Kruisertank Mk.III*. Het sterretje geeft aan dat er extra bepantsering op de tanktoren is geïnstalleerd. Uiterlijk was de bevestiging vergelijkbaar met het afgeschermde pantser van de Cruiser Tank Mk.IV, maar het werd iets anders uitgevoerd. De tank is beschilderd met standaard Engelse camouflage. Museum te Bovington.
Engelse ingenieurs hebben de romp opnieuw ontworpen, die 10 centimeter breder werd dan het Amerikaanse model en ook een halve meter langer. Het boeggedeelte kreeg vrij traditionele contouren voor Engelse tanks uit de jaren 30, maar zonder machinegeweerkoepels aan beide zijden van de "cabine" van de bestuurder. Het feit dat de chauffeur zich in het midden van de tank bevond en drie kijkapparaten had, gaf een goed overzicht. Een ander kenmerk van de tank was de aanwezigheid van een groot aantal luiken erop, wat niet hielp om de pantserbescherming te versterken. Welnu, de pantserdikte van 14 mm kan niet worden beschouwd als een serieus pantser voor een tank.
Deze tank heeft het. Zelfs de ijsbaan wordt van de balancer gescheurd.
Ook de toren was nieuw, waarin specialisten van Morris Motor Company drie mensen wisten te plaatsen. Torentjes met een vergelijkbaar ontwerp werden ook geïnstalleerd op Cruiser Tanks Mk.I en II. De bewapening was ook standaard voor Britse tanks uit die jaren: een 40 mm (2-ponder) kanon en een Vickers watergekoeld machinegeweer coaxiaal daarmee. De laatste in een gepantserde behuizing die de radiator beschermde tegen kogels en granaatscherven. Het werd later vervangen door luchtgekoelde BESA machinegeweren. De tank had ook een commandantskoepel met een comfortabel dubbel luik. Alle taken van de bemanningsleden waren doordacht, waardoor de bemanning effectief op het slagveld kon opereren.
Cruiser Mk IV A13, achtergelaten door de bemanning in Frankrijk. De gepantserde kist die de koepel bedekt is duidelijk zichtbaar. De ervaring van de oorlog heeft zelfs geleerd dat de meeste treffers op de toren vallen. Maar de totale pantserdikte van 19 mm bood geen serieuze bescherming tegen Duitse 37 mm en Tsjechische 47 mm kanonnen.
Monster A13E2 was klaar in oktober 1937. Bij tests voor maximale snelheid toonde hij 56 km / u, slechts een klein verlies van de 5 ton lichte tank Mk.VI. Omdat er nieuwe rupsbanden op het A13E3-exemplaar zijn geïnstalleerd, zijn de aandrijfwielen ervoor opnieuw gemaakt. Bovendien werd de maximumsnelheid van de tank verlaagd naar 48 km/u.
Cruiser Mk IVA A13 in Egypte in november 1940. Het gebruik van deze tanks in het zand bracht een andere onaangename omstandigheid aan het licht: ze veroorzaakten zandwolken tijdens het verplaatsen. Om dit op de een of andere manier te bestrijden, was de achterkant van de sporen bedekt met stofschilden. Maar ze slaagden er niet in om het probleem met hun hulp volledig op te lossen.
Na testen werd de A13E3 in gebruik genomen onder de aanduiding Cruiser Tank Mk.III en begon de productie bij Nuffield Mechanization & Aero. De kosten van Britse tanks van die tijd waren onderworpen aan de regel "1000 pond per ton". Dat wil zeggen, een tank van 14 ton kost ongeveer 14 duizend pond of 150 duizend Duitse Reichsmark, of 68 duizend Amerikaanse dollars. De tank is niet goedkoop. De Duitse Pz.Kpfw.III uit dezelfde jaren kostte bijvoorbeeld ongeveer 110 duizend Reichsmark en de Amerikaanse M3 55 duizend dollar.
Nog een knock-out "Afrikaanse tank".
Op seriële Cruiser Tank Mk.III-tanks werden twee mortieren van rookgranaatwerpers aan stuurboordzijde van de koepel geplaatst en het uitlaatsysteem was bovendien bedekt met een omhulsel.
Het waren de Mk.III / IV kruisertanks die het eiland Cyprus moesten beschermen. Foto genomen in 1942.
Toegegeven, de bestelling bedroeg slechts 65 tanks voor de onderneming. Een van de redenen is het dunne pantser. Vrijwel onmiddellijk werd begonnen met het werk aan een verbeterde versie van de tank, de Cruiser Tank Mk.IV. Maar zelfs deze verbeterde versie qua boeking is niet ver verwijderd van zijn voorganger. De tank bleek na de Franse CA.1 de tweede tank te zijn die uit elkaar geplaatste bepantsering kreeg, en alleen op de koepel. Het pantser had rationele hellingshoeken, hoewel de helling van de frontplaat van de toren minimaal was. Ook de bestuurderscabine heeft geen wijzigingen ondergaan. Op sommige plaatsen nam de dikte van het pantser toe tot 19 mm. Gezien de dikte van het pantser van de Sovjet BT-7, gelijk aan 20 mm, en het pantser van de Duitse tanks, gelijk aan 30 mm, was dit echter duidelijk niet genoeg. In totaal tijdens serieproductie in 1938-1939. de Britten waren in staat om 655 tanks van dit type te produceren.
En op deze foto zie je duidelijk de reservering van de uitlaatspruitstukken.
Hoewel de Cruiser Tank Mk.III meer een experimenteel voertuig was, moest hij vanaf het allereerste begin van de Tweede Wereldoorlog vechten. Op 1 september 1939 beschikte het Britse leger over slechts 79 kruisertanks van alle typen, en op 1 juni 1940 waren er nog eens 322 tanks geproduceerd, maar het duurde even voordat ze de legereenheden bereikten. Daarom brachten de Britten in mei 1940, tijdens het Duitse offensief door België, bijna alles wat ze daar hadden over.
mei 1940. Frankrijk. De bemanning bereidt hun tank voor op de strijd.
Samen met de British Expeditionary Force kwamen tanks Mk.III, Mk.IVA naar Frankrijk, waar ze voor het eerst de strijd aangingen als onderdeel van het 3e bataljon van het Royal Tank Regiment op 23 mei 1940, ter verdediging van de haven van Calais, de veldslagen waarvoor vond plaats van 22 tot 26 mei 1940 van het jaar. Op dat moment werden bijna alle beschikbare 24 Mk.III en Mk.IVA van dit bataljon vernietigd in de gevechten aan de rand van Calais, of in de stad zelf. Dit werd gevolgd door gevechten bij Abbeville en op enkele andere plaatsen. Welnu, de gevechtscarrière van deze tanks in Europa eindigde op 19 juni 1940 in de haven van Cherbourg.
Zo werden ze in Frankrijk op transportbanden vervoerd.
Zware vrachtwagen-transporter "White" met een tank Mk.IVA op het platform.
Er werd opgemerkt dat de tank manoeuvreerbaar, snel en bewapend was met een goed kanon. Maar zijn pantser werd doorboord door de allereerste granaat van Duitse antitankkanonnen of tankkanonnen. Dat wil zeggen, de situatie met hen was zelfs erger dan die van de tanks van het Rode Leger in de zomer van 1941. Een grillige motor zorgde ook voor veel problemen, waardoor de bemanning in een aantal gevallen hun tanks verliet vanwege panne. Het nadeel, en een ernstig nadeel, was de afwezigheid van een explosief projectiel op het kanon. Maar het zicht was comfortabel. Novosibirsk-tanker V.P. Chibisov schreef in zijn boek met memoires "English Tanks at the Krutoy Log" dat toen hij op de Engelse tank "Matilda" stapte, bewapend met hetzelfde 42-mm kanon als de eerdere Britse cruiser-tanks, hij werd getroffen door de eenvoud van het ontwerp en het ontwerp van zijn vizier in vergelijking met het Sovjet 45-mm tankkanon. Het werd als een groot succes beschouwd onder de cadetten van de tankschool waar hij studeerde om de test op het Engelse kanon te halen. Ook de schoudersteun was doordacht, waardoor het kanon snel in een verticaal vlak kon worden gericht en op het doel kon worden gehouden. Maar vanwege het ontbreken van explosieve granaten had het geen zin om er vanaf te schieten op veel doelen.
Vernietigde Cruiser Tank Mark III A13. Duitse soldaten vonden het gewoon heerlijk om gefotografeerd te worden tegen de achtergrond van deze autowrakken.
Elke tank werd geleverd met een fornuis voor het opwarmen van voedsel en een groot stuk speciaal "zee" zeildoek, dat gemakkelijk de hele tank kon bedekken of als tent kon gebruiken. Het enige slechte ding was dat dit zeildoek, vanwege de plaatselijke impregnatie in de omstandigheden van de Russische ijzige winter, bevroor zodat het veranderde in een blikken vel, dat erg moeilijk onderuit te krijgen was.
En er zijn echt veel van dergelijke foto's. Blijkbaar leek de oorlog in die tijd echt een cakewalk voor hen.
Verschillende auto's (minstens 15) kregen de Duitsers in goede staat. Gevangen voertuigen ontvingen de Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743(e) index. In 9 namen de Duitsers 1941 voertuigen op in het 100ste vlammenwerpertankbataljon, dat deelnam aan de aanval op de USSR.
En dit is Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743(e) in dienst bij het Duitse leger.