Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? SAM "Strela-10", SAM "Ledum" en ZAK "Afleiding-Luchtverdediging"
Foto: Persdienst van het zuidelijke militaire district
Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? We vervolgen het gesprek over binnenlandse luchtafweersystemen. Vandaag zullen we luchtverdedigingssystemen op korte afstand beschouwen die in gebruik zijn en veelbelovend zijn, waarvan de uitrusting aan boord geen detectieradars bevat. We zullen proberen dezelfde volgorde van presentatie te volgen als in het artikel. "Waarom hebben we zoveel luchtverdedigingssystemen nodig?", maar er zullen onderweg wat uitweidingen zijn.
"Pijl-10"
Foto: Evgeny Erokhin
De ontwikkeling van het Strela-10SV luchtverdedigingssysteem begon eind jaren zestig. Dit complex, dat in 1960 in gebruik werd genomen, moest het korteafstandsluchtverdedigingssysteem van het Strela-1976-regimentniveau vervangen, gemonteerd op het BRDM-1-chassis. Er werd besloten om de MT-LB licht gepantserde multifunctionele rupstrekker te gebruiken als basis voor de Strela-2SV. Vergeleken met het Strela-10 luchtverdedigingssysteem had het Strela-1SV-complex verbeterde gevechtseigenschappen. Het gebruik van 10M9-raketten met thermische en fotocontrastkanalen verhoogde de kans op schade en immuniteit tegen ruis. Het werd mogelijk om op snellere doelen te schieten, de grenzen van het getroffen gebied werden groter. Het gebruik van het MT-LB-chassis maakte het mogelijk om de munitiebelasting te vergroten (37 raketten op de draagraket en 4 extra raketten in het gevechtscompartiment van het voertuig). In tegenstelling tot Strela-4, waar de spierkracht van de schutter-operator werd gebruikt om de draagraket naar het doel te draaien, werd de draagraket op de Strela-1SV ingezet met een elektrische aandrijving.
Er werden twee versies van de Strela-10SV gevechtsvoertuigen in serie geproduceerd: met een passieve radio-richtingzoeker en een millimeterbereik-radio-afstandsmeter (commandantvoertuig) en alleen met een radio-afstandsmeter (vuren van pelotonsvoertuigen). Organisatorisch maakte het Strela-10SV-peloton (commandant en drie tot vijf ondergeschikte voertuigen), samen met het Tunguska ZRPK of ZSU-23-4 Shilka-peloton, deel uit van de raket- en artilleriebatterij van de luchtafweerafdeling van de tank (gemotoriseerde geweer) regiment.
Het Strela-10 luchtverdedigingssysteem is herhaaldelijk geüpgraded. De 10M9M-raket werd geïntroduceerd in het Strela-37M-complex. De geleidekop van de gemoderniseerde luchtafweerraket selecteerde het doelwit en organiseerde optische interferentie op basis van baankenmerken, wat het mogelijk maakte om de effectiviteit van warmtevallen te verminderen.
In 1981 begon de massaproductie van het Strela-10M2 luchtverdedigingssysteem. Deze variant ontving apparatuur voor geautomatiseerde ontvangst van doelaanduidingen van de PU-12M-batterijregeleenheid of de regeleenheid van het hoofd van het luchtverdedigingsregiment PPRU-1, evenals apparatuur voor doelaanduiding die geautomatiseerde targeting van de draagraket verschafte.
Foto: Ministerie van Defensie van de Russische Federatie / mil.ru
In 1989 werd het Strela-10M3-complex geadopteerd door het Sovjetleger. Gevechtsvoertuigen van deze modificatie waren uitgerust met nieuwe elektro-optische apparatuur voor richten en zoeken, waardoor het detectiebereik van kleine doelen met 20-30% werd vergroot, evenals verbeterde apparatuur voor het lanceren van geleide raketten, waardoor het mogelijk werd om de doel met een homing head. De nieuwe 9M333 geleide raket had, vergeleken met de 9M37M, een aangepaste container en motor, evenals een nieuwe zoeker met drie ontvangers in verschillende spectrale bereiken, met logische doelselectie tegen de achtergrond van optische interferentie op traject en spectrale kenmerken, die aanzienlijk verhoogde ruisimmuniteit. Een krachtigere kernkop en het gebruik van een contactloze laserzekering vergrootten de kans op een misser.
De 9M333 SAM heeft een lanceringsgewicht van 41 kg en een gemiddelde vliegsnelheid van 550 m/s. Vuurbereik: 800-5000 m. Doelen kunnen worden geraakt in het hoogtebereik: 10-3500 m. Waarschijnlijkheid om een jager-type doel te raken met één raket bij afwezigheid van georganiseerde interferentie: 0,3-0,6.
Aan het einde van de jaren tachtig werd het Strela-1980M10-complex gecreëerd, dat zou worden uitgerust met een passief waarnemings- en zoeksysteem. Door de ineenstorting van de USSR werd dit luchtverdedigingssysteem echter niet wijdverbreid en werden de ontwikkelingen die tijdens de oprichting werden verkregen, gebruikt in de gemoderniseerde Strela-4MN. Op het complex zijn een nieuw warmtebeeldsysteem, een target-acquisitie- en volgmachine en een scaneenheid geïnstalleerd. Maar blijkbaar trof het moderniseringsprogramma niet meer dan 10% van de beschikbare complexen in de troepen.
Er zijn momenteel ongeveer 400 Strela-10M korteafstands-luchtverdedigingssystemen (M2/M3/MN; ongeveer 100 in opslag en modernisering) in de Russische strijdkrachten. Dergelijke complexen zijn in dienst bij luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen en mariniers. Een bepaald aantal Strela-10M3 luchtverdedigingssystemen is beschikbaar in de luchtlandingstroepen, maar hun parachutelanding is onmogelijk. In 2015 ontvingen luchtverdedigingseenheden van de Airborne Forces meer dan 30 verbeterde korteafstands-luchtafweerraketsystemen Strela-10MN.
Foto: Vitaly Kuzmin
De betrouwbaarheid en gevechtsgereedheid van complexen die geen grote reparaties en modernisering hebben ondergaan, laat echter te wensen over. Dit geldt zowel voor de hardware van het luchtverdedigingssysteem als de technische staat van het chassis, en voor luchtafweerraketten, waarvan de productie in de eerste helft van de jaren negentig werd voltooid. Volgens sommige rapporten zijn gevallen van falen van raketten niet ongewoon tijdens training en controle op de schietbanen. In dit opzicht zullen luchtafweerraketten die de garantieperiode hebben overschreden en niet het noodzakelijke onderhoud in de fabriek hebben ondergaan, een kleinere kans hebben om een doel te raken dan aangegeven. Bovendien heeft de ervaring van lokale conflicten in de afgelopen jaren aangetoond dat het gebruik van zonebeoordelingsapparatuur in gevechtsomstandigheden voor echte doelen het complex ontmaskert, en met een hoge mate van waarschijnlijkheid leidt tot de verstoring van de gevechtsmissie, of zelfs de vernietiging van het luchtverdedigingssysteem. Weigering om een radio-afstandsmeter te gebruiken vergroot de stealth, maar vermindert ook de kans om een doelwit te raken. In de nabije toekomst zal onze krijgsmacht afscheid nemen van een aanzienlijk deel van de Strela-1990-complexenfamilie. Dit komt door de extreme slijtage van de luchtverdedigingssystemen zelf en de onmogelijkheid om verouderde 10M9M-raketten verder te laten werken.
Bij het beoordelen van de gevechtswaarde van niet-gemoderniseerde complexen van de Strela-10-familie, moet er rekening mee worden gehouden dat het doelwit visueel wordt gedetecteerd door de exploitant van het complex, waarna het nodig is om de draagraket in de richting van de doelwit, wacht tot het doelwit wordt veroverd door de GOS en lanceer de raket. In omstandigheden van extreem kortstondige confrontaties tussen luchtverdedigingssystemen en moderne luchtaanvalmiddelen, wanneer een vijandelijke aanval vaak een kwestie van seconden duurt, kan de kleinste vertraging fataal zijn. Een groot nadeel van zelfs het meest recente Strela-10M3-luchtverdedigingssysteem dat in de USSR is ontwikkeld, is de onmogelijkheid om 's nachts en bij ongunstige weersomstandigheden effectief te opereren. Dit komt door het ontbreken van een warmtebeeldkanaal in het waarnemings- en zoeksysteem van het complex. Momenteel voldoen de luchtafweerraketten 9M37M en 9M333 niet volledig aan de moderne eisen. Deze raketten hebben onvoldoende manoeuvreerbaarheid voor de huidige omstandigheden, kleine grenzen van het getroffen gebied in bereik en hoogte. Het getroffen gebied van alle aanpassingen van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem is veel minder dan het bereik van moderne luchtvaart antitankraketten en de "springtactiek" die door helikopters wordt gebruikt in de strijd tegen gepantserde voertuigen, vermindert de kans op beschietingen aanzienlijk vanwege de lange reactietijd. Ook de kans op het raken van vliegtuigen die met hoge snelheid vliegen en het uitvoeren van luchtafweermanoeuvres met gelijktijdig gebruik van warmtevallen is niet bevredigend. De nadelen van het Strela-10M3 luchtverdedigingssysteem werden gedeeltelijk gecorrigeerd in het gemoderniseerde Strela-10MN-complex. De "fundamentele" tekortkomingen van het complex, waarvan de eerste versie halverwege de jaren zeventig verscheen, kunnen echter niet volledig worden verholpen door modernisering.
Foto: Vitaly Kuzmin
Desalniettemin vormen ze, behoudens de modernisering van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem, nog steeds een reëel gevaar voor luchtaanvalwapens die op lage hoogte opereren, en zullen in het leger blijven totdat ze worden vervangen door moderne mobiele systemen. In 2019 werd bekend dat het Russische ministerie van Defensie een contract ter waarde van 430 miljoen roebel tekende voor de modernisering van late versies van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem en het 9M333 luchtverdedigingssysteem. Tegelijkertijd moet de levensduur van luchtafweerraketten worden verlengd tot 35 jaar, waardoor ze ten minste tot 2025 kunnen blijven werken.
SAM "Luchnik-E"
Foto: Show Observer TVM
Om het onvermijdelijke "natuurlijke verlies" van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem te compenseren, werden verschillende opties overwogen. De meest budgetvriendelijke optie is om het MT-LB chassis te gebruiken in combinatie met het Sagittarius near-field complex. Exportmodificatie van een dergelijk complex in 2012 werd gepresenteerd in Zhukovsky op het forum "Technologies in mechanical engineering".
Foto: kbm.ru
Het mobiele luchtverdedigingssysteem, aangeduid als "Luchnik-E", is uitgerust met een optisch-elektronisch station met een warmtebeeldcamera die op elk moment van de dag kan werken. Om luchtdoelen te vernietigen zijn raketten van de Igla en Igla-S MANPADS ontworpen, met een schietbereik tot 6000 m. Maar blijkbaar was ons Ministerie van Defensie niet geïnteresseerd in dit mobiele complex, informatie over exportorders ook niet verkrijgbaar.
SAM "Ledum"
Foto: Igor Korotchenko, i-korotchenko.lj.com
Een ander complex op basis van de MT-LB was het Ledum luchtverdedigingssysteem, dat in het verleden onder de naam Sosna aan buitenlandse kopers werd aangeboden. In alle eerlijkheid moet gezegd worden dat de ontwikkeling van het Sosna/Ledum luchtverdedigingssysteem erg vertraagd is. Experimenteel ontwerp en onderzoekswerk over dit onderwerp begon in het midden van de jaren negentig. Klaar voor adoptie, verscheen het monster na ongeveer 1990 jaar. Het zou echter onjuist zijn om de makers van het complex hiervan de schuld te geven. Bij gebrek aan interesse en financiering van de klant konden de ontwikkelaars weinig doen.
Voor de eerste keer voor binnenlandse luchtafweersystemen gebruikte het Ledum-luchtverdedigingssysteem de methode om geleidingscommando's door een laserstraal naar een luchtafweerraket te verzenden. Het hardwaregedeelte van het complex bestaat uit een opto-elektronische module, een digitaal computersysteem, geleidingsmechanismen voor de lanceerinrichting, bedieningselementen en informatiedisplay. Om doelen te detecteren en luchtafweerraketten te geleiden, wordt een opto-elektronische module gebruikt, die op zijn beurt bestaat uit een warmtebeeldkanaal voor het detecteren en volgen van een doel, een thermische richtingzoeker voor het volgen van een raket, een laserafstandsmeter en een laserraketbesturingskanaal . Het optisch-elektronische station kan op elk moment van de dag en onder alle weersomstandigheden snel een doel zoeken. De afwezigheid van een surveillanceradar als onderdeel van het complex sluit het ontmaskeren van hoogfrequente straling uit en maakt het onkwetsbaar voor antiradarraketten. Een passief detectiestation kan een jager-type doelwit detecteren en volgen op een afstand van maximaal 30 km, een helikopter - tot 14 km en een kruisraket - tot 12 km.
De vernietiging van luchtdoelen wordt uitgevoerd door 9M340 luchtafweerraketten, die zich in transport- en lanceercontainers bevinden, in twee pakketten aan de zijkanten van de opto-elektronische module in een hoeveelheid van 12 eenheden. De 9M340 SAM die wordt gebruikt in het luchtverdedigingssysteem is tweetraps en is gemaakt volgens het tweedelige schema. De raket bestaat uit een afneembare lanceerbooster en een ondersteuningstrap. Binnen een paar seconden na de lancering vertelt de booster de raket een snelheid van meer dan 850 m/s, waarna hij uit elkaar gaat en dan blijft de sustainer stage door inertie vliegen. Een dergelijk schema stelt u in staat om de raket snel te verspreiden en zorgt voor een hoge gemiddelde snelheid van de raket door het hele vluchtsegment (meer dan 550 m / s), wat op zijn beurt de kans op het raken van hogesnelheidsdoelen dramatisch vergroot, inclusief manoeuvreren, en minimaliseert de vluchttijd van de raket. Vanwege de hoge dynamische eigenschappen van de gebruikte raketten, is de verre grens van de Ledum-nederlaagzone, in vergelijking met het Strela-10M3-luchtverdedigingssysteem, verdubbeld en is 10 kilometer, het bereik in hoogte is maximaal 5 km. De capaciteiten van de 9M340-raket maken het mogelijk om met succes helikopters te raken, inclusief die met behulp van de "spring"-tactiek, kruisraketten en straalvliegtuigen die rond het terrein vliegen.
Foto: JSC "KBtochmash vernoemd naar A.E. Nudelman"
Tijdens het gevechtswerk zoekt de berekening van het Ledum-luchtverdedigingssysteem alleen naar een doel of ontvangt het externe doelaanduiding via een gesloten communicatielijn van de batterijcommandopost, andere gevechtsvoertuigen van een afvuurpeloton of interactieve radars. Na het detecteren van het doel, neemt de opto-elektronische module van het luchtverdedigingssysteem, met behulp van een laserafstandsmeter, het voor het volgen in termen van hoekcoördinaten en bereik. Nadat het doelwit het getroffen gebied is binnengekomen, wordt een raket gelanceerd, die in de beginfase van de vlucht wordt bestuurd door radiocommando's, die ervoor zorgt dat het raketafweersysteem in de zichtlijn van het lasergeleidingssysteem komt. Na het inschakelen van het lasersysteem wordt telecontrole langs de straal uitgevoerd. De ontvanger in de staart van de raket ontvangt een gemoduleerd signaal en de automatische piloot van de raket genereert commando's om ervoor te zorgen dat het raketverdedigingssysteem continu op de lijn blijft die het luchtverdedigingssysteem, de raket en het doelwit verbindt.
SAM 9M340, bodem - transport- en lanceercontainer
Conceptueel is de 9M340 bicaliber-raket in veel opzichten vergelijkbaar met de 9M311-luchtafweerraket die wordt gebruikt als onderdeel van het Tunguska-luchtverdedigingsraketsysteem, maar in plaats van de geleidingsmethode voor radiocommando's, maakt hij gebruik van lasergeleiding. Dankzij lasergeleiding heeft de luchtafweerraket een hoge nauwkeurigheid. Het gebruik van speciale geleidingsalgoritmen, een ringdiagram van de vorming van een fragmentatieveld en een contactloze 12-straals laserzekering compenseert geleidingsfouten. De raket is uitgerust met een fragmentatiestaaf kernkop met een sterke punt. Detonatie van de kernkop wordt uitgevoerd op bevel van een laserzekering of een contacttraagheidszekering. SAM 9M340 is gemaakt volgens het "eend"-schema en heeft een lengte van 2317 mm. Het gewicht van de raket in de TPK is 42 kg, het laden wordt door de bemanning handmatig gedaan.
Na de start van massale leveringen aan de troepen van het Ledum-luchtverdedigingssysteem, zal het mogelijk zijn om onnodige uitrustingen en personeel in de luchtverdedigingseenheden van het regiment- en brigadeniveau te verminderen. In tegenstelling tot het Strela-10M3 luchtverdedigingssysteem, vereisen de mobiele systemen van Ledum geen voertuigen voor het laden en controleren van transporten.
Aan het grote publiek wordt een variant van het Ledum luchtverdedigingssysteem op het MT-LB chassis gepresenteerd. Dit sluit echter het gebruik van een andere wiel- of rupsbandbasis in de toekomst niet uit. Momenteel zijn opties voor plaatsing op andere chassis uitgewerkt, bijvoorbeeld BMP-3 en BTR-82A. In het verleden werd informatie gepubliceerd dat voor de Airborne Forces, op basis van de BMD-4M, een korteafstandscomplex "Ptitselov" wordt gecreëerd, dat de 9M340-raketten zal omvatten. De complexiteit van het creëren van een mobiel luchtafweercomplex in de lucht hangt echter samen met de noodzaak om de werking van vrij kwetsbare componenten, elektronisch-optische circuits en blokken van het complex te garanderen nadat ze op een parachuteplatform zijn gevallen. De landing van een multi-ton voertuig tijdens de landing vanuit een militair transportvliegtuig is alleen maar zacht te noemen. Hoewel het parachutesysteem de daalsnelheid dempt, gaat een landing vanaf grote hoogte altijd gepaard met een serieuze impact op de grond. Daarom moeten alle vitale componenten en assemblages een veiligheidsmarge hebben die veel groter is dan in voertuigen die door de grondtroepen worden gebruikt.
ZAK "Afleiding-Luchtverdediging"
Foto: Uralvagonzavod
Blijkbaar zal het Derivation-Air Defense-artilleriesysteem in de toekomst samenwerken met de Ledum. Sinds het midden van de jaren negentig experimenteert Rusland behoorlijk actief met 1990-mm artilleriekanonnen. Met kanonnen van dit kaliber werd voorgesteld om een gemoderniseerde versie van een licht zwevend te bewapenen tank PT-76. In 2015 werd voor het eerst de onbewoonde gevechtsmodule AU-220M gepresenteerd, bewapend met een verbeterd 57 mm artilleriesysteem op basis van het S-60 luchtafweerkanon. De gevechtsmodule AU-220M is gemaakt om de veelbelovende Boomerang-pantserwagens en de Kurganets-25 en T-15 infanteriegevechtsvoertuigen te bewapenen.
Het 57 mm hoge ballistische getrokken automatische kanon dat in de AU-220M-module wordt gebruikt, kan binnen een minuut 120 gerichte schoten afvuren. De beginsnelheid van het projectiel is 1000 m/s. Het pistool maakt gebruik van unitaire schoten met verschillende soorten projectielen. Om de terugslag te verminderen, is het pistool uitgerust met een mondingsrem.
De interesse van het leger in het 57 mm automatische kanon wordt geassocieerd met zijn veelzijdigheid. Er zijn geen infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers ter wereld waarvan de bepantsering op echte gevechtsafstanden een projectiel van 57 mm kan weerstaan. Het pantserdoorborende projectiel BR-281U met een gewicht van 2,8 kg, met 13 g explosief, dringt normaal gesproken door 500 mm pantser op een afstand van 110 m. Het gebruik van een sub-kaliber projectiel zal de pantserpenetratie met ongeveer 1,5 keer vergroten, wat het mogelijk maakt om met vertrouwen moderne gevechtstanks aan boord te raken. Bovendien combineert het 57 mm automatische kanon, wanneer het op mankracht schiet, met succes een vrij hoge vuursnelheid met goede fragmentatieactie. De OR-281U fragmentatie tracer-granaat met een gewicht van 2,8 kg bevat 153 g TNT en heeft een continue vernietigingszone van 4-5 m. In de afmetingen van een 57 mm fragmentatiegranaat is het gerechtvaardigd om luchtafweermunitie te maken met een programmeerbare afstandsbediening of radiozekering.
Voor de eerste keer werd het nieuwe 57 mm Derivation-PVO zelfrijdende luchtafweerkanon gepresenteerd op het Army-2018-forum in het paviljoen van het staatsbedrijf Rostec. De zelfrijdende artilleriesteun is gemaakt op het chassis van de beproefde BMP-3. Naast het automatische kanon van 57 mm omvat de bewapening een machinegeweer van 7,62 mm dat coaxiaal is met het kanon.
Foto: yuripasholok.livejournal.com
De gevechtsmodule van het voertuig van het zelfrijdende luchtafweergeschutcomplex "Derivation-PVO"
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, is het maximale bereik van vernietiging van luchtdoelen 6 km, hoogte - 4,5 km. Verticale richthoek: - 5 graden / + 75 graden. Horizontale aanwijshoek - 360 graden. De maximale snelheid van geraakte doelen is 500 m / s. Munitie - 148 schoten. Berekening - 3 personen.
Om dag en nacht lucht- en gronddoelen te detecteren, wordt een opto-elektronisch station gebruikt in zijn mogelijkheden die vergelijkbaar zijn met die van het Sosna-luchtverdedigingssysteem. Het detectiebereik van een luchtdoel van het "jager"-kanaal in de overzichtsmodus is 6500 m, in de smalle gezichtsveldmodus is het 12 m. Nauwkeurige meting van de coördinaten en snelheid van het doel wordt uitgevoerd door een laserbereik vinder. Telecode-communicatieapparatuur is op het gevechtsvoertuig geïnstalleerd om externe doelaanduidingen van andere bronnen te ontvangen. Het verslaan van luchtdoelen moet worden uitgevoerd door een fragmentatieprojectiel met een programmeerbare lont. In de toekomst is het mogelijk om een lasergestuurd geleid projectiel te gebruiken, wat de effectiviteit van het complex moet vergroten.
Er wordt gesteld dat de Afleiding-PVO ZAK in staat is gevechtshelikopters, tactische vliegtuigen, drones en schiet zelfs raketten neer van meerdere lanceerraketsystemen. Bovendien kunnen snelvuurinstallaties van 57 mm met succes opereren tegen kleine, snelle marinedoelen, waarbij vijandelijke gepantserde voertuigen en mankracht worden vernietigd.
Om de gevechtsoperatie van de Derivation-Air Defense-systemen te waarborgen, wordt een transportlaadvoertuig gebruikt, dat munitie levert voor de hoofd- en aanvullende wapens van het gevechtsvoertuig en het koelsysteem van de loop bijtankt met vloeistof. De TZM is ontwikkeld op basis van het Ural 4320 off-road wielchassis en kan 4 patronen vervoeren.
Op dit moment wordt verondersteld dat de luchtafweerafdeling van een gemotoriseerde geweerbrigade 6 Tunguska-luchtverdedigingssystemen (of ZSU-23-4 Shilka) en 6 Strela-10M3-luchtverdedigingssystemen heeft. Hoogstwaarschijnlijk zullen na de start van de grootschalige productie van nieuwe luchtafweerraketten en luchtafweergeschutsystemen, het Sosna-luchtverdedigingssysteem en de Derivation-Air Defense ZAK in dezelfde verhouding deel gaan uitmaken van de luchtafweerdivisies.
De nieuwe complexen die bedoeld zijn voor het bewapenen van de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen van het regiment- en brigadeniveau worden soms bekritiseerd vanwege het ontbreken van actieve radarapparatuur in de luchtlandingsapparatuur, waardoor ze onafhankelijk naar doelen kunnen zoeken. Wanneer echter gevechtsoperaties worden uitgevoerd tegen een technologisch geavanceerde vijand, zelfrijdende luchtverdedigingssystemen en luchtafweersystemen die zich in dezelfde gevechtsformatie bevinden als tanks, infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers, wanneer radars worden ingeschakeld in de onmiddellijke nabijheid van de contactlijn, onvermijdelijk wordt gedetecteerd door de elektronische inlichtingendienst van de vijand. Het aantrekken van onnodige aandacht voor zichzelf gaat gepaard met vernietiging door antiradarraketten, artillerie en geleide tactische raketten. Het moet ook duidelijk zijn dat de primaire taak van luchtverdedigingseenheden van elk niveau niet is om vijandelijke vliegtuigen te vernietigen, maar om schade aan gedekte objecten te voorkomen.
Zonder het kunnen detecteren van mobiele luchtverdedigingssystemen met radarontvangers, zullen piloten van vijandelijke vliegtuigen en helikopters niet tijdig ontwijkende manoeuvres en storingsapparatuur kunnen uitvoeren. Het is moeilijk voor te stellen dat de bemanning van een antitankhelikopter of een jachtbommenwerper die plotseling explosies van luchtafweergranaten ontdekt, de gevechtsmissie zal blijven uitvoeren.
Het is mogelijk dat de beslissende factor in het lot van het nieuwe luchtafweerartilleriesysteem de ervaring was met het gebruik van luchtverdedigingssystemen bij de verdediging van Russische militaire faciliteiten in Syrië. De afgelopen jaren hebben de Pantsir-S1 luchtverdedigingsraketsystemen die op het grondgebied van de Khmeimim-basis zijn ingezet herhaaldelijk het vuur geopend op ongeleide raketten en drones die door islamisten zijn gelanceerd. Tegelijkertijd zijn de kosten van een 57E6 luchtafweerraket met radiocommandogeleiding honderden keren hoger dan de prijs van een eenvoudige drone gemaakt in China. Het gebruik van dure raketten tegen dergelijke doelen is een noodzakelijke maatregel en economisch niet gerechtvaardigd. Rekening houdend met het feit dat we in de toekomst een explosieve groei mogen verwachten van het aantal kleine, op afstand bestuurbare vliegtuigen boven het slagveld en in de frontlinie, heeft ons leger een goedkope en eenvoudige manier nodig om deze te neutraliseren. Een 57 mm fragmentatieprojectiel met een programmeerbare afstands- of radarzekering is in ieder geval vele malen goedkoper dan het 57E6 raketsysteem uit het Pantsir-S1 luchtverdedigingssysteem.
Wordt vervolgd ...
informatie