Dit gepantserde personeelscarrier-model is een gezamenlijke ontwikkeling van BAE Systems met de Italiaanse Iveco-groep op basis van de VBA gepantserde personeelscarrier gecreëerd door Iveco (een wijziging van de SUPERAV gepantserde personeelscarrier).
De romp van de gepantserde personeelsdrager is gelast van gepantserde staalplaten en biedt bescherming tegen kleine wapenkogels. armen en schelpfragmenten. De mogelijkheid om de pantserbescherming te versterken door het aanbrengen van scharnierend pantser is vastgelegd. In de boeg van de machine aan de linkerkant bevindt zich een bedieningscompartiment met een bestuurdersstoel, rechts ervan bevindt zich een motor-transmissiecompartiment (MTO) met een multi-fuel turbodieselmotor met een vermogen van 500-560 pk. (368-412 kW). Het troepencompartiment bevindt zich aan de achterkant van de romp en biedt plaats aan 12 volledig uitgeruste infanteristen. Landing en ontscheping van troepen wordt uitgevoerd door de achterdeuren of luiken in het dak van de romp. De gepantserde personeelsdrager is uitgerust met een nieuwe Oto Melara HITFIST Overhead Weapon Station op afstand bestuurbare onbewoonde toren uitgerust met een 30 mm ATK Mk 44 automatisch kanon, een 7,62 mm machinegeweer coaxiaal ermee en een Rafael Spike ATGM containerwerper.
Hoewel het gewicht van de gepantserde personeelsdrager 24 ton is, is het voertuig een watervogel. De snelheid van 10 km / u op het water wordt bereikt met behulp van twee propellers, terwijl de gepantserde personeelsdrager zeewaardigheid behoudt in golven tot drie punten.