Mortel NORINCO SM-4: "Korenbloem" in het Chinees
De Chinese industrie, inclusief de defensie-industrie, staat bekend om zijn neiging om buitenlandse ontwerpen te kopiëren, zowel onder licentie als zonder licentie. Meestal kopieën van buitenlandse armen en technieken werden in hun oorspronkelijke vorm overgenomen, maar er zijn interessante uitzonderingen. Dus, als onderdeel van het SM-4-project, combineerde NORINCO Corporation verschillende Chinese kopieën van bestaande producten tot een volledig nieuw model - de originele zelfrijdende mortel.
Aan het einde van de jaren 81,2 begon NORINCO Corporation, een toonaangevende Chinese fabrikant van wapens en uitrusting, met de ontwikkeling van een veelbelovend gevechtsvoertuig met een automatische mortier met een kaliber van XNUMX mm. Een dergelijk model van uitrusting was bedoeld voor sommige structuren van het Volksbevrijdingsleger van China. Allereerst werd het beschouwd als een nieuwe techniek voor de luchtlandingstroepen en moest daarom klein van formaat en gewicht zijn, terwijl het hoge gevechtskwaliteiten kreeg. De taak werd met succes opgelost, en op een zeer merkwaardige manier. Het project was gebaseerd op Chinese producten, dit zijn aangepaste versies van buitenlandse wapens en uitrusting.
Zelfrijdende mortieren SM-4 op oefeningen in Tibet. Foto Defense-blog.com
Het Dongfeng EQ2050 legervoertuig met vierwielaandrijving werd gekozen als basis voor het zelfrijdende gevechtsvoertuig in de lucht. Deze auto is eigenlijk een opnieuw ontworpen versie van de Amerikaanse burgerauto Hummer H1, die op zijn beurt een licht aangepaste versie is van de leger HMMWV. Volgens bekende gegevens werden de meeste ontwerpkenmerken en eenheden ongewijzigd gekopieerd of besteld bij buitenlandse leveranciers. Tegelijkertijd waren er enkele kleine verbeteringen die zowel gericht waren op het verbeteren van de prestaties als op het verminderen van de gelijkenis met het buitenlandse prototype.
Met behulp van een set nieuw ontwikkelde apparatuur wordt een automatische mortel van het type 2050 of W81,2 van 99 mm op het EQ99-chassis geïnstalleerd. Dit voorbeeld kan in principe worden beschouwd als een creatie van Chinese ingenieurs, maar is gebaseerd op buitenlandse ontwikkelingen. De basis voor het Chinese "Type 99" was een vrij oude Sovjet-mortier 2B9 "Vasilek". In het verleden wisten Chinese specialisten een buitenlands monster te bemachtigen en al snel verscheen er een exacte kopie. Eind jaren negentig heeft China deze wapens echter opnieuw ontworpen om de belangrijkste kenmerken te verbeteren. De mortel kreeg een nieuwe loop van grotere lengte en bovendien werd voorgesteld om nieuwe materialen en technologieën te gebruiken bij de vervaardiging van wapens en affuiten.
Aan het begin van de laatste decennia "ontmoetten" twee exemplaren van buitenlandse producten in een nieuw project en werden aangevuld met enkele nieuwe eenheden. Als gevolg hiervan verscheen een veelbelovende zelfrijdende mortel voor de PLA Airborne Forces. Het nieuwe uitrustingsmodel kreeg de aanduiding SM-4. Bovendien wordt in verband hiermee een andere naam PCP-001 gebruikt.
Multifunctioneel voertuig Dongfeng EQ2050 in vracht-passagier configuratie. Foto militair-today.com
Zoals eerder vermeld, werd de leger-SUV EQ4 de basis voor de SM-2050. Deze auto behield zowel het karakteristieke uiterlijk als de afwijkende indeling van het buitenlandse basisexemplaar. De machine is uitgerust met een 150 pk Cummins EQB20-150 dieselmotor, geproduceerd in China onder licentie. De motor en alle hoofdtransmissie-eenheden bevinden zich in het centrale deel van het chassis, in een aparte behuizing in de passagierscabine. De radiator is onder de kap geplaatst en staat daar met een flinke helling. Mechanische transmissie verdeelt het koppel over alle vier de aandrijfwielen. Het chassis behield een onafhankelijke ophanging op basis van verticale veren.
Als onderdeel van een zelfrijdende mortel wordt een open chassis gebruikt. De samenstelling van deze laatste omvat een radiatorkap, zijkanten van beperkte hoogte en achterstevendelen. Voor de bestuurders- en passagiersstoel bevindt zich een voorruit die op de motorkap kan worden gelegd. Het achterste deel van het chassis is bestemd voor de installatie van wapens en munitiestapels. Boven op hun eigen kant van de auto installeerden de Chinese ontwerpers een lage doos die zo'n gevechtscompartiment begrenst. De auto heeft geen dak en daarom is de hoofdbewapening open geplaatst.
Op het achterste platform van het chassis bevindt zich de bovenste machine van de standaardwagen voor de Type 99 mortel. Het is direct op de krachtelementen van de machine bevestigd en kan blijkbaar niet worden verwijderd om vanaf de grond te schieten. Het ontwerp van de machine biedt geleidingswapens in elke richting horizontaal. Het zwaaiende deel met het lichaam van de mortel kan van positie veranderen, variërend van horizontaal tot +85°. De mortelbevestiging behoudt de standaard handmatige geleidingsmiddelen.
De mortel "Type 99" is gebaseerd op het ontwerp van het Sovjetproduct 2B9. Tegelijkertijd hebben Chinese ontwerpers het voltooid om de belangrijkste bakeigenschappen te verbeteren. De meest opvallende verandering is de toename van de looplengte. Volgens de beschikbare gegevens maakte de langere loop het mogelijk om het maximale schietbereik te vergroten van de oorspronkelijke 4,3 km tot 6-8 km, afhankelijk van het type mijn en de lading. Bovendien kan het verhogen van de beginsnelheid van de mijn nuttig zijn bij het afvuren van direct vuur, voorzien door het Chinese project.
Een mortierbatterij tijdens een oefening, augustus 2017. Foto door Eng.chinamil.com.cn
"Type 99", net als zijn Sovjet-prototype, is een kanon met gladde loop en automatisch herladen. Wapenautomatisering is gebaseerd op het principe van het uitrollen van bewegende delen onder invloed van heen en weer bewegende gevechtsveren die worden samengedrukt door terugstootenergie. De mortel ontvangt munitie uit cassettes voor vier mijnen. Blijkbaar verloor de W99, vanwege de grote lengte van de loop, het vermogen om vanaf de snuit te laden.
Het vat met automatiseringsmechanismen is verbonden met terugslagapparaten. Samen zijn ze gemonteerd op de bovenwagenmachine en kunnen ze met behulp van geleidingssystemen in een verticaal vlak worden verplaatst. Het is merkwaardig dat terugslagapparaten en automatisering bijna het hele terugslagmomentum absorberen. Hierdoor heeft het basischassis geen vijzels, kouters of een grondplaat nodig om de last op de grond te herverdelen. Er wordt direct vanaf de wielen geschoten.
De voorbereiding voor de eerste opname wordt handmatig uitgevoerd. Op het moment van het schot beginnen de bewegende delen van het pistool terug te bewegen onder invloed van terugslag, waardoor de terugstelveer wordt samengedrukt. Tijdens hun omgekeerde loop wordt de volgende mijn uit de cassette verwijderd en vervolgens in de loopkamer gevoerd. Met dergelijke automatisering kunt u een technische vuursnelheid krijgen van 110-120 ronden per minuut. De praktische vuursnelheid hangt af van de training van de berekening en de snelheid van het vervangen van lege cartridges, waardoor deze niet hoger is dan 40 ronden per minuut.
Een schutter maakt een mortier gereed om te vuren, augustus 2017. Foto door Eng.chinamil.com.cn
Net als zijn Sovjet-voorganger is de Chinese Type 99-mortier ontworpen om over een breed scala aan elevatiehoeken te vuren. Hij kan munitie langs hoge banen naar het doelwit sturen of direct schieten. Voor beide vormen van vuur zijn er aparte bezienswaardigheden. Bij direct vuur wordt een optisch vizier gebruikt, dat zich op de werkplek van de schutter bevindt.
Een belangrijke innovatie van het Chinese project is de beschikbaarheid van geavanceerde vuurbeheersing. De schutter beschikt over een satellietnavigatiesysteem gekoppeld aan apparaten voor het ontvangen en verwerken van gegevens. Met behulp van dergelijke apparatuur wordt de berekening van gegevens voor het vuren uitgevoerd. Verklaarde een sterke toename van de nauwkeurigheid van vuur en de kans om het doelwit met de eerste mijn te raken.
De munitielading van de NORINCO SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortel omvat munitie voor verschillende doeleinden. Alle bestaande Chinese mijnen van 81,2 mm kaliber zijn ermee compatibel. Het is mogelijk om fragmentatie, rook, brandbommen, verlichting en andere mijnen te gebruiken. Om gepantserde voertuigen te bestrijden, wordt voorgesteld om speciale munitie met een cumulatieve lading te gebruiken. Mijnen worden vervoerd in verpakkingen in rechthoekige metalen cassettes, vier in elk. De aanwezigheid van cassettes maakt het werken met het pistool gemakkelijker en vereenvoudigt bovendien het herladen van munitie uit een transportvoertuig of de aanvoer van mijnen vanaf de grond.
De berekening van het Chinese gevechtsvoertuig bestaat uit drie personen. Ze krijgen de taken van een chauffeur, commandant, schutter en lader toegewezen. Tijdens de mars zitten twee bemanningsleden voor het bewoonbare compartiment, een van hen is de chauffeur. De derde mortier moet op zijn plaats zitten, in het achterste deel van het voertuig naast het kanon. Na aankomst op de schietpositie vindt de berekening op andere plaatsen plaats.
Lader met cassette voor mijnen, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
Het SM-4-gevechtsvoertuig komt qua afmetingen en gewicht ongeveer overeen met het basisvoertuig EQ2050 in een vracht-passagiersconfiguratie. De totale lengte is niet groter dan 4,7 m, de breedte is 2,1 m. De hoogte, rekening houdend met de mortel in de transportpositie, is ongeveer 1,8 m. Het gevechtsgewicht met de bemanning en de munitiebelasting is niet meer dan 3-3,5 ton Het voertuig kan snelheden tot 120 km/u halen en verschillende kleine obstakels overwinnen. Gangreserve - tot 500 km.
Samen met de SM-4 zelfrijdende mortel worden troepen aangemoedigd om de VPY-001A munitietransporter te gebruiken. Het is een Dongfeng EQ2050 auto met een full body. Door de afmetingen van de laadruimte kunt u tot enkele honderden mijnen in cassettes plaatsen. Afhankelijk van de toegewezen taken kan de transporteur munitie op de parkeerplaats overdragen of direct op de schietpositie zorgen voor de bevoorrading van mijnen. Qua afmetingen en rijeigenschappen is de VPY-001A transportband nagenoeg gelijk aan een zelfrijdende mortel.
Het NORINCO SM-4-project werd aan het einde van het afgelopen decennium gecreëerd en al snel bevestigde een nieuw type experimentele apparatuur zijn mogelijkheden op de testlocatie. Enkele jaren geleden werd in het belang van de PLA de massaproductie van dergelijke gevechtsvoertuigen gelanceerd. Tot op heden is het leger erin geslaagd aanzienlijke hoeveelheden zelfrijdende mortieren te ontvangen, maar het exacte aantal is nog niet gespecificeerd. Seriële voertuigen worden overgedragen aan verschillende eenheden van de luchtlandingstroepen en andere structuren.
Een moment voor de opname, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
De Chinese zelfrijdende mortel NORINCO SM-4 heeft een aantal positieve eigenschappen die hem een vrij breed scala aan mogelijkheden bieden. Een licht wielvoertuig kan wegen gebruiken en snel een bepaalde schietpositie bereiken. De apparatuur is niet bang voor off-road en kan, indien nodig, naar de positie gaan of deze verlaten over ruw terrein. Er is ook de mogelijkheid om apparatuur per parachute of landingsmethode te laten landen.
De gebruikte automatische mortel W99 / "Type 99" biedt een acceptabele combinatie van mobiliteit en vuurkracht, waardoor je mankracht, gebouwen en uitrusting van de vijand op een afstand van maximaal enkele kilometers kunt aanvallen. Een zeer breed scala aan munitie stelt je in staat om verschillende gevechtsmissies op te lossen. Met behoud van de mogelijkheid om direct vuur af te vuren, is de Type 99 in staat om de functies van een lichtveldkanon uit te voeren.
De Chinese ontwikkeling is echter niet zonder grote nadelen. Het meest opvallende is de afwezigheid van enige reservering en zelfs bescherming tegen het weer. Het schietbereik van de gebruikte mortel is niet groter dan enkele kilometers, en daarom wordt het gedwongen om op de voorgrond te werken. Natuurlijk loopt hij het risico geraakt te worden, en zijn gebrek aan bepantsering maakt hem een gemakkelijk doelwit. Kleine wapens of vijandelijke artillerie kunnen een gevechtsvoertuig of zijn bemanning gemakkelijk uitschakelen.
Het projectiel wordt naar het doel gestuurd, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
Onvoldoende overlevingsvermogen beperkt begrijpelijkerwijs de gevechtseffectiviteit van de mortel. Taken voor dergelijke apparatuur zullen moeten worden bepaald rekening houdend met de huidige situatie en risico's. Anders bestaat de mogelijkheid dat mensen of apparatuur overlijden, ook vóór het begin van het vuren. Een dergelijk kenmerk van gevechtsgebruik zal waarschijnlijk niet alle voordelen van de gebruikte wapens volledig realiseren.
Ondanks de duidelijke tekortkomingen van de nieuwe technologie, achtte het Chinese commando het geschikt voor adoptie en operatie. Een paar jaar geleden lanceerde NORINCO de massaproductie van SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortieren en levert deze nu aan de troepen. Er is al een vrij grote groep van dergelijke machines gemaakt en waarschijnlijk zal deze in de toekomst regelmatig worden aangevuld. De actualiteit suggereert dat - ondanks al zijn tekortkomingen - de originele Chinese zelfrijdende mortel voldoet aan de eisen van de klant. Wat de karakteristieke gebreken betreft, deze werden niet als kritisch beschouwd.
De Chinese zelfrijdende mortel SM-4 demonstreert allereerst een merkwaardige benadering van het maken van militair materieel voor het oplossen van bepaalde gevechtsmissies. Het nieuwe gevechtsvoertuig voor de luchtlandingstroepen werd op de eenvoudigste manier gemaakt: door een bestaand kanon op een serieel chassis te installeren. Tegelijkertijd liet het NORINCO-project een interessante versie van deze aanpak zien. Beide hoofdcomponenten van het in China geproduceerde gevechtsvoertuig zijn van buitenlandse oorsprong. Dergelijke resultaten van het kopiëren van andermans ontwikkelingen kunnen niet anders dan de aandacht trekken.
Gebaseerd op materiaal van sites:
https://armyrecognition.com/
http://military-today.com/
https://defence-blog.com/
http://defense-aerospace.com/
http://eng.chinamil.com.cn/
http://baijiahao.baidu.com/
Aan het einde van de jaren 81,2 begon NORINCO Corporation, een toonaangevende Chinese fabrikant van wapens en uitrusting, met de ontwikkeling van een veelbelovend gevechtsvoertuig met een automatische mortier met een kaliber van XNUMX mm. Een dergelijk model van uitrusting was bedoeld voor sommige structuren van het Volksbevrijdingsleger van China. Allereerst werd het beschouwd als een nieuwe techniek voor de luchtlandingstroepen en moest daarom klein van formaat en gewicht zijn, terwijl het hoge gevechtskwaliteiten kreeg. De taak werd met succes opgelost, en op een zeer merkwaardige manier. Het project was gebaseerd op Chinese producten, dit zijn aangepaste versies van buitenlandse wapens en uitrusting.
Zelfrijdende mortieren SM-4 op oefeningen in Tibet. Foto Defense-blog.com
Het Dongfeng EQ2050 legervoertuig met vierwielaandrijving werd gekozen als basis voor het zelfrijdende gevechtsvoertuig in de lucht. Deze auto is eigenlijk een opnieuw ontworpen versie van de Amerikaanse burgerauto Hummer H1, die op zijn beurt een licht aangepaste versie is van de leger HMMWV. Volgens bekende gegevens werden de meeste ontwerpkenmerken en eenheden ongewijzigd gekopieerd of besteld bij buitenlandse leveranciers. Tegelijkertijd waren er enkele kleine verbeteringen die zowel gericht waren op het verbeteren van de prestaties als op het verminderen van de gelijkenis met het buitenlandse prototype.
Met behulp van een set nieuw ontwikkelde apparatuur wordt een automatische mortel van het type 2050 of W81,2 van 99 mm op het EQ99-chassis geïnstalleerd. Dit voorbeeld kan in principe worden beschouwd als een creatie van Chinese ingenieurs, maar is gebaseerd op buitenlandse ontwikkelingen. De basis voor het Chinese "Type 99" was een vrij oude Sovjet-mortier 2B9 "Vasilek". In het verleden wisten Chinese specialisten een buitenlands monster te bemachtigen en al snel verscheen er een exacte kopie. Eind jaren negentig heeft China deze wapens echter opnieuw ontworpen om de belangrijkste kenmerken te verbeteren. De mortel kreeg een nieuwe loop van grotere lengte en bovendien werd voorgesteld om nieuwe materialen en technologieën te gebruiken bij de vervaardiging van wapens en affuiten.
Aan het begin van de laatste decennia "ontmoetten" twee exemplaren van buitenlandse producten in een nieuw project en werden aangevuld met enkele nieuwe eenheden. Als gevolg hiervan verscheen een veelbelovende zelfrijdende mortel voor de PLA Airborne Forces. Het nieuwe uitrustingsmodel kreeg de aanduiding SM-4. Bovendien wordt in verband hiermee een andere naam PCP-001 gebruikt.
Multifunctioneel voertuig Dongfeng EQ2050 in vracht-passagier configuratie. Foto militair-today.com
Zoals eerder vermeld, werd de leger-SUV EQ4 de basis voor de SM-2050. Deze auto behield zowel het karakteristieke uiterlijk als de afwijkende indeling van het buitenlandse basisexemplaar. De machine is uitgerust met een 150 pk Cummins EQB20-150 dieselmotor, geproduceerd in China onder licentie. De motor en alle hoofdtransmissie-eenheden bevinden zich in het centrale deel van het chassis, in een aparte behuizing in de passagierscabine. De radiator is onder de kap geplaatst en staat daar met een flinke helling. Mechanische transmissie verdeelt het koppel over alle vier de aandrijfwielen. Het chassis behield een onafhankelijke ophanging op basis van verticale veren.
Als onderdeel van een zelfrijdende mortel wordt een open chassis gebruikt. De samenstelling van deze laatste omvat een radiatorkap, zijkanten van beperkte hoogte en achterstevendelen. Voor de bestuurders- en passagiersstoel bevindt zich een voorruit die op de motorkap kan worden gelegd. Het achterste deel van het chassis is bestemd voor de installatie van wapens en munitiestapels. Boven op hun eigen kant van de auto installeerden de Chinese ontwerpers een lage doos die zo'n gevechtscompartiment begrenst. De auto heeft geen dak en daarom is de hoofdbewapening open geplaatst.
Op het achterste platform van het chassis bevindt zich de bovenste machine van de standaardwagen voor de Type 99 mortel. Het is direct op de krachtelementen van de machine bevestigd en kan blijkbaar niet worden verwijderd om vanaf de grond te schieten. Het ontwerp van de machine biedt geleidingswapens in elke richting horizontaal. Het zwaaiende deel met het lichaam van de mortel kan van positie veranderen, variërend van horizontaal tot +85°. De mortelbevestiging behoudt de standaard handmatige geleidingsmiddelen.
De mortel "Type 99" is gebaseerd op het ontwerp van het Sovjetproduct 2B9. Tegelijkertijd hebben Chinese ontwerpers het voltooid om de belangrijkste bakeigenschappen te verbeteren. De meest opvallende verandering is de toename van de looplengte. Volgens de beschikbare gegevens maakte de langere loop het mogelijk om het maximale schietbereik te vergroten van de oorspronkelijke 4,3 km tot 6-8 km, afhankelijk van het type mijn en de lading. Bovendien kan het verhogen van de beginsnelheid van de mijn nuttig zijn bij het afvuren van direct vuur, voorzien door het Chinese project.
Een mortierbatterij tijdens een oefening, augustus 2017. Foto door Eng.chinamil.com.cn
"Type 99", net als zijn Sovjet-prototype, is een kanon met gladde loop en automatisch herladen. Wapenautomatisering is gebaseerd op het principe van het uitrollen van bewegende delen onder invloed van heen en weer bewegende gevechtsveren die worden samengedrukt door terugstootenergie. De mortel ontvangt munitie uit cassettes voor vier mijnen. Blijkbaar verloor de W99, vanwege de grote lengte van de loop, het vermogen om vanaf de snuit te laden.
Het vat met automatiseringsmechanismen is verbonden met terugslagapparaten. Samen zijn ze gemonteerd op de bovenwagenmachine en kunnen ze met behulp van geleidingssystemen in een verticaal vlak worden verplaatst. Het is merkwaardig dat terugslagapparaten en automatisering bijna het hele terugslagmomentum absorberen. Hierdoor heeft het basischassis geen vijzels, kouters of een grondplaat nodig om de last op de grond te herverdelen. Er wordt direct vanaf de wielen geschoten.
De voorbereiding voor de eerste opname wordt handmatig uitgevoerd. Op het moment van het schot beginnen de bewegende delen van het pistool terug te bewegen onder invloed van terugslag, waardoor de terugstelveer wordt samengedrukt. Tijdens hun omgekeerde loop wordt de volgende mijn uit de cassette verwijderd en vervolgens in de loopkamer gevoerd. Met dergelijke automatisering kunt u een technische vuursnelheid krijgen van 110-120 ronden per minuut. De praktische vuursnelheid hangt af van de training van de berekening en de snelheid van het vervangen van lege cartridges, waardoor deze niet hoger is dan 40 ronden per minuut.
Een schutter maakt een mortier gereed om te vuren, augustus 2017. Foto door Eng.chinamil.com.cn
Net als zijn Sovjet-voorganger is de Chinese Type 99-mortier ontworpen om over een breed scala aan elevatiehoeken te vuren. Hij kan munitie langs hoge banen naar het doelwit sturen of direct schieten. Voor beide vormen van vuur zijn er aparte bezienswaardigheden. Bij direct vuur wordt een optisch vizier gebruikt, dat zich op de werkplek van de schutter bevindt.
Een belangrijke innovatie van het Chinese project is de beschikbaarheid van geavanceerde vuurbeheersing. De schutter beschikt over een satellietnavigatiesysteem gekoppeld aan apparaten voor het ontvangen en verwerken van gegevens. Met behulp van dergelijke apparatuur wordt de berekening van gegevens voor het vuren uitgevoerd. Verklaarde een sterke toename van de nauwkeurigheid van vuur en de kans om het doelwit met de eerste mijn te raken.
De munitielading van de NORINCO SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortel omvat munitie voor verschillende doeleinden. Alle bestaande Chinese mijnen van 81,2 mm kaliber zijn ermee compatibel. Het is mogelijk om fragmentatie, rook, brandbommen, verlichting en andere mijnen te gebruiken. Om gepantserde voertuigen te bestrijden, wordt voorgesteld om speciale munitie met een cumulatieve lading te gebruiken. Mijnen worden vervoerd in verpakkingen in rechthoekige metalen cassettes, vier in elk. De aanwezigheid van cassettes maakt het werken met het pistool gemakkelijker en vereenvoudigt bovendien het herladen van munitie uit een transportvoertuig of de aanvoer van mijnen vanaf de grond.
De berekening van het Chinese gevechtsvoertuig bestaat uit drie personen. Ze krijgen de taken van een chauffeur, commandant, schutter en lader toegewezen. Tijdens de mars zitten twee bemanningsleden voor het bewoonbare compartiment, een van hen is de chauffeur. De derde mortier moet op zijn plaats zitten, in het achterste deel van het voertuig naast het kanon. Na aankomst op de schietpositie vindt de berekening op andere plaatsen plaats.
Lader met cassette voor mijnen, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
Het SM-4-gevechtsvoertuig komt qua afmetingen en gewicht ongeveer overeen met het basisvoertuig EQ2050 in een vracht-passagiersconfiguratie. De totale lengte is niet groter dan 4,7 m, de breedte is 2,1 m. De hoogte, rekening houdend met de mortel in de transportpositie, is ongeveer 1,8 m. Het gevechtsgewicht met de bemanning en de munitiebelasting is niet meer dan 3-3,5 ton Het voertuig kan snelheden tot 120 km/u halen en verschillende kleine obstakels overwinnen. Gangreserve - tot 500 km.
Samen met de SM-4 zelfrijdende mortel worden troepen aangemoedigd om de VPY-001A munitietransporter te gebruiken. Het is een Dongfeng EQ2050 auto met een full body. Door de afmetingen van de laadruimte kunt u tot enkele honderden mijnen in cassettes plaatsen. Afhankelijk van de toegewezen taken kan de transporteur munitie op de parkeerplaats overdragen of direct op de schietpositie zorgen voor de bevoorrading van mijnen. Qua afmetingen en rijeigenschappen is de VPY-001A transportband nagenoeg gelijk aan een zelfrijdende mortel.
Het NORINCO SM-4-project werd aan het einde van het afgelopen decennium gecreëerd en al snel bevestigde een nieuw type experimentele apparatuur zijn mogelijkheden op de testlocatie. Enkele jaren geleden werd in het belang van de PLA de massaproductie van dergelijke gevechtsvoertuigen gelanceerd. Tot op heden is het leger erin geslaagd aanzienlijke hoeveelheden zelfrijdende mortieren te ontvangen, maar het exacte aantal is nog niet gespecificeerd. Seriële voertuigen worden overgedragen aan verschillende eenheden van de luchtlandingstroepen en andere structuren.
Een moment voor de opname, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
De Chinese zelfrijdende mortel NORINCO SM-4 heeft een aantal positieve eigenschappen die hem een vrij breed scala aan mogelijkheden bieden. Een licht wielvoertuig kan wegen gebruiken en snel een bepaalde schietpositie bereiken. De apparatuur is niet bang voor off-road en kan, indien nodig, naar de positie gaan of deze verlaten over ruw terrein. Er is ook de mogelijkheid om apparatuur per parachute of landingsmethode te laten landen.
De gebruikte automatische mortel W99 / "Type 99" biedt een acceptabele combinatie van mobiliteit en vuurkracht, waardoor je mankracht, gebouwen en uitrusting van de vijand op een afstand van maximaal enkele kilometers kunt aanvallen. Een zeer breed scala aan munitie stelt je in staat om verschillende gevechtsmissies op te lossen. Met behoud van de mogelijkheid om direct vuur af te vuren, is de Type 99 in staat om de functies van een lichtveldkanon uit te voeren.
De Chinese ontwikkeling is echter niet zonder grote nadelen. Het meest opvallende is de afwezigheid van enige reservering en zelfs bescherming tegen het weer. Het schietbereik van de gebruikte mortel is niet groter dan enkele kilometers, en daarom wordt het gedwongen om op de voorgrond te werken. Natuurlijk loopt hij het risico geraakt te worden, en zijn gebrek aan bepantsering maakt hem een gemakkelijk doelwit. Kleine wapens of vijandelijke artillerie kunnen een gevechtsvoertuig of zijn bemanning gemakkelijk uitschakelen.
Het projectiel wordt naar het doel gestuurd, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
Onvoldoende overlevingsvermogen beperkt begrijpelijkerwijs de gevechtseffectiviteit van de mortel. Taken voor dergelijke apparatuur zullen moeten worden bepaald rekening houdend met de huidige situatie en risico's. Anders bestaat de mogelijkheid dat mensen of apparatuur overlijden, ook vóór het begin van het vuren. Een dergelijk kenmerk van gevechtsgebruik zal waarschijnlijk niet alle voordelen van de gebruikte wapens volledig realiseren.
Ondanks de duidelijke tekortkomingen van de nieuwe technologie, achtte het Chinese commando het geschikt voor adoptie en operatie. Een paar jaar geleden lanceerde NORINCO de massaproductie van SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortieren en levert deze nu aan de troepen. Er is al een vrij grote groep van dergelijke machines gemaakt en waarschijnlijk zal deze in de toekomst regelmatig worden aangevuld. De actualiteit suggereert dat - ondanks al zijn tekortkomingen - de originele Chinese zelfrijdende mortel voldoet aan de eisen van de klant. Wat de karakteristieke gebreken betreft, deze werden niet als kritisch beschouwd.
De Chinese zelfrijdende mortel SM-4 demonstreert allereerst een merkwaardige benadering van het maken van militair materieel voor het oplossen van bepaalde gevechtsmissies. Het nieuwe gevechtsvoertuig voor de luchtlandingstroepen werd op de eenvoudigste manier gemaakt: door een bestaand kanon op een serieel chassis te installeren. Tegelijkertijd liet het NORINCO-project een interessante versie van deze aanpak zien. Beide hoofdcomponenten van het in China geproduceerde gevechtsvoertuig zijn van buitenlandse oorsprong. Dergelijke resultaten van het kopiëren van andermans ontwikkelingen kunnen niet anders dan de aandacht trekken.
Gebaseerd op materiaal van sites:
https://armyrecognition.com/
http://military-today.com/
https://defence-blog.com/
http://defense-aerospace.com/
http://eng.chinamil.com.cn/
http://baijiahao.baidu.com/
informatie