Rusland begon met de montage van het eerste productievliegtuig Il-114-300

128
Rusland begon met de montage van het eerste productievliegtuig Il-114-300

De assemblage van het eerste seriële Il-114-300-vliegtuig is begonnen in Rusland. Dat meldt de persdienst van de United Aircraft Corporation (UAC).

Volgens het rapport is de montage van delen van de romp van de eerste serie Il-114-300 begonnen in de Sokol-vliegtuigfabriek in Nizjni Novgorod. In totaal zullen er zeven rompcompartimenten worden vervaardigd, waarna deze worden overgebracht voor eindmontage. De eindmontage van het vliegtuig zal worden uitgevoerd in de productiefaciliteiten van de RAC "MiG" - in de Lukhovitsky Aviation Plant. VADER. Voronin.



"RSK" MiG "op de productielocatie van de vliegtuigfabriek" Sokol "begonnen met de productie van delen van de romp van het eerste Il-114-300-vliegtuig, geproduceerd met behulp van seriële technologieën. Het vliegtuig wordt gemaakt als onderdeel van industriële samenwerking bij UAC-ondernemingen

- zegt het bericht.

Zoals eerder gemeld in PJSC "Il", zullen de eerste prototypes van de Il-114-300 worden geassembleerd door de oude Il-114 te herwerken en te moderniseren, en seriële voertuigen zullen al vanaf nul worden geassembleerd.

Het Il-114-300 passagiersvliegtuig is ontworpen voor gebruik door lokale luchtvaartmaatschappijen en is een gemoderniseerde versie van het Il-114 turbopropvliegtuig. Naar verwachting zal de nieuwste Il-114-300 de verouderde An-24 en een aantal vergelijkbare buitenlandse vliegtuigen vervangen. Afzonderlijk werd opgemerkt dat het vliegtuig wordt gemaakt in samenwerking met de meest geavanceerde Russische ondernemingen.
  • Persdienst van PJSC "Il"
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

128 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 11
    Februari 14 2020
    Uitstekend! Langzaam maar zeker komen we in beweging
    1. + 24
      Februari 14 2020
      Citaat: Alexander X
      Langzaam maar zeker komen we in beweging

      30 jaar noem je traag, ik zou het tijd markeren.
      1. -41
        Februari 14 2020
        en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.
        1. + 11
          Februari 14 2020
          Citaat: Dedkastary
          en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.

          Raaskallen!
          1. -14
            Februari 14 2020
            Citaat van ultra
            Citaat: Dedkastary
            en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.

            Raaskallen!

            Zoals bekend werd, gingen de laatste Superjets kapot op de luchthaven Sheremetyevo in Moskou, en er waren geen onderdelen om ze te repareren, en er was niets om deze vliegtuigen mee te vervangen. Dit leidde tot verstoring van vluchten naar bijvoorbeeld Dresden en Ulyanovsk.
            Beide voeringen zijn van luchtvaartmaatschappij Aeroflot, daarnaast staan ​​meer dan 20 Superjets stil vanwege storingen.

            Experts Aleksey Kalachev en Vadim Loekashevich behandelden deze situatie live op de openbare televisie van Rusland.

            Dus, Lukashevich legde uit dat er problemen ontstonden vanaf het allereerste begin van de werking van Superjets:

            “Feit is dat we het vliegtuig hebben gemaakt zonder het te voorzien van de normale after-sales service - reserveonderdelen, enz. Bovendien heeft het nog steeds vrij hoge kosten. Maar niettemin vliegt het vliegtuig, respectievelijk, reserveonderdelen moeten worden geleverd zoals ze als het ware worden vervangen. Vervanging vindt plaats volgens een of andere regeling, of gewoon bij een storing. Dit is niet gedaan. Dat wil zeggen, er is geen vliegtuigonderhoud. Dit leidde ertoe dat een deel van de auto's stationair staat te wachten op reserveonderdelen, en een deel van de auto's eenvoudig wordt gedemonteerd voor reserveonderdelen zodat anderen kunnen vliegen: het zogenaamde luchtvaartkannibalisme. Dit probleem belemmert de werking van Superjets. postlednie-superjety&published_date=13-02-2020&type=AnalyticItem
            1. + 11
              Februari 14 2020
              Je post onzin! Behalve Aeroflot, bestuurt niemand dit vliegtuig?
              1. 0
                Februari 14 2020
                Nou, je hebt gelijk Dedka is oud. Er is geen kritiek, denk niet wat deze medische term is .... lachend
            2. + 19
              Februari 14 2020
              Citaat: Dedkastary
              https://newizv.ru/article/general/13-02-2020/fatalnyy-final-v-sheremetievo-slomalis-poslednie-superdzhety?id=fatalnyy-final-v-sheremetievo-slomalis-poslednie-superdzhety&published_date=13-02-2020&type=AnalyticItem

              "Nieuw nieuws".
              Uitgegeven sinds 1997. Het werd opgericht door Igor Golembiovsky. De krant is gemaakt met het geld van Boris Berezovsky. 76% van de aandelen van de krant was in handen van de Russische zakenman Oleg Mitvol...

              U bent nog steeds hier "Echo van Moskou" en citeert de Maydan-pers.
            3. +9
              Februari 14 2020
              Citaat: Dedkastary
              en in Sheremetyevo kwam de laatste werkende "superjet" vast te zitten ... proost
              het lijkt erop dat alle gevorderde liberalen blij zijn, dat is alles!!! En hier ben je van onder het bed.
              Ondanks de problemen tekende Aeroflot in september een overeenkomst met de United Aircraft Corporation voor de levering van nog eens 100 Superjet-vliegtuigen. Ze worden van 2019 tot 2026 geleverd aan de grootste Russische luchtvaartmaatschappij.
              weer kwaad!
              Citaat: Dedkastary
              geen vliegtuigonderhoud. Dit leidde ertoe dat een deel van de machines inactief staat te wachten op reserveonderdelen, en een deel van de machines eenvoudig wordt gedemonteerd voor reserveonderdelen.

              en je kunt niet argumenteren met zo'n gezaghebbende Gedemonteerd, hij is als Bloomberg bureau, het belangrijkste is om in een plas te blazen
              In januari 2018 meldde Bloomberg dat vier van de 22 SSJ-100's in de vloot van het Mexicaanse bedrijf Interjet niet vliegen omdat ze worden gebruikt als bron van reserveonderdelen voor de rest van de vliegtuigen van het bedrijf.
              maar ik heb geen pijp in een plas geblazen omdat
              De Mexicaanse luchtvaartmaatschappij verklaarde vervolgens dat deze informatie niet klopte.
              .
              Je zou Gedemonteerd in ieder geval keken ze soms naar de informatie die de operators op hun websites geven. Aeroflot heeft een van de jongste vloten ter wereld*. De meeste vliegtuigen zijn de Airbus A320-, Airbus A330- en Sukhoi SuperJet 100-families.
              Per 01.02.2020 februari 249 exploiteert Aeroflot 4,9 vliegtuigen, de gemiddelde leeftijd van het vliegtuig is XNUMX jaar.

              Vliegtuigmodel B777 B737 A330 A321/A320 SSJ-100
              Aantal vliegtuigen 19 47 20 33 76 54
              Gegevens per 01.02.2020-XNUMX-XNUMX

              De tabel toont de vliegtuigen die betrokken zijn bij het schema van het reguliere passagiersvervoer
              Natuurlijk, als je bent verbannen in Google ....
            4. +8
              Februari 14 2020
              Gisteren vloog ik vanuit Saransk op een super.
              1. +9
                Februari 14 2020
                Citaat van Pivot
                Gisteren vloog ik vanuit Saransk op een super.

                Ja, hoe kon je, want de beste specialist op het gebied van GA schreef
                Citaat: Dedkastraty
                en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.
                En de fabriek die we in Komsomolsk aan de Amoer hebben, maakt Superjets alleen om ze mee te nemen voor reserveonderdelen ... Het is gewoon interessant deze, onder de bijnaam Gedemonteerd waar ben je blij mee?
                1. +2
                  Februari 14 2020
                  Ja, hoe kon je, want de beste specialist op het gebied van GA schreef

                  Ik zou zeggen in de geschiedenis van GA
            5. +8
              Februari 14 2020
              Ik begrijp heel goed waarom er problemen zijn met supers in Aeroflot, de lobbyisten van Boeing en Airbus zitten daar en ze doen er alles aan om deze auto's niet meer te nemen. Ik kan onze zuidelijke luchtvaartmaatschappij Azimuth als voorbeeld noemen, ze zijn alleen super, als deze vliegtuigen zo slecht waren als ze zeuren in Aeroflot, zou Azimuth geen enkele vlucht maken, maar ze vliegen zonder vertraging en annuleren vluchten alleen vanwege de weersomstandigheden.
            6. +3
              Februari 14 2020
              Citaat: Dedkastary
              Zoals bekend werd, gingen de laatste Superjets kapot op de luchthaven Sheremetyevo in Moskou,

              Citaat: Dedkastary
              daarnaast staan ​​meer dan 20 Superjets stil door pannes.

              Ik wil er alleen op wijzen dat vliegtuigen geen tractoren zijn! In vliegtuigen "breekt het niet", maar een van de knooppunten FAILS! Als je zulke "parels" leest, begrijp je meteen hoe ver een persoon van de luchtvaart verwijderd is ...!
              1. +1
                Februari 15 2020
                Citaat: niet-opdrachtgever
                Ik wil er alleen op wijzen dat vliegtuigen geen tractoren zijn! In vliegtuigen "breekt het niet", maar een van de knooppunten FAILS! Als je zulke "parels" leest, begrijp je meteen hoe ver een persoon van de luchtvaart verwijderd is ...!

                Luchtvaart is zoiets, dat kan niet iedereen begrijpen, niet voor niets zeggen ze het aantal raids per mislukking. Het landingsgestel brak niet, maar brak ... goed
          2. -10
            Februari 14 2020
            Citaat van ultra
            Raaskallen!

            Tja, waarom onzin? Het is je handlanger!
            1. +1
              Februari 14 2020
              Citaat: Serg65
              Het is je medeplichtige!

              Ben je ziek? was
              1. +4
                Februari 14 2020
                Ja, ik ben aan het rooten ... voor het moederland!
                1. -6
                  Februari 14 2020
                  Het lot van het moederland waarin zulke "fans" verdrietig zijn. lachend
                2. -11
                  Februari 14 2020
                  Je bent niet "ziek" voor je vaderland, maar voor de heersende elite.
                  1. +7
                    Februari 14 2020
                    Citaat van ultra
                    Je bent niet "ziek" voor je vaderland, maar voor de heersende elite.

                    wat Over wiens topje maak je je zo'n zorgen?
                    1. -10
                      Februari 14 2020
                      Het "eervolle" recht om je zorgen te maken over de top laat ik aan jou over, je bent hierin een geweldige specialist, getuige de commentaren.
                      1. +5
                        Februari 14 2020
                        Citaat van ultra
                        Ik zal het "eervolle" recht verlaten om me zorgen te maken over de top

                        Die. ben je een ultra-anarchist?
        2. + 19
          Februari 14 2020
          kwam vast te zitten op de laatste werkende "superjet" ... gejuich.


          de pseudo-linksen, in een razernij met liberda, schudden rood met de methoden die voor hen beschikbaar zijn
          Ik spreek mijn minachting uit voor dergelijke karakters. Ik veracht je 20 jaar oude gezeur en verwachting van ineenstorting. Wees geduldig, je hebt tientallen jaren ervaring.

          PS Hoeveel van jullie zijn hier. Svidomye en beledigde Balts plus je posts en spuug in Rusland met jou. En jij bent net zo beledigd. Stik niet in je gal.

          1. -31
            Februari 14 2020
            Citaat: s-t Petrov
            Hoe komt het dat jullie met zovelen zijn.

            hoeveel van jullie zijn klaar om de oligarchie op te likken... liberalen zijn net als jij, Petrov, romans, of wat je ook bent... je zult de eerste zijn die het land overgeeft.
            1. + 10
              Februari 14 2020
              hoeveel van jullie zijn klaar om de oligarchie op te likken... liberalen zijn net als jij, Petrov, romans, of wat je ook bent... je zult de eerste zijn die het land overgeeft.


              Ik zei dat je door moest gaan. 30 jaar doorstaan, een halve eeuw doorstaan.

              1. -23
                Februari 14 2020
                Citaat: s-t Petrov
                hoeveel van jullie zijn klaar om de oligarchie op te likken... liberalen zijn net als jij, Petrov, romans, of wat je ook bent... je zult de eerste zijn die het land overgeeft.


                Ik zei dat je door moest gaan. 30 jaar doorstaan, een halve eeuw doorstaan.

                wat ben jij een lieve, intelligente man! je schrijft zulke oprechte brieven in een persoonlijk! goed gedaan ! sorry voor je ouders... ze hebben zo'n zoontje opgevoed...
                Februari 14 2020
                foto
                je bent een beledigde, droevige wafel
                11:14
                1. +4
                  Februari 14 2020
                  Ik heb medelijden met je kinderen. In een persoonlijk heb ik je geschreven, zodat alleen jij dit leest. Ze bakten je uit slagroom in een speciale vorm.
                  1. +9
                    Februari 14 2020
                    Citaat: s-t Petrov
                    In een persoonlijk heb ik je geschreven, zodat alleen jij dit leest.

                    lachend Zoek iemand om naar te schrijven! Dit is een nazaat van anonieme weldoeners uit 1937!
            2. +5
              Februari 14 2020
              Citaat: Dedkastary
              jij zult de eerste zijn die het land overgeeft.

              wat wat is de eerste, op de voorgrond ben jij het die staat!
          2. -9
            Februari 14 2020
            Petrov, en mensen zoals jij, tot de neusgaten gevuld met gezuurd patriottisme, schreeuwen "Urya-ya-a!" en klaar zijn om het tandvlees van de regering te kussen wanneer het tijd is om te huilen: wanneer ze de meest verachtelijke pensioenhervorming aannemen, wanneer de hele wereld geld inzamelt in het land voor de behandeling van kinderen, omdat de staat hen niet wil behandelen, wanneer de geplunderd Roskosmos valt lager en lager, wanneer er geen burgerluchtvaart, micro-elektronica, machinebouw is, wanneer de reële inkomens van de meerderheid al jaren dalen, maar er zijn steeds meer miljardairs, wanneer de hervorming van de gezondheidszorg is mislukt, wanneer hogere onderwijs is pure profanatie geworden ... Maar er is een ongeremde export van middelen en kapitaal .... Mythische liberalen zijn de schuld van dit alles, ja?
            Waar komen deze Petrovs vandaan?
            1. 0
              Februari 14 2020
              een vel gekreun van Alyosha

              en je zult lijden. Referentie kreunen
              1. -10
                Februari 14 2020
                Ik voeg eraan toe dat er in de Federatieraad, in het parlement en in de regering veel mensen zijn met een dubbele nationaliteit of een verblijfsvergunning over de heuvel. Maar ze zijn allemaal als één "patriotten" en nooit "liberalen". Petrov, welke nationaliteit heb je? U demonstreert te ijverig "patriottisme", zo'n hypertrofische ijver tot op het idiote af is alleen mogelijk onder Oekraïense "patriotten".
                1. +4
                  Februari 14 2020
                  Oekraïense "patriotten" gebeuren.


                  deze wafels zijn tenminste beledigd als ze in hun thuisland spugen. Lokale wafels zijn anders. Je kunt, samen met de Oekraïense pitriotten, provocerend in Rossiushka spugen en je hebt er niet eens last van. Van deze materiaalkwaliteit word je gevormd.

                  1. +2
                    Februari 14 2020
                    Citaat: s-t Petrov
                    Van deze kwaliteit materiaal ben je gevormd.

                    Wees niet bang Petrov! wenk Hodor's geld is niet onbeperkt, Bereza probeerde ook op de troon te zitten.. en waar is hij? Laten we gaan, broer!
                    1. -3
                      Februari 15 2020
                      Ja, je bent al "doorgebroken" zoals Trishkin's kaftan. Nu is Mishustin hem aan het oplappen. En mensen lachen hem uit.
                      Waar ben je van plan de volgende keer heen te gaan? De plint is al hoger.
                2. +1
                  Februari 14 2020
                  Citaat van astepanov
                  Petrov, welke nationaliteit heb je?

                  wat En je hebt? ... en van wie krijg je geld voor je huilen?
                  1. +2
                    Februari 14 2020
                    aan iedereen die geïnteresseerd is in mijn persoon - een verzoek in een persoonlijk bericht - daar zal ik mijn nummer schrijven en ik zal je alles vertellen via een videoverbinding en zelf een paar vragen stellen
                  2. -7
                    Februari 14 2020
                    Citaat: Serg65
                    Van wie krijg je geld voor je gehuil?
                    Serg65, nou, wat voor Rus ben jij, als je het zelfstandig naamwoord "plach" met een zacht teken schrijft? Een Rus die zijn moedertaal niet kent, is een schande voor de natie. Misschien bent u echter het slachtoffer van EG? En ik krijg geld voor het werken bij een defensiebedrijf, mijn ontwikkelingen worden in honderden producten geïmplementeerd en patenten worden gebruikt in defensietechnologie. Ik verkoop geen kwas zoals jij en Petrov.
                    1. +1
                      Februari 14 2020
                      Citaat van astepanov
                      Russisch, dat zijn moedertaal niet kent, is een schande voor de natie

                      Citaat van astepanov
                      Maar misschien bent u slachtoffer van EG?

                      Ik ben het slachtoffer van dezelfde alle-wapens van het 91e jaar als jij! Ik heb een leraar gevonden!
                      1. -9
                        Februari 14 2020
                        En komma's om te regelen - slecht? Schat, om over economie en politiek te praten, moet je minstens vijf klassen overwinnen. U handelt zo: als de tekst u duidelijk is, dan is deze van een "patriot", in andere gevallen - van een "liberaal". Ja, u geeft zelf toe:
                        Citaat: Serg65
                        Ik ben het slachtoffer van dezelfde alle-wapens van het 91e jaar als jij!
                        En zelf de basis leren is zwak? Geef toe: je houdt niet van katten? Speel je balalaika? Echte patriot.
                      2. +1
                        Februari 14 2020
                        gekreun van Alyosha.


                        vertel me waar je snot uiteindelijk voor is, in het onderwerp over voorbereidingen voor de serieproductie van het Il-114-300 vliegtuig?

                        Waarmee heeft uw rekening betrekking op dit onderwerp?

                      3. +4
                        Februari 14 2020
                        Citaat van astepanov
                        En komma's om te schikken - slecht?

                        Zal het je egoïsme troosten?
                        Citaat van astepanov
                        Je handelt als volgt:

                        O, jij bent ook een profeet!
                        Citaat van astepanov
                        Geef toe: je houdt niet van katten? Speel je balalaika?

                        Ik beken, ik hou niet van katten, katten, papegaaien en bloemen op de vensterbank, ik sla mijn kinderen als ze schuldig zijn, ik speel geen balalaika, ik heb geen tamme beer, ik drink wodka, ik hou van vrouwen.. meneer, over katten en over het feit dat ik van vrouwen hou, ik doe je niet veel pijn?
                  3. -2
                    Februari 15 2020
                    Goedkoop, heel goedkoop.
            2. +2
              Februari 14 2020
              Citaat van astepanov
              klaar om de regering een kus in het tandvlees te geven als het tijd is om te huilen

              en huil om je gezondheid, bemoei je niet met het leven van mensen!
            3. +2
              Februari 14 2020
              Dus wij, deze, zijn al gestorven?Zo'n universele klaagzang is alleen voor de doden. triest
        3. -5
          Februari 14 2020
          Wat zijn alle superjets op de grap?
          1. 0
            Februari 14 2020
            Stelde een natuurlijke vraag, min. De laatste van Poghosyan chtoli.
            1. +1
              Februari 14 2020
              Stelde een natuurlijke vraag, min.

              Iets natuurlijks. Hij is idioot met internet.
              Je bent te lui om te googlen hoeveel er is geproduceerd, wie er uiteindelijk werkt, kijk naar het schema. MAAR je stelt een vraag: dit is ofwel het wildste infantilisme, ofwel gniffelen.
              Voor dit en min. Vang meer.
              1. -6
                Februari 14 2020
                Meneer, daar zijn chatten en discussies voor, inclusief het stellen van vragen. Minus terug naar jou.
                1. +3
                  Februari 14 2020
                  Meneer, daar zijn chatten en discussies voor, inclusief het stellen van vragen. Minus terug naar jou.

                  Dit is geen chat. Dit is een themaforum. Er zijn hier geen kleine kinderen. En ja, ze stemmen hier meestal naar beneden voor dergelijke vragen, MAAR ik herhaal, ik denk dat jullie het allemaal begrijpen, je vloekt gewoon .... En als je niet grinnikt, maar het is zo off-topic, dan is het zeker beter om zwijg in ieder geval over Poghosyan.....
                  1. -1
                    Februari 14 2020
                    Dat wil zeggen, het thematische forum stelt geen vragen?
          2. +9
            Februari 14 2020
            Nee, natuurlijk niet. Azimuth opereert bijvoorbeeld. Mijn zoon vloog er onlangs mee van St. Petersburg naar Krasnodar. Ja, er zijn problemen met de service. Maar voor de lol.. Dit is een oorlog die gaande is in de media.
        4. + 18
          Februari 14 2020
          Citaat: Dedkastary
          en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.

          Alles is verloren!!! Van de 42 "Superjets" die Aeroflot heeft, gingen er 2 kapot.
          1. +3
            Februari 14 2020
            Maar het probleem met reserveonderdelen moet precies worden opgelost, het vliegtuig staat in serie, maar het probleem van het opslaan van reserveonderdelen is niet opgelost, vervoerders moeten maanden wachten en het vliegtuig ligt stil. die. genereert geen inkomsten.
            Daarom hebben de Mexicanen verschillende vliegtuigen ontmanteld voor reserveonderdelen.
          2. -14
            Februari 14 2020
            Citaat van Piramidon
            2 kapot.

            meer dan 20 ... zo niet te lui, kijk. naar mijn mening zijn de vijanden degenen die deze "Lego" hebben bedacht en het geld hebben verkwist.
            1. +2
              Februari 14 2020
              Citaat: Dedkastary
              meer 20

              Ja, in ieder geval meer dan 30 (hoewel je geen bewijs levert), maar het is niet de laatste, aangezien je ons hier probeert in te wrijven.
        5. +5
          Februari 14 2020
          Opstaan ​​opstaan. Er zijn er al zo'n 200 gemaakt en zullen ondanks je grijns gemaakt worden. Normale vliegtuigen, logistiek verloren door de jaren heen en snelle probleemoplossing. En we hebben nooit goede motoren gehad in de USSR. Nu ze de PD-14 hebben gemaakt, maken ze al de PD-8 voor de Superjet en de Be-200. En daar, niet ver weg, is de PD-35 geschikt voor de Il-96-400. Alles komt goed voor ons, ondanks dat van jou en het gezeur van alle liberalen en alle wapens. Welke luchtvaartmaatschappijen gebruiken de vliegtuigen van de Russische luchtvaartindustrie Superjet-100 voor hun transport?
          • Aeroflot is de grootste vloot superjets
          • Azimut
          • Gazpromavia
          • IrAero
          • Yakutia
          • RusJet
          • Baarmoeder
          • Armavia
          • Rode vleugels
          • Severstal
          • Comlux - Zweden
          • Jamal
          • Interjet-Mexico
          • Bassaka Air - Cambodja
          • Iran vliegreizen - Iran
          • S7 luchtvaartmaatschappijen
          • Aero Mongolië - Mongolië
          • Peruaanse luchtvaartmaatschappijen - Peru
          • Alexcina Airways - Libanon
          • Kom Airlines - Thailand
          • Qanot Sharq - Oezbekistan
        6. +3
          Februari 14 2020
          Citaat: Dedkastary
          en in Sheremetyevo werd de laatste werkende "superjet" neergelegd ... gejuich.
          In twee minuten drie (niet meer gezocht - geen taak) SSJ-100 gevonden op flightradar24 in de lucht. Jij, respectievelijk onzin!
          Dan nog een paar.
          Watermeloenen en bobikov natuurlijk meer.
        7. +3
          Februari 14 2020
          Ja, niets, superjets vliegen:

          Op dit moment zijn er 16 stuks in de lucht in Rusland en één in Mexico.
          Lees de Russische media niet voor de lunch. En lees ook niet na het eten.
          Ik pleit niet, er zijn natuurlijk problemen. Maar ze beslissen op de een of andere manier.

          Onder de uitdrukking "de laatste superjet stond op, bedoelden ze misschien" de laatste gekocht door Aeroflot. " In de zin dat anderen vliegen, maar deze laatste stond op?
        8. De opmerking is verwijderd.
      2. +1
        Februari 14 2020
        Weet je nog waar ze werden verzameld? Bye bye fabriek, bye bye samenwerking, maar vrijheid en democratie zitten vol broeken
      3. 0
        Februari 14 2020
        nog een paar kleine en "vliegende" lepels in het bodemloze vat van de Russische macht.
        zijn vliegtuigindustrie voor iedereen! marktniches (en TU160 buiten de maat) boven Brazilië en Canada - dit is het niveau van de kleine VS en China Het gaat niet alleen om laadvermogen, maar ook om te voldoen aan de eisen van die tijd.

        wie zal de nadelen plaatsen - bent u tegen de macht van Rusland ??? drink niet uit de zijde van de macht van Rusland --- dan krijgt iedereen een pensioen van 8 tr voor het kleineren-landen van de macht van de Russische Federatie


        schrijf naar sportloto
    2. 0
      Februari 14 2020
      Citaat: Alexander X
      Uitstekend! Langzaam maar zeker komen we in beweging

      Stop nu niet! Laten we dan "Voor accessoires!" drankjes Om niet te eindigen!
    3. +3
      Februari 14 2020
      Het is beter langzaam de goede kant op te gaan dan snel in de afgrond te vallen, zoals een Banderland.
    4. -2
      Februari 14 2020
      ja, ze verhuizen maar naar één plaats, zoals bij de superjet en ms21
  2. +8
    Februari 14 2020
    Heldere lucht. Zodat het aantal starts gelijk is aan het aantal landingen!
  3. +1
    Februari 14 2020
    nieuw.goed vergeten oud..
    1. + 10
      Februari 14 2020
      Eerste vlucht 29 maart 1990. De hoofdontwerper van de Il-114 is N.D. Talikov. 18 machines werden geproduceerd, op het moment dat de productie van IL-114 is hervat bij PJSC VASO samen met de MiG Corporation (Lukhovitsky Aircraft Building Plant genoemd naar P.A. Voronin).[3]
      1. +1
        Februari 14 2020
        Een merk dat de tand des tijds heeft doorstaan. Voor zover ik me herinner, was ik in 18 voor het eerst passagier op de Il-1968. goed
        1. -1
          Februari 14 2020
          het merk is bewezen, maar daar is geen tijd meer voor. Noem minstens één succesvol project in 20 jaar, een complete mislukking en miljarden verspild budgetgeld
      2. +1
        Februari 14 2020
        Citaat van Yang Yang
        ... op dit moment is de productie van IL-114 hervat bij PJSC VASO samen met de MiG Corporation (Lukhovitsky Aircraft Building Plant genoemd naar P.A. Voronin).
        Een beetje anders (d.w.z. precies het tegenovergestelde) lachen ).
        Uit de tekst van het artikel:
        De eindmontage van het vliegtuig zal worden uitgevoerd bij de productiefaciliteiten van de RAC "MiG" - in de Lukhovitsky Aviation Plant. VADER. Voronin.
        In VASO zal meer dan 40% van de Il-114-eenheden worden geproduceerd:
        Bij de oprichting van een nieuw vliegtuig Il-114 VASO treedt op als medewerker met zijn belangrijkste fabrikant, RAC MiG, waaraan de Voronezh Aircraft Plant een aantal van de belangrijkste eenheden zal leveren: vleugel cantilever onderdelen geassembleerd met systemen, waaronder pijpleidingen en motorbalken, kleppen en rolroeren; het centrale deel van de vleugel; staartmontage met systemen, liften en roeren; vleugel kuip; motorgondels compleet met systemen. In totaal zal VASO meer dan veertig procent van de Il-114-eenheden produceren.
        Bron: http://www.vaso.ru/index.php/production/agregat
  4. 0
    Februari 14 2020
    Er zijn nog geen 30 jaar verstreken. lachend
  5. 0
    Februari 14 2020
    Goed nieuws. Er zit niets anders op dan ons aluminium te distribueren naar Banderlogs en Merikos.
    1. De opmerking is verwijderd.
  6. + 12
    Februari 14 2020
    Geschiedenis van de schepping
    In de vroege jaren 1980, OKB im. Ilyushin kwam met een initiatiefvoorstel om een ​​nieuw turboprop (TVD) passagiersvliegtuig met 60 zitplaatsen te creëren voor de lokale luchtvaartmaatschappijen Il-114. In die tijd ontwikkelden veel buitenlandse bedrijven soortgelijke vliegtuigen met een operatiegebied - ATR-42 (ATR-72), Fokker 50, Dash 8-300, SAAB 2000. Het voorgestelde project van het Il-114-vliegtuig werd beschouwd als een vervanging voor de verouderde An-24, die al niet meer aan de eisen van die tijd voldeed en waarvan de vloot snel begon af te nemen als gevolg van de ontwikkeling van de hulpbron. Het Il-114-vliegtuig was bedoeld om, ook op een aantal lokale lijnen, de Yak-40 en Tu-134 turbojet-vliegtuigen te vervangen. Het initiatief van het ontwerpbureau werd gesteund en in 1986 vaardigde de Raad van Ministers van de USSR een resolutie uit over de ontwikkeling van het vliegtuig.

    Het Il-114-vliegtuig is ontworpen voor gebruik vanaf relatief korte start- en landingsbanen met betonnen of dichte bodembedekking. Het ontwerp is gebaseerd op het principe van autonomie van stroombronnen op de grond, waardoor het kan worden gebruikt op slecht uitgeruste luchthavens, waardoor de geografie van de toepassing wordt uitgebreid.
  7. + 21
    Februari 14 2020
    Ik verscheen voor het eerst in deze fabriek in het midden van de jaren '60. Mijn militaire en militaire uitrustingssysteem is geïnstalleerd op de MiG-25. En deze plant produceerde ze. Een prachtige plant, en wat een geweldige specialisten hebben daar gewerkt. Ik denk dat de traditie bewaard is gebleven. Daar ontmoette ik ook Silaev, hij was toen chef. Fabrieksingenieur. En toen werkten we in Moskou samen, alleen zat ik in het USSR-ministerie van radio-industrie.
  8. -1
    Februari 14 2020
    Het ijs is gebroken, dames en heren van de jury!!!
  9. 0
    Februari 14 2020
    De verouderde An24 is een compliment!
  10. -1
    Februari 14 2020
    Als u bent begonnen met het assembleren van het eerste productievliegtuig Il-114-300, zijn er dan bestellingen? Is het "is" en niet "zal zijn"? Tussen burgers. Mag ik vragen welk bedrijf besteld heeft? Om niet te krijgen "neem het, anders ...!" of "Je neemt het, en we zullen je later geven..."
  11. +5
    Februari 14 2020
    Het is hoog tijd om de burgerluchtvaart te herstellen.
    En beweeg niet alleen omhoog in draagvermogen, maar ook naar beneden.

    Voor monster:

    Cessna Skyhawk - 4 zits.


    Cessna Caravan - 10 persoons.


    Cessna SkyCourier - 20-zits, dubbele motor.
    1. +2
      Februari 14 2020
      Het is hoog tijd om de burgerluchtvaart te herstellen.
      En beweeg niet alleen omhoog in draagvermogen, maar ook naar beneden.

      Voor monster:

      Cessna Skyhawk - 4 zits.


      Cessna Caravan - 10 persoons.


      Cessna SkyCourier - 20-zits, dubbele motor.
      Het probleem met deze vliegtuigen is dat ze niet kunnen opstijgen vanaf onverharde vliegvelden (vooral in de winter), en in de winter hebben ze hangarverwarming nodig.
      1. +4
        Februari 14 2020
        Citaat van: 72jora72
        Het probleem met deze vliegtuigen is dat ze niet kunnen opstijgen vanaf onverharde vliegvelden (vooral in de winter), en in de winter hebben ze hangarverwarming nodig.

        Het probleem is dat als je een vliegtuig maakt dat aan alle eisen van de 19e eeuw voldoet, je een zwaar, niet zuinig vliegtuig krijgt. Voor dergelijke kleine auto's is ook een kort stuk beton of asfalt geschikt. Ik ben het niet eens met de warme hangar. Waarom heeft hij hem nodig? Waarvoor? Maar aan de andere kant zou zo'n kosteneffectief vliegtuig veel klanten in het buitenland hebben, wat zou helpen om de ontwikkeling snel te betalen en de prijs te verlagen. Het was noodzakelijk om met zo'n vliegtuig te beginnen en 30 jaar niet te praten.
      2. +2
        Februari 14 2020
        Wat is het probleem om winter- en hangarloos te maken???? De maïstelers stonden in de open lucht))
      3. 0
        Februari 14 2020
        Het probleem met deze vliegtuigen is dat ze niet kunnen opstijgen vanaf onverharde vliegvelden (vooral in de winter), en in de winter hebben ze hangarverwarming nodig.

        Ze kunnen allemaal beter dan de AN-2.
        Als je wilt weten hoe kleine vliegtuigen in het noorden moeten werken, kijk dan naar de serie "Vluchten diep in Alaska". De familieluchtvaartmaatschappij vervoert op elk moment van de dag of nacht van een fles wodka naar explosieven.
    2. -1
      Februari 14 2020
      Citaat van Arzt
      Het is hoog tijd om de burgerluchtvaart te herstellen.
      En beweeg niet alleen omhoog in draagvermogen, maar ook naar beneden.

      Al ....
      Citaat van Arzt
      Cessna Skyhawk - 4 zits.

      MAI-411 - het zal worden geproduceerd in de Kizlyar Electromechanical Plant, in Dagestan.

      Citaat van Arzt
      Cessna Caravan - 10 persoons.

      Ontwikkelde "Baikal" 9 zitplaatsen.

      Citaat van Arzt
      Cessna SkyCourier - 20-zits, dubbele motor.

      De Tsjechische L-410 vliegt al heel lang. Nu geproduceerd in Jekaterinenburg
      1. 0
        Februari 14 2020
        MAI-411 - het zal worden geproduceerd in de Kizlyar Electromechanical Plant, in Dagestan.

        Ziet er goed uit. Maar twee motoren? Zal Cesna economisch verliezen?
    3. 0
      Februari 14 2020
      Hiervoor is het nodig vliegregels in te voeren voor kleine vliegtuigen, zoals in landen waar ze intensief vliegen.
    4. 0
      Februari 14 2020
      Citaat van Arzt
      Voor monster:

      In Siberië, op -40, heb je geprobeerd ze te vliegen?
      1. 0
        Februari 14 2020
        In Siberië, op -40, heb je geprobeerd ze te vliegen?

        We hebben het in Alaska geprobeerd. Ze staan ​​in elke tiende tuin. En D. London schreef daar over vorst.

        1. +1
          Februari 14 2020
          Citaat van Arzt
          In Siberië, op -40, heb je geprobeerd ze te vliegen?

          We hebben het in Alaska geprobeerd. Ze staan ​​in elke tiende tuin. En D. London schreef daar over vorst.


          Staan is één ding, maar vliegen is iets heel anders. Anchorage, waar de minimum geregistreerde temperatuur gedurende de hele observatietijd -31 graden was, dit is niet Aymyakon of zelfs Yakutsk. En je weet zeker dat degenen die in elke tuin zijn, ze zeker op -20 vliegen. In de video, volgens je link, merkte ik niet dat er een rilling was.
    5. -1
      Februari 15 2020
      We hebben een Turbolet met 20 zitplaatsen, niet slechter dan een Cessna, alle rechten om vrij te geven en alle documentatie van een Russisch bedrijf. Er zijn geen motoren. Integendeel, ze zijn als het ware, maar als het ware niet erg veel.

      Kleine cessna's zijn zeer relevant, analogen kunnen vrij snel worden gemaakt, de ontwerpen zijn primitief. Maar er zijn helemaal geen motoren, je zult Lycomings in bulk moeten kopen, of zelf iets moeten bouwen, maar dit zal een halve eeuw duren in ons tempo.
      Het beleid van de regering om mensen uit de regio's naar de grote steden te verdrijven is echter al vrij duidelijk, en het kan zijn dat dergelijke vliegtuigen binnenkort helemaal niet meer nodig zijn.
      1. -1
        Februari 15 2020
        Er zijn geen motoren. Integendeel, ze zijn als het ware, maar als het ware niet erg veel.

        Nou, er is geen motor, geen vliegtuig. In feite hebben we geen moderne avionica en er zijn al twijfels of er een normaal zweefvliegtuig kan worden ontwikkeld.
  12. +3
    Februari 14 2020
    In Rusland hebben we het grootste grondgebied ter wereld - er zijn geen vliegtuigen, er is veel olie en gas - er zijn geen olie- en gasproductieapparatuur en offshore pijpenleggers; veel rivieren - turbines voor waterkrachtcentrales, er zijn er geen van henzelf; we kopen veel landbouwgrond - tractoren, landbouwmachines en kleinschalige mechanisatie ... Maar iedereen wilde advocaten en advocaten worden, maar nu zakenmensen - "kopen, verkopen". Iedereen lachte om de persoon die studeerde aan een vakschool, en nu lachen ze om degenen die studeren aan bouwscholen, ze lachten, nu is er geen arbeidersklasse in Rusland ... Nou, het vliegtuig, natuurlijk, het is alleen goed als het er 1500 zijn en ze zullen buitenlandse tegenhangers op civiele luchtvaartmaatschappijen en troep van de luchtmacht vervangen, dan kun je conclusies trekken.. Maar ik ben het er beter laat mee eens dan....
    1. +2
      Februari 14 2020
      Citaat van megadeth
      geen vliegtuigen

      Citaat van megadeth
      er zijn geen olie- en gasproductieapparatuur en offshore pijpenleggers

      Citaat van megadeth
      turbines voor waterkrachtcentrales, geen eigen

      Citaat van megadeth
      wij kopen tractoren, landbouwmachines en kleinschalige mechanisatie

      Citaat van megadeth
      en er is geen arbeidersklasse in Rusland

      Citaat van megadeth
      Nou ja, het vliegtuig, natuurlijk, alleen als er 1500 zijn en ze buitenlandse tegenhangers op civiele luchtvaartmaatschappijen en rommel van de luchtmacht zullen dwingen

      Citaat van megadeth
      Maar ik ben het ermee eens dat het beter laat is dan...

      "Chief - het is allemaal weg..."
      Dus waarom wikkel je jezelf niet in een wit laken en kruip je het kerkhof in? Op dit moment... Anders kom je te laat.

      Er zijn vliegtuigen. Zelfs de Sovjets hebben nog niet de hele hulpbron gevlogen.
      Er wordt olie gewonnen en hiervoor is voldoende apparatuur. Offshore pijpenleggers voor Russische pijpleidingen - anderhalve stuks beschikbaar - zijn voldoende.
      Welke HPP's zijn uitgerust met buitenlandse turbines?
      Russische tractoren worden verkocht voor export (zelfs naar Duitsland).
      De arbeidersklasse ontbreekt nu alleen met een speciale (bijna technische) opleiding.
      Buitenlandse vliegtuigen zullen zelf binnenkort "wegvallen" (bijvoorbeeld een liggende Boeing 737max). Er is geen concept van een "oud" vliegtuig - maar er is een "geschikt" vliegtuig dat zal vliegen totdat het "ongeschikt" wordt. Het aantal vluchten neemt voortdurend toe.
      1. -1
        Februari 14 2020
        Je zendt uit vanuit Wit-Rusland ... een gradenboog dan .., ga de straat op .. en kijk rond.
        1. -1
          Februari 14 2020
          Citaat van megadeth
          Je zendt uit vanuit Wit-Rusland ... een gradenboog dan .., ga de straat op .. en kijk rond.

          En wat heeft Wit-Rusland ermee te maken? En daaruit kun je alleen de oude Sovjet zien ...
          Er zijn natuurlijk onbetaalbaar dure geïmporteerde ... Nou, de eigenaar is een heer. En Russisch, qua mode en gezicht, lijkt op hen. Er zijn ook assemblagefabrieken met gedeeltelijke lokalisatie.
  13. 0
    Februari 14 2020
    Naar verwachting zal de nieuwste Il-114-300 de verouderde An-24 . vervangen
    Elk jaar vlieg ik de Anushka naar Magadan, en dus, uit gesprekken met piloten, realiseerde ik me één ding dat er gewoon geen alternatief is voor de An-24.
    1. 0
      Februari 14 2020
      Voor vluchten naar een onvoorbereide landingsbaan of naar een vliegveld met een geprepareerde maar onverharde landingsbaan worden high-wing vliegtuigen of vliegtuigen met hooggeplaatste motoren gebruikt. Voor zeer goed voorbereide primers kunt u natuurlijk IL-14 en IL-114 gebruiken. Hoeveel zeer goed voorbereide primers zijn er in de regio's van Rusland? IL-114 regionaal? Experts zullen u vertellen, in IL-114, op welke afstand van de grond is het onderste deel van de propelleromtrek? Bereikt u minimaal 150 cm?
      1. +2
        Februari 14 2020
        Als er een wens was, zouden ze deze onverharde stroken zo veel vullen als ze willen
      2. 0
        Februari 14 2020
        Citaat: L-39NG
        Voor IL-114, op welke afstand van de grond is het onderste deel van de propelleromtrek? Bereikt u minimaal 150 cm?
        Het lijkt drie keer minder. wat
      3. +1
        Februari 14 2020
        Citaat: L-39NG
        Voor vluchten naar een ongeprepareerde landingsbaan of naar een vliegveld met een geprepareerde maar onverharde landingsbaan wordt gebruik gemaakt van hoogvleugelvliegtuigen of vliegtuigen met hooggeplaatste motoren.

        Het blijkt dat de An-2, volgens uw eisen, niet kan vliegen.
        En je herhaalt de gezangen dat de Superjet al het vuil in de motoren zal zuigen en dat de Tu-334 beter zou zijn. Maar dit werd gemakkelijk weerlegd in de video:
        https://www.youtube.com/watch?v=PDWYSHvWXjU&feature=emb_title
        En de Tu-334 bleek verrot en opgetild door het voorrek, er kwam puin in ....
      4. +1
        Februari 14 2020
        Il-14 vertrok van zulke vliegvelden dat ik mijn hoofd niet tegen mijn SUV zou steken. De polaire luchtvaartpiloot sprak op de school, liet foto's zien. Waren de mensen toen voor het grootste deel gemaakt van hoogwaardige grondstoffen, nu zijn dat er maar weinig.
        1. +1
          Februari 15 2020
          Ana en ik (26,72) vertrokken en landden, waar ook de Oeral vast kwam te zitten. Met name bij Kaap Tsjeljoeskin. Opstijgen is makkelijker dan landen.
    2. -1
      Februari 14 2020
      Citaat van: 72jora72
      uit gesprekken met piloten realiseerde ik me één ding dat er gewoon geen alternatief is voor de An-24.

      Het uiterlijk van de IL-114 en is gericht op het vervangen van de An-24.
  14. SID
    -1
    Februari 14 2020
    De titel van het artikel is misleidend. Er is geen "eerste productievliegtuig".
    Productie van rompcompartimenten van het eerste Il-114-300-vliegtuig, geproduceerd met behulp van seriële technologieën - betekent helemaal niet dat er een serievliegtuig in elkaar wordt gezet.
  15. +1
    Februari 14 2020
    "De eindmontage van het vliegtuig zal worden uitgevoerd in de productiefaciliteiten van RAC MiG"

    En wat heeft de MiG met burgerluchtvaart te maken?!
    Het lijkt erop dat totdat de nieuwe IL-114-300 het leger verzadigt, de burgerluchtvaart aan de zijlijn zal staan?
    аильно онял?
    1. +2
      Februari 14 2020
      Het is gemaakt in opdracht van het leger, niemand heeft het nodig "in het burgerleven", tenzij opnieuw (alsof het nooit is gebeurd) binnenlandse bedrijven zullen hen dwingen vliegtuigen als een geschenk te accepteren.
      Een waardige vervanger voor de verdunningssamenstelling van an26 en gedeeltelijk tu134/154 is verschenen, daar kan men zich beter bij verheugen.
      1. +2
        Februari 14 2020
        Quote: KLAAR VOOR EEN DOORBRAAK
        Het is gemaakt in opdracht van het leger, niemand heeft het nodig "in het burgerleven", tenzij opnieuw

        Welke van de eerder uitgebrachte IL-114's was een militaire? Het was al eerder geproduceerd, maar de fabriek in Tasjkent werd van Rusland afgescheurd en vernietigd.
    2. +3
      Februari 14 2020
      Citaat van eerder
      En wat heeft de MiG met burgerluchtvaart te maken?!

      Er zijn geen fabrieken meer MiG, Tu, Be, Yak, Su, Il, .... Nu maakt UAC deel uit van Rostec.
      En ontwerpbureaus zijn ook verenigd en zullen alleen verschillen in specialisatie (gevecht, transport, civiel). MS-21 is een voorbeeld van nieuwe realiteiten.
  16. +5
    Februari 14 2020
    GOED MET GOD! succes met alles jongens! laat kleine stapjes..maar vooruit!
    1. 0
      Februari 14 2020
      Citaat van Nitarus
      GOED MET GOD!

      Ja, het is nog steeds over om te heiligen en alles is zoals in dat lied - "het gras is groen, de zon schijnt ..." lachend
  17. -4
    Februari 14 2020
    Met centreren was het probleem opgelost of is het gewoon een blanco en zal het aan een bult trekken?
    1. +3
      Februari 14 2020
      Citaat: Ros 56
      Met centreren was het probleem opgelost of is het gewoon een blanco en zal het aan een bult trekken?

      Verwijs je naar de AN-178?
      IL-114 nam geen blanco's ....
      1. -1
        Februari 14 2020
        Wat heeft An ermee te maken, Il maakte vorig jaar zijn eerste vlucht en er waren problemen met centreren, en zelfs hier bij VO kwam het ter sprake. En wat voor idiote manier is het eerste om een ​​minpuntje te zetten?
        1. +3
          Februari 14 2020
          Citaat: Ros 56
          IL maakte vorig jaar zijn eerste vlucht en er waren problemen met centreren

          Ten eerste: wat heeft de vlucht van het transport IL-112 te maken met de passagier IL-114?
          Ten tweede: dat IL-112 een te zwaar casco had, en het centreren was al gedaan door zombies vanwege de pijn op de An-178.
  18. +2
    Februari 14 2020
    Citaat van kjhg
    Voor dergelijke kleine auto's is ook een kort stuk beton of asfalt geschikt. Ik ben het niet eens met de warme hangar. Waarom heeft hij hem nodig? Waarvoor?
    Voor Centraal-Rusland, als een optie, ben ik het hier met je eens. En voor het noorden is alleen een vliegtuig van het type An-24 nodig. En probeer ten koste van een warme hangar het vliegtuig op te warmen bij -40-50, of als het een week op de baan heeft gestaan, en dan moet je het opwarmen (met An-24 is dit mogelijk)
  19. +1
    Februari 14 2020
    Citaat van: 72jora72
    Het is hoog tijd om de burgerluchtvaart te herstellen.
    En beweeg niet alleen omhoog in draagvermogen, maar ook naar beneden.

    Voor monster:

    Cessna Skyhawk - 4 zits.


    Cessna Caravan - 10 persoons.


    Cessna SkyCourier - 20-zits, dubbele motor.
    Het probleem met deze vliegtuigen is dat ze niet kunnen opstijgen vanaf onverharde vliegvelden (vooral in de winter), en in de winter hebben ze hangarverwarming nodig.

    Kom op! Heel Alaska vliegt erop. Bekijk de serie - Vluchten diep in Alaska.
  20. -6
    Februari 14 2020
    Citaat: s-t Petrov
    de pseudo-linksen, in een razernij met liberda, schudden de rezhy met die methoden

    Het is niet nodig om hem aan het wankelen te brengen, het land is afgegleden naar feodalisme, onder een "goede" koning.En alleen blinden zien dit niet.
  21. -1
    Februari 14 2020
    Iemand heeft de Superjet aangeraakt en daar gaan we - jij bent het! En jij bent!!
    Feit is dat zowel de Superjet als deze IL zorgvuldig zijn ontworpen zodat, God verhoede, ze niet concurreren met Boeing of Airbus. Dus Boeing zit in grote problemen en de verkoop van Superjet is (en zal) niet met een enkel punt stijgen. Dat is de vraag, maar niet wie hier minder van het moederland houdt. Voor mij is het steeds minder als je over onzin praat.
    Interessant, maar hoe is het gebeurd? Waarom maken de erfgenamen van de tweede luchtvaartmacht ter wereld geen passagiersschepen, maar klinken ze onnodig speelgoed aan de kant van de weg, en zelfs die leveren uitdagend geen service? Dit is waar je moet zoeken naar het meest echte en tegelijkertijd genereus betaalde verraad. Maar om de een of andere reden zoekt niemand hem. Vreemd, toch? Helaas. Heel gebruikelijk.
  22. +3
    Februari 14 2020
    Misschien is dit geen militair-technische site?! Elk onderwerp verandert in een politieke schermutseling.
    Misschien is het tijd voor moderators om in te grijpen? Ze bespreken wie er heeft gestolen en hoeveel, wie een liberaal is en wie een patriot.
    Welke jachten hebben de oligarchen. De overgang naar het individu is constant.. Ontevredenheid en afgunst. Elk onderwerp glijdt langs deze weg. Een soort van ontoereikendheid.
    1. -1
      Februari 14 2020
      Citaat van Romeo
      Misschien is het tijd voor moderators om in te grijpen?

      En zo'n sitebeleid is er altijd geweest. En artikelen over GCD werden zeer snel verwijderd.
  23. +2
    Februari 14 2020
    Mooi vliegtuig!!! lachen
  24. 0
    Februari 14 2020
    Eindelijk!
  25. 0
    Februari 14 2020
    Met God! Het belangrijkste is om te beginnen!
  26. 0
    Februari 14 2020
    De hoofdcomponenten, dezelfde motoren, zijn 100% Russisch Een herhaling van de geschiedenis, een dubbelganger, hoe kan het niet met Superjets?
    1. 0
      Februari 15 2020
      Citaat: monster
      De hoofdcomponenten, dezelfde motoren, zijn 100% Russisch Een herhaling van de geschiedenis, een dubbelganger, hoe kan het niet met Superjets?

      De TV7-motoren zijn gemaakt op basis van helikopters, die in theorie zouden moeten zorgen voor de unificatie van reserveonderdelen, en de reparatiefabrieken zouden hen hetzelfde moeten dienen als de Mi-8.
      Op het gebied van luchtvaartelektronica zijn er hoogstwaarschijnlijk enkele geïmporteerde componenten, maar deze worden niet herkend.
  27. 0
    Februari 15 2020
    Wat kan ik zeggen. Veel geluk.
  28. +1
    Februari 15 2020
    Ik heb betrouwbaarheid nodig, geen snelheid
  29. 0
    Februari 16 2020
    Ja, haal losse onderdelen voor 6 IL-114 rompen van ons bij TAPOiCH ... Ze zijn nog steeds inactief ...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"