Verbeterde "Abrams" tegen "Armata"
Terwijl Rusland de nieuwe T-14 Armata-hoofdgevechtstank lanceert, gaan de Verenigde Staten door met de systematische modernisering van hun M1 Abrams-familie van voertuigen. In dit verband kan de verwachte en logische vraag rijzen: welke van de twee tanks beter? De Amerikaanse editie van Warrior Maven probeerde daar onlangs een antwoord op te vinden. Op 2 augustus publiceerde het een nieuw artikel van Chris Osborne "War Analysis: Upgraded Abrams Tank vs Russia's T-14 Armata". Ondanks de naam was het onderwerp van het artikel echter niet zozeer een vergelijking van twee tanks als wel een zorgvuldige studie van een ervan.
Aan het begin van het artikel herinnert de auteur eraan dat de Amerikaanse industrie is begonnen met werken aan een nieuwe versie van de M1A1 Abrams-tank. Volgens ambtenaren krijgt de bijgewerkte auto een verbetering wapen en munitie, evenals moderne elektronica. Vanwege al deze componenten zou de tank voordelen moeten hebben ten opzichte van moderne Russische en Chinese concurrenten. Detectie- en netwerkgerichte communicatie- en controlesystemen van de volgende generatie zijn sleutelelementen van de voortdurende upgrade die de Abrams in staat zal stellen nieuwe bedreigingen aan te pakken, zoals de Russische T-14-tank of de Chinese Type 99.
Afgelopen najaar, tijdens een conferentie van de US Army Association, zei luitenant-kolonel Justin Schell, die de leiding heeft over de bediening van de Abrams-tanks, dat de Amerikaanse gepantserde strijdkrachten nu op gelijke voet staan met alle grote concurrenten. Het updaten van bestaande apparatuur zal operationele voordelen ten opzichte van hen opleveren.
De auteur merkt op dat een aantal parameters van Amerikaanse tanks geheim blijven. Tegelijkertijd is er enige informatie over het Russische T-14-voertuig bekend. Volgens de beschikbare gegevens biedt de Armata-optiek doeldetectie op afstanden tot 5 km overdag en tot 3,5 km 's nachts. Met een massa van 48 ton is de machine in staat tot snelheden van 90 km/u. Het heeft een onbewoond torentje, waardoor het pistool niet is uitgerust met een uitwerper. De bemanning bestaat uit drie personen, geplaatst in een beschermde capsule. In open bronnen wordt de nadruk gelegd op een 125 mm kanon met een vuursnelheid van maximaal 12 schoten per minuut, evenals een actief beschermingssysteem.
Desalniettemin, zoals K. Osborne schrijft, blijft de kwestie van voordelen ten opzichte van Abrams onbeantwoord. Het is niet helemaal duidelijk of de T-14 in zijn huidige of toekomstige versie superieur is aan de Amerikaanse M1A2. Ondanks het stilzwijgen van Amerikaanse experts houdt de huidige modernisering van de Abrams natuurlijk rechtstreeks verband met de opkomst van nieuwe buitenlandse tanks. Dus de ontwikkeling van "Armata" trok de aandacht van Amerikaanse tankbouwers en kreeg een symmetrische respons.
In de Verenigde Staten is al een nieuw moderniseringsproject M1A2 SEP v.4 in ontwikkeling. De eerste proeftank van dit type wordt in 2021 op de proef gesteld. Het project wordt gecreëerd als een "dodelijke upgrade", waardoor de bestaande tanks een leidende positie kunnen innemen en behouden tussen de belangrijkste tanks van de wereld.
Amerikaanse functionarissen zijn traag geweest met het vrijgeven van SEP v.4, maar K. Osborne maakt enkele aannames. Hij schrijft dat de verbeterde tank een bijgewerkte laserafstandsmeter, kleurenvideocamera's, een verbeterde geschutsschouderriem met sleepringen, weerapparatuur, munitieprogrammering, stralingswaarschuwing en verbeterde 120 mm-projectielen zal krijgen.
Onlangs kondigde het Russische persbureau Sputnik de creatie aan van een nieuwe 125 mm op afstand ontplofte kogel ontworpen voor het T-14-kanon. Ondertussen wordt in de Verenigde Staten een nieuw universeel projectiel met een kaliber van 120 mm gemaakt, waarin het de bedoeling is om de functies van verschillende munitie te combineren.
Zonder in details te treden, melden Amerikaanse experts dat het centrale element van de taakomschrijving voor SEP v.4 de introductie is van een nieuw warmtebeeldsysteem van de derde generatie. Digitale apparatuur van een nieuw type moet een hogere resolutie en een groter detectiebereik hebben. Het is ook vereist om de gevoeligheid van de apparatuur voor verschillende interferenties te verminderen. Terwijl ambtenaren het echter zonder details doen. Op de een of andere manier zorgen verbeterde warmtebeeldcamera's ervoor dat de tank potentieel gevaarlijke objecten eerder kan vinden en identificeren. Dit zal Abrams duidelijke voordelen opleveren.
Moderne vizieren met een nachtkanaal kunnen leiden tot een voordeel in observatie- en detectiebereik, waardoor de tank de vijand kan detecteren voordat hij hem opmerkt. Dit alles werd duidelijk aangetoond tijdens de oorlogen in Irak, toen M1A2-tanks in botsing kwamen met door de Sovjet-Unie gemaakte T-72's.
K. Osborne herinnert zich een recent artikel van Kyle Mizokami in Popular Mechanics. Het vermeldde dat de veelbelovende Russische 3UBK21 Sprinter-raket, ontworpen voor het T-14-kanon, een bereik kan hebben van maximaal 7 mijl (11,25 km) - tegen 2,48 mijl (4 km) voor de huidige Abrams-antitankprojectielen. De moderne 9M119 "Reflex" -raket vliegt 3,1 km en dringt door 5 mm pantser. Tegelijkertijd merkt de auteur op dat het werkelijke resultaat van schieten afhangt van het bereik, het vuurleidingssysteem en andere factoren. In dit geval is het bereik niet de belangrijkste factor, inferieur aan de nauwkeurigheid van de begeleiding.
Het veelbelovende project M1A2 SEP v.4 zorgt voor een toename van het schietbereik en de projectielefficiëntie. Daarnaast wordt voorgesteld om middelen te installeren voor het detecteren van laserstraling, evenals het gebruik van een systeem van cirkelvormige visuele beoordeling. Nieuwe meteorologische sensoren zouden de nauwkeurigheid van het bepalen van de huidige omstandigheden verbeteren met een duidelijke toename van de brandefficiëntie.
Een interessante innovatie van de SEP v.4-upgrade zijn verbeterde sleepringen die de hardware van de romp en de koepel verbinden. Met hun hulp zou het het aantal noodzakelijke "dozen" moeten verminderen met apparatuur die zorgt voor communicatie tussen verschillende apparaten aan boord.
Bij nieuwe projecten wordt aandacht besteed aan extra bescherming van materieel. Momenteel wordt de ontwikkeling en implementatie van actieve beveiligingssystemen die inkomende antitankmunitie kunnen detecteren en vernietigen, versneld. Nog niet zo lang geleden begonnen de Verenigde Staten hun Abrams-tanks uit te rusten met Trophy-achtige complexen. Een soortgelijk systeem is aanwezig op de T-14 en heet "Afghanit". Zoals Dave Majumdar in The National Interest schreef, is de Russische KAZ in staat verschillende objecten te onderscheppen, waaronder pantserdoorborende granaten van subkaliber met een kern van verarmd uranium.
Eerste M1A2 SEP v.3 overgedragen
Het eerste gepantserde voertuig, geüpgraded volgens het SEP v.3-project, is al overgedragen aan het Amerikaanse leger. Het laat duidelijk verbeteringen zien op het gebied van communicatie, economie, bescherming, betrouwbaarheid en overlevingskansen. Dergelijke resultaten werden verkregen met behulp van een nieuwe hulpaggregaat en de modernisering van de hoofdeenheid, verbeterde pantsermaterialen, enz. General Dynamics Land Systems, dat het SEP v.3-project ontwikkelde, heeft al een opdracht gekregen om 45 beschikbare tanks te upgraden.
Het huidige ontwerp-SEP v.3 bereidt tot op zekere hoogte "de grond voor" voor de implementatie van de nieuwe modernisering van SEP v.4. Het implementeert een moderne benadering van de vorming van een complex van apparatuur aan boord, wat overeenkomt met het concept van de zogenaamde. open architectuur. Met deze aanpak kunnen toekomstige upgrades worden uitgevoerd door hardware- en softwarecomponenten relatief eenvoudig te vervangen zodra deze beschikbaar komen. Volgens J. Schell zal het M1A2 SEP v.3-project de basis worden voor toekomstige updates van gepantserde voertuigen.
SEP v.3 zorgt ook voor een flexibele benadering van beveiliging. Afhankelijk van de huidige situatie en bestaande dreigingen, kunnen eenheidscommandanten de juiste set extra uitrusting kiezen. De nieuwe set extra bescherming zal vergelijkbaar zijn met het TUSK-systeem, inclusief bepantsering boven het hoofd, dynamische bescherming en schilden voor open machinegeweersteunen. Tegelijkertijd zal de nieuwe kit TUSK overtreffen in termen van basiskenmerken.
J. Shell zei dat de moderne aanpak van het SEP v.3-project het mogelijk zal maken om zowel het beschermingsniveau als de massa van de machine te veranderen. Door het gebruik van aluminiumlegeringen was het dus mogelijk om de bovenpanelen voor de bodem met ongeveer 450 kg lichter te maken.
gevechtsvoertuig van de volgende generatie
Het Amerikaanse leger is van plan om bestaande tanks te moderniseren, maar wordt tegelijkertijd gedwongen naar de toekomst te kijken. Het updaten van de bestaande Abrams kan niet eindeloos zijn en daarom is er voor de toekomst een nieuw programma gepland voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie gevechtsvoertuig Next-Generation Combat Vehicle (NGCV).
Op dit moment werken Amerikaanse specialisten alleen aan een concept dat de basis zal vormen voor een toekomstig project. Er zijn suggesties dat er verschillende voertuigen voor verschillende doeleinden zullen worden gemaakt op basis van het NGCV-platform, en ze zullen tegelijkertijd vergelijkbaar zijn met de M1 Abrams, M2 Bradley en zelfs de Stryker-familie van wielvoertuigen. Tegelijkertijd is het al duidelijk dat de ontwikkeling van het gezin zal worden uitgevoerd met behulp van de nieuwste ontwikkelingen en technologieën.
In het bijzonder noemde D. Shell werk aan het zoeken naar nieuwe materialen voor bescherming die hetzelfde beschermingsniveau kunnen bieden terwijl het gewicht wordt verminderd. Daarnaast kan gewichtsreductie worden bereikt door het onderstel en de rupsbanden opnieuw te ontwerpen.
Gewichtsvermindering zal naar verwachting de mobiliteit en strategische mobiliteit van apparatuur vergroten. Relatief lichte voertuigen van de NGCV-lijn zullen soldaten en andere uitrusting kunnen begeleiden die in verschillende gebieden werken. In termen van werken op bruggen, moeilijk terrein, etc. veelbelovende machines zouden de huidige 70-tons Abrams moeten overtreffen.
De mogelijkheid om NGCV te verenigen met andere projecten, zowel geïmplementeerd als in de plannen blijvend, wordt overwogen. In het nieuwe project kan dus een lichtgewicht 120 mm XM360-kanon worden gebruikt, eerder ontwikkeld als onderdeel van het Future Combat Systems-programma. Dit kanon werd voorgesteld voor gebruik op het Mounted Combat System-voertuig en verschilde met bijna de helft van de massa van de bestaande M256 - ongeveer 2 ton. Naast de XM360 moest het MCS-pantservoertuig een zwaar machinegeweer en een automatische granaat dragen lanceerinrichting. De bemanning werd teruggebracht tot twee personen.
Recente documenten over de verdere ontwikkeling van Amerikaanse pantservoertuigen vermelden de mogelijkheid om het XM360-project te hervatten om dergelijke wapens op nieuwe voertuigen te gebruiken. Tegelijkertijd heeft een veelbelovend kanon nieuwe munitie nodig, wat het mogelijk maakt om vuurkracht te verkrijgen op het niveau van de bestaande bewapening van de hoofdtanks.
"Abrams" en robotachtige slaaf
K. Osborn vermeldt dat toekomstige Amerikaanse voertuigen een onbewoond gevechtscompartiment met een op afstand bestuurbare geschutskoepel kunnen krijgen, hoewel dergelijke ontwikkelingen lang niet altijd in verband worden gebracht met het Russische T-14-project. Naast op afstand bediende systemen kunnen in de toekomst elementen van kunstmatige intelligentie worden toegepast.
Hardware- en softwarecomponenten die in staat zijn om autonoom gevechtsmissies op te lossen, trekken al lang de aandacht van het leger en ingenieurs. In dit opzicht is General Dynamics Land Systems al begonnen met het uitwerken van dergelijke ideeën in het kader van de ontwikkeling van gepantserde voertuigen. Het meest succesvolle op dit moment is het concept dat voorziet in de gevechtsoperatie van één tank met een bemanning die meerdere onbemande voertuigen bestuurt. Hierdoor kunnen we de opgaven oplossen met een sterke vermindering van de risico's voor mensen. Daarnaast zullen er ook andere voordelen zijn.
K. Osborne verwijst in dit verband naar de chef-staf van het Amerikaanse leger, generaal Mark A. Miley, die eerder de vooruitzichten voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen schetste. De militaire leider gelooft dat in de verre toekomst alle nieuwe gepantserde gevechtsvoertuigen afstandsbedieningen zullen hebben. Het commando houdt rekening met dergelijke kansen en is voornemens passende studies uit te voeren. Tegelijkertijd merkte hij op dat sommige ideeën vanwege bepaalde beperkingen niet kunnen worden geïmplementeerd op bestaande technologie. Dergelijke technologieën zullen worden geïntroduceerd in de volgende generatie gevechtsvoertuigen.
De auteur wordt echter gedwongen te wijzen op bepaalde problemen van onbemande voertuigen op de grond. Hij herinnert eraan dat de vooruitgang op het gebied van onbemande luchtvaartuigen niet in de laatste plaats te danken is aan de eigenaardigheden van de luchtsituatie. Er is een minimaal aantal obstakels in de lucht die de autonome navigatie belemmeren. Routebouw met behulp van satellietnavigatie is in alle gebieden al ingevoerd, maar lost de bestaande problemen niet op.
De ontwikkeling van autonome grondvoertuigen die zelfstandig over het terrein kunnen navigeren, blijkt een zeer moeilijke taak te zijn. Het wordt verder gecompliceerd door het feit dat het landgevechtsvoertuig snel zal moeten reageren op veranderende situaties en zich moet aanpassen aan de huidige situatie op het slagveld.
***
Het nieuwe artikel "War Analysis: Upgraded Abrams Tank vs Russia's T-14 Armata" door Chris Osborne en Warrior Maven is interessant, maar lijkt zijn titel niet waar te maken. De kop verwijst naar een vergelijking van een verbeterde versie van de Amerikaanse M1A2 Abrams-tank en de Russische T-14 Armata, maar het artikel zelf ziet er anders uit. De Russische "Armata" krijgt een minimum aan aandacht, terwijl het hoofdonderwerp van het materiaal eigenlijk de bestaande en veelbelovende opties voor de ontwikkeling van "Abrams" werd, evenals apparatuur om het te vervangen.
Maar zelfs zonder een gedetailleerde beschouwing van beide vergeleken gevechtsvoertuigen, citeert K. Osborne merkwaardige verklaringen van verantwoordelijke personen uit het Amerikaanse leger. Volgens hen zijn de vernieuwde M1 Abrams-tanks, zelfs in hun huidige vorm, minstens zo goed als de modernste buitenlandse modellen. Hun verdere modernisering zou tot bepaalde voordelen moeten leiden. Het is moeilijk te zeggen in hoeverre een dergelijke beoordeling overeenkomt met de werkelijkheid. Er is echter alle reden om aan te nemen dat, zelfs als gevolg van een nieuwe grondige modernisering, de hoofdtank van de derde generatie, die enkele decennia geleden is gemaakt, waarschijnlijk geen volwaardige concurrent zal worden voor het nieuwste voertuig van de nieuwe generatie.
Oorlogsanalyse: verbeterde Abrams-tank versus Ruslands T-14 Armata-artikel:
https://defensemaven.io/warriormaven/land/war-analysis-upgraded-abrams-tank-vs-russia-s-t-14-armata-9dMfLkT4DEyykKL3PXgxsA/
Aan het begin van het artikel herinnert de auteur eraan dat de Amerikaanse industrie is begonnen met werken aan een nieuwe versie van de M1A1 Abrams-tank. Volgens ambtenaren krijgt de bijgewerkte auto een verbetering wapen en munitie, evenals moderne elektronica. Vanwege al deze componenten zou de tank voordelen moeten hebben ten opzichte van moderne Russische en Chinese concurrenten. Detectie- en netwerkgerichte communicatie- en controlesystemen van de volgende generatie zijn sleutelelementen van de voortdurende upgrade die de Abrams in staat zal stellen nieuwe bedreigingen aan te pakken, zoals de Russische T-14-tank of de Chinese Type 99.
Afgelopen najaar, tijdens een conferentie van de US Army Association, zei luitenant-kolonel Justin Schell, die de leiding heeft over de bediening van de Abrams-tanks, dat de Amerikaanse gepantserde strijdkrachten nu op gelijke voet staan met alle grote concurrenten. Het updaten van bestaande apparatuur zal operationele voordelen ten opzichte van hen opleveren.
De auteur merkt op dat een aantal parameters van Amerikaanse tanks geheim blijven. Tegelijkertijd is er enige informatie over het Russische T-14-voertuig bekend. Volgens de beschikbare gegevens biedt de Armata-optiek doeldetectie op afstanden tot 5 km overdag en tot 3,5 km 's nachts. Met een massa van 48 ton is de machine in staat tot snelheden van 90 km/u. Het heeft een onbewoond torentje, waardoor het pistool niet is uitgerust met een uitwerper. De bemanning bestaat uit drie personen, geplaatst in een beschermde capsule. In open bronnen wordt de nadruk gelegd op een 125 mm kanon met een vuursnelheid van maximaal 12 schoten per minuut, evenals een actief beschermingssysteem.
Desalniettemin, zoals K. Osborne schrijft, blijft de kwestie van voordelen ten opzichte van Abrams onbeantwoord. Het is niet helemaal duidelijk of de T-14 in zijn huidige of toekomstige versie superieur is aan de Amerikaanse M1A2. Ondanks het stilzwijgen van Amerikaanse experts houdt de huidige modernisering van de Abrams natuurlijk rechtstreeks verband met de opkomst van nieuwe buitenlandse tanks. Dus de ontwikkeling van "Armata" trok de aandacht van Amerikaanse tankbouwers en kreeg een symmetrische respons.
In de Verenigde Staten is al een nieuw moderniseringsproject M1A2 SEP v.4 in ontwikkeling. De eerste proeftank van dit type wordt in 2021 op de proef gesteld. Het project wordt gecreëerd als een "dodelijke upgrade", waardoor de bestaande tanks een leidende positie kunnen innemen en behouden tussen de belangrijkste tanks van de wereld.
Amerikaanse functionarissen zijn traag geweest met het vrijgeven van SEP v.4, maar K. Osborne maakt enkele aannames. Hij schrijft dat de verbeterde tank een bijgewerkte laserafstandsmeter, kleurenvideocamera's, een verbeterde geschutsschouderriem met sleepringen, weerapparatuur, munitieprogrammering, stralingswaarschuwing en verbeterde 120 mm-projectielen zal krijgen.
Onlangs kondigde het Russische persbureau Sputnik de creatie aan van een nieuwe 125 mm op afstand ontplofte kogel ontworpen voor het T-14-kanon. Ondertussen wordt in de Verenigde Staten een nieuw universeel projectiel met een kaliber van 120 mm gemaakt, waarin het de bedoeling is om de functies van verschillende munitie te combineren.
Zonder in details te treden, melden Amerikaanse experts dat het centrale element van de taakomschrijving voor SEP v.4 de introductie is van een nieuw warmtebeeldsysteem van de derde generatie. Digitale apparatuur van een nieuw type moet een hogere resolutie en een groter detectiebereik hebben. Het is ook vereist om de gevoeligheid van de apparatuur voor verschillende interferenties te verminderen. Terwijl ambtenaren het echter zonder details doen. Op de een of andere manier zorgen verbeterde warmtebeeldcamera's ervoor dat de tank potentieel gevaarlijke objecten eerder kan vinden en identificeren. Dit zal Abrams duidelijke voordelen opleveren.
Moderne vizieren met een nachtkanaal kunnen leiden tot een voordeel in observatie- en detectiebereik, waardoor de tank de vijand kan detecteren voordat hij hem opmerkt. Dit alles werd duidelijk aangetoond tijdens de oorlogen in Irak, toen M1A2-tanks in botsing kwamen met door de Sovjet-Unie gemaakte T-72's.
K. Osborne herinnert zich een recent artikel van Kyle Mizokami in Popular Mechanics. Het vermeldde dat de veelbelovende Russische 3UBK21 Sprinter-raket, ontworpen voor het T-14-kanon, een bereik kan hebben van maximaal 7 mijl (11,25 km) - tegen 2,48 mijl (4 km) voor de huidige Abrams-antitankprojectielen. De moderne 9M119 "Reflex" -raket vliegt 3,1 km en dringt door 5 mm pantser. Tegelijkertijd merkt de auteur op dat het werkelijke resultaat van schieten afhangt van het bereik, het vuurleidingssysteem en andere factoren. In dit geval is het bereik niet de belangrijkste factor, inferieur aan de nauwkeurigheid van de begeleiding.
Het veelbelovende project M1A2 SEP v.4 zorgt voor een toename van het schietbereik en de projectielefficiëntie. Daarnaast wordt voorgesteld om middelen te installeren voor het detecteren van laserstraling, evenals het gebruik van een systeem van cirkelvormige visuele beoordeling. Nieuwe meteorologische sensoren zouden de nauwkeurigheid van het bepalen van de huidige omstandigheden verbeteren met een duidelijke toename van de brandefficiëntie.
Een interessante innovatie van de SEP v.4-upgrade zijn verbeterde sleepringen die de hardware van de romp en de koepel verbinden. Met hun hulp zou het het aantal noodzakelijke "dozen" moeten verminderen met apparatuur die zorgt voor communicatie tussen verschillende apparaten aan boord.
Bij nieuwe projecten wordt aandacht besteed aan extra bescherming van materieel. Momenteel wordt de ontwikkeling en implementatie van actieve beveiligingssystemen die inkomende antitankmunitie kunnen detecteren en vernietigen, versneld. Nog niet zo lang geleden begonnen de Verenigde Staten hun Abrams-tanks uit te rusten met Trophy-achtige complexen. Een soortgelijk systeem is aanwezig op de T-14 en heet "Afghanit". Zoals Dave Majumdar in The National Interest schreef, is de Russische KAZ in staat verschillende objecten te onderscheppen, waaronder pantserdoorborende granaten van subkaliber met een kern van verarmd uranium.
Eerste M1A2 SEP v.3 overgedragen
Het eerste gepantserde voertuig, geüpgraded volgens het SEP v.3-project, is al overgedragen aan het Amerikaanse leger. Het laat duidelijk verbeteringen zien op het gebied van communicatie, economie, bescherming, betrouwbaarheid en overlevingskansen. Dergelijke resultaten werden verkregen met behulp van een nieuwe hulpaggregaat en de modernisering van de hoofdeenheid, verbeterde pantsermaterialen, enz. General Dynamics Land Systems, dat het SEP v.3-project ontwikkelde, heeft al een opdracht gekregen om 45 beschikbare tanks te upgraden.
Het huidige ontwerp-SEP v.3 bereidt tot op zekere hoogte "de grond voor" voor de implementatie van de nieuwe modernisering van SEP v.4. Het implementeert een moderne benadering van de vorming van een complex van apparatuur aan boord, wat overeenkomt met het concept van de zogenaamde. open architectuur. Met deze aanpak kunnen toekomstige upgrades worden uitgevoerd door hardware- en softwarecomponenten relatief eenvoudig te vervangen zodra deze beschikbaar komen. Volgens J. Schell zal het M1A2 SEP v.3-project de basis worden voor toekomstige updates van gepantserde voertuigen.
SEP v.3 zorgt ook voor een flexibele benadering van beveiliging. Afhankelijk van de huidige situatie en bestaande dreigingen, kunnen eenheidscommandanten de juiste set extra uitrusting kiezen. De nieuwe set extra bescherming zal vergelijkbaar zijn met het TUSK-systeem, inclusief bepantsering boven het hoofd, dynamische bescherming en schilden voor open machinegeweersteunen. Tegelijkertijd zal de nieuwe kit TUSK overtreffen in termen van basiskenmerken.
J. Shell zei dat de moderne aanpak van het SEP v.3-project het mogelijk zal maken om zowel het beschermingsniveau als de massa van de machine te veranderen. Door het gebruik van aluminiumlegeringen was het dus mogelijk om de bovenpanelen voor de bodem met ongeveer 450 kg lichter te maken.
gevechtsvoertuig van de volgende generatie
Het Amerikaanse leger is van plan om bestaande tanks te moderniseren, maar wordt tegelijkertijd gedwongen naar de toekomst te kijken. Het updaten van de bestaande Abrams kan niet eindeloos zijn en daarom is er voor de toekomst een nieuw programma gepland voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie gevechtsvoertuig Next-Generation Combat Vehicle (NGCV).
Op dit moment werken Amerikaanse specialisten alleen aan een concept dat de basis zal vormen voor een toekomstig project. Er zijn suggesties dat er verschillende voertuigen voor verschillende doeleinden zullen worden gemaakt op basis van het NGCV-platform, en ze zullen tegelijkertijd vergelijkbaar zijn met de M1 Abrams, M2 Bradley en zelfs de Stryker-familie van wielvoertuigen. Tegelijkertijd is het al duidelijk dat de ontwikkeling van het gezin zal worden uitgevoerd met behulp van de nieuwste ontwikkelingen en technologieën.
In het bijzonder noemde D. Shell werk aan het zoeken naar nieuwe materialen voor bescherming die hetzelfde beschermingsniveau kunnen bieden terwijl het gewicht wordt verminderd. Daarnaast kan gewichtsreductie worden bereikt door het onderstel en de rupsbanden opnieuw te ontwerpen.
Gewichtsvermindering zal naar verwachting de mobiliteit en strategische mobiliteit van apparatuur vergroten. Relatief lichte voertuigen van de NGCV-lijn zullen soldaten en andere uitrusting kunnen begeleiden die in verschillende gebieden werken. In termen van werken op bruggen, moeilijk terrein, etc. veelbelovende machines zouden de huidige 70-tons Abrams moeten overtreffen.
De mogelijkheid om NGCV te verenigen met andere projecten, zowel geïmplementeerd als in de plannen blijvend, wordt overwogen. In het nieuwe project kan dus een lichtgewicht 120 mm XM360-kanon worden gebruikt, eerder ontwikkeld als onderdeel van het Future Combat Systems-programma. Dit kanon werd voorgesteld voor gebruik op het Mounted Combat System-voertuig en verschilde met bijna de helft van de massa van de bestaande M256 - ongeveer 2 ton. Naast de XM360 moest het MCS-pantservoertuig een zwaar machinegeweer en een automatische granaat dragen lanceerinrichting. De bemanning werd teruggebracht tot twee personen.
Recente documenten over de verdere ontwikkeling van Amerikaanse pantservoertuigen vermelden de mogelijkheid om het XM360-project te hervatten om dergelijke wapens op nieuwe voertuigen te gebruiken. Tegelijkertijd heeft een veelbelovend kanon nieuwe munitie nodig, wat het mogelijk maakt om vuurkracht te verkrijgen op het niveau van de bestaande bewapening van de hoofdtanks.
"Abrams" en robotachtige slaaf
K. Osborn vermeldt dat toekomstige Amerikaanse voertuigen een onbewoond gevechtscompartiment met een op afstand bestuurbare geschutskoepel kunnen krijgen, hoewel dergelijke ontwikkelingen lang niet altijd in verband worden gebracht met het Russische T-14-project. Naast op afstand bediende systemen kunnen in de toekomst elementen van kunstmatige intelligentie worden toegepast.
Hardware- en softwarecomponenten die in staat zijn om autonoom gevechtsmissies op te lossen, trekken al lang de aandacht van het leger en ingenieurs. In dit opzicht is General Dynamics Land Systems al begonnen met het uitwerken van dergelijke ideeën in het kader van de ontwikkeling van gepantserde voertuigen. Het meest succesvolle op dit moment is het concept dat voorziet in de gevechtsoperatie van één tank met een bemanning die meerdere onbemande voertuigen bestuurt. Hierdoor kunnen we de opgaven oplossen met een sterke vermindering van de risico's voor mensen. Daarnaast zullen er ook andere voordelen zijn.
K. Osborne verwijst in dit verband naar de chef-staf van het Amerikaanse leger, generaal Mark A. Miley, die eerder de vooruitzichten voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen schetste. De militaire leider gelooft dat in de verre toekomst alle nieuwe gepantserde gevechtsvoertuigen afstandsbedieningen zullen hebben. Het commando houdt rekening met dergelijke kansen en is voornemens passende studies uit te voeren. Tegelijkertijd merkte hij op dat sommige ideeën vanwege bepaalde beperkingen niet kunnen worden geïmplementeerd op bestaande technologie. Dergelijke technologieën zullen worden geïntroduceerd in de volgende generatie gevechtsvoertuigen.
De auteur wordt echter gedwongen te wijzen op bepaalde problemen van onbemande voertuigen op de grond. Hij herinnert eraan dat de vooruitgang op het gebied van onbemande luchtvaartuigen niet in de laatste plaats te danken is aan de eigenaardigheden van de luchtsituatie. Er is een minimaal aantal obstakels in de lucht die de autonome navigatie belemmeren. Routebouw met behulp van satellietnavigatie is in alle gebieden al ingevoerd, maar lost de bestaande problemen niet op.
De ontwikkeling van autonome grondvoertuigen die zelfstandig over het terrein kunnen navigeren, blijkt een zeer moeilijke taak te zijn. Het wordt verder gecompliceerd door het feit dat het landgevechtsvoertuig snel zal moeten reageren op veranderende situaties en zich moet aanpassen aan de huidige situatie op het slagveld.
***
Het nieuwe artikel "War Analysis: Upgraded Abrams Tank vs Russia's T-14 Armata" door Chris Osborne en Warrior Maven is interessant, maar lijkt zijn titel niet waar te maken. De kop verwijst naar een vergelijking van een verbeterde versie van de Amerikaanse M1A2 Abrams-tank en de Russische T-14 Armata, maar het artikel zelf ziet er anders uit. De Russische "Armata" krijgt een minimum aan aandacht, terwijl het hoofdonderwerp van het materiaal eigenlijk de bestaande en veelbelovende opties voor de ontwikkeling van "Abrams" werd, evenals apparatuur om het te vervangen.
Maar zelfs zonder een gedetailleerde beschouwing van beide vergeleken gevechtsvoertuigen, citeert K. Osborne merkwaardige verklaringen van verantwoordelijke personen uit het Amerikaanse leger. Volgens hen zijn de vernieuwde M1 Abrams-tanks, zelfs in hun huidige vorm, minstens zo goed als de modernste buitenlandse modellen. Hun verdere modernisering zou tot bepaalde voordelen moeten leiden. Het is moeilijk te zeggen in hoeverre een dergelijke beoordeling overeenkomt met de werkelijkheid. Er is echter alle reden om aan te nemen dat, zelfs als gevolg van een nieuwe grondige modernisering, de hoofdtank van de derde generatie, die enkele decennia geleden is gemaakt, waarschijnlijk geen volwaardige concurrent zal worden voor het nieuwste voertuig van de nieuwe generatie.
Oorlogsanalyse: verbeterde Abrams-tank versus Ruslands T-14 Armata-artikel:
https://defensemaven.io/warriormaven/land/war-analysis-upgraded-abrams-tank-vs-russia-s-t-14-armata-9dMfLkT4DEyykKL3PXgxsA/
informatie