"Shushpanzers" van Oekraïne. Deel 4. KrAZ-vrachtwagens
Het lot van PJSC "KrAZ", als fabrikant van zware militaire vrachtwagens in Oekraïne, is niet benijdenswaardig - sinds begin 2018 hebben de strijdkrachten van Oekraïne slechts 100 voertuigen besteld. In bevredigende jaren werden jaarlijks 800 vrachtwagens gekocht voor de behoeften van de ATO. Nu wordt de niche ingenomen door buitenlandse auto's, waaronder de naburige MAZ, die zich onderscheidt door veel modernere producten en flexibiliteit in productie. Volgens de algemeen directeur van de Kremenchug Automobile Plant, Roman Chernyak, is de automaker nu dichter dan ooit bij een faillissement - Oschadbank alleen eist 1 miljard hryvnia's via de rechtbank! De dood van KrAZ zal de laatste nagel aan de doodskist zijn van de Oekraïense full-cycle auto-industrie. Voordien werden LAZ-, LuAZ-, ZAZ- en KMZ-motorfietsfabrieken met LMZ stilletjes en zonder eer begraven. De gepantserde KrAZ-6322, ontworpen voor de alom geadverteerde Bogdan zelfrijdende houwitser, die een 152 mm kanon of een 155 mm NATO-kaliber heeft, kan een zwanenzang worden. De motor zou trouwens best de Yaroslavl YaMZ turbodiesel kunnen zijn, met een vermogen van 380 tot 420 pk.
Gepantserd chassis KrAZ‑6322 met dubbele cabine en interieur. De basis voor de volgende Oekraïense "wunderwaffle" gemotoriseerde kanonnen "Bogdan".
Met het begin van de burgeroorlog deed de leiding van PJSC "KrAZ" al het mogelijke om de strijdkrachten van Oekraïne te verzadigen met uitrusting van hun eigen ontwerp. En natuurlijk werd het een goed inkomen - "voor wie is de oorlog en voor wie is de moeder dierbaar." Verschillende pantserwagens zoals "Hulk", "Fiona", "Cougar" gingen in de serie, maar dit is een onderwerp voor een apart verhaal. KrAZ-vrachtwagens, door NPO Praktika omgebouwd tot gepantserde voertuigen "Fortress on Wheels" en "Raptor", van eigen makelij, werden in massa geproduceerd. Dit is wat hen is overkomen in de ATO-zone.
Hopeloos vastgelopen en vernietigd KrAZ-6322 fabriekspantser van NPO Praktika. Niet alleen hij werd gepakt.
[centrum]
Uitgebrande KrAZ Raptor van de Nationale Garde nabij Shirokino in 2015. Het leger klaagt over het zwakke reguliere brandblussysteem.
En dit zijn al trofee-exemplaren van de "Fortress on Wheels" en Raptor, die de gelederen van het LDNR-leger zijn binnengetreden.
KrAZ-6322 Raptor bij de presentatie in 2014. De auto's gingen naar NSU.
De Kremenchug "roofdier" weegt 21 ton tegelijk, neemt 24 infanteristen aan boord en heeft BR6-bepantsering, die het voertuig op een afstand van 30 m beschermt tegen "NAVO" 7,62x51 mm met een stalen kern. Over het algemeen leverden de Oekraïners alleen een chassis met vierwielaandrijving - een verwijderbare gepantserde cabine werd geboekt door de Streit Group. KrAZ wist toen niet hoe hij auto's moest bepantseren, en zelfs nu weet het niet hoe - alle gepantserde auto's zijn gemaakt in samenwerking met buitenlanders. Geld in de burgeroorlog in het zuidoosten van Oekraïne kan niet alleen thuis worden verdiend. Na verloop van tijd begonnen ambtenaren om de een of andere reden KrAZ-apparatuur aan boord in de steek te laten ten gunste van Wit-Russische voertuigen. Hier is hoe de ATO-jager deze vrachtwagens kenmerkt. "MAZ heeft beter zicht en is in vergelijking met de langwerpige KrAZ handiger in de stad bij het nemen van bochten. Het is veel minder waarschijnlijk dat je een kleine personenauto in een file verplettert als je in een MAZ rijdt. Wat betreft het comfort , de KrAZ bleek soepeler en comfortabeler op de weg te zijn, qua onderhoud zijn beide voertuigen erg pretentieloos, waardoor ze ideaal zijn voor onderhoud. Maar het meest interessante zijn de mogelijkheden en storingen in het hele land. Het bleek dat MAZ aanzienlijk inferieur is aan hetzelfde type KrAZ in termen van cross-country capaciteiten.Op ongeprepareerde of oneffen weggedeelten gedraagt het MAZ-chassis zich veel slechter, en ook tijdens de wintervorst hebben ze een verhoogde kans op slippen en wiebelen. Gedurende een korte gebruiksperiode werden problemen met de koppeling vastgesteld bij MAZ's, de cabine werd ook een teer punt genoemd, waar alles onhandig en met enorme gaten werd gedaan, zelfs naar de normen van de USSR. " Over het algemeen gaat de confrontatie tussen KrAZ en MAZ aan het Oekraïense front door.
Ingenieurs uit Kremenchug voorzien de strijdkrachten van Oekraïne en de Nationale Garde van een massa gespecialiseerd zwaar materieel.
KrAZ-6322 PM-V is een ontmijningsvoertuig uitgerust met een PALFINGER kraan met een trekkracht van 12 ton. In het geval van een nix kunnen IED's op afstand in een gepantserd bad achterin worden geplaatst en vertrekken. Er worden zowel twee- als drieassige opties aangeboden.
Tanker ATs-12-63221 (ATs-12 op het chassis van het KrAZ-63221-voertuig), gezamenlijk ontwikkeld door specialisten van SE 45 Experimental Mechanical Plant en PJSC AvtoKrAZ. De tank is tweedelig, gekalibreerd, uitgerust met een vulindicator. Nominale capaciteit 12 m3, de massa van de uitgeruste tankwagen is niet meer dan 14500 kg. De inzettijd van de tankwagen van de rijstand naar de werkstand (instorten van de werkstand naar de afgeleide) is maximaal 10 minuten.
Sleuvengraafmachine op het chassis van een tweeassige terreinwagen KrAZ-5233NE.
[centrum]
"Waterdrager" KrAZ-5233BE met een tank met vijf kubussen.
Verzamel "Bastion-01", dat het systeem BM-21 "Grad" zou moeten vervangen. Ze werken in de reparatiefabriek van Shepetovsky. Tot nu toe zijn er maar een paar van dergelijke MLRS in het Oekraïense leger.
Dit is geen volledige lijst van fabrieks "afstemming" van KrAZ, maar zelfs in al zijn pracht zal het vervagen voor Oekraïense volkskunst.
Er worden zelfs dumptrucks met minimale bepantsering gebruikt. Ze leven echter maar kort.
Uitgeschakeld en verlaten tijdens de retraite "broneKrAZ". En helemaal aan het begin van een korte militaire "carrière".
KrAZ-vrachtwagens gerepareerd en gepantserd ten koste van volksfondsen voor de "helden van de ATO".
De imposante KrAZ woonde natuurlijk lange tijd in de ATO-zone, omdat er zo veel vraag naar was als fototentoonstelling.
Een hele "gepantserde trein" van één KrAZ.
Een paar geëerde oude mannen uit Kremenchug.
De unieke KrAZ, die een trekker moest worden voor een soldatenbad (een lange oplegger), gebouwd door vrijwilligers. Maar het project bleek niet relevant en alleen een gekleurde tractor ging naar voren. Het geschenk was voorbereid door de 79ste Luchtmobiele Brigade.
Handwerk "shush" op basis van KrAZ-255B voor de 79e brigade van de strijdkrachten van Oekraïne.
Een beetje Oekraïense waanzin op het einde.
Eindigt...
Gepantserd chassis KrAZ‑6322 met dubbele cabine en interieur. De basis voor de volgende Oekraïense "wunderwaffle" gemotoriseerde kanonnen "Bogdan".
Met het begin van de burgeroorlog deed de leiding van PJSC "KrAZ" al het mogelijke om de strijdkrachten van Oekraïne te verzadigen met uitrusting van hun eigen ontwerp. En natuurlijk werd het een goed inkomen - "voor wie is de oorlog en voor wie is de moeder dierbaar." Verschillende pantserwagens zoals "Hulk", "Fiona", "Cougar" gingen in de serie, maar dit is een onderwerp voor een apart verhaal. KrAZ-vrachtwagens, door NPO Praktika omgebouwd tot gepantserde voertuigen "Fortress on Wheels" en "Raptor", van eigen makelij, werden in massa geproduceerd. Dit is wat hen is overkomen in de ATO-zone.
Hopeloos vastgelopen en vernietigd KrAZ-6322 fabriekspantser van NPO Praktika. Niet alleen hij werd gepakt.
[centrum]
Uitgebrande KrAZ Raptor van de Nationale Garde nabij Shirokino in 2015. Het leger klaagt over het zwakke reguliere brandblussysteem.
En dit zijn al trofee-exemplaren van de "Fortress on Wheels" en Raptor, die de gelederen van het LDNR-leger zijn binnengetreden.
KrAZ-6322 Raptor bij de presentatie in 2014. De auto's gingen naar NSU.
De Kremenchug "roofdier" weegt 21 ton tegelijk, neemt 24 infanteristen aan boord en heeft BR6-bepantsering, die het voertuig op een afstand van 30 m beschermt tegen "NAVO" 7,62x51 mm met een stalen kern. Over het algemeen leverden de Oekraïners alleen een chassis met vierwielaandrijving - een verwijderbare gepantserde cabine werd geboekt door de Streit Group. KrAZ wist toen niet hoe hij auto's moest bepantseren, en zelfs nu weet het niet hoe - alle gepantserde auto's zijn gemaakt in samenwerking met buitenlanders. Geld in de burgeroorlog in het zuidoosten van Oekraïne kan niet alleen thuis worden verdiend. Na verloop van tijd begonnen ambtenaren om de een of andere reden KrAZ-apparatuur aan boord in de steek te laten ten gunste van Wit-Russische voertuigen. Hier is hoe de ATO-jager deze vrachtwagens kenmerkt. "MAZ heeft beter zicht en is in vergelijking met de langwerpige KrAZ handiger in de stad bij het nemen van bochten. Het is veel minder waarschijnlijk dat je een kleine personenauto in een file verplettert als je in een MAZ rijdt. Wat betreft het comfort , de KrAZ bleek soepeler en comfortabeler op de weg te zijn, qua onderhoud zijn beide voertuigen erg pretentieloos, waardoor ze ideaal zijn voor onderhoud. Maar het meest interessante zijn de mogelijkheden en storingen in het hele land. Het bleek dat MAZ aanzienlijk inferieur is aan hetzelfde type KrAZ in termen van cross-country capaciteiten.Op ongeprepareerde of oneffen weggedeelten gedraagt het MAZ-chassis zich veel slechter, en ook tijdens de wintervorst hebben ze een verhoogde kans op slippen en wiebelen. Gedurende een korte gebruiksperiode werden problemen met de koppeling vastgesteld bij MAZ's, de cabine werd ook een teer punt genoemd, waar alles onhandig en met enorme gaten werd gedaan, zelfs naar de normen van de USSR. " Over het algemeen gaat de confrontatie tussen KrAZ en MAZ aan het Oekraïense front door.
Ingenieurs uit Kremenchug voorzien de strijdkrachten van Oekraïne en de Nationale Garde van een massa gespecialiseerd zwaar materieel.
KrAZ-6322 PM-V is een ontmijningsvoertuig uitgerust met een PALFINGER kraan met een trekkracht van 12 ton. In het geval van een nix kunnen IED's op afstand in een gepantserd bad achterin worden geplaatst en vertrekken. Er worden zowel twee- als drieassige opties aangeboden.
Tanker ATs-12-63221 (ATs-12 op het chassis van het KrAZ-63221-voertuig), gezamenlijk ontwikkeld door specialisten van SE 45 Experimental Mechanical Plant en PJSC AvtoKrAZ. De tank is tweedelig, gekalibreerd, uitgerust met een vulindicator. Nominale capaciteit 12 m3, de massa van de uitgeruste tankwagen is niet meer dan 14500 kg. De inzettijd van de tankwagen van de rijstand naar de werkstand (instorten van de werkstand naar de afgeleide) is maximaal 10 minuten.
Sleuvengraafmachine op het chassis van een tweeassige terreinwagen KrAZ-5233NE.
[centrum]
"Waterdrager" KrAZ-5233BE met een tank met vijf kubussen.
Verzamel "Bastion-01", dat het systeem BM-21 "Grad" zou moeten vervangen. Ze werken in de reparatiefabriek van Shepetovsky. Tot nu toe zijn er maar een paar van dergelijke MLRS in het Oekraïense leger.
Dit is geen volledige lijst van fabrieks "afstemming" van KrAZ, maar zelfs in al zijn pracht zal het vervagen voor Oekraïense volkskunst.
Er worden zelfs dumptrucks met minimale bepantsering gebruikt. Ze leven echter maar kort.
Uitgeschakeld en verlaten tijdens de retraite "broneKrAZ". En helemaal aan het begin van een korte militaire "carrière".
KrAZ-vrachtwagens gerepareerd en gepantserd ten koste van volksfondsen voor de "helden van de ATO".
De imposante KrAZ woonde natuurlijk lange tijd in de ATO-zone, omdat er zo veel vraag naar was als fototentoonstelling.
Een hele "gepantserde trein" van één KrAZ.
Een paar geëerde oude mannen uit Kremenchug.
De unieke KrAZ, die een trekker moest worden voor een soldatenbad (een lange oplegger), gebouwd door vrijwilligers. Maar het project bleek niet relevant en alleen een gekleurde tractor ging naar voren. Het geschenk was voorbereid door de 79ste Luchtmobiele Brigade.
Handwerk "shush" op basis van KrAZ-255B voor de 79e brigade van de strijdkrachten van Oekraïne.
Een beetje Oekraïense waanzin op het einde.
[/centrum]
[centrum]
[centrum]
Eindigt...
- Jevgeny Fedorov
- twirpx.com, vk.com, bmpd.livejournal.com, lostarmour.info
informatie