De gecrashte Su-22UM3 van de Vietnamese luchtmacht werd eerder gekocht van Oekraïne

47
De Vietnamese media publiceren berichten dat een Su-22UM3-vliegtuig van de luchtmacht van het land is neergestort. Dit is een tweezits gevechtstrainingsvliegtuig, dat van 1979 tot 1990 in massa werd geproduceerd in de USSR. Enkele tientallen van deze machines zijn ooit overgedragen aan de Vietnamese luchtmacht. Het is een van de vele exportmodificaties van de Su-17. De Su-22UM3 is nog steeds in dienst in Vietnam voornamelijk als trainer. Deze keer waren er echter ervaren piloten aan boord - luitenant-kolonels van de luchtmacht van het land Huat Manh Tri en Pham Jian Nam.

Het werd bekend dat beide leden van de Su-22UM3-bemanning om het leven kwamen.



De gecrashte Su-22UM3 van de Vietnamese luchtmacht werd eerder gekocht van Oekraïne


Gegevens op de zijkant en serienummers van het neergestorte vliegtuig worden gepubliceerd. Met deze nummers kunt u informatie krijgen dat het vliegtuig ooit door Vietnam uit Oekraïne is gekocht en behoorde tot het 921e luchtregiment van de 371e luchtverdedigingsdivisie. Basislocatie - San Vang vliegveld.

Volgens de laatste gegevens hadden de piloten geen tijd om uit te werpen, omdat het vliegtuig bij slecht zicht letterlijk neerstortte in een van de heuvels bij het dorp Dua in het Nhya Dan-gebied, ongeveer 280 km ten zuiden van Hanoi.

Reddingsteams zijn aan het werk op de plaats van de operatie, wiens activiteiten worden bemoeilijkt door zware regenval die het gebied van de vliegtuigcrash trof.
  • Vietnam.net.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

47 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 11
    27 juli 2018 06:08
    condoleances aan de families van de slachtoffers
    1. + 14
      27 juli 2018 07:17
      Wat heeft het te maken met "gekocht uit Oekraïne"?
      De beruchte menselijke factor. Gecondoleerd met de nabestaanden en vrienden van de slachtoffers, maar Oekraïne is hier zeker niet de schuldige.
      1. +3
        27 juli 2018 07:56
        Het is heel goed mogelijk dat dit er iets mee te maken heeft, in de buurt van de buitenwijken is dit al het aantal keren, alleen de BTR-4's die door Irak en Thailand zijn teruggestuurd, zijn iets waard. Welnu, de terugkeer van defecte MiG-21's door Kroatië is al een schoolvoorbeeld.
        Banderostan verkoopt gretig rommel en illiquide activa over de hele wereld. En ja, soms gaan mensen hierdoor dood.
        1. 0
          27 juli 2018 11:49
          404 is natuurlijk een "wonderland", maar hoogstwaarschijnlijk is dit niet het geval. Nou, onder andere ervaren mensen zijn ook niet immuun voor fouten. In Maykop was er zo'n geval, zo lijkt het, in '90: de heuvel op de kaart is 1014 m of zoiets, en de vonk -21 ging naar 1000 ...
          1. 0
            28 juli 2018 07:09
            De ervarenen nemen nog meer risico's, de beginner kijkt toe en de pro's vertrouwen op hun ervaring en missen misschien het moment waarop de situatie uit de hand loopt!
        2. +4
          27 juli 2018 12:29
          Oh, deze exclusiviteitsmanie (Banderostan - waar is dit voor? negatief waar zoeken de moderatoren? voor ochepyatki-verbod, maar hier is alles in orde).
          Oekraïners maakten ook slecht zicht en hoogte in het vlieggebied?! Hebben Oekraïners je ergens mee beledigd? Of is het zo'n modieuze trend - in Oekraïne is Poetin de schuld van alles, in Rusland is alles slecht vanwege de VS of vanwege Oekraïne). Helaas
          1. 0
            28 juli 2018 07:13
            Alles is prima in Rusland! Maar je moet toegeven dat het triest is om de uitroepen van Oekraïners naar Rusland te horen, en let wel, we zijn er niet aan begonnen! -4 ..Oplot) het was de moeite waard om op dergelijke opmerkingen te wachten, maar neem gewoon de zeer beroemde Hammer-mortel, hoeveel heeft hij al aan zijn mensen gegeven, dus wat wilde je?
          2. 0
            28 juli 2018 10:53
            Citaat: shura zeilers
            Oekraïners maakten ook slecht zicht en hoogte in het vlieggebied?!

            Wie weet graven de zeeën op wat nodig is om een ​​berg te storten..
  2. 0
    27 juli 2018 06:10
    Misschien, natuurlijk, het feit dat het Oekraïense vliegtuig niets is ... Of misschien niet ...
    1. +7
      27 juli 2018 06:45
      Citaat van Vard
      Misschien, natuurlijk, het feit dat het Oekraïense vliegtuig niets is.

      ja, het lijkt erop dat het niet wiens vliegtuig is
      Volgens de laatste gegevens hadden de piloten geen tijd om uit te werpen, omdat het vliegtuig bij slecht zicht letterlijk neerstortte in een van de heuvels bij het dorp Dua in het Nhya Dan-gebied, ongeveer 280 km ten zuiden van Hanoi.

      het kan elk vliegtuig en elke bemanning overkomen. de mens is geen robot. iedereen is fout. Helaas.
      piloten soldaat
      1. +2
        27 juli 2018 07:13
        Citaat van LSA57
        het kan elk vliegtuig en elke bemanning overkomen. de mens is geen robot. iedereen is fout. Helaas.

        en het obstakelnaderingssysteem ontbreekt?
        1. +2
          27 juli 2018 07:24
          Citaat van Angel_and_Demon
          en het obstakelnaderingssysteem ontbreekt?

          Ja, ik had gewoon geen tijd om te reageren. het systeem bevat geen katapult.
          helaas kon ik geen video vinden waarin "Natasha" bij het opstijgen "Remove the landing gear" geeft. de piloot deed precies dat. dus bleef hij op de strip.
          De beslissing is aan de piloot.
          maar het is op een ander vlak
          1. +2
            27 juli 2018 07:37
            Citaat van LSA57
            Ja, ik had gewoon geen tijd om te reageren. katapult systeem omvat niet:

            een of ander onjuist systeem - als het geen rekening houdt met de convergentiesnelheid hi
            1. 0
              27 juli 2018 07:43
              Citaat van Angel_and_Demon
              een of ander onjuist systeem - als het geen rekening houdt met de convergentiesnelheid

              het systeem is correct
              als je aan het rijden bent en je vrouw zit naast je en zegt wat je moet doen, doe je dat dan altijd?
              1. +5
                27 juli 2018 07:47
                Citaat van LSA57
                als je aan het rijden bent en je vrouw zit naast je en zegt wat je moet doen, doe je dat dan altijd?

                mijn vrouw zwijgt op dit moment - ze leerde me, ze stopte gewoon midden op de snelweg en zei - ga achter het stuur zitten en ging daarna op de achterbank - hoe afgesneden
                1. 0
                  27 juli 2018 07:57
                  Citaat van Angel_and_Demon
                  mijn vrouw zwijgt op dit moment - geleerd,

                  maar je kunt "Natasha" niet leren en je kunt niet op de achterbank transplanteren lachen
                  1. +2
                    27 juli 2018 07:59
                    Citaat van LSA57
                    maar je kunt "Natasha" niet leren en je kunt niet op de achterbank transplanteren

                    dus ze is hiervoor gemaakt - je moet luisteren hi
                    1. 0
                      27 juli 2018 08:06
                      Citaat van Angel_and_Demon
                      dus ze is hiervoor gemaakt - je moet luisteren

                      helaas kon ik geen video vinden waarin "Natasha" bij het opstijgen "Remove the landing gear" geeft. de piloot deed precies dat. dus op de strip en bleef

                      mijn vrouw zwijgt op dit moment - ze leerde me, ze stopte gewoon midden op de snelweg en zei - ga achter het stuur zitten en ging daarna op de achterbank - hoe afgesneden

                      Waarom luister je niet naar je vrouw? kan soms correct spreken? lachend
                      1. +2
                        27 juli 2018 08:09
                        Citaat van LSA57
                        Waarom luister je niet naar je vrouw? kan soms correct spreken?

                        misschien, maar ik luister naar de boordcomputer, maar niet naar mijn vrouw, want het is al stil voelen
                    2. +1
                      27 juli 2018 10:34
                      Zet de boordcomputer met spraakbegeleiding, er is een navigator. Een man spreekt op de computer, een vrouw op de navigator.

                      1. Het eerste geval. Neem je ouders mee. Ze gaan zitten - de computer aan het begin van "hallo", de navigator "hallo". De vader begroette hen automatisch allebei. De stemming is positief.

                      2e geval. Ik ga 's avonds laat, bijna nacht. De navigator mompelt "draai heen en weer, teken zus-en-zo." De computer verdroeg, verdroeg en gaf iets uit over de motor en de injectoren. De navigator mompelde iets in het onderwerp. De vrouw zei dat het niet saai was om te gaan en zelfs de radio was niet nodig - het belangrijkste was dat ze geen ruzie maakten.

                      3e geval - Winter. Ik stap in de auto, mijn been gaat op het ijs op het tapijt - de computer waarschuwt "Pas op voor ijs." Let op, landde op de stoel - schudde het kleed uit. Comp is stil...
                      1. +2
                        27 juli 2018 11:57
                        dus je moet naar hen luisteren, en niet naar het gemompel van je vrouw goed drankjes
                      2. 0
                        28 juli 2018 07:18
                        Is dit een grap of heb je een computer die de binnenruimte van de cabine regelt, en je bewegingen.. wenk Dit is een puur retorische vraag, maar schrijf alsjeblieft meteen dat dit een grap is .. anders begrijpen mensen het misschien niet .. hi
          2. 0
            27 juli 2018 09:27
            Citaat van LSA57
            ... helaas kon ik geen video vinden waarin "Natasha" bij het opstijgen "Remove the landing gear" geeft ...

            Wordt de spraakinformant "Rita" niet uitgescholden?
            1. 0
              27 juli 2018 10:41
              Citaat van sgapich
              Wordt de spraakinformant "Rita" niet uitgescholden?

              Sorry ik heb een fout gemaakt
          3. 0
            27 juli 2018 09:38
            Ik aarzel om te vragen: waarom - Natasha? We hadden altijd Rita - steminformant RI-65
            1. +1
              27 juli 2018 10:42
              Citaat van: pvv113
              Ik aarzel om te vragen: waarom - Natasha? We hadden altijd Rita - steminformant RI-65

              Ja, Rita
              Ik hoorde dit verhaal van mijn vriend Igor Petukhov als cadet van de Syzran VVAUL. De RI-65 voice informant werd op de helikopters geïnstalleerd, die de piloten informeerde over opkomende problemen. Alsof je vliegt, praat met de navigator, of iets anders leidt af, en dan volgt er een weigering! Dus naast de verlichte rode borden, dienen ze je ook in je oren: - Bord 1227, FIRE!!! En eerst werd een mannelijke stem met informatie op band opgenomen. Eens zijn er regimentsvluchten en vliegt een bord. De jongens erop vliegen ontspannen, kletsen, kijken om zich heen. En waarom niet, wanneer de PMU (eenvoudige weersomstandigheden), de dag, de taak is voltooid en u het vliegveld nadert. Alles is vertrouwd! En de uitzending staat bol van de verslagen van andere vliegploegen. Hier moet worden opgemerkt dat de bemanningen met hun roepnamen werkten en dat de RI-65 berichten aan het vliegtuignummer koppelde. Over het algemeen weet de bemanning dat ze de 255e zijn en luistert ze absoluut kalm naar de dubbel: - Bord 1227, storing van de eerste motor! Bord 1227 eerste motorstoring! Pravak tegen de commandant: - Kijk, iemand heeft een weigering! Niet slecht + Op dit moment geeft RI-65 (de motor stopt) verder uit: - Bord 1227, storing van de eerste generator! Board 1227 lage druk in het hydraulische hoofdsysteem! De snelheid van de hoofdrotor van het bord 1227 is laag! Waarop de bemanning reageert: - In gehaast van hen! Over het algemeen geluk. Merkte toch die weigering bij hen op. Werkte, ging zitten. Tijdens de analyse bleek dat het bericht van hun informant werd aangezien voor een bericht van een andere kant. Nou, luchtvaartpsychologen besloten de informant een vrouwelijke stem te geven. Want er waren weinig vrouwen in de luchtvaart, en het klonk ongebruikelijk in rarnitura, viel buiten de algemene achtergrond van het radioverkeer. Ja, en zo'n stem is zeker met niemand te verwarren! speel pauze

              Van de AviaBike-website: https://aviabajki.ru/aviacionnye-bajki/military/po
              chemu-urity-zhenskij-golos.html
              1. 0
                27 juli 2018 10:54
                Op school hebben ze ons zoiets uitgelegd dat een vrouwenstem die plotseling tijdens de vlucht verschijnt onvrijwillig de bemanning alert maakt
          4. MPN
            +1
            27 juli 2018 11:05
            Citaat van LSA57
            kon geen video vinden waarin "Natasha"

            "Rita". Van de uitdrukking "spraakinformant".
            Citaat van LSA57
            Ja, ik had gewoon geen tijd om te reageren. katapult systeem omvat niet:

            Er is gewoon geen dergelijk systeem in dit vliegtuig, dergelijke systemen kunnen worden opgenomen in de uitrustingsset voor vluchten met een terreinomhulling (nou ja, nu zetten ze de Superjet op de passagier), hi
            1. +1
              27 juli 2018 12:12
              Citaat van MPN
              (nou ja, dit uur zetten ze de Superjet op de passagier),

              sorry, maar een van de eerste super was in de bergen en crashte. Ik weet het jaar niet meer
              1. MPN
                0
                27 juli 2018 12:14
                Citaat van LSA57
                sorry, maar een van de eerste super was in de bergen en crashte. Ik weet het jaar niet meer

                Precies zo, door het feit dat com. De zon deed het uit en dacht dat het een buggy was. . . te vragen En hij identificeerde, vreemd genoeg, nauwkeurig het gevaar ... triest
                1. +1
                  27 juli 2018 14:24
                  Citaat van MPN
                  Citaat van LSA57
                  sorry, maar een van de eerste super was in de bergen en crashte. Ik weet het jaar niet meer

                  Precies zo, door het feit dat com. De zon deed het uit en dacht dat het een buggy was. . . te vragen En hij identificeerde, vreemd genoeg, nauwkeurig het gevaar ... triest

                  niet zo lang geleden zonder spraak crashte.
                  gaf de verkeerde snelheid aan.
                  de sensor is bevroren
                  1. MPN
                    0
                    27 juli 2018 14:45
                    Dit is begrijpelijk, nogmaals, de verwarming van de PVD stond niet aan (een uitsluitend menselijke factor), maar hier werd het waarschuwingssysteem uitgeschakeld op het moment dat het waarschuwde voor een botsing ... (ik weet niet wat ik moet noem het ... een hand van boven, of wat?) te vragen
          5. 0
            28 juli 2018 07:15
            Hoe heeft de piloot het landingsgestel verwijderd terwijl hij nog op de startbaan was, bij het opstijgen?Je hebt het nu mis, of de piloot zat daar niet ... lachend
        2. +1
          27 juli 2018 08:54
          Weet je nog hoe onze aas aerobatic piloten op de MiG-29 stierven in hetzelfde Vietnam, waarschijnlijk zijn er ongeveer 10 jaar verstreken. Ook tegen een berg gebotst.
          1. +2
            27 juli 2018 08:59
            Citaat: Ros 56
            Weet je nog hoe onze aas aerobatic piloten op de MiG-29 stierven in hetzelfde Vietnam, waarschijnlijk zijn er ongeveer 10 jaar verstreken. Ook tegen een berg gebotst.

            10 jaar geleden, wie dacht aan wat? Herinner je je Pavlova nog?
  3. OUD
    +2
    27 juli 2018 06:21
    Gecondoleerd aan de Vietnamezen, rust in vrede aan de piloten!
  4. OUD
    +3
    27 juli 2018 06:22
    Beheerders, verwijder alstublieft de beoordeling voor het artikel, ik smeek u! !!!! hi
  5. +1
    27 juli 2018 06:26
    Allereerst condoleances.
    bij slecht zicht stortte het vliegtuig letterlijk in een van de heuvels
    Ik herinnerde me meteen ons aerobatic-team, dat onder vergelijkbare omstandigheden (berg, slecht zicht) tijdens de landing in Vietnam neerstortte.
    1. 0
      27 juli 2018 06:40
      Citaat: rotmistr60
      Allereerst condoleances.
      bij slecht zicht stortte het vliegtuig letterlijk in een van de heuvels
      Ik herinnerde me meteen ons aerobatic-team, dat onder vergelijkbare omstandigheden (berg, slecht zicht) tijdens de landing in Vietnam neerstortte.

      Cam Ran. de leider verpest het. iets zag niet hoe hij werd gestraft
  6. +1
    27 juli 2018 06:50
    ... een zeer moeilijk terrein in Vietnam, en het weer is nog erger ... hoeveel kanten zijn er al in de bergen neergestort! Mijn condoleances. Gelieve niet beoordelen.
    1. +2
      27 juli 2018 07:21
      Mijn excuses als ik iemand beledig. Maar ik was getuige van één geval. In 1987 kwamen we, als onderdeel van de bemanning van de tanker Kapitan Dotsenko, naar Hongai of naar Haiphong, ik weet het niet meer, en op het strand ontmoetten we onze piloten , enigszins niet nuchter. We gingen naast Met hen zitten. Na 1-1,5 uur stonden ze op het punt te vertrekken, vluchten zouden beginnen. Op onze vraag over de staat van dronkenschap kreeg het antwoord "Dus er is geen verkeerspolitie daar. "Nogmaals mijn excuses. En condoleances aan de nabestaanden in verband met het verlies.
    2. 0
      27 juli 2018 07:39
      Citaat van aszzz888
      ... een zeer moeilijk terrein in Vietnam, en het weer is nog erger ... hoeveel kanten zijn er al in de bergen neergestort! Mijn condoleances. Gelieve niet beoordelen.

      De beoordeling was niet voor de post. om ervoor te zorgen dat de beheerders de beoordelingen hebben verwijderd
      1. +1
        27 juli 2018 14:10
        LSA57 (Sergey) Vandaag, 07:39

        soldaat ... Ik ben het ermee eens, er is informatie en feiten op de VO-website, waarvoor je HELEMAAL geen beoordelingen hoeft te geven ... het zal humaner zijn ...
  7. 0
    27 juli 2018 08:43
    Kop is idioot!!!
  8. -1
    27 juli 2018 12:04
    Citaat van LSA57
    Alsof je vliegt, praat met de navigator of iets anders dat afleidt

    Je vliegt zelf. En dan leidt deze juiste stem af: Gooi de kaarten weg - de goons komen naar je toe! Nou, hoe kun je niet beledigd zijn? Ze is een bitch... niet Rita! Ik ken Rita, zij is daartoe niet in staat.
  9. -1
    27 juli 2018 20:13
    Beheerders, wat is de rommel op de site? 1-wijzig de titel van het artikel: ik denk dat de vermelding van Oekraïne als een tussenliggende eigenaar, die toebehoorde aan Vietnam tijdens de crash, maar werd gemaakt in de USSR, niet alleen ongepast is, het is gewoon absurd! 2. Waarom staat de regering het aanzetten tot etnische haat en rechtstreekse belediging van mensen met de Oekraïense nationaliteit toe?
  10. +1
    28 juli 2018 10:55
    We hadden ook rampen in die delen. Hetzelfde, bij onvoldoende zicht.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"