militaire beoordeling

Borisov: De ontwikkeling van een nieuw vliegtuig voor vliegdekschepen is al aan de gang

116
De Russische militaire afdeling is begonnen met de ontwikkeling van een nieuw vliegtuig met verticaal opstijgen en landen, de oprichting ervan is opgenomen in het nieuwe bewapeningsprogramma van de staat. Dat maakte vicepremier Yury Borisov bekend bij de opening van het Army-2018 militair-technisch forum in Kubinka bij Moskou.


Borisov: De ontwikkeling van een nieuw vliegtuig voor vliegdekschepen is al aan de gang


Volgens Borisov wordt het concept van een nieuw vliegtuig momenteel uitgewerkt, wordt er gewerkt aan het model en de prototypes van het toekomstige vliegtuig. Iedereen ziet een nieuw vliegtuig op zijn eigen manier, dus er worden verschillende technologieën gebruikt om het te maken. Het is nog niet bekend hoe het nieuwe vliegtuig eruit gaat zien, met een korte start en landing of met een verticale start en dezelfde landing. Verschillende typen vliegdekschepen vereisen verschillende vliegtuigen.

Borisov zei dat het werk vorig jaar begon namens de Russische president Vladimir Poetin, eraan toevoegend dat de timing van de creatie van een nieuw vliegtuig wordt bepaald door de technologische cyclus en in de regel 7-10 jaar is voordat het model in serie gaat.

Merk op dat in geschiedenis Sovjet- luchtvaart er was al één VTOL-jager, de Yak-38, die van 1974 tot 1989 in de Saratov Aviation Plant werd geproduceerd. Er werden in totaal 231 Yak-38's met verschillende modificaties gebouwd. Het zou worden vervangen door de Yak-141, maar het programma om het te maken werd in 2004 stopgezet.
Gebruikte foto's:
https://aviaforum.ru/
116 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Gerookt
    Gerookt 21 augustus 2018 16:16
    +6
    Maar deze onzin is er al.
    1. andrson
      andrson 21 augustus 2018 16:26
      -1
      Volledige onzin.
      1. ALEXXX1983
        ALEXXX1983 21 augustus 2018 22:36
        -1
        Citaat: Andrson
        Volledige onzin.

        Dat is zeker. Het is niet duidelijk waarom het nodig is om veel geld uit te geven aan ontwikkeling, zodat je later 5 stuks kunt kopen?
        Is het niet makkelijker om ze te besteden aan het verhogen van de aankoop van wat al ontwikkeld is? Er is geen geld voor het noodzakelijke, maar het is niet jammer om ze weg te gooien!
        1. VitaVKO
          VitaVKO 22 augustus 2018 03:15
          0
          Citaat van ALEXXX1983
          Dat is zeker. Het is niet duidelijk waarom het nodig is om veel geld uit te geven aan ontwikkeling,


          Uiteraard de VTOL-vliegtuigen hebben hun eigen niche voor gevechtsmissies. Anders hadden de Amerikanen niet zoveel moeite gestoken in het kopiëren van de Yak-141 en het maken van hun eigen F-35B op basis van deze technologie. En het is mogelijk om pas te praten over de behoefte van het Russische leger aan dit soort wapens na de productie van een prototype, d.w.z. nadat de efficiëntie/kostenverhouding duidelijk is.
          1. Grigory_45
            Grigory_45 22 augustus 2018 09:05
            +1
            Citaat: VitaVKO
            VTOL-vliegtuigen hebben hun eigen niche voor gevechtsmissies

            helemaal gelijk. Allereerst - gebruik met UDC. Maar Rusland heeft zulke schepen niet. Bedenk waarom de Yak-141 in de war was: een van de redenen was het gebrek aan transportschepen voor hen
            Citaat: VitaVKO
            Anders hadden de Amerikanen niet zoveel moeite gedaan om de Yak-141 te kopiëren

            Amerikanen hebben de Yak-141 niet gekopieerd
            Citaat: VitaVKO
            En praten over de behoeften van het Russische leger in dit soort wapens is alleen mogelijk na de vervaardiging van een prototype

            Oh hoe..! Of deze techniek nu nodig is of niet, het probleem is in feite al opgelost voordat met het ontwerp wordt begonnen. Je hebt een vreemde benadering: ze zeggen, eerst zullen we het doen, en dan zullen we uitzoeken hoe en waar we het moeten toepassen? De tweede vraag wordt als eerste opgelost, d.w.z. voor wat en voor wie, hoe het toegepast gaat worden, op basis daarvan wordt de TTZ samengesteld en begint het ontwerp. Ze naaien geen staart van een merrie waar ze ook komen...
        2. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 22 augustus 2018 09:47
          +1
          Russische VTOL-vliegtuigen zijn nodig voor de UDC, die Rusland zal bouwen om de landing van amfibische aanvalstroepen niet alleen door helikopters, maar ook door jagers te dekken ...

          Er zijn Russische ontwikkelingen op het gebied van VTOL-vliegtuigen, wat ze zullen doen zal zo verenigd mogelijk zijn met de bestaande vliegtuigen in ons leger, alles wat hieraan zal worden besteed, zal in Rusland worden besteed, dat wil zeggen, het zal in ieder geval werken voor onze economie...
    2. Xrof
      Xrof 21 augustus 2018 16:30
      + 12
      Ik heb net nog een dronk ... we kunnen de udk niet in de serie stoppen (Korea, Turkije, etc. bouwen al zelf) fregatten voor 8 jaar ....
      1. Nikolay Nikolaevich
        Nikolay Nikolaevich 21 augustus 2018 16:33
        + 18
        Voor verschillende soorten vliegdekschepen er zijn verschillende vliegtuigen nodig.
        Hebben we veel soorten vliegdekschepen? zekeren
        1. Gerookt
          Gerookt 21 augustus 2018 16:42
          +2
          In de schijnwerpers, ja.
        2. sgazeev
          sgazeev 21 augustus 2018 17:40
          +4
          Dit vliegtuig is gebouwd in de Sovjet-Unie, het had revisie nodig. De bultrug kwam en alles verging tot stof. Maar er is nog steeds een basis, tijden zijn anders, materialen en technologieën. Yakovlev Design Bureau heeft een sterk brein.
          1. Perforator
            Perforator 21 augustus 2018 18:35
            -3
            Citaat van: sgazeev
            KB Yakovlev is sterk in hersenen.

            Maak je een grapje zo subtiel? Yakovlev Design Bureau is het meest middelmatige in de USSR, en zelfs nu nog.
        3. Inok10
          Inok10 21 augustus 2018 19:44
          +8
          Citaat: Nikolai Nikolajevitsj
          Hebben we veel soorten vliegdekschepen?

          ... alles wordt weer normaal ... vliegtuigdragende kruisers ... geen vliegdekschepen, zoals Amerikaanse ... een verspilling van geld en tijd ... met betrekking tot de luchtvleugel ... dan al wanneer de Yak-141 werd getest, werkte al aan de Yak-201 ... helaas, de Saints of the 90s ... The Sea of ​​​​Gum and Jeans ... hi
          1. Ratmir_Ryazan
            Ratmir_Ryazan 22 augustus 2018 09:50
            0
            VTOL-vliegtuigen zijn niet gemaakt voor vliegdekschepen, maar voor UDC's, en de UDC's zelf zijn niet in plaats van vliegdekschepen, maar in plaats van BDK's ...
      2. dvina71
        dvina71 21 augustus 2018 17:43
        -1
        Citaat van xroft
        Ik heb net nog een dronk ... we kunnen de udk niet in de serie stoppen (Korea, Turkije, etc. bouwen al zelf) fregatten voor 8 jaar ....

        En het is maar goed dat we dat niet doen. Zelfs toen er een verhaal was met de Mistrals .. voor mij was het enige pluspunt .. het verkrijgen en ontwikkelen van nieuwe scheepsbouwtechnologieën. Een ongewapende UDC is een expeditieschip .. waar gaan we hakken van een kolonie?
        1. Inok10
          Inok10 21 augustus 2018 19:48
          +5
          Citaat van: dvina71
          Een ongewapende UDC is een expeditieschip.. waar gaan we een kolonie afhakken?

          ... UDC was zelfs in de USSR in het project ... pr. 11780 ... de vraag was toepassing en tactiek ... hi
          1. dvina71
            dvina71 21 augustus 2018 21:04
            +1
            Citaat van Inok10
            Ave. 11780

            Niet geïmplementeerd ..Ustinov persoonlijk verbannen. Maar in het project had hij zowel kanonartillerie als goede luchtverdediging .. Mistral is volledig naakt .., behalve de 630s ...
            1. Inok10
              Inok10 21 augustus 2018 21:42
              +3
              Citaat van: dvina71
              Niet gerealiseerd..

              ... Helaas ... Het land is weg ...
              Citaat van: dvina71
              Ustinov persoonlijk verbannen.

              ... nee, ik heb het in lijn gebracht ... na 1143 ... na "Ulyanovsk", van 30 ton waterverplaatsing ... alleen in Nikolaev en door de assemblagemethode met grote romp ...
              Citaat van: dvina71
              Maar in het project had hij zowel kanonartillerie als goede luchtverdediging .. Mistral is volledig naakt .., behalve de 630s ...

              ... Toegegeven, de "Mistral" stond niet in de buurt, dus ... een "civiel" schip ... wenk
            2. Grigory_45
              Grigory_45 22 augustus 2018 20:29
              -1
              Citaat van: dvina71
              Mistral helemaal naakt

              "Vladivostok" en "Sevastopol" zouden AK-630 en korteafstandsluchtverdedigingssystemen ontvangen. Genoeg voor zelfverdediging (vooral omdat het schip als onderdeel van een konvooi moet gaan)
        2. Zwarte sluipschutter
          Zwarte sluipschutter 21 augustus 2018 20:05
          -1
          En wat heeft de kolonie ermee te maken, biedt u de vloot aan om in de wateren van uw marinebasis te varen?! hi
          1. dvina71
            dvina71 21 augustus 2018 21:07
            -2
            Citaat van Black Sniper
            Stelt u voor dat de vloot naar de wateren van uw marinebasis gaat?!

            Ik stel voor dat de vloot klaar moet zijn om een ​​gelijkwaardige vijand te confronteren ... En voor mijn leven ... Ik zie het nut van een ongewapend schip niet in in dit co-concept ...
      3. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 22 augustus 2018 09:49
        0
        We kunnen alles, de vertragingen in het fregat, evenals in andere schepen, zijn te wijten aan het feit dat er nu nieuwe wapensystemen en nieuwe concepten worden geïntroduceerd ... Zodra de beslissing definitief is genomen, zal Rusland UDC bouwen sneller dan wie dan ook ter wereld ... En ze zullen niet alleen worden uitgerust met helikopters, maar ook met verticale start- en landingsjagers ...
  2. Navigator 1
    Navigator 1 21 augustus 2018 16:22
    -3
    Er is niets veranderd in dit land. Dit had 15-20 jaar geleden moeten gebeuren, niet nu. Als ze toen begonnen, zou het vliegtuig vandaag in serie staan. Alles staat altijd op één plek. Alleen op tv worden sprookjes vlot verteld. am
    1. mouw
      mouw 21 augustus 2018 16:24
      + 13
      En waarom zit het GDP-vliegtuig nu in de serie? Vertrekken vanaf parkeergarages? Laten we maar meteen beginnen met lichtzwaarden, zodat die over 10 jaar in de serie zitten?
      1. gewoon exploiteren
        gewoon exploiteren 21 augustus 2018 16:40
        + 17
        en nadat we het hebben gedaan, zullen we zeggen dat het niet nodig is om ze aan te schaffen en dat het standaard bajonetmes nog steeds redelijk voldoet en genoeg zal zijn voor de nabije toekomst.
        1. mouw
          mouw 21 augustus 2018 17:29
          +8
          En die van ons vliegen naar Tatooine om te vechten op de T-72B3M7V4TSL4
          1. Alexey R.A.
            Alexey R.A. 21 augustus 2018 18:29
            +4
            Op motoren! lachen
            1. sabakina
              sabakina 21 augustus 2018 20:14
              -1
              Als je niet vergeet een gravitsapa te pakken.
      2. Zwarte sluipschutter
        Zwarte sluipschutter 21 augustus 2018 20:12
        0
        Dat klopt, er is geen schip en geen vliegtuig. hi
    2. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 21 augustus 2018 16:31
      + 13
      Citaat: Navigator 1
      Er is niets veranderd in dit land. Dit had 15-20 jaar geleden moeten gebeuren, niet nu.

      Het hoefde het helemaal niet te doen. Als dezelfde Yak-38 er niet was geweest, had de marine minstens vijf volwaardige AB's gehad. In plaats van vier mutanten pr. 1143.1, 2, 3, 4.
      1. Perforator
        Perforator 21 augustus 2018 18:37
        +1
        Citaat: Alexey R.A.
        Als dezelfde Yak-38 er niet was geweest, had de marine minstens vijf volwaardige AB's gehad. In plaats van vier mutanten pr.1143.1, 2, 3, 4.

        Godver... je hebt helemaal gelijk...
        1. Zwarte sluipschutter
          Zwarte sluipschutter 21 augustus 2018 20:21
          0
          En voor mij is een TARK beter dan een vliegdekschip in zijn puurste vorm, er is geen grote afhankelijkheid in een grote bewaker. hi
  3. separaat
    separaat 21 augustus 2018 16:29
    +1
    Hij at goryuchki naar de hel en vloog in een cirkel in het gebied van de vliegtuigdragende kruiser ...
    1. saturnus.mmm
      saturnus.mmm 21 augustus 2018 17:05
      +8
      Citaat van Seper
      Hij at goryuchki naar de hel en vloog in een cirkel in het gebied van de vliegtuigdragende kruiser ...

      Evenals de beroemde Harrier.
      1. Perforator
        Perforator 21 augustus 2018 18:38
        -2
        Citaat van: saturn.mmm
        Evenals de beroemde Harrier.

        Afgunst spreekt in je, Ferret is een geweldige auto, het feit dat hij nog rijdt zegt veel.
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 21 augustus 2018 19:23
          +8
          Citaat: Perforator
          Ferret is een geweldige auto, het feit dat hij nog steeds rijdt zegt veel.

          Hij spreekt maar over één ding - er is geen verstandig alternatief voor het geld. De "zuinige" marine bouwde vliegdekschepen onder de KVVP - en nu zijn ze gedwongen om de Harrier te gebruiken. Of loop rond en lik je lippen aan de F-35B. lachen
          1. Inok10
            Inok10 21 augustus 2018 20:00
            +1
            Citaat: Alexey R.A.
            Hij spreekt maar over één ding - er is geen verstandig alternatief voor het geld. De "zuinige" marine bouwde vliegdekschepen onder de KVVP - en nu zijn ze gedwongen om de Harrier te gebruiken. Of loop en lik op de F-35B

            ...alles klopt, maar waarom hebben we hun hark nodig?! ... er waren er genoeg van ons in de vorm van 1143 ... maar toch moet je van de kachel gaan dansen ... je moest ergens mee beginnen ... maar, er komt een dag en er komt eten ... hi
        2. Zwarte sluipschutter
          Zwarte sluipschutter 21 augustus 2018 20:25
          -1
          Het is in gebruik omdat er vliegdekschepen zijn zonder start- en landingsbanen hi
        3. saturnus.mmm
          saturnus.mmm 21 augustus 2018 21:39
          0
          Citaat: Perforator
          Ferret is een geweldige auto

          Van anderen. Gevechtsradius: 348 km, Yak-38 250 -370 km
          En als je vergelijkt hoeveel piloten stierven op de Harrier en hoeveel op de Yak-38.
        4. g1wasntwn
          g1wasntwn 22 augustus 2018 07:50
          -1
          In het Falkland-conflict lieten de Harriers zich niet zien door het woord 'in het algemeen'. Individuele afleveringen worden eerder toegeschreven aan de AIM-9 Sidewinder, die doelen op het voorste halfrond kan vastleggen, wat Argentinië niet had.
        5. Grigory_45
          Grigory_45 22 augustus 2018 09:16
          0
          Citaat: Perforator
          Ferret is een geweldige auto, het feit dat hij nog steeds rijdt zegt veel.

          alleen omdat er geen alternatief was. In het Westen is de Harrier jarenlang het enige vliegende VTOL-vliegtuig geweest. Hoewel inferieur, maar nog steeds een vliegtuig. Wie nu rijker is, zal het veranderen in F-35B
      2. mvg
        mvg 21 augustus 2018 22:33
        -2
        Evenals de beroemde Harrier.

        "Nutteloze" Harrier won tenslotte de Falklands ...
        1. Grigory_45
          Grigory_45 22 augustus 2018 09:18
          +1
          Citaat van mvg
          Nutteloos "Harrier heeft tenslotte de Falklands gewonnen

          ha ha ..) De Harriers faalden jammerlijk in het leveren van luchtverdediging aan de Britse formatie, en dit was hun belangrijkste taak in dat conflict. En ze konden niet falen - het ontbreken van een radar en een klein vliegbereik liet weinig kans om de taak met succes te voltooien
          1. voyaka eh
            voyaka eh 22 augustus 2018 16:38
            -3
            Het was voldoende om ze vanaf een vliegdekschip de lucht in te tillen en de Argentijnse bommenwerpers en aanvalsvliegtuigen keerden terug naar de kust. Toen waren ze dat niet - er waren aanvallen op schepen.
            1. hol95
              hol95 23 augustus 2018 16:42
              0
              Harriers in Combat: Het Falkland-conflict van 1982
              In 8 delen bij VO in 2016.
              Auteur Andrey uit Tsjeljabinsk!
              In totaal probeerden de Argentijnen in de periode van 1 tot 25 mei 32 keer Britse schepen aan te vallen, 104 vliegtuigen namen deel aan deze pogingen. De Britten slaagden er 9 keer in om groepen aanvallende vliegtuigen te onderscheppen (voordat ze in de aanval gingen), maar slechts 6 aanvallen (19% van het totaal) werden verijdeld, in andere gevallen braken de Argentijnen, hoewel ze verliezen leden, toch door naar de Britse schepen. In totaal waren er van de 104 aanvallende vliegtuigen 85 in staat Britse schepen aan te vallen, d.w.z. De Sea Harriers waren in staat de aanvallen te verstoren met slechts 18,26% van het totale aantal Argentijnse vliegtuigen die eraan deelnamen.

              En jij zegt - keerde terug ...
          2. mvg
            mvg 22 augustus 2018 20:12
            -3
            Laten we vandaag geen waanideeën zijn ... niet vrijdag, thee ... De Harriers hebben veel luchtgevechten gewonnen en er niets in verloren. Tegelijkertijd supersonische vliegtuigen ... Zij waren het die voor de luchtverdediging zorgden, en niet voor de luchtverdediging van de torpedobootjagers. Zonder hen zou de grote maritieme macht erg krap zijn geweest ... Lees op je gemak iets, in ieder geval een paar recensies van die oorlog tegen VO.
            1. g1wasntwn
              g1wasntwn 23 augustus 2018 06:32
              0
              Laten we inderdaad geen onzin praten over:
              Citaat van mvg
              De Harriers wonnen een zee van luchtgevechten en verloren er niets in.


              Open een bewijs en lees.
              Volgens de Britse pers bedroeg het verlies van de Britse luchtvaart 8 Sea Harrier-vliegtuigen en 11 helikopters. De Argentijnse zijde beschouwt deze cijfers echter als onderschat. (Groot-Brittannië gaf vervolgens toe dat de verliezen aan Britse vliegtuigen 34 vliegtuigen en een helikopter, waarvan er 9 zijn omgekomen door vuur van luchtverdedigingssystemen op de grond, en de rest als gevolg van aanvallen van de Argentijnse luchtmacht, ongevallen en rampen
  4. Alexey-74
    Alexey-74 21 augustus 2018 16:29
    +9
    Eerst moet u beslissen over de vervoerders van deze vliegtuigen, tot nu toe slechts één Kuznetsov. In de toekomst zullen dergelijke vliegtuigen met verticale start en landing zeker de belangrijkste zijn, daarom gaf de opperbevelhebber instructies over de ontwikkeling en creatie - dit is een reserve voor de toekomst, die vandaag moet worden gecreëerd, des te meer is het mogelijk en noodzakelijk om te vertrouwen op de ontwikkelingen van de USSR, in de VS en China worden deze vliegtuigen dus actief ontwikkeld.
    1. dvina71
      dvina71 21 augustus 2018 17:49
      +3
      Lees het artikel goed..
      Volgens Borisov wordt het concept van een nieuw vliegtuig momenteel uitgewerkt, wordt er gewerkt aan het model en de prototypes van het toekomstige vliegtuig. Iedereen ziet een nieuw vliegtuig op zijn eigen manier, dus er worden verschillende technologieën gebruikt om het te maken. Het is nog niet bekend hoe het nieuwe vliegtuig eruit gaat zien, met een korte start en landing of met een verticale start en dezelfde landing.

      en er is zoveel holivar rond zo'n artikel .. ik herken IN niet ...
    2. helmi8
      helmi8 21 augustus 2018 19:04
      +2
      Citaat: Alexey-74
      In de toekomst zullen dergelijke vliegtuigen met verticale start en landing zeker de belangrijkste zijn,

      Dit is waar ik het niet mee eens zou zijn. (hoewel niemand iets geeft om mijn mening aan de top) lachend Door het hoge brandstofverbruik bij het opstijgen en landen heeft het vliegtuig een relatief korte actieradius. Het zou logischer zijn om aandacht te besteden aan het vliegtuig met een korte start en landing. NAAR MIJN BESCHEIDEN MENING.
      1. Nikolajevitsj I
        Nikolajevitsj I 22 augustus 2018 03:30
        0
        Citaat van helmi8
        Het zou logischer zijn om aandacht te besteden aan het vliegtuig met een korte start en landing.

        En je gaat naar .... het artikel van O. Kaptsov "Vliegtuigen met de letter B"!
    3. Grigory_45
      Grigory_45 22 augustus 2018 09:21
      -1
      Citaat: Alexey-74
      Eerst moet u beslissen over de vervoerders van deze vliegtuigen, tot nu toe slechts één Kuznetsov

      bij Kuznetsov zijn noch VTOL noch SKVP nodig, omdat het vliegtuigen kan bedienen met een traditionele startaanloop en landing bij de finisher.
      Citaat: Alexey-74
      In de toekomst zullen dergelijke vliegtuigen met verticale start en landing zeker de belangrijkste zijn

      zij zullen nooit de belangrijkste zijn, omdat ze altijd zullen verliezen van hun "normale" tegenhangers in prestatiekenmerken en gevechtsbelasting.
  5. mouw
    mouw 21 augustus 2018 16:31
    0
    Het is vreemd dat ze begonnen te praten over VTOL-vliegtuigen. Het zou begrijpelijk zijn als dit een fundamenteel nieuwe luchtvaartcyclus zou zijn: een VTOL-vliegtuig creëren als een ultramobiel gebaseerd vliegtuig, ter vervanging van alle "start en landing". Maar dit is een heel ander liedje. Er is tenslotte een bedrijfstijd van de MiG-29K. Maak het af tot "gerecht om te serveren" en dat is alles. De oorlogsmist ziet eruit als ... Waarom zit er een VTOL-vliegtuig op de "Storm"? Of is er weer iets op zijn kop gezet en zullen er "generalisten" zijn voor landing, draaitafels en vliegende "drummers"? Het zou cool zijn, natuurlijk. Goedkoper betekent meer in kwantiteit, zoals de ruggengraat voor het "Leaders" squadron, meer niet. En je kunt ekranoplanes in het landingsdok duwen ... Eh!
  6. Proton
    Proton 21 augustus 2018 16:32
    +2
    Welnu, waarom is het nodig?Wat zou later worden gezegd, zoals met de Su-57 en Armata, het is niet duur, maar ze hebben een enorm exportpotentieel? lachend
  7. OUD
    OUD 21 augustus 2018 16:32
    +6
    We dansen niet op een hark - we zitten erop en we zitten doof! Honderd keer per dag verandert de beslissing, wordt er geld toegewezen, dan worden projecten ingeperkt of gesloten - en dan begint alles opnieuw en gaat alles weer op dezelfde manier!
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 21 augustus 2018 16:56
      +1
      Citaat: ANCIENT
      We dansen niet op een hark - we zitten erop en we zitten doof!

      We rennen in een cirkel van harken. Drie soorten MBT (T-72, T-80, T-90), watervliegtuigen, ekranoplanes, nu stappen we weer op de VTOL-hark.
      1. saturnus.mmm
        saturnus.mmm 21 augustus 2018 17:10
        0
        Citaat: Alexey R.A.
        We rennen in een cirkel van harken. Drie soorten MBT (T-72, T-80, T-90), watervliegtuigen, ekranoplanes, nu stappen we weer op de VTOL-hark.

        Misschien is het resultaat EVVP.
      2. Hydrox
        Hydrox 21 augustus 2018 17:18
        -3
        En wat wil je als Shoigu onze "beste" is en Serdyukov een held van Rusland is?
        Binnenkort zullen we beginnen met het zorgvuldig doorzoeken van alle transportbanden die de afgelopen 5 jaar in Almaty zijn gepleisterd.
        Dan zullen we ons beginnen los te maken van de riemen en latten van de Piccatini-schutters, die de legermannen zelf niet zullen herkennen, en dan zullen we meedogenloos beginnen met het afwijzen van ALLE ontwikkelingen in gepantserde voertuigen, die vandaag al een figuur zijn ...
    2. san4es
      san4es 21 augustus 2018 19:13
      +4
      Citaat: ANCIENT
      ... Honderd keer per dag verandert de beslissing ...

      ... Dit is om vijandelijke intelligentie te "verbrijzelen". lachen
  8. andrson
    andrson 21 augustus 2018 16:37
    -4
    Nogmaals, Brad is compleet))
  9. kapitein281271
    kapitein281271 21 augustus 2018 16:47
    +1
    Geen goed gras daar in het Kremlin kameraad kameraad
  10. Wedmak
    Wedmak 21 augustus 2018 16:50
    +3
    Plots... Als het concept maar wordt uitgewerkt, is het goed, er is ruimte om nieuwe technologieën, materialen en ideeën toe te passen. Dien als laatste redmiddel een demonstrator in. VTOL-vliegtuigen zijn nu als hondenhoeven voor ons, maar dergelijke technologieën moeten natuurlijk worden ontwikkeld.
  11. E2--E4
    E2--E4 21 augustus 2018 16:51
    +2
    Het volgende project is aan de gang, zal worden ontwikkeld. gepland, enz.
  12. ruivit1988
    ruivit1988 21 augustus 2018 16:58
    -1
    Er is ons meer dan eens beloofd een vliegdekschip te bouwen, en nu beloven ze er vliegtuigen voor te bouwen. Ik vraag me af wat ze hierna gaan beloven, een ruimtestation, een basis op de maan!?
    1. OUD
      OUD 21 augustus 2018 17:42
      +1
      En ze zullen nog meer beloven een heleboel van alles wat je wilt! Maar beloof alleen, want beloven is zo makkelijk! !!!!
  13. Vadmir
    Vadmir 21 augustus 2018 17:02
    +6
    Het maken van een speciaal vliegtuig voor de marine is waanzinnig duur, het is gemakkelijker en goedkoper om aanpassingen aan landvoertuigen aan te brengen. Natuurlijk zal een verticaal opstijgend vliegtuig besparen op de grootte van vliegdekschepen, maar dit zal de kosten van het ontwikkelen van een nieuw vliegtuig met een laag volume niet dekken.
    Het is algemeen bekend. dat een verticaal opstijgend vliegtuig onvermijdelijk complexer en duurder is dan een conventioneel vliegtuig, en dat de gevechtsprestaties lager zijn.
    Door de grootte van een vliegdekschip te verkleinen, wordt het goedkoper, maar met een kort dek kan in de toekomst niet eens worden nagedacht over een op een vliegdekschip gebaseerd AWACS-vliegtuig, en het is precies zo'n vliegtuig dat bijna de helft van de gevechtsmogelijkheden biedt van op vliegdekschepen gebaseerde luchtvaart. inlichtingen verstrekken. het vergroten van de straal van effectieve werking van de luchtvaart en het beheersen van de acties van vliegtuigen.
    1. irokez
      irokez 21 augustus 2018 19:02
      +1
      Citaat van Vadmir
      met een kort dek kan in de toekomst niet eens worden gedacht aan een op een vliegdekschip gebaseerd AWACS-vliegtuig, en juist zo'n vliegtuig biedt bijna de helft van de gevechtsmogelijkheden van een vliegdekschip. inlichtingen verstrekken. het vergroten van de straal van effectieve werking van de luchtvaart en het beheersen van de acties van vliegtuigen.

      Maar aan een AWACS-drone met een minimum aan leegte en volgestouwd met elektronica die waar nodig alle data doorstuurt, dachten ze niet. Er is een groot deel van de toekomst achter drones, evenals vliegtuigen van de 6e generatie.
      Wetenschap en technologie groeien, het gewicht van vliegtuigen neemt af, motoren zijn zuiniger en krachtiger, het tijdperk van andere voortstuwing en bewegingsprincipes zowel in het water als in de lucht (en zelfs ondergronds) is niet ver weg.
      Dankzij zonne-energie kunnen drones al lang en op grote hoogte in de lucht hangen. Door de radar volgens nieuwe principes eenvoudiger en efficiënter te maken, is het mogelijk om veel informatie uit de ruimte te halen, en als dat er meerdere zijn (drones), dan een breed scala aan taken.
      Hetzelfde geldt voor verticaal opstijgen. Een propeller met een vanuit de lucht startende propeller is niet zo effectief als een straal verbrande brandstof, dus een verdere verhoging van de efficiëntie gaat in de richting van:
      - vermindering van het gewicht van de structuur door gebruik te maken van allerlei soorten met koolstofvezel versterkte kunststoffen en legeringen in plaats van titanium en aluminium, die minder gewicht en grotere sterkte-eigenschappen hebben.
      - toename van de stuwkracht en efficiëntie van de motor dankzij wetenschappelijke prestaties, zowel in ontwerp als in de brandstof zelf.
      - verder onderzoek naar de theorie van nieuwe verhuizers met andere bewegingsprincipes.
      - vermindering van zwaartekracht en luchtweerstand.
      Terwijl alles.
      1. Dauria
        Dauria 22 augustus 2018 00:16
        +2
        - vermindering van zwaartekracht en luchtweerstand.



        zekeren Gosha! Che, de beslissing van de All-Union Central Council of Trade Unions veranderde de zwaartekrachtconstante?

        Een door de lucht aangedreven propeller is niet zo efficiënt als een straalstroom van brandende brandstof


        Wie heeft je dat geleerd? Ik leg het uit, misschien werkt het ook voor anderen ... De stuwkracht is gelijk aan het product van de tweede lucht (of gas) stroomsnelheid door de snelheid van deze lucht (of gas). Je kunt 100 kg per seconde gooien met een snelheid van 10 meter per seconde, of 10 kg met een snelheid van 100 meter per seconde - de stuwkracht is hetzelfde. Maar !!! verplicht энергия evenredig met het VIERKANT van snelheid en de eerste graad van massa (Em Ve vierkant, wie was het vergeten). Daarom is het meest EFFICIËNTE gebruik van kracht om zoveel mogelijk massa zo langzaam mogelijk te werpen. Daarom is de schroef altijd zuiniger bij lage toerentallen.
        En ze gebruiken een straalmotor om één simpele reden: de stuwkracht neemt af met toenemende snelheid, precies door de snelheid van het vliegtuig af te trekken van de straalsnelheid. En bij snelheden van meer dan 700 km per uur moeten ze noodgedwongen overstappen op een jetstream, zodat er ten opzichte van de propeller in ieder geval nog een klein beetje stuwkracht overblijft.
        1. irokez
          irokez 22 augustus 2018 08:39
          0
          Citaat van dauria
          En bij snelheden van meer dan 700 km per uur moeten ze noodgedwongen overstappen op een jetstream, zodat er ten opzichte van de propeller in ieder geval nog een klein beetje stuwkracht overblijft.

          Hier is het antwoord waarom de schroef beperkingen heeft en niet zo'n effect geeft in termen van snelheid.
  14. Zaurbeek
    Zaurbeek 21 augustus 2018 17:44
    +4
    Ik schaam me om te vragen: op wiens kosten is het banket? MiG41, VTOL .... Su57 ... PakDA? Misschien heeft MO Treasure Ivan de Verschrikkelijke gevonden?
    1. toms
      toms 21 augustus 2018 18:08
      +1
      Citaat van Zaurbek
      Ik schaam me om te vragen: op wiens kosten is het banket? MiG41, VTOL .... Su57 ... PakDA? Misschien heeft MO Treasure Ivan de Verschrikkelijke gevonden?

      Feit is dat sommigen de voortzetting van het banket eisen))) Anders leef je niet van één RFP ....
      1. Zaurbeek
        Zaurbeek 21 augustus 2018 18:22
        +2
        Het is dus niet nodig om VTOL-vliegtuigen uit te vinden, laat ze een gemakkelijke gemiddelde 5e generatie maken .... we hebben een schacht van wat we moeten doen en hoe we geld kunnen verdienen ..... De enige juiste manier is de Amerikaanse met de eenwording van de F-35A en B
    2. Perforator
      Perforator 21 augustus 2018 18:40
      +2
      Citaat van Zaurbek
      Misschien heeft MO Treasure Ivan de Verschrikkelijke gevonden?

      Verhogen van de pensioenleeftijd en natuurlijk de btw...
  15. Zaurbeek
    Zaurbeek 21 augustus 2018 17:46
    +1
    Over het algemeen is het interessant om te vergelijken - een mini-vliegdekschip met een VTOL-vliegtuig en een conventioneel vliegdekschip van 100 ton met conventionele jagers ... wat is goedkoper? Alleen in het tweede geval krijg je nog steeds een lichte middelzware jager.
    1. Svetlana
      Svetlana 25 augustus 2018 07:51
      0
      Goedkoper mini vliegdekschip met VTOL vliegtuigen, tk. hij heeft een kleinere bemanning, minder metaalgehalte. Ook op radarschermen is het minder zichtbaar.
  16. BAI
    BAI 21 augustus 2018 17:52
    +2
    Schakelen we zonder de T-14 en Su-57 te lanceren over op een vliegtuig met een BBP? Dus geld is natuurlijk niet genoeg.
    1. dvina71
      dvina71 21 augustus 2018 17:57
      -1
      Citaat van B.A.I.
      e lancering van de T-14 en Su-57

      Slaap je? Contracten voor zowel de T-14 als de Su-57 zijn getekend en worden uitgevoerd.Meer dan 14 T-100 eenheden zijn gecontracteerd.
      1. toms
        toms 21 augustus 2018 18:07
        -1
        Citaat van: dvina71
        T-14 contracteerde meer dan 100 eenheden.

        Een gigantisch bedrag
        1. dvina71
          dvina71 21 augustus 2018 18:37
          -1
          Citaat van tomket
          Een gigantisch bedrag

          Aangezien de T-90 van verschillende modificaties, zowel in dienst als in opslag, ongeveer 500 stuks is .. Normale hoeveelheid .. voor het eerste contract.
          1. Zwarte sluipschutter
            Zwarte sluipschutter 21 augustus 2018 21:05
            +2
            T-90 1100-1250 stuks! hi
      2. spektr9
        spektr9 21 augustus 2018 22:39
        +4
        Slaap je? Contracten voor zowel T-14 als Su-57 ondertekend en uitgevoerd

        12 Su-57's en 100 T-14's, is dit de plek om te lachen of te huilen?
  17. toms
    toms 21 augustus 2018 18:06
    +2
    We zullen ontwikkelen, testen en dan zal Borisov verklaren dat de Yak-38 de beste ter wereld is, er zijn er genoeg op stortplaatsen, we zullen ze herstellen)))))
  18. oud26
    oud26 21 augustus 2018 18:27
    +3
    Citaat: Alexey-74
    Eerst moet u beslissen over de vervoerders van deze vliegtuigen, tot nu toe slechts één Kuznetsov. In de toekomst zullen dergelijke vliegtuigen met verticale start en landing zeker de belangrijkste zijn, daarom gaf de opperbevelhebber instructies over de ontwikkeling en creatie - dit is een reserve voor de toekomst, die vandaag moet worden gecreëerd, des te meer is het mogelijk en noodzakelijk om te vertrouwen op de ontwikkelingen van de USSR, in de VS en China worden deze vliegtuigen dus actief ontwikkeld.

    zij zullen de belangrijkste zijn als we opnieuw op dezelfde hark stappen en niet-vliegtuigdragers creëren in plaats van vliegdekschepen. Een vliegtuig met verticale start en landing verliest altijd qua eigenschappen. normale vliegtuigen. De Britten begonnen met hun productie vanwege het feit dat het ontmantelen van normale vliegdekschepen de Invincible-serie maakte. Maar in tegenstelling tot de onze hadden ze een stevige cockpit en een stevig startgewicht en de belasting van de Harriers was hoger dan die van de Yaks. Nu zullen er veel minder van dergelijke machines zijn dan conventionele. En we beginnen op dezelfde hark te stappen, VTOL-vliegtuigen ontwerpen en bouwen zonder reden, in plaats van normale vliegtuigen en normale vliegdekschepen
  19. grok
    grok 21 augustus 2018 18:34
    +1
    Domheid. Dronken. Wat kun je nog meer verwachten van Borisov en de regering in het algemeen.
    Maar op een andere manier. Als het niet op vermiste schepen is, waarom dan? En iets geweldigs voor CTO, wanneer de vliegvelden worden ingenomen of vernietigd door de rebellen. De voordelen ten opzichte van helikopters zijn hoge snelheid en hoogte, maar het bereik doet er in dit geval niet echt toe.
  20. Perforator
    Perforator 21 augustus 2018 18:41
    0
    Een tijd lang kwamen alle meningen samen op één ding, gewoon een soort vakantie!
  21. Berkut24
    Berkut24 21 augustus 2018 19:01
    +1
    Eerder was Borisov een beetje raar in de regio Moskou en het was niet duidelijk wie eigenlijk de leiding had over de inkoop in het leger. Maar zodra hij in de regering kwam, leerde het ministerie van Defensie waarschijnlijk nog meer over zichzelf, wat hij zich nog niet eens had voorgesteld ...
  22. san4es
    san4es 21 augustus 2018 19:14
    +3
    Er werden in totaal 231 Yak-38's met verschillende modificaties gebouwd. Hij zou worden vervangen door de Yak-141
  23. Ademius38
    Ademius38 21 augustus 2018 19:34
    +1
    het is logisch om een ​​​​lang vertrokken trein in te halen, hoewel er natuurlijk werk in deze richting moet worden gedaan, maar het is niet de moeite waard om te wachten op een wonder dat we morgen het beste verticale militaire vliegtuig ter wereld zullen krijgen. We hebben te veel verloren, verloren tijd, nu zal het jaren duren om in ieder geval iets in dit opzicht te ontwikkelen, en nog meer jaren om het voor de geest te halen
  24. tractorchauffeur73
    tractorchauffeur73 21 augustus 2018 19:38
    +1
    Waar zullen ze geplaatst worden? In de datsja van Borisov?
    1. liever
      liever 21 augustus 2018 19:43
      +2
      ja overal lachend , op ijsbrekers, op grote landingsschepen, op RTO's, in het algemeen, overal waar een helikopterplatform is bullebak
  25. Apollo
    Apollo 21 augustus 2018 19:42
    +2
    Wederom deze Borisov.
    Iemand moet deze stroom van leugens en demonstraties van onmacht een halt toeroepen7
    1. liever
      liever 21 augustus 2018 19:49
      +1
      wacht, ze zullen zich snel herinneren aan de ondergrondse onderzeeër en beginnen deze te ontwikkelen .... bullebak
    2. Echt Russisch
      Echt Russisch 21 augustus 2018 19:55
      0
      Citaat van Apollo.
      Wederom deze Borisov.
      Iemand moet deze stroom van leugens en demonstraties van onmacht een halt toeroepen7
      - de beste opmerking. :))))))))))
  26. andrson
    andrson 21 augustus 2018 19:55
    -1
    Brad vol ..)
  27. Ging voorbij
    Ging voorbij 21 augustus 2018 20:17
    0
    Volgens Borisov wordt het concept van een nieuw vliegtuig momenteel uitgewerkt, wordt er gewerkt aan het model en de prototypes van het toekomstige vliegtuig. Iedereen ziet een nieuw vliegtuig op zijn eigen manier, dus er worden verschillende technologieën gebruikt om het te maken. Het is nog niet bekend hoe het nieuwe vliegtuig eruit gaat zien, met een korte start en landing of met een verticale start en dezelfde landing. Verschillende typen vliegdekschepen vereisen verschillende vliegtuigen.
    Figeya - de koningin beviel in de nacht van een zoon of een dochter. Kar voor paard? Ik begreep op de een of andere manier dat in eerste instantie het concept van drijvende vliegvelden, doelen en doelstellingen, de volgorde van het bouwen van een bestelling worden aangenomen, en pas daarna wordt een ontwerptaak ​​uitgegeven voor de ontwikkeling van een prototype van een vliegtuig. Trouwens, de eilandbewoners hadden op de een of andere manier een interessant idee. Het vliegtuig werd door een kraan buiten het schip gedragen en van daaruit gestart. Terug ook.
  28. RUSS
    RUSS 21 augustus 2018 20:21
    0
    Van extreem naar extreem.
  29. Svetlana
    Svetlana 21 augustus 2018 21:20
    0
    Citaat: GESLAAGD
    hoe zal het nieuwe vliegtuig eruit zien, met een korte start en landing of met een verticale start en dezelfde landing

    Variant van het amfibische VTOL-vliegtuig in de vorm van een vliegende schotel.
    In het midden van de VTOL-plaat bevinden zich 2 turbostraalmotoren (TRD) met roterende dempers en een verticale uitwerper.
    Langs de omtrek van de VTOL-plaat bevinden zich korte bladen en straalmotoren (RD) met tangentiële stuwkracht.
    Voor het opstijgen leiden roterende dempers de uitlaat van de turbostraalmotor om naar de verticale uitwerpmondstukken van de uitwerper.
    Tijdens de verticale start is de positie van de roterende mondstukken van de RD zodanig dat de uitlaatstralen ervan tangentieel naar de rand van de schijf met de bladrand bewegen, waardoor de schijf met de bladen gaat draaien.
    Na verticale start worden de rotatiedempers van de turbostraalmotor geopend om de uitlaat in horizontale richting vrij te geven. Daarom verwerft VTOL horizontale snelheid.
    Na het behalen van een horizontale snelheid van 250 km / u, draaien beide roterende spuitmonden op de omtrek van de VTOL-plaat 180 graden in het horizontale vlak. Daarom wordt de rotatie van de schijf met de bladkroon vertraagd door de reactiekracht van de uitlaatstralen. Nadat de schijfrotatie volledig is gestopt, wordt een van de roterende spuitmonden opnieuw 180 graden in het horizontale vlak gedraaid, zodat de stuwkrachtvector wordt
    evenwijdig aan de stuwkrachtvector van het tweede roterende mondstuk. De bladen van de bladring worden door elektrische lieren in de schijf getrokken en door de gezamenlijke stuwkracht van beide roterende sproeiers blijven ze de horizontale vliegsnelheid verhogen tot 800 km / u.
    Voor VTOL-vliegtuigen worden roterende mondstukken met meerdere secties gebruikt.
    De meerdelige aard van de roterende mondstukken verhoogt de totale stuwkracht van de uitwerpvergroter van de verticale stuwkrachtcomponent van de roterende mondstukken van de turbostraalmotor.
    Met roterende mondstukken met meerdere secties kunt u de beweegbare rolroeren en roeren op de vleugels en staart verwijderen, waardoor de effectieve spreidingsparameter van VTOL-vliegtuigen wordt verminderd.
    In plaats van rolroeren zijn er een aantal smalle sleuven aan de achterranden van de bladen (vleugels langs de omtrek van de VTOL-plaat).
    Een deel van de uitlaatgassen van de motoren wordt afgeleid van de algemene stroom en geleid naar supersonische roterende mondstukken met sleuven aan de achterranden van de bladen. Ze verdelen de stroom uitlaatgassen door supersonische roterende mondstukken met sleuven, regelen de stuwkrachtvector en veranderen de vliegrichting alsof er gewone rolroeren op de bladen zijn geïnstalleerd.
    1. Svetlana
      Svetlana 21 augustus 2018 21:23
      0


      VTOL zij- en vooraanzicht
      1. Dauria
        Dauria 22 augustus 2018 00:47
        +2
        VTOL zij- en vooraanzicht


        Een prachtig apparaat, het zou nog wel een vleugel kunnen gebruiken. wenk Kijk, en ik zou kunnen vliegen. Natuurlijk begrijp ik dat met voldoende tractie de baksteen vliegt, en in vijgenaerodynamica met een soort Cx, Su ..... Maar als er zo'n tractie is, waarom zou je het dan ingewikkeld maken? Ik zette de pijp rechtop, vloog omhoog, toen naar de horizon - en voila.
      2. Svetlana
        Svetlana 25 augustus 2018 07:36
        0
        Roterende schilden kunnen worden geïnstalleerd op het bovenoppervlak van de huid van de schijf met bladen onder een hoek van maximaal 45 graden ten opzichte van de stralen van de schijf met bladen. Zwenkbeschermers installeren
        gelijkmatig rond de gehele omtrek van de schijf met messen.
        Roterende schilden zijn in staat om de stroom uitlaatgassen van de turbostraalmotor in een tangentiële richting af te buigen om de schijf met intrekbare bladen rond zijn as te laten draaien.
        Voor het opstijgen worden de zwenkkleppen door telescopische stangen van hydraulische vijzels naar een verticale positie uitgeschoven om de horizontale uitlaat van de turbostraalmotor tangentieel af te buigen.
        Aan de lijzijde van de draaikleppen ten opzichte van de uitlaat van de turbostraalmotor zijn telescopische stangen aangebracht.
        Om te voorkomen dat de motorgondel gaat draaien met de cockpit en het laadcompartiment op het steun-duwlager in de schijf met bladen, zijn de turbostraalmotoren uitgerust met intrekbare remkleppen die een deel van de uitlaat in de tegenovergestelde tangentiële richting kunnen afbuigen. richting. In dit geval kan de verticale uitwerper worden weggelaten. In de voormalige mengkamer van de verticale uitwerper wordt extra laadruimte vrijgemaakt door de verticale uitwerper weg te laten.
        1. Svetlana
          Svetlana 27 augustus 2018 20:24
          0


          VTOL-vliegtuig met roterende kleppen (roterende dempers) voor het draaien van de schijf met bladen, zij- en vooraanzicht. Bij het installeren van telescopische stangen om de kleppen aan de kant van de roterende kleppen naar de loef te draaien ten opzichte van de uitlaat van de turbostraalmotor, zullen de stangen van de kleppen onder spanning werken. Bij het installeren van telescopische stangen om de demperkleppen aan de loefzijde van de roterende kleppen ten opzichte van de uitlaat van de turbojet te roteren, zal de doorbuiging van de kleppen onder invloed van middelpuntvliedende kracht na het ronddraaien van de schijf met bladen afnemen, maar de telescopische stangen zelf zal worden blootgesteld aan de hoge temperatuur uitlaatstraal van de turbostraalmotor. Welke optie voor het installeren van de mechanisatie van draaischermen beter is, is nog niet duidelijk.
  30. Alle
    Alle 21 augustus 2018 22:11
    0
    Citaat van: dvina71
    Citaat van xroft
    Ik heb net nog een dronk ... we kunnen de udk niet in de serie stoppen (Korea, Turkije, etc. bouwen al zelf) fregatten voor 8 jaar ....

    En het is maar goed dat we dat niet doen. Zelfs toen er een verhaal was met de Mistrals .. voor mij was het enige pluspunt .. het verkrijgen en ontwikkelen van nieuwe scheepsbouwtechnologieën. Een ongewapende UDC is een expeditieschip .. waar gaan we hakken van een kolonie?

    Een kolonie is geen kolonie, maar bases buiten de Russische Federatie zijn nodig en zullen dat hopelijk ook zijn. Plannen zijn er in ieder geval.
    Neem hetzelfde Syrië. Zullen we militaire vracht, wapens, personeel op binnenschepen en droge vrachtschepen leveren die vanuit Turkije zijn gecharterd?
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 22 augustus 2018 10:22
      0
      Citaat van: Every
      Neem hetzelfde Syrië. Zullen we militaire vracht, wapens, personeel op binnenschepen en droge vrachtschepen leveren die vanuit Turkije zijn gecharterd?

      En waarom een ​​landingsschip gebruiken om goederen, wapens en personeel te leveren? Voor levering van haven tot haven gebruiken alle normale landen gecharterde civiele schepen of transporten die voor de vloot zijn gekocht (Sealift Command).
      BDK / UDC is slechts in één geval nodig - als er geen poort op de bestemming is. En dit is geen feit - gezien het uiterlijk van zo'n klasse schepen als een expeditiedok, dat zorgt voor het herladen van wapens en uitrusting op volle zee van conventionele transportschepen naar landingsvaartuigen en helikopters voor hun verdere levering aan een niet-uitgeruste kust .
  31. Alle
    Alle 21 augustus 2018 22:15
    -1
    Het lijkt erop dat deze Borisov niet in orde is met zijn hoofd. Er zijn geen plannen voor de bouw van vliegdekschepen, zelfs niet in projecten, en om de een of andere reden is het vliegtuig nodig.
    Nog een bezuiniging op het militaire budget. Ze krijgen geld voor ontwikkeling. Natuurlijk zullen ze niets ontwikkelen, aangezien er geen nafik nodig is, maar het geld zal volledig worden gebruikt en er zal ook weinig zijn.
  32. mvg
    mvg 21 augustus 2018 22:28
    -1
    231 nutteloze vliegtuigen!!!! Dit is de reikwijdte van de USSR was. Nu zijn batches van 12 auto's een succes
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 22 augustus 2018 19:30
      0
      Citaat van mvg
      231 nutteloze vliegtuigen!!!! Dit is de reikwijdte van de USSR was.

      Pfff ... je herinnert je nog hoe honderden vliegtuigen werden geproduceerd in de USSR die niet werden geaccepteerd voor service - en ze werden niet alleen geproduceerd, maar gingen ook de luchteenheden in.
      1. mvg
        mvg 22 augustus 2018 20:08
        -4
        Veel wapens, eerst kwamen ze de troepen binnen, daarna werden ze in gebruik genomen. Zelfs de Strategic Missile Forces .. zoals nu. Maar een vliegtuig met een straal van 200 km is cool. Zonder radar, brandstof en met een paar BB-raketten.. Hoe duwde Yakovlev het door? En dit is na de Yak-36, maar in zulke hoeveelheden.
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 23 augustus 2018 14:14
          0
          Citaat van mvg
          Veel wapens, eerst kwamen ze de troepen binnen, daarna werden ze in gebruik genomen. Zelfs de Strategic Missile Forces .. zoals nu.

          Nee-nee-nee ... Ik schreef over honderden vliegtuigen die door fabrieken zijn geproduceerd, door eenheden zijn ontvangen en door de luchtmacht worden geëxploiteerd zonder dat ze überhaupt in gebruik zijn genomen. Niet later, niet aan het einde van de dienst - nooit! zekeren
          Dit waren trouwens machines van hetzelfde ontwerpbureau dat de Yak-38 heeft voortgebracht.
  33. spektr9
    spektr9 21 augustus 2018 22:41
    +1
    Er is geen geld voor de aanschaf van 57, maar voor het maken van een machine waarvoor zelfs dragers niet altijd beschikbaar zijn
    1. Mauricio
      Mauricio 22 augustus 2018 00:07
      0
      Ze willen de kb niet laten sterven van de honger, dat is alles, ze hebben wat geld op de baan gegooid, en alles zal uitsterven, samen met het betraande dok. de film, volgens de eerste, dat zo ja, al was het maar een paar tientallen miljarden meer, het zeker zonder analogen in de wereld zou zijn! lol
  34. g1wasntwn
    g1wasntwn 22 augustus 2018 08:07
    0
    Aan de ene kant begrijp ik dat er ontwikkelingen nodig zijn om bij te blijven, maar de andere helft werpt tegen dat het absoluut geen zin heeft om aan technologische masturbatie te doen. Een elektromagnetische katapult voor een vliegtuigdragende cruiser is een noodzakelijk iets, en verticaal opstijgen is een duur stuk speelgoed dat niemand weet (er zijn geen vliegdekschepen, UAV's en helikopters zijn voldoende voor de expeditievloot). Hoogstwaarschijnlijk zijn ze het aan het ontwikkelen, maar het zal niet in de serie komen, want waarvoor hebben we een "Bugatti Veyron" nodig om door het dorp te rijden.
  35. Goeroe
    Goeroe 22 augustus 2018 08:54
    0
    We hebben het niet alleen over het feit dat dit vliegtuig kan opstijgen en landen op een vliegdekschip, maar ook dat een vliegtuig met dergelijke parameters kan landen en opstijgen vanaf elk grasveld en niet noodzakelijkerwijs vanaf een snelweg.
    1. Grigory_45
      Grigory_45 22 augustus 2018 20:21
      -1
      Citaat: Guru
      een vliegtuig met dergelijke parameters kan vanaf elk grasveld landen en opstijgen

      Ja, VTOL-vliegtuigen zullen niet opstijgen vanaf een grasveld. Alleen met een voorbereide, anders worden zijn motoren geruïneerd (van de stenen en stof die door hem zijn opgeworpen). Wat verhindert in plaats van "gazons" aan te leggen om een ​​deel van de snelweg te repareren en er vanaf te vliegen? Het enige verstandige gebruik van "verticals" is gewoon de zee, van schepen die geen vliegtuigen kunnen besturen met traditionele start en landing
  36. voyaka eh
    voyaka eh 22 augustus 2018 15:12
    -1
    De start van de ontwikkeling werd natuurlijk gestimuleerd door het daverende succes van de F-35B
    Verschillende landen wilden het tegelijkertijd.
    Maar het zou voor Rusland rationeler zijn om zich te concentreren op de Su-57, die voor 80% klaar is. Breng het naar massaproductie. En vergroot het aantal Su-35's. De rest van de merken zijn overbodig. Su-35 kan iedereen vervangen.
    1. grok
      grok 22 augustus 2018 22:25
      0
      Waarvoor? 57 waarom? Niemand wilde het kopen, ze hebben zelf geen geld.
      35, een mod 27, en een ietwat primitieve mod, dit is een wapen voor de armen. Nou ja, of een voorbeeld voor de Chinezen. En niet om een ​​sample te kopiëren, maar alleen om te studeren. Het zal niet verder worden verkocht, het is zonde om zijn leger te bevoorraden - al 41 jaar niet.
      Het succes van F is natuurlijk oorverdovend. Wrijf het, ongeacht de kenmerken, in bij iedereen die dat niet eens echt wilde, en pers de militaire budgetten droog, zodat ze niet eens aan hun eigen budgetten denken. En toch kunnen we tegelijkertijd aannemen dat alle overnemers de nationale luchtmacht hebben verlaten, aangezien de F-elektronica met één vinger kan worden uitgeschakeld bij het Pentagon. Een van de staatssecretarissen van MORF gaf echter toe dat we ook geen eigen elektronica hebben.... Maar we hebben tenminste de Sovjet-27 behouden, terwijl Israël nu een complete kolonie van de VS is. Je hoeft alleen maar te trillen en de gewenste raket wordt niet opgemerkt door F-s. Ik sympathiseer.
      1. voyaka eh
        voyaka eh 22 augustus 2018 23:41
        0
        "Je hoeft alleen maar te trillen en de gewenste raket zal niet worden opgemerkt door de F-s. Ik sympathiseer." /////
        ----
        Dank je wel! lachen In feite ontvangt Israël - officieel - de broncode voor de software van alle strijders uit de Verenigde Staten en heeft het recht om deze toe te voegen en opnieuw te maken. Wat we actief doen, het herschrijven voor onze wapens en elektronische apparaten.
        1. grok
          grok 23 augustus 2018 20:44
          0
          En herschrijven tot incompatibiliteit met AWACS en satellieten? wenk
          Avionics? Originele elektronica eruit halen? En wat zet je? Heeft u een elektronica-industrie? Voor zover ik weet, is ze helemaal Amerikaans. Heeft het voorbeeld van Iran je niets geleerd?