Er gebeuren interessante dingen in de huidige wereldse tijden. Het is goed dat hij, WK, eens in de vier jaar. Vaker wel dan niet, zou de psyche het niet hebben overleefd. Al is het misschien gewoon toeval.
Het toeval waar we het over willen hebben, komt echter uit het rijk van de onaangename. Problemen zijn tegenwoordig echter heel gewoon. Vooral in de prestaties van hoge ambtenaren en plaatsvervangers.
Staatsdoema-plaatsvervanger Vladimir Gutenev. Geen simpele "gesproken/gestemd", nee.
Hoofd van de Doema-commissie voor juridische ondersteuning van de ontwikkeling van militair-industriële complexe organisaties, eerste vice-voorzitter van de Unie van werktuigbouwkundigen van de Russische Federatie, lid van de Doema-deskundigenraad op luchtvaart industrie.
Over het algemeen een persoon in een zeer belangrijke positie. In een interview met het Interfax-AVN-agentschap veroordeelde Vladimir Gutenev, met verwijzingen naar de toespraak van vice-premier Yuri Borisov, eigenlijk het idee om de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen te bewapenen met de nieuwste Su-57-jagers.
Ja, diezelfde Su-57's die al zo lang PAK FA zijn, blijken nu gewoon niet nodig te zijn. Of er is geen geld voor, wat eigenlijk hetzelfde is.
Vervolgens geven we citaten uit Gutenevs interview met Interfax. Met opmerkingen.
"Ik ben het grotendeels eens met de woorden van Yuri Ivanovich (Borisov) over het feit dat we nauwelijks massale aankopen van de Su-57 kunnen verwachten."
“Met de onbetwistbare verdiensten van deze machine begrijpen we natuurlijk dat het programma al in 2001 werd gelanceerd en dat de uitvoering van het programma om een aantal objectieve redenen werd uitgesteld (het was oorspronkelijk gepland om in 2006 vliegtests uit te voeren). 2007 en vanaf 2014 voor de levering aan de troepen), vanwege de zeer dynamische ontwikkeling van technologie - dit geldt voor elektronische oorlogsvoeringsystemen en nieuwe composietmaterialen, en nieuwe kansen die additieve technologieën bieden in termen van constructieve verlaging van de kosten van machines .
Vladimir Vladimirovich, Yuri Ivanovich, hebben we alles goed begrepen? Su-57 is niet in grote hoeveelheden nodig ... omdat het verouderd is?
Veel media hebben het op die manier begrepen. Het blijkt dat we zo veel met de PAK FA hebben gerommeld en er een Su-57 van hebben gemaakt, dat het nu lijkt alsof het niet nodig is. En onze vliegtuigontwerpers moeten dringend gaan zitten ... voor de ZESDE generatie jager!
Nou, pure absurditeit.
Tot op heden zijn er verschillende jagers van de vijfde generatie aangenomen voor dienst. Met name de Amerikaanse F-22 Raptor, F-35A/B en de Chinese J-20. Goed, slecht, van hoge kwaliteit of niet - geadopteerd, dat wil zeggen in massa geproduceerd.
Verschillende andere jagers ondergaan vliegtests: F-35C (VS), Su-57 (Rusland), J-31 (China), X-2 (ATD-X) (Japan). Nou, er zijn verschillende modellen onderweg.
Wanneer is het oud geworden?
En waarom begreep iedereen ineens de noodzaak om een zesde generatie jager te gaan maken? De vijfde is nog niet in gedachten, dit is duidelijk, maar het is al nodig om de zesde te behandelen. Vreemd, op het eerste gezicht, maar als je de woorden van Gutenev bedachtzaam begrijpt, valt alles op zijn plaats.
“Ik geloof dat de zesde generatie jager een overgangsmachine zal zijn tussen vliegtuigen die nog steeds door mensen worden bestuurd en onbemande intelligente aanvalssystemen (UIUK) - in dit geval hebben we het over lucht BIUK, die dankzij hun intelligentie in staat zal zijn om uit de toegewezen taken, waaronder vrij grote groepen."
Geweldig. Borisov verklaart dat er geen massale leveringen van de Su-57 aan de lucht- en ruimtevaartkrachten zullen plaatsvinden, noch in het komende decennium (en wie zal er over 10 jaar bang voor zijn, bid u?), begint Gutenev verhalen te vertellen over het feit dat de Su-57 niet echt nodig was.
"Natuurlijk komt dit door het feit dat we zeer geavanceerde machines hebben - dit zijn de Su-34 en Su-35, die zich goed hebben bewezen."
"Tot 2023-2024 is het niet de bedoeling dat de Su-57 de motor van de tweede trap installeert, waarvan het testen net is begonnen, dit is het" Product 30 ", en ondanks het feit dat onze auto veel goedkoper is (volgens naar mijn schatting 2,5 keer dan buitenlandse analogen van de 5e generatie), maar toch is het veel duurder en vereist het subtielere services in vergelijking met de Su-34 en Su-35.
"Daarom ben ik het eens met de mening van Yuri Ivanovich (Borisov), volgens welke we al ervaring hebben toen we, dankzij een redelijk technisch beleid, daadwerkelijk over een generatie heen sprongen, waardoor het budget voor een groot deel werd bespaard."
Dat is nu "warmer".
En het belangrijkste is dat het pijnlijk lijkt op dansen rond het Armata-platform. Ofwel is dit een "wonder", "geen analoog in de wereld hebbend", een onweersbui voor de hele wereld die ons vijandig gezind is, duizenden "Armata" zullen iedereen tot een hartaanval brengen, dan plotseling "zullen we 100 stuks bestellen, en dan zullen we zien."
Als gevolg daarvan pronkten ze met een dozijn op de parade, toonden het aan de hele wereld en ... oeps. T-72B3 is ons alles.
Hetzelfde begint (begon) rond de Su-57.
Is het de moeite waard om de woorden van Gutenev te vertalen? Blijkbaar is hij een eerlijk persoon. Hier probeert hij uit een onaangename situatie te komen.
Er is geen motor (die, niet die) op de Su-57. Er zijn geen technici of servicepersoneel. En, belangrijker nog, er is blijkbaar helemaal geen geld. Absoluut. En er is niets om de vragen van de punten 1 en 2 op te lossen.
Hoewel er iets meer is dan dat.
"We waren zeker in staat om, als onderdeel van een kort verblijf in februari van dit jaar van ons Su-57-vliegtuig in Syrië, een aantal mogelijke en gerelateerde gegevens op te helderen over het vermogen van de F-22 en F-35 om onze vliegtuigen - telemetrie was een belangrijke reden voor hun verbetering."
Blijkbaar wel. Blijkbaar bleek de Su-57 totaal anders te zijn dan er van verwacht werd.
Is dit zelfs mogelijk?
We betwijfelen het, om eerlijk te zijn. Nou ja, iets, maar onze vliegtuigen kunnen het. En de Su-57 is minstens zo goed als zijn klasgenoten.
Een andere vraag is dat plotseling bleek dat de 22e en 35e niet zo erg waren als algemeen wordt aangenomen.
Dit is wat er had kunnen gebeuren. Ja, in Syrië. In bijna gevechtssituaties realiseerden onze specialisten zich plotseling dat de F-22 en F-35 lang niet zulke saaie vliegende groenten waren als ons allemaal werd verteld.
Waarom dan ineens zo'n scherpe wending van "we zullen iedereen verscheuren, de lucht is van ons" naar "en dat wilde ik eigenlijk niet"? ..
Maar er is nog een andere optie. De meest irritante. We lezen de woorden van Gutenev.
“Daarom zou de concentratie (van de inspanningen) op de tijdelijke, 6e generatie, lijkt mij, veel doelmatiger zijn, en de 5e generatie zou in een kleinschalige versie moeten dienen om technische taken te ontwikkelen die het enerzijds mogelijk zouden maken om kant, om te profiteren van de kosten van buitenlandse markten die op deze machine zijn gemaakt, en aan de andere kant - om de systemen (van geavanceerde vliegtuigen) te verbeteren".
Dit kan ofwel een mislukking van de PAK FA worden genoemd, ofwel een verraad.
Als we de verbale schil weggooien, zegt Gutenev het volgende: de Su-57 is niet interessant in het leger. De gedeputeerde is van mening dat het in het belang van het defensie-industriecomplex "voldoende zou zijn om eenvoudig het exportbeeld van de Su-57 te vormen met de motor van de tweede trap".
Maak gewoon een exportafbeelding en begin de Su-57 aan iedereen te verkopen.
"Dit is een uiterst rationele en correcte benadering, die zorgt voor een evenwicht tussen de belangen van het militair-industrieel complex (DIC) en de klant. Dit is een absoluut correcte en pragmatische beslissing."
Tja, wat valt hier te zeggen? Niks te maren.
In een vorig artikel, commentaar gevend op de woorden van Alexander Khramchikhin, zeiden we dat alles wat Alexander Anatolyevich wilde koesteren en bouwen voor het leger en vloot, kan zelfs in uiterste noodzaak eenvoudigweg overbodig zijn.
Raketten blijven in mijnen en containers, vliegtuigen op vliegvelden, schepen op hun ligplaatsen.
En nu, letterlijk de volgende dag, - bevestiging.
We hebben Armata niet nodig. De T-72 is genoeg voor ons, waar ze wat elektronica in stopten en het de T-72B3 noemde. "Armata" kan worden verkocht aan degenen die het kunnen betalen. Terwijl het "export aantrekkelijk" is.
We hebben geen T-90 nodig. Daarom hebben we er 350, en de Indiërs hebben er 1000. India kon betalen. En nu krijgen ze Egypte en Koeweit. 500 en 146 stuks. Omdat ze het kunnen betalen.
We hebben de S-400 niet nodig (en de S-500 is hypothetisch)omdat S-400's worden gezocht door degenen die ze kunnen betalen. En het maakt niet uit dat dit een land uit het NAVO-blok is. Dollars in Turkije zijn dezelfde als die van de Indianen.
We hebben Su-57 niet nodig. Genoeg van de Su-34 en Su-35. Luxe vliegtuigen, ze vliegen en vliegen nog steeds. En de Su-57 kan... dat klopt, verkocht. Degenen die niet de mogelijkheid hebben om zich te ontwikkelen, maar wel dollars hebben. Bahrein, Qatar, Saoedi-Arabië…
En in het algemeen moeten we daar kijken, in de heldere verte. Waar ons voetbalteam wereldkampioen wordt, onze politici, eerlijk en onvermurwbaar, ons naar een mooi en rijk leven zullen leiden, zal het inkomensniveau hoger zijn dan in de verrotte en ingestorte staten, enzovoort.
Het belangrijkste is om niet te zien dat het eens zo geweldige land begint te veranderen in een straatmarkt waar je alles kunt kopen om mee te nemen: eer, geweten, recht, olie, gas, de nieuwste ontwikkelingen in wetenschap en technologie.
Velen zullen zeggen: nou ja, puur Oekraïne.
Ja, we zijn het eens. Ze weten ook hoe ze sprookjes over supertanks moeten vertellen. En ze vertellen. En mensen geloven dat de T-84 de Armata zal breken.
En waar moeten ze heen?
Dus we zullen waarschijnlijk geloven dat we de Su-57 niet nodig hebben. We zijn meteen de 6e generatie Su-109 jager waardig. Die we waarschijnlijk zullen ontwikkelen met het geld dat we hebben ontvangen van de verkoop van de Su-57 aan iedereen. En misschien is hier niets verwerpelijks aan. De Verenigde Staten verkopen al hun apparatuur.
Maar waarom tollen er zo'n nare nasmaak in mijn mond en vreemde woorden in mijn hoofd? Oekraïne, Somalië, Soedan...
Citaat bron: interview met Interfax.