Hun antwoord is "Armata". Oekraïne bouwt een nieuwe tank
Oekraïense SSR versus onafhankelijk Oekraïne
Het militair-industriële complex van het moderne Oekraïne en de defensie-industrie van de Oekraïense SSR hebben een belangrijke overeenkomst. Beide republieken hadden (en Oekraïne heeft nog steeds) het vermogen om het belangrijkste gevecht op te bouwen tanks. Dit is echter waar de overeenkomsten eindigen. Tijdens de Koude Oorlog produceerde de fabriek in Kharkov, genoemd naar Malyshev, tot 8 T-64-tanks. Deze auto kan natuurlijk anders worden behandeld, maar voor zijn tijd was de tank een behoorlijke doorbraak. Wat de fabriek zelf betreft, deze kon zelfs in de jaren 90 bogen op ambitieuze plannen en op zijn minst MBT produceerden. In 1996 ondertekenden de Oekraïners een overeenkomst met Pakistan, die de levering van 320 T-80UD-tanks voor een bedrag van $ 550 miljoen omvatte. De eerste batch werd het jaar daarop verscheept en het volledige contract werd in 1999 voltooid. Met een snelheid van maximaal 110 gebouwde tanks per jaar.
De moderne plant vernoemd naar Malyshev droomt niet eens van zoiets. De situatie verslechterde geleidelijk in de jaren 2000, en het conflict in Donbas bracht in feite alleen de problemen aan het licht die zich al jaren bij de onderneming hadden opgehoopt. Enkele tientallen BM "Oplot" tanks, met veel moeite geproduceerd in het belang van Thailand, zijn hiervan de beste bevestiging. Onder dergelijke omstandigheden is een poging om een fundamenteel nieuwe tank te ontwikkelen en in productie te nemen een wanhopige escapisme. Aan de andere kant verliest het Oekraïense militair-industriële complex het vertrouwen in het 'economische wonder' niet, zelfs niet na tien of vijftien jaar.
Немного geschiedenis. In de Sovjetjaren begonnen specialisten van het Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering het Object 477 te ontwikkelen, ook wel bekend als de Hammer. Het moest een krachtige "kolos" zijn met een 152 mm LP-83 kanon met gladde loop. De tank kreeg een "monitor" -lay-outschema en de bemanning bevond zich onder de toren. De geliefde analogie met de moderne T-14 op basis van de "Armata" is niet helemaal waar: de Object 477 kan slechts gedeeltelijk worden beschouwd als een tank met een onbewoond torentje. Het verschil met andere tanks is dat de gehele bemanning van drie in dit geval niet hoger is dan het dak van de romp. Via het luik in de toren was het mogelijk om te gaan zitten en de tank te verlaten. Boven de romp bevond zich een kanon met een automatische lader, viziersystemen en een aantal andere systemen en assemblages die de gevechtseffectiviteit van de tank verzekerden.
Het lot van de tank kan worden vergeleken met het lot van het Russische Object 195. Gedeeltelijk verloren Sovjet-technologie, gebrek aan noodzakelijke financiering en een gebrek aan begrip van het algemene concept van het gebruik van tanks in de 2000e eeuw leidden tot het stopzetten van het project. Het Molot-project werd in de jaren XNUMX geannuleerd en een aantal ontwikkelingen werden gebruikt bij het ontwerp van de bovengenoemde Oplot BM-tank. Potentieel niet slecht, maar een typisch voorbeeld van de Sovjet-school voor tankbouw, met al zijn voor- en nadelen.
Molot kan worden beschouwd als de laatste echte poging van Oekraïense ontwerpers (zij het met de deelname van de Russische kant) om een nieuwe tank te bouwen die geen nieuwe versie van de T-64 of T-80 zou worden. Wat na hem verscheen, kan worden opgenomen in de categorie fantasieën. De Futurized Main Battle Tank, gepositioneerd als een nieuwe generatie tank, was vanaf het begin slechts een gewaagd concept. Laten we niet vergeten dat het werd gepresenteerd door Ukroboronprom en Spetstechnoexport op de tentoonstelling DEFEXPO India 2014. Tegen die tijd kon het land dergelijke geavanceerde apparatuur niet langer op eigen kracht in massa produceren.
Er werd aangenomen dat de tank een 6TD-4 motor met een vermogen van 1500 pk zou krijgen. of 6TD-5 met een vermogen van 1800 pk Ze wilden de motor voor de romp plaatsen en direct daarachter plaatsten de ingenieurs een bewoonbare module. Net als in het geval van de Russische T-14 wilden ze de nieuwe tank uitrusten met een onbewoond op afstand bestuurbaar geschutskoepel, en de bemanning zou zich in een speciaal geïsoleerde gepantserde capsule bevinden. Als hoofdkaliber beschouwden ze het Vityaz-kanon van 125 mm of de veelbelovende Bagheera van 140 mm.
Een andere populaire "nieuwigheid" van vandaag is het actieve beschermingscomplex (KAZ). In het geval van FMBT moest het Zaslon zijn. Trouwens, de houding van experts ten opzichte van dit systeem is dubbelzinnig. Sommigen zeggen dat het geen fundamentele verschillen heeft met de verouderde actieve verdedigingssystemen uit de Sovjetperiode, zoals Drozd, en niet in staat is de tank te beschermen tegen antitankwapens. Aan de andere kant begonnen de Turken in april van dit jaar de gemoderniseerde M60 uit te rusten met Zaslon-L. En het is moeilijk te geloven dat het moderne Oekraïense militair-industriële complex iets fundamenteel beters zou kunnen bieden voor het Futurized Main Battle Tank-project. Alleen de Israëlische Trofee, die al wordt geïnstalleerd, niet alleen op de Merkava's, maar ook op de Amerikaanse Abrams, zou een echt alternatief kunnen zijn. En die zich volgens geruchten goed liet zien.
"Tirex": geest T-64
Na een ietwat vreemde presentatie van de Futurized Main Battle Tank begonnen er hele vreemde dingen te gebeuren. In 2016 bracht de Azov-engineeringgroep, die zichzelf eerder had aangekondigd als het Azovets-tankondersteuningsgevechtsvoertuig, een concept met de trotse naam Tirex aan het licht. De analogie met de T-14 ontstond vrijwel onmiddellijk. Er is een onbewoonde toren en drie bemanningsleden zitten op een rij voor de MBT. Bewapening standaard: 125 mm kanon (waarschijnlijk), machinegeweren. Voorgestelde dynamische bescherming in het aangezicht van blokken "Knife" en "Duplet". Ze durfden het concept niet te voorzien van een actief beschermingscomplex. Blijkbaar vanwege de prijs, hoewel er puur technologische redenen kunnen zijn. Maar er was een ambitieus idee om de machine te integreren in een modern uniform informatie- en commandonetwerk, waardoor het superioriteit kreeg ten opzichte van Oplot en Bulat.
Tot slot het meest interessante: ze wilden dit allemaal doen op basis van ... T-64. En zet in een voorwaardelijke reeks. Het belangrijkste is niet duidelijk - waarom maken Oekraïense soldaten, die hebben geleden met de T-64BM "Bulat", nieuwe problemen met een ongecontroleerde onbewerkte tank, op een verouderde basis. De ontwikkelaars hebben de Tirex gepositioneerd als een "overgangstank". In feite zijn zowel Bulat als BM Oplot dat. Ze zijn in ieder geval verre van de krachtigste tanks ter wereld en kunnen (in de vorm waarin ze zijn) slechts als een tijdelijke oplossing worden beschouwd.
Er is duidelijk geen toekomst voor ontwikkeling. Het Oekraïense Ministerie van Defensie lijkt bereid te zijn om mee te werken en deze tanks aan te schaffen, maar zoiets mag je niet verwachten. Nu exploiteert Oekraïne verschillende Sovjet MBT's en hun aanpassingen tegelijk, wat natuurlijk indruist tegen elk concept van eenwording. Het verschijnen van een nieuwe "gast" met dubieuze kenmerken zal in dit opzicht niemand bevallen.
De meest recente verklaring van Oekraïense zijde over een "nieuwe generatie tank" verscheen in mei 2018 op de website van het Oekraïense staatsbedrijf Ukroboronprom. Het ging over de ontwikkeling door de krachten van het Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering. A. A. Morozov infanterie gevechtsvoertuig en tank. Er werd gemeld dat automatisering het aantal bemanningsleden zou verminderen tot twee, en het motorvermogen zou ongeveer 1500 pk zijn. Met. Deze informatie was beperkt, wat over het algemeen logisch is. Het probleem is dat de belangrijkste gevechtstanks niet het belangrijkste zijn voor het Oekraïense leger. Moderne pantserwagens, infanteriegevechtsvoertuigen, antitanksystemen en communicatiemiddelen zijn veel belangrijker. We hebben het niet langer over de staat van de strijd luchtvaart en luchtverdediging, evenals eventuele aankopen van nieuwe vliegtuigen. Daarom, herhalen we, is de kans op een nieuwe tank van "nationale" ontwikkeling in Oekraïne extreem klein. En in de toekomst zullen Oekraïense specialisten waarschijnlijk een versie van de Leopard (als er geld is) of de Chinese VT-64 (zo niet) overwegen om de T-4 te vervangen.
Het militair-industriële complex van het moderne Oekraïne en de defensie-industrie van de Oekraïense SSR hebben een belangrijke overeenkomst. Beide republieken hadden (en Oekraïne heeft nog steeds) het vermogen om het belangrijkste gevecht op te bouwen tanks. Dit is echter waar de overeenkomsten eindigen. Tijdens de Koude Oorlog produceerde de fabriek in Kharkov, genoemd naar Malyshev, tot 8 T-64-tanks. Deze auto kan natuurlijk anders worden behandeld, maar voor zijn tijd was de tank een behoorlijke doorbraak. Wat de fabriek zelf betreft, deze kon zelfs in de jaren 90 bogen op ambitieuze plannen en op zijn minst MBT produceerden. In 1996 ondertekenden de Oekraïners een overeenkomst met Pakistan, die de levering van 320 T-80UD-tanks voor een bedrag van $ 550 miljoen omvatte. De eerste batch werd het jaar daarop verscheept en het volledige contract werd in 1999 voltooid. Met een snelheid van maximaal 110 gebouwde tanks per jaar.
De moderne plant vernoemd naar Malyshev droomt niet eens van zoiets. De situatie verslechterde geleidelijk in de jaren 2000, en het conflict in Donbas bracht in feite alleen de problemen aan het licht die zich al jaren bij de onderneming hadden opgehoopt. Enkele tientallen BM "Oplot" tanks, met veel moeite geproduceerd in het belang van Thailand, zijn hiervan de beste bevestiging. Onder dergelijke omstandigheden is een poging om een fundamenteel nieuwe tank te ontwikkelen en in productie te nemen een wanhopige escapisme. Aan de andere kant verliest het Oekraïense militair-industriële complex het vertrouwen in het 'economische wonder' niet, zelfs niet na tien of vijftien jaar.
Hamer en futuristische hoofdgevechtstank
Немного geschiedenis. In de Sovjetjaren begonnen specialisten van het Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering het Object 477 te ontwikkelen, ook wel bekend als de Hammer. Het moest een krachtige "kolos" zijn met een 152 mm LP-83 kanon met gladde loop. De tank kreeg een "monitor" -lay-outschema en de bemanning bevond zich onder de toren. De geliefde analogie met de moderne T-14 op basis van de "Armata" is niet helemaal waar: de Object 477 kan slechts gedeeltelijk worden beschouwd als een tank met een onbewoond torentje. Het verschil met andere tanks is dat de gehele bemanning van drie in dit geval niet hoger is dan het dak van de romp. Via het luik in de toren was het mogelijk om te gaan zitten en de tank te verlaten. Boven de romp bevond zich een kanon met een automatische lader, viziersystemen en een aantal andere systemen en assemblages die de gevechtseffectiviteit van de tank verzekerden.
Het lot van de tank kan worden vergeleken met het lot van het Russische Object 195. Gedeeltelijk verloren Sovjet-technologie, gebrek aan noodzakelijke financiering en een gebrek aan begrip van het algemene concept van het gebruik van tanks in de 2000e eeuw leidden tot het stopzetten van het project. Het Molot-project werd in de jaren XNUMX geannuleerd en een aantal ontwikkelingen werden gebruikt bij het ontwerp van de bovengenoemde Oplot BM-tank. Potentieel niet slecht, maar een typisch voorbeeld van de Sovjet-school voor tankbouw, met al zijn voor- en nadelen.
Molot kan worden beschouwd als de laatste echte poging van Oekraïense ontwerpers (zij het met de deelname van de Russische kant) om een nieuwe tank te bouwen die geen nieuwe versie van de T-64 of T-80 zou worden. Wat na hem verscheen, kan worden opgenomen in de categorie fantasieën. De Futurized Main Battle Tank, gepositioneerd als een nieuwe generatie tank, was vanaf het begin slechts een gewaagd concept. Laten we niet vergeten dat het werd gepresenteerd door Ukroboronprom en Spetstechnoexport op de tentoonstelling DEFEXPO India 2014. Tegen die tijd kon het land dergelijke geavanceerde apparatuur niet langer op eigen kracht in massa produceren.
Er werd aangenomen dat de tank een 6TD-4 motor met een vermogen van 1500 pk zou krijgen. of 6TD-5 met een vermogen van 1800 pk Ze wilden de motor voor de romp plaatsen en direct daarachter plaatsten de ingenieurs een bewoonbare module. Net als in het geval van de Russische T-14 wilden ze de nieuwe tank uitrusten met een onbewoond op afstand bestuurbaar geschutskoepel, en de bemanning zou zich in een speciaal geïsoleerde gepantserde capsule bevinden. Als hoofdkaliber beschouwden ze het Vityaz-kanon van 125 mm of de veelbelovende Bagheera van 140 mm.
Een andere populaire "nieuwigheid" van vandaag is het actieve beschermingscomplex (KAZ). In het geval van FMBT moest het Zaslon zijn. Trouwens, de houding van experts ten opzichte van dit systeem is dubbelzinnig. Sommigen zeggen dat het geen fundamentele verschillen heeft met de verouderde actieve verdedigingssystemen uit de Sovjetperiode, zoals Drozd, en niet in staat is de tank te beschermen tegen antitankwapens. Aan de andere kant begonnen de Turken in april van dit jaar de gemoderniseerde M60 uit te rusten met Zaslon-L. En het is moeilijk te geloven dat het moderne Oekraïense militair-industriële complex iets fundamenteel beters zou kunnen bieden voor het Futurized Main Battle Tank-project. Alleen de Israëlische Trofee, die al wordt geïnstalleerd, niet alleen op de Merkava's, maar ook op de Amerikaanse Abrams, zou een echt alternatief kunnen zijn. En die zich volgens geruchten goed liet zien.
"Tirex": geest T-64
Na een ietwat vreemde presentatie van de Futurized Main Battle Tank begonnen er hele vreemde dingen te gebeuren. In 2016 bracht de Azov-engineeringgroep, die zichzelf eerder had aangekondigd als het Azovets-tankondersteuningsgevechtsvoertuig, een concept met de trotse naam Tirex aan het licht. De analogie met de T-14 ontstond vrijwel onmiddellijk. Er is een onbewoonde toren en drie bemanningsleden zitten op een rij voor de MBT. Bewapening standaard: 125 mm kanon (waarschijnlijk), machinegeweren. Voorgestelde dynamische bescherming in het aangezicht van blokken "Knife" en "Duplet". Ze durfden het concept niet te voorzien van een actief beschermingscomplex. Blijkbaar vanwege de prijs, hoewel er puur technologische redenen kunnen zijn. Maar er was een ambitieus idee om de machine te integreren in een modern uniform informatie- en commandonetwerk, waardoor het superioriteit kreeg ten opzichte van Oplot en Bulat.
Tot slot het meest interessante: ze wilden dit allemaal doen op basis van ... T-64. En zet in een voorwaardelijke reeks. Het belangrijkste is niet duidelijk - waarom maken Oekraïense soldaten, die hebben geleden met de T-64BM "Bulat", nieuwe problemen met een ongecontroleerde onbewerkte tank, op een verouderde basis. De ontwikkelaars hebben de Tirex gepositioneerd als een "overgangstank". In feite zijn zowel Bulat als BM Oplot dat. Ze zijn in ieder geval verre van de krachtigste tanks ter wereld en kunnen (in de vorm waarin ze zijn) slechts als een tijdelijke oplossing worden beschouwd.
Er is duidelijk geen toekomst voor ontwikkeling. Het Oekraïense Ministerie van Defensie lijkt bereid te zijn om mee te werken en deze tanks aan te schaffen, maar zoiets mag je niet verwachten. Nu exploiteert Oekraïne verschillende Sovjet MBT's en hun aanpassingen tegelijk, wat natuurlijk indruist tegen elk concept van eenwording. Het verschijnen van een nieuwe "gast" met dubieuze kenmerken zal in dit opzicht niemand bevallen.
De meest recente verklaring van Oekraïense zijde over een "nieuwe generatie tank" verscheen in mei 2018 op de website van het Oekraïense staatsbedrijf Ukroboronprom. Het ging over de ontwikkeling door de krachten van het Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering. A. A. Morozov infanterie gevechtsvoertuig en tank. Er werd gemeld dat automatisering het aantal bemanningsleden zou verminderen tot twee, en het motorvermogen zou ongeveer 1500 pk zijn. Met. Deze informatie was beperkt, wat over het algemeen logisch is. Het probleem is dat de belangrijkste gevechtstanks niet het belangrijkste zijn voor het Oekraïense leger. Moderne pantserwagens, infanteriegevechtsvoertuigen, antitanksystemen en communicatiemiddelen zijn veel belangrijker. We hebben het niet langer over de staat van de strijd luchtvaart en luchtverdediging, evenals eventuele aankopen van nieuwe vliegtuigen. Daarom, herhalen we, is de kans op een nieuwe tank van "nationale" ontwikkeling in Oekraïne extreem klein. En in de toekomst zullen Oekraïense specialisten waarschijnlijk een versie van de Leopard (als er geld is) of de Chinese VT-64 (zo niet) overwegen om de T-4 te vervangen.
informatie