De nieuwe orde van de militaire afdeling voorziet in de registratie van alle burgerauto's die eigendom zijn van zowel rechtspersonen als particulieren. Informatie over vervoer dat eigendom is van bedrijven en organisaties zal niet alleen door de verkeerspolitie, Rosstat en Gostekhnadzor, maar ook door de belastingdienst aan het leger worden overgedragen.
De mobilisatie van persoonlijk vervoer kan pas beginnen wanneer de staat van beleg in het land is afgekondigd. De voorkeur gaat uit naar UAZ-auto's, maar als er niet genoeg zijn, komen ook buitenlandse modellen in het spel, zoals Toyota Prado en VW Touareg.
Volgens het bevel zullen de auto's worden teruggetrokken voor een periode die nodig is voor de komst van nieuwe auto's uit militaire reservedepots.
Bovendien zal gemobiliseerd materieel niet deelnemen aan vijandelijkheden. De eigenaren worden gecompenseerd.
Volgens Vyacheslav Lysakov, plaatsvervangend hoofd van de Doema-commissie voor staatsconstructies, zullen de innovaties op geen enkele manier het vreedzame leven van autobezitters beïnvloeden, "en in het geval van een oorlog zal het des te irrelevanter zijn."
De krant herinnert eraan dat er in de USSR ook een systeem was van tijdelijke mobilisatie van het wegvervoer - er werd rekening gehouden met alle auto's die op de balans van ondernemingen (organisaties) stonden en eigendom waren van burgers. Desnoods zouden niet alleen UAZ's naar het leger gaan, maar ook de destijds prestigieuze Wolga.
Momenteel zijn vrachtwagens, tractoren, bussen en ander materieel volgens het bevel van de militaire afdeling van 2014 onderhevig aan mobilisatie.