Plant "Pella" presenteert exportversies van RTO "Karakurt"

Scheepsbouwfabriek "Pella" zal op het internationale forum "Army-2018" drie exportversies van RTO's van project 22800E "Karakut" presenteren, meldt TASS.

Volgens de vertegenwoordiger van de fabriek zal de export RTO "Karakurt" worden vertegenwoordigd door opties met een cilinderinhoud van 900, 870 en 860 ton.

Naar verluidt is een van de schepen uitgerust met het Kashtan-M luchtafweerraket- en artilleriesysteem, het tweede met het Pantsir-ME luchtverdedigingssysteem en het derde met het Palma luchtafweerartilleriesysteem.

Wat energiecentrales betreft, is het mogelijk om zowel Russische motoren (M-507D-1 en M70FRU) als buitenlandse (General Electric LM1500 en MTU) te gebruiken.

Daarnaast zal de fabriek op het forum een ​​reddingsvaartuig van project 02981E en een kleine zeetanker van project 03184 presenteren.

Het reddingsschip is uitgerust met een Idzhetech-type gesleepte sonar, een Falcon-type klein onbemand voertuig, een Deepworker-type bemande duikboot (met een autonomie van ten minste 80 uur) en een Bester-type reddingsduikboot. Voor het incidenteel ontvangen van een scheepshelikopter is op het schip een helikopterplatform aanwezig.

De kleine offshore-tanker is ontworpen om vloeibare lading (dieselbrandstof, olie, zoet water) te ontvangen, op te slaan, te transporteren en over te brengen naar schepen, evenals het verzamelen van lens-, riool- en fecaal water, olieslib en ander afval.

Comments

[Tiksi-3]

Er is er nog geen enkele in de vloot, maar zijn ze al klaar om contracten voor export af te sluiten, hoewel dit misschien wel klopt?

[Talgat]

1. Export is noodzakelijk omdat de partij groeit en de kosten dalen. Geen wonder dat de Verenigde Staten hun hele land dwingen om hun uitrusting te kopen. Plus extra winst voor het militair-industrieel complex

2, Hoogstwaarschijnlijk zullen kopers niet uit het kamp van westerse landen komen, en deze Karakurts, die niet op de balans van de Russische marine staan, zullen nog steeds tegenstanders op verschillende fronten confronteren

3. En dan herinnert waarschijnlijk iedereen zich hetzelfde: de verkoop van militair materieel bindt de klant geopolitiek aan de verkoper omdat er later onderhoud aan moet worden gepleegd. en ze vertrouwen ook op anti-scheepsraketten, en ook op luchtverdedigingssystemen en die hebben ook onderhoud nodig

[Tiksi-3]

Citaat: Talgat

Export is nodig omdat de partij groeit

Nou, waarom over de economie van de plant? Ik heb het over het feit dat ze in de eerste plaats voor hun vloot moeten zijn en dat er een goede partij is besteld, maar als de export begint, zullen de deadlines voor de levering van de marine enorm worden verschoven. Hebben we het nodig?

[Krasnojarsk]

Citaat: Tiksi-3

Citaat: Talgat

Export is nodig omdat de partij groeit

Nou, waarom over de economie van de plant? Ik heb het over het feit dat ze in de eerste plaats voor hun vloot moeten zijn en dat er een goede partij is besteld, maar als de export begint, zullen de deadlines voor de levering van de marine enorm worden verschoven. Hebben we het nodig?

Om deze "IMF-deadlines" te voorkomen, is het noodzakelijk de productiecapaciteit te verhogen. Je kunt niet zonder. Op de Krim is er alle gelegenheid om deze capaciteit drastisch te vergroten. En dit is niet alleen een toename van de productiecapaciteit, dit is een toename van het aantal banen. Maar daarvoor heeft Rusland een actieve, ondernemende premier nodig. Maar helaas, onze premier maakt zich zorgen over iets heel anders: hoe een wet erdoor te drukken om de pensioenleeftijd te verhogen.

[OUD]

Iedereen wil meer geld hebben, ook voor de ontwikkeling van de productie. En tegelijkertijd "meer ruimte in de zon" krijgen door de internationale wapenmarkt te betreden. Er zal veel vraag zijn naar dergelijke schepen, een ander ding is dat deze niche gemakkelijk door iemand anders zal worden bezet! Dus waarom nemen we het geld niet van de verkoop van de exportversie???

[Dimontius]

iets jongens, jullie site maakt geen ophef ...... Ik schreef en schreef en uiteindelijk was alles weg .... overal wat bugs

[OUD]

Een exportversie is ook goed, maar je moet een grotere versie voor het land maken, met een verplaatsing van minstens 1600 ton en 18 lanceerinrichtingen voor Onyx-type raketten. anders zijn zijn zeewaardigheid en autonomie ondermaats!

[Nieuweling]

Ik begrijp niet waarom de energiecentrales om uit te kiezen? hoe zit het met de ontwikkeling van onze eigen productie, verdere modernisering?

[OUD]

Garik! hoogstwaarschijnlijk, omdat we er veel spanning mee hebben, zijn we ze net voor onszelf gaan maken! Het is net als fregatten voor Indiërs - voor hen koopt India zelf motoren uit Oekraïne, en al het andere daar lijkt Russisch te zijn.

[Krasnojarsk]

Citaat: newbie

Ik begrijp niet waarom de energiecentrales om uit te kiezen? hoe zit het met de ontwikkeling van onze eigen productie, verdere modernisering?

Nee, er is een andere benadering - elke gril voor uw geld. Dat klopt, zo zou het moeten werken met de koper.

[Nieuweling]

OUD, groeten. het is begrijpelijk. als we uit de spanning komen, is dat van mij.
Trouwens, waar is het "antwoord" hier?

[Alexmach]

M70FRU

Algemene elektrische LM1500

Wat? Maar hoe zit het met de kerncentrale?

[constante68]

Citaat van alexmach

Wat? Maar hoe zit het met de kerncentrale?

Ze hebben het voor je achtergelaten, het is te duur voor ons.

[benzine snijder]

Vreemd. De belangrijkste essentie van RTO's zijn precies de raketten aan boord. In geen geval ZRAK's en andere artillerie ... Misschien heb ik het mis. Ik heb geen enkel woord opgemerkt voor de vulling van PU.
En als scheepsbouwer ben ik er helemaal voor! Zodat de fabrieken werden geladen, de mannen geld naar huis droegen, was er enig vertrouwen in de toekomst.
Trouwens, is de levering van een motor uit dezelfde MTU echt mogelijk? Staan er geen sancties op?

[Nieuweling]

Krasnoyarsk, daar ben ik het niet mee eens. dit heet het promoten van buitenlandse motoren op onze wapenmarkt. evenals het monteren van firma's "partners" een eindeloze stroom valuta om de motoren op onze RTO's te onderhouden.

[Krasnojarsk]

Citaat: newbie

Krasnoyarsk, daar ben ik het niet mee eens. dit heet het promoten van buitenlandse motoren op onze wapenmarkt. evenals het monteren van firma's "partners" een eindeloze stroom valuta om de motoren op onze RTO's te onderhouden.

Natuurlijk heb je gedeeltelijk gelijk. Ja, alles zal zijn zoals je zegt. Maar laten we dit probleem eens bekijken vanuit het oogpunt van de klant. Hij wil echt RTO's hebben met een MTU-dieselmotor, maar vertel hem - nee, alleen Russisch. En wat doet de klant? Bestelt RTO's in Duitsland. Of ergens anders. Staan we aan de winnende kant?

[Geleider]

Informeren over RTO's in Duitsland?

[Krasnojarsk]

Citaat: Dirigent

Informeren over RTO's in Duitsland?

Alsjeblieft. Om een ​​oorlogsschip met een MTU-motor te krijgen (de klant heeft al specialisten in het onderhoud en hij hoeft ze niet om te scholen om met een onbekende Russische dieselmotor te werken), bestelt hij in Duitsland een korvet met een kleinere cilinderinhoud. Ik twijfel er niet aan dat de Duitsers snel genoeg met dergelijke wensen zullen omgaan en de klant niet zullen dwingen met een kant-en-klaar korvetproject.

[Geleider]

De Duitse (eigenlijk de onze) Cheeta's werden ontmanteld, de laatste in 2016, de hand reikt niet uit om ze volwaardige RTO's te noemen, eerder een raketkunstboot.

[Boa constrictor KAA]

Citaat: newbie

dit heet het promoten van buitenlandse motoren op onze wapenmarkt. evenals het monteren van firma's "partners" een eindeloze stroom valuta om de motoren op onze RTO's te onderhouden.

Een beetje verkeerd. KOPER ! kiest voor zichzelf de meest voordelige configuratie van de centrale. En dit is (na de aankoop) niet meer van ONS, maar hun RTO's en raketten en ZRAK's, die kunnen ze installeren wat ze maar willen! Hier is niets vreemds aan: "Elke gril voor UW (!) Geld." Marketing wel.

[Geleider]

Zeilen, gewapend met een zeilende schoener. MRK - Kracht.

[benzine snijder]

"... dit wordt de promotie van buitenlandse motoren op onze wapenmarkt genoemd. Evenals de levering van "partner" -bedrijven met een eindeloze stroom valuta om de motoren op onze RTO's te onderhouden. "
Eend nee, we hebben het over exportmogelijkheden voor stoomschepen. Als de klant een MTU-motor wil, dan leveren wij die. Ze krabben de raapsteler, drinken koffie en bewerken de fundamenten in de "machine" op de computer. Het is niet alsof je met een voorhamer op een stoomboot zwaait. Onderhoud van deze motoren zal al een klantprobleem zijn (naar mijn onverlichte mening).
Het proces zelf, en MTU zal deze eenheden aan de Russische Federatie verkopen?.
We hebben de units van deze fabrikant in mijn jeugd gezet voor een civiele bestelling van de Olympia spk voor de Baltische staten of zoiets. Het is lang geleden, maar het bedienend personeel was al hun probleem.

[Geleider]

Heeft de kastanje gewerkt?