Het Amerikaanse leger heeft twee finalisten gekozen voor de levering van een veelbelovend langeafstandstransport- en landingsvliegtuig FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft). Bell en het Sikorsky-Boeing-consortium haalden de finale van het programma. Dit werd gemeld door het commando van de SV.
Volgens het commando zijn er contracten getekend met Bell en het Sikorsky-Boeing consortium om concurrerende modellen te demonstreren. Als onderdeel van deze overeenkomst moeten aanvragers hun vliegtuig finaliseren voor een vergelijkende beoordeling, op basis waarvan een vliegtuig zal worden geselecteerd om de UH-60 Black Hawk-helikopters in de SV te vervangen. Het huidige contract omvat twee ontwikkelingsfasen, die elk ongeveer een jaar in beslag nemen. Dus tegen 2022 zal het Amerikaanse leger in staat zijn om de volgende vergelijkingsfase uit te voeren, en de eerste eenheid, uitgerust met het nieuwe draagschroefvliegtuig, zou tegen 2030 moeten verschijnen.
Onder de vereisten voor het nieuwe vliegtuig moet de maximale kruissnelheid ongeveer 280 knopen (519 km / h) zijn, gevechtsradius zonder bijtanken - 300 nautische mijlen (556 km), vliegbereik zonder bijtanken - ten minste 2440 nautische mijlen (4520 km) ). ). Bovendien moeten draagschroefvliegtuigen plaats bieden aan ten minste 12 passagiers of 4,5 ton vracht, terwijl de kosten van één eenheid niet meer dan $ 43 miljoen mogen bedragen.
Zoals eerder gemeld, heeft het Sikorsky-Boeing-consortium een multifunctionele hogesnelheidshelikopter SB> 1 Defiant ontwikkeld met twee coaxiale rotoren die in verschillende richtingen draaien en een duwpropeller. Bell biedt een verbeterde versie van de V-280 Valor tiltrotor.