Geallieerd: Turkije arresteerde de Russische bemanning van een vrachtschip in Istanbul

Augustus 17 2018

16 augustus, volgens een rapport (RIA News "), het vrachtschip Streamline met een Russische bemanning van 11 werd gearresteerd in de haven van Istanbul. Dit schip voer van Rostov aan de Don naar Istanbul, waar het gerepareerd zou worden, maar Turkse havenfunctionarissen vernamen dat het vrachtschip in beslag was genomen voor de verliezen van de vorige eigenaar voor een bedrag van $ 0,5 miljoen.

Bulkcarrier Stroomlijnen

De huidige reder weigerde te onderhandelen met zowel de havenautoriteiten als de bemanning en stopte met communiceren.

De vastgehouden leden van de Russische bemanning (die hun salaris al twee maanden niet hadden ontvangen) wendden zich tot het Russische consulaat-generaal voor hulp; de situatie is nog in behandeling; maar voorlopig verbieden de Turkse autoriteiten de Russische matrozen om het schip te verlaten, hoewel ze van voedsel worden voorzien.

Uitzicht op de haven van Istanbul

Volgens voorlopige gegevens kan het probleem alleen worden opgelost door ofwel het drogeladingschip door te verkopen vanwege schulden, ofwel het schip te verkopen voor schroot. Het is echter niet bekend hoe lang dit proces zal duren en hoe lang Russische burgers zullen worden beperkt in hun bewegingsvrijheid ...

auteur:: Michail Matjoegin

militaire beoordelingin Yandex-nieuws

militaire beoordelingin Yandex Zen

vard 17 augustus 2018 08:03
+ 16

19

3
Gebruikelijke praktijk ... Dierlijke grijns van het kapitalisme ...
1. siberalt 17 augustus 2018 08:07
  + 33
  
  33
  
  0
  En wie wist niet hoe hij met schulden naar het buitenland moest? Turkije is een soeverein land.
  1. Tatiana 17 augustus 2018 08:37
    
    + 13
    
    15
    
    2
    
    Citaat van Vard
    Gebruikelijke praktijk ... Dierlijke grijns van het kapitalisme ...
    
    De Russische bemanning had vreselijke pech met de werkgever.
    De huidige reder weigerde te onderhandelen met zowel de Turkse havenautoriteiten als de bemanning en stopte met communiceren. Ik benijd hem ook niet. Alleen een ongeletterde ondernemer kan op deze manier zaken doen - een persoon die, blijkbaar, schurkenstaten gewoon, als een sukkel, is gefokt voor geld en die niets met de zee te maken heeft.
    Ik vraag me af welk staatsburgerschap de reder heeft?
    
    Deze zaak is een levendig voorbeeld van het utopische idee van het bestaan van de zogenaamde. "vrije" en "zuivere" markt van kapitaal, goederen en arbeid met zijn monetarisme volgens Milton Friedman.
    1. maxim947 17 augustus 2018 09:28
      
      + 10
      
      10
      
      0
      
      Ja, zeilers lijden het meest, maar ongeveer...
      Deze zaak is een levendig voorbeeld van het utopische idee van het bestaan van de zogenaamde. "vrije" en "zuivere" markt van kapitaal, goederen en arbeid met zijn monetarisme volgens Milton Friedman.
      
      Dit is geen voorbeeld van utopisch kapitalisme, dit is een voorbeeld van de banale domheid en hebzucht van de eigenaar, die moet worden gevonden en tot het uiterste moet worden gebogen, of moet worden ingeruild voor de bemanning van het schip.
      1. Nikolay Nikolaevich 17 augustus 2018 09:38
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        Citaat van maxim947
        Ja, zeilers lijden het meest, maar ongeveer...
        
        Ik vraag me af waarom ze lijden? Omdat je zeilers bent? Afgaande op de gebeurtenissen zijn zeelieden het meest onbeschermde, en eigenlijk helemaal niet beschermde deel van de mensen ...
        
        Tatiana 17 augustus 2018 13:18
        
        +4
        
        5
        
        1
        
        Citaat van maxim947
        Tatiana
        Deze zaak is een levendig voorbeeld van het utopische idee van het bestaan van de zogenaamde. "vrije" en "zuivere" markt van kapitaal, goederen en arbeid met zijn monetarisme volgens Milton Friedman.
        Het geen voorbeeld van utopisch kapitalisme, dit is een voorbeeld van de banale domheid en hebzucht van de eigenaar, die moet worden gevonden en volledig gebogen, of ingeruild voor de bemanning van het schip.
        
        Maksim! Nou, je hebt me weer verkeerd begrepen. Je hebt materialisme verward met idealisme. Namelijk.
        Je hebt het concept van echt kapitalisme met al zijn tekortkomingen gelijkgesteld met het doctrinaire idee van de Amerikaan Milton Friedman in de vorm van een soort speculatief sociaal project dat wordt uitgevoerd om een zogenaamd ideaal rechtvaardig kapitalisme op aarde over de hele wereld op te bouwen. Door wat?
        Vanwege het vermeende bestaan in de wereld van een bepaalde anarchist die absoluut "vrij" is van elke wereldmarkt, die zogenaamd absoluut "schoon" is van godslastering en oneerlijkheid zowel van de kant van de deelnemers aan de kapitaalmarkt, goederen (diensten) van de beroepsbevolking, en van de druk op hen de natiestaat. En tegelijkertijd gaat de auteur ervan uit dat alle marktdeelnemers vrij van de staat in eerste instantie te allen tijde gelijk in hun leven beginnen en altijd rijk kunnen worden, zodra ze dat willen. Dit is een utopie en een bluf in zijn puurste vorm!
        Achter deze poging om het kapitalisme wit te wassen door Milton Friedman ligt een heel specifiek doel, aangenomen door Washington-apologeten. Namelijk.
        Het doel van deze Amerikaanse bluf is:zodat soevereine landen, "inheems" in de Verenigde Staten, oncontroleerbaar en belastingvrij van de kant van hun regeringen, ten onrechte vrij en weerloos van concurrentie, de toegang tot hun binnenlandse markten openstellen voor Amerikaanse transnationale bedrijven om buitenlandse goederen te verkopen en op te kopen " inheemse" rijkdom, ondernemingen en natuurlijke hulpbronnen door buitenlanders.
        Tegelijkertijd wordt de reductie van inheems staatseigendom tot het maximum - tot "0" - door "marketeers" uitsluitend gepromoot als een publiek goed. Want de staat hoeft niets meer te controleren, niemand hoeft gestraft te worden, en ook de handel en productie hoeft niet te worden gereguleerd. Dat alle leden van de samenleving zulke eerlijke en gezagsgetrouwe ondernemers worden dat het daarom niet langer nodig is om de bevolking te beschermen tegen oplichters, dieven, rovers en moordenaars. En daarom zal de zogenaamd nationale staat, als een anachronisme, vanzelf verdwijnen als onnodig, en het is helemaal niet nodig om hem te verdedigen. In plaats daarvan zal de verdeling van materiële rijkdom "van bovenaf" niet vereist zijn, omdat alles zal worden gereguleerd door deze "ideale" kapitalistische markt. Welnu, degenen die niet in de markt passen - dit is hun probleem. Laat, zeggen ze, ze overleven op hun eigen, als ze kunnen. Deze omvatten in het bijzonder alle zogenaamde. "overbodige" mensen: gepensioneerden, gehandicapten, kinderen, enz. - al diegenen die "niet op de markt pasten". Aan de andere kant zouden ze "gelukkig" moeten zijn met hun vrijheid van de dikmakende abstracte bureaucratische staat die hen al eeuwen onderdrukt op de manier waar anarchisten al eeuwen van gedroomd hebben.
        
        TOTAAL. Al deze ideologie van Milton Friedman over het vermeende bestaan van de zogenaamde. "vrije" en "schone" markt is de anarchistische propaganda van het Amerikaanse establishment om de nationale veiligheid van soevereine staten te ontbinden tot hun volledige eliminatie en onderwerping ten gunste van Amerikaanse transnationale bedrijven.
        Helaas, deze ideologie onofficieel aangenomen door de Russische heersende elite als staatsideologie. Het wordt in de praktijk uitgevoerd door de regering van de Russische Federatie, de garant van de grondwet van de Russische Federatie, in de Doema en de Federatieraad. En de HSE is een smederij van jonge burgerlijke kaders in deze comprador-economie en haar apologeten.
        OVERZICHT
        Compradorship (Spaanse comprador-koper) is een manier van zakendoen waarbij winst wordt verkregen uit activiteiten die de nationale economie ondermijnen en haar vermogen om te groeien en ...
        
        maxim947 17 augustus 2018 13:23
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Tatjana, ik lees je gedetailleerde opmerkingen altijd met veel plezier), en ze trekken vaak een parallel met historische feiten. Bravo.
        
        Tatiana 17 augustus 2018 14:34
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Citaat van maxim947
        Tatjana, ik lees je gedetailleerde opmerkingen altijd met veel plezier), en ze trekken vaak een parallel met historische feiten. Bravo.
        
        Dankjewel Maxime voor je mooie woorden! En soms denk ik dat ik tevergeefs voor je schrijf! Het is goed dat dat niet zo is.
        En ze schreef over de doctrine van Milton Friedman omdat veel Russen er niet bekend mee zijn.
        De Amerikanen begonnen ons volk in dit opzicht te hersenspoelen sinds de tijd van Gorbatsjovs 'nieuwe denken'. In de jaren tachtig begrepen niet alle doctoren in de wetenschappen dit, zelfs niet in de RAS van de USSR. En het gebruik van de dialectisch-materialistische methode om de interne logische consistentie van nieuwe liberale economische concepten te testen en hun wetenschappelijk verantwoorde kritiek met behulp van de diamat zelf in theoretische ontwikkelingen, was sinds 1980 in het algemeen VERBODEN "van bovenaf". Ik noemde dit in 1986 per ongeluk van het onderwijzend personeel. kwam erachter.
        Als gevolg daarvan is sindsdien de dialectisch-materialistische methode - de meest perfecte methode in de filosofie - voor de Russen de zogenaamde geworden. "gesloten wetenschappelijke technologieën". Om het voor buitenlanders gemakkelijker te maken om ons te beheren. Zodat we blind zijn in de politiek en ons niet kunnen verdedigen tegen onze vijanden.
        
        maxim947 17 augustus 2018 20:29
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        En nogmaals, bravo, ik ga de uitgestrektheid van het web gebruiken om mijn horizon te verbreden)
        
        Shurik70 17 augustus 2018 22:12
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Citaat van Vard
        Simpele oefening...
        
        De praktijk is algemeen. Het is logisch, als er een schuldenaar is, en zelfs op de internationale gezochte lijst, om zijn eigendom te arresteren - dit kan worden begrepen.
        MAAR IK BEGRIJPT NOOIT waarom wordt de bemanning samen met het schip gearresteerd? Als een fabriek failliet gaat, zal niemand de arbeiders arresteren. Waarom worden zeelieden gearresteerd?
        
        nathanael 18 augustus 2018 07:48
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Verheven!! Alles is duidelijk op de planken... Puur kapitalisme zoals puur socialisme (laten we zwijgen over communisme) niet kan zijn.. zelfs niet ideaal... Er past altijd iemand niet in.... Of misschien heb je een soort recept.. zodat de wolven de schapen vol waren en de wol dik werd.Anders, weet je, het is op de een of andere manier ongemakkelijk .....
    2. Tusv 17 augustus 2018 09:44
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      Citaat: Tatjana
      Ik vraag me af welk staatsburgerschap de reder heeft?
      
      Dit schip heeft een interessante geschiedenis. Voortdurend gearresteerd wegens niet-betaling van lonen. En nu hebben de Turken hun geweten wakker geschud. Eindelijk gearresteerd
      Citaat: Officiële website van de SUR
      De eigenaar van het schip, Viktor Skripkin, bracht het over naar een bareboat-charter aan een andere reder uit Azerbeidzjan - hij was het die de huidige bemanning rekruteerde. De Russische Unie van Zeevarenden raadt zeevarenden ten zeerste aan om tien keer na te denken voordat ze ermee instemmen om aan het noodlottige schip te werken - ongeacht de eigenaar, de situatie aan boord van de Streamline verandert niet.
  2. Tusv 17 augustus 2018 08:54
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    Citaat: siberalt
    En wie wist niet hoe hij met schulden naar het buitenland moest? Turkije is een soeverein land.
    
    Alles is duidelijk, niets is duidelijk. Ik reed met schulden en met een arrestatie in de havens van Turkije en Italië voor 5 jaar en niemand zoemde
    Citaat: Artikel 4 een jaar geleden
    Al die tijd viel Streamline buiten de Russische jurisdictie. Niemand had echte invloed op de reder: Turkije en Italië, waar het schip voer, erkennen geen rechterlijke beslissingen die in de Russische Federatie zijn genomen.
    
    De titel blijkt te kloppen. Heeft Turkije eindelijk zijn geallieerde plicht vervuld?
    1. Seal 17 augustus 2018 15:12
      
      -1
      
      0
      
      1
      
      Het valt nog steeds buiten onze jurisdictie. Kan worden gecontroleerd door IMO-nummer 8866711. De vlag van het schip is de Comoren.
      Onze voormalige Omsk 98.
      Roemeens gebouwd. 1978
  3. Sgarnik 17 augustus 2018 09:16
    
    -4
    
    1
    
    5
    
    [quoteEn wie wist niet hoe hij met schulden naar het buitenland moest? Turkije is een soeverein land.] [/ Quote].
    En wat zijn de Turkse arbiters in deze zaak? Of zijn ze de Turken iets schuldig? Hoe makkelijk is het om je (Russische) mening te managen, vandaag een vriend en morgen een vijand Een geopolitieke vijand kan zijn vijand geen voorspoed wensen, alleen de dood.
2. bounce jager 17 augustus 2018 08:07
  + 33
  
  34
  
  1
  Denk niet dat ik de Turken verdedig, maar ze hebben tenminste geen vergezocht voorwendsel, in tegenstelling tot de myzdobuls.
  1. onsterfelijk 17 augustus 2018 08:23
    
    -1
    
    1
    
    2
    
    We kunnen ons schroot niet aan de Turken geven.
    1. cniza 17 augustus 2018 08:32
      
      + 16
      
      16
      
      0
      
      Citaat van bouncyhunter
      Denk niet dat ik de Turken verdedig, maar ze hebben tenminste geen vergezocht voorwendsel, in tegenstelling tot de myzdobuls.
      
      En ik denk dat ze correct handelen, we weten niet eens in wiens belang, het is mogelijk dat in het Russisch. Veel voorkomende praktijk, en de titel lijkt op een provocatie.
      1. De opmerking is verwijderd.
    2. De opmerking is verwijderd.
    3. piramide 17 augustus 2018 11:28
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Citaat van bessmertniy
      We kunnen ons schroot niet aan de Turken geven.
      
      Hij is niet meer van ons. De eigenaren hebben het lang verkwist.
  2. De opmerking is verwijderd.
  3. svp67 17 augustus 2018 08:46
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Paul
    Citaat van bouncyhunter
    maar ze hebben in ieder geval geen vergezocht voorwendsel, in tegenstelling tot de myzdobuls.
    
    In, in ... dat klopt Pasha, dit is een heel andere zaak ... anders beginnen we op te blazen van "olifantenvliegen"
    1. bounce jager 17 augustus 2018 09:08
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Sergey, nogmaals
      Citaat van: svp67
      we beginnen op te blazen van "olifantenvliegen"
      
      We bezwijken niet voor provocaties en behouden onze nuchterheid van oordeel. Hoewel ik het over "nuchterheid" misschien heb afgewezen - het is vandaag vrijdag.
      1. svp67 17 augustus 2018 20:46
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citaat van bouncyhunter
        Hoewel ik het over "nuchterheid" misschien heb afgewezen - het is vandaag vrijdag.
        
        Goede "bocht"
abc_alex 17 augustus 2018 08:07
+ 18

19

1
Vuile kop. De Turken hebben gelijk, het schip is, zoals ik het begrijp, een zekerheid voor de schuld en de aanhouding ervan is volkomen legitiem. De belangrijkste ratten hier zijn niet Turken, maar reders. De matrozen zullen waarschijnlijk worden uitgeschakeld met de steun van diplomaten en het schip zal in beslag worden genomen.
constante68 17 augustus 2018 08:07
+7

7

0
Alles is legaal, niet? Wat heeft dit met politiek te maken?
1. doorweekt 17 augustus 2018 13:02
  0
  
  0
  
  0
  Voor de politiek geen. Er is enige onwetendheid over maritieme regelgeving.
DEZINTO 17 augustus 2018 08:18
+6

6

0
Coole jongens (bemanning), ze werden twee maanden niet betaald, het schip werd gearresteerd en ze vertrokken voor een "goede reis" om nieuwe zeeën te veroveren. Neem nu contact op met het consulaat. En de modderige eigenaar smeerde de ski's scherp.
Dat is precies wat de politiek en het consulaat ermee te maken hebben? Je moet soms vrienden zijn met je hoofd.
1. Serg662 17 augustus 2018 10:09
  +3
  
  3
  
  0
  In feite is twee maanden salarisvertraging niet kritiek, hoogstwaarschijnlijk werd hen beloofd dat ze op het punt stonden hun vruchten af te werpen. En aangezien ze geen staking hebben afgekondigd en er vluchten voor hen werden gevonden, had de kapitein niet de mogelijkheid om deze vluchten niet uit te voeren, omdat een vrachtschip alleen geld verdient door vracht te vervoeren. In dit geval is de situatie met de bemanning onbegrijpelijk - integendeel, ze moeten aan boord blijven tot de volledige betaling van hun salaris, als ze zonder geld vertrekken, zullen ze zeker niets ontvangen. En het is ook heel belangrijk of de matrozen lid zijn van de internationale vakbond van zeevarenden, zo niet, dan wordt het moeilijk om aan geld te komen. Over het algemeen is de situatie heel gewoon en tot nu toe kunnen er geen klachten tegen Turkije worden ingediend.
aszzz888 17 augustus 2018 08:21
+3

3

0
... zaken en niets meer, maar de bemanning lijdt zoals altijd ...
Löss 17 augustus 2018 08:21
+2

2

0
Puur bondgenoot: Turkse autoriteiten arresteerden de Russische bemanning van een vrachtschip

Heb ik iets gemist? Wanneer heeft Turkije de geallieerde betrekkingen met Rusland geformaliseerd?
De opmerking is verwijderd.
berg schutter 17 augustus 2018 08:23
+6

6

0
Volgens de inhoud van het artikel - wat heeft een bondgenoot ermee te maken of ... Er komt een schip binnen, de eigenaar van de (oude) schuld hing eraan, de nieuwe checkte niet, en dreef het schip onder arresteren. En wat moeten de Turkse autoriteiten doen?
rotmistr60 17 augustus 2018 08:28
+8

8

0
het vrachtschip werd in beslag genomen voor verliezen van de vorige eigenaar voor een bedrag van $ 0,5 miljoen.
In dit geval zijn de vorderingen alleen bij de reder, maar niet bij de Turken.
Servisinger 17 augustus 2018 08:28
+9

9

0
Nogmaals, een schandalige kop waaronder niets staat. Het schip werd gearresteerd voor het veiligstellen van een schuld, en samenwerking tussen Rusland en Turkije heeft daar niets mee te maken. Hij werd niet gearresteerd omdat hij uit Rusland kwam of de havens van de Krim aandeed. En deze situatie is fundamenteel anders dan de Oekraïense.
Zaurbeek 17 augustus 2018 08:29
+2

2

0
het vrachtschip werd in beslag genomen voor verliezen van de vorige eigenaar voor een bedrag van $ 0,5 miljoen.

geld in de ochtend - stoelen in de avond!
1. piramide 17 augustus 2018 11:33
  +1
  
  1
  
  0
  Het is onwaarschijnlijk dat de kosten van dit schip het bedrag van de schuld zullen afbetalen. De reder rekende hierop en pompte geld tot het laatst. Zijn logica is simpel, zoals drie kopeken - ze zullen hem arresteren, nou ja, naar de hel met hem, met dit roestige ijzer.
OUD 17 augustus 2018 08:33
-8

1

9
Ik zou het oudste en roestige vrachtschip tot in de puntjes hebben gevuld, boordevol Turkse tomaten, aan boord geschreven in het Russisch "in plaats van C400", en zou het voor de Turkse kust tot zinken hebben gebracht!
1. piramide 17 augustus 2018 11:45
  +3
  
  3
  
  0
  Citaat: ANCIENT
  Ik zou het oudste en roestige vrachtschip tot in de puntjes hebben gevuld, boordevol Turkse tomaten, aan boord geschreven in het Russisch "in plaats van C400", en zou het voor de Turkse kust tot zinken hebben gebracht!
  
  Zoals het Russische spreekwoord zegt: "God gaf geen hoorns aan een krachtige koe", anders zou je het hier verknoeien.
DPN 17 augustus 2018 08:37
+1

1

0
Dergelijke schuiten gaan langs de interne rivieren van Rusland, alleen met de Russische naam Oksky of Volgo-Don. Gemengde rivier-zeevaart. Dus naar de hel met deze ratelslang. Hier kun je niet tegen de Turken ingaan, ze hebben het juiste gedaan.Het kapitalisme, zoals Poetin zei, hebben ze zelf gekozen.
irbis0373 17 augustus 2018 08:37
+3

3

0
Luide kop, en het artikel zelf bevat geen woord over politiek.
Nogmaals, de titel en de essentie van het artikel zijn twee tegenpolen
1. demonstratie 17 augustus 2018 09:14
  +2
  
  2
  
  0
  Suyuovladley natuurlijk bastaard.
  Ik ben het ermee eens dat hij een klootzak is! Maar wie is "Suyuovladei"?
ruk 17 augustus 2018 08:37
+4

4

0
De Turken deden wat de vakbond moest doen...
Goeroe 17 augustus 2018 08:49
+2

2

0
En hier is de alliantie de gebruikelijke economische zaken. De echte reder moet worden gearresteerd, het geld moet worden opgenomen om de schuld aan de bemanning af te betalen, en dan beslissen wat te doen met het schip.
BAI 17 augustus 2018 08:53
+3

3

0
Het was Rusland dat hem nog moest arresteren. Nog steeds in Rostov aan de Don. Opnieuw sloten een steekpenning aan wetshandhavers hun ogen.
yrec 17 augustus 2018 09:04
+2

2

0
De titel komt niet overeen met het artikel.
Luchtvaart 17 augustus 2018 10:00
+1

1

0
En jij Bruut?!
Rostislav 17 augustus 2018 10:14
+1

1

0
Met de arrestatie van het schip is het duidelijk, wat heeft de bemanning, die het bord niet mag verlaten, ermee te maken? Waarom worden zeevarenden gijzelaars van gewetenloze reders?
KAT BAIYUN 17 augustus 2018 10:16
+4

4

0
Ik begrijp dat er in deze zaak geen politieke achtergrond is. Schulden van de reder.
Wat voor soort reder is zo'n "prachtige"? Ik begrijp dat het in sommige gevallen goedkoper is om onroerend goed leeg te pompen voor schulden, maar de bemanning zonder salaris?! Afschuwelijk. En de Turken hebben er niets mee te maken.
Pvalery53 17 augustus 2018 10:58
0

0

0
De reder betaalt natuurlijk (zelfs met zijn eigen vel) het achterstallige loon en de reis van de matrozen naar huis, en dan doen de Turken met deze scheeps(arbeiders)eigenaar wat ze willen, maar volgens de wet.
A. Privalov 17 augustus 2018 11:13
+3

3

0
Blijkbaar is dit de voormalige OMSKIY 98.
Geregistreerde eigenaar: Seemann Investitionen Ltd (Oekraïne, Odessa)
Operator: Megion Co Ltd, Azov

Echt gelegen in het havengebied van Istanbul.

Het team heeft spijt. Zelfs als ze wisten van de moeilijkheden van de meester.
ButchCassidy 17 augustus 2018 11:47
+1

2

1
De situatie is natuurlijk onaangenaam, maar ik denk niet dat het de schuld van de Turken is, het is meer een vraag voor de eigenaren van het schip en voor de juridische kant van de zaak.

Je moet niet zo klakkeloos met hoeden gooien en je moet de betrekkingen tussen landen niet zien als vriendschap tussen twee mensen, en zelfs niet als een open, puur Russische houding ten opzichte van dergelijke vriendschap. We hebben het uitsluitend over pragmatische relaties op het principe van "winstgevend - niet winstgevend".
HMR333 17 augustus 2018 13:09
+1

2

1
er valt hier zelfs niets te bespreken en de naam van de titel is een provocerende banale schuldenaar volgens de wet het eigendom wordt vastgehouden de bemanning zal worden vrijgelaten zodra de formaliteiten zijn besloten, het is zoals overal! het belangrijkste is om de bastaard van de eigenaar van het schip te vangen en het met volle teugen uit te schudden zoals Pinocchio, laat alleen sokken achter en laat hem aan alle vier de kanten gaan!
senima56 17 augustus 2018 14:00
+3

3

0
Ik begrijp het niet .... En waar is de "alliantie" hier?! Het arresteren van een schip wegens schulden is een gangbare praktijk. Zoals ze zeggen: "Dit zijn twee grote verschillen!"
Ademius38 17 augustus 2018 17:20
+1

1

0
Nou, hoe wilde je Stout en rustig verder op zee lopen? niet leuk, daar ben ik het mee eens. Maar waarom zouden de Turken schuldenaren vergeven? Laten ze eerst in Rusland uitzoeken hoe deze voormalige schuldenaar, met een schuld van een half miljoen dollar, het schip rustig aan een andere eigenaar heeft verkocht en het schip zelf in beslag is genomen. Hier is het de Russische corruptiepuinhoop.
normaal ok 17 augustus 2018 18:02
-2

1

3
Volgens een rapport (RIA Novosti) is op 16 augustus een drogeladingschip Streamline met een Russische bemanning van 11 personen gearresteerd in de haven van Istanbul.

Blokkeer dringend de Bosporus en de Dardanellen. Stuur motorfietsen met machinegeweren. Hoera, hoera, hoera...
Brylevski 18 augustus 2018 10:39
+2

2

0
Citaat: Shurik70
waarom wordt de bemanning samen met het schip gearresteerd?

Niet helemaal dus... De bemanning van het schip is niet gearresteerd. Het schip zelf wordt als eigendom aangehouden. In theorie zou een fatsoenlijke reder dan vliegtickets voor de hele bemanning moeten kopen, hotelkamers boeken, formaliteiten regelen met de havenautoriteiten (douane en grenswachten) ... en ze allemaal naar huis sturen. Maar... als de reder een fraudeur is, wordt de situatie veel gecompliceerder. Alles komt neer op geld. Dit alles: haven- en agentuurformaliteiten, tickets, hotel, kosten geld, en niet klein. De bemanning heeft in de regel dat geld niet... Er is ook de kwestie van visa. Sommige landen vereisen dat zeilers hun visum bij aankomst / vertrek hebben, sommige niet ... Ik weet niets over Turkije, maar in de VS, bijvoorbeeld, als een bemanningslid geen geldig C1 / D-visum in zijn paspoort, dan ook niet het land in, ze laten hem niet uit het kamp... nou ja, alleen onder politie-escorte, naar het dichtstbijzijnde vliegveld. En alleen met de garantie / hulp van de lokale agent van de reder. En de agent kost geld... Maar er is geen geld. De cirkel sluit.
1. Ratnik2015 18 augustus 2018 17:55
  +1
  
  1
  
  0
  Citaat van Brylevsky
  Maar... als de reder een fraudeur is, wordt de situatie veel gecompliceerder. Alles komt neer op geld. Dit alles: haven- en agentuurformaliteiten, tickets, hotel, kosten geld, en niet klein. De bemanning heeft in de regel niet zoveel geld ..
  
  Wel, neem me niet kwalijk, is het domheid, met salarissen op zee, niet een paar honderd dollar op zak te hebben? vertel geen verhalen! En we hebben het over VISA-VRIJ Turkije voor Russen, een ticket van de hoofdstad naar de Russische Federatie is erg goedkoop. Het is mogelijk en normaal dat het schip wordt aangehouden (maar hoe ging het daarvoor?), maar hier gaat het juist om de principiële beperking van de vrijheid van de bemanning door de autoriteiten.