De Russische defensie-industrie zal Ruslan-motoren onafhankelijk repareren
De Rostec-fabrieken zijn al begonnen met het vervaardigen van individuele componenten voor de D-18T-motoren die zijn geïnstalleerd op de An-124 Ruslan superzware transporters, meldt РИА Новости bericht van de industrieel directeur van het luchtvaartcluster van het bedrijf Anatoly Serdyukov.
Serdyukov merkte op dat de reparatie van motoren die in Oekraïne zijn vervaardigd (door Motor Sich) wordt uitgevoerd door een Russisch bedrijf dat geen deel uitmaakt van de United Engine Corporation (United Engine Corporation) en helemaal geen structurele divisie van Rostec is.
Hij legde uit dat UEC voor deze onderneming, in het kader van samenwerking, afzonderlijke onderdelen en assemblage-eenheden vervaardigt die zullen worden gebruikt om versleten onderdelen van de D-18T-motor te vervangen.
Volgens Serdyukov is het werk al gelanceerd.
Eerder meldde het hoofd van de UEC, Yuri Slyusar, dat het bedrijf samen met de militaire afdeling een nieuw transportvliegtuig begon te maken dat de Ruslans zou vervangen.
De vertegenwoordiger van de UAC zei op zijn beurt dat in het kader van het programma om een superzwaar militair transportvliegtuig (STVTS) te creëren, maatregelen worden overwogen om de An-124- en Il-76-vloot in goede staat te houden.
Bedenk dat de An-124-100 een van de meest heffende vliegtuigen ter wereld is. Het werd in de jaren tachtig ontwikkeld door het Antonov Design Bureau. Tientallen toonaangevende onderzoeksinstituten, ondernemingen en organisaties uit de hele USSR waren ook betrokken bij de totstandkoming van het vliegtuig.
Serdyukov merkte op dat de reparatie van motoren die in Oekraïne zijn vervaardigd (door Motor Sich) wordt uitgevoerd door een Russisch bedrijf dat geen deel uitmaakt van de United Engine Corporation (United Engine Corporation) en helemaal geen structurele divisie van Rostec is.
Hij legde uit dat UEC voor deze onderneming, in het kader van samenwerking, afzonderlijke onderdelen en assemblage-eenheden vervaardigt die zullen worden gebruikt om versleten onderdelen van de D-18T-motor te vervangen.
Volgens Serdyukov is het werk al gelanceerd.
Eerder meldde het hoofd van de UEC, Yuri Slyusar, dat het bedrijf samen met de militaire afdeling een nieuw transportvliegtuig begon te maken dat de Ruslans zou vervangen.
De vertegenwoordiger van de UAC zei op zijn beurt dat in het kader van het programma om een superzwaar militair transportvliegtuig (STVTS) te creëren, maatregelen worden overwogen om de An-124- en Il-76-vloot in goede staat te houden.
Bedenk dat de An-124-100 een van de meest heffende vliegtuigen ter wereld is. Het werd in de jaren tachtig ontwikkeld door het Antonov Design Bureau. Tientallen toonaangevende onderzoeksinstituten, ondernemingen en organisaties uit de hele USSR waren ook betrokken bij de totstandkoming van het vliegtuig.
- https://ru.depositphotos.com
informatie