Wat gebeurt er met de tank "Armata"

361

Foto: Vitaly Kuzmin

met veelbelovend Russisch tank "Armata", er is de laatste tijd iets onbegrijpelijks aan de hand, er zijn geen beloofde leveringen aan de troepen, verwijzingen naar het gebrek aan middelen om dit programma te financieren lijken niet overtuigend. Er is genoeg tijd verstreken sinds 2015 en de tank is niet in het leger verschenen.

De tank heeft geen motor.


Iedereen begreep dat er serieuze problemen waren met de tank, maar ze probeerden er geen reclame voor te maken. En dus "Lenta.ru" Op 6 februari meldde ze, daarbij verwijzend naar het Mil.Press Military-agentschap:



"De veelbelovende Russische T-14 Armata-tank heeft de mogelijkheid verloren om er een dieselmotor op te installeren, gemaakt als onderdeel van de Chaika R&D, aangezien de laatste zal worden gesloten."

Het antwoord van het bureau op de Chelyabinsk Tractor Plant (motorontwikkelaar) werd ontvangen:

"Hierdoor werd duidelijk dat serieproductie van de ontwikkelde motor niet aan te raden is vanwege de gebreken en technisch onbereikbare parameters."

Tegelijkertijd zal in de toekomst gebruik worden gemaakt van de wetenschappelijke en technische basis die ontstond bij het maken van een veelbelovende motor.

Toevallig hebben we recentelijk uit de publicaties van buitenlandse publicaties vernomen over problemen met de Armata. Zo meldde de Amerikaanse editie van The Diplomat op 17 januari (gegevens van de website "Lenta.ru") dat de levering van de Armata-tank aan de troepen wordt vertraagd, niet alleen vanwege de noodzaak om productiefaciliteiten voor te bereiden:

"Militaire analisten wijzen onder meer op problemen met de krachtcentrale, het transmissie- en het waarnemingssysteem van de T-14 als oorzaak van verdere vertragingen."

In zijn publicatie verwijst The Diplomat naar een opmerking van het hoofd van Rostec, Sergei Chemezov, die in januari van dit jaar aankondigde dat de leveringen van gepantserde voertuigen op basis van het Armata-platform aan het Russische leger nog niet waren begonnen, hoewel hij in november 2019 verzekerd dat de eerste Een experimentele batch T-14's eind 2019 - begin 2020 de troepen zal betreden.

Hoe euforie werd opgeblazen met de oprichting van de Armata-tank


Om te begrijpen wat er gebeurt, is het de moeite waard om de recente geschiedenis uiterlijk van deze tank. De start van de werkzaamheden aan het concept van de Armata-tank werd aangekondigd in 2011 en al in 2014 kondigde de toenmalige vice-premier Dmitry Rogozin, ver van de problemen met het maken van militaire uitrusting, de oprichting aan van de Armata-tank en de mogelijke weergave ervan op 9 mei 2015 bij de parade op het Rode Plein. De tank werd gedemonstreerd tijdens de parade en sindsdien is hij alleen regelmatig te zien op parades en kan hij op geen enkele manier in massaproductie worden genomen.

In juli 2018 zei Yury Borisov, die Rogozin verving als vice-premier, dat de Russische strijdkrachten niet probeerden massaal T-14-tanks te kopen vanwege hun hoge kosten, maar liever het gevechtspotentieel van bestaande militaire uitrusting vergroten door de modernisering ervan .

In augustus 2019 schreef de Military Industrial Courier dat Uralvagonzavod eind vorig jaar het Ministerie van Defensie slechts 16 voertuigen zou leveren op basis van het Armata universele rupsplatform, wat wordt verklaard door de noodzaak om de veelbelovende test voort te zetten. armen en de voorzichtigheid van de Russische militaire afdeling bij het beoordelen van zijn capaciteiten.

De publicatie herinnerde eraan dat, volgens het contract, Uralvagonzavod tegen het einde van 2021 132 auto's op basis van het Armata-platform moest leveren en betwijfelde of dit zou kunnen worden gedaan. En zo gebeurde het.

De tank heeft ernstige technische problemen


Dit alles suggereert dat de tank zowel technische als organisatorische problemen heeft, de opzichtige haast met de aankondiging van de oprichting van deze tank heeft hem meer kwaad dan goed gedaan. Het creëren van dergelijke complexe apparatuur als een tank vereist de inspanningen van tientallen gespecialiseerde ondernemingen en organisaties die betrokken zijn bij de ontwikkeling, het testen en de productie van tankcomponenten en -systemen. Dit vereist de meest complexe samenwerking van alle projectdeelnemers onder leiding van het tankontwerpbureau en strikte naleving van bepaalde ontwikkelings- en testfasen. Het falen van het werk aan een belangrijke eenheid of systeem is voldoende en er zal geen tank zijn.

Alle componenten van de tank moeten deze fasen doorlopen bij de ontwikkelingsbedrijven en op basis van de testresultaten worden aanbevolen voor installatie op de tank. De tank moet ook eerst fabrieks (voorlopige) tests doorstaan, vervolgens staatstests uitgevoerd door het leger in verschillende klimaatzones, experimentele militaire operaties, en op basis van de testresultaten wordt het aanbevolen voor adoptie en massaproductie.

Is het allemaal gedaan? Zeker niet, deze cyclus duurt jaren met een duidelijke volgorde van werken. Over wat voor soort tests kunnen we praten als de R&D voor de genoemde Chaika-tankmotor pas in 2014 werd aangekondigd en de creatie van de tank al in 2015 werd aangekondigd?

Vertegenwoordigers van de industrie en het leger, in plaats van begrijpelijke uitleg over het stadium van ontwikkeling en testen van de tank, bleven maar zeggen dat hij spoedig de troepen zou binnengaan. Natuurlijk zijn de tests van de tank niet voltooid, in welk stadium ze zich bevinden, dit is een vreselijk geheim, maar alleen zonder motor en (ik vermoed) andere tanksystemen zullen dat niet zijn, en praten over serieproductie is gewoon zinloos .

Als al officieel is aangekondigd dat de ontwikkeling van een X-vormige motor voor een tank is stopgezet, wat komt er dan voor in de plaats? In de loop der jaren zijn er regelmatig problemen met deze motor en problemen met de productie opgetreden, maar deze werden gepresenteerd als kleine oplosbare problemen. Maar het bleek dat deze problemen van fundamentele aard zijn. We kunnen alleen maar hopen op de installatie van modificaties van de "eeuwig levende" B2-motor. En hoe acceptabel zal het zijn voor deze tanklay-out en welke kenmerken zal het bieden?

Ik neem aan dat andere componenten en systemen van de tank de noodzakelijke ontwikkelings- en testfasen niet hebben doorstaan ​​en de aangegeven kenmerken niet hebben bevestigd, ze kunnen ook met dezelfde ernstige problemen worden geconfronteerd. De tank is verzadigd met de meest complexe systemen, het heeft een nieuw kanon, een richtsysteem en een nieuwe generatie actieve bescherming, radarsystemen, een tankinformatie- en controlesysteem en een tactisch niveaucontrolesysteem. Er is nog nooit zoiets geweest en het vereist serieuze ontwikkeling en testen door ontwikkelingsbedrijven. In dergelijke complexe systemen zijn er altijd problemen die tijd kosten om op te lossen.

Ik kan een negatief voorbeeld geven van het werk van onderaannemers op deze systemen. Voor de Boxer-tank in de jaren 80 werd een computersysteem voor het regelen van de beweging van de tank ontwikkeld door het Chelyabinsk Design Bureau Rotor, dat nu TIUS ontwikkelt voor de Armata-tank, en de Krasnogorsk Mechanical Plant ontwikkelde een richtsysteem, volgens beschikbare informatie, het ontwikkelt het voor "Armata". Deze twee bedrijven hebben niet aan de Boxer-tank gewerkt, wat een van de redenen was voor ernstige vertragingen in de ontwikkeling ervan. Nu kunnen ze ook niets verstaanbaars geven over deze systemen voor de Armata-tank. Hebben ze in dertig jaar niet geleerd hoe ze moeten werken?

Wat te doen?


Vorig jaar ontstond er een gek idee over de mogelijkheid om een ​​torentje van de T-90M-tank op de Armata-tank te installeren. Is dit een retraite-optie die wordt voorbereid in verband met de mislukkingen in Armata? En nu blijkt dat er geen motor voor de tank is.

Je moet voor alles betalen, de euforie in 2014 met de oprichting van een nieuwe tank bleek naar mijn mening grotendeels een bluf te zijn, gelanceerd door Dmitry Rogozin. Yuri Borisov verzachtte dit effect, daarbij verwijzend naar een gebrek aan financiële middelen, maar technische problemen met de tank bleven. Met alle tekortkomingen van dit tankconcept is dit echt een tank van een nieuwe generatie, er zitten veel baanbrekende ideeën in over de units en systemen van de tank, en het zou zonde zijn als deze niet worden uitgevoerd vanwege de eventuele sluiting van het tankproject, zoals het geval was met het project "Boxer".

In plaats van een ceremoniële hype, is het noodzakelijk om mislukkingen rustig toe te geven en te beginnen met een systematische verfijning van het concept van de tank en zijn componenten in overeenstemming met de algemeen aanvaarde methodologie en ontwikkelingsstadia van gepantserde voertuigen. In de loop der jaren is er kolossale ervaring opgedaan, dit is ook in het buitenland erkend, zo'n reservaat mag niet spoorloos verdwijnen, het moet worden gebruikt bij de verdere ontwikkeling van de Sovjet- en Russische school voor tankbouw.
  • Yuri Apukhtin
  • Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net, commons.wikimedia.org
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

361 комментарий
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -14
    9 februari 2020 18:08
    Armata zal vroeg of laat weer normaal worden. Jaar tot 3-4. In de tussentijd zal de nadruk vooral liggen op de T-90m, die er erg goed uitziet tegen de achtergrond van westerse concurrenten.
    1. De opmerking is verwijderd.
      1. + 35
        9 februari 2020 19:07
        Citaat: Hunter 2
        Welke toren van de T-90M ga je daar installeren ???

        1. +4
          9 februari 2020 22:24
          Er is niks. En het drong gewoon tot me door: is dit een nieuwe toren die wordt neergezet tijdens de modernisering? Waar is de oude? Is het niet beter om een ​​nieuwe tank helemaal opnieuw te bouwen, met een nis, en de oude niet aan te raken?
        2. +3
          10 februari 2020 19:55
          De auteur zou zich moeten schamen om andermans onzin te herhalen ....
      2. De opmerking is verwijderd.
        1. + 40
          9 februari 2020 19:36
          De site waarvan dit "waar" nieuws is, is afgescheurd - liberale / pro-westerse tape.ru. Het belangrijkste is meer hipesh. Het is nu al mogelijk en tijd om te wennen aan het feit dat ze niets met ons doen en iedereen aan het zagen en zagen is. Maar HEN ..
          1. De opmerking is verwijderd.
          2. + 34
            9 februari 2020 20:39
            Een artikel uit de categorie: - Er is geen informatie, maar ik denk dat alles slecht is))))
            1. + 10
              10 februari 2020 13:49
              Zwart op wit staat geschreven dat de ontwikkeling van de motor is mislukt (bijna 400 lams werden voor een minuut toegewezen aan deze zaak), er is geen motor, het project is verdwenen. Er zijn ook problemen met het waarnemingssysteem, in die zin dat het niet bestaat. Welke informatie mis je nog meer? Heb je het artikel ook gelezen?
              1. 0
                8 maart 2020 07:57
                Citaat uit SARANCHA1976
                Heb je het artikel ook gelezen?
                Daarvoor heeft de auteur niet gelezen over de motor.
                "Seagull" is een veelbelovende high-speed dieselmotor (meer precies, een familie van motoren). Als het niet duidelijk is - met een hogere liter en / of specifiek vermogen. Nu wordt het geïnstalleerd (en het motorcompartiment is ontworpen) voor de X-vormige A-85-3-motor, die geen "Seagull" is en dat ook nooit is geweest!
                1. 0
                  9 maart 2020 18:29
                  En wat, is alles in orde met de A-85-3?
                  1. 0
                    10 maart 2020 08:48
                    Citaat van Andrew_A
                    Is alles in orde met A-85-3?
                    Er werd in ieder geval niet over hem gehuild. Ja, en degene die zet - werkt.
                    De "Seagull", zoals ik het begrijp, heeft een maximale snelheid van 5000, en niet 2500, zoals de A-85-3. Vandaar - de vereisten voor de berekening van resonantiebelastingen, voor brandstof, oliën, brandstofapparatuur. Kortom, het was niet mogelijk om met de verzoeken van het leger een "civiele" motor te maken (allerlei vervelende dingen gieten, zware lasten dragen, in het veld dienen) ...
          3. UW
            +5
            10 februari 2020 04:06
            Wat ze hebben zou voor ons van belang moeten zijn vanuit het oogpunt van hoe het betrouwbaarder is om te vernietigen bij een botsing, en niet hoe ze zagen.
          4. 0
            26 maart 2020 12:11
            ben je putinoid? waar en wie gaat bouwen? beroepsonderwijs stortte in - in feite is er geen personeel! waar te bouwen? - een voorbeeld van de Omsk-fabriek die "vliegt" op het grondgebied van de voormalige er is geen stroom van stortplaatsen naar winkelcentra en woongebouwen
        2. + 81
          9 februari 2020 20:00
          Citaat: figwam
          dergelijke onzin in het artikel, dan meer vragen aan de auteur,

          In volgorde.
          De X-vormige motor begon in 2014 helemaal niet te worden ontwikkeld, hij werd getest op een tank en bovendien succesvol in de jaren 80
          Wat voor soort zeemeeuw is alleen bekend bij de auteur en zijn bronnen.
          Wat is een computersysteem voor het besturen van de beweging van een tank? lachend Misschien een ECM? Dus proberen ze geen common rail te gebruiken op militair materieel, het is heel zachtaardig. Ja, als je de ECM voor haar zet is dat geen probleem.
          De auteur is verre van deze beweging zoals een decembrist van de mensen is.
          Voor het fotograferen is er zo'n systeem, TBV, een van de belangrijke onderdelen van het LMS. De productie van dergelijke apparaten is gedebugd en vertegenwoordigt deze niet. complexiteiten.
          Dergelijke artikelen hebben maar één doel: het militair-industriële complex, het leger en de staat in diskrediet brengen. Russische autoriteiten.
          Het feit dat Armata, Kurganets en Boomerang niet onmiddellijk in duizenden exemplaren worden geproduceerd, heeft één reden: de onwil van de leiders van het land om deel te nemen aan een verwoestende wapenwedloop en het vermogen om de huidige taken van de verdediging van Rusland op te lossen met behulp van wat er al is en heel effectief: gemoderniseerde BTT-modellen. Amerika en zijn kameraden worden immers niet tegengehouden door tanks en gepantserde personenwagens
          En de nieuwste ontwerpen verkopen voor de export is ook niet helemaal correct. Maar het is noodzakelijk om de productie voor hen te brengen en voor te bereiden, niet nu, dus morgen zullen Armata en andere nieuwe generatie apparatuur geleidelijk worden geïntroduceerd.
          1. +5
            9 februari 2020 20:42
            100% mee eens.
          2. + 20
            10 februari 2020 12:38
            Hoe het ook zij, er is geen tank in de troepen. Het is, zoals Bender zei, een medisch feit. Er is geen video over succesvol veldschieten (er was een uitzending op de bank, wat moet je nu geheim houden?) Wel is er een zo-zo video over allerlei "Derivations" / "Octopus". Wees liberaal of niet. Blijkbaar zijn er objectieve moeilijkheden in de vorm van personeelstekorten, sabotage, een elementair verlies van productiecultuur en andere zaken veroorzaakt door het beleid van de huidige leiding.
          3. +5
            10 februari 2020 14:10
            ze proberen geen common rail te gebruiken op militair materieel.. Vreemd genoeg zit de hele lijn van Duitse MTU's op de common rail en ze zijn niet alleen op Leopards, veel landen gebruiken ze. U dient zich eerst vertrouwd te maken met het onderwerp.
          4. + 12
            10 februari 2020 15:38
            Citaat: Alekseev
            Wat is een computersysteem voor het besturen van de beweging van een tank?

            en ik zal je uitleggen wat de auteur in gedachten had. Ten eerste, ja, de diesel wordt geleverd met een elektronisch regelsysteem. Ofwel Bosch, of zijn binnenlandse tegenhanger. Ten tweede is er een transmissieregeleenheid, deze is, samen met de ECU van de interne verbrandingsmotor, verbonden met de BUSU - de regeleenheid van de energiecentrale. Er is een ophangingsregeleenheid. Hij en BUSU zijn verbonden met de IUS-Sh-computer - het informatie- en controlesysteem van het chassis. Zij is verantwoordelijk voor de beweging van de tank. Ik hoop dat het je wat duidelijker is geworden, en dat je smiley helemaal niet gepast was.

            Citaat: Alekseev
            Er is zo'n systeem om te fotograferen

            dit is een ander systeem, de FCS is een vuurleidingssysteem, ook bestaande uit meerdere computers. Ze zijn verantwoordelijk voor het vinden van het doel, het richten, het volgen van het doel en het beschieten ervan. Noem het BIUS als je wilt.
            En dit is exclusief de elektronica van "gemonteerde" systemen zoals KAZ, KZVP, SEMZ, enz.
            Elektronica in de tank voor zo'n verdomd ding. Om dit alles soepel te laten werken, moet je meer dan één poedel zout eten.

            Citaat: Alekseev
            Het feit dat Armata, Kurganets, Boomerang niet meteen in duizenden exemplaren worden uitgebracht, heeft één reden:

            niet een. Inclusief technisch. Ik kan je niet alles vertellen, maar Kurganets had ook enorme problemen met de motor. Daarom verbaast het me niet dat er vergelijkbare problemen zijn met Armata.
          5. +1
            11 februari 2020 15:08
            De auteur beschreef iets dat lijkt op hoe jagers opscheppen over hun wapens die stil staan. Dus de een pochte zo veel dat een ander hem vroeg - misschien schiet het ook terug? Hij antwoordde niet schietend, maar de jouwe. De vraagsteller zuchtte en zei - de mijne schiet ook niet. Maar nog meer herinnerend, deze tank is niet naar de zin van deze auteur, en hier past al een anekdote. Over het algemeen, schoondochter, kook je zo geen borsjt. Schoonmoeder - moeder, vertel me hoe ik zal koken. Schoonmoeder - Ik weet niet hoe, maar niet zo!
          6. -1
            12 februari 2020 05:36
            Citaat: Alekseev
            In volgorde.

            hi alles wat je kunt zeggen is bravo
          7. -1
            12 februari 2020 09:31
            Het is mogelijk dat je gedeeltelijk gelijk hebt. De Armata-tank is echter nog steeds niet in dienst. Ondertussen bereiden de Duitsers en de Fransen hun antwoord al voor tegen de nog te bestaan ​​"Armata". In tegenstelling tot onze plaatsvervangend premier ministers en tankbouwers, ze praten liever minder en adverteren "lucht", maar werken snel en efficiënt. Met een dergelijke organisatie van zaken zal onze tank nooit het stadium verlaten van "bezuinigen" op het budget en ontwikkeling en testen, en ze zullen snel hun product op de markt brengen.
            1. 0
              13 februari 2020 04:36
              Citaat van georg.prokudin
              Ondertussen bereiden de Duitsers en de Fransen hun reactie al voor op de nog bestaande "Armata".

              Maar desondanks zit het nog niet eens in het project
              Citaat van georg.prokudin
              In tegenstelling tot onze vicepremiers en tankbouwers praten ze liever wat minder en reclame voor "lucht", maar werken ze snel en efficiënt

              Je kent de geschiedenis van hun tankbouw eenvoudigweg niet, vooral niet de naoorlogse, anders zou je het niet hebben gezegd. Het aantal geadverteerde, maar niet opgenomen in de reeks projecten die vele miljoenen financiële middelen opslorpen, ze hebben veel
          8. 0
            23 april 2020 23:04
            onzin, geen onzin, maar er is geen tank! Er is een bepaald voorbeeld van de tankindustrie dat niet is overgenomen
        3. De opmerking is verwijderd.
    2. -1
      9 februari 2020 19:15
      Citaat: Sergej 777
      Armata zal vroeg of laat weer normaal worden. Jaar tot 3-4. In de tussentijd zal de nadruk vooral liggen op de T-90m, die er erg goed uitziet tegen de achtergrond van westerse concurrenten.

      Dus schreven ze in het artikel dat er geen motor is, het werk eraan is gestopt, wat voor soort "te denken" hebben we het over?
      Het verhaal is vergelijkbaar met de Su-57, dezelfde langdurige constructie, het project is al 15 jaar oud, maar in het geval van een vliegtuig is in ieder geval het licht aan het einde van de tunnel zichtbaar, de motoren worden getest, wordt de radar getest.
      Met de ineenstorting van de Unie lijkt het er helaas op dat er geen hersens zijn om zulke serieuze projecten uit te voeren.
      1. + 17
        9 februari 2020 23:52
        Ik ben het hier met je eens .. nu staan ​​effectieve managers aan het roer, en ze weten hoe ze mooie foto's moeten maken, en zelfs zij hebben optimisme .. alles is klaar, maar ze zijn nog niet aan het werk geweest)) Ik las ooit een mening dat de boemerang is afgekoeld als gevolg van sancties, er waren zelfs Michelin-wielen, om nog maar te zwijgen van het pantser met burgerlijke bescherming, ook bij de onze kwam hij aan, waarvan hij vergat hoe te zwemmen .. enzovoort elk klein ding . onder de voorwaarden van sancties, is het onmogelijk om te doen
        . een goed voorbeeld met il 114 ..
      2. + 21
        10 februari 2020 12:24
        Het artikel is onzin, de ROC "Chaika" is geen Armatov-motor, het X-vormige model voor Almaty is al lang gemaakt en werkt. Het is gewoon rauw. Ik heb lang geleden, ergens in 2011-2012, ooit met de jongens van ChTZ gesproken, ze klaagden dat ze sommige problemen met de motor niet konden oplossen. Maar hij was al aan het werk.

        En OCD Seagull is een heel ander project.

        Wat betreft de tank - de fijnafstelling ervan is een kwestie van politieke wil, het feit dat er problemen zouden zijn in de auto, werd verwacht, een te hoog percentage daarvan. nieuwigheid.

        Volgens de geest zou het er zo uit moeten zien - in 2020-2022 worden die tekortkomingen gefinaliseerd die operatie in de troepen vrijwel onmogelijk maken, dan is er de aankoop van drie of vier bataljonskits, die naar verschillende klimaatzones moeten gaan voor proefdraaien.

        Hier moeten we een belangrijk punt nemen - deze operatie zal een mislukking zijn, en juist vanwege de zeer technische nieuwigheid. Dit moet gewoon worden geaccepteerd als de prijs van vooruitgang.

        Welnu, volgens de ervaring van drie of vier jaar gebruik, op basis van de resultaten van het identificeren van alle tekortkomingen, zal het nodig zijn om een ​​nieuwe tank te maken op de achterstand van de T-14. Sommige T-14M.

        Er is geen andere manier, als we willen overstappen naar de volgende generatie gepantserde voertuigen, dan moet dit gebeuren.
        1. +1
          10 februari 2020 16:20
          op 22? Is er na zoveel jaren na de show en de show-off nog iets anders om af te maken en opnieuw te testen?
          Eindeloos rondjes rennen... dat heet... deeg doorzagen.
          1. +3
            11 februari 2020 03:11
            Citaat: 1970mk
            Eindeloos rondjes rennen... dat heet... deeg doorzagen.
            Een conceptueel nieuwe sample uitgerold.
            De wereld schrok, nu kijken we naar de reactie. Niemand heeft nog besloten waar ze zich tegen kunnen verzetten, maar er beginnen oplossingen te verschijnen: een 140 mm kanon, dit, dat ... of wil je 100500 tanks vrijgeven, twee koppen superieur aan de vorige generatie en dan, wanneer de wereld reageert, pak je hoofd en moderniseer, upgrade, upgrade?
            Dit ondanks het feit dat sommige Esperds geen plaats vinden voor een tank in de strijd van vandaag.
          2. 0
            11 februari 2020 11:21
            Anders werkt zo'n nieuw systeem niet.
      3. +3
        10 februari 2020 15:42
        Citaat van FRoman1984
        het lijkt erop dat de hersenen zulke serieuze projecten niet meer uitvoeren.

        we hebben nog steeds hersens, maar we hebben stuurwielen ... alsof ze zachter zijn ...
    3. + 11
      9 februari 2020 21:37
      Je bent een optimist. Vijf jaar zijn verstreken sinds de eerste parade. Met dergelijke problemen is het noodzakelijk om over 10 jaar en in een andere gedaante op de tank te wachten.
    4. + 12
      10 februari 2020 00:00
      Waar ziet het eruit? En nog belangrijker - waarom was het nodig om Armata te rammelen, die 5 jaar geleden nog niet bestond? De Grote Vaderlandse Oorlog duurde 3 jaar 10 maanden. Hoeveel soorten tanks zijn er in deze periode ontwikkeld en in productie genomen?
    5. -2
      11 februari 2020 08:27
      Welnu, wie twijfelt er nog meer aan dat het Rusland van Poetin niets kan doen? Er is geen hangar, geen moment 35, geen t14, geen su 57. Hoeveel bravoure en loze opschepperij was er, maar wat was het resultaat? Niks.
    6. +1
      11 februari 2020 09:57
      ChTZ-Uraltrak is failliet.
      Geen enkele onderneming in de Russische Federatie is in staat om een ​​serieel werkende multi-fuel motor te maken met een vermogen van 1500+.
      Militaire motoren worden gemaakt door ondernemingen die civiele motoren ontwikkelen en in massa produceren.
      Welnu, een onderneming kan geen werkende betrouwbare motor maken met de vereiste kenmerken als ze niet in staat is een werkende betrouwbare civiele motor te creëren.
  2. + 41
    9 februari 2020 18:10
    "Chief, alles is weg, alles is weg ... De klant gaat weg ... Het gips wordt verwijderd ..."
    Eerlijk gezegd, ten koste van de motor begrijp ik het nog steeds niet, maar wat zijn de redenen voor de paniek? Misschien moet je je afvragen, wat voor soort motor is er eerder op gezet? Voorafgaand aan de ontwikkeling van een soort semi-mythische "Seagull", werd 12n360 (A-85-3) geïnstalleerd. Die de hele testcyclus al LANG heeft doorstaan ​​en op onze experimentele tanks is geïnstalleerd ... Ik zie nog geen speciale problemen, tot nu toe zou het Armata hebben gedronken
    1. + 23
      9 februari 2020 18:14
      En voor de "Armata", zelfs vandaag, gooiden de aanhangers "het bataljon met mijn eigen ogen" minpunten naar mij!
      Dat is echt, echt - je bent in hun ogen, en Gods dauw voor hen!
      1. +4
        9 februari 2020 18:57
        Je moet voor alles betalen, de euforie in 2014 met de oprichting van een nieuwe tank bleek naar mijn mening grotendeels een bluf te zijn, gelanceerd door Dmitry Rogozin.

        Urgant sprak zeer correct over Rogozin..
        1. + 30
          9 februari 2020 19:19
          Citaat van Svarog
          Urgant sprak zeer correct over Rogozin..

          Dit is hetzelfde als conclusies trekken over het militair-industriële complex uit de gele pers.
          1. + 24
            9 februari 2020 19:28
            Citaat: figwam
            Citaat van Svarog
            Urgant sprak zeer correct over Rogozin..

            Dit is hetzelfde als conclusies trekken over het militair-industriële complex uit de gele pers.

            Is de Vostochny-cosmodrome ook een roddelpers? Rogozin is niet op zijn plaats, nepotisme en incompetentie .. dit is wat te zien is, zelfs zonder de gele pers ..
            1. + 27
              9 februari 2020 19:29
              Citaat van Svarog
              Is de Vostochny-kosmodrome dezelfde gele pers? Rogozin is niet op zijn plaats

              Ik heb het niet over Rogozin, maar over Hurricane, een "specialist" in alle zaken.
              1. + 12
                9 februari 2020 20:44
                Citaat: figwam
                Ik heb het niet over Rogozin, maar over Hurricane, een "specialist" in alle zaken.

                Laat ik het met je eens zijn, hij is nog steeds een expert.. lachend
              2. + 11
                9 februari 2020 23:09
                En Rogozin en Urgant - twee ambtenaren - medewerkers van Agitprop. Elk van hen amuseert het publiek op verschillende manieren, maar niet met inhoud, maar met hype - capriolen en sprongen. Sommige kijkers blazen hun wangen op bij de grootsheid van het land op tv, anderen zweren bij de juiste trampolines, weer anderen lachen om de platte nachtelijke zombiegrappen. Alles is in bedrijf - het publiek blaast stoom af, de clowns kregen een vergoeding, de poppenspelers blijven de overblijfselen van het land zien.
                1. +7
                  10 februari 2020 16:22
                  Dringende ambtenaar? Je bent eerder ziek))) Brilev, die al 20 jaar uitzendt over Poetin "rode zon", die het Britse staatsburgerschap heeft, is geen ambtenaar, maar Urgant is een staat?
        2. +7
          9 februari 2020 21:07
          Er is koffie in de ochtend.
          Dag droom.
          En een avondstoel. Of dringend.
        3. +2
          9 februari 2020 21:50
          Citaat van Svarog
          Urgant is heel correct

          Je zou Petrosyan nog steeds hierheen slepen. Ik verteer Rogozin ook niet in magere doses, maar deze huid, nog meer.
        4. +9
          10 februari 2020 13:34
          Citaat van Svarog
          Urgant sprak zeer correct over Rogozin..

          Rogozin, als een echte PR-specialist, besteedt veel moeite, energie en geld om zijn imago op te krikken, probeer voor de interesse hier op de site in een artikel over ruimte, iets slechts te zeggen over hem en zijn werk, een "dappere team" duikt onmiddellijk in en probeert je opmerking te nivelleren, ik was vooral "vermoord" toen een van hen zei dat Rogozin verwant is aan Korolev en Glushko en zelfs hoger dan zij .... alles uit, daarna de informatie dat een team speciaal werd gevormd in de diepten van Roskosmos om dergelijke nu "upgrades en stijgingen naar het beeld van het hoofd van Roskosmos" uit te voeren, lijkt me al waar
          1. +3
            10 februari 2020 13:40
            dat er speciaal in de ingewanden van Roscosmos een team is gevormd om dergelijke "upgrades en verhogingen van het beeld van het hoofd van Roscosmos" uit te voeren" lijkt me al waar

            Ik ben het honderd procent met je eens! Ik denk dat het in het algemeen bij wet verboden zou moeten zijn voor ambtenaren, gouverneurs en andere ambtenaren om begrotingsgeld uit te geven om hun imago in stand te houden. Want de resultaten van hun werk zijn nu al voor iedereen zichtbaar. Voor iedereen die het volgt en geïnteresseerd is.
            Rogozin, als een echte PR-specialist, steekt veel moeite, energie en geld in om op te halen zijn afbeelding

            Precies, het werkt niet voor het imago van het land, maar voor zijn eigen.. hi
      2. +2
        9 februari 2020 19:02
        Citaat: Leader of the Redskins
        En voor de "Armata", zelfs vandaag, gooiden de aanhangers "het bataljon met mijn eigen ogen" minpunten naar mij!

        Adepten drukken op teken van de eigenaar met een mis.
      3. + 12
        9 februari 2020 19:52
        Citaat: Leader of the Redskins
        En voor de "Armata", zelfs vandaag, gooiden de aanhangers "het bataljon met mijn eigen ogen" minpunten naar mij!
        Dat is echt, echt - je bent in hun ogen, en Gods dauw voor hen!

        Dit is psychologie, of liever politieke technologie op militair-technisch gebied. En het draait allemaal om de auteur van het artikel, kijk wie hij is en van waar. Het probleem is dat 70-80% artikelen als nieuws leest, dwz. de mening van de auteur of ergens door hem gevonden informatie als het feit. En slechts 20-30% van de lezers die dicht bij sommige militair-technische ontwikkelingen staan, kan onmiddellijk kritisch de incompetentie van de auteur beoordelen.
        Toen ik aan de militaire academie studeerde, sprak een van de professoren zich heel treffend uit over de verschillen in de parameters van bescherming tegen interferentie in complexen van verschillende ontwikkelingsperioden: "Sovjet -17dB is veel beter dan de huidige -20dB in de autocompensator van de onderdrukkingssysteem." Maar dat is 15 jaar geleden. Nu is er het gevoel dat ontwikkelaars bij het maken van fundamenteel nieuwe wapensystemen zoals de T-14 en Su-57 gedwongen worden terug te keren naar de functionele en operationele vereisten van de Sovjet-Unie.
    2. +8
      9 februari 2020 18:17
      Nou, het is net als met de Su 57 en zijn motoren van verschillende fasen. Er is tot nu toe geen tweede in de reeks en daarom gaan ze op jacht naar de eerste. Maar dit is slechts een tijdelijke maatregel. Het volledige potentieel laat niet toe om te onthullen. 12n360 is een bewezen apparaat, maar blijkbaar is het alleen genoeg voor parades, onvolledige testcycli en filmen in "Militaire acceptatie".
      Het is nog te hopen dat het werk doorgaat en de tank na 2027 in een grote serie gaat.
      1. + 31
        9 februari 2020 18:23
        pathos, maar het was in DAT jaar ... FSE in serie ... en 57e en t-14-15 ... we zullen iedereen verslaan ... proost! wel, als het ware ... ze begonnen duidelijk te zien en zagen de contouren van het "Potemkin-dorp" genoemd naar Poetin, zowel in de economie als in de politiek ... verliefd" op Garant. Ik zag het tapijt hier in de winkel, met de afbeelding van de tsaar, dus het werd vier meter tot aan het plafond opgetrokken, vooral op mijn vraag waarom? de verkoopsters zeiden beschaamd dat ... ze moe waren van het schoonmaken ... het lijkt alsof er fatsoenlijke mensen lopen ... maar op het tapijt ... allerlei soorten vlekken ... oh, wat houden de mensen van de leider. Als je me niet gelooft, zal ik een foto maken op mijn volgende reis.
        1. -25
          9 februari 2020 18:42
          Citaat: Dedkastary
          FSE in serie ... en 57e en t-14-15

          Su-57 zit al in de serie.
          1. + 11
            9 februari 2020 19:14
            Citaat van Dart2027
            Su-57 zit al in de serie

            Ik ben bang dat de "serie" hier nog in slechtere staat is dan die van Almaty. Prototypes kun je natuurlijk de eerste productie noemen, maar daarmee wordt de essentie niet verbeterd. Volstrekt onduidelijke vooruitzichten voor de motor van de tweede trap, veel problemen met radio-elektronica aan boord.
            1. +3
              9 februari 2020 21:30
              Citaat: syndicalist
              Je kunt prototypes natuurlijk de eerste serie noemen

              Er is een serie van 76 boards besteld. Het is een feit. Wat betreft verschillende generaties, de ontwikkeling van technologie is een eindeloos proces, dus dan komt er nog een generatie en nog een, enzovoort.
              1. +5
                9 februari 2020 22:54
                Citaat van Dart2027
                Er is een serie van 76 boards besteld.

                Met welke motoren?
                1. +1
                  9 februari 2020 23:22
                  Citaat: Ingvar 72
                  welke motoren?

                  De eerste van de Su-35S, dat wordt vrij openlijk gezegd.
            2. -3
              9 februari 2020 21:58
              Citaat: syndicalist
              Volstrekt onduidelijke vooruitzichten voor de motor van de tweede trap, veel problemen met radio-elektronica aan boord.

              Ken je de vraag van binnenuit of van Wikipedia en Google?
              1. + 13
                9 februari 2020 22:45
                Ik zou met zelfvertrouwen kunnen zeggen dat ik "absoluut betrouwbare" insidergegevens heb, zoals sommige VO-stamgasten, maar de ervaring leert dat dezelfde wiki en Google veel betrouwbaarder zijn dan niet alleen dubieuze insiders, maar ook vrij officiële verklaringen, behoorlijk ambtenaren.
                1. -6
                  9 februari 2020 22:48
                  Bedankt, succes.
            3. -5
              9 februari 2020 22:49
              Nou, laten we de SU - 57 een klap geven, zoals de Yankees hun F - 35, dus wat? misschien ten goede, dat langzaam, maar kwalitatief?
              1. +4
                10 februari 2020 15:59
                Citaat van maxxx
                misschien ten goede, dat langzaam, maar kwalitatief?

                dus kijk wat een ding. De Amerikanen sloegen hun pinguïns, ze vliegen erop. En hoe meer de overval, hoe meer allerlei zweren eruit komen, die pas verschijnen als het vliegtuig massaal vliegt. Hoe de zweer te elimineren, 5 als het onbekend is? Hier zullen de Amerikanen het vliegtuig gewoon sneller brengen dan wij, en dan, nadat we de Su-57 in de lucht hebben getild, krijgen we weer een hoop problemen. Het is noodzakelijk om het vliegtuig in een serie te lanceren en het te "rollen" om alle verborgen tekortkomingen te ontdekken en deze snel te elimineren.
                1. 0
                  5 mei 2020 20:23
                  Ik ben het niet met je eens... kijk naar de ervaring van de USSR. in 1971 waren de toekomstige MIG-29 en SU-27 volledig klaar in mock-ups, maar in 1983, als ik me goed herinner, ging alleen de MIG-29 in serie (zoals prototypes waren er ongeveer 5 - en eenheden) , en SU ​​- 27, ze waren lange tijd aan het afronden, ze hadden geen bestelling met het zweefvliegtuig, of liever met de vleugel ... vandaar de conclusie, het is niet nodig om honderden vast te klinken om een ​​goede auto te maken. deze twee vliegtuigen zijn tenslotte prachtige auto's, wat denk je ervan?)
          2. +5
            10 februari 2020 08:38
            De eerste serie van de batch voor levering aan de troepen was vóór het nieuwe jaar gebroken bij fabriekstests voor levering
        2. +4
          10 februari 2020 12:20
          pathos, maar het was in DAT jaar.

          De eikels hebben al gezegd dat de NAVO op het punt staat zichzelf te ontbinden, bang voor de technologische macht en ongeëvenaarde Armat-tankdivisies. lachend
    3. +9
      9 februari 2020 18:27
      Sv67-Sergey, die motoren die de tank slecht trekken, dit is vooral te merken bij langdurig rijden over ruw terrein, tractie valt weg, de motor begint oververhit te raken en bromt a la een hoogspanningstransformator! rijden op autobahnen, deze motoren zullen gaan en voor oorlog - Nee! Bovendien kwamen problemen met reparaties in het veld niet eens in de buurt.
      1. +8
        9 februari 2020 19:33
        Citaat: Thrifty
        Bovendien kwamen problemen met reparaties in het veld niet eens in de buurt.

        Sorry, maar apparatuur die oververzadigd is met elektronica is niet goed geschikt voor reparaties in het veld.
        1. +5
          9 februari 2020 19:44
          Sv67- Sergey, moest je de motor van een tank in het veld verwisselen, bijvoorbeeld bij slecht weer? Ik ben geen tanker, maar ik werd tijdens de oefeningen aan zo'n regiment toegewezen en op de T72 heb ik de motor gewisseld met de bemanning in het veld, maar op de T14 is wat ze duwen als de hoofdmotor onnodig moeilijk, grillig, en van weinig reparatie. Hem en verander het probleem is nog steeds hetzelfde!
          1. +4
            10 februari 2020 04:37
            Citaat: Thrifty
            Sv67- Sergey, moest je de motor van een tank in het veld verwisselen, bijvoorbeeld bij slecht weer?

            Ja, ik moest, en op verschillende modellen, en laten we zeggen, het plezier is onder het gemiddelde
            Citaat: Thrifty
            Hem en verander het probleem is nog steeds hetzelfde!

            Maar dit is geen feit. We moeten kijken hoe het daar wordt geïnstalleerd, ze kunnen het ook met een module installeren, zoals op westerse tanks, en in dit geval is de vervanging binnen een uur klaar.
            1. 0
              10 februari 2020 14:20
              Het is niet te betreuren, maar vóór de Duitse europack is het nog steeds
              1. 0
                10 februari 2020 16:14
                Citaat uit SARANCHA1976
                Het is niet te betreuren, maar vóór de Duitse europack is het nog steeds

                Heb je het over dat Duitse Europark waar 14% van de apparatuur onderweg is? was
                1. 0
                  10 februari 2020 17:32
                  en waar heb je het idee vandaan dat de zaak hier specifiek in zit?
                  1. 0
                    10 februari 2020 17:35
                    Ik heb er net aan herinnerd dat het "Duitse Europark", dat u voorstelt te streven, nu ongeveer hetzelfde doet als de Skaksauls op het plein wenk
                    1. +1
                      10 februari 2020 18:19
                      aa begreep wat de grap is, je leest hoe europark en dit is europack. Powerplant Euro Power Pack.
                      https://e-libra.ru/files/books/2019/02/20/398751/i_171.jpg
                      1. 0
                        11 februari 2020 14:19
                        en precies lachend
                        maar het verandert eigenlijk niets. de gevechtsgereedheid van uitrusting met "europack" is lager dan die van de Russische. dus of het nodig is om te streven naar dat wat minder functioneel is?
                      2. -1
                        11 februari 2020 16:32
                        hetzelfde verandert niets aan de essentie van mijn vorige antwoord.. maar waar haal je het idee vandaan dat het specifiek over hem gaat?
                      3. 0
                        11 februari 2020 16:50
                        en waarom niet? wenk
                        vervanging gebeurt in blokken. geen blok, geen tank. het blok is veel duurder dan elk afzonderlijk onderdeel. er is geen geld voor de hele blokken, er is geen hele uitrusting.
                        aan de ene kant is het goed, een snelle vervanging, maar aan de andere kant kom je er niet uit met kleine reparaties in het veld, het vervangen van de hele unit. en het is goed voor Duitse industriëlen om een ​​product te produceren met een maximale toegevoegde waarde, en geen losse onderdelen voor reparatie, en het is goed voor ons (Rusland) dat de Bundeswehr met stokken loopt lachend iedereen is blij. soldaat
                        PS
                        vertel me alleen niet dat ze in het veld worden gerepareerd zonder het hele blok te vervangen. geen enkele fabrikant accepteert voor reparatie hun apparatuur met gebroken zegels wenk
                      4. -1
                        12 februari 2020 20:00
                        Ik herhaal. en waar heb je het idee vandaan dat de zaak hier specifiek in zit? Antwoorden. En waarom niet.. gewoon een kleuterschool.
                      5. 0
                        13 februari 2020 14:50
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        gewoon kleuterschool.

                        zeer interessant argument lachend
                        Ik schreef mijn gedachten over deze kwestie, je hebt nooit enig bewijs van het tegendeel geleverd. dat wil zeggen, uw argumenten worden door niets gerechtvaardigd. hmmm.. het blijkt dat je geen kleuterschool hebt, maar een kleutergroep? zekeren
                      6. -1
                        13 februari 2020 16:37
                        Ik geef tenminste cijfers en argumenten in het geschil, en niet mijn eigen mening. Nou, naast deze mythische 12%, vind je het zelf ook niet grappig?
                      7. +1
                        13 februari 2020 16:43
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Ik geef tenminste cijfers en argumenten in het geschil

                        welke? over "kleuterschool"? Dit zijn geen getallen of argumenten. je liegt weer.
                        Ik heb de argumenten gegeven toen ik beschreef waarom het vermoedelijk zo slecht gaat in de Bundeswehr. je zou hier geen enkel tegenargument of feit voor kunnen aanvoeren.
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Nou, naast deze mythische 12%, vind je het zelf ook niet grappig?

                        OU! sorry. inderdaad niet 12, maar 14%. meest recentelijk ging een artikel over VO over de gevechtsgereedheid van Duitse gepantserde voertuigen. trouwens geschreven door de Duitsers. wenk heb je niet gelezen?
                      8. 0
                        16 februari 2020 08:02
                        Argumenten uit de serie denk ik van wel? Eenvoudig beton. En iets wat ik in dit artikel niet zag, de gevechtsgereedheid van de hoofdtanks van Duitsland op het niveau van 14%. Je post de algemene temperatuur in het ziekenhuis zoals je nodig hebt, volgens de MBT. Uw 14% behoorde tot de luchtmacht, hoe jammer het ook voor u is. Het is niet nodig om cijfers te manipuleren.
                      9. -1
                        17 februari 2020 14:58
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Argumenten uit de serie denk ik van wel? Eenvoudig beton.

                        Dit zijn de argumenten, voor het geval je het ineens niet meer weet. concreet, niet concreet, maar argumenten ja wat heb je? nul. nul. helemaal niets dan pompeuze uitspraken over een soort kleuterschool wenk
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        En iets dat ik in dit artikel niet zag, is de gevechtsgereedheid van de belangrijkste Duitse tanks op het niveau van 14%.

                        natuurlijk zagen ze het niet. door het feit dat ze een artikel lezen waarin het niet wordt genoemd. Ik vertelde je over het artikel over de BMP Puma. wenk
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Je post de algemene temperatuur in het ziekenhuis zoals je nodig hebt, volgens de MBT.

                        dus je hebt het zelf al gevonden wenk
                        Slechts 101 Leopard 2-tanks van de 245 in het leger zijn in staat van paraatheid. Van de 284 zware infanteriegevechtsvoertuigen van Puma zijn er slechts 67 gevechtsklaar. Van de 237 gepantserde personeelsdragers "Boxer" in beweging 120, van de 220 verkenningspantservoertuigen "Fennec" - 116. Van de 121 zelfrijdende gepantserde houwitsers PzG2000 - 46

                        zou je durven zeggen dat dit normaal is?
                      10. 0
                        17 februari 2020 20:57
                        Ik zou durven zeggen dat ik uw interesse hier niet zag. En zelfs deze cijfers in het artikel zijn erg voorwaardelijk. Het is niet nodig om de term gevechtsklaar gelijk te stellen aan kapot werkt niet. Dezelfde BMP-poema is niet klaar voor papieren in kuddes, aangezien de eerste partijen voertuigen defect zijn. Wat is het gebrek? Ja, luiken, begrijp je, laat water door de zeehonden gaan.. die als het ware het gevecht niet hinderen. Je zou eerst andere bronnen hebben gepoft en niet uit één artikel gedanst
                      11. 0
                        18 februari 2020 14:24
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Ik zou durven zeggen dat ik uw interesse hier niet zag.

                        hmmm... er zijn cijfers, neem een ​​percentage, nietwaar? wiskunde is niet je sterkste kant? wat
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        En zelfs deze cijfers in het artikel zijn erg voorwaardelijk. Het is niet nodig om de term gevechtsklaar gelijk te stellen aan kapot werkt niet.

                        Ik sta weer voor een raadsel. de Duitsers leken heel duidelijk te schrijven "niet gevechtsklaar". noch "daar is iets mis", noch "heeft storingen", namelijk "niet gevechtsklaar".
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Wat is het gebrek? Ja, luiken, begrijp je, laat water door de zeehonden gaan.. hoe het de strijd ook verstoort.

                        als de uitrusting "niet gevechtsklaar" is, betekent deze bewoording dat de uitrusting niet kan deelnemen aan gevechten. het is mogelijk dat alle 100% Puma's gebreken hebben (nou ja, wat wil je, Duitse kwaliteit door de handen van Afrikaanse migranten lachend ) maar 86% van hen heeft zulke gebreken dat ze niet de strijd aan kunnen gaan of deelnemen aan oefeningen.
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Je zou eerst andere bronnen hebben gepoft en niet uit één artikel gedanst

                        alsof ik aan het werk ben wenk Ik kan nog wel een paar opmerkingen beantwoorden terwijl de database wordt verwerkt, maar ik heb geen tijd voor een aantal representatieve onderzoeken naar de betrouwbaarheid en kwaliteit van Duitse motorpakketten. te vragen als je tijd hebt om de werkingsfeiten te vinden en links naar motorbetrouwbaarheidsrapporten te geven, bij voorkeur per jaar om ze te vergelijken met de toestroom van migranten, zou dat zeer overtuigend zijn! veel overtuigender dan het argument "kleuterschool" wenk

                        PS
                        een beetje offtopic.. waarom heb je een Maidan-vuist met een Colorado-lint op je profielfoto? Hoe verstrengel je de symbolen van de Oranje Revoluties met pro-Russische symbolen?
                      12. 0
                        18 februari 2020 18:07
                        Voor representatieve studies om iets te bewijzen aan een expert op het gebied van Europese wapens? Kom op, het spijt me voor deze keer.
                        PS
                        Off topic. maidan vuist met een Colorado lint is het embleem van de 1e internationale brigade van de LPR. Haar vechters zullen, als je wilt, in detail uitleg geven over zowel de vuist als de tape. ik heb de eer
                      13. 0
                        16 februari 2020 13:56
                        https://topwar.ru/166073-konec-bundesvera-ili-chto-proishodit-s-nemeckimi-tankami.html вы про это что ли? Так там тоже ваших 14% не наблюдается. Потому что 14% боеготовой техники в армии это катастрофа для любого государства что Германии что Молдавии. За 14% выносят на пинках министерство обороны с ген.штабом....
                      14. -1
                        17 februari 2020 15:04
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        https://topwar.ru/166073-konec-bundesvera-ili-chto-proishodit-s-nemeckimi-tankami.html вы про это что ли? Так там тоже ваших 14% не наблюдается.

                        hoe wordt het niet waargenomen? er staat ook geschreven: "Van de 284 Puma zware infanteriegevechtsvoertuigen zijn er slechts 67 gevechtsklaar."
                        en er is een persoonlijk artikel over Pumas, waar hun gevechtsgereedheid nog lager wordt beoordeeld. let op de Duitsers.
                        Citaat uit SARANCHA1976
                        Omdat 14% van de gevechtsklare uitrusting in het leger een ramp is voor elke staat, of het nu Duitsland of Moldavië is. Voor 14% schoppen ze het Ministerie van Defensie met de Generale Staf....

                        niet. voor de Bundeswehr-normen wenk Ik heb je bovenstaande cijfers gegeven. voor BMP's, dezelfde 14%.
                        "op de schop nemen"? een ha ha ha ha was inderdaad, op zulke trappen dat Frau Von Der Lein van deze trap recht op de voorzitters van de Europese Commissie afvloog lachend Ik denk dat dit een geschikte doodgraver is voor de EU ja
        2. -1
          10 februari 2020 14:17
          Maar over de hele wereld kom je op de een of andere manier rond
      2. +7
        9 februari 2020 19:53
        Dan kun je uitleggen waarom de "stuwkracht daalt" - als de tekortkomingen van het koelsysteem één ding zijn, als de hulpbron (bijvoorbeeld zuigers doorbranden of ringen), dit is een andere, of misschien moet de uitlaatpijp hoger worden geplaatst zodat de stuwkracht is... of misschien is het transmissie... - het is niet duidelijk.
        En nog belangrijker - wie zal verantwoordelijk zijn voor dit pandemonium. Nou, dit ruikt naar een grootse zwendel in een bijzonder cynische vorm.
        1. -3
          9 februari 2020 20:10
          Mark1 - Ik kan geen verklaring geven, omdat ik niet bekend ben met dergelijke problemen, maar de feiten bestaan ​​en ze zijn vastgelegd voor rapportage!
          1. + 10
            9 februari 2020 20:32
            Zuinig - Ik denk dat je nog steeds geen humanitair persoon bent (hoewel het niet veel uitmaakt). Denk zelf na - de motor bestaat sinds de jaren 60 van de vorige eeuw en heeft bovendien staatstests doorstaan ​​op ob.195. en toen, let wel, hij had genoeg tractie (en de massa van de tank was groter). Dat wil zeggen, iemand bedriegt. toen of nu ... Ik herhaal, ob.195 slaagde voor de staatstests en werd aanbevolen voor adoptie! Ze zeiden - duur, we zullen het goedkoper en beter doen op basis van dit product. Zo gezegd zo gedaan, in 15 toonden ze een partij tanks op de parade ... en dat was het! ... het begon allemaal vanaf het begin. een nieuwe motor, gooien met een kanon, een terugkeer naar het thema "Doorbraak", enz., enz. Een nieuwe fase in de ontwikkeling van fondsen is begonnen ... Nu trekken we de finishlijn tegen 2027 - op deze tank, een hele generatie ontwikkelaars dreigt in de vergetelheid te raken zonder zichtbaar resultaat, maar het bedrag van de geïnvesteerde zeepbel heeft de kosten van het programma al met ongeveer 195 overschreden!
            1. -12
              9 februari 2020 20:53
              Mark1 houdt in dat tijdens het testproces problemen kunnen ontstaan ​​die voorheen niet waren opgemerkt. Merk op dat de T14 lager is dan de T95, het kan zijn dat op de T95 de motor groter was in ieder geval hoger, maar op de T14 paste hij in deze versie gewoon niet, hij moest opnieuw gedaan worden. Dus het bleek dat ze van het goede middelmatig werden. Met een verandering in hoogte viel ook het vermogen weg, wat onvermijdelijk is, het brandstofverbruik nam toe, er kunnen problemen zijn in de versnellingsbak, want die was groter op de hogere T95.
              1. +5
                9 februari 2020 21:04
                Citaat: Thrifty
                het is mogelijk dat op de T95 de motor in ieder geval groter, hoger was, maar op de T14 in deze versie paste het gewoon niet, het moest opnieuw worden gedaan.

                Onverwacht ... fris ... in feite veranderde de motor niet.
                Citaat: Thrifty
                er kunnen problemen zijn in de versnellingsbak, want op de hogere T95 was deze groter.

                Ja, jij, mijn vriend, bent een theoreticus!
                1. -4
                  9 februari 2020 21:24
                  Mark1 had simpelweg geen toegang tot de T95. ..misschien had ik het nog niet ... daarom bouw ik zulke theorieën.
            2. +3
              10 februari 2020 14:22
              Citaat van mark1
              daarnaast slaagde hij voor de staatsexamens op ob.195.

              En daarvoor werd hij volledig uitgebuit op een van de opties ob.187
              Dit "exemplaar nr. 4 staat in de" Kalash rij "", hij is voorzien van een nieuwe MTO met een A-85-2 motor
              1. 0
                11 februari 2020 12:18
                Citaat van: svp67
                hij is uitgerust met een nieuwe MTO met een A-85-2 motor

                Trouwens, de romp is slechts 30 cm langer dan de T-72-romp, maar de motorruimte met een motor van 1200 pk met zijn koelsysteem past er ook in, en het verzwakte gebied in het gebied van de de weergaveapparatuur van de bestuurder (het zogenaamde "decollete") is verwijderd.
        2. +2
          10 februari 2020 04:42
          Citaat van mark1
          Dan leg je uit waaruit "stuwkracht daalt"

          Ik denk dat de specialisten het al door hebben, er zijn hier veel opties. Van oververhitting van de onderste cilinderkoppen tot verstopping van het luchtfilter ... In elk geval, toen deze motor in experimentele tanks werd gebruikt, merkten ze het probleem van oververhitting van de onderste cilinderkoppen op, maar daar hadden de MTO-tanks een kleiner volume , maar hier is het, als puur op het oog te vergelijken, het is duidelijk meer, althans in hoogte, om te betekenen dat de mogelijkheden voor de plaatsing en indeling van het koelsysteem hoger zijn
          1. +3
            10 februari 2020 07:28
            Citaat van: svp67
            Ik denk dat de specialisten het al door hebben

            Ja, geloof me, ik twijfel niet aan de competentie van specialisten (tenminste, het feit dat het hoger is dan de mijne staat buiten kijf). Maar na 30 jaar zijn ze al opgelost, 30 jaar is er een "trip in een vicieuze cirkel". Het lijkt mij dat dit niet zozeer een technisch probleem is als wel een leiderschapscrisis.
    4. + 10
      9 februari 2020 18:32
      De "Tsayka"-motor is eigenlijk niet degene die op de T-14 is geïnstalleerd, het is een feit dat hij met een reden is ontworpen. 12n360 is niet zo getest en betrouwbaar als veel mensen denken. Ondanks tientallen jaren van ontwikkeling en testen, ondanks testen bij de Object 187 en recentelijk op de T-14 tank, heeft deze motor duidelijk problemen bij het zoeken naar alternatieven.
      Naar mijn mening zit het probleem echter niet alleen in de motor. Het probleem zit hem in de onbemande geschutskoepel en zijn echte betrouwbaarheid op het slagveld - niet voor niets heeft de BMP PUMA ook problemen bij verschillende wedstrijden en aanbestedingen.

      Er zijn ook kosten. Zeker wanneer een zeer goede, excellente T-90M "Proryv" met hetzelfde pistool in productie is. Wanneer de fabrieken bezig zijn met een zeer succesvolle upgrade van de T-72B3M, wat een aanzienlijk effect geeft tegen aanzienlijk lagere kosten

      Natuurlijk wordt de T-14 verbeterd en in gebruik genomen, maar dan als volledig operationele tank, eventueel met een 152 mm 2A83 kanon.
      1. +2
        9 februari 2020 18:58
        wanneer? in 10 jaar?
        Zal het dan achterhaald zijn?
        1. +5
          9 februari 2020 19:03
          Houd er rekening mee dat moderne tanks bijna 30-40 jaar oud zijn.
          En ze gaan nog 20-30 jaar mee. "T-14" is een tank van een geheel nieuwe generatie - in het Westen beginnen dergelijke tanks zich net te ontwikkelen en eerder dan in 10-15 jaar zullen ze niet in gebruik zijn.
          1. -3
            9 februari 2020 19:47
            wel, dat wil zeggen, een doorbraak die geen analogen heeft in de wereld, waar de afgelopen 5 jaar over wordt geschreeuwd, nee.
            Wat hebben we, wat hebben ze over 10 jaar nieuwe generatie tanks?
            1. +3
              9 februari 2020 20:07
              Je hebt zeker een "Doorbraak" - naar mijn mening een zeer goede tank. Niet slechter dan de Leopard 2A6 of de huidige Abrams - misschien zelfs beter.

              De T-14 is eigenlijk een analoog (in ieder geval erg vergelijkbaar) van de Abrams TTB - hij belandde daar als prototype
              1. -2
                9 februari 2020 20:46
                Ik bedoelde niet de naam van het Breakthrough-tankproject.
                Citaat van Constanty
                De T-14 is eigenlijk een analoog (in ieder geval erg vergelijkbaar) van de Abrams

                je gaat volledig off topic
                "Chip" T-14 - onbewoonde toren. Inderdaad, niemand ter wereld (inclusief de Abrams) heeft dit .... Zelfs in de buurt
                Als de T-14 geen PR was, maar een echte tank met een reëel vooruitzicht op adoptie, zou men met recht kunnen juichen over een doorbraak die geen analogen in de wereld heeft
                en zo ... PR en alleen
                1. +2
                  9 februari 2020 20:58
                  Naar mijn mening heeft de T-90M een zeer toepasselijke naam, en de lay-out en het constructiesysteem van zowel de TTB als de T-14 lijken erg op elkaar (inclusief een onbewoonde toren en een bemanning in een capsule).


                  . De Amerikanen haalden het einde niet,
                  Het enige wat je nodig hebt is om het reeds bestaande meesterwerk aan te passen - T-14
                2. -1
                  12 februari 2020 10:17
                  Zo ja, als alleen. Waarom praat je over iets wat je niet begrijpt? Op het nieuwe platform zijn meer dan honderd verschillende machines voor inlopen en afwerken besteld. Ze worden geproduceerd. Anderen hebben zelfs geen prototypes van analogen voor dergelijke machines.
      2. +4
        10 februari 2020 12:29
        Uiteraard wordt de T-14 verbeterd en in gebruik genomen.

        Wat de t-14 aan het ontwikkelen is, is geweldig, wat binnenkort komt is ook uitstekend, maar waarom prototypes naar de parade slepen?
    5. +2
      9 februari 2020 19:17
      Citaat van: svp67
      Voorafgaand aan de ontwikkeling van een soort semi-mythische "Seagull", werd 12n360 (A-85-3) geïnstalleerd. Die de hele testcyclus al LANG heeft doorstaan ​​en op onze experimentele tanks is geïnstalleerd ... Ik zie nog geen speciale problemen, tot nu toe zou het Armata hebben gedronken

      Dit is waar misverstanden beginnen - er zijn motoren (maar om de een of andere reden hebben ze besloten om het nog "beter" te maken), er is zelfs een prototype van de tank (de T-95 was ooit bijna al klaar voor productie), het lijkt erop dat ze specifiek op zoek zijn naar problemen. Laat me u eraan herinneren dat het onderwerp "Armata" is gestart vanwege de zogenaamd hoge kosten van object 195, maar het lijkt erop dat de klant dit al is vergeten en het proces ter wille van het proces doorgaat.
    6. +6
      9 februari 2020 19:51
      Citaat van: svp67
      Voorafgaand aan de ontwikkeling van een soort semi-mythische "Seagull", werd 12n360 (A-85-3) geïnstalleerd. Die de hele testcyclus al LANG heeft doorstaan ​​en op onze experimentele tanks is geïnstalleerd ..

      Precies. En om de een of andere reden is de auteur er zeker van dat de "meeuw" en de X-vormige motor hetzelfde zijn. De X-vormige motor was op onze objecten-187, het was ook op het object-219RD (St. Petersburg-versie van de diesel 80s),
      Een variatie van dezelfde motor, samen met de transmissie, onderging een volledige testcyclus op object-195 en ik vermoed dat dezelfde transmissie, samen met de motor van object-195, naar de T-14 migreerde. Maar om de een of andere reden besloten ze plotseling dat deze motor niet goed genoeg was, ze begonnen de Seagull te ontwikkelen.
      Met Kurgan, dezelfde rotzooi: ze wilden één motor installeren, toen besloten ze een andere. Hierdoor is de situatie vergelijkbaar met die van een Buridan ezel met twee hooibergen.
      1. +7
        9 februari 2020 20:04
        Overigens zou een turbine als een van de opties kunnen worden overwogen. Als mijn geheugen me goed dient, zijn 1500 paarden al lang klaar. Immers, ooit waren ze van plan om één tank te produceren met twee transmissie-opties (met een turbine en een dieselmotor)
        1. +1
          10 februari 2020 19:39
          Is dit idee ooit verlaten?
        2. +1
          10 februari 2020 19:44
          Citaat van: Bad_gr
          Als mijn geheugen mij dient, 1500 paarden zijn al lang klaar

          Ja, hier beloven sommigen dat het "gemakkelijk" is om een ​​gasturbinemotor in 1800 te plaatsen, of zelfs in 2000 voor een tank ... ik weet het niet. Ik weet niet of een tank van 45 ton zo'n vermogen nodig heeft? Wel, hoeveel brandstof en "schone lucht" zal hij nodig hebben?
      2. +8
        10 februari 2020 12:12
        Het is overheidsbeleid om niets af te maken. Goedgekeurd door adviseurs van het IMF en de CIA.
      3. +2
        10 februari 2020 12:36
        Citaat van: Bad_gr
        de motor stond aan objecten-187, hij stond op faciliteit-219RD (St. Petersburg-versie van de diesel jaren 80),

        Ja, ik vergat nog een tank met deze motor te noemen - Object-785 (Tsjeljabinsk).
        "........ Om de afmetingen van de MTU te verkleinen, werd een ejector-motorkoelsysteem gebruikt. Maar de prestaties waren niet genoeg om een ​​efficiënte warmteafvoer te garanderen, en de motor van het 2V-type, in vergelijking met de "klassieke" V-2, had een zeer significant verhoogde warmteafvoer. ...."
        Hetzelfde, niet in gedachten, het werk werd stopgezet. Hoewel de tank er veelbelovend uitzag: met een kanon van 130 mm en 30 granaten in de transportband (50 in totaal)
        1. 0
          10 februari 2020 19:46
          Citaat van: Bad_gr
          Om de afmetingen van de MTU te verkleinen, werd een ejector-motorkoelsysteem gebruikt.

          T-64 en T-80UD hebben dit, vreemd dat ze niet naar "785" ging. Ze schrijven over een groot vermogensverlies, blijkbaar komt dit door het gebruik van een viertaktmotor, en niet tweetaktmotoren zoals op "64" en "UDeshki"
          1. +1
            10 februari 2020 22:52
            In de St. Petersburg-faciliteit-219RD, dezelfde uitwerpkoeling van de X-vormige (2V-16-2) motor, maar ik ben geen informatie tegengekomen hoe deze zich toonde.



            Zoals ik het begrijp, is 2V-16-2 een 16-cilinder, en het was erger dan de huidige 12-cilinder.
            Zojuist viel me op dat dit object geen loopwerk van jaren 80 heeft, maar van de T-64
            1. 0
              10 februari 2020 23:24
              Het blijkt dat dit object hier is geschreven https://topwar.ru/27276-tank-obekt-219rd-i-dvigatel-2v-16-2.html . Volgens mij is het interessant.
              1. +1
                11 februari 2020 04:09
                Citaat van: Bad_gr
                Volgens mij is het interessant.

                Ja. Daar ben ik het mee eens. In dit verhaal is het meest betreurenswaardige dat ze bij het maken van de T-80U, T-80UD en vooral de T-90 geen "monoblock - MTO" op de tank wilden installeren. Dit is het meest betreurenswaardige. En ten koste van de motor zijn er een heleboel interessante dingen. Houd er rekening mee dat over de afname van het vermogen in de 16-cilinder bij het werken met het injectiesysteem "geen gu-gu", maar in de 12-cilinder ze verschenen ... vreemd mee eens.
            2. +1
              10 februari 2020 23:53
              Citaat van: Bad_gr
              Zojuist viel me op dat dit object geen loopwerk van jaren 80 heeft, maar van de T-64

              Het spijt me, ik heb gelogen triest . Chassis T-80
            3. +1
              11 februari 2020 03:52
              Citaat van: Bad_gr
              Zojuist viel me op dat dit object geen loopwerk van jaren 80 heeft, maar van de T-64

              Nee, de hodovka is geen 64-ki, bekijk de rollen van dichterbij, er is een extern verband
              Citaat van: Bad_gr
              Het spijt me, ik heb gelogen. Chassis T-80

              Dezelfde zonde voor mij, het gebeurt
              1. +1
                11 februari 2020 10:50
                Citaat van: svp67
                Nee, de hodovka is geen 64-ki, bekijk de rollen van dichterbij, er is een extern verband

                Ze leken plat als borden. Vergroot de foto - plat. Ik heb niet op de buitenste band gelet. Toen vond ik andere foto's waar alles zonder twijfel te zien is. In de praktijk ben ik geen T-80-rollen tegengekomen (ik heb alleen grote van T-55-62) behandeld, maar als de T-80-rollen in de binnen- en buitendelen worden gedemonteerd, op de foto die me misleidde , het lijkt erop dat het buitenste deel van de rollen is genomen .
                1. +1
                  11 februari 2020 10:58
                  Citaat van: Bad_gr
                  maar als de rollen van de T-80 in de binnen- en buitendelen zijn gedemonteerd, lijkt het op de foto die me misleidde, alsof het buitenste deel van de rollen is verwijderd.

                  Ja, dat is precies hoe ze zijn gerangschikt, en aangezien ze ook van een lichte legering zijn gemaakt, dan ...
          2. 0
            11 februari 2020 15:48
            Citaat van: svp67
            Ze schrijven over een groot vermogensverlies,

            Het is dus geen feit dat de T-64, T-80UD, T-84 niet hetzelfde vermogensverlies hebben. Het vermogen van hun motoren werd immers hoogstwaarschijnlijk gemeten op de stand, waar nauwelijks een native ejector-type koelsysteem was.
            Het koelsysteem van de Leopard-2-tank, hoewel met ventilatoren, haalt 250 pk uit een dieselmotor (blijkbaar vanwege ringvormige radiatoren, die minder efficiënt zijn dan klassieke). In de T-90 haalde de koelventilator 90 pk uit de dieselmotor, maar de ventilator is vervangen en nu gaat er 75 pk aan verloren (dit zijn gegevens van de T-90 met een motor van 1000 pk)
            1. 0
              11 februari 2020 17:30
              Citaat van: Bad_gr
              Het is dus geen feit dat de T-64, T-80UD, T-84 niet hetzelfde vermogensverlies hebben.

              En voor wat? Daar zitten de uitlaatpijpen in de ejector box en tijdens hun werk zorgen ze voor tocht door de radiatoren, ik begrijp eerlijk gezegd niet wat daar de trekhaak is...
              1. +1
                11 februari 2020 18:17
                Citaat van: svp67
                En voor wat? Daar zitten de uitlaatpijpen in de ejectorbox en creëren tijdens hun werk luchtstroom door de radiatoren,

                Zoals ik het begrijp, gaat de uitlaat van de motor niet alleen in de doos, maar wordt verdeeld over meerdere sproeiers, en met hun vernauwingen maken ze de uitlaat moeilijk, vandaar de daling van het motorvermogen.
                1. 0
                  11 februari 2020 19:57
                  Citaat van: Bad_gr
                  en verdeeld over meerdere sproeiers,

                  Zo is het. Maar overal staat geschreven dat in de T-72 het verlies van motorvermogen voor de werking van de ventilator 15% bereikte, wat niet het geval was bij de T-64.
            2. Alf
              +2
              11 februari 2020 19:31
              Citaat van: Bad_gr
              Het is dus geen feit dat de T-64, T-80UD, T-84 niet hetzelfde vermogensverlies hebben.

              Er is.
              1. 0
                11 februari 2020 19:47
                Citaat: Alf
                Er is.

                hi Ik ben blind geworden, ik kan de letters niet onderscheiden, je kunt schrijven wat voor soort kenmerk daar staat
                1. Alf
                  +1
                  11 februari 2020 19:53
                  Citaat van: svp67
                  Citaat: Alf
                  Er is.

                  hi Ik ben blind geworden, ik kan de letters niet onderscheiden, je kunt schrijven wat voor soort kenmerk daar staat

                  Maximaal motorvermogen GTE 1250 l/s, op het aandrijfwiel - 950 l/s.
                  6TD-2 heeft 1200 paarden, 875 merries aan het stuur.
                  1. 0
                    11 februari 2020 20:01
                    Citaat: Alf
                    Maximaal motorvermogen GTE 1250 l/s, op het aandrijfwiel - 950 l/s.
                    6TD-2 heeft 1200 paarden, 875 merries aan het stuur.

                    Iets heel grote verliezen, hier zijn ze duidelijk te wijten aan het ontwerp van de BKP (onboard versnellingsbakken), wat betekent dat de T-72 nog meer heeft vanwege de ventilatoraandrijving
                    1. Alf
                      0
                      11 februari 2020 20:03
                      Wat ik vond, heb ik gepost.
                      Ik zal een dezer dagen proberen af ​​te drukken, dan scannen met de maximale resolutie en het terug naar het netwerk sturen. Ik zal het je persoonlijk laten zien, de tafel is erg interessant.
                      1. 0
                        11 februari 2020 20:07
                        Citaat: Alf
                        Ik zal het je persoonlijk laten zien, de tafel is erg interessant.

                        Bij voorbaat bedankt
                    2. +1
                      11 februari 2020 21:03
                      Citaat van: svp67
                      wat betekent dat de T-72 nog meer heeft, dankzij de ventilatoraandrijving

                      Geen feit: daar neemt de ejector stroom van de motor, hier de directe krachtafnemer naar de ventilator - welke methode is een meer energie-intensieve vraag.
                      Achter de ejector plus zit compactheid. Je kunt ook de eenvoud van het ontwerp opschrijven als een pluspunt (er is geen mechanica). Maar de effectiviteit, zou ik in twijfel trekken. En als het minder efficiënt is, dan moet er meer vermogen aan verloren gaan bij het uitvoeren van dezelfde taken (overtollige warmte afvoeren)
                  2. 0
                    11 februari 2020 21:17
                    Citaat: Alf
                    Maximaal motorvermogen GTE 1250 l/s, op het aandrijfwiel - 950 l/s.
                    6TD-2 heeft 1200 paarden, 875 merries aan het stuur.

                    Onze GTE heeft geen extern koelsysteem. Het vermogen van de GTD 1250 en 6TD-2 is ongeveer gelijk. Beide transmissies zijn vergelijkbaar (elk twee planetaire tandwielkasten), wat betekent dat het vermogen op het aandrijfwiel van een tank met 6TD-2 gelijk zal zijn, voor het overige gelijk, minus verliezen in het koelsysteem: 950 - 875 = 75 pk
                    Waar heb ik het mis?
                    1. 0
                      12 februari 2020 05:33
                      Citaat van: Bad_gr
                      Waar heb ik het mis?

                      Er zijn geen exacte kenmerken, maar hoogstwaarschijnlijk heeft een tank met een gasturbinemotor 4 versnellingen vooruit en een tank met een dieselmotor 7 ... het aantal boosters en planetaire versnellingen is anders, dus ik denk van deze 75 "paarden" iets dat ze zullen vallen, maar dan weer MAAR ... en wat is de verbinding tussen deze motoren en de transmissie. In het ene geval mechanisch, dit is voor een dieselmotor, in het andere geval is het luchtdynamisch, en hier is het tweede verlies duidelijk groter. Dus wat zijn de functies om naar te zoeken?
                      1. 0
                        12 februari 2020 12:20
                        Trouwens, in onze tropische BMP-3 werd het ejector-koelsysteem aangevuld met een geforceerd (met een ventilator).
                        Extra raam naast de uitlaat (bovenste foto)

                      2. 0
                        12 februari 2020 18:56
                        Citaat van: Bad_gr
                        Trouwens, in onze tropische BMP-3 werd het ejector-koelsysteem aangevuld met geforceerde

                        En nogmaals, de motor is een viertaktmotor en de werksnelheid is lager dan die van tweetaktmotoren
                      3. 0
                        12 februari 2020 19:52
                        Citaat van: svp67
                        En nogmaals, de motor is een viertaktmotor en de werksnelheid is lager dan die van tweetaktmotoren

                        BMP-1-2, BMD-1-2-3-4-4M - hebben allemaal viertaktmotoren met een ejector-koelsysteem - Ik heb nog nooit gehoord van problemen met motorkoeling. Als iemand hier informatie over heeft, hoor ik het graag.
                      4. 0
                        12 februari 2020 20:21
                        Citaat van: Bad_gr
                        BMP-1-2, BMD-1-2-3-4-4M - hebben allemaal viertaktmotoren met een ejector-koelsysteem - Ik heb nog nooit gehoord van problemen met motorkoeling.

                        Ik heb niet hetzelfde gehoord, maar het zou nodig zijn om de werksnelheid van de gebruikte motoren te vergelijken. De UTD-20 is erg snel. De werksnelheid is hoger dan die van de UTD-29 BMP-3. BMD-motoren, met name BMD-3,4, hebben over het algemeen een interessant ontwerp en veel functies ...
                        Ik weet niet of je het moest lezen of niet, maar ik dump het artikel, ik vind het best informatief
                        http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/nelegkaya-sudba-legkogo-tanka-legkij-tank-obekt-934-sudya/3/
                      5. 0
                        13 februari 2020 00:56
                        Citaat van: svp67
                        http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/nelegkaya-sudba-legkogo-tanka-legkij-tank-obekt-934-sudya/3/

                        Bedankt voor de info.
                        Artikel
                        Bij motoren is het duidelijk: zowel 2V-06 als UTD-29 zijn beide in productie. En zelfs op apparatuur met maximale unificatie zijn beide (op de BMP-3 - UTD-29, op de BMD-4m - 2V-06)
                        Onderweg - het is duidelijk.
                        De vraag blijft; is het je gelukt om een ​​enkele transmissie te maken?


                    2. 0
                      17 februari 2020 09:49
                      Heeft de turbo80 een GOP?
    7. +1
      10 februari 2020 12:25
      Dus hij staat daar, het artikel is onzin
    8. +2
      10 februari 2020 19:35
      Voorafgaand aan de ontwikkeling van een soort semi-mythische "Seagull", werd 12n360 (A-85-3) geïnstalleerd. Die de hele testcyclus al LANG heeft doorstaan ​​en op onze experimentele tanks is geïnstalleerd.

      Het lijkt mij dat je niet helemaal gelijk hebt over de motor. Ik vertrouw op gegevens uit de tijd van de Sovjet-Unie, maar als er bij het motormerk "A" staat, dan geeft dit aan dat de motor nog niet helemaal klaar is. dit betreft de documentatie van de fabriek in Chelyabinsk. Ik werkte ooit met de A-65-motor, na het voltooien van het hele testprogramma veranderde het in een B-84. Het is voor ons altijd gemakkelijker geweest om het land te ruïneren dan om de technische documentatie te veranderen. Maar dat is wat ik denk, ik kan het mis hebben.
  3. -1
    9 februari 2020 18:15
    De auteur overdreef een beetje, maar er is een kern van waarheid: ze wilden een "tijdelijke" motor installeren, degene die op de T72B3 werd geforceerd, maar die trekt de T14 ook niet. Het grootste probleem is de moeilijkheid om de tank in het veld te repareren, in tegenstelling tot de originele versie en wat het leger vereist. Nu willen ze het probleem oplossen door een bepaalde batch "budget" T14 te maken, maar het grootste probleem met de energiecentrale is nog niet opgelost! Het leger wil alles op de tank hebben wat in de taakomschrijving stond - KAZ, een verkenningsdrone, dynamische bescherming door het hele voertuig, en niet selectief, maar anderszins - roosters. Hierdoor is het gewicht hoger geworden dan aangegeven. In feite zijn de problemen opgelost, maar de schommel is weer begonnen - hoeveel en in welke variant tanks moeten worden bevoorraad, of de uitvoering van het programma moet worden verlengd ...
    1. + 14
      9 februari 2020 19:06
      Niet waar - op de T-72B3 de V-92C2-motor, op de T-14-prototypes - de 12n360-motor - Dit zijn totaal verschillende motoren
      1. 0
        9 februari 2020 19:19
        Konstantin - Op de T14 plaatsen ze nu elke optie, gewoon om een ​​min of meer acceptabele optie te krijgen, maar het pakt slecht uit, omdat ze een motor nodig hebben voor deze specifieke tank, en geen verschillende aanpassingen. Er is een streven naar het resultaat om uit te geven!
    2. +1
      9 februari 2020 21:06
      Citaat: Thrifty
      Het leger wil alles op de tank hebben wat in de taakomschrijving stond - KAZ, een verkenningsdrone, dynamische bescherming door het hele voertuig, en niet selectief

      En ze willen het goed hebben. De T-14 heeft namelijk geen andere voordelen ten opzichte van de T-90. Afstoting van 152 mm. geweren maakten al deze ophef met Armata zinloos. De T-14 heeft geen voordelen ten opzichte van bestaande tanks in zijn huidige vorm.
  4. De opmerking is verwijderd.
    1. De opmerking is verwijderd.
      1. De opmerking is verwijderd.
        1. De opmerking is verwijderd.
          1. De opmerking is verwijderd.
            1. De opmerking is verwijderd.
    2. De opmerking is verwijderd.
    3. De opmerking is verwijderd.
      1. De opmerking is verwijderd.
        1. +4
          9 februari 2020 19:21
          Gevel, als er niets dan ambitie is, blijft het om anderen te bespotten!
    4. + 13
      9 februari 2020 20:14
      Citaat van gevel
      hangen colorado linten

      Ga weg Bandera.
  5. -9
    9 februari 2020 18:24
    Een schat aan ervaring is door de jaren heen opgebouwd
    Hebben ze in dertig jaar niet geleerd hoe ze moeten werken?
    Hoe ze werken, zo is de ervaring.
  6. -9
    9 februari 2020 18:26
    kortom, ze blazen op, maar we zien bij parades en een klein aantal in de troepen. en welke woorden ze zeiden, wat ze beloofden)))))
  7. +3
    9 februari 2020 18:28
    Ik heb het al gegooid en ik gooi nog steeds een aantal versies met een trol, kies er een en doe een "analyse"!
    De tank wordt gemaakt, zo niet vandaag, dan morgen. Wat is het probleem dan?
    Nogmaals, we zullen verwijzen naar "er is geen geld, maar je ... doe daar iets."
    Oké, veel dingen werken op die manier voor ons, uiteindelijk niet in brand.
    Ze zullen het doen, en dan zullen we zien.
    1. +4
      9 februari 2020 19:08
      Het is grappig, ik schreef dat de versies GEDAAN waren EN ZE WORDEN GELEVERD, maar het was gedrukt alsof ik ze zelf aan het koken was ???
      Citaat van rocket757
      Al gegooid en nog steeds een aantal versies van de trol gooien,

      interessant, maar waarom is het "zo bleek" zoals in de "trollen" nooit vermeld?
    2. +3
      10 februari 2020 14:31
      Slechte aanpak, niet vandaag, dus morgen. Niet over een jaar, dus over twee, enz. En nu wordt het allemaal normaal gezien in alle aspecten van het leven.
      1. 0
        10 februari 2020 14:49
        Kun je iets veranderen? Hoe?
        1. +6
          10 februari 2020 14:57
          Persoonlijk helaas niet. Mijn maatregelen zijn te ingrijpend ;)
          1. +2
            10 februari 2020 15:04
            Dit komt ook vaak in me op... ten koste van de staart, die tot aan de oren is ingekort.
            Ze zouden het volk vrijheid geven, de kandidatenlijst voor .... inkorten, het zou lang blijken te zijn. MAAR ... maar dan kunnen er allerlei verschillende beperkingen, verboden en straffen, voor buitensporige "emotionaliteit" volgen.
            Kortom, op dit moment, gezien de omstandigheden, geen optie.
    3. +1
      17 februari 2020 09:53
      Het is gewoon dat mensen eraan wennen.. en als er vandaag een brand nodig is, is het morgen weer zoals gewoonlijk
      1. 0
        17 februari 2020 10:01
        Tot nu toe is alles gebaseerd op serieuze, "krachtige" argumenten. Ze eindigen niet morgen, dus je moet een antwoord voorbereiden dat niet goed is voor morgen, maar voor overmorgen. Alle tussenliggende opties zijn slechts een experiment, een voorbereiding op wat de tegenstander overmorgen kan hebben.
        Op de een of andere manier denk ik dat ik daarom niet "borrel" over eventuele vertragingen, het belangrijkste is om klaar te zijn voor later, maar dus Schaub grondig, dodelijk!
        1. +1
          17 februari 2020 10:28
          Dus dit is een no-brainer, het irriteert zich gewoon als "respectabele" mensen van de schermen woorden rammelen en dan hun afgevaardigden iets onduidelijk mompelen of onzin praten met een duidelijke blik
          1. +1
            17 februari 2020 10:49
            Onverantwoordelijke kletskous, vlot leeglopen/bullshit... dit is onze realiteit.
            Het grondwoord is ONVERANTWOORDELIJKHEID!
  8. +4
    9 februari 2020 18:31
    Link naar "Lenta.ru". Ik wil deze publicatie niet noemen, behalve als een puinhoop, en ik wil geen commentaar geven op de artikelen en conclusies ... Maar in wezen is het probleem chatter, het is chatter. Of dit product dit jaar in de troepen zal zijn of niet, is niet aan ons, zittend op de bank, om te beslissen. En in ieder geval - het hangt niet van ons af. Dus - jagen in elke discussie van leeg naar leeg. (Saai, meiden. (C)).
    1. +5
      9 februari 2020 18:41
      grijsharig hi -de tank werd naar verschillende oefenterreinen gereden, het is natuurlijk, want het is natuurlijk dat er onder de UVZ-arbeiders nauwkeurige informatie was dat het leger niet tevreden was met wat ze hadden. Problemen zijn natuurlijk opgelost, maar veel tegenstrijdigheden, zoals het dringend maken van een batch "budget" -tanks, met afgeknotte functies, en tegelijkertijd het voltooien van de hoofdversie van de tank. Gewoon onnodig gedoe en heen en weer gooien kant voegt geen optimisme toe. ..
  9. +5
    9 februari 2020 18:33
    Vijf jaar geleden waarschuwde ik dat het Nizhny Tagil-project van een veelbelovende MBT in het niets zou eindigen
    https://topwar.ru/82625-armata-kak-unificirovannaya-gusenichnaya-platforma.html

    Desalniettemin duwden fans van de vrachtcultus door een puur westerse schuur op wielen, en zelfs met een X-vormige dieselmotor, die tijdens de USSR als doodgeboren werd erkend.

    De SV-strijdkrachten van de Russische Federatie hebben een echt veelbelovend project nodig - in de klassieke afmetingen van binnenlandse tanks met zes paar wielen, een moderne gasturbinemotor op hoge temperatuur, een KAZ van het type Arena, unitaire BOPS van 125 mm kaliber in de achterste nis van de toren of met afzonderlijke lading van APC's van 160 mm kaliber, een bemanning van twee personen en een kunstmatige intelligentiesysteem van het type "Hunter", een cirkelvormige opto-elektronische weergave en op de helm gemonteerde schermen van augmented reality .

    Andere benadering - alleen imitatie van ontwikkeling.
    1. +2
      9 februari 2020 18:49
      operator hi - er is gewoon een sterke tegenstelling tussen de wens van het leger en de mogelijkheid tot productie. Bovendien wilden en konden ze veel bij UVZ zelf, maar andere lobby's bleken sterker en een deel van de apparatuur moest door ooms van buitenaf worden gedaan. En ze hebben niet genoeg middelen, geen financiën. Als gevolg hiervan verlieten ze de tank zonder allround camera's, omdat het duur is, en goedkope lage kwaliteit camera's gaan. Dergelijk werpen vertraagt ​​alleen het werk aan de tank. Het is noodzakelijk om degenen te verwijderen die contracten hebben gesloten onder patronage, die kwamen voor geld, voor imitatie van werk. ..
      1. +8
        9 februari 2020 19:28
        Er zijn geen tegenstrijdigheden (behalve in de hoofden van fans van cargocult):
        - er zijn moderne binnenlandse turboshaft gasturbinemotoren voor helikopters, een mechanische overbrenging is uitgewerkt op de T-80;
        - maak een 125 mm kanon onder de unitar als twee vingers op het asfalt;
        - de automatische lader in de achterste nis van de toren werd in shaggy 1997 geïmplementeerd bij faciliteit 640 "Black Eagle";
        - AI "Hunter" is ontwikkeld voor de Su-57 en is zeer geschikt voor tankaanpassing;
        - in aanwezigheid van een massa commerciële augmented reality-systemen op de markt, is het zonde om displays in de BO van een tank te plaatsen die onmiddellijk na de eerste slag van een projectiel op het pantser zullen falen.
        1. 0
          9 februari 2020 19:49
          Operator, heb je ooit displays gezien op militair materieel die zijn losgekoppeld van bonale trillingen? Geloof het niet, het was zo, ze werden gezet door burgerlijke kromme "specialisten", in feite kantoorpersoneel van de leverancier!
          1. -3
            9 februari 2020 20:26
            Dit gaat niet over trillingen, maar over de hersenschudding van de impact van een projectiel op het pantser, waarna stalen delen die door lassen zijn verbonden er van binnenuit vanaf vliegen, en niet zomaar een soort displays.
            1. +4
              9 februari 2020 20:58
              Operator, we hebben het over het verlagen van het opleidingsniveau van specialisten, zelfs voor het militair-industriële complex, omdat er geen opeenvolging van generaties is. Werk is "uit de mode" geworden, handel, dat is het ideaal van de jeugd van nu.
        2. +1
          10 februari 2020 06:34
          waarom alle onzin schrappen?
          - moderne binnenlandse gasturbinemotoren met turbo-as ....... gasturbinemotoren hebben 3 oaz meer lucht per liter per seconde nodig dan een dieselmotor, daarom is de luchtinlaat voor reiniging 3 keer hoger, waardoor de T-80 werd aanbevolen voor gebruik op middelste en noordelijke breedtegraden ja en dan met een enorme stofzuiger in de achtersteven van de toren, de hooglanden van een tankgasturbinemotor zijn over het algemeen buiten het bereik, met elke 500 m hoogte daalt het vermogen exponentieel en bij 2000 meter alles...
          - maak een 125 mm kanon voor een eenheid ... nog meer waanvoorstellingen, een toename van de massa en afmetingen van het projectiel, gooi meer aambeien naar de tankers, je bent een soort sadist, mijn vriend
          - een automatische lader in de achterste nis van de toren .... de nis van de toren zal grondig moeten worden gepantserd door een extra 2-3 ton in deze toren te gooien, waardoor de bediening ervan verslechtert, en zelfs dan is dit geen wondermiddel. als je het niet hebt gezien, kijk dan hoe Abra en Leo branden in Irak en onder de Saoedi's
          in dit stadium zijn de 72B3 en T-90 de meest geavanceerde MBT's, het enige wat het commando moet lijmen is dat de ontwikkeling van allerlei "koevoeten" en cumulatieven een onnodige benaming is voor een tank die extra ruimte inneemt in de huidige omstandigheden is het voldoende om tank KUV en HE in de munitielading van de UR te hebben ... dat is alles voor een korte tijd
          1. 0
            10 februari 2020 13:52
            Citaat: Krim-partizaan 1974
            waardoor de T-80 moest aanbevelen voor gebruik op de middelste en noordelijke breedtegraden

            Normaal gesproken worden ze onder andere omstandigheden gebruikt:
            Cyprus, Republiek Korea, Mongolië, Oezbekistan, Jemen, Angola, Egypte


            1. 0
              10 februari 2020 14:37
              Normaal gesproken worden ze ook in andere omstandigheden uitgebuit: ... het is geen wishful thinking waard, ze zijn nooit in dienst getreden bij Egypte, alleen ritten. Mongolië weigerde in het voordeel van de T-72, de rest van de landen die deze tank kochten waren "gedisiliseerde" versies van de T-80 van het type UD BV en de strak diesel T-84, dus werp geen schaduw op de schutting
              1. 0
                17 februari 2020 10:17
                Cyprus nam turbines, maar het klimaat daar is bijna ideaal voor hen
                1. 0
                  17 februari 2020 10:22
                  maar daar is het klimaat bijna ideaal voor hen .... en vooral het territorium. wat maakt het uit wat er in het boksen zit. dat de turbine is dat de diesel, er is nog steeds geen plek om te rijden
          2. -1
            17 februari 2020 10:15
            luchtinlaat voor reiniging is 3 keer hoger, waardoor de T-80 werd aanbevolen voor gebruik ..
            Omdat de T80 een slecht eentraps luchtzuiveringssysteem heeft, kon een volwaardig tweetraps luchtzuiveringssysteem in de MTO 80ki simpelweg nergens terecht, en de jongens besloten zich er niet mee bezig te houden.. Dus het zal volstaan.
            1. 0
              17 februari 2020 10:26
              Omdat de t80 een ellendig eentraps luchtzuiveringssysteem heeft, ..... de abra is niet ellendig, toch bleven ze hopeloos in de woestijnen, de gestreepte mensen gaan er zelf over door gevechtsverliezen te verbergen, maar radijs mierikswortel is dat niet zoeter, zelfs van stof, zelfs van oude rpg, abra toonde volledige 0
              1. 0
                17 februari 2020 11:26
                Abrasha heeft een eerlijk tweetraps zuiveringssysteem dat zelfs in de woestijn schone lucht aan de turbine geeft. met vrij onderhoudsvriendelijke cassettes die met perslucht of schroot worden gereinigd. Ze zaten meer inactief te wachten op brandstof.
                1. 0
                  17 februari 2020 16:09
                  Ze zaten meer stationair te wachten op brandstof....maar in de 24th Infantry Division dachten ze van niet, er was brandstof, maar het probleem was met schoonmaken
                  1. 0
                    17 februari 2020 21:21
                    Niet interessant gelezen. de luchtreiniger van de Abrams-tank moest echter vaker worden schoongemaakt vanwege het fijne, talkachtige zand. Lössstof is aanwezig in alle woestijnen. Bij 80 met zijn reiniging, leidde het tot het sinteren van stof op de turbinebladen tot vastlopen. Daarna plaatsten ze een samovar achter de toren en voerden ze een speciaal woestijnregime in dat de turbine wurgt en natuurlijk de tractie. Ik kan me voorstellen hoeveel van hen daar zouden blijven staan
                    1. 0
                      18 februari 2020 07:15
                      Ik kan me voorstellen hoeveel van hen daar zouden blijven staan ​​.... in Egypte reden ze en schoten ze een kogel op de turbine T-80, boze tongen zeggen dat ze probeerden te rijden in Afghanistan, maar onderweg deden de jaren 80 dat niet ga verder dan de Pamirs
                      1. 0
                        18 februari 2020 09:15
                        Nou ja, de hooglanden hebben daar nog steeds invloed, de turbine stikt
                      2. 0
                        18 februari 2020 09:17
                        Je moet gewoon toegeven dat 80ka geslepen is voor een Europees operatietheater. Hier in de GSVG waren ze op hun plaats.
                      3. 0
                        18 februari 2020 09:27
                        Je moet gewoon toegeven dat de 80ka gevangen zit voor het Europese operatietheater ..... ten koste van de turbine 80s is het niet zo heet, de installatie voor onderwaterrijden is problematisch, maar de rivieren en beken op het Europese theater van operaties ........ geen pontonparken zijn voldoende , in principe werden de T-64 en T-80 beschouwd als eendaagse doorbraaktanks. koppel en met een comfortabele vering, en dat is alles, een tank voor elke dag en elke situatie werkte niet, in tegenstelling tot de T-72
      2. -3
        9 februari 2020 19:55
        Misschien niet genoeg hersens?
    2. 0
      9 februari 2020 19:05
      Nee. Ik ben voor een 155 mm zevenrol en een dieselmotor. GTE is een hogesnelheidsloods voor tentoonstellingen en parades. 125 mm geeft geen voordeel en ontneemt het hele project zijn betekenis. 6 ijsbanen vandaag - en er is een vrachtcultus. "Dat was".
    3. +1
      9 februari 2020 19:06
      Citaat: Operator
      bemanning van twee

      Jouw aanpak is nog radicaler dan de makers van Almaty!
      1. -1
        9 februari 2020 19:31
        De aanpak is gebaseerd op ontwikkelingen in binnenlandse avionica - AI "Hunter".
    4. +1
      10 februari 2020 14:34
      Iedereen heeft wel een of andere eigenaardigheid op een gasturbinemotor die meer minnen dan plussen heeft
  10. +2
    9 februari 2020 18:37
    De auteur verzamelde alle liberaal-geelgeperste kafjes en gooide ze op onze hoofden.
    Hij amuseerde de lokale alleswevers en verdwaalde skakua's: goed gedaan, het weekend was niet voor niets!
    1. 0
      18 februari 2020 09:19
      Glorie aan de hemel Amen
  11. +5
    9 februari 2020 18:50
    M-ja...
    Het lijkt mij, heren, dat dit alles komt door het gebrek aan aandacht van de opperbevelhebber. Van daaruit zijn er zulke grote/grote vermoedens. Ik dacht dat alleen wij zulke problemen hadden, het blijkt dat tankbouwers dat ook hebben.
    Motorbouwers zeggen dat er geen motoren zijn en dat er ook geen ...
    Hier is het juist goed om nu al en Zichzelf in te grijpen! En stel vragen. Waarom zo'n verdriet? Bijvoorbeeld. Wat is er nodig om deze problemen op te lossen? En de mensen zullen antwoorden en verlichten.
    Waarom, bijvoorbeeld, ik krijg een taak op het werk, en ik ben verplicht om het vandaag te voltooien (tenminste sterven, maar om vandaag klaar te zijn). En dat doen we. Waar chillen mensen? En afmelden met enkele veelvoorkomende mooie zinnen?
    1. -1
      9 februari 2020 18:58
      Benzinekotter, we zullen de resultaten van importvervanging in woorden oogsten. Slechte resultaten, als de doos door sommigen werd gemonteerd en anderen de motor pakten, beloofden ze, maar ze konden niet verder dan een laag vermogen en moeilijk te bedienen en nog moeilijker te repareren, echte en goedkope motor.
    2. +2
      10 februari 2020 14:36
      Vragen stellen? Ik voel hier, als in een lied, een wintertuin.. Niemand heeft ergens schuld aan ;)
  12. -2
    9 februari 2020 18:53
    Vanaf het begin was duidelijk dat dit pure PR was.
    De tank is ruw en waanzinnig duur.
    Dit project moet worden afgesloten. Een tank zonder motor zal niet gaan (als er inderdaad werk aan was gesloten).
    1. -7
      9 februari 2020 18:59
      Het concept zelf lijkt gebrekkig te zijn .. De bemanning die in deze capsule zit, zal eenvoudigweg niet in staat zijn om goed te reageren op de situatie rond ..
      1. +2
        9 februari 2020 19:22
        Citaat: Kristal van Waarheid
        De bemanning die in deze capsule zit, kan gewoon niet goed reageren op de situatie rondom

        En breng de lader terug naar zijn plaats!
        1. -5
          9 februari 2020 21:09
          Ik weet niet hoe het zit met de lader, maar in een moeilijke situatie zal het onrealistisch zijn om vanuit deze gepantserde capsule op alle veranderingen te reageren ..
          1. +1
            12 februari 2020 07:16
            Het is mogelijk om de bemanning te leren werken met observatiecamera's, om de vaardigheid te trainen, het zal ook niet moeilijk zijn, omdat drones rond het scherm rijden. Een ander ding is dat de bemanning geen volledig "comfortabele" perceptie van de situatie zal hebben, hoeveel je ook traint. Probeer in de stad een auto te besturen volgens de afbeelding op het display. Op welke seconde hoor je een karakteristieke kraak? Bovendien wordt een tanker met dergelijke vaardigheden en vakmanschap een 'stuk goed'. Voor een grote oorlog is dit niet acceptabel. En waarom dan een tank met dergelijke gegevens, als het niet om te mengen met nata is?
            1. 0
              13 februari 2020 08:21
              En dan heb ik het over.. In positie komen en schieten op een doel op 3 kilometer afstand is één ding.. En in een stad in de war raken, bijvoorbeeld, het zal hier heel erg zijn hier
            2. +1
              17 februari 2020 10:41
              Probeer in de stad een auto te rijden volgens de afbeelding op het display...... je zou misschien denken dat in triplex de afbeelding en informatie-inhoud beter is ????? nou, dan moet je nog steeds in de tank stappen en de waarneming van de triplex en TVN voelen, het uitzicht vanaf de PNM Pine is nog mooier, je kunt een "kutuzovka" met het oog doen als een doorgewinterde piraat, en bovendien, ze bleven hangen een dennenboom zodat een zware op de rechterschouder van de kaketoepapegaai past, als je in de T-72b3-tank stapt, dan zal de redenering zijn wat acceptabel is voor een grote oorlog en wat niet
              1. 0
                18 februari 2020 08:04
                In de Almaty-capsule, zoals ik het begrijp, is het zicht alleen door de camera's, waarbij het beeld naar het scherm wordt verzonden. Ik kan het fout hebben.
                Toen ik diende, was er niets anders dan triplex. En in de betar- en motorcompetitie reden we met open luiken en keken erin.
                1. 0
                  18 februari 2020 08:09
                  recensie alleen op camera's ... je vergist je niet, het is veel beter dan in een triplex te staren
                  1. 0
                    18 februari 2020 09:26
                    B3 heeft een panorama in serie nodig en alles komt goed, dus het is een normale tank
                    1. 0
                      18 februari 2020 09:36
                      B3 heeft standaard een panorama nodig ... in B3 worden regelmatig schermen geïnstalleerd, zelfs bij de chauffeur, en met een achteruitkijkcamera dient mijn eerstgeborene nu als chauffeur, een paar maanden geleden ontving het bataljon een triple in plaats van insecten. spreekt hemel en aarde vergeleken met een insect
                      1. 0
                        18 februari 2020 11:33
                        Hiermee moeten de lineaire delen worden gevuld. Nu de munitiepenetratie op peil brengen en een behoorlijk behoorlijke tank. Ik zwijg over betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en operationele kosten
                      2. 0
                        18 februari 2020 11:55
                        Breng nu de penetratie van munitie op het niveau... maar wat is er mis met de munitie??? te oordelen naar de KUV van het Invar T-72-type, is het over het algemeen buiten competitie, en toch zeggen ze, in communicatie met tankers, wanneer hen wordt gevraagd naar de munitielading, unaniem dat het voldoende is om de "carrousel" te vullen met alleen UR ( voor nauwkeurige aanvallen) en OF-36, vooral omdat de KUV Invar een zeer explosieve versie van de UR heeft, en, wat typisch is, een tank KUV UR-schot kost niet veel meer dan een "koevoet" of een cumulatief. en veel pluspunten. Het UR-vat "trekt niet", er zijn geen aanpassingen nodig, er zijn praktisch geen ballistische berekeningen, roet en stof, dus de hele planeet loopt voor..
                        redelijk fatsoenlijke tank. ..... wat een fatsoenlijke, en vooral, er is geen loader, of beter gezegd, de fysiologische kenmerken van de zijkant, zoals diarree en onvrijwillig urineren, zoals je weet, gebeurt dit in een hoge psychologische situatie
                      3. 0
                        18 februari 2020 12:06
                        Plus fysieke vermoeidheid, hoofd + AZ
  13. De opmerking is verwijderd.
  14. +8
    9 februari 2020 18:57
    periodiek was er informatie over problemen met deze motor en problemen met de productie, maar dit werd gepresenteerd als kleine oplosbare problemen. Maar het bleek dat deze problemen van fundamentele aard zijn.

    Nog steeds niet fundamenteel!
    Motorbouw is een van de gevoelige indicatoren van de stand van de industrie en toegepaste wetenschap (en hun vermogen tot symbiose).
    Als, in termen van wetenschap en ontwerpdenken, niet alleen de eerdere ervaring bewaard is gebleven, maar er ook nieuwe ontwikkelingen zijn en er al een vervanger voor veteranen wordt gevormd, dan is met de industrie alles treuriger.
    Zijn de democraten zomaar begonnen met hun vernietiging met de werktuigmachine-industrie? Geslaagd, met ... ki!
    En met een vijl en een beitel, zelfs met zeven overspanningen in je voorhoofd, kom je niet ver.
    Om een ​​efficiënte en betrouwbare motor te maken, hebt u een uiterst nauwkeurige machine nodig. Om het te maken, heb je een even nauwkeurige machine nodig. Om eraan te werken, hebt u een hooggekwalificeerde specialist nodig. Voor de voorbereiding is een technische school nodig. Voor de normale werking van een technische school is een educatieve en industriële basis nodig, die wordt gerund door ervaren en bekwame leraren en productiemedewerkers. Voor de massale opleiding van specialisten moet er vraag zijn, dat wil zeggen een ontwikkelde productie. Om te creëren welke…
    We zullen luisteren naar dit sprookje "over de witte stier" totdat de taken van herstel en ontwikkeling (inclusief personeel) van kritieke industrieën prioriteiten worden voor de staat.
    1. +3
      9 februari 2020 21:17
      Het bestand is de basis van de productie. Techniek - vooral de motor moet gemakkelijk te vervaardigen en te bedienen zijn. Apparatuur ontwikkelen (T-14, SU-57, enz.) In eerste instantie begrijpen op welke machines het zal worden gemaakt en gerepareerd. Hoe motoren sneller en beter te maken? - stuur de directeur van de motorfabriek of de "eigenaar van de fabriek" bullebak "naar Nizhnekolymsk in een gewoon gemeenschappelijk appartement ... totdat ze de motor maken, testen, adopteren en in serie zetten.
  15. De opmerking is verwijderd.
    1. De opmerking is verwijderd.
      1. +1
        9 februari 2020 19:43
        Citaat: Lannan Shi
        Citaat: Inspecteur
        journalist Rogozin is een van de weinige patriotten aan de macht.

        journalist Rogozin, waardeloos ... nou ja, ik zal geen grof taalgebruik gebruiken. Het enige wat hij weet, behalve eten, slapen en vermenigvuldigen, is om niets proberen. Al zijn beloften, in feite ... Wat zei hij over 45 lanceringen in 23019 een jaar geleden? Voot. Onder Stalin zou hij al lang een pro-houthakker zijn geworden. En dit is het maximum waartoe het kan worden toegestaan.

        Wat was het? Gaat het echt om de Armata-tank?
        Alles op een hoop uitgekotst en strompelde
        Citaat: Lannan Shi
        eten, slapen en vermenigvuldigen

        Trouwens, hij schrijft zichzelf, nou ja, zeer geliefd, met een HOOFDLETTER, en anderen met een kleine letter ...
        1. +6
          9 februari 2020 19:56
          Citaat: Terenin
          Wat was het? Gaat het echt om de Armata-tank?

          Armata is een direct gevolg van het sociaal-economisch beleid van de overheid. Van dergelijke rogozins bestaande uit..
          We hebben geen T-90 nodig. In geen enkele wijziging. De bevolking van Rusland is iets meer dan 145 ml. En het valt elk jaar. De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter. En alleen vorig jaar steeg het met 5 miljoen. De verhouding is 1 op 7. Over "de modernste technologie die niet onderdoet voor westerse modellen", is het land dom gedoemd, de Rogozins en anderen zoals zij kunnen alleen maar liegen. Maar werk niet.
          Ja. En naast de deur is China. De verhouding waarmee is bijna 1 op 10. Op de meeste punten al ingehaald. En nooit een vriend voor ons. Wees geïnteresseerd in hoe de Russisch-Chinese betrekkingen op officieel niveau worden gepresenteerd.
          Citaat: Terenin
          Alles op een hoop uitgekotst en strompelde

          Ik heb geen gewoontes zoals die van jou. In tegenstelling tot sommigen groeide ze niet op in een varkensstal.
          Dixi.
          1. +2
            9 februari 2020 21:52
            Citaat: Lannan Shi
            Citaat: Terenin
            Wat was het? Gaat het echt om de Armata-tank?

            Armata is een direct gevolg van het sociaal-economisch beleid van de overheid. Van dergelijke rogozins bestaande uit..
            We hebben geen T-90 nodig. In geen enkele wijziging. De bevolking van Rusland is iets meer dan 145 ml. En het valt elk jaar. De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter. En alleen vorig jaar steeg het met 5 miljoen. De verhouding is 1 op 7. Over "de modernste technologie die niet onderdoet voor westerse modellen", is het land dom gedoemd, de Rogozins en anderen zoals zij kunnen alleen maar liegen. Maar werk niet.
            Ja. En naast de deur is China. De verhouding waarmee is bijna 1 op 10. Op de meeste punten al ingehaald. En nooit een vriend voor ons. Wees geïnteresseerd in hoe de Russisch-Chinese betrekkingen op officieel niveau worden gepresenteerd.
            Citaat: Terenin
            Alles op een hoop uitgekotst en strompelde

            Ik heb geen gewoontes zoals die van jou. In tegenstelling tot sommigen groeide ze niet op in een varkensstal.
            Dixi.

            ben je oke??? wat voor soort reeks woorden geef je uit ??? was
            1. +5
              9 februari 2020 22:05
              Citaat: Nikolai Grek
              Citaat: Lannan Shi
              Citaat: Terenin
              Wat was het? Gaat het echt om de Armata-tank?

              Armata is een direct gevolg van het sociaal-economisch beleid van de overheid. Van dergelijke rogozins bestaande uit..
              We hebben geen T-90 nodig. In geen enkele wijziging. De bevolking van Rusland is iets meer dan 145 ml. En het valt elk jaar. De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter. En alleen vorig jaar steeg het met 5 miljoen. De verhouding is 1 op 7. Over "de modernste technologie die niet onderdoet voor westerse modellen", is het land dom gedoemd, de Rogozins en anderen zoals zij kunnen alleen maar liegen. Maar werk niet.
              Ja. En naast de deur is China. De verhouding waarmee is bijna 1 op 10. Op de meeste punten al ingehaald. En nooit een vriend voor ons. Wees geïnteresseerd in hoe de Russisch-Chinese betrekkingen op officieel niveau worden gepresenteerd.
              Citaat: Terenin
              Alles op een hoop uitgekotst en strompelde

              Ik heb geen gewoontes zoals die van jou. In tegenstelling tot sommigen groeide ze niet op in een varkensstal.
              Dixi.

              ben je oke??? wat voor soort reeks woorden geef je uit ??? was

              En ze heeft
              Citaat: Lannan Shi
              het land is dom gedoemd
              en ze galoppeerde vrolijk blaffend naar de NAVO, waar...
              Citaat: Lannan Shi
              De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter.
              om ze te helpen
              eten, slapen en vermenigvuldigen,
              omdat
              Citaat: Lannan Shi
              niet opgegroeid in een varkensstal
              1. +7
                9 februari 2020 22:11
                niet opgegroeid in een varkensstal

                niet de slechtste plaats, trouwens, er kwamen veel fatsoenlijke mensen vandaan! ! lol Gen! hi
                1. +5
                  9 februari 2020 22:20
                  Citaat: novel66
                  niet opgegroeid in een varkensstal

                  niet de slechtste plaats, trouwens, er kwamen veel fatsoenlijke mensen vandaan! ! lol Gen! hi

                  hi
                  Deze LaNasha.. is zo opgevoed dat ze niet weet dat ze niet grootbrengen in een varkensstal, maar... ze groeien en mesten... nou ja, zoals in haar geliefde EU
              2. +2
                9 februari 2020 23:58
                Citaat: Terenin
                Citaat: Nikolai Grek
                Citaat: Lannan Shi
                Citaat: Terenin
                Wat was het? Gaat het echt om de Armata-tank?

                Armata is een direct gevolg van het sociaal-economisch beleid van de overheid. Van dergelijke rogozins bestaande uit..
                We hebben geen T-90 nodig. In geen enkele wijziging. De bevolking van Rusland is iets meer dan 145 ml. En het valt elk jaar. De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter. En alleen vorig jaar steeg het met 5 miljoen. De verhouding is 1 op 7. Over "de modernste technologie die niet onderdoet voor westerse modellen", is het land dom gedoemd, de Rogozins en anderen zoals zij kunnen alleen maar liegen. Maar werk niet.
                Ja. En naast de deur is China. De verhouding waarmee is bijna 1 op 10. Op de meeste punten al ingehaald. En nooit een vriend voor ons. Wees geïnteresseerd in hoe de Russisch-Chinese betrekkingen op officieel niveau worden gepresenteerd.
                Citaat: Terenin
                Alles op een hoop uitgekotst en strompelde

                Ik heb geen gewoontes zoals die van jou. In tegenstelling tot sommigen groeide ze niet op in een varkensstal.
                Dixi.

                ben je oke??? wat voor soort reeks woorden geef je uit ??? was

                En ze heeft
                Citaat: Lannan Shi
                het land is dom gedoemd
                en ze galoppeerde vrolijk blaffend naar de NAVO, waar...
                Citaat: Lannan Shi
                De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter.
                om ze te helpen
                eten, slapen en vermenigvuldigen,
                omdat
                Citaat: Lannan Shi
                niet opgegroeid in een varkensstal

                let niet op ... zie je, verergering !!! wenk te vragen
                1. +4
                  10 februari 2020 07:20
                  verergering!!
                  Kolyun, geen botheid ??? lol
                  1. +3
                    10 februari 2020 17:59
                    Citaat: novel66
                    verergering!!
                    Kolyun, geen botheid ??? lol

                    lol Men bemoeit zich niet!! het een kan echter een gevolg zijn van het ander!! was
          2. 0
            10 februari 2020 06:56
            We hebben geen T-90 nodig. In geen enkele wijziging .......... je hebt geen liberalen nodig, maar wij hebben
            . De bevolking van Rusland is iets meer dan 145 ml. En elk jaar valt het ...... begin bij jezelf, in plaats van je onzin op een technische site uiteen te zetten, zou het beter zijn om de demografie te vergroten
            De bevolking van de NAVO-landen ligt onder een meter. ... de bevolking van de NAVO-landen snel veroudert, deze trend wordt afgeremd door nieuwkomers uit het zuiden en oosten, die onder dergelijke omstandigheden daar zeer intensief begonnen te broeden, wat niet kan worden gezegd van de inboorlingen
            het land is dom gedoemd.....het blijft alleen om uit te zoeken waartoe gedoemd is?
    2. +2
      9 februari 2020 19:23
      Citaat: Inspecteur
      journalist Rogozin is een van de weinige patriotten aan de macht. En het duo Borisov en Krivoruchko van de synagoge werkt brutaal voor de Mossad.

      Dit is hoogstwaarschijnlijk een grap. Hij is geen professional in een van de gebieden van zijn laatste banen. Het is nog erger dan werken voor de Mossad.
  16. 0
    9 februari 2020 19:03
    Ik ben een motor van t 90, gaat die daar naartoe? Ik ben gewoon geen techneut ... misschien zullen de specialisten zeggen
    1. 0
      9 februari 2020 19:25
      Andrey VOV - het lijkt alsof ze het probeerden te zeggen, het trekt niet! In een rechte lijn gaat het nog wel, maar op de schietbaan kun je er niet hoger op kruipen dan de tweede versnelling - er is niet genoeg kracht!
    2. +1
      9 februari 2020 20:47
      Gemakkelijk ! En het zal zijn als een controle met de eerste motor. Uitzicht op tien schuine houten en rijdt niet
  17. +1
    9 februari 2020 19:04
    Op tanks getoond op de parade in 2015. er waren A-85-3A-motoren met een vermogen van 1500 l.s. Maar toen besloten ze de Chaika te installeren, nu besloten ze een kleine batch met de A-85-3A-motor te produceren en vervolgens de YaMZ-880-dieselmotor met een vermogen van 1800 pk te installeren.
  18. +2
    9 februari 2020 19:08
    Citaat: Operator
    circulaire opto-elektronische weergave en op helm gemonteerde schermen van augmented reality.

    Over het algemeen zou dit een onmisbaar kenmerk moeten zijn van de hele BTT, zowel nieuw als gemoderniseerd.
  19. -1
    9 februari 2020 19:11
    Nu is alles weg.
    Maar diesels hebben nog steeds nieuwe nodig. Je zult het niet lang uithouden op Sovjetgronden
  20. 0
    9 februari 2020 19:12
    Begreep niets van het artikel. Over wat voor soort euforie en bluf heeft de auteur het? Wie had het, de auteur? Er ontstaan ​​altijd problemen bij het ontwikkelen van de nieuwste technologie, dus wat? Ze worden eenvoudigweg overwonnen, vooral omdat het niet nodig is om de "Armata" snel in gebruik te nemen, evenals de Su-57. Laat de ontwerpers rustig met de problemen omgaan, maar er komt betere apparatuur in gebruik.
    1. +4
      9 februari 2020 20:03
      Citaat van turbris
      Laat de ontwerpers rustig omgaan met de problemen

      En train degenen die het zullen gebruiken en bedienen. Creëer een infrastructuur voor reparatie en onderhoud. Nogmaals, het concept van toepassing ... Nieuwe technologie moet anders worden toegepast. Dit alles kost tijd en aandacht...
    2. +1
      10 februari 2020 00:17
      Laat ze het uitzoeken, niemand is er tegen, doe het gewoon niet totdat ze erachter komen dat ze hier zeggen dat het een wonder is dat geen analogen heeft.
      En dan is het grappig op mekane over "het kost tijd, enz." luister.
      Zo komen de ontwerpers erachter en gaan ze opscheppen.
      Dat is het hele probleem..
      1. 0
        14 februari 2020 11:31
        Nou, dit is vooral een klacht tegen journalisten - ze lopen altijd voor de locomotief uit, ze hebben alles "het beste van de wereld", "ongeëvenaard", enz.
  21. +1
    9 februari 2020 19:12
    Citaat: Operator
    bemanning van twee

    Uw voorstel is nog radicaler dan dat van de makers van Almaty!
    1. -3
      10 februari 2020 15:00
      Bemanning is helemaal niet nodig. Hij moet de techniek volgen en de apparatuur onderhouden. De strijd moet worden gevoerd door robottanks.
      En hier - superinteressant!
      Zo'n robot heeft niet nodig:
      - laag silhouet;
      - anti-granaatpantser;
      - pistool met gladde loop met superballistiek;
      - uitstekende snelheid en dynamische prestaties;
      - Zorgdragen voor de ergonomie van de bemanning.
      Hij heeft nodig:
      - krachtige kunstmatige intelligentie en integratie in de CICS van het slagveld;
      - kanon-houwitser 152 mm met een grote elevatiehoek;
      - cirkelvormige beschietingen van machinegeweren;
      - bescherming tegen RPG's en ATGM's;
      - uitzonderlijke terreinvaardigheid;
      - de mogelijkheid van beweging in stedelijke blokkades door barrièresystemen;
      - de mogelijkheid van massaproductie voor de volledige herbewapening van de grondtroepen.
      Tegenwoordig hebben we alle benodigde componenten om zo'n machine te maken. In de eerste fase kunt u het bestaande chassis gebruiken voor het testen van systemen.
      1. Alf
        0
        10 februari 2020 19:03
        Citaat: Viktor Leningradets
        Tegenwoordig hebben we alle benodigde componenten om zo'n machine te maken.

        Dit is wat gedekt...
        1. -1
          11 februari 2020 10:45
          Interessant, welke niet?
          Afzonderlijk is er alles, het is nodig om TTT te ontwikkelen, dan TK, vervolgens alle ontwikkelingen in één product te koppelen, de eerste pannenkoek, (experimentele serie), zout en peper en - op de transportband te krijgen. Het belangrijkste is om ze als T-34-85 vast te klinken tegen de "Royal Tigers".
      2. 0
        10 februari 2020 21:26
        Deze is al lang gemaakt. Het wordt een "tankraketwerper" genoemd. Het werd in 1996 gemaakt als onderdeel van UFO. Het was geweldig speelgoed! En ik herinnerde me ook het Ratte-project, een andere hit van Hitler.
        Maar serieus, via welke communicatiekanalen ga je dit apparaat besturen in de omstandigheden van stedelijke blokkades? Hoeveel zal dit wonder wegen, rekening houdend met bepantsering, barrièresystemen en de mogelijkheid om in alle richtingen te schieten. Zijn alle bruggen bestand tegen dit apparaat?
        1. -2
          11 februari 2020 11:22
          Gewicht - op het niveau van MBT (ik schreef: "er is geen projectielpantser nodig"), wapens - zoals de "Acacia" + 3 zware machinegeweren in intrekbare steunen, de motor - een B-2-kloon is niet luxueus, gecontroleerd - autonoom (kunstmatige intelligentie) en netwerkgericht (drones, slagveldavatars, enz.). Communicatie (intrekbare apparaten) - op het niveau van het instellen van de taak: de vijand is daar en daar om te omzeilen en te vernietigen, een positie in te nemen en een manoeuvreerbare verdediging te behouden. En als de robot "Vanya" wordt uitgeschakeld, zal "Sanya" verzekeren, en "Manya" en "Tanya" zullen zorgen voor luchtafweer en luchtafweer.
          Het belangrijkste is dat er geen bemanning is en het is niet eng om te sterven, maar door de eenvoud kun je duizenden per jaar vastklinken.
  22. 0
    9 februari 2020 19:15
    ONINFORMEERDE toren - ook niet het laatste probleem in de lay-out van de tank. Als het voedingssysteem van de tank uitvalt of het apparaat voor het verzenden van stuursignalen van de bemanning van de tankromp naar de toren is beschadigd, raakt de tank volledig uitgeschakeld - er zijn geen redundante afvuursystemen in de tank. Dus, wat is het volgende???
    De tank moet een hoge betrouwbaarheid bieden in gevechten in het geval van mogelijke systeemstoringen, dus het probleem zit niet alleen in de motor.
    Het blijft om de Sovjet-erfenis te gebruiken. Trouwens, de Armata is geen uitzondering - de implementatie van de netwerkgerichte tank, waarvan het concept werd ontwikkeld en vastgelegd in de Boxer-tank, werd voortgezet. Met de ineenstorting van de USSR liep het project vast. .Misschien komt het nu goed, hoop ik.
    1. +7
      9 februari 2020 20:02
      Nou, elke moderne tank, als de elektriciteit opraakt, verandert in een T-34. En het heeft op zijn minst enige kans tegen een andere moderne tank, die ook geen elektriciteit meer had.

      Armata zal net als de T-90/Abrams uit de strijd kunnen komen, waarbij de bedrading zich gaat sluiten en alles eruit gaat. Niemand zal vechten op zo'n tank.
    2. 0
      10 februari 2020 21:28
      En wat is netwerkgericht in Armata, behalve een mooie naam?
  23. + 14
    9 februari 2020 19:18
    Wat gebeurt er met de tank "Armata"
    Wat gebeurt er met hem? Naar mijn mening is alles in orde - hij neemt deel aan parades, aan fotosessies - op dezelfde manier. lol Dus iedereen blij! was
  24. 0
    9 februari 2020 19:19
    Citaat van Dart2027
    Citaat: Dedkastary
    FSE in serie ... en 57e en t-14-15

    Su-57 zit al in de serie.

    Met welke motoren? Welke avionica? Waarom is het nodig in de serie, als het NIET verschilt van de Su-35, behalve de prijs?
  25. De opmerking is verwijderd.
  26. +9
    9 februari 2020 19:40
    De belangrijkste reden voor de onbegrijpelijke situatie met de tank: dit is de gewoonte om luid te schreeuwen en van tevoren te prijzen, en dan te mompelen over de deadlines naar rechts naar rechts naar rechts ...
    Vooruit opscheppen en jezelf met een hak in de borst slaan is het niet waard en er zal geen "onbegrijpelijke situatie" zijn ...
    En dan klaar klaar!
    Klaar als het klaar is!
    1. 0
      10 februari 2020 12:54
      Vooraf opscheppen en jezelf slaan met een hak op de borst is het niet waard en er zal geen "onbegrijpelijke situatie" zijn

      Juist. "Zeg geen gop totdat je eroverheen springt."
  27. 0
    9 februari 2020 19:41
    Vertel het een amateur - waarom kunnen er geen motoren van T 90 op Armata worden geïnstalleerd?Is Armata zwaarder?
    1. Alf
      +4
      9 februari 2020 20:14
      Citaat van jekasimf
      Armata is zwaarder?

      T-90 46,5 ton.
      Armata 55 ton.
      Er is nog steeds een "klein" verschil.
      1. +3
        10 februari 2020 01:21
        Vasily hi Armata is een concept, een platform voor BTT. Zonder motor - ze is een "Doodgeboren kind", dus de vraag is - waarom wordt, naast een dieselmotor, een turbine voor haar niet overwogen? Het lijkt logisch om zo'n optie uit te kunnen werken en te controleren hoe deze zich gedraagt? T-80's worden geüpgraded en geüpgraded voor service in het noorden, maar ze gaan niet eeuwig mee. Waarom wordt deze optie niet direct in het concept meegenomen?
        1. De opmerking is verwijderd.
          1. -1
            10 februari 2020 14:48
            En het is niet het lot om te denken - waar is de gasturbinemotor van het 1976-model en waar is de gasturbinemotor van het 2020-model?
            1. 0
              10 februari 2020 14:55
              In principe is er niets veranderd aan het ontwerp, behalve het verhogen van de temperatuur van de gassen, is het niet het lot om over de gasturbinemotor te lezen?
              1. De opmerking is verwijderd.
                1. 0
                  10 februari 2020 15:36
                  Stofsintering op de bladen, hoog brandstofverbruik, een eentraps luchtfilter, overbelasting van het besturingssysteem van de gasturbinemotor met bijbehorende systemen voor de stabiele werking van de turbine, de wild hoge kosten van de energiecentrale, complexe reparaties, hoge bedrijfskosten kosten .. meer te gooien? Vertel trouwens hoe ze het brandstofverbruik zo gaan verminderen.
                  1. +1
                    10 februari 2020 16:23
                    Het moleculaire filter lost alle problemen met stof op.

                    Over wat voor hoge kosten heb je het bij turboshaft gasturbinemotoren met een vermogen van 1500 pk. zijn ze massaal geïnstalleerd op helikopters ter waarde van 10 miljoen dollar of minder (zoals de Abrams-tank)?

                    40 atmosfeer + 2000 graden = brandstofverbrandingsomstandigheden in een dieselmotor.
                    1. 0
                      10 februari 2020 17:42
                      luchtvaart heeft zijn eigen nuances van bediening, de vergelijking is onjuist. en vraag hoeveel de T80 als geheel kost en de krachtcentrale apart, niet de TURBINE, maar het hele complex + vergeet niet de hulpmotor te berekenen tegen de prijs van B46.
                    2. 0
                      10 februari 2020 17:54
                      Het spijt me dat ik het mis had .. de GTA-18 hulpaggregaat is 90 keer duurder dan de kosten van de hoofddieselmotor van de T-2,5-tank
                      1. +4
                        10 februari 2020 19:38
                        Natuurlijk niet juist. In de jaren 90, met rollende black-outs, dacht ik dat "kirdyk" was gekomen en niet zou tanken. Maar nee, het laatste tankstation is uitgerust met GTA-18 en is onafhankelijk van het netwerk. Dieselbrandstof - tank tenminste, tarkhtit langzaam en levert "dorstige" brandstof.
                        Onnodig te zeggen dat een motor van 18 pk 2,5 keer een tankdiesel kost. Een flagrante leugen. Voor wie is de nep?
                    3. -2
                      10 februari 2020 18:07
                      Moleculair filter??? wie is dit ... is hij al ontwikkeld en in productie? of zoals met t14. De kosten van de T-80U en T-72B eind jaren tachtig bedroeg respectievelijk 1980 duizend roebel. en 824 duizend roebel. lijkt het je niet dat bijna drie tanks beter zijn dan één, met een lichte toename van frontale projectiebescherming en gelijke bewapening. de waardigheid van een beperkte vlucht in een rechte lijn met 280 km / u, eerlijk gezegd, ik ben er niet blij mee
                2. 0
                  10 februari 2020 15:44
                  Wat heeft druk +40 ermee te maken? In moderne tankdieselmotoren kan de brandstofinjectiedruk oplopen tot 200 atmosfeer, ik begreep uiteindelijk niet waarom deze +40
                  1. 0
                    10 februari 2020 16:15
                    De druk in de dieselcilinder op het moment van de flits is < 40 atmosfeer (de injectiedruk in de brandstofinjector van de gasturbinemotor en diesel bereikt 950 atmosfeer).
        2. Alf
          0
          10 februari 2020 18:50
          Citaat: Svarog51
          T-80's worden geüpgraded en geüpgraded voor service in het noorden, maar ze gaan niet eeuwig mee.

          Een tegenvraag, is er een gasturbinemotor voor Almaty? 1250 merries zijn duidelijk niet genoeg. En het creëren van een volledig nieuwe gasturbinemotor met de mogelijkheid om te forceren is niet de gemakkelijkste en snelste taak, vooral in het moderne Rusland.
          1. +2
            10 februari 2020 19:30
            Daarom vroeg ik of er aan de dieselmotor werd gewerkt. Hoe zit het met de turbine? Misschien is het resultaat anders? De Amerikanen hebben 1500 merries, hun Abrams worden gesleept, de onze zijn lichter. Nou, ik zou de turbine niet afdoen als een motor voor BTT. Het is te vroeg om een ​​kruis op te zetten, maar werken in deze richting is niet overbodig. Ja, ze is duur, ja, ze is vraatzuchtig - maar de vooruitzichten? Waarom wordt deze richting niet geëvalueerd?
            1. Alf
              +1
              10 februari 2020 19:38
              Citaat: Svarog51
              Nou, ik zou de turbine niet afdoen als een motor voor BTT.

              Mijn persoonlijke mening is dat gasturbinemotoren voor tanks veelbelovend zijn.
              Citaat: Svarog51
              maar werken in deze richting zal niet overbodig zijn.

              Heb je geld voor ontwikkeling? En wie gaat deze motoren ontwikkelen en bovendien bouwen?
              Bestuurders overal...
              1. +3
                10 februari 2020 20:02
                Omsk, de T-80 is daar gemaakt en gemoderniseerd. De turbine - ik zal niet liegen, ik weet niet waar deze is ontwikkeld en gemoderniseerd. Maar ze zijn toch ontwikkeld en gemoderniseerd? Het is logisch om een ​​alternatieve motor te hebben. Ik begrijp niet waarom dieselmotoren niet onder de knie zullen worden met moderne rekentechnologieën en geautomatiseerde systemen. Turbines worden op dezelfde manier berekend, en dan - de organisatie van de productie. Bovendien zijn er minder kosten voor de turbine, die voor de luchtvaart zijn volledig uitgewerkt. Ze zullen het zeker doen voor een tank.
                1. Alf
                  +2
                  10 februari 2020 20:23
                  Citaat: Svarog51
                  Ik begrijp niet waarom dieselmotoren niet onder de knie zullen worden met moderne rekentechnologieën en geautomatiseerde systemen.

                  Ja, om dezelfde reden dat er niemand is om te tellen of te doen. Degenen die dat wel kunnen, ofwel de oude mensen zijn met pensioen of zijn al "ver weg", en de jongeren gaan ofwel niet of komen zo dat het beter is om helemaal niet te komen. Het is alleen zo dat in die glorieuze tijden degenen die zeiden dat ze "in een fabriek waar tanks werden gemaakt" werkten, werd verteld-O-O-O!, maar nu zeggen ze: Wat, ze hebben ze nergens anders naartoe gebracht?
                  1. +5
                    10 februari 2020 20:29
                    Vervelend om te horen dat alles kapot is. Het enige dat ontbreekt, is een besluit met een sterke wil. En materiële ondersteuning van competente specialisten.
                    "Oh, wat ben ik boos, oh, wat ben ik boos!" (Met)
    2. -2
      10 februari 2020 16:22
      Citaat van jekasimf
      Armata is zwaarder?

      bijna 10 ton
  28. De opmerking is verwijderd.
  29. Kaw
    +8
    9 februari 2020 19:57
    Alles is duidelijk voor mij. Toegang tot geïmporteerde componenten is gestopt en een analoog op Ali Express is niet gevonden. En hoe zit het met de motor. De motor van de T-80U voor deze tank zou perfect passen IMHO
    1. Alf
      0
      9 februari 2020 20:15
      Citaat van Kaw
      De motor van de T-80U voor deze tank zou perfect passen IMHO

      Vooral als het half zo krachtig was.
  30. +3
    9 februari 2020 20:33
    zoveel herrie rond nieuwe technische prestaties in civiele en militaire techniek ... als een dode zwangerschap
  31. 0
    9 februari 2020 20:43
    Ik begreep iets niet! Wat is de bestelling voor de armata-motor in 2014 als deze al in 2011 was (https://topwar.ru/7491-dvigatel-blizhayshego-buduschego.html)?
    Allereerst zit het probleem in de algemene koppeling van de SLA en de afwezigheid of gebrek aan kennis van het 152 mm-kanon. Voor 125 mm, zelfs opgewaardeerd, biedt het geen kardinale voordelen ten opzichte van bestaande tanks.
    PS Speciaal voor de auteur! Voor een bokser in Charkov werd eind jaren 80 een nieuwe fabriek gebouwd en daar was alles al gecoördineerd. Als de vakbond in 93-94 niet was ingestort, zou Chuguev een kit hebben gekregen om militaire tests te doorstaan.
  32. +6
    9 februari 2020 20:43
    Dergelijke artikelen kunnen niet op VO worden gedrukt, ze demoraliseren de lezers volledig. Dit is wat er gebeurt, hebben ze vijf jaar noedels voor ons opgehangen? En als met hypersound uit dezelfde opera?
    1. +6
      9 februari 2020 21:02
      "En als met hypersound uit dezelfde opera?" ////
      ----
      Een beetje beter. Maar niet veel.
    2. Alf
      + 10
      9 februari 2020 21:10
      Citaat: Romka
      Dit is wat er gebeurt, hebben ze vijf jaar noedels voor ons opgehangen?

      Sinds 91 hangen ze noedels aan ons en niets, er zijn nog steeds gelovigen.
  33. +5
    9 februari 2020 20:44
    Wacht maar af. Zoals kameraad Stalin zei. "Laat de ontwerpers de tank in metaal maken, dan beslissen we wat het beste is." Is er echt geen motor op Armata, behalve voor experimentele ontwikkeling. Vraag motor nodig 1500l.s. 55 ton of meer. Dit is een deel van de buitenlandse MBT's. Ik denk dat we vergelijkbare motoren hebben. En degenen die het geld van de mensen hebben uitgegeven, en dan zeggen, geven meer aanleiding tot bepaalde gedachten, zoals bij een bepaalde cosmodrome. Totdat "effectieve managers" voor de ontwikkeling van bankbiljetten, maar absoluut ongeschikt voor het bedrijfsleven en het land, uit de defensie-industrie worden gegooid, of beter nog uit Rusland, zal alles zo zijn. En als we één Armata hadden.
    1. Alf
      +9
      9 februari 2020 21:12
      Citaat van: tank64rus
      Totdat "effectieve managers" voor de ontwikkeling van bankbiljetten, maar absoluut ongeschikt voor het bedrijfsleven en het land, uit de defensie-industrie worden gegooid, of beter nog uit Rusland, zal alles zo zijn.

      Dit kan alleen met dit schip.
      1. +7
        10 februari 2020 01:33
        In plaats van een booggeweer - een toren uit Almaty en test het. goed
    2. +1
      10 februari 2020 21:32
      Is er echt geen motor op Armata, behalve voor experimentele ontwikkeling.

      Het zou me niet verbazen dat dat zo is. Of misschien is er een soort blokklepmodule voor de motor geleverd vanuit Charkov, en heeft de winkel zichzelf nu afgedekt?
  34. +9
    9 februari 2020 20:49
    Je moet voor alles betalen, de euforie in 2014 met de oprichting van een nieuwe tank bleek naar mijn mening grotendeels een bluf te zijn, gelanceerd door Dmitry Rogozin.
    Nadat Rogozin Il-112 op het punt stond de lucht in te gaan, en een maand voor de lancering, bleken de motoren niet klaar voor hem - hoe kan hij serieus worden genomen was
  35. +5
    9 februari 2020 21:02
    Wat heb ik gezegd? Een ordinaire pr-tank die een militante publieke sfeer uitwerkte tegen de achtergrond van de annexatie van de Krim en de oplaaiende oorlog in het oosten. Zoals de Su-57. Modellen in hun rol zijn ideaal: ze houden de samenleving bijeen met militarisme en scharen zich rond de leider. Hun vooruitzichten en innovativiteit zijn uitstekende excuses om het mislukken van tegensancties te verdoezelen (sancties werden niet opgelegd aan het land, alleen tegen specifieke domme gezichten, terwijl tegensancties klassieke bevriezing van de oren zijn om de grootmoeder te pesten). Dus de hele ineenstorting van de welvaart is gemakkelijk uit te leggen met dit sprookje - al het geld werd besteed aan deze nieuwe monsters.
  36. -3
    9 februari 2020 21:03
    Er is een motor voor Almaty, anders zouden er geen tests zijn, maar ze slagen en slagen normaal .. feit is dat er een EMNIP-motor is voor 1 paarden, en ze wilden het opdrijven tot 200 merries .. maar het lukte niet lukt niet .. + hij eet meer berekende indicatoren .. dus we hebben uiteindelijk besloten om een ​​nieuwe motor te maken, maar voor nu zullen ze 1 plaatsen
    1. 0
      9 februari 2020 21:32
      Boris Chernikov - zelfs volgens bijna officiële informatie, de motor a- geeft niet de nodige tractie, of houdt de snelheid niet goed vast, b- moeilijk te repareren en te bedienen, en punt c- is duur. De berekeningen waren voor de aanschaf ervan in grote hoeveelheden, en fine-tuning, maar het bleek moeilijker om de problemen te zien dan ze dachten, en er is simpelweg geen universele oplossing die zowel bij het leger als bij de fabrikanten past!
    2. +2
      9 februari 2020 22:50
      Dan, voor nu, kun je de motor uit een Moskoviet halen. Armata zal nog steeds een supertank zijn. Toegegeven, er zijn niet alleen problemen met de motor, maar dat is oké.
  37. -9
    9 februari 2020 21:52
    Deze artikelen zijn vermoeiend in de geest van .......... "Rusland stierf" uit het repertoire van "schrijver Vitya" ............... je moet zaken doen , en geen water roeren .. ... je weet hoe het beter moet ......... ga het doen, maar zo niet,
    hou je mond....
    1. 0
      10 februari 2020 14:48
      Het moet worden gedaan door specialisten die hiervoor hebben gestudeerd
  38. -3
    9 februari 2020 22:40
    Lenta.RU .... nou ja ... wanneer, om zo te zeggen, een publicatie min of meer waarheidsgetrouwe informatie drukte op basis van de realiteit ??? ... het is allemaal hetzelfde als in het spreekwoord: - ​​de grootmoeder zei voor twee ....) was
    1. +5
      10 februari 2020 03:36
      Welnu, dat wil zeggen, de tank is al heel lang in het leger, fabrieken in drie ploegen produceren steeds meer nieuwe, maar op de Tape "vyfsevret"? Er zijn problemen, en heel grote. Wat maakt het uit waar ze over geschreven zijn.
      1. -1
        10 februari 2020 22:18
        Minder woorden - meer daden ...... het hele probleem is dat we allemaal "schrijvers" zijn .... en ze zijn pijnlijk slim .... en de lekkende troggen zelf worden uitgezocht aan de rand van Moskou voor een duizend dollar .... De vraag rijst waarom deze slimme mensen niet naar de productie gaan ... maar ze schrijven en bespreken alles .... besteden tijd aan het herlezen van veel literatuur die praktisch niet wordt gebruikt in hun dagelijkse leven .............. ..???? En het antwoord is simpel .......... vandaag is zo'n tijd ..... iedereen en iedereen weet hoe het goed te doen en hoe het goed te doen ... maar ze doen niets ..... maar ze willen gewoon veel hebben en hebben en geen extra moeite....
  39. +5
    9 februari 2020 22:57
    Er is niets verschrikkelijks gebeurd. Mislukkingen met de Armata-tank, het SU-57-vliegtuig, de Vostochny-cosmodrome, met de bouw van torpedojagers en vliegdekschepen, dit zijn allemaal fasen van een lange reis. We zijn al op onze knieën gekomen en nu hebben we nieuwe budgetinvesteringen nodig voor de ontwikkeling van de volgende generaties wapens, rekening houdend met de opgebouwde ervaring en eerdere fouten. Het belangrijkste is om nieuwe managers te selecteren om nieuwe grootse taken uit te voeren ..
    1. +4
      10 februari 2020 13:02
      Het belangrijkste is om nieuwe managers te selecteren om nieuwe grootse taken uit te voeren.

      Er zijn geen andere managers, de borg voor u.
  40. +3
    9 februari 2020 23:00
    Mensen zoals Rogozin voor een kanonschot mogen geen serieuze industriële sector betreden, vooral niet een sector die verantwoordelijk is voor de defensiecapaciteit van het land. het bracht de zaken daar op een hoger plan, en om de een of andere reden werd het overgedragen aan de ruimtevaartindustrie, waar nu een complete puinhoop wordt waargenomen.
  41. +3
    9 februari 2020 23:01
    Trouwens, om de een of andere reden leek het er altijd op dat Armata een kruising is tussen Rumata Estorsky en Arata de Knappe / Bultrug. Zelfs op de een of andere manier ongegronde hoop inspireerde me ...
  42. 0
    10 februari 2020 00:13
    Ik begrijp gewoon niet hoe R&D een zeemeeuw is verbonden met armata. Niokr meeuw:
    "Ontwikkeling van basismonsters van het modellengamma hoge snelheid V-vormig dieselmotoren voor speciale doeleinden in het vermogensbereik van 750 tot 1500 kW van veelbelovende modellen van auto-uitrusting en rupsvoertuigen van middelzware en zware gewichtscategorieën, speciale wielvoertuigen en transport- en technologische middelen" (Chaika-code)
    Staat op armatuur X-vormig een motor die niets te maken heeft met zeemeeuwonderzoek en -ontwikkeling. Tegen de tijd dat R&D begon (14 juni), reed Armata al.
  43. +1
    10 februari 2020 01:51
    We hadden net zo goed kunnen...
  44. +3
    10 februari 2020 04:36
    wat was het fijn om uit dit artikel bevestiging te krijgen van wat ik al een aantal jaren aan het schrijven ben en waarvoor ik min was.. vroeg of laat komt de waarheid aan de oppervlakte... veeg patriotten weg!!!
  45. +5
    10 februari 2020 05:09
    Iets dat van tevoren luid wordt aangekondigd, blijkt op elk gebied een mislukking te zijn. Ik herinner me * Odessa schip * ..
  46. +2
    10 februari 2020 05:19
    Armata is al verleden tijd voor putriotoganda.. Nu wordt de euforie van hoedenwerpers veroorzaakt door Poseidons en superluminale raketten. En de armata is een afvalstof.
  47. De opmerking is verwijderd.
  48. ric
    +3
    10 februari 2020 05:31
    In dit land kan alleen kameraad Beria de orde herstellen. Dan zal er worden georganiseerd en getest, en zullen saboteurs, dieven, knoeiers zo snel mogelijk worden gevonden en zullen ze ook ten volle worden gestraft.
  49. -1
    10 februari 2020 06:34
    Ja, met armata, op de T90 zou het beter zijn als de achterste automatische lader werd teruggebracht en de T-72 ook werd uitgerust met een nieuwe toren ...
  50. +1
    10 februari 2020 06:54
    (c) Hoe euforie werd opgeblazen met de oprichting van de Armata-tank (c)
    Euforie is het belangrijkste wapen waarmee de bourgeois in oorlog zijn met hun eigen volk en externe agressie gaan "afweren".
  51. +3
    10 februari 2020 08:10
    In "Armata" kost het eventueel 12N360. Het aanhalen van buitenlandse vuilstortplaatsen als bron is een regelrechte puinhoop. Sommige analisten van The Diplomat zouden op de hoogte zijn van de problemen met de tank. Ja Ja. Dezelfde domme mensen in de buitenlandse pers schrijven keer op keer over het ‘gebrek aan composieten’. Hetzij voor ICBM's, dan voor Avangard, of voor MS-21. En niets, onze turbopatriotten eten. KG/AM
  52. -3
    10 februari 2020 08:29
    ja, ik heb het gelezen, en hier is de samenvatting... voor patriotten is het een balsem voor de ziel - het Armata-project is succesvol, het ondergaat operationele processen, met de methode om verschillende energiecentrales te testen (dit gebeurde met zowel de T -72 en de T-64. Wat is er mis mee? Ze hebben niet gebeeldhouwd of geplakt), dat vóór de massale toetreding tot de troepen. hoewel dit niet nodig is, zijn de momenteel beschikbare, volledig gevechtsklare T-72B3 en T-90 in een hoeveelheid van 4000 eenheden meer dan voldoende, tegen de achtergrond van hun buitenlandse "collega's" die branden in de woestijnen zien ze er uitstekend uit, en Armata zullen geleidelijk meedoen als er een overvloed is aan logistieke en trainingscentra, op dit moment is dit niet het geval. maar naarmate ze verslijten zullen het 72 en 90 zijn, dus alles zal een hoop zijn
    - met betrekking tot de categorie "iedereen" - er is ook een balsem, ze zullen geen 152 mm kanon op de Armata installeren, dit is niet nodig omdat het niet opportuun is, vooral omdat er geen is en dat ook niet zal zijn een tank KUV met een UR van 152 mm, en er zal geen uitrusting zijn met kanonnen van het type 152 mm. Msta en de Coalitie zijn voldoende, plus nog een heel groot "bloemenboeket". dus als deze categorie van het forum zeer gevoelig is voor het Armata-onderwerp, kalmeer dan, ze zullen niet "bezuinigen" op de financiën voor de 152 mm Armata
    Nou ja, in een notendop is het zoiets als dit
  53. +5
    10 februari 2020 08:47
    Wat gebeurt er met de tank "Armata"
    Maar wat kan er gebeuren als het platform niet een door de industrie ontwikkelde basis is, die zich goed heeft bewezen in het leger, technologisch geavanceerd is in de productie en relatief goedkoop is, maar een vooraf aangewezen basis is, bovendien op een rauwe, dure en complexe basis? Zoals V.V. opmerkte. Poetin, in 2015 gaven ze alleen al 64 miljard roebel uit aan R&D van dit ‘platform’, plus ze maakten het vastgeklonken voor show tijdens de parade ter gelegenheid van de verjaardag van de overwinning, ze spendeerden... Trouwens, om de bijna voltooide T-95 (object 195) spaarden ze ooit 700 miljoen, 400 miljoen om de derde auto te maken en 300 miljoen voor staatstests. Object 195 had al 15 kilometer afgelegd en het 2A83-kanon had al 287 kogels afgevuurd, de tank was bijna klaar. Helaas bleek het moreel verouderd voor het team van Serdyukov en te moeilijk voor dienstplichtigen. Maar ‘meubelsets’, oftewel ‘platform’, bleken toen ‘in de trend’ te zijn en trokken het idee aan van een licht, middelzwaar en zwaar ‘platform’ (‘Armata’), onder de doctrine van een compact leger , het overwicht van antiterroristische operaties, vriendschap met de NAVO en de VS. Zoals ze zeggen, uit de ene fout werd de andere geboren.

    Yuri Mikhailovich, weet je niet, je kunt niets toevoegen zonder iets af te trekken, in een tank is alles met elkaar verbonden, dit is de eeuwige "Trishkin-kaftan". Object 195 is ontstaan ​​uit de noodzaak om een ​​152 mm kanon op een tank te installeren, een onbewoonde koepel, een gepantserde capsule, alles werd hiervan een gevolg, zonder een 152 mm kanon zijn dit al nadelen, geen voordelen van het ontwerp, en met een 125 mm kanon zijn er geen bijzondere voordelen van de T-14 ten opzichte van diezelfde T-90, hoe sommige jingoïstische patriotten hier ook uit hun broek springen in de waanzin van hun optimisme. Het proppen van tegenstrijdige vereisten in een tank en een zwaar infanteriegevechtsvoertuig op één enkel “platform”, een soort initiële push-pull, is ook een moeilijke taak. Bovendien is de algemene ineenstorting van onderwijs en wetenschap, de vernietiging en liquidatie van veel ontwerpbureaus, stands, testlocaties en proeffabrieken ook geen muggenbeet voor de defensiecapaciteit van het land en zijn militair-industriële complex. Hier, kopen en verkopen, knippen ze met de vingers met de slimme uitstraling van ‘effectieve managers’, en de machthebbers blazen hun wangen op met hun ‘wonderwapens’-speelgoed, hoe verder, hoe fantastischer, in hun van het Westen afhankelijke kapitalisme. . In de figuur T-14 met een 125 mm kanon en object 195 (T-95), met een 152 mm kanon.
    Hieraan zal ik alleen de woorden van kolonel-generaal Sergei Mayev toevoegen.
    En ik zei: “Ja, het is duur en complex, maar nu zul je geen 700 miljoen roebel uitgeven, maar veel meer, de kenmerken vereenvoudigen en een auto maken. Dat zal een lagere klasse zijn.” Dat is wat ik zei: “Je zult doen...ka (mensen vermoorden).”

    1. +1
      10 februari 2020 11:10
      P.S. De eeuwige vraag: wat te doen (over wat er met de tank gebeurt)? We moeten stoppen met het verplaatsen van het ‘platform’ en rechtstreeks omgaan met de supertank, de versterkingstank, die het kaliber van 152 mm teruggeeft. Het was het 152 mm kanon dat het mogelijk maakte om op betrouwbare wijze alle bestaande en toekomstige vijandelijke tanks met het eerste schot te raken, zelfs vanaf een afstand die onbereikbaar was voor terugvuur. Om deze reden is alles begonnen met het onderwerp "Verbetering-88" - de creatie van een supertank. Geen enkele versterking van het 125 mm kanon, dat zijn potentieel al vrijwel heeft uitgeput, zal de T-14 een fundamenteel voordeel geven (met behoud van het 125 mm kanon) ten opzichte van de gemoderniseerde T-90. Ook is een van de mogelijke richtingen voor de MBT en het platform geen vergroting van het kaliber, maar integendeel de overgang van de tankartillerie naar een automatisch 57 mm kanon, waarbij het hoofdkaliber al een krachtig antitankkanon zal zijn. geweren, inbegrepen in de set.
      Ook de T-72/T-80/T-90 basis is hiervoor geschikt.
  54. +8
    10 februari 2020 09:24
    de opzichtige haast om de oprichting van deze tank aan te kondigen bracht hem meer kwaad dan goed.
    Haast heeft er niets mee te maken. Alles gebeurde zoals altijd. Er zijn geen ingenieurs meer in de fabrieken. Ingenieurs als klasse zijn nog niet geïntegreerd in de markt. De wapening werd zoals gebruikelijk tot stand gebracht - door handmatig zagen en het gebruik van eenheden van derden. Ik ben er absoluut zeker van dat de huidige ‘fabrieksteams’ niets hebben ontwikkeld, maar een aantal oude ontwikkelingen hebben gebruikt.
    Maar ze kunnen ze natuurlijk niet in een nieuwe tijd omzetten voor nieuwe apparatuur en materialen. Natuurlijk werd beloofd dat de fabrieken dit allemaal zouden aankunnen. De fabrieken beloven niet eens dat ze financiering voor hen zullen vrijmaken, maar ze moeten nog steeds steekpenningen naar Moskou brengen...
    Er is niemand die NIEUWE dingen doet. Er zijn geen wonderen. Dertig jaar lang had niemand ingenieurs nodig. Waar gaan ze die nu vandaan halen? Een ingenieur moet minimaal tien jaar zijn opgeleid, waarvan zes jaar op de universiteit en minimaal vier tot vijf jaar in productie. Tegelijkertijd moeten ingenieurs ijverig worden opgeleid in de productie. We hebben GEEN ingenieurs meer.
    En over tien jaar zullen ze niet meer bestaan. Er is niemand om ze op te leiden, en bovendien is het hoger onderwijs nu zo ingericht dat mensen afstuderen met diploma's die nog minder arbeidsgeschikt zijn dan voordat ze er binnenkwamen. Wetenschappelijke en industriële macht? Alles is voorbij. Laat maar.
    1. +1
      8 mei 2020 10:05
      Ik heb mij speciaal op de site geregistreerd omdat uw woorden mijn visie op de situatie weerspiegelen.
      Ik ben afgestudeerd aan MSTU. N.E. Bauman vorig jaar. In dit opzicht kan ik eenvoudigweg spreken van een catastrofaal laag opleidingsniveau. Tegenwoordig is lesgeven geen prestigieus beroep. Plus management dat alleen aan zijn eigen portemonnee denkt. Plus salarissen en arbeidsomstandigheden. Ze zijn op zo'n niveau dat alle afgestudeerden die ik ken ofwel als programmeur zijn gaan werken, of bij de bank zijn gegaan, of hun opleiding in de EU hebben voortgezet (ze nemen Baumans nog steeds mee om daar gratis te studeren).
      Ingenieurs zijn echt een kaste van onaantastbare bedelaars die hun welzijn moeten opofferen en niet mogen reizen terwijl ambtenaren in Miami high zijn van de coke. Ik heb het niet over de bureaucratie en de staat van de meeste gebouwen waarin je moet werken.
      De elite heeft genoeg naamloze vennootschappen om hun olievelden te beschermen, in de rest zijn ze niet geïnteresseerd.
      Zelf ben ik persoonlijk van plan een snelle stap vanuit de Russische Federatie te zetten, omdat hier geen eerlijke mensen nodig zijn.
  55. +4
    10 februari 2020 09:41
    Dit is nog nooit eerder gebeurd en nu is het opnieuw gebeurd. En hoe goed het allemaal begon - een supertank, iedereen begon met plezier te bezuinigen op verschillende R&D en R&D, we bezuinigen erop, en dan over 3 jaar komen we met iets, of we pluggen in de oude 195, of we maken hem af met een vijl, maar geen geluk (de oude past niet, maar de nieuwe, er zijn niet genoeg hersens om eraan te denken. Er blijven alleen ceremoniële motoren met laag vermogen over ( En het geld is al uitgegeven - het ligt op een Zwitserse bank of op de Malediven
  56. 0
    10 februari 2020 09:50
    Citaat van FRoman1984
    Citaat: Sergej 777
    Armata zal vroeg of laat weer normaal worden. Jaar tot 3-4. In de tussentijd zal de nadruk vooral liggen op de T-90m, die er erg goed uitziet tegen de achtergrond van westerse concurrenten.

    Dus schreven ze in het artikel dat er geen motor is, het werk eraan is gestopt, wat voor soort "te denken" hebben we het over?
    Het verhaal is vergelijkbaar met de Su-57, dezelfde langdurige constructie, het project is al 15 jaar oud, maar in het geval van een vliegtuig is in ieder geval het licht aan het einde van de tunnel zichtbaar, de motoren worden getest, wordt de radar getest.
    Met de ineenstorting van de Unie lijkt het er helaas op dat er geen hersens zijn om zulke serieuze projecten uit te voeren.

    Dus de motor van de Su-57 moet op de Armata worden geïnstalleerd
  57. -2
    10 februari 2020 09:53
    Citaat: Krim-partizaan 1974
    de hoge bergen zijn helemaal niet geschikt voor een tankgasturbinemotor; met elke 500 meter hoogte neemt het vermogen af

    dwalen door lachend
  58. -2
    10 februari 2020 09:57
    Als je een hele reeks commentaren leest, kom je tot de conclusie dat als we geen ‘liberalen’ hadden, deze dringend gecreëerd zouden moeten worden. Aan wie zouden we anders ons epische geklungel en slordigheid kunnen toeschrijven?
  59. +1
    10 februari 2020 10:29
    Helaas is onze wens om geld te verdienen aan de staat, ongeacht het resultaat, zo groot dat de belangrijkste schakel in de economie die zich ontwikkelt corruptie is, in Amerikaanse termen is dit lobbyen. Dit is de reden waarom al onze projecten op veel punten uiteenvallen... En we geven koppig olie en gas voor centen, ten koste van onszelf en van onze buren. Ik denk dat dat de reden is waarom er helemaal geen resultaten zullen zijn. Dat is hoe geld en egoïsme ons zullen verslaan
  60. -1
    10 februari 2020 11:03
    Bedankt aan de auteur voor zijn poging om “je ogen te openen” voor het T-14-probleem... maar het lijkt gewoon weer iets uit de westerse pers, ik denk niet dat het nodig is om deze onzin op te pikken .....
    1. -5
      10 februari 2020 14:22
      Ja, honderd procent, ze zijn bang voor nieuwe Russische wapens en verspreiden daarom desinformatie.
  61. -3
    10 februari 2020 11:11
    De situatie met de T-14 is heel normaal, er zijn gebreken in het ontwerp die moeten worden geëlimineerd, de productielijnen moeten worden aangepast, vandaar de vertragingen, en dit is veel beter dan deze in het leger aan te passen of beperkingen op het gebruik in te voeren .
    1. Alf
      0
      10 februari 2020 19:21
      Citaat van: tso1973
      Er zijn ontwerpfouten die moeten worden geëlimineerd,

      Waar kunnen tekortkomingen het beste worden vastgesteld, als dit niet in de praktijk gebeurt?
  62. +1
    10 februari 2020 12:49
    hoe eng hij is in frontale projectie

    Vergeleken daarmee is de T-90 gewoonweg prachtig
  63. 0
    10 februari 2020 13:04
    Totdat het hele verrotte leiderschap is vervangen, zal er niets veranderen in het land
  64. -2
    10 februari 2020 14:21
    Misschien zaaien liberalen of russofoben paniek over T14.
  65. -4
    10 februari 2020 14:40
    De gebruikelijke werkzaamheden om het project af te ronden zijn aan de gang. Maar sommige van de ‘niet onze kameraden’ raakten om de een of andere reden erg opgewonden, vooral de eerstejaars zijn anders. Opnieuw hebben ze een “bezuiniging” en “geven een revolutie!” Je kunt natuurlijk overhaast de pillen slikken en bij de derde koe doodgaan, maar we gaan langzaam en consequent te werk, want dit is hoe producenten (en inseminatiestieren) het zouden moeten doen.
    1. -3
      10 februari 2020 15:42
      Schaam je je niet om dit toe te geven? Velen zouden het verachten om dit met een koe te doen...
      1. -1
        11 februari 2020 07:34
        Laagwaardig trollen en primitiviteit zijn voor mij niet interessant. Je zou vermakelijk zijn als je leerde trollen en een positief tarief bleef behouden. Kom volgend semester terug voor een herkansing.
  66. +3
    10 februari 2020 15:02
    Wat Armata betreft, is er maar één vraag: “Waar zijn de executielijsten?”
  67. +2
    10 februari 2020 16:03
    Citaat: Alekseev
    Citaat: figwam
    dergelijke onzin in het artikel, dan meer vragen aan de auteur,

    In volgorde.
    De X-vormige motor begon in 2014 helemaal niet te worden ontwikkeld, hij werd getest op een tank en bovendien succesvol in de jaren 80
    Wat voor soort zeemeeuw is alleen bekend bij de auteur en zijn bronnen.
    Wat is een computersysteem voor het besturen van de beweging van een tank? lachend Misschien een ECM? Dus proberen ze geen common rail te gebruiken op militair materieel, het is heel zachtaardig. Ja, als je de ECM voor haar zet is dat geen probleem.
    De auteur is verre van deze beweging zoals een decembrist van de mensen is.
    Voor het fotograferen is er zo'n systeem, TBV, een van de belangrijke onderdelen van het LMS. De productie van dergelijke apparaten is gedebugd en vertegenwoordigt deze niet. complexiteiten.
    Dergelijke artikelen hebben maar één doel: het militair-industriële complex, het leger en de staat in diskrediet brengen. Russische autoriteiten.
    Het feit dat Armata, Kurganets en Boomerang niet onmiddellijk in duizenden exemplaren worden geproduceerd, heeft één reden: de onwil van de leiders van het land om deel te nemen aan een verwoestende wapenwedloop en het vermogen om de huidige taken van de verdediging van Rusland op te lossen met behulp van wat er al is en heel effectief: gemoderniseerde BTT-modellen. Amerika en zijn kameraden worden immers niet tegengehouden door tanks en gepantserde personenwagens
    En de nieuwste ontwerpen verkopen voor de export is ook niet helemaal correct. Maar het is noodzakelijk om de productie voor hen te brengen en voor te bereiden, niet nu, dus morgen zullen Armata en andere nieuwe generatie apparatuur geleidelijk worden geïntroduceerd.

    Oké, zijn de nieuwe handleidingen gearriveerd? Urapatriot...
  68. -5
    10 februari 2020 16:29
    De T-14 is nog steeds een experimenteel voertuig
    Het is, op dezelfde manier als op de BMP-3, op de T-14 noodzakelijk om aan het 125 mm kanon toe te voegen - een automatisch 57 mm + Ainet-systeem voor ontploffing op afstand
    1. -2
      10 februari 2020 17:17
      waar ga je de 57 mm plaatsen?
      er is geen ruimte in de toren
      1. -1
        11 februari 2020 17:02
        En als je je hersenen aanzet, kun je ze ook niet naar binnen duwen?
  69. 0
    10 februari 2020 16:39
    Toen ik de Armata voor het eerst op een foto zag, zei ik tegen mezelf dat dit onzin was, en geen gevechtstank.
  70. -2
    10 februari 2020 17:16
    tank alma ata pilarama ben
    Su-57 is ook een pijler
    Het komt erop neer dat het alleen maar dossiers zijn, en het geld is offshore
    1. Alf
      0
      10 februari 2020 19:24
      Izya, leer tenminste correct schrijven.
  71. +3
    10 februari 2020 18:29
    In dit tempo zal deze subtank binnenkort alleen in een span paarden in parades voor Poetin worden gesleept, omdat... Binnenkort zullen deze ‘ceremoniële machines’ hun levensduur uitputten.
    Maar ik kan me voorstellen hoeveel geld er werd verspild aan de ‘ontwikkeling’ ervan en aan pogingen om het in gebruik te nemen…

    Naar mijn mening heeft het Poetin-tijdperk de belangrijkste slogan: het belangrijkste is niet het doel, maar de weg ernaartoe. Bij voorkeur lang...
  72. -1
    10 februari 2020 19:12
    Citaat uit SARANCHA1976
    Moleculair filter??? Wie is dit... is hij al ontwikkeld en in productie?

    In mijn keuken zuivert het water (een polymeermembraan geperforeerd tot de grootte van H2O-watermoleculen). Het membraan kan worden geperforeerd zodat het past op de grootte van de zuurstofmoleculen O2 en stikstof N2 (die groter zijn).
  73. 0
    10 februari 2020 19:33
    1 "...Vorig jaar werd er een gek idee geopperd over de mogelijkheid om een ​​koepel van een T-90M-tank op de Armata-tank te installeren..."
    Wie heeft het erin gegooid? Agentschap "ABN", en jij distribueert?!
    2 "...als R&D voor de genoemde Chaika-tankmotor pas in 2014 werd aangekondigd, en de creatie van de tank al in 2015 werd aangekondigd..."
    Het heeft geen zin om in herhaling te vallen, alles is al tot in detail aan je doorgekauwd...
    3 "... in de jaren 80... werd ontwikkeld door de Chelyabinsk SKB Rotor, die nu TIUS ontwikkelt voor de Armata-tank, en de mechanische fabriek van Krasnogorsk ontwikkelde...
    ... ze zijn mislukt bij het werk aan de Boxer-tank ... nu kunnen ze niets begrijpelijks zeggen over deze systemen voor de Armata-tank. Hebben ze in dertig jaar niet echt geleerd hoe ze moeten werken...'

    Waar heeft de ‘onkameraad’-auteur deze informatie vandaan? Wil de auteur hen leren werken?
    Wat weerhield hem ervan om Krasnogorsk les te geven terwijl hij in Charkov werkte?!
    Een provocatie in de stijl van het artikel van Sjpakovsky...
  74. 0
    10 februari 2020 19:52
    Citaat van Xenofont
    De auteur verzamelde alle liberaal-geelgeperste kafjes en gooide ze op onze hoofden.
    Hij amuseerde de lokale alleswevers en verdwaalde skakua's: goed gedaan, het weekend was niet voor niets!

    Eigenlijk is de auteur een van de leiders van de 'Kharkov-lente', heeft hij een aantal jaren in de gevangenis gezeten en is hij een tijdje een professionele tankbouwer (Malyshev-fabriek). Al is de toon echt anders.
  75. +1
    10 februari 2020 20:49
    Wat. Ze namen een brede stap. Misschien komen ze hun beloften na. De mensen zijn niet dom. Niet iedereen gaat naar "Slaven"
  76. -3
    10 februari 2020 22:32
    Is er een nieuw vandalisme opgedoken onder de auteurs van VO?
  77. -2
    11 februari 2020 00:39
    Citaat van Zusul
    Is er een nieuw vandalisme opgedoken onder de auteurs van VO?

    Heeft de nieuwe energieke zijn hoofd opgeheven?
  78. +2
    11 februari 2020 02:57
    De modelbouwer kruiste Armata met Boomerang. Het resultaat was een tank op wielen.



    auteur Michail Lebedev
  79. +3
    11 februari 2020 09:51
    Bij het bezuinigen op geld is het belangrijkste om de mist in te halen. Eerst waren ze hyped op de Vostochny Cosmodrome, daarna Armata, nu de Su 57 in de toekomst Avangard, Poysedon, S600... We kunnen niet te veel geld besparen en het belangrijkste is dat de mensen, met een verhoogd gevoel van patriottisme, halen de broekriem aan
    1. +1
      11 februari 2020 12:00
      Deze investeringen kunnen worden terugbetaald, zoals het geval was bij de T-90, die vrijwel onmiddellijk met India werd gecontracteerd. Su-30 is hetzelfde. Export is nu waarschijnlijk het enige criterium. Nu is dit nog erger; India heeft zich teruggetrokken uit het Su-57-project. De migs vlogen ook voorbij. Er wordt niets van Armata vernomen. Misschien komen er nieuwe aanpassingen die nog steeds worden verkocht.
  80. -3
    11 februari 2020 11:13
    Citaat uit SARANCHA1976
    Zwart op wit staat geschreven dat de ontwikkeling van de motor is mislukt (bijna 400 lams werden voor een minuut toegewezen aan deze zaak), er is geen motor, het project is verdwenen. Er zijn ook problemen met het waarnemingssysteem, in die zin dat het niet bestaat. Welke informatie mis je nog meer? Heb je het artikel ook gelezen?


    Wie schreef dit in het zwart op dit zeer witte?!?!?!
    Wie is deze auteur?
    Waar haalt hij zijn informatie vandaan?
    Ik zal je een geheim vertellen, maar wees niet beledigd: als er zelfs maar een fractie van de betrouwbare informatie op deze bron was verschenen, zou de bron zooooo snel zijn geblokkeerd. En het zou triviaal zijn om naar de auteur te zoeken. En ze zouden het gevonden hebben... Geloof me op mijn woord... Geen enkele anonimisator kan je redden. Zeker zeker...
    En andersom: als de bevoegde autoriteiten deze “betrouwbare informatie” toegeven, dan is alles in orde, de hele karavaan gaat zijn eigen koers en weg. Kent u analyses van het ‘omgekeerde’? Nee? En je hoeft dit niet te weten.
  81. -2
    11 februari 2020 11:29
    Citaat van g1washntwn
    De gebruikelijke werkzaamheden om het project af te ronden zijn aan de gang. Maar sommige van de ‘niet onze kameraden’ raakten om de een of andere reden erg opgewonden, vooral de eerstejaars zijn anders. Opnieuw hebben ze een “bezuiniging” en “geven een revolutie!” Je kunt natuurlijk overhaast de pillen slikken en bij de derde koe doodgaan, maar we gaan langzaam en consequent te werk, want dit is hoe producenten (en inseminatiestieren) het zouden moeten doen.


    +10 voor 5 punten!!!!!
    De nieuwste en/of moderne technologie wordt voortdurend bijgewerkt. Normale gang van zaken. Het komt vaak voor dat de nieuwste technologie tegen de tijd dat deze in serie wordt gelanceerd en/of tijdens de staat wordt gelanceerd. /veldtesten zijn al achterhaald.
    Een klassiek voorbeeld hiervan is de bouw van oorlogsschepen. Tegen de tijd dat het te water wordt gelaten, is het schip al verouderd. Normale situatie.
    Dienovereenkomstig kost het tijd om de hele productiecyclus/samenwerking te debuggen. En het is het beste om dit debuggen, relatief gesproken, “nu” uit te voeren, om het potentieel voor verdere modernisering te hebben. Later zal het goedkoper zijn!
    En... waar heeft de Russische Federatie haast? In de Russische Federatie “was er morgen al oorlog”?!?!?!? Voorbeelden van haast hebben - mooooooooor! Dezelfde technologie van de USSR of nazi-Duitsland kwam rushers tegen... en wat gebeurde er toen?
  82. 0
    11 februari 2020 14:10
    “Iedereen begreep dat er ernstige problemen waren met de tank”, en verderop in de tekst blijkt dat “we de laatste tijd via publicaties in buitenlandse publicaties over problemen met de Armata hebben geleerd.”
    Aan de auteur: de Amerikaanse publicatie ‘The Diplomat’ weet beslist beter welke problemen T-14-fabrikanten hebben lachend
  83. -1
    11 februari 2020 15:10
    Ja, er is natuurlijk geen motor)))) maar in de huidige modellen draaien de eekhoorns aan het stuur????)))
  84. 0
    11 februari 2020 20:00
    Verwijzen naar lenta.ru is een slechte manier voor een analytische publicatie (inclusief topwar).
    negatief
  85. +2
    12 februari 2020 00:30
    Sinds wanneer is informatie uit de "gele" publicatie "Lenta.ru" betrouwbaar, vooral omdat de ontwikkeling van de T-14-tank geheim is. Tot nu toe gebeurt het volgende met de T-14. De nieuwste Russische T-14-tank op het Armata-platform gaat de laatste testfase in; er zullen geen fundamentele wijzigingen worden aangebracht in het ontwerp, vertelde een officiële vertegenwoordiger van het ontwikkelaarbedrijf RIA Novosti tijdens de tentoonstelling Defexpo India-2020 Dit materieel is afkomstig van het Uralvagonzavod concern (onderdeel van Rostec) Het Russische Ministerie van Defensie tekende eerder een contract voor de aanschaf van 132 T-14 en T-15 gevechtsvoertuigen op het Armata platform. De verwachting is dat het gehele contract eind 2021 voltooid zal zijn. Op 20 januari 2020 schreef ChTZ over de ontwikkeling van de motor -
    Het materiaal heette: "ChTZ slaagde er niet in een motor voor de Armata-tank te ontwikkelen." De informatie in de publicatie bleek echter onbetrouwbaar. ChTZ-Uraltrak LLC functioneert momenteel normaal. De ontwikkeling van de motor voor de Armata wordt uitgevoerd in overeenstemming met de deadlines vermeld in het prestatieblad. Er is ontwerpdocumentatie ontwikkeld. Als onderdeel van het Staatsdefensiebesluit werden monsters vervaardigd en naar de hoofdaannemer gestuurd om op het product te worden geïnstalleerd en de staatstests te doorstaan.

    Roman Mazurenko. Dus misschien gebeurt er iets met Lenta.ru. Ik herinner me dat de Bulava niet kan vliegen en de S-350 niet kan schieten.
  86. -1
    13 februari 2020 15:44
    Ja, jongens..., er kwam een ​​jonge kerel naar ons toe van de troepen voor elektronische oorlogsvoering... Ik, bedwelmd door de zombiebox, vroeg hem met trots: nou, staan ​​de onze aan de top?
    - Er zit helemaal niets in, het is gewoon rotzooi!

    Met wie gaan ze vechten???

    Hun kinderen studeren in landoons, ze hebben geld op buitenlandse Joodse banken!

    Misschien is er geen geld?

    Alsjeblieft, word rustig
    1. -1
      13 februari 2020 19:45
      Als het Armata-project wordt herzien en herwerkt om het bijvoorbeeld gemakkelijker te maken om het ‘kruitmagazijn’ van de romp naar de koepel te verplaatsen, vuurt het kanon in feite in een horizontaal vlak en slaat het munitie op in een verticaal vlak Dit is niet het handigste voor het bedienen van een automatische herlader in een tank, het is gemakkelijker als de granaten horizontaal aan de achterkant in de koepelnis liggen. ,Natuurlijk zal de toren langer zijn en nog steeds onbewoond blijven. dan kan ongeveer de helft van de lengte van de tank worden toegewezen aan een gepantserde capsule, en de rest is het motorcompartiment met brandstof, en de tank zal veel korter en lichter zijn zonder de pantserbescherming te verminderen. Een verlengde gepantserde capsule maakt het mogelijk om de tank nog iets smaller te maken als de bemanning niet in één rij zit, maar in twee rijen, en de lichtgewicht tank heeft geen nieuwe motor met meer vermogen nodig
  87. -2
    14 februari 2020 16:43
    Stationaire BLOWER met een kanon... Dit is Rusland - ANALOOG :)))
  88. 0
    14 februari 2020 22:12
    Tank T 14 is geen slechte tank die kan concurreren met de Abrams
  89. 0
    16 februari 2020 00:03
    Het ding is nieuw, complex en duur. Deze 16 tanks zullen alle onvermijdelijke kinderziekten onthullen. Ze zullen worden gecorrigeerd en over 4-5 jaar zal de tank in het leger verschijnen. Maar zelfs dan betwijfel ik ten zeerste dat er duizenden van hen in de troepen zullen zijn.
  90. 0
    16 februari 2020 03:49
    De foto's hierboven tonen een tank op wielen op een boemerangplatform met een Armata-koepel. Deze basis zal een goede robot zijn, zonder bemanning. Achterin de landingsmodule past een kleine drone om munitie en andere zaken te vervoeren.
  91. 0
    16 februari 2020 05:44
    Het was nodig om bang te worden - ze papegaaiden)))) Zo mooi)))
    1. -1
      16 februari 2020 10:37
      De meest correcte indeling van de tank zou zijn om zowel het kanon, de automatische herlader als de munitie in een onbewoonde koepel te concentreren en onder de koepel een smalle, lange gepantserde capsule van ongeveer 3 bij 1 meter interne afmeting te plaatsen, waarin drie tankers zitten achter elkaar.Deze methode om de bemanning te plaatsen maakt het mogelijk om de dikte van het zijpantser van de capsule te vergroten tot 50 cm, en bovenop wordt de capsule beschermd door een onbewoonde toren. Als gevolg hiervan zal een dergelijke opstelling het mogelijk maken om met zes paar rollen rond te komen, de lengte en zelfs breedte te verkleinen, het gewicht te verminderen en de veiligheid van de bemanning te vergroten. Het nadeel is dat het moeilijk is om de tank in geval van nood te verlaten, maar als je een nood-ontgrendelingsapparaat voor de koepel gebruikt, wordt het probleem opgelost. .
  92. 0
    18 februari 2020 13:44
    Alles gaat goed met Almaty"
    Tijdens een bijeenkomst van het Ministerie van Defensie met deelname van de Russische president Vladimir Poetin werd besloten om te beginnen met een grootschalige vernieuwing van de tankvloot van de grondtroepen.
    Het programma voor de productie van nieuwe en modernisering van oude tanks is ontworpen voor de komende vijf jaar, meldt Vedomosti, daarbij verwijzend naar een bron dicht bij de leiding van de militaire afdeling.
    Tegen 2027 zal het leger minstens 900 nieuwe tanks ontvangen, waaronder 500 T-14-voertuigen die op het Armata-platform zijn gemaakt. Staatstests zijn gepland voor 2020, en als ze met succes worden afgerond, gaan de tanks naar de troepen.
    https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/putin-poruchil-uvelichit-proizvodstvo-tankov-1028906650
    Bedreiging, zeuren, zeuren, zet het opzij!
    1. -1
      1 maart 2020 18:03
      Het minpunt had niet aan mij moeten worden gegeven, maar aan de ontwikkelaars van de Armata, waarin de gepantserde capsule over de romp is geïnstalleerd, daarom bleken de zijwanden van de gepantserde capsule vanwege de grote breedte te dun te zijn en het is in principe onmogelijk om de dikte ervan zelfs maar een beetje te vergroten, omdat de breedte van de tank beperkt is. Dit is een fataal nadeel van deze lay-out, de gepantserde capsule had niet over de romp moeten worden geplaatst, maar erlangs, zodat dat wil zeggen dat de bemanning achter elkaar in een "tandem" had moeten zitten, dan zou de dikte van het zijpantser van de capsule kunnen worden vergroot tot de vereiste waarde, maar hiervoor zou het nodig zijn om de munitie te verwijderen met de automatische lader van de romp tot de koepel, dat wil zeggen het opnieuw ontwerpen van de hele tank, en het begrip hiervan begint al.
      1. -1
        1 maart 2020 19:39
        De persoon kan of wil geen argumenten geven, maar hij kan en wil wel minnen geven,
  93. -1
    7 maart 2020 18:56
    Ja, het is allemaal eenvoudig: voorheen stond de hoofdontwerper aan het hoofd, en nu is hij een ‘effectieve manager’. Het zijn deze ‘effectieve managers’ die zulke trieste gevolgen teweegbrengen, in feite in alle sectoren van de ‘nationale economie’.
  94. 0
    8 maart 2020 20:38
    Armata is een module en een concept, maar of het wel of niet wordt gedaan, wordt massaal in hoge ambten beslist!
  95. 0
    23 april 2020 22:23
    Ik ben geen expert op het gebied van tanks, maar ik ga ervan uit dat alles volgens het volgende scenario zal verlopen: de T-14 zal niet in massa worden geproduceerd, maar er zullen nieuwe oplossingen en technologieën op worden ontwikkeld, die vervolgens zullen worden overgedragen aan de T-90, waardoor de T-90 geleidelijk zal doorgroeien naar de volgende generatie; daarna zal het moeilijk zijn om de T-90 verder te moderniseren en zal de hele set vullingen en wapens in het T-14-platform worden geschoven, en tegen die tijd zal de T-72 opraken. Over het algemeen wachten we, tegen 2050 zullen we armaturen in de troepen van het land zien, niet lang meer, slechts 5 termen van het bbp)
  96. 0
    23 april 2020 23:06
    kapets. Dus de dilles springen van vreugde naar het plafond. En ik probeerde koppig hun te bewijzen dat geen enkele Armata een pronkshow is voor bezoekers. Abidna, ja, het was niet tevergeefs dat ze op en neer sprongen van vreugde toen de Armata bleven hangen tijdens de repetitie van de parade.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"