Het nationaal belang: Su-35 en zijn grote probleem
Tijdens de militaire operatie in Syrië kreeg het Russische leger de kans om nieuwe modellen wapens en uitrusting in een reële situatie te testen. Dit feit trekt, zoals verwacht, meer aandacht van buitenlandse experts, die ook proberen gevechtswerk te analyseren en conclusies te trekken. Nog niet zo lang geleden werden merkwaardige conclusies getrokken door de Amerikaanse editie van The National Interest, waarin het gevechtsgebruik van Su-35S-jagers werd onderzocht. Volgens de auteurs heeft het nieuwste Russische vliegtuig één serieus probleem.
Op de laatste dag van juni publiceerde de publicatie in The Buzz een nieuw artikel van de vaste medewerker Dave Majumdar getiteld "Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem". Precies een maand later besloot de publicatie hetzelfde materiaal, dat nog steeds relevant is, opnieuw te publiceren. Tegelijkertijd kreeg het artikel een nieuwe kop "De dodelijke Su-35 van Rusland heeft enkele vijanden nodig om te doden" ("De Russische dodelijke Su-35 heeft vijanden nodig om ze te verslaan"). Behalve de namen zijn beide materialen hetzelfde.
Helemaal aan het begin van zijn artikel merkte D. Majumdar een karakteristiek kenmerk op van het gevechtswerk van de Su-35S in Syrië. Hij erkende dat de Russische vliegtuigen zich op de beste manier lieten zien, maar ze hadden niet de kans om samen te komen in de strijd met vijandelijke vliegtuigen. Als gevolg daarvan waren ze niet in staat om hun vechterspotentieel te demonstreren.
Aan het begin van de "heruitgave" van een ouder artikel werden de samenvattingen van de finale verwijderd. De auteur erkent dat de Su-35S Flanker-E-jager het meest efficiënte vliegtuig in zijn klasse is in dienst bij de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. De machine combineert hoge prestaties en een redelijke prijs. Nieuw luchtvaart het platform vertoont goede vlucht- en gevechtseigenschappen. Al deze eigenschappen, aangevuld met moderne avionica, maken de Su-35S tot een uiterst gevaarlijke vijand voor elk buitenlands vliegtuig. Volgens D. Majumdar geldt dit echter niet voor de Lockheed Martin F-22 Raptor-jager.
The National Interest herinnert eraan dat eerder dit jaar de eerste Su-35S werden overgedragen aan de luchtmacht van het People's Liberation Army of China. Als gevolg hiervan wordt de PLA Air Force de tweede exploitant van de nieuwste Russische jager na de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. Tegelijkertijd zullen, zoals gezegd, de leveringen van de nieuwste vliegtuigen aan buitenlandse klanten worden voortgezet.
De United Aircraft Corporation, die de Su-35S heeft gemaakt en produceert, heeft een contract met Indonesië. In overeenstemming met dit document zal de Aziatische staat 11 nieuwe strijders ontvangen met een totale kostprijs van ongeveer 1,4 miljard dollar. De eerste auto's van deze bestelling gaan in oktober 2018 naar de koper.
Andere potentiële klanten staan net in de rij en zijn alleen van plan om de nieuwste Su-35S te kopen. In dit opzicht kan een vliegtuig met de hoogste prestaties de commerciële successen van de oudere en minder geavanceerde Su-30MK en Su-30SM nog niet herhalen.
De auteur van The National Interest heeft factoren gevonden die het commerciële potentieel van de beste Russische jager kunnen verminderen. Naar zijn mening kan het ontbreken van grote contracten te wijten zijn aan de specifieke kenmerken van het werk van de Su-35S in Syrië. Als onderdeel van de Syrische operatie konden deze vliegtuigen hun potentieel niet volledig laten zien, omdat de situatie daar niet bevorderlijk voor was.
D. Majumdar geeft toe dat de Russische Su-35S de beste in Syrië bleek te zijn. Ze hadden echter niet de kans om vijandelijke vliegtuigen aan te vallen en hun capaciteiten als jager te demonstreren. De Russische luchtvaartgroep van de Khmeimim-basis vecht niet tegen een echte luchtdreiging. De Syrische rebellen en de overblijfselen van terroristische groeperingen hebben eenvoudigweg geen eigen vliegtuig, en daarom blijven de Su-35S zonder luchtvijand.
In de regio zijn er echter vliegtuigen van de luchtmacht van andere staten, waaronder de Verenigde Staten. Er is enige kans op een open botsing tussen Russische en buitenlandse vliegtuigen, maar die is extreem klein. Dergelijke risico's worden volgens The National Interest verminderd door het verloop van de spanningsvermindering door de Verenigde Staten en Rusland. Daarnaast zijn grote staten niet bereid risico's te nemen en direct met elkaar in conflict te komen.
Het resultaat is een interessante situatie. Russische Su-30SM jachtbommenwerpers en Su-34 frontlinie bommenwerpers konden hun capaciteiten demonstreren in het bestrijden van gronddoelen als onderdeel van de Syrische operatie. Tegelijkertijd heeft de nieuwste Su-35S-jager geen echte tegenstanders en kan hij daarom zijn capaciteiten in de lucht-luchtsfeer niet laten zien.
Ondertussen zegt het Kremlin openlijk dat de Syrische operatie extreem belangrijk is voor de Russische defensie-industrie. Dus tijdens een directe lijn op 7 juni sprak de Russische president Vladimir Poetin over enkele kenmerken van de interactie tussen het leger en de industrie in Syrië. Toen het Russische leger moderne begon te gebruiken wapen van alle grote typen werden hele teams van specialisten van defensiebedrijven naar Syrië gestuurd. Ter plekke, op nieuwe bases, observeerden ze de werking van veelbelovende producten en losten andere problemen op. Hierdoor was het mogelijk om de volledige werking van nieuwe producten vast te stellen en vast te stellen waartoe ze in staat zijn in een echt conflict.
D. Majumdar merkt op dat V. Poetin in zijn verklaringen niet inging op een van de belangrijkste kenmerken van de huidige operatie. De Russische president heeft om de een of andere reden niet gezegd dat de acties in Syrië ook een uitstekende reclame zijn voor Russische wapens en uitrusting.
De auteur herinnert eraan dat in Syrië al veel moderne Russische ontwikkelingen zijn getest. Tegelijkertijd hebben we het niet alleen over de nieuwste productiemodellen, maar ook over ontwikkelingen die nog niet in gebruik zijn genomen. Het testen van nieuwe producten in de omstandigheden van een echt conflict helpt de Russische industrie in de eerste plaats om op tijd waardevolle gegevens over echte parameters en mogelijkheden te verzamelen, wat in de toekomst voor finetuning en modernisering zal zorgen. Tegelijkertijd worden nieuwe soorten uitrusting en wapens gedemonstreerd aan potentiële kopers in de strijd.
Dit geldt voor bijna alle nieuwe modellen, met uitzondering van de Su-35S jager. In Syrië konden de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen solide ervaring opdoen met het bedienen van dergelijke machines. Er is echter nog geen duidelijk en zichtbaar reclame-effect. Het lijkt erop dat langdurig gevechtswerk niet helpt om het vliegtuig op de internationale markt te promoten.
Niettemin behoudt de Su-35S de titel van de meest serieuze en effectieve multi-role jager in het Russische leger. Het heeft zeer hoge prestaties, maar heeft tegelijkertijd een zeer redelijke prijs. De machine vertoont hoge vliegeigenschappen en draagt bovendien een solide gevechtslast. Technische kenmerken en moderne elektronische apparatuur maken de Su-35S een uiterst gevaarlijke vijand voor bijna alle buitenlandse vliegtuigen van deze tijd. Volgens D. Majumdar is de Amerikaanse F-22 Raptor-jager echter een uitzondering.
Het artikel "De dodelijke Sukhoi Su-35 Flanker-E van Rusland heeft 1 groot probleem" en de bijgewerkte versie ervan eindigt met een interessante conclusie. Volgens de auteur van The National Interest is massale verkoop van Su-35S-jagers naar het buitenland slechts een kwestie van tijd. Apparatuur van dit type zal zeker zijn klanten vinden, vooral in het buitenland dat om de een of andere reden geen vliegtuigen van westerse makelij kan kopen.
***
De auteur van de Amerikaanse editie van The National Interest is van mening dat de huidige operatie van het Russische leger in Syrië, na een echte advertentie voor verschillende uitrusting en wapens, niet hetzelfde zou kunnen doen met de Su-35S-jager. Deze techniek toonde niet al zijn mogelijkheden en daarom toonden slechts enkele potentiële kopers er interesse in. Een dergelijke beoordeling is logisch en aannemelijk, maar alleen op het eerste gezicht. Gezien de gebeurtenissen van de afgelopen jaren kan men daar tegenin gaan.
De serieproductie van de Su-35S voor de Russische strijdkrachten begon in 2009. Het eerste contract voorzag in de levering van 48 voertuigen tot 2015. Toen verscheen er een nieuw contract - voor 50 vliegtuigen tegen 2020. Het eerste contract is volledig en op tijd afgerond en onder het tweede is al ongeveer de helft van de jagers afgeleverd. In februari 2016 werd een Su-35S-vlucht naar Syrië gestuurd om gevechtsvliegtuigen te dekken. Ook kunnen machines worden betrokken bij het oplossen van andere problemen.
De Su-35S is nooit betrokken geweest bij luchtgevechten en hoogstwaarschijnlijk zal deze situatie in de toekomst voortduren. Ze konden hun vechterspotentieel niet tonen, omdat niemand botsingen in de lucht begon uit te lokken. Opgemerkt moet worden dat een van de redenen voor de afwezigheid van luchtgevechten sinds begin 2016 het feit zelf kan zijn van de aanwezigheid van de Su-35S in de regio. Een vliegtuig met een hoog potentieel hoeft geen gevechten aan te gaan om een potentiële vijand te behoeden voor onbezonnen acties.
Het eerste exportcontract voor de levering van Su-35S werd in november 2015 ondertekend. Na langdurige onderhandelingen bestelde de PLA Air Force een batch van 24 vliegtuigen van dit type met een totale kostprijs van ongeveer 2,5 miljard US dollar. Tot op heden is het grootste deel van de bestelling voltooid en dienen bijna twee dozijn jagers in de Chinese luchtmacht. De rest wordt binnenkort aan de klant overhandigd. Opgemerkt moet worden dat de onderhandelingen over een toekomstig Russisch-Chinees contract al lang voor de start van de operatie in Syrië begonnen. Het belang van Peking was dus op geen enkele manier verbonden met "reclame" in de vorm van een Syrische operatie.
Het tweede exportcontract verscheen in februari van dit jaar. Indonesië is van plan ongeveer $ 1,4 miljard te betalen en voor dit geld 11 nieuwe vliegtuigen te ontvangen. Overleg over deze overeenkomst is in het recente verleden begonnen en kan daarom worden geassocieerd met het gevechtswerk van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen in het Midden-Oosten. Zo slaagde de Su-35S er toch in om een advertentie voor zichzelf te maken, een nieuwe klant te interesseren en het onderwerp van een overeenkomst te worden. Het is vermeldenswaard dat de totstandkoming van de Russisch-Indonesische overeenkomst tot op zekere hoogte werd vergemakkelijkt door andere Su-vliegtuigen, die al lang in dienst zijn bij de Indonesische luchtmacht en de betrouwbaarheid van Russische technologie hebben aangetoond.
Volgens bekende gegevens hebben tot op heden verschillende andere landen interesse getoond in de Su-35S, en in een aantal gevallen hebben we het over de op handen zijnde verschijning van een contract. Maleisië en India kunnen nieuwe operators worden van moderne Russische jagers. Deze landen hebben al vliegtuigen uit Rusland in dienst en in de nabije toekomst kunnen dergelijke vloten worden aangevuld met Su-35S. Net als in het geval van Indonesië droeg het succes van technologie in Syrië tot op zekere hoogte bij aan het ontstaan van nieuwe contracten.
Er is alle reden om aan te nemen dat er in de nabije toekomst nieuwe informatie zal zijn over de mogelijke ondertekening van contracten voor de levering van Su-35S aan buitenlandse klanten. Hierdoor dient een zekere juistheid van Het Nationaal Belang erkend te worden. Terwijl hij in Syrië opereerde, slaagde de Su-35S er echt niet in om de vijandelijke jagers te bestrijden. Desondanks trekken dergelijke vliegtuigen nog steeds de aandacht van potentiële klanten en worden ze het onderwerp van contracten. En de belangrijkste conclusie van D. Majumdar is waar: het ontstaan van nieuwe overeenkomsten is slechts een kwestie van tijd.
Artikel "De dodelijke Sukhoi Su-35 Flanker-E van Rusland heeft 1 groot probleem" (30 juni):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
Artikel "De dodelijke Su-35 van Rusland heeft wat vijanden nodig om te doden" (30 juli):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
Op de laatste dag van juni publiceerde de publicatie in The Buzz een nieuw artikel van de vaste medewerker Dave Majumdar getiteld "Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem". Precies een maand later besloot de publicatie hetzelfde materiaal, dat nog steeds relevant is, opnieuw te publiceren. Tegelijkertijd kreeg het artikel een nieuwe kop "De dodelijke Su-35 van Rusland heeft enkele vijanden nodig om te doden" ("De Russische dodelijke Su-35 heeft vijanden nodig om ze te verslaan"). Behalve de namen zijn beide materialen hetzelfde.
Helemaal aan het begin van zijn artikel merkte D. Majumdar een karakteristiek kenmerk op van het gevechtswerk van de Su-35S in Syrië. Hij erkende dat de Russische vliegtuigen zich op de beste manier lieten zien, maar ze hadden niet de kans om samen te komen in de strijd met vijandelijke vliegtuigen. Als gevolg daarvan waren ze niet in staat om hun vechterspotentieel te demonstreren.
Aan het begin van de "heruitgave" van een ouder artikel werden de samenvattingen van de finale verwijderd. De auteur erkent dat de Su-35S Flanker-E-jager het meest efficiënte vliegtuig in zijn klasse is in dienst bij de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. De machine combineert hoge prestaties en een redelijke prijs. Nieuw luchtvaart het platform vertoont goede vlucht- en gevechtseigenschappen. Al deze eigenschappen, aangevuld met moderne avionica, maken de Su-35S tot een uiterst gevaarlijke vijand voor elk buitenlands vliegtuig. Volgens D. Majumdar geldt dit echter niet voor de Lockheed Martin F-22 Raptor-jager.
The National Interest herinnert eraan dat eerder dit jaar de eerste Su-35S werden overgedragen aan de luchtmacht van het People's Liberation Army of China. Als gevolg hiervan wordt de PLA Air Force de tweede exploitant van de nieuwste Russische jager na de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. Tegelijkertijd zullen, zoals gezegd, de leveringen van de nieuwste vliegtuigen aan buitenlandse klanten worden voortgezet.
De United Aircraft Corporation, die de Su-35S heeft gemaakt en produceert, heeft een contract met Indonesië. In overeenstemming met dit document zal de Aziatische staat 11 nieuwe strijders ontvangen met een totale kostprijs van ongeveer 1,4 miljard dollar. De eerste auto's van deze bestelling gaan in oktober 2018 naar de koper.
Andere potentiële klanten staan net in de rij en zijn alleen van plan om de nieuwste Su-35S te kopen. In dit opzicht kan een vliegtuig met de hoogste prestaties de commerciële successen van de oudere en minder geavanceerde Su-30MK en Su-30SM nog niet herhalen.
De auteur van The National Interest heeft factoren gevonden die het commerciële potentieel van de beste Russische jager kunnen verminderen. Naar zijn mening kan het ontbreken van grote contracten te wijten zijn aan de specifieke kenmerken van het werk van de Su-35S in Syrië. Als onderdeel van de Syrische operatie konden deze vliegtuigen hun potentieel niet volledig laten zien, omdat de situatie daar niet bevorderlijk voor was.
D. Majumdar geeft toe dat de Russische Su-35S de beste in Syrië bleek te zijn. Ze hadden echter niet de kans om vijandelijke vliegtuigen aan te vallen en hun capaciteiten als jager te demonstreren. De Russische luchtvaartgroep van de Khmeimim-basis vecht niet tegen een echte luchtdreiging. De Syrische rebellen en de overblijfselen van terroristische groeperingen hebben eenvoudigweg geen eigen vliegtuig, en daarom blijven de Su-35S zonder luchtvijand.
In de regio zijn er echter vliegtuigen van de luchtmacht van andere staten, waaronder de Verenigde Staten. Er is enige kans op een open botsing tussen Russische en buitenlandse vliegtuigen, maar die is extreem klein. Dergelijke risico's worden volgens The National Interest verminderd door het verloop van de spanningsvermindering door de Verenigde Staten en Rusland. Daarnaast zijn grote staten niet bereid risico's te nemen en direct met elkaar in conflict te komen.
Het resultaat is een interessante situatie. Russische Su-30SM jachtbommenwerpers en Su-34 frontlinie bommenwerpers konden hun capaciteiten demonstreren in het bestrijden van gronddoelen als onderdeel van de Syrische operatie. Tegelijkertijd heeft de nieuwste Su-35S-jager geen echte tegenstanders en kan hij daarom zijn capaciteiten in de lucht-luchtsfeer niet laten zien.
Ondertussen zegt het Kremlin openlijk dat de Syrische operatie extreem belangrijk is voor de Russische defensie-industrie. Dus tijdens een directe lijn op 7 juni sprak de Russische president Vladimir Poetin over enkele kenmerken van de interactie tussen het leger en de industrie in Syrië. Toen het Russische leger moderne begon te gebruiken wapen van alle grote typen werden hele teams van specialisten van defensiebedrijven naar Syrië gestuurd. Ter plekke, op nieuwe bases, observeerden ze de werking van veelbelovende producten en losten andere problemen op. Hierdoor was het mogelijk om de volledige werking van nieuwe producten vast te stellen en vast te stellen waartoe ze in staat zijn in een echt conflict.
D. Majumdar merkt op dat V. Poetin in zijn verklaringen niet inging op een van de belangrijkste kenmerken van de huidige operatie. De Russische president heeft om de een of andere reden niet gezegd dat de acties in Syrië ook een uitstekende reclame zijn voor Russische wapens en uitrusting.
De auteur herinnert eraan dat in Syrië al veel moderne Russische ontwikkelingen zijn getest. Tegelijkertijd hebben we het niet alleen over de nieuwste productiemodellen, maar ook over ontwikkelingen die nog niet in gebruik zijn genomen. Het testen van nieuwe producten in de omstandigheden van een echt conflict helpt de Russische industrie in de eerste plaats om op tijd waardevolle gegevens over echte parameters en mogelijkheden te verzamelen, wat in de toekomst voor finetuning en modernisering zal zorgen. Tegelijkertijd worden nieuwe soorten uitrusting en wapens gedemonstreerd aan potentiële kopers in de strijd.
Dit geldt voor bijna alle nieuwe modellen, met uitzondering van de Su-35S jager. In Syrië konden de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen solide ervaring opdoen met het bedienen van dergelijke machines. Er is echter nog geen duidelijk en zichtbaar reclame-effect. Het lijkt erop dat langdurig gevechtswerk niet helpt om het vliegtuig op de internationale markt te promoten.
Niettemin behoudt de Su-35S de titel van de meest serieuze en effectieve multi-role jager in het Russische leger. Het heeft zeer hoge prestaties, maar heeft tegelijkertijd een zeer redelijke prijs. De machine vertoont hoge vliegeigenschappen en draagt bovendien een solide gevechtslast. Technische kenmerken en moderne elektronische apparatuur maken de Su-35S een uiterst gevaarlijke vijand voor bijna alle buitenlandse vliegtuigen van deze tijd. Volgens D. Majumdar is de Amerikaanse F-22 Raptor-jager echter een uitzondering.
Het artikel "De dodelijke Sukhoi Su-35 Flanker-E van Rusland heeft 1 groot probleem" en de bijgewerkte versie ervan eindigt met een interessante conclusie. Volgens de auteur van The National Interest is massale verkoop van Su-35S-jagers naar het buitenland slechts een kwestie van tijd. Apparatuur van dit type zal zeker zijn klanten vinden, vooral in het buitenland dat om de een of andere reden geen vliegtuigen van westerse makelij kan kopen.
***
De auteur van de Amerikaanse editie van The National Interest is van mening dat de huidige operatie van het Russische leger in Syrië, na een echte advertentie voor verschillende uitrusting en wapens, niet hetzelfde zou kunnen doen met de Su-35S-jager. Deze techniek toonde niet al zijn mogelijkheden en daarom toonden slechts enkele potentiële kopers er interesse in. Een dergelijke beoordeling is logisch en aannemelijk, maar alleen op het eerste gezicht. Gezien de gebeurtenissen van de afgelopen jaren kan men daar tegenin gaan.
De serieproductie van de Su-35S voor de Russische strijdkrachten begon in 2009. Het eerste contract voorzag in de levering van 48 voertuigen tot 2015. Toen verscheen er een nieuw contract - voor 50 vliegtuigen tegen 2020. Het eerste contract is volledig en op tijd afgerond en onder het tweede is al ongeveer de helft van de jagers afgeleverd. In februari 2016 werd een Su-35S-vlucht naar Syrië gestuurd om gevechtsvliegtuigen te dekken. Ook kunnen machines worden betrokken bij het oplossen van andere problemen.
De Su-35S is nooit betrokken geweest bij luchtgevechten en hoogstwaarschijnlijk zal deze situatie in de toekomst voortduren. Ze konden hun vechterspotentieel niet tonen, omdat niemand botsingen in de lucht begon uit te lokken. Opgemerkt moet worden dat een van de redenen voor de afwezigheid van luchtgevechten sinds begin 2016 het feit zelf kan zijn van de aanwezigheid van de Su-35S in de regio. Een vliegtuig met een hoog potentieel hoeft geen gevechten aan te gaan om een potentiële vijand te behoeden voor onbezonnen acties.
Het eerste exportcontract voor de levering van Su-35S werd in november 2015 ondertekend. Na langdurige onderhandelingen bestelde de PLA Air Force een batch van 24 vliegtuigen van dit type met een totale kostprijs van ongeveer 2,5 miljard US dollar. Tot op heden is het grootste deel van de bestelling voltooid en dienen bijna twee dozijn jagers in de Chinese luchtmacht. De rest wordt binnenkort aan de klant overhandigd. Opgemerkt moet worden dat de onderhandelingen over een toekomstig Russisch-Chinees contract al lang voor de start van de operatie in Syrië begonnen. Het belang van Peking was dus op geen enkele manier verbonden met "reclame" in de vorm van een Syrische operatie.
Het tweede exportcontract verscheen in februari van dit jaar. Indonesië is van plan ongeveer $ 1,4 miljard te betalen en voor dit geld 11 nieuwe vliegtuigen te ontvangen. Overleg over deze overeenkomst is in het recente verleden begonnen en kan daarom worden geassocieerd met het gevechtswerk van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen in het Midden-Oosten. Zo slaagde de Su-35S er toch in om een advertentie voor zichzelf te maken, een nieuwe klant te interesseren en het onderwerp van een overeenkomst te worden. Het is vermeldenswaard dat de totstandkoming van de Russisch-Indonesische overeenkomst tot op zekere hoogte werd vergemakkelijkt door andere Su-vliegtuigen, die al lang in dienst zijn bij de Indonesische luchtmacht en de betrouwbaarheid van Russische technologie hebben aangetoond.
Volgens bekende gegevens hebben tot op heden verschillende andere landen interesse getoond in de Su-35S, en in een aantal gevallen hebben we het over de op handen zijnde verschijning van een contract. Maleisië en India kunnen nieuwe operators worden van moderne Russische jagers. Deze landen hebben al vliegtuigen uit Rusland in dienst en in de nabije toekomst kunnen dergelijke vloten worden aangevuld met Su-35S. Net als in het geval van Indonesië droeg het succes van technologie in Syrië tot op zekere hoogte bij aan het ontstaan van nieuwe contracten.
Er is alle reden om aan te nemen dat er in de nabije toekomst nieuwe informatie zal zijn over de mogelijke ondertekening van contracten voor de levering van Su-35S aan buitenlandse klanten. Hierdoor dient een zekere juistheid van Het Nationaal Belang erkend te worden. Terwijl hij in Syrië opereerde, slaagde de Su-35S er echt niet in om de vijandelijke jagers te bestrijden. Desondanks trekken dergelijke vliegtuigen nog steeds de aandacht van potentiële klanten en worden ze het onderwerp van contracten. En de belangrijkste conclusie van D. Majumdar is waar: het ontstaan van nieuwe overeenkomsten is slechts een kwestie van tijd.
Artikel "De dodelijke Sukhoi Su-35 Flanker-E van Rusland heeft 1 groot probleem" (30 juni):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
Artikel "De dodelijke Su-35 van Rusland heeft wat vijanden nodig om te doden" (30 juli):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
informatie