van de Falcon-9-raket
Voor het eerst werd in januari 2018 bekend dat Rusland de werkzaamheden aan de creatie van een herbruikbaar draagraket zou hervatten. Tegelijkertijd constateert RBC dat ons land er niet eerder dan over tien jaar aan kan verdienen. Op 9 januari kondigde Aleksey Varochko, algemeen directeur van het Chrunichev Center, aan dat het centrum, in samenwerking met het Myasishchev Design Bureau en Roscosmos, het werk aan het Angara-1.2 herbruikbare draagraketproject had hervat. Het is de bedoeling dat dit lanceervoertuig opvouwbare vleugels krijgt, die opengaan na de lancering van de lading in een baan om de aarde, waarna het op het vliegveld kan landen. Tegelijkertijd wordt een optie onderzocht waarbij de eerste trap van de raket terugkeert met eigen motoren, zoals momenteel wordt geïmplementeerd in de Falcon-9-raket van het Amerikaanse bedrijf SpaceX, en de mogelijkheid om de eerste trap per parachute te laten landen. wordt ook overwogen.
Vertegenwoordigers van Roskosmos zeiden toen dat de plannen van de ontwerpers van het Khrunichev Center om een Russisch herbruikbaar lanceervoertuig te ontwikkelen op basis van de bestaande wetenschappelijke en technische reserve een logische stap is in de ontwikkeling van de industrie, en benadrukten dat er in ons land zo'n ervaring is . Voor het Khrunichev Center is dit inderdaad de derde poging om een herbruikbare raket te ontwikkelen. Maar deze keer besloot het Centrum het ontwerp op zich te nemen van een herbruikbaar podium voor lichte raketten. Het is vermeldenswaard dat het Khrunichev Center in de jaren 2000, in samenwerking met NPO Molniya, bezig was met de creatie van de herbruikbare Baikal-booster voor de eerste fase van de zware Angara-raket. Toen was het de bedoeling dat de eerste trap van de raket, die oorspronkelijk was uitgerust met een roterende vleugel, na scheiding zou terugkeren naar het vliegveld. De lay-out van Baikal werd zelfs gedemonstreerd op de Franse vliegshow in Le Bourget in 2001, maar dit veelbelovende project werd nooit ontwikkeld. Verdere werkzaamheden aan de oprichting van een gevleugelde eenheid voor de Angara-raket werden uitgevoerd in 2011-13 als onderdeel van de implementatie van het MRKS-project - een herbruikbaar raket- en ruimtesysteem. Toen kwam de wetenschappelijke en technische raad van Roskosmos echter tot de conclusie dat de kosten van het lanceren van een kilo vracht in de baan van de aarde met behulp van MRSK hoger zouden zijn dan bij een standaard eenmalige vlucht van een gewone raket.
Tegelijkertijd noemen experts het succes van het Amerikaanse bedrijf SpaceX Elon Musk de aanzet voor de hervatting van het werk op dit gebied. Zijn bedrijf maakt met succes gebruik van de eerste-traps terugkeertechnologie van de Falcon-9-raket (het duurste deel ervan). Dus in 2017 voerde een particulier Amerikaans bedrijf 17 lanceringen van het Falcon-9-draagraket uit: in 13 gevallen werd de eerste trap van de raket met succes geland met zijn eigen motor, in nog drie gevallen vanwege de eigenaardigheden van de ruimtemissie ( bijvoorbeeld de noodzaak om een zware satelliet in een geostationaire baan om de aarde te brengen) was de terugkeer van de eerste trap van de raket naar de aarde niet gepland. In een ander geval landde een raket zoals gepland in de oceaan. Meestal landt de retourneerbare eerste trap op een offshore-platform of op Cape Canaveral.
De geretourneerde eerste fase is noodzakelijk voor Rusland, in de eerste plaats in termen van economische indicatoren. De uitgevoerde berekeningen laten zien dat het gebruik van herbruikbare raketten mogelijk is om de kosten van ruimtelanceringen te verlagen. Volgens Alexander Zheleznyakov, een lid van de Tsiolkovsky Russian Academy of Cosmonautics, zal het verlagen van de lanceringsprijs Rusland in staat stellen "een stuk van de taart af te scheuren" van de markt voor het lanceren van commerciële ruimten, of in ieder geval niet uit deze markt te vliegen. Daarom is de beslissing om een herbruikbaar draagraket in Rusland te ontwikkelen absoluut gerechtvaardigd, terwijl het Chrunichev Center al ontwikkelingen op dit gebied heeft, benadrukte Alexander Zheleznyakov.
In april 2018 sprak vicepremier van de Russische regering Dmitry Rogozin over het feit dat binnenlandse herbruikbare raketten moeten landen als een vliegtuig. "We zijn niet in een positie, zoals Elon Musk, om een Russische raket terug te sturen - ze beginnen vanaf de Canaveral Cosmodrome en passen het offshore-platform aan tot het punt waar de eerste trap van de raket zou moeten landen. De stuurwielen zitten bovenaan en ze zit op de motor ', zei een hoge Russische functionaris. “Waar moeten we het planten, in Yakutia? Dit is fysiek onmogelijk vanwege de bestaande geografische kenmerken. Als we verwachten over te schakelen naar het gebruik van retourtrappen, dan moet het van verticale vlucht naar horizontale vlucht gaan, en op de motor en vleugels, die moeten openen, terugkeren naar het dichtstbijzijnde vliegveld, zoals een vliegtuig, en hier het project wordt gecombineerd met luchtvaart", - zei Dmitry Rogozin. Hoogstwaarschijnlijk zal de persoonlijke mening van deze persoon, die na de voltooiing van de vorming van het nieuwe kabinet van ministers tot hoofd van Roscosmos werd benoemd, nu nog belangrijker zijn voor het project om een Russische herbruikbare raket te maken.
In feite, terwijl Rusland aan een herbruikbare raket werkt, kan Rusland de herbruikbare Spaceshuttle van de Sovjet-Unie en zijn modernere en eenvoudigere reïncarnatie, de Baikal herbruikbare raketbooster, inhalen, die in het begin van de jaren 2000 op verschillende tentoonstellingen werd benadrukt. Deze retourschepen zijn, net als de beroemde Amerikaanse shuttles, het resultaat geworden van het moeizame werk van vertegenwoordigers van de ruimte- en luchtvaartindustrie. Een volwaardig, herbruikbaar ruimtevaartuig worden, wat te wijten was aan hun enorme kosten.
Tegelijkertijd werden er lange tijd geen herbruikbare draagraketten op aarde ontwikkeld, omdat men dacht dat dit economisch niet haalbaar was. En zo'n opportuniteit was er niet vanwege het ontbreken van een grote vrachtstroom de ruimte in. In de 1,3e eeuw verandert alles, dit vrachtverkeer is verschenen en kan in de loop van de tijd sterk groeien, merkte Andrey Ionin, corresponderend lid van de Russian Academy of Cosmonautics, op in een interview met de Free Press. Volgens Ionin zal de opkomst van grote hoeveelheden vrachtverkeer rechtstreeks verband houden met de inzet van een internetdistributiesysteem in de ruimte. We hebben het over het OneWeb-project en het soortgelijke project van Musk, Starlink. De constellatie van satellieten die gepland zijn voor inzet wordt geschat op duizend eenheden. Gezien het feit dat de hele mensheid momenteel slechts ongeveer XNUMX duizend actieve satellieten gebruikt. Dat wil zeggen, de uitvoering van alleen dergelijke projecten kan leiden tot een verdubbeling van de ruimteconstellatie.
Andrei Ionin is van mening dat dergelijke projecten met de inzet van het wereldwijde ruimte-internet zeker zullen worden geïmplementeerd, omdat zonder een dergelijk systeem de implementatie van talloze projecten van de "digitale economie" op aarde niet mogelijk is. Volgens hem is de tijd daar dat deze systemen inderdaad zullen worden gecreëerd en voor de nodige ladingstroom zullen zorgen, en daarom is Elon Musk de ontwikkeling van herbruikbare raketten begonnen en hierin is hij geslaagd. Hier kun je een vrij onthullende analogie trekken met smartphones die de wereld hebben veroverd. Als Stephen Jobs zijn eerste iPhone niet in 2007 had geïntroduceerd, maar twee jaar eerder, zouden waarschijnlijk maar weinig mensen hem nodig hebben, aangezien er in die tijd eenvoudigweg geen 3G-netwerken waren die een goed communicatieniveau op internet konden bieden. Technologie is niet alleen nodig, los van alles, maar alleen als er vraag naar is. In dit verband kan worden opgemerkt dat de tijd voor herbruikbare raketten inderdaad is aangebroken.
Het feit dat het tijd is voor dergelijke draagraketten, blijkt ook uit het feit dat het eerste particuliere ruimtebedrijf in de Russische Federatie verscheen - S7 Space, dat ooit het Sea Launch-project kocht. Ze werken aan het vervangen van de oude en vrij dure Zenit-raket, en als vereisten voor Roskosmos voor de nieuwe raket, hebben ze alleen de eerste trap aangewezen die wordt teruggestuurd, merkt Andrey Ionin op.
In een interview met de krant Vedomosti zei Sergey Sopov, CEO van het eerste particuliere ruimtevaartbedrijf in ons land, dat S7 Space verreikende plannen had, waaronder niet alleen de heropening van het Sea Launch-project, maar ook veel ambitieuzere taken. Het bedrijf verwacht ook grondlanceringen uit te voeren, zijn eigen raketmotorfabriek te bouwen en te lanceren om een herbruikbare wijziging van het veelbelovende binnenlandse Sojoez-5-lanceervoertuig te creëren, en stelt ook voor dat de Russische regering na 2024 haar ISS-segment niet laat zinken door het huren en het creëren van de eerste orbitale ruimtehaven.
Het is duidelijk dat er in de loop van de tijd steeds meer ruimtelanceringen nodig zullen zijn, en herbruikbare raketten zullen kunnen helpen bij de implementatie ervan. Elon Musk heeft dit probleem al opgelost door de weg vrij te maken. Nu is het de beurt aan Rusland en onze bedrijven en onderzoekscentra om mee te doen aan de concurrentie op dit natuurlijk belangrijke gebied van de ruimtevaart.
Bronnen van informatie:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
informatie