Het blijkt dat de belangrijkste oorzaak van een dergelijke toename personeelsinkrimping is. Bovendien volgens het RIA-rapport nieuws, een aanzienlijke vermindering.
Zo wordt opgemerkt dat de Russische Spoorwegen de komende 6-7 jaar het personeelsbestand met 42 duizend werknemers zullen verminderen (dit is meer dan 5 procent van het totale personeelsbestand van het bedrijf).
Er wordt aan toegevoegd dat het aantal personeelsleden naar verwachting zal worden verminderd vanwege de "herverdeling van arbeidsmiddelen en de introductie van nieuwe technologieën".
Tegelijkertijd wordt opgemerkt dat tegen 2025 het gemiddelde salaris in een staatsbedrijf (als gevolg van een vermindering van het aantal werknemers) zal stijgen van de huidige 55 duizend roebel naar 80 duizend roebel.
Foto 2017
In het materiaal wordt niet gemeld of er banen zullen worden gecreëerd door de daardoor gereduceerde 42 duizend werknemers van de Russische Spoorwegen. Er wordt ook niet gerapporteerd of een massale inkrimping van de industrie zal leiden tot een toename van de werkloosheid in het land als geheel.
Tegen deze achtergrond is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de salarissen van voetballers in de club, die toezicht houdt op de Russische Spoorwegen. Het gaat over FC Lokomotiv. De kosten van veel spelers van het team dat in 2018 kampioen van Rusland werd, bedragen enkele miljoenen euro's. Manuel Fernandes - ongeveer 5,5 miljoen euro. Eder - 3,5 miljoen euro. Anton Miranchuk - 8 miljoen euro. Guilherme - ongeveer 3 miljoen euro. Vandaar dat het salaris zeker geen 55 duizend roebel per maand is. Zal de inkrimping van de Russische Spoorwegen gevolgen hebben voor de rangen van de Russische voetbalkampioen?