Knappe man uit "Kamov": Ka-62 - voor vliegtesten na het afronden van het ontwerp

62
De Russische helikoptersholding kondigde de voorbereiding aan van Ka-62-helikopters voor de start van voorlopige vliegtesten na enkele technologische wijzigingen in het ontwerp. Allereerst hebben we het over het afronden van het ontwerp van de staartrotor en staarteenheid van het draagschroefvliegtuig. Opgemerkt wordt dat een typische transmissie op de helikopter is geïnstalleerd.

De persdienst van het bedrijf merkt op dat de vluchttests gepland zijn voor eind 2018 met de gelijktijdige certificering van Ka-62-helikopters.



Bedenk dat het Ka-62-project in 2012 werd geïmplementeerd. Toen was de lay-out een presentatie op de HeliRussia-tentoonstelling.

Knappe man uit "Kamov": Ka-62 - voor vliegtesten na het afronden van het ontwerp


Het is bekend dat het bedrijf Progress drie experimentele Ka-62-helikopters heeft geproduceerd. De eerste machine zal worden gebruikt om trillingsfrequentietests uit te voeren om de effectiviteit van de aangebrachte verbeteringen te evalueren. De tweede helikopter zal elektrische systemen testen, inclusief controlesystemen.

De start van de massaproductie van Ka-62 helikopters staat gepland voor 2019. Dit zegt de directeur van het bedrijf "Progress" Yuri Denisenko.

Voor uw informatie:

Ka-62 is een multifunctionele helikopter die is ontworpen voor het vervoeren van vracht, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring en voor sanitaire evacuatieoperaties. Het ontwerp van de nieuwste helikopter maakt gebruik van polymeercomposietmaterialen, waaronder koolstof en organoplastieken. Hun volume in de helikopter bereikt 60 procent.

Het gebruik van een zweefvliegtuig met verbeterde aerodynamische contouren op de helikopter wordt opgemerkt, wat samen met het gebruik van composietmaterialen de manoeuvreerbaarheid van de Ka-62 en zijn snelheid verhoogt.
  • http://www.russianhelicopters.aero
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

62 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. MPN
    + 11
    30 juni 2018 09:52
    ontworpen voor het transport van goederen, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring, voor sanitaire en evacuatieoperaties.
    Op de een of andere manier lijkt het me dat het doel ervan anders zal zijn dan zo'n heroïsch alledaags werk ...
    1. +5
      30 juni 2018 09:57
      MPN (Paulus)
      Iets lijkt me dat het doel ervan anders zal zijn dan zo'n heroïsch alledaags werk ..
      Ik aarzel om te vragen, gaat u ervan uit dat dit een verkapte it is? was lachend
      1. MPN
        +4
        30 juni 2018 10:02
        Hier kunnen we helaas de Amerikanen niet overtreffen... wenk Het hoofddoel van een zakelijke dienstverlening... triest
        1. + 10
          30 juni 2018 10:05
          MPN (Paulus)
          Hier kunnen we helaas de Amerikanen niet overtreffen...
          Maar dit is tevergeefs. Een helikopter in het algemeen. Dit is de meest bevestiging van het Russische denken. De meeste, de meeste helikopters ter wereld hebben wortels in Moeder Rusland. Ontmoedigen als je kunt bullebak
          1. MPN
            +9
            30 juni 2018 10:11
            Citaat: Observer2014
            Ontmoedigen als je kunt

            Waarvoor? Ik ben het ermee eens, Sikorsky verliet moeders Rusland, enz. Maar het gaat niet om superioriteit in helikopterconstructie en zelfs niet om technische superioriteit van iemand, maar gewoon om een ​​specifieke helikopter en zijn niche ... Ja, en in deze niche, zoals altijd, hebben ze het doel gemist ... triest
            1. +4
              30 juni 2018 11:29
              Hoe kan ik zeggen ... als het de prijs van de Robinsons zal zijn, dan zal het met zijn capaciteit, draagvermogen, merk uiteindelijk echt de geïmporteerde lichte helikopters overtreffen?
              1. mvg
                0
                30 juni 2018 12:30
                Hoe neem je de markt van Augusta of Sikorsky? Bovendien speelt Kamov niet op zijn territorium (coaxiale schroeven)
                1. +5
                  30 juni 2018 13:40
                  Je hebt een vraag gesteld aan iemand die al concurrenten op de markt heeft moeten pushen hi . Als de prijs voldoende is en de producten goed (!), Geloof me - er zijn manieren ...
              2. +5
                30 juni 2018 15:34
                Welke Robinson? Deze helikopter is van een heel andere klasse en is veel hoger dan jouw Robinson.
                1. +1
                  30 juni 2018 17:58
                  Natuurlijk heb je gelijk. Maar als je de markt wilt opschudden, heb je een revolutie nodig. Je doet iets dat verder gaat dan wat gewoonlijk wordt gedaan, wat zou moeten worden gedaan, en dit brengt succes. Zo was het ook met de Ford Mustang, bijvoorbeeld met de Volkswagen Golf. Dezelfde regel werkt trouwens in een carrière.
                  1. +1
                    30 juni 2018 22:35
                    De droge super Jet-100 is ook geen doorbraak, maar hij kwam op de markt, of beter gezegd, ze duwden hem erin. Een revolutie in prijs en kwaliteit voor het geld.
              3. 0
                30 juni 2018 22:33
                Citaat: Galleon
                zal hij geïmporteerde lichte helikopters niet overtreffen?

                Geïmporteerde zullen niet overtreffen, maar ze kunnen vervangen. Er is niets te vergelijken met Robin in de verkeerde gewichtsklasse, zijn concurrenten AW139, S-76C, SA365 zijn allemaal al heel lang in bedrijf.
          2. +4
            30 juni 2018 10:14
            Citaat: Observer2014
            De meeste, de meeste helikopters ter wereld hebben wortels in Moeder Rusland. Ontmoedigen als je kunt bullebak

            Vervoer - ja. Maar de "bellen" ("Huey" en "Cobras") zijn ook best goed, de schok "Apache" komt ook niet uit Rusland / USSR.
            Maar onder transportarbeiders, ja, Igor Ivanovich is natuurlijk een pijler en een reus.
            1. +2
              30 juni 2018 11:35
              Ik twijfel niet aan de verdiensten van I. Sikorsky ... Maar over de pilaar en de reus .. Dit is nog steeds in de VS, en ze hebben onze transportmedewerkers van Mil Design Bureau niet overtroffen ..
              Citaat van Avisbis
              Citaat: Observer2014
              De meeste, de meeste helikopters ter wereld hebben wortels in Moeder Rusland. Ontmoedigen als je kunt bullebak

              Vervoer - ja. Maar de "bellen" ("Huey" en "Cobras") zijn ook best goed, de schok "Apache" komt ook niet uit Rusland / USSR.
              Maar onder transportarbeiders, ja, Igor Ivanovich is natuurlijk een pijler en een reus.
              1. 0
                1 juli 2018 17:56
                Citaat: 210okv
                Ik twijfel niet aan de verdiensten van I. Sikorsky ... Maar over de pilaar en de reus .. Dit is nog steeds in de VS, en ze hebben onze transportmedewerkers van Mil Design Bureau niet overtroffen ..
                Citaat van Avisbis
                Citaat: Observer2014
                De meeste, de meeste helikopters ter wereld hebben wortels in Moeder Rusland. Ontmoedigen als je kunt bullebak

                Vervoer - ja. Maar de "bellen" ("Huey" en "Cobras") zijn ook best goed, de schok "Apache" komt ook niet uit Rusland / USSR.
                Maar onder transportarbeiders, ja, Igor Ivanovich is natuurlijk een pijler en een reus.

                Toon me het Russische equivalent van de hengst in dienst bij de VS en/of de NAVO.
          3. +6
            30 juni 2018 11:05
            Citaat: Observer2014
            De meeste, de meeste helikopters ter wereld hebben wortels in moeder Rusland. Ontmoedig het als je kunt pesten

            Rusland is de geboorteplaats van olifanten? Elementair, Wadzon! 3500 jaar geleden. lachend
    2. +7
      30 juni 2018 10:05
      Wat?
      Waarschijnlijke klanten wachtten en wachtten en vertrokken voor anderen.

      Sechin - bestelde 30 Auguste machines met een schroevendraaier bij KVZ + anderen zijn erbij gekomen, nu is het pakket voor een schroevendraaier ongeveer 90 harde machines en tot 160 met opties.
      Ook op de site van Helivert - ze verzamelen 139 augustus. Ze worden ook actief ingekocht.

      Buitenlandse klanten - de launch customer zou al een jaar rond Rio op deze helikopters moeten vliegen. Maar tussen haakjes, de zaak is geen vast contract geworden. En aangezien die klant direct verbonden was met Dilma, is de kans op een vast contract 0%.
      1. MPN
        +3
        30 juni 2018 10:12
        Citaat van donavi49
        de launch customer had al een jaar rond Rio moeten vliegen op deze helikopters

        Gemist... zoals altijd... triest
        1. +1
          30 juni 2018 11:10
          ..zoals altijd - ze zijn niet te laat, ....zoals altijd - ze zijn te laat ..
      2. +2
        30 juni 2018 15:38
        Over het algemeen is het tijd om Sechin uit de bedrijfsstructuren van de staat te verwijderen, het Russische volksgezegde is heel geschikt voor hem, hoeveel je de wolf ook voedt, hij kijkt nog steeds in het bos.
        1. +1
          30 juni 2018 19:53
          Citaat van Renics
          Over het algemeen is het tijd om Sechin uit de bedrijfsstructuren van de staat te verwijderen, het Russische volksgezegde is heel geschikt voor hem, hoeveel je de wolf ook voedt, hij kijkt nog steeds in het bos.

          Hier zal een andere spreekwoord-mix beter zijn: "hoeveel je de wolf ook voedt, hij spuugt nog steeds in de put ...."
        2. 0
          1 juli 2018 23:10
          Nou, je weet waar ze vandaan komen: opruimen, grappig, simpel, maar je hebt gelijk!
      3. 0
        30 juni 2018 22:40
        Als er hard wordt gelobbyd voor de Ka-62-helikopter, kunnen de bestellingen voor Augusta veranderen.
    3. + 11
      30 juni 2018 10:07
      Het is hoog tijd, anders vliegt ons hele noorden op de Mi-8 en zijn modificaties. In de meeste gevallen is het vermogen buitensporig en verbruikt het veel kerosine. Vanaf hier zijn de kosten van de vlucht gewoon astronomisch. Het land heeft echt een medium helikopter nodig, lijkt me.
      1. +5
        30 juni 2018 11:49
        Citaat van RASKAT
        Het is hoog tijd, anders vliegt ons hele noorden op de Mi-8 en zijn modificaties. In de meeste gevallen is het vermogen buitensporig en verbruikt het veel kerosine.

        Vermogen is nooit te veel (vooral in een helikopter vanwege de wegligging en het rechterpedaalbereik). Ja, en het brandstofverbruik voor dit type helikopter is heel acceptabel - 680 l / h. En er is niets om zelfs maar te praten over de betrouwbaarheid van de "acht" - een superhelikopter!
        1. +1
          30 juni 2018 22:22
          Citaat van helmi8
          Citaat van RASKAT
          Het is hoog tijd, anders vliegt ons hele noorden op de Mi-8 en zijn modificaties. In de meeste gevallen is het vermogen buitensporig en verbruikt het veel kerosine.

          Vermogen is nooit te veel (vooral in een helikopter vanwege de wegligging en het rechterpedaalbereik). Ja, en het brandstofverbruik voor dit type helikopter is heel acceptabel - 680 l / h. En er is niets om zelfs maar te praten over de betrouwbaarheid van de "acht" - een superhelikopter!

          RASKAT bedoelde niet het motorvermogen, maar de capaciteit en het draagvermogen van de Mi-8, die vaak buitensporig is. Het is duidelijk dat dit gevolgen heeft voor de economie, en voor passagiers en operators - extra kosten.
    4. +1
      30 juni 2018 10:08
      Het viel me op dat er de laatste tijd veel advertenties zijn geweest voor het ontwerpbureau van Kamov, en veel anti-materialen voor het ontwerpbureau van Mil.
      Ik ben "ver van de gedachte (s)" dat dit te wijten is aan de lopende aanbesteding voor de ontwikkeling van een veelbelovende nieuwe generatie helikopterplatform voor de RF Armed Forces wenk
    5. + 11
      30 juni 2018 10:15
      Citaat van MPN
      Op de een of andere manier lijkt het me dat het doel ervan anders zal zijn dan zo'n heroïsch alledaags werk ...

      ==========
      Nou, om eerlijk te zijn heet de militaire versie de Ka-60 "Kasatka".......
      En de Ka-62 is al een puur civiele versie van een militaire helikopter.....
      Houd alsjeblieft van en respecteer:

      soldaat
      1. MPN
        +5
        30 juni 2018 10:47
        Citaat van venik
        Houd alsjeblieft van en respecteer:

        Bedankt voor het missen van dit probleem. hi Hoewel hij het had over de nis van de Ka-62, is de nis van de Ka-60 in het leger ook in het geding, het is onwaarschijnlijk dat hij de Milevskys (Mi-8 en varianten) kan vervangen, ze zijn vrij veelzijdige machines, en op de een of andere manier is het logistiek niet rendabel om verschillende apparatuur te produceren. ..
        1. +5
          30 juni 2018 11:12
          Citaat van MPN
          de niche van de Ka-60 in het leger is echter ook in het geding, het is onwaarschijnlijk dat het de Milevskys (Mi-8 en varianten), vrij veelzijdige voertuigen kan vervangen, en op de een of andere manier is het logistiek niet winstgevend om verschillende apparatuur te produceren ...

          =========
          "Beer" - de auto is behoorlijk zwaar en "vraatzuchtig" ..... Ja, en erg luidruchtig .....
          Het is onrendabel om ermee te rijden voor de overdracht van kleine groepen of het vervoer van kleine vrachtzendingen (een "uur vliegen" is te duur)!
          En "60-ka" is speciaal voor deze doeleinden gemaakt !!!
          Daarnaast is het "low noise", wat uitermate belangrijk is voor de overslag en landing van de RDG!!
          Gewoon, zoals altijd - er is niet genoeg geld voor alles !!!!!
          1. +1
            30 juni 2018 17:23
            Citaat van venik
            Citaat van MPN
            de niche van de Ka-60 in het leger is echter ook in het geding, het is onwaarschijnlijk dat het de Milevskys (Mi-8 en varianten), vrij veelzijdige voertuigen kan vervangen, en op de een of andere manier is het logistiek niet winstgevend om verschillende apparatuur te produceren ...

            =========
            "Beer" - de auto is behoorlijk zwaar en "vraatzuchtig" ..... Ja, en erg luidruchtig .....
            Het is onrendabel om ermee te rijden voor de overdracht van kleine groepen of het vervoer van kleine vrachtzendingen (een "uur vliegen" is te duur)!
            En "60-ka" is speciaal voor deze doeleinden gemaakt !!!
            Daarnaast is het "low noise", wat uitermate belangrijk is voor de overslag en landing van de RDG!!
            Gewoon, zoals altijd - er is niet genoeg geld voor alles !!!!!

            Wat is een DRG? Als dit een Special Forces-groep is, dan zijn er 12 mensen. - met al hun persoonlijke bezittingen past niet. Als dit een verkenningsaanvalsgroep is of een speciale verkenningsgroep van een divisie-RDR, dan zijn er 8 mensen, ze zullen waarschijnlijk passen drankjes
            Maar ik kwam de afkortingen DRG niet tegen in het leger. negatief
            Het viel me ook op dat de Mi-8 vandaag vloog om ons te landen, morgen het infanteriepeloton vervoerde, dan - een lading van 4 ton, dan - 12 brancards met escortes, en soms NAR's ophangt en ze met vuur ondersteunt. Dat wil zeggen, één helikopterregiment kan werken in het belang van verschillende eenheden en diensten, en de Ka-62 kan alleen divisieverkenningen uitvoeren? Wat voor zo'n economie?
            1. 0
              30 juni 2018 23:40
              Citaat van Doliva63
              Maar ik zag de afkortingen DRG niet in het leger

              =========
              En dit is geen legerterm - "algemeen geaccepteerd" !! Ongeveer 8/12 - hoeveel?
              Ik weet het - dit zit vooral in de oefeningen ...
              --------------
              Citaat van Doliva63
              Het viel me ook op dat de Mi-8 vandaag naar ons landde, morgen vervoerde het infanteriepeloton, dan - een lading van 4 ton, dan - 12 brancards met begeleidend,
              .......
              ==============
              En morgen - een groep van 5 inspecteurs .... Of een zieke of gewonde ...... Of een lading van 20 kg .....
              EN ALLES DEZELFDE op "BEREN"????
              Kun je tellen? Wat kost uw "besparing"????? te vragen
      2. +4
        30 juni 2018 12:23
        Citaat van venik
        ....de versie heet Ka-60 "Kasatka" .. soldaat
        23 jaar. 2014 . soldaat
    6. +3
      30 juni 2018 10:40
      Te oordelen naar de gelikte blik - zeker. Voor gewoon werk - het uiterlijk van alle Sovjets - is geen schoonheid, maar efficiëntie en betrouwbaarheid. Voor mij is echter een uitzondering in deze serie de Mi-26, gewoon een knappe man en een kampioen!
    7. +1
      30 juni 2018 13:02
      Nou, hoe zit het met de helikopter is schattig, de prijs is acceptabel, dus ik denk dat we ook gepensioneerden naar de Krim kunnen verkopen om op vakantie te vliegen .. Nou, wat? Met de wind en in de huid... tong
    8. -1
      30 juni 2018 13:41
      Citaat van MPN
      ontworpen voor het transport van goederen, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring, voor sanitaire en evacuatieoperaties.
      Op de een of andere manier lijkt het me dat het doel ervan anders zal zijn dan zo'n heroïsch alledaags werk ...

      de motor is Frans. reductie en transmissie - Oostenrijks.
      1. 0
        1 juli 2018 18:07
        Citaat van KLV2018
        Citaat van MPN
        ontworpen voor het transport van goederen, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring, voor sanitaire en evacuatieoperaties.
        Op de een of andere manier lijkt het me dat het doel ervan anders zal zijn dan zo'n heroïsch alledaags werk ...

        de motor is Frans. reductie en transmissie - Oostenrijks.

        ... en de idioot is Oekraïens:
        VERMINDERING (van het Latijn reductio - terugbrengen - terugbrengen), 1) vereenvoudiging, reductie van het complex tot een eenvoudiger, zichtbaarder, begrijpelijker, toegankelijker voor analyse of oplossing; vermindering, verzwakking van iets 2) In de biologie - een afname van de grootte van organen, een vereenvoudiging van hun structuur en vaak het verlies van hun inherente functie. Soms verwijst reductie naar het volledig verdwijnen van een orgaan of weefsel in het evolutieproces.
        Groot encyclopedisch woordenboek. 2000.
  2. +2
    30 juni 2018 09:55
    Ka-62 is een multifunctionele helikopter die is ontworpen voor het vervoeren van vracht, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring en voor sanitaire evacuatieoperaties.

    De prestatiekenmerken van de Ka-62:
    - Eerste vlucht: 28 april 2016

    De bemanning van de Ka-62

    - 1-2 personen

    Ka-62 capaciteit:

    - 12-15 passagiers

    Laadvermogen Ka-62

    - 2000 kg (2500 kg op externe sling)

    Afmetingen Ka-62

    - Lengte: 13500 mm (exclusief rotor)
    - Rotordiameter: 13800 mm
    - Diameter staartrotor: 1400 mm
    - Hoogte: 4870 mm

    Afmetingen cabine
    - Lengte: 4100 mm
    - Breedte: 1750 mm
    - Hoogte: 1300 mm
    - Inhoud: 9,5 m³

    Gewicht Ka-62

    - Maximaal startgewicht: 6500 kg

    Ka-62 motoren

    - Energiecentrale: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
    - Motorvermogen: 2 × 1776 pk (opstijgen)

    Ka-62 snelheid

    - Maximum snelheid: 308 km/u
    - Kruissnelheid: 290 km/u
    - Stijgsnelheid: 13,6 m / s (maximaal)

    Vliegbereik Ka-62

    - 770 km praktisch bereik
    - 1145 km rijbereik

    Praktisch plafond Ka-62

    - 5700 m

    Statisch plafond Ka-62

    - 3300 m

    1. +2
      30 juni 2018 12:09
      ... En ze vlogen.hi ...Hallo Pash!
      Citaat van bouncyhunter
      ....Eerste vlucht: 28 april 2016

      Vluchtbeelden hebben de sociale netwerken al bereikt. Een van de eerste video's die op zijn Twitter werd gepost, was vice-premier Dmitry Rogozin.
      De hele vlucht duurde 15 minuten. Daarvoor, vorig jaar, startte de helikopter alleen vanaf de grond. De Ka-62-helikopter is een nieuw ontworpen multifunctionele militaire helikopter Ka-60 Kasatka, die sinds 1983 is gemaakt. Dmitry Rogozin:
      KA-62 begon te vliegen. Proficiat aan het team van ontwerpers, fabrieksarbeiders van AAK "Progress" en testpiloten!
      1. +2
        30 juni 2018 12:11
        Sanya, vuurwerk! hi Ik heb je hier een beetje vervangen... voelen lol
        1. +2
          30 juni 2018 12:18
          Citaat van bouncyhunter
          Sanya, vuurwerk! hi Ik heb je hier een beetje vervangen... voelen lol

          goed ...Prima!.. drankjes
    2. +1
      30 juni 2018 17:10
      Citaat van bouncyhunter
      Ka-62 is een multifunctionele helikopter die is ontworpen voor het vervoeren van vracht, patrouilleren in het gebied, milieumonitoring en voor sanitaire evacuatieoperaties.

      De prestatiekenmerken van de Ka-62:
      - Eerste vlucht: 28 april 2016

      De bemanning van de Ka-62

      - 1-2 personen

      Ka-62 capaciteit:

      - 12-15 passagiers

      Laadvermogen Ka-62

      - 2000 kg (2500 kg op externe sling)

      Afmetingen Ka-62

      - Lengte: 13500 mm (exclusief rotor)
      - Rotordiameter: 13800 mm
      - Diameter staartrotor: 1400 mm
      - Hoogte: 4870 mm

      Afmetingen cabine
      - Lengte: 4100 mm
      - Breedte: 1750 mm
      - Hoogte: 1300 mm
      - Inhoud: 9,5 m³

      Gewicht Ka-62

      - Maximaal startgewicht: 6500 kg

      Ka-62 motoren

      - Energiecentrale: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
      - Motorvermogen: 2 × 1776 pk (opstijgen)

      Ka-62 snelheid

      - Maximum snelheid: 308 km/u
      - Kruissnelheid: 290 km/u
      - Stijgsnelheid: 13,6 m / s (maximaal)

      Vliegbereik Ka-62

      - 770 km praktisch bereik
      - 1145 km rijbereik

      Praktisch plafond Ka-62

      - 5700 m

      Statisch plafond Ka-62

      - 3300 m


      12 - 15 passagiers? 12 verkenners met wapens en andere rotzooi - passen ze erin?
      1. +1
        30 juni 2018 17:14
        Valentijn hi Ka-62 is een civiel helikoptervliegtuig, en het leger is Ka-60. Hij eiste 14 mensen of 6 op een brancard. Hier, denk zelf na.
  3. +4
    30 juni 2018 09:58
    De start van de serieproductie van Ka-52 helikopters staat gepland voor 2019.
    Zijn er bestellingen? Het probleem is dat we vaak uitstekende Russische auto's weigeren om middelmatige westerse auto's te kopen. En er is niemand bereid te investeren in nieuwe binnenlandse ontwikkelingen. En de helikopter is erg interessant.
    1. +6
      30 juni 2018 10:14
      Quote: Reserve bouwbataljon
      Zijn er bestellingen? Het probleem is dat we vaak uitstekende Russische auto's weigeren om middelmatige westerse auto's te kopen.

      Nou, het hangt echt van de overheid af.. Leg een invoerrecht van 300% op geïmporteerde helikopters en er zullen bestellingen verschijnen
      1. 0
        30 juni 2018 10:42
        Citaat van Dashout
        Quote: Reserve bouwbataljon
        Zijn er bestellingen? Het probleem is dat we vaak uitstekende Russische auto's weigeren om middelmatige westerse auto's te kopen.

        Nou, het hangt echt van de overheid af.. Leg een invoerrecht van 300% op geïmporteerde helikopters en er zullen bestellingen verschijnen

        en ook 300% voor motoren? Op deze machine worden de motoren geïmporteerd, een beetje zoals
    2. +8
      30 juni 2018 10:20
      Quote: Reserve bouwbataljon
      Het probleem is dat we vaak uitstekende Russische auto's weigeren om middelmatige westerse auto's te kopen.

      =======
      Ja, zelfs als binnenlandse auto's enigszins inferieur zijn aan geïmporteerde auto's - ALLES IS HETZELFDE, de voorkeur moet worden gegeven aan binnenlandse auto's !!! De "Yankees" bijvoorbeeld schromen niet om een ​​beleid van protectionisme (!!!) te voeren (ook in de helikopterindustrie), maar in ons land "buigt" iedereen voor het Westen !!!! am
      1. +2
        30 juni 2018 11:48
        Maar hoe zit het met de aankoop van meer dan 300 Eurocopters door het Amerikaanse leger? Waar is het beleid van protectionisme?
  4. 0
    30 juni 2018 10:29
    >>>>>Het gebruik van een zweefvliegtuig op een helikopter wordt opgemerkt...

    Waar komt de helikopter "glider" vandaan?

    >>>>>...met verbeterde aerodynamische contouren...

    Het wordt de "romp" genoemd.
    1. +2
      30 juni 2018 11:43
      Citaat: Paard, mensen en ziel
      Waar komt de helikopter "glider" vandaan?
      >>>>>...met verbeterde aerodynamische contouren...
      Het wordt de "romp" genoemd.

      Maak geen grapjes over mijn pantoffels! lachend Kun je een domme helikopterpiloot uitleggen wat het verschil is tussen een zweefvliegtuig en een romp? was
      1. +1
        30 juni 2018 19:22
        Citaat van helmi8
        Wat is het verschil tussen een casco en een romp?

        Ja, alleen de romp is het centrale deel. maar wanneer de vleugels en het verenkleed ermee verbonden zijn, wordt een zweefvliegtuig verkregen. In het geval van helikopters worden HB en RV, of 2HB, aan de romp toegevoegd.Meer landingsgestel en andere uitrusting!
        1. +1
          2 juli 2018 00:48
          Citaat: niet-opdrachtgever
          Ja, alleen de romp is het centrale deel. maar wanneer de vleugels en het verenkleed ermee verbonden zijn, wordt een zweefvliegtuig verkregen. In het geval van helikopters worden HB en RV, of 2HB, aan de romp toegevoegd.Meer landingsgestel en andere uitrusting!

          Helemaal juist, en ook de staartboom. En om nog preciezer te zijn, dit is de carrosserie van een vliegtuig (helikopter) zonder geïnstalleerde motoren en apparatuur. Het is alleen zo dat helikopterpiloten het woord "zweefvliegtuig" niet gebruiken, ze zeggen "romp".
  5. 0
    30 juni 2018 10:37
    Wat is deze "Kamov"? Laat het Rogozin zijn.
  6. 0
    30 juni 2018 10:45
    Citaat van MPN
    Sikorsky verliet moeders Rusland

    Dat, niet uit Oekraïne schat! lachend Toegegeven, er was geen Oekraïne, er was Klein Rusland, als onderdeel van het Russische rijk ... Het klinkt als het Russische rijk !!! Dit zijn geen USSR's of RyF's!
  7. 0
    30 juni 2018 11:55
    Waarom zouden de Kamovtsy hun merk veranderen - een coaxiaal schema, en het klassiek maken, zoals de Milevtsy ???
  8. 0
    30 juni 2018 11:56
    Het ontwerp en de plaatsing van het landingsgestel roept vragen op over de stabiliteit van het apparaat tijdens de landing, vooral tijdens noodgevallen - in autorotatie. triest
  9. 0
    30 juni 2018 12:40
    De Chinese versie van deze "pepelats" vliegt sinds het midden van de jaren 2000 massaal....
    1. 0
      30 juni 2018 14:12
      Welnu, de Chinezen (in feite de Franse Dolfijn - onder licentie, en nu allerlei civiele H425 / militaire Z9B en daarbuiten - zijn in feite al Chinees, omdat ze ze zagen zonder de deelname van de Franse kant) - iets minder (met 2 ton en een paar passagiers).

      Hoewel hij zijn niche heeft gevonden. Dankzij een lagere prijs dan augustus / Bellov. Koop actief zowel militaire als civiele versies op de markt. Van vers - Bolivia nam 6 helikopters van de nieuwste wijziging H425.
  10. 0
    30 juni 2018 18:06
    Citaat van bouncyhunter
    Valentijn hi Ka-62 is een civiel helikoptervliegtuig, en het leger is Ka-60. Hij eiste 14 mensen of 6 op een brancard. Hier, denk zelf na.

    pasja, hi Ik dacht - precies 2 keer minder dan de "acht". Maar ze zal ook 4 ton vracht meenemen, indien nodig, en de NAR-blokken ophangen. De nieuwe vind ik niet erg, maar hij moet beter zijn dan de oude. En dit is niet het moment waarop u zeer gespecialiseerde machines kunt vastklinken - geen geld is genoeg. Maar dit ben ik, mopperend als een oude man drankjes
  11. 0
    30 juni 2018 21:23
    Citaat van Doliva63

    Het viel me ook op dat de Mi-8 vandaag vloog om ons te landen, morgen het infanteriepeloton vervoerde, dan - een lading van 4 ton, dan - 12 brancards met escortes, en soms NAR's ophangt en ze met vuur ondersteunt. Dat wil zeggen, één helikopterregiment kan werken in het belang van verschillende eenheden en diensten, en de Ka-62 kan alleen divisieverkenningen uitvoeren? Wat voor zo'n economie?

    Nou, waarom alleen verkenning van de divisie, zelfs de generaals voor HUNT!
  12. 0
    30 juni 2018 23:08
    Vliegt al in China. Waar haalt hij alleen motoren vandaan: in Oekraïne of in het Westen?
  13. 0
    2 juli 2018 10:49
    mooie helikopter)

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"