Het ministerie van Defensie wil de productie van motoren NK-32-02 versnellen

58
Het ministerie van Defensie wil de productie van motoren NK-32-02 versnellen

De productie van NK-32-02-motoren van de tweede serie, gepland voor installatie op nieuwe en gemoderniseerde Russische Tu-160 strategische raketdragers, moet worden versneld. Dit zei de vice-minister van Defensie van de Russische Federatie Alexei Krivoruchko tijdens een bezoek aan de Samara-onderneming PJSC Kuznetsov.

Wat betreft de werkzaamheden aan de NK-32 serie 02, de werkzaamheden verlopen volgens schema. Vandaag bespreken we de maatregelen die nodig zijn om de werkzaamheden aan dit project te versnellen. Deze unieke motoren zullen worden geïnstalleerd op gemoderniseerde Tu-160M-vliegtuigen, evenals op nieuwe Tu-160's die in een nieuwe look worden gereproduceerd.

- vertelde de vice-minister aan verslaggevers.



Bovendien zei het plaatsvervangend hoofd van de militaire afdeling tijdens een bezoek aan Kuznetsov PJSC dat het eerste monster van een motor voor een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex luchtvaart (PAK DA) kan al in 2020 worden vervaardigd en voor laboratoriumtests worden gebruikt. Hij specificeerde echter niet wat voor soort motor er voor het nieuwe vliegtuig wordt ontwikkeld.

We zullen kennis maken met de voortgang van het werk aan het maken van motoren voor de PAK DA. PJSC "Kuznetsov" werkt aan de creatie van deze motoren en we hopen dat al dit jaar de eerste motoren worden vervaardigd en naar de stand worden overgebracht voor voorlopige tests.

hij zei.

Eerder werd bericht over de start van het testen van het eerste monster van de gemoderniseerde Tu-160M-strateeg, waarvan de eerste vlucht begin februari plaatsvond. Het vliegtuig kreeg nieuwe apparatuur aan boord, maar kreeg geen nieuwe motoren. De persdienst van de Kazan Aviation Plant zei dat de NK-32-02-motoren later op de raketdrager zouden worden geïnstalleerd.
  • Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

58 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -21
    Februari 7 2020
    Je hoeft niet te zeggen, je moet doen. Balabolki.
    1. + 26
      Februari 7 2020
      de werkzaamheden aan de nieuwe NK-32-02-motor verlopen volgens plan en ongestoord

      de ironie van deze opmerking is dat ze hier op het forum aan het kletsen zijn en bespreken dat iemand iets doet - bijvoorbeeld een nieuwe motor.

      Rapport van de fabrikant - balabolisme genoemd

      Balabolki.

      lol

      1. +1
        Februari 7 2020
        Rapport van de fabrikant - balabolisme genoemd

        Eigenlijk is het artikel geen rapport, ze schrijven erin dat zelfs de regio Moskou het wachten beu was.
        Veel publicaties in stijl - binnenkort wordt beslist over de ontwikkeling van een plan voor een ontwerporganisatie die een project gaat ontwikkelen voor het vinden van klei voor een baksteen waaruit een oven wordt gemaakt, voor het smelten van erts, voor een schip. Binnenkort, heel binnenkort, wordt er een schip gebouwd.
    2. + 17
      Februari 7 2020
      Citaat: Ros 56
      Je hoeft niet te zeggen, je moet doen. Balabolki.

      Zo doen ze het.
      Een daarvan is de restauratie van de serieproductie van de gemoderniseerde vliegtuigmotor NK-32 serie 02. Hoe vorderen deze werkzaamheden?

      - De taak om "de NK-32-motor van de 02-serie te reproduceren" leek misschien eenvoudig voor iemand, maar dit is slechts op het eerste gezicht. In feite ging het er praktisch om een ​​serie helemaal opnieuw op te zetten. Dit vergde een enorme en veelzijdige inspanning. Het is gelukt en we gaan naar de finish. De motoren van de pilot batch worden geassembleerd en getest. Ik denk dat het Kuznetsov-team iets heeft om trots op te zijn.


      Technische re-apparatuur is in volle gang - nieuwe apparatuur wordt aangeschaft, nieuwe gebouwen worden gebouwd. Een nieuwe testbank voor de NK-32 serie 02 werd gebouwd, gecertificeerd en geëxploiteerd met de ontvangen gelden onder de FTP.

      https://www.vkonline.ru/content/view/196427/nastalo-vremya-peremen
      1. +2
        Februari 7 2020
        Ik vraag me af hoe de "02"-serie verschilt van de basisversie. Naast modernere materialen en nieuwe verwerkingsapparatuur, bij de fabricage van onderdelen.
      2. Alf
        +4
        Februari 7 2020
        Citaat: Sky Strike-jager
        Zo doen ze het.

        Tegelijkertijd verminderen specialisten en rekruteren 'jongens met diploma's'. Ik zie het elke dag met mijn eigen ogen. Weer begonnen met experimenteren met premies.
    3. -4
      Februari 7 2020
      Voorheen werden deze oude motoren gebruikt om motoren voor gaspijpleidingen te maken.
      1. +1
        Februari 7 2020
        NK-36ST betekent?
        1. +1
          Februari 7 2020
          Citaat: Sky Strike-jager
          NK-36ST betekent?

          Nee, dit zijn de motoren die daarvoor stonden, er waren sancties op de Druzhba-gasleiding en de USSR, zodat Druzhba zou werken, ze zetten de motoren van dit vliegtuig op Druzhba, er is infa op internet
          1. +4
            Februari 7 2020
            Citaat: 1959ain
            Nee, dit zijn de motoren die daarvoor stonden, daar stonden sancties op gaspijplijn Friendship en de USSR, om Friendship te laten werken, zetten ze de motoren van dit vliegtuig op Friendship, er is informatie op internet

            Druzhba is een oliepijpleiding.
            1. +2
              Februari 7 2020
              Citaat van Piramidon
              Druzhba is een oliepijpleiding.

              Gascompressorunits GPA-63
              2 sept. 2019 - HOOFDGASLEIDING VAN DE USSR nr. 1 ... verwijderde zijn NK-95-motor uit de vleugel van het Tu-12-vliegtuig, dat zijn garantieperiode had uitgeput ... De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding is voorzien ...
              2 december 2019 - De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding wordt verzorgd door motoren van vliegtestmotoren voor Il-112V- en Il-114-300-vliegtuigen.
              1. +6
                Februari 7 2020
                Citaat: 1959ain
                Citaat van Piramidon
                Druzhba is een oliepijpleiding.

                Gascompressorunits GPA-63
                2 sept. 2019 - HOOFDGASLEIDING VAN DE USSR nr. 1 ... verwijderde zijn NK-95-motor uit de vleugel van het Tu-12-vliegtuig, dat zijn garantieperiode had uitgeput ... De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding is voorzien ...
                2 december 2019 - De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding wordt verzorgd door motoren van vliegtestmotoren voor Il-112V- en Il-114-300-vliegtuigen.

                En wat hebben de Druzhba-oliepijpleiding en Tu-160 (NK-32)-motoren ermee te maken?
                1. -10
                  Februari 7 2020
                  Citaat van Piramidon
                  En wat hebben de Druzhba-oliepijpleiding en Tu-160 (NK-32)-motoren ermee te maken?

                  Waarom stroomt olie door de pijpleiding zelf?
                  1. +9
                    Februari 7 2020
                    Citaat: 1959ain
                    Citaat van Piramidon
                    En wat hebben de Druzhba-oliepijpleiding en Tu-160 (NK-32)-motoren ermee te maken?

                    Waarom stroomt olie door de pijpleiding zelf?

                    Feit is dat GPU-motoren op gaspijpleidingen draaien op gas dat wordt opgepompt. Maar vliegtuigmotoren werken nog niet op olie. hi
                    1. -11
                      Februari 7 2020
                      Citaat van Piramidon
                      Maar vliegtuigmotoren werken nog niet op olie.

                      En waar werken ze dan aan, ik las dat vliegtuigmotoren op kerosine draaien, als ze op gas liepen, daalden onze tickets meteen in prijs voor vluchten
                      1. +5
                        Februari 7 2020
                        Citaat: 1959ain
                        Citaat van Piramidon
                        Maar vliegtuigmotoren werken nog niet op olie.

                        En waar werken ze dan aan, ik las dat vliegtuigmotoren op kerosine draaien, als ze op gas liepen, daalden onze tickets meteen in prijs voor vluchten

                        Olietransportpompen worden aangedreven door elektromotoren. Nou, olie en kerosine zijn twee grote verschillen.
                      2. -9
                        Februari 7 2020
                        Citaat van Piramidon
                        Olietransportpompen worden aangedreven door elektromotoren. Nou, olie en kerosine zijn twee grote verschillen.

                        elektromotoren die elektriciteit uit de lucht halen
                      3. +6
                        Februari 7 2020
                        Citaat: 1959ain
                        waar elektriciteit uit de lucht wordt gehaald

                        De draden worden geleverd vanuit de elektriciteitscentrale. Nooit van gehoord of gewoon aan het trollen?
              2. +8
                Februari 7 2020
                Citaat: 1959ain
                2 sept. 2019 - HOOFDGASLEIDING VAN DE USSR nr. 1 ... verwijderde zijn NK-95-motor uit de vleugel van het Tu-12-vliegtuig, dat zijn garantieperiode had uitgeput ... De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding is voorzien ...
                2 december 2019 - De werking van de Power of Siberia-gaspijpleiding wordt verzorgd door motoren van vliegtestmotoren voor Il-112V- en Il-114-300-vliegtuigen.

                NK-12 en TV7-117ST (voor Il-112V en Il-114-300) zijn turboprop en NK-32 is turbojet. Vang je het verschil tussen hen?
        2. 0
          Februari 7 2020
          Citaat: Sky Strike-jager
          NK-36ST betekent?

          dit werkt al sinds 96)))
      2. +6
        Februari 7 2020
        Citaat: 1959ain
        Voorheen werden deze oude motoren gebruikt om motoren voor gaspijpleidingen te maken.

        Eerder werd NK-14ST gebruikt voor het pompen van benzine - een variant van de NK-12MV-motor, die op de Tu-95 was geïnstalleerd
    4. +3
      Februari 7 2020
      het is nodig om ergens op het forum over te praten, je kunt over de zaak praten als er gevallen zijn, en als er geen gevallen zijn, dan praten ze ook, maar nergens over.
    5. +2
      Februari 7 2020
      Citaat: Ros 56
      Je hoeft niet te zeggen, je moet doen. Balabolki.

      Ze proberen Nieuwe machines voor vliegtuigmotoren van de Russische Federatie "PROTON T500 / 1000" zullen analogen van het Westen vervangen
      Staatssteun zorgt voor een succesvolle implementatie van importsubstitutie in de meest kwetsbare industrieën van de Russische Federatie....
      Bron: https://newinform.com/208281-novye-stanki-dlya-aviadvigatelei-rf-proton-t500-1000-zamenyat-analogi-zapada?utm_source=finobzor.ru
    6. +3
      Februari 7 2020
      dus wat is er aan de hand, ze namen het bestand en overspoelden het ... anders kan iedereen ongeveer 100500 opmerkingen per dag kletsen
  2. -2
    Februari 7 2020
    Ik hoop dat dit nauwkeurig zal zijn en zonder vertraging op de juiste manier zal worden uitgevoerd. ...
    1. +3
      Februari 7 2020
      Citaat: Thrifty
      Ik hoop dat het nauwkeurig zal zijn en dat het onverwijld op de juiste manier zal worden uitgevoerd. ...

      Ja, veel preciezer!
      Ik wil alleen maar zeggen: - "Ga niet naar rechts!" (opdracht aan de roerganger bij het op een nieuwe koers leggen van het schip), want al duidelijk aangescherpt met een nieuwe dvigun. De eerste gemoderniseerde Tu-160M ​​ging naar LTI zonder NK-32-02. En in het artikel over zijn eerste vlucht zeiden ze dat de nieuwe motor zou worden geïnstalleerd na ... (Is dit ongeveer 5 jaar later met de volgende reparatie-revisie of wat?)
      Dit betekent dat het gevechtsvoertuig op een nieuwe basis terug naar de fabriek moet worden gereden, en het een tijdje van de gevechtskracht moet worden uitgesloten ... Dit is zowel tijd als geld!
      (We zullen niet zo ver vliegen, want we zullen al het geld opslokken voor "aanmeren".)
      AHA.
  3. +1
    Februari 7 2020
    Het ministerie van Defensie wil de productie van motoren NK-32-02 versnellen

    WANTS - het woord komt duidelijk niet uit het lexicon van MO. In deze situatie is het beter om te eisen, deadlines vast te stellen, enz.
    1. + 10
      Februari 7 2020
      Citaat van: AlexVas44
      . In deze situatie is het beter om te eisen, deadlines vast te stellen, enz.

      Deze verlanglijst zal moeten worden betaald, terwijl zelfs 9 zwangere vrouwen niet binnen een maand een baby zullen maken ... te vragen
      Ik bedoel, er is een productiecyclus voor productie en testen .... hi
      1. 0
        Februari 7 2020
        Ik bedoel niet op de tafel bonzen, spugen, etc. Tegenwoordig kan de productiecyclus van productie en testen zo lang duren als je wilt, en dit land zou niet tevreden moeten zijn. Laten we het maar niet over betalen hebben... hi
        1. +5
          Februari 7 2020
          Citaat van: AlexVas44
          We zullen niet praten over betaling

          van wat? Vindt u dat ontwikkelaars en productiemedewerkers gevoed moeten worden door de Heilige Geest? bullebak
          1. Alf
            +1
            Februari 7 2020
            Citaat van: ser56
            Citaat van: AlexVas44
            We zullen niet praten over betaling

            van wat? Vindt u dat ontwikkelaars en productiemedewerkers gevoed moeten worden door de Heilige Geest? bullebak

            En materialen, en energie, en warmte van de andere wereld, moeten we ontvangen?
            1. +1
              Februari 8 2020
              Citaat: Alf
              En materialen, en energie, en warmte van de andere wereld, moeten we ontvangen?

              als het geen geheim is, waarom ben je dat dan? Gewoon incontinentie? te vragen
  4. 0
    Februari 7 2020
    En voor de Tu22M3M .... en een soort turbostraalmotor voor Ruslan.
    1. -1
      Februari 7 2020
      Voor de Tu-22M3M is de NK-32-02 of de modernisering van de beschikbare NK-25 .NK-23D voor Ruslan ook geschikt.JA, althans de modificatie ervan.
      1. 0
        Februari 7 2020
        Tu22 schreef dat ze zouden overstappen op dezelfde turbojetmotor en avionica als Tu160
  5. +4
    Februari 7 2020
    Eind jaren 80 was er het Adaptation-programma, dat tot doel had de motoren TU-160 en TU-22m3 te verenigen. TU-22M3 zou nieuwe avionica, viziersysteem, motoren krijgen (NK-32 - hetzelfde als op de Tu-160). De nieuwe avionica bracht de bemanning terug van vier naar twee. Zelfs een vliegend laboratorium werd gemaakt door de Tu-22M4 - de "kleine Tu-160" - het werd getoond op MAKS-92. Maar er was geen geld en het programma werd stopgezet. De productie van de Tu-22M3 werd in 1993 stopgezet (tegelijk met de Tu-160). De laatste nieuwe auto werd, na lange beproevingen, in 1997 uit de eindmontagewerkplaats gerold. De productie van Sovjet-turbojetmotoren NK-32, geïnstalleerd op de Tu-160 "White Swan", werd in de jaren 90 stopgezet. Relatief recent werd besloten om de productie te hervatten, maar in een gemoderniseerde versie (NK-32-02). Blijkbaar zijn er problemen.
    1. 0
      Februari 7 2020
      Dus dit is een logische beslissing om vliegtuigen te verenigen op basis van motoren PAK JA, het is tenslotte nog lang wachten, maar hier op basis van de Tu-22M kun je een hele goede auto krijgen. Als het onderstaande citaat waar is, dan is het goed, als het programma om financiële redenen niet werd stopgezet.
      Met het oog op het uitstel van de oprichting van de PAK DA, bevatte SAP-2027 een programma om de massaproductie van Tu-22M langeafstandsbommenwerpers (in het Westen bekend als Backfire) in een gewijzigde vorm te herstellen, die de potentiële van de Russische langeafstandsluchtvaart voor de komende 20-25 jaar.


      Het 345-vliegtuig zal een bemanning van slechts twee hebben (in plaats van vier op de Tu-22M) en zal worden uitgerust met een intrekbare air-to-air-tankgiek, daarnaast de mogelijkheid om comfortabele brandstoftanks bovenop het casco te gebruiken wordt overwogen. In combinatie met zuinigere NK-32-motoren zal dit het bereik van het vliegtuig aanzienlijk vergroten, waardoor het in de veerbootversie (zonder bijtanken tijdens de vlucht) naar vermoedelijk 9-10 duizend km komt (vergeleken met 6800 km voor de Tu-22M3 ).

      Vermoedelijk zou "345" radio-elektronische apparatuur aan boord moeten ontvangen, in het algemeen vergelijkbaar met het gemoderniseerde Tu-160M2-vliegtuig (en, blijkbaar, Tu-22M3M). De bewapening omvat kruisraketten van beide bestaande typen (Kh-55/Kh-555, Kh-101/Kh-102, Kh-32) en geavanceerde raketsystemen "Dagger", GZUR en Kh-50, evenals een brede reeks geleide en ongeleide luchtbommen.


      https://vpk.name/news/210862_vmesto_pak_da_budet_zapushena_v_proizvodstvo_novaya_versiya_dalnego_bombardirovshika_tu-22m.html
      1. 0
        Februari 7 2020
        Zal de Tu160 ook 2 bemanningsleden hebben?
        1. 0
          Februari 7 2020
          Op de Tu-160M2?Misschien, maar geen feit.
          1. +1
            Februari 7 2020
            Nou, als de avionica hetzelfde is als de Tu22
  6. -3
    Februari 7 2020
    "Volgens Krivoruchko, de motor .." - de uitdrukking wekt op de een of andere manier geen vertrouwen in betrouwbaarheid.
    Zo'n naam in een artikel over technologie was misschien niet genoemd.
    1. +4
      Februari 7 2020
      Citaat van eerder
      Zo'n naam in een artikel over technologie was misschien niet genoemd.

      Ik zou zo'n onzin niet schrijven ... we hadden een voorman, Fools achternaam ... dus hij zorgde ervoor dat architecten die hun projecten 'tekenden' hem om advies kwamen vragen. Ze herinneren hem nog steeds met een vriendelijk woord.
  7. +3
    Februari 7 2020
    Zonder MODERNE motoren is er niet alleen (in dit geval) voor de luchtvaart, maar ook voor de Staat geen toekomst.
  8. -6
    Februari 7 2020
    We zullen kennis maken met de voortgang van het werk aan het maken van motoren voor de PAK DA.

    Is het echt nodig om een ​​nieuwe motor te hebben voor de nieuwe PAK DA als de NK-32-02 tot in de perfectie wordt gebracht?
    Verspilling van geld en tijd. Het budget beheersen? wat
    1. 0
      Februari 7 2020
      Noodzakelijk.Zonder een nieuwe motor zal PAK DA niet voldoen aan de toekomstige eisen van het RF Ministerie van Defensie op het gebied van bereik en vluchtduur.We moeten dus wachten.
    2. +1
      Februari 7 2020
      Minimaal moet de naverbrander worden verwijderd .... en dit is een andere wijziging
      1. -3
        Februari 7 2020
        Citaat van Zaurbek
        Minimaal moet de naverbrander worden verwijderd .... en dit is een andere wijziging

        Het zal van pas komen tijdens het opstijgen.
        1. +2
          Februari 7 2020
          Subsonische vliegtuigen ... waarom. in plaats daarvan kan de ventilator worden verhoogd
      2. 0
        Februari 7 2020
        Citaat van Zaurbek
        Minimaal moet de naverbrander worden verwijderd .... en dit is een andere wijziging

        RF-product is een motor voor PAK DA (product 80).
        Creatie van een voortstuwingsmotor van een krachtcentrale voor product 80 met een stuwkracht tot 23 tf op basis van een gemodificeerde gasgenerator van product R van de serie 02. Product R is NK-32-02. Dat wil zeggen, een nieuwe gasgenerator zal op Product RF staan ​​om de stuwkracht te vergroten zonder naverbrander.
  9. -3
    Februari 7 2020
    Als het van het Russisch naar het Russisch was vertaald, kon de motor opnieuw niet worden gemaakt.
    1. -1
      Februari 7 2020
      Citaat van ioris
      dan kon de motor weer niet worden gemaakt.

      herhaal de volgende "zwarte overschoenen" zwak ... eikel, wat.
  10. +4
    Februari 7 2020
    Alleen gaan de jongeren niet echt naar de Raad en dan naar Kuznetsov. Zijn we aan het sparen? En dan van de volwassen generatie ontwerpers, hoeveel verhuisden naar ons en naar de staten, maar naar Europa? De cijfers zijn dat.
    ps. Ze slepen NK aan de oren. Omdat het lijkt..
    1. +2
      Februari 7 2020
      En we hebben geen andere turbojetmotor in deze stuwkracht, dus ik nam het als basis.
  11. -1
    Februari 7 2020
    Maar als? Echt "sharashki" zal herleven? lachend
  12. -2
    Februari 8 2020
    Ik wil ook nieuwe motoren voor witte zwanen - kom op Rusland!!!
    1. 0
      Februari 8 2020
      Om de productie van de NK-32-serie 02 te starten, zijn er weinig uitroepen: "Kom op, Rusland!" De situatie met de productie van deze motoren was in de jaren '90 uit de hand gelopen en "nul". De laatste nieuwe NK-32 serie 01-motor werd in 1993 gemaakt. Sindsdien zijn er 25 jaar (een kwart eeuw) geen motoren meer geproduceerd. Integendeel, de eerste pogingen tot opwekking begonnen toen Eliseev werd benoemd tot directeur van Kuznetsov PJSC. Maar hij werd in 2013 snel verwijderd wegens koppigheid: hij stond de Moskouse bazen niet toe om het grondgebied van het voormalige Kuznetsov Design Bureau voor huisjes te verkopen. En dus had de eerste batch van vijf NK-32 series 02 al in 2016 moeten zijn gemaakt. In november 2018 bezweek een van de motoren van deze batch tijdens tests op de bank vanwege een gebroken mes.
    2. Alf
      +1
      Februari 8 2020
      Citaat van: lvov_aleksey
      Ik wil ook nieuwe motoren voor witte zwanen - kom op Rusland!!!

      Kom naar OJSC Kuznetsov en werk, wie niet?
  13. "Deze unieke motoren zullen worden geïnstalleerd op gemoderniseerde Tu-160M-vliegtuigen, evenals op nieuwe Tu-160's die in een nieuwe look worden gereproduceerd"
    Ik zal uit de grond van mijn hart blij zijn als blijkt dat de nieuwe Tu-160M ​​net zo zal lijken op de Tu-160 als de Tu-22M3 op de Tu-22 lachend

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"