European Tank Biathlon: All-Oekraïense militaire Zrada
Voor het tweede jaar op rij namen Oekraïense tankbemanningen van de 14e Volyn Gemechaniseerde Brigade van de strijdkrachten van Oekraïne deel aan de internationale competitie Strong Europe Tank Challenge op het oefenterrein van het 7e Amerikaanse leger in Beieren.
Beide keren werd het APU-team geleid door kapitein Roman Bagaev, wiens peloton regelmatig als de beste wordt erkend tank Oekraïens peloton. In competities met de NAVO nemen de Oekraïners echter voor het tweede jaar op rij de laatste plaats in. In 2017 - onder zes deelnemers, nu - onder acht.
Vorig jaar (we schreven over deze gebeurtenis), hoewel de Oekraïners de ergste werden, verklaarden ze zich luid. Dat wil zeggen, er was geen duidelijke zo'n zrada. De belangrijkste reden voor de nederlaag van vorig jaar, Bagaev noemde onwetendheid van de NAVO-specificaties, taalproblemen en een achterstand in tactiek. Hij zei dat het enige dat hem redde was dat de jongens de oude T-64 van binnen en van buiten kenden.
Mee eens, goede reden.
Dit jaar waren de reden voor het falen de nieuwe T-84-tanks, die veel moderner lijken dan de T-64. En alleen de mechanica van deze "Oplots" liet het Oekraïense leger op de allereerste dag van de competitie in de steek, wat (vooral) voor spot zorgde in de Russische media.
Het leger is al teruggekeerd naar Oekraïne. Compagniecommandant Roman Bagaev vertelde wie de schuldige was en wat er precies kapot ging in de tanks; waarom zijn deze T-84U's beter dan T-64's; hoe de wedstrijden in Grafenwöhr in het algemeen werden gehouden en wanneer de "afgemaakte" T-84's naar de Donbass kunnen gaan.
Roman Bagaev, roepnaam “Tulpan”, 27 jaar oud. Regelmatige militair van de 14e afzonderlijke gemechaniseerde brigade van de strijdkrachten van Oekraïne (Vladimir Volynsky). Kapitein, commandant van de 1e tankcompagnie. In september 2016 en 2017 won hij wedstrijden voor het beste tankpeloton van de strijdkrachten van Oekraïne.
Geboren op de Krim, woonde in de regio Poltava en vervolgens in Charkov. Een jaar voor de start van de ATO, voor herverdeling vanuit Charkov, belandde hij in de 51e Volyn-brigade, in plaats van dat in december 2014 een nieuwe 14e brigade werd gevormd. Hij vocht in de ATO als onderdeel van het Kolos special forces bataljon. Voor deelname aan vijandelijkheden ontving hij de graad van de Orde van Bogdan Khmelnitsky III.
Bagaev gaf een interview aan een van de Oekraïense media.
— Roman, hoeveel leden van het team hadden de ervaring van de wedstrijden van vorig jaar?
— Van de twaalf mensen deden er maar vijf mee aan de Strong Europe Tank Challenge 2017. De meesten reden voor de eerste keer.
- Wat waren de belangrijkste etappes in de competitie? Wat werkte wel en niet in deze fasen?
- De belangrijkste zijn "tankpeloton in het offensief" en "tankpeloton in de verdediging". Voor hen was het mogelijk om 500 punten te scoren.
En er kon niets aan gedaan worden. We reden met vier T-84's. Tijdens de "offensieve operatie" vuurde slechts één tank. Op de overige drie laadde het projectiel niet volledig in het pistool of werkten de sensoren niet.
Het systeem toonde aan dat de tank niet volledig was opgeladen, dus het pistool werd niet uit de hydrostopper verwijderd. Hoewel hij in feite was opgeladen, ging de lege bak niet volledig omlaag - ze lieten hem handmatig op één tank zakken.
Op andere was het nodig om het handmatig te ontgrendelen met een understudy-vizier, dat wil zeggen, ze verwijderden het pistool van de hydrostop door een dubbele.
- Uitleggen...
- Wanneer het projectiel is geladen, beweegt het pistool automatisch naar de laadhoek, het komt op de hydrostop. Er zijn sensoren die het einde van elke operatie weergeven en het signaal verder doorsturen. Het kanon bevindt zich in de laadhoek, de wig is open, het kanon staat op de hydraulische stop, het projectiel wordt verzonden. Als de wig sluit, wordt een sensor geactiveerd, die aangeeft dat de hendel met een lege bak is neergelaten, de wig wordt gesloten. Vervolgens wordt de sensor geactiveerd, het pistool wordt uit de hydrostop verwijderd - u kunt het bedienen.
In drie van onze tanks stonden de kanonnen in de laadhoek, omdat de sensoren niet volledig werkten.
Ook in twee tanks faalde het vuurleidingssysteem - er was geen stabilisatie van het kanon. Na elk schot was de situatie als volgt: je raakt het bedieningspaneel niet aan, maar het (het pistool) trilt.
Hoe kom je hier 1,5 km mee? ..
Zijn de problemen meteen begonnen?
Ja, het gebeurde op de eerste dag. We scoorden 208 van de 500 punten.
Voor elke tank werden tien granaten gegeven, veertig granaten voor in totaal vier tanks. We konden slechts 16 van de 40 granaten afvuren.
In andere fasen van de competitie scoorden we veel punten, maar het schieten liet ons in de steek en dat was het belangrijkste.
- Het blijkt dat de schuld voor het falen voornamelijk ligt bij de fabriek in Kharkov, genoemd naar Malyshev, waar ze de T-84 hebben voorbereid. Waren vertegenwoordigers van de fabriek bij de wedstrijd aanwezig? Geprobeerd te repareren?
- Waren. Ze deden wat ze konden.
Maar eerst geloofden ze ons niet, ze zeiden dat dit niet kon. En tijdens de volgende opname heb ik alles op video opgenomen en ze probeerden het te repareren. Maar het laadmechanisme kon niet worden gerepareerd. De sensoren vlogen constant om de vijf schoten uit.
Vijf schoten is nog steeds goed, want twee hadden kunnen worden afgevuurd. Dus het was in het stadium van 'actie in het defensief'. Er waren 28 doelen. We schakelden er 21 uit en lieten één tank achter voor dekking - we hoopten dat hij aan het eind zou afvuren. En nu hebben alle tanks terug geschoten, ze heffen de laatste drie doelen op, en in de tank waar we op hoopten, "vliegt de MZ (laadmechanisme) eruit", en hij kan niet schieten. We hebben met machinegeweren op de doelen geschoten, maar dit telt niet...
Het resultaat was dat twee landen elk 24 doelen bereikten, één - 22, wij - 21, de rest - elk 20.
Wanneer ben je begonnen met de voorbereiding op wedstrijden? Op welke tanks?
- In januari waren we al in Charkov op het trainingsveld. We hoorden dat we zouden optreden op de T-84.
Techniek werd niet lang daarna geaccepteerd. Eén tank werd in maart gegeven. We hebben vijf keer op hem geschoten, de MZ viel uit, hij werd naar de fabriek gebracht.
Ze wilden ons geen les geven in de fabriek - ze zeiden dat de training niet werd betaald. Eenmaal toegelaten tot de simulatoren.
Wat was de opleiding dan?
- Als we vorig jaar het wedstrijdprogramma niet kenden en het schieten trainden, richten we ons nu op andere oefeningen.
In november hebben ze een maand Engels gestudeerd aan de Lviv Academy of the Ground Forces. Dit is natuurlijk niet genoeg voor Engels, maar er waren geen problemen met een vreemde taal. We hadden maar één tolk en dat was meer dan genoeg.
Tijdens de training hebben we één keer met het hele peloton geschoten. De rest van de tijd waren er geen vier tanks gereed zodat het peloton kon gaan trainen.
Misschien was daarom de samenhang van de bemanning wel, maar de samenhang van het peloton niet.
Er is één tank en iedereen schiet erop. Maar iedereen moet wennen aan zijn tank.
- Dat wil zeggen, de tanks hadden geen tijd om binnen te lopen?
- We kregen de laatste tank toen we op trawls laadden en naar Duitsland gingen. We hebben vanuit twee tanks kunnen schieten.
Geschoten voertuigen vanaf april: de eerste tank - 40 granaten, de tweede - 99, de derde - 26, de vierde - 36, de vijfde - 13 granaten.
Vanuit de tweede tank werden 50 granaten afgevuurd, niet door ons, maar door de commissie die de warmtebeeldcamera heeft getest. De rest van ons heeft geschoten.
- U bent vroeg vertrokken naar Duitsland, omdat de internationale NAVO-oefeningen Combined Resolve X daar nog voor de wedstrijd plaatsvonden. Uit deze manoeuvres kwamen zeer positieve berichten over de acties van onze tankers - "raid na een tweedaagse verdediging", "indrukwekkend strijd in de stad", "verbrak verschillende "Abramsov" ... Was er een mogelijkheid om vanaf de T-84 te schieten, niet virtueel, maar echt, om eraan te wennen?
- Er werd niet geschoten, maar we konden rijden. En zelfs toen faalden elke dag vuurleidingssystemen in een of twee tanks, hoewel we in feite nog niet hadden geschoten. Op een van de verbrande blokken - ze werden uit Oekraïne gebracht.
Voor de wedstrijd zelf werd er geschoten, alle tanks schoten. Maar op de eerste dag ging alles mis.
- Uw brigade is bewapend met geteste T-64BV's. Waarom moest je naar de wedstrijden op de T-84U - de vorige, niet erg betrouwbare versie van de Oplot?
- Misschien was er "van bovenaf" een taak om de nieuwe tanks "Oplot" te laten zien.
Tien tanks zoals de onze (T-84U "Oplot" - een voorlopige versie van de T-84 BM "Oplot") werden in 2001 gemaakt. Nu zijn er nog zes over, ik weet niet waar er nog vier zijn. Ze werden opgeslagen in de fabriek, op de opslagbasis, verschillende in de 92e brigade.
Toen we in de fabriek waren, werd ons zelfs verteld: "Oplot wordt hier geproduceerd voor export naar Thailand, wacht even." Gedurende deze tijd werd de ARV "Athlete" helemaal opnieuw samengesteld en niemands handen bereikten onze tanks. We gingen als bedelaars naar de fabriek.
Uiteindelijk werd er in het algemeen naar ze gekeken. Niemand keek naar het vuurleidingssysteem - het start en het is goed. En wat er gebeurt na het schot was voor niemand interessant. We hadden niet eens reserveonderdelen - ze kwamen uit de zesde tank, die zich in de fabriek bevindt.
Het zou de moeite waard zijn om alle blokken, het besturingssysteem, het brandstofsysteem te herzien. Daarom stroomde de brandstof tijdens de oefeningen als een rivier. De tanks stonden 17 jaar droog - de rubberen leidingen die het brandstofsysteem verbinden barsten. Onderweg moest ik wisselen.
Toegegeven, ze hebben een upgrade uitgevoerd - ze installeerden een warmtebeeldcamera, installeerden een beeldversterkerbuis van de derde generatie (elektronisch-optische omzetter) op het zicht van de commandant.
Dit is een eenheid die deel uitmaakt van het vuurleidingssysteem. Met hem kan de commandant de schutter dupliceren, als er iets met hem gebeurt, kan hij vanaf zijn plaats schieten. Ze slaagden erin om slechts twee tanks te installeren. Ook een achteruitrijcamera en ladders om de tank in te gaan.
Maar alles wat ze moderniseerden, kon na de wedstrijd worden gedaan en tanks naar de Donbass sturen.
Zal deze upgrade nuttig zijn in gevechten?
- Een warmtebeeldcamera is nodig in de strijd. Ladders zijn een kleinigheid.
De achteruitrijcamera is een pronkstuk dat niemand nodig heeft. Ze staat aan de kant, de uitlaatgassen gaan gewoon naar haar toe - als de auto achteruit rijdt, is er niets te zien.
Een beeldversterkerbuis in de commandantenkijker met nachtzicht is handig, maar je hebt in ieder geval een vorm van verlichting nodig, in ieder geval vanaf een maand. We waren in het bos - en er was niets te zien. GPS geïnstalleerd.
Niet alles is zo slecht in onze tank ...
- Waarom zijn deze tanks beter in gevechten dan de T-64?
— De motor is veel beter. Het is zo krachtig dat we de Abrams en Leclercs hebben ingehaald.
Ook op de T-84 is het sterke punt van de krachtbron. Het werkt stil, je kunt schieten zonder de motor te starten.
Er zijn upgrades voor nachtgevechten. Tegelijkertijd, toen ik in het nachtzicht van de Abrams keek, lijkt onze stap voorwaarts in termen van bezienswaardigheden klein.
Sterker nog, als het vuurleidingssysteem wordt aangepast, zal het goed zijn.
Onze tank is de laagste. En we hebben een schop op de tank om een greppel te graven.
Hun (NAVO) tanks kunnen niet schieten als ze vooruit gaan, en het kanon kijkt terug. Die van ons kan. En ze hebben meer tijd nodig voor gevechtsgereedheid.
- Hoe reageerden buitenlandse teams op het falen van onze tanks?
- Ze zeiden dat het laadmechanisme zowel goed als slecht is. De "luipaarden", "Abrams" hebben geen laadmechanisme. Ze hebben een lader - een extra persoon in de bemanning.
- Hebben vertegenwoordigers van de fabriek conclusies getrokken na de wedstrijd?
— Ze rapporteerden aan de fabriek. Er zijn geen reserveonderdelen voor deze tanks, dus ze weten niet hoe ze ze moeten repareren. En als het in gevechtsomstandigheden kapot gaat, laat je er dan een achter en haal je hem uit elkaar voor onderdelen voor anderen? ..
- Welke resultaten heb je laten zien in de stadia waar geen tanks werden gebruikt?
- Ze konden maximaal 100 punten scoren.
We zijn geslaagd voor de identificatie van apparatuur 24 van de 30. Op het moment van voltooiing waren er de tweede van vier.
Bij verkenning scoorden ze 42 van de 45 punten en behaalden ze de eerste plaats bij de finish.
Voor medische hulp en herstel van beschadigde apparatuur stonden ze op de derde plaats: ze zeiden correct de coördinaten, maakten een rapport volgens NAVO-normen en belden een helikopter.
Als we onze punten zouden scoren voor het schieten, zoals vorig jaar met de T-64, dan zouden we zeker in de top drie van winnaars terechtkomen.
Vorig jaar scoorden we defensiever meer dan de huidige winnaar.
Aan de andere kant zouden we op de T-64 50 punten hebben verloren tijdens het rijden. Een van de vereisten van de oefening is om op volle snelheid achteruit te rijden. T-84 in achteruit kan 35 km/u rijden, en T-64 - tot 4 km/u.
Tijdens het rijden behaalden we nu de vierde plaats, maar het verschil met de eerste was onbeduidend - 20 seconden.
"Challengers" en "Leclercs" zijn snelle tanks, maar om de een of andere reden zijn ze achter ons gebleven.
Bij straling en chemische besmetting hadden we het tweede resultaat.
Zijn deze T-84's nu van jou? Gaat de 14 ombr in gebruik?
— Ze zijn nog niet uit Duitsland gehaald. Maar zo worden vijf tanks bij ons in dienst genomen. Ze geven je er nog een.
— Het worden zes nieuwe tanks. Wat is de behoefte?
- De subsectie moet alle tanks van hetzelfde type bevatten. We hebben er nog vier nodig.
Maar als de vorige het zo lang deden, dan weet ik niet eens wanneer de rest het helemaal opnieuw zal doen.
Ik heb twee pelotons op de T-84 en één op de T-64. Ze zullen niet in staat zijn om samen gevechtsmissies uit te voeren vanwege de verschillende snelheden van de tanks.
- Als deze zes tanks zijn gerepareerd en ze zitten in de brigade, gaan ze dan naar de Donbass?
- Ik denk dat ze na de parade op Onafhankelijkheidsdag in de Donbass zullen zijn. Eerst moeten ze in de fabriek worden afgesteld en dan testen we ze in de strijd.
Juist daar ontstaat het probleem dat er verschillende tanks in de pelotons zitten. De enige optie is om aparte taken in te stellen voor één peloton op de T-64.
Wat volgt is slechts een video die bestaat uit die video's die Oekraïense tankbemanningen hebben gefilmd voor de onderneming in Charkov. Geen commentaar.
Ze verzamelden zich in de Donbass...
Originele bron: “En de yakby in de strijd?..” Een eerlijk interview met de commandant van het beste tankpeloton van de ZSU, die wederom op NAVO-missies blijft
informatie