militaire beoordeling

Syrische luchtmacht Mi-24P beschadigd door militanten in de buurt van Aleppo weer in gebruik

13
Syrische luchtmacht Mi-24P beschadigd door militanten in de buurt van Aleppo weer in gebruik

Op het web verscheen een foto van de Mi-24P-helikopter van de Syrische luchtmacht, waarop elementen van de staartstabilisator waren vervangen. Volgens de auteur, die de foto op zijn Twitter-pagina plaatste, toont de foto een multifunctionele Mi-24P-aanvalshelikopter van de Syrische luchtmacht met staartnummer 2861, die eerder werd beschadigd door terroristisch vuur in de buurt van Aleppo.


Zoals eerder gemeld, als gevolg van het raken van een helikopter, werd een deel van de stabilisator van de Mi-24P afgescheurd, maar de bemanning slaagde erin het aanvalshelikoptervliegtuig te landen. Volgens sommige rapporten raakte een luchtafweergranaat de helikopter, volgens anderen een fragment van een luchtafweerraket. Er werd ook gemeld dat het Turkse leger probeerde de draagschroefvliegtuigen neer te schieten. Momenteel is de helikopter gerepareerd en klaar om weer gevechtsmissies uit te voeren.

Opgemerkt moet worden dat officieel Damascus de gegevens over de nederlaag van de aanvalshelikopter door het Turkse leger niet heeft bevestigd, hoewel aanvankelijk een foto van de beschadigde helikopter verscheen

De levering van Russische Mi-24P-helikopters aan de Syrische regeringstroepen werd bekend in 2017, toen de eerste helikopters van dit type boven de posities van militanten in de provincie Daraa verschenen. Voorafgaand aan de levering van de Mi-24P waren Syrische eenheden uitgerust met helikopters die alleen bewapend waren met zware machinegeweren en die in staat waren om verouderde versies van anti-tank geleide raketten te gebruiken met een relatief korte vliegafstand.


De Mi-24P is aanzienlijk superieur aan de oude Mi-25 in dienst bij regeringstroepen. Het verschilt van het basismodel Mi-24P door de aanwezigheid van het GSh-30K-kanon, dat zich aan stuurboordzijde bevindt in een vaste NPU-30-installatie. Bovendien is de helikopter bewapend met langeafstandsraketten van het type Shturm-V en Ataka, evenals een heel arsenaal aan verschillende ongeleide wapens. De serieproductie begon in 1981. Het werd geëxporteerd als de Mi-35P.
Gebruikte foto's:
https://twitter.com/LuftwaffeAS
13 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Victor_B
    Victor_B 19 maart 2020 11:54
    + 12
    als gevolg van het raken van de helikopter werd een deel van de stabilisator van de Mi-24P afgescheurd, maar de bemanning slaagde erin het aanvalshelikopter te landen.
    Maar heel veel geluk!
    Gefeliciteerd piloten!
    1. neri73-r
      neri73-r 19 maart 2020 11:58
      +3
      Ja, en het is leuk om te zien dat er MANPADS-tegenmaatregelen op de auto zitten, natuurlijk, als ik me niet vergis. Aan het begin van de staartboom?
      1. loki565
        loki565 19 maart 2020 12:22
        +4
        Nee, bescherming tegen MANPADS wordt op de ophanging geplaatst

        En dit ding zat nog steeds op de Afghaanse Mi24, je moet de helikopterpiloten vragen wat voor soort gravitsapa)))
        1. neri73-r
          neri73-r 19 maart 2020 13:56
          0
          Citaat van loki565
          En dit ding zat nog steeds op de Afghaanse Mi24, je moet de helikopterpiloten vragen wat voor soort gravitsapa)))

          Ik heb er dus al eerder over gelezen.
          1. URAL72
            URAL72 19 maart 2020 14:24
            0
            Ik zal niet zeggen wat er op de foto staat, maar in de vroege jaren 2000 adverteerden ze in Oekraïne met het Adros-systeem, bescherming tegen warmtezoekers. Ziet er hetzelfde uit.
        2. igor67
          igor67 19 maart 2020 14:19
          +4
          Citaat van loki565
          En dit ding zat nog steeds op de Afghaanse Mi24, je moet de helikopterpiloten vragen wat voor soort gravitsapa)))

          dit (ding), uitgegeven door Lipa, begon tijdens de oorlog in Afghanistan te worden geïnstalleerd op onze reparatiebasis, en uit Afghanistan kwamen de auto's voor reparatie met meer ernstige schade,
  2. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 19 maart 2020 12:18
    + 10
    Iemand riep vandaag in V.O, het is slecht van het IJzeren Gordijn, dus hier ben je, en een voorbeeld, de apparatuur die in de USSR is gemaakt, en wat een reserve werd gelegd in de modernisering!!! Jeltsinoïden begrijpen dit niet.
  3. Victorio
    Victorio 19 maart 2020 12:25
    +6
    de oude man zal dienen
  4. oudje
    oudje 19 maart 2020 12:37
    +3
    zo'n traditie!slagveldluchtvaart moet goed worden beschermd!Ik herinner me meteen IL-2 respect en respect voor degenen die het deden.
    1. iouris
      iouris 19 maart 2020 14:41
      0
      Citaat van: oldzek
      zo'n traditie!slagveldluchtvaart moet goed worden beschermd!

      De traditie is goed, maar er is geen traditie om "slagveldluchtvaart" uit te rusten met precisiewapens voor de lange afstand, wat belangrijker is. Luchtverkenningsmiddelen, herkenning en doelaanduiding, algoritmen voor de verdeling van verkende doelen tussen lucht- en grondaanvalmiddelen zijn ook nodig.
      1. oudje
        oudje 19 maart 2020 14:57
        0
        en wie zei dat we dit niet hebben? De Syriërs niet, dus de helikopter was tenslotte in een exportversie. Ik heb het over iets anders, ik heb het over de kwaliteit van fabricage en ontwerp. Ze knock-out en toch terug naar de basis.
  5. serge siberisch
    serge siberisch 19 maart 2020 18:00
    0
    Een solide veiligheidsmarge. Hier is de USSR, die bijna zijn hele leven onder sancties leefde. We hebben dergelijke dingen zelf berekend op loglijnen. Dankzij de auteurs van de machine. hi
  6. Dmitriy444
    Dmitriy444 19 maart 2020 19:14
    0
    Het is allemaal de linkerkant van de stabilisator, het is oké.